No tuo suojatie millä olin itse oli mallia suoraan 90 asteen kulman takaa kävellään suojatielle eli varsin nopeat olla refleksit jos tuohon ajaa normi nopeutta. Itse silti niitä harvoja jotka tuohon vaivautuvat edes hidastamaan. Saati hallista ulos ajaessa kevyen liikenteen väylän ylitykseen. On liian kiire liittyä siihen väliin että ehtiin valoista läpi.
Perus valvontakamerasta saa olla tyytyväinen jos erottaa auton mallin ja merkin liikkeestä... Saati kilvet autosta tai vielä parempaa moposta. Paska idea karata mutta isolla todennköisyydellä valvontakameroiden takia sitä ei ainakaan jäisi kiinni. Plus kamerat ovat liian usein paskalaatuisia, väärin suunnattu, väärällä optiikalla varustettuja=tulos että näet että jotain tapahtui mutta et yhtään enempää. Valitettavasti on kokemusta noiden selvittelystä. Mikään ei voita paskasti suunniteltua, halvalla toteutettua ja vuosien aikana puoliksi hajonnutta kamerajärjestelmää jota käyttää liian usein henkilö joka ei osaa edes käyttää kyseistä järjestelmää...
Kokemuksesta. Mulla on ollut kortti 26 vuotta ja tänä aikana oon aidosti tarvinnut etusumareita pari kertaa.
Nojoo, ehkä. Eihän se liukeneminen ikinä hyvä idea ole mutta suomen menot tuntien peruuttaja on aina syypää ihan sama mitä vauhtia kaveri sieltä tulee. En kuitenkaan halua penskojen kaahailun maksumieheksi joutua.
Valitettavasti totta tuokin. Vähintään liikenteen vaarantaminen ja vammantuottamus tms paskaa ihan vain siksi että toinen perseilee. Itse tulin pahoinpidellyksi jengin toimesta kesällä ja en voinut puolustautua koska olisin ollut syytetyn penkillä äkisti. 1vs5 ja et voi käytännössä puolustautua koska olisit itse se joka kärsii eniten. Onneksi prkl osasi edes suojautua. Ihan sama mitä se toinen tekee niin maagisesti pitäisi olla varautunut kaikkeen ja kyetä maagisiin tekoihin kuten esimerkkitapauksessa peruuttajam nähdä autojen läpi se perseilevä sankari.
En ymmärrä mitä yrität selittää. Suojatiethän on merkitty liikennemerkein, joten lumipeite ei haittaa.
Ai jossakin parkkialueella on suojateitä, joita ei ole merkitty liikennemerkein?
Ainakin aiemmin laki salli suojatien merkitsemisen pelkillä tiemerkinnöillä missä tahansa. Yleisesti tuntui olevan kyllä käsitys, että paikalla pitäisi aina olla liikennemerkki, mutta se ei pitänyt paikkaansa.
Luulisi sitten ajavan molemman puolen renkaat lumella eikä niin, että toinen puoli on rengasurassa?
Sisäkurvin puolella, niin varaa luisua vähän enemmän mutkassa. Noh, ihan sama mitä yritti, hassulta näytti. Äsken lähiristeyksessä yks subaru oli keskellä kahta kaistaa kääntymässä vasemmalle. 1,5 metriä kääntyvän kaistan reunasta.
Kun se oikominen jäisi edes tuohon. Olen nähnyt useamman kerran miten ajokortti ikään ehtineet jonnet peippailee ja oikoo ihan tyhjien ruutujen kautta hidastamatta juurikaan. Kai se on sitten rattimiehen merkki että "osaa" ajaa parkkihallissa mahdollisimman nopeasti?
Yks asia mikä kanssa ihmetyttää näin talvesta toiseen on; miten helvetin vaikeeta se auto on puhistaa siitä lumesta ennen liikkeelle lähtöä konepeltiä ja kattoa myöden. Se on mukava kun se katon lumipatja tulee liikennevaloissa sen takana tulevan keulaan tai jarruttaessa omalle tuulilasille ja näkyvyys tasan nolla... Sama niiden konepellillä olevien lumien kanssa ne on siinä tuulilasilla hetken päästä kun moottori vähän lämmittää peltiä. Ja niin myös ne ikkunat kannattaa putsata lumesta, tänään taas näky sankareita jotka ajo jostain silmänlasin kokosista reijistä sitä autoa
Tai sitten osuu omaan nilkkaan kuten kerran kun ajoin jyrkkää alamäkeä parkkiluolaan ja se patja lävähti tuulilasille
Tai sitten osuu omaan nilkkaan kuten kerran kun ajoin jyrkkää alamäkeä parkkiluolaan ja se patja lävähti tuulilasille
Mitä tuohon kysymykseen nyt vastaisi? Kerroinkin omasta kokemuksesta miten kerran kävi kun jätin lumet katolle.
Ihan mielenkiinnosta, onko se laiskuutta olla putsaamatta? Ja eihän se tarvii kun sen kerran kun noin käy ja ajat sen takia vaikka jonkun yli. Siinä sitten voi lopun ikää miettiä oiskohan ne lumet kannattanu putsata
Itse en pyyhi kuin pahimmat pois konepelliltä ja enemmän sitten lasikatolta (ikkunat toki katson että ovat puhtaat). Maalipintaan asti en ikinä mene mutta joutuu aika hellällä kädellä harjailemaan. Sanoisin isolla osalla laiskuus, osalla pelko maalipinnasta.
Jotkut meistä eivät käytä autojaan harjapesuissa, eivät nojaile autoihinsa, laske mitään maalipinnalle tms. Halutaan pitää auto oikeasti fiininä. Juu on kovavahat pinnassa mutta moni lumiharja on todella karkea jotta saadaan tarpeeksi vahvaksi paksun painavan lumen pois saamiseksi ja se kyllä jättää kivoja jälkiä.
Omassa tapauksessa kontin kohdalla parhaiten toimii kontin avaus joka johtaa siihen että pakkaan kaiken jään takakonttiin sen liukuessa takaluukun ja takalasin välistä konttiin
. Katolla noita ei onneksi ole ja konepelliltä lentävät tuulilasiin.Kai myös peset auton jokaisen käyttökerran jälkeen ja ajat parin sadan metrin päässä edelläajavista ettei lentele nastoja ja kiviä konepeltiin, niistä kun jää aika ikävät jäljet. Ei se lumiharja itsessään mitään jälkiä jätä, se paska siinä auton pinnassa ne jäljet tekee...
En sentään pese joka välissä
. Nytkin aivan loskassa ja paskassa. Ja ihan normaalisti ajan. Mielestäni vain tyhmää kerjätä ongelmia. Ennen oli ihan eri meininki maalien kestossa, vesivärit ovat niin ohuita ja mukavan paskoja kestämään ettei niitä halua vahingoittaa jos vain pystyy sen välttämään. On tuossa ollut rehellisest myös ihan koko auton wrap asennus niin saisi jonkun hiukan valkoista törkeämmän värin ilman että auton jälleenmyyntiarvo kärsii.
Ohut sentin tms lumikerros joka ei edes pudotessaan aiheuttaisi ongelmaa kenellekään vs lumikasa on aika iso ero. Ja ei jälleenmyynti pelkästään mielessä, naarmuinen maalipinta on hirveä katsoa etenkään jos aurinkoista.. Jos pystyn sen ehkäisemään, miksi ei näin tehdä?
Nimen omaan. Ei tee mieli harjata maalipintaa suolavellissä ajelun jälkeen. Pakkaslumi varisee nätisti pois ilmankin.
Jokainen toki tekee ihan miten haluaa, mutta lumiharjan kohdalla kyllä alkaa itsellä mennä ymmärrys yli, kun ei niillä mitenkään normaalikäytöllä näkyviä naarmuja varsinkaan vahatulle maalipinnalle saa aikaiseksi. Maksimissaan uusi vahakerros päälle ja pinta kiiltää kuin m****u vaikka olis isompaakin naarmua. Mut jatka toki valitulla linjalla, jos ikkunat ovat puhtaat ja muusta pinnasta ei pöllyä lunta näköhaitaksi tai irtoa isompia kappaleita. Tällöin suurin haitta tulee siitä, että saumat ovat täynnä sulanutta ja jäätynyttä moskaa.
). Osti aina 3 v. välein uuden Ooppelin, myyjät oli jonoksi asti kyttäämässä sitä vaihdokkia omaan myyntiarsenaaliin.
