Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[pulatunnus]

Toi on varmaan vihreillä tavoitteena, eivät vaan tajua potkivansa itseään. Koska julkiset eivät toimi kuin tietyillä reiteillä ja tiettyyn aikaan. Esim. 10minuuttia henkilöautolla ainakin 45min julkisilla kolmella eri vuorolla ja odottelet pakkasessa ja sateessa.

Ehdottomasti vihreiden tavoite, ihan peittelemätön.

Ei siinä haeta tehokkuutta, vaan sen yksityisautoilun vähentämistä, jos esität että yksityisauto on edelleen tehokkaampi, niin kilpailuetua voidaan vähentää lisää, siihen asti että opit.

Uskallan väittää, että kaikki autoilijat ajavat ainakin joskus ylinopeutta (tiukalla tulkinnalla) tietoisesti,

Ihmiset tekee virheitä, en sitä väitä.
Uskon kyllä että on kuljettajia jotku pyrkivät ajamaan rajoitustenmukaan.

Uskallan väittää, että kaikki autoilijat ajavat ainakin joskus ylinopeutta (tiukalla tulkinnalla) tietoisesti, nykyisistä nopeusrajoituksia pidetään yleisesti hyvin alhaisina, joitain poikkeuksia lukuunottamatta. Tämä tiedetään ja siksi meillä on se rikisakko, jolla kerätään tuloja valtiolle.

Riippuu varmaan mihin vertaa. (alhaisuus), Mutta sitä käytiinkin jo läpi että vaikea arvioida mikä on sopiva nopeus eri pätkillä ja se kilpirajoituskin voi tuntua liianalhaiselta.

Seuraus riskit ylinopudesta on monelle niin pienet että moni ajaa ihan tietoisesti ylinopeutta, ketjussa jopa ajatuksia että oikei mini/max on sen 10km/h eli korkeimman sallitun, koska siitä ei käytännössä saa mitään rangaistuksta.

 

[█ █ █ █ █]

Naiskuski valkoisella Mazda 3:lla (uudempi malli?) tänään aamulla:

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

maps.app.goo.gl

Tuli E12, itse tulin liittymästä. Liittyi sulkuviivan yli todella läheltä keulaani eteen, ilman vilkkua.

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

maps.app.goo.gl

Otti oikean kaistan, itse keskikaistalla. Takaraivossa oli fiilis, että nyt tulee poikkeuskäännös, joten valojen vaihtuessa valmiina jarruttamaan. Ja saatana sieltähän se tuli, suoraan vasemmalle kaistalle.

Ja sitten pimeähkö aamu, mutta Mazdassa takavalot pimeänä, vaikka meni siltojenkin ali.

Harvoin kismittää liikenteessä, mutta tällä kertaa näin.

 

[petepeluri]

Hieman epäilyttää miten tietty ryhmä onnistuu saamaan ajokortin.
Ensimmäinen tuli parkkihalliin vastakarvaa vaikka näytin kielletty ajosuunta merkkiä. Tuossa siis yksi kaista ulos.
Toinen tapaus ajoi liikenneympyrässä eteen, ilman jarrutusta olisin ajanut kylkeen.

 

[Grazer]

Auto syttyi palamaan Rautalammilla – sivulliset autoilijat kaasuttivat ohi ja kuvasivat onnettomuuspaikkaa

Onnettomuudesta ei aiheutunut henkilövahinkoja.

www.mtvuutiset.fi

Saisi kyllä tätä vauhtia alkaa vaatia autoihin katsastusvarusteeksi dashcamin kun alkaa niin monella olla tuo kuvausfetissi.

 

[tjkoo]

Auto syttyi palamaan Rautalammilla – sivulliset autoilijat kaasuttivat ohi ja kuvasivat onnettomuuspaikkaa

Onnettomuudesta ei aiheutunut henkilövahinkoja.

www.mtvuutiset.fi

Saisi kyllä tätä vauhtia alkaa vaatia autoihin katsastusvarusteeksi dashcamin kun alkaa niin monella olla tuo kuvausfetissi.

Eivät sentään käyneet kelloa pelastamassa

 

[pulatunnus]

Eivät sentään käyneet kelloa pelastamassa

Mikä juttua tuo on, vitsi vai jotain katsottavaa.

 

[Saadisti]

Mikä juttua tuo on, vitsi vai jotain katsottavaa.

No tuossa karpon pätkässähän hevosmiehet kävi ottamassa auto-onnettomuuden uhria näytelleen miehen rannekellon.

 

[Vaakku]

Aamuyöstä kahden maissa vitostiellä yhtäkkiä vastaantulevien kaistalla pysäköitynä auto ilman minkäänlaisia valoja, kaksi jamppaa häröilee auton edessä kameran kanssa. Pysähdyin kohdalle ja ikkunasta huutelin, että laittaisivat jotkin valot päälle jos keskelle tietä pitää pysähtyä. Vastaukseksi "Ei voi, pilaa kuvat".

Parastahan tässä on se, että 15m auton takana olisi ollut bussipysäkki.

 

[taski]

Siellä otettiin tuninghenkisiä valokuvia jostain BC Racingin coilareilla slämmätystä viriviri tööt tööt vehkeestä.

 

[Nipsu]

Asuintalon vieressä on muutama yksisuuntainen tie ja näyttää että yksisuuntaisuus ei kiinnosta ketään. Erityisesti kaikenlaiset ruokalähetit ajavat väärään suuntaan, mutta myös ihan tavallisia kansalaisia näkee sekä "ammattiautoilijoita" kuten takseja ja postiautoja.

 

[taski]

Jos se on jossain hiljaisilla kulmilla joissa ei koskaan liiku ketään, en ihmettele. Joskus tulee niin älyttömiä yksisuuntaisia vastaan että joutuu oikein pohtimaan mikä se peruste niille on.

 

[SheikYerbouti]

Ajelin viikonloppuna Raumalta Helsinkiin. Raumalla tuli heti nähtyä pieni "oho väärä suunta" näytelmä, kun liittymässä Turuntielle päätti edellä ajanut auto haluavansa sittenkin pysyä Raumalla ja ryhtyi tekemään hidasta U-käännöstä tässä liikenteenjakajan jälkeen:

On sentään kiihdytyskaistaton liittymä, että vauhdit oli meillä takana tulleilla alle 50 km/h, mutta minun ja U-käännöstä tehneen Mazdan välillä ollut Hyundai joutui tekemään aikamoisen väistöliikkeen vastaantulevien kaistalle.

Tuurilla selvittiin ongelmitta, mutta pelkästään sillä tuurilla.

 

[tietokonerikki]

Ajelin viikonloppuna Raumalta Helsinkiin. Raumalla tuli heti nähtyä pieni "oho väärä suunta" näytelmä, kun liittymässä Turuntielle päätti edellä ajanut auto haluavansa sittenkin pysyä Raumalla ja ryhtyi tekemään hidasta U-käännöstä tässä liikenteenjakajan jälkeen:

On sentään kiihdytyskaistaton liittymä, että vauhdit oli meillä takana tulleilla alle 50 km/h, mutta minun ja U-käännöstä tehneen Mazdan välillä ollut Hyundai joutui tekemään aikamoisen väistöliikkeen vastaantulevien kaistalle.

Tuurilla selvittiin ongelmitta, mutta pelkästään sillä tuurilla.

Vaikuttaisi siltä, että Hyundailla ei ollut riittävää turvaväliä?

 

[SheikYerbouti]

Vaikuttaisi siltä, että Hyundailla ei ollut riittävää turvaväliä?

Voipi olla. Tosin joutui väistämään keulan puolelta, kun Mazda lähti kääntymään kaistalta toiselle koukaten pientareen kautta. Epäilen, että Hyundain kuskilla oli hieman vaikeuksia ennustaa, että mitä edellä ajava aikoo tehdä, kun ensin vaikutti siltä että Mazda vaan ajaa tien sivuun.

 

[tietokonerikki]

Joo tuollaisissa kohdin kannattaa olla varovainen. Jos U-käännöstä tehdään noissa koukataan pientareelle ja sitten käännytään, jotta ei tarvitse pysähtyä poikittain tielle. Tuossahan ei sitä saisi tehdä, mutta siinä se levein kohta on sekä houkutus on suuri vs ajat esim. 10km turhaan

 

[pulatunnus]

Voipi olla. Tosin joutui väistämään keulan puolelta, kun Mazda lähti kääntymään kaistalta toiselle koukaten pientareen kautta. Epäilen, että Hyundain kuskilla oli hieman vaikeuksia ennustaa, että mitä edellä ajava aikoo tehdä, kun ensin vaikutti siltä että Mazda vaan ajaa tien sivuun.

Eikö Mazda käyttänyt vilkkuakaan ?

Tosin voisi kuvitella perässä tulevan vähän varovan jos kuvan kohdalla joku alkaa himmaan ja heiluun laidasta laitaan ilman vilkkua.

 

[Kvarkki]

Nauratti ja itketti tänään Turussa Ratapihankadulla satamaan päin, kun keskellä pitkää suoraa on toinen kaista pois käytöstä. Tämä selvisi minulle siinä vaiheessa, kun ihmettelin miksi toinen kaista on tukossa kolmen (3!) liikennevaloristeyksen yli. Viimeisistä valoista kaistan sulkevaan tukokseen on useita satoja metrejä. Mun edellä mennyt paku vetäs ennen viimeisiä valoja tukossa olevan kaistan rakoon käytännössä ottaen vuoronumeron seisomaan punaisiin. Ajoin suoraan läpi ja liityin toiselle kaistalle jonon perään, kun ne idiootit seisoi siellä takana punaisissa. Sanattomaksi vetää, pakollinen vetoketju-menettely tms. tarvis saada käyttöön ettei moista tapahtuis.

 

[SheikYerbouti]

Eikö Mazda käyttänyt vilkkuakaan ?

Tätä en nähnyt/huomannut katsoa, kun tosiaan omaa turvaväliä edellä ajaviin olin jättänyt reilusti ja mutkassa ajettiin.

 

[Pyrres]

Nyt Telsan omistajana ymmärrän hyvin sekavan, nykivän ja mutkittelevan ajon Tesloilla. Aivot pistävät jatkuvasti Autopilottia päälle paikoissa missä sitä ei ole optimoitu ja tällä saadaan ihania heittelyitä ja mutkia kun auto navigoi onnistuneesti mutta paikoin mutkitellen ja hidastellen perus lähiöiden 40-60kmh teitä. Pahoittelut jo omasta puolestani kunnes saan aivot opetettua siihen autopilottiin ei prkl kosketa kuin kehällä tms isoilla teillä. Autopilot+fully autonomous+keskiverto autoja ymmärrämätön kuski samassa lauseessa=ei piru. Lisää siihen vähintäänkin riittävä teho arkiajossa ja olen oikeastaan yllättynyt ettei onnettomuuksia ole sattunut enempää.

 

[Tommy Goldfish]

Nyt Telsan omistajana ymmärrän hyvin sekavan, nykivän ja mutkittelevan ajon Tesloilla. Aivot pistävät jatkuvasti Autopilottia päälle paikoissa missä sitä ei ole optimoitu ja tällä saadaan ihania heittelyitä ja mutkia kun auto navigoi onnistuneesti mutta paikoin mutkitellen ja hidastellen perus lähiöiden 40-60kmh teitä. Pahoittelut jo omasta puolestani kunnes saan aivot opetettua siihen autopilottiin ei prkl kosketa kuin kehällä tms isoilla teillä. Autopilot+fully autonomous+keskiverto autoja ymmärrämätön kuski samassa lauseessa=ei piru. Lisää siihen vähintäänkin riittävä teho arkiajossa ja olen oikeastaan yllättynyt ettei onnettomuuksia ole sattunut enempää.

Vähän samanlaista kokemusta Teslan ratin takaa kun on testaillut autopilottia erilaisilla teillä. Pari kertaa vastaantulijat saattoi säikähtää kun noin 20m ennen kohtaamista pikkutiellä autopilot nykäisee voimalla tien keskelle päin. Osaapahan olla jatkossa käyttämättä, kun tosiaan tuollainen liike voisi saada vaikka vastaantulevan MP kuskin tekemään väistöä kesken kaarteen.

 

[Zolttu]

No tänään meinasin sitten ajaa perään kun ei edellä menevällekkään ollut ihan selvä.

 

[Zolttu]

On siinä pieni pätkä yhtenäistä viivaa maalattu tiehen joten ei saa vaihtaa kaistaa. Mut onko talvella asia eri kun viivaa ei näe?

No nyt

 

[Zolttu]

Miten tässä pitäisi väistää? Omasta mielestäni oikealla kaistalla voi jatkaa ja vasemmalta tulijat vaihtaa kaistaa joten väistävät. Google Maps

No jokohan nyt? Meinasin ajaa perään kun alko väisteleen vasemmalta tulijoita.

Miten poistan nuo aikasemmat viestit? Ettei tuu sanomista kun ekaa kertaa tarviis poistaa jotain.

 

[Ekaros]

Miten hankalaa tehokas valoista lähtö on suuntanuolella. Siinä vaiheessa kun ollaan risteyksen yli niin pitäisi olla jo rajoitusnopeudessa. Taas sai katsella ja odotella kun edellä olevat eivät osaa painaa kaasua.

 

[KoneenKokoaja]

Onhan näitä vuosien varrella nähty jos jonkinmoista "liikennesankaria". Kerran kun olin kääntymässä oikealle risteyksestä niin annoin jalankulkijalle, joka on astumassa suojatienyli tilaa mennä kuten liikennesääntöjen mukaan kuuluu. Takanani tullut mersu kuski tööttäili raivon vallassa ja lopulta astui ulos autostaan heiluttelemaan nyrkkiä. Siinä vaiheessa jalankulkija oli jo ylittänyt suojatien ja lähdin vain menemään paikalta, koska ajattelin, että herra raivohullu mersun kuskin kanssa ei kannata alkaa selvittelemään tilannetta. En sitten tiedä oliko mersukuskilla kiire vai oliko vika päässä, mutta jos oli kiire niin siihenkin auttaa, että lähtee ajoissa liikkeelle, niin ehtii perille vaikka risteyksissä tulisi muutama ylimääräinen pysähdys.

Muutaman kerran on joku hullu rekanohittaja meinannut tulla keulasta sisään onneksi kyseisissä paikoissa oli piennarta sen verran, että mahtui kolmeautoa rinnakkain ja itselläni refleksit toimivat sen verran, että kun ei ehdi enää jarruttaa sain auton pientereenpuolelle. Olen muutaman kerran harkinnut, että pitäisi hankkia joku 8K HD keulakamera autoon, josta saa hyvät naamakuvat ja rekisterikilvet talteen, että nämä ohittelijat saa jälkikäteen vastuuseen toimittamalla videon tapahtumasta poliisille. Ei minua harmita jos noi tappavat itsensä ohituksillaan, mutta se harmittaa kun siinä voi kuolla syyttömiä.

 

[pulatunnus]

Kerran kun olin kääntymässä oikealle risteyksestä niin annoin jalankulkijalle, joka on astumassa suojatienyli tilaa mennä kuten liikennesääntöjen mukaan kuuluu. Takanani tullut mersu kuski tööttäili raivon vallassa ja lopulta astui ulos autostaan heiluttelemaan nyrkkiä.

Ei ihan yhtä pahasti, mutta vähän saman henkinen, perässä tulia oli ammattikuski joka oletin antaneen äänimerkin.
Saatto toki antaa jollekkin muulle, tai vahinko, saatto olla joku toisen kaistan hätänen "tuuppimassa", en varma mutta nyt ymmärsin miksi taajamassa ei saa käyttää äänimerkki kuin vaaran välttämiseen.

Siis tilanne, olin kääntymässä oikealle, yritys välttää tientukkeena olemista, mutta kuitenkin päästää kevyttäliikennettä suojatietä/pyörätienjatketta yli kaikilla osapuolilla vihreävalo.

 

[Armatt]

Opettelua vielä, omassa Polossa tuntuu olevan todella pienet pykälävälit alapäässä. 1 on perjaatteessa 2 ja joutuu pehmeästi laskemaan alas. Noh tottunut siihen 16v vanhaan pögöttiin.

Tottunut rullaamaan kakkosella~ suojatiellä, mutta pitäisikin heittää kolmoselle~.

 

[dot1q]

Ajelin viikonloppuna Raumalta Helsinkiin. Raumalla tuli heti nähtyä pieni "oho väärä suunta" näytelmä, kun liittymässä Turuntielle päätti edellä ajanut auto haluavansa sittenkin pysyä Raumalla ja ryhtyi tekemään hidasta U-käännöstä tässä liikenteenjakajan jälkeen:

On sentään kiihdytyskaistaton liittymä, että vauhdit oli meillä takana tulleilla alle 50 km/h, mutta minun ja U-käännöstä tehneen Mazdan välillä ollut Hyundai joutui tekemään aikamoisen väistöliikkeen vastaantulevien kaistalle.

Tuurilla selvittiin ongelmitta, mutta pelkästään sillä tuurilla.

Siis tuplasulkuviivan yli uukkarilla? Jos näin niin ihmetyttää kyllä. Huh huh. Melkonen Alzheimer-ajosuoritus Mazdalta.

 

[Teeristi]

Miten hankalaa tehokas valoista lähtö on suuntanuolella. Siinä vaiheessa kun ollaan risteyksen yli niin pitäisi olla jo rajoitusnopeudessa. Taas sai katsella ja odotella kun edellä olevat eivät osaa painaa kaasua.

Hyvä toki tarkistaa ihan rauhassa, ettei siellä risteävällä suojatiellä ole joku uuno touhuamassa ennen kuin kiihdyttelee tavoitenopeuksiin. Esim. meilläpäin on yksi risteys, jossa aivan säännönmukaisesti kevyt liikenne rikkoo lakia. Tässä kerran eräs isäoletettu polki 5-8v poika vanavedessä punaisia päin - nuolivalolla vasemmalle kääntyvä auto veti paniikkijarrut ja tööttäsi.

Isä ja poika jatkoivat rauhassa polkemista ja kääntyivät katsomaan toisiaan. Nauraen.

 

[Ekaros]

Hyvä toki tarkistaa ihan rauhassa, ettei siellä risteävällä suojatiellä ole joku uuno touhuamassa ennen kuin kiihdyttelee tavoitenopeuksiin. Esim. meilläpäin on yksi risteys, jossa aivan säännönmukaisesti kevyt liikenne rikkoo lakia. Tässä kerran eräs isäoletettu polki 5-8v poika vanavedessä punaisia päin - nuolivalolla vasemmalle kääntyvä auto veti paniikkijarrut ja tööttäsi.

Isä ja poika jatkoivat rauhassa polkemista ja kääntyivät katsomaan toisiaan. Nauraen.

Tässä kyllä pitäisi saada joku muutaman vuoden kampanja jossa tehostetusti valvotaan kevyttä liikenettä. Rangaistukset eivät liene riittäviä. Kyllä tuolla tempulla pitäisi ansaita päiväsakot ja ulkonaliikkumiskielto. Tietysti myös korvaukset jos sääntöjen mukaan ajaneen ajoneuvolle tulee vahinkoja.

 

[SheikYerbouti]

Tässä kyllä pitäisi saada joku muutaman vuoden kampanja jossa tehostetusti valvotaan kevyttä liikenettä.

Turhan meidän autoilijoiden on pöhötellä, että kevyt liikenne rikkoo sääntöjä, kun Tekniikan Maailman testeissä justiinsa iso osa kuskeista ei noudattanut perussääntöä, että suojatien eteen pysähtyneen auton viereen pitää pysähtyä, ja lähes jokainen ajoi ylinopeutta 30/40-alueilla koulujen/päiväkotien läheisyydessä.

Tässä esimerkkinä Helsingin tulokset:

 

[Zigh]

Tässä kyllä pitäisi saada joku muutaman vuoden kampanja jossa tehostetusti valvotaan kevyttä liikenettä. Rangaistukset eivät liene riittäviä. Kyllä tuolla tempulla pitäisi ansaita päiväsakot ja ulkonaliikkumiskielto. Tietysti myös korvaukset jos sääntöjen mukaan ajaneen ajoneuvolle tulee vahinkoja.

Höpö höpö nyt taas. Autoilijat niitä sivullisia tappaa ja vammauttaa, joten sinne se valvonta pitää kohdentaa.

 

[qtba]

Höpö höpö nyt taas. Autoilijat niitä sivullisia tappaa ja vammauttaa, joten sinne se valvonta pitää kohdentaa.

Juuri näin. Spandex-sankari saattaa osuessaan saada sivullisenkin mustelmille, mutta pääsääntöisesti kevyen liikenteen käyttäjä vammauttaa lähes aina korkeintaan itsensä.

 

[Disfear]

Noiden valistusten ei edes pitäisi sulkea toisiaan pois. Tärkeintä on toki pyrkiä vaikuttaa autoilijoiden asenteisiin ja tietotaitoon, mutta en pyöräilevänä ja autoilevana ihmisenä pitäisi haitallisena myös jotain valistavaa tiedotusta kevyelle liikenteelle. Edelleen ihan viikoittain omallakin kohdallakin saattaa käydä sitä, että pyöräilijä on lähellä ajaa päin auton keulaa, koska luulee olevansa etuajo-oikeutettu. Ja sitten takana ihmetellään, miksi edessä oleva auto tekee äkkijarrutuksen suojatielle. Varsinkin nyt koulujen alettua tuli ja tulee vuosittain huomattua, että usein jotkut aivan nuorimmat koululaiset noudattavat erittäin kuuliaisesti sääntöjä, kun taas jostain 12-vuotiaista vanhemmat pölähtävät täysin hidastamatta suojatielle.

Autoilijoiden kohdalla taas on sääli, että valvonnan suhteen tullaan opettaneeksi autoilijoille, että kevyt ylinopeus moottoritiellä tai valtaväylällä on erittäin pahasta, mutta tarkkaavaisuus risteystilanteissa (puhelimen käyttö, kevyen liikenteen seuranta) tai ajonopeudet esimerkiksi 30 km/h alueilla voi olla vähän mitä on. Ehkä kerran tai pari vuodessa joku tehovalvonta, jolloin osa ihmisistä koittaa tsempata, muttei silloinkaan tarpeeksi moni, ja muun ajan voikin huidella huoletta puhelin kädessä.

 

[SheikYerbouti]

ajonopeudet esimerkiksi 30 km/h alueille voi olla vähän mitä on

Uutena kuskina tämän on huomannut hyvin. Yritän itse mennä aika pilkuntarkkaan enintään sitä nopeutta, mitä nopeusrajoitus määrää. Järjestään sitä saa peräänsä letkan ja yhden ihan perässä roikkujan. Eilen Janakkalassa 40 alueella lähti yksi sankari ohittamaan suojateiden läheisyydessä vaikka ajoin täsmälleen sitä 40 km/h (oikeaa) nopeutta. Se kaveri sitten katosi myös samantien maisemaan, eli nopeusrajoitukset ei häntä koskeneet.

Samoin työmaiden kohdalla alennetut nopeudet selvästi ärsyttää porukkaa ja jälleen saa peräänsä komean letkan, jos niitä noudattaa.

Mutta minäpä noudatan myös jatkossa. Jos on kiire, olisi pitänyt lähteä aiemmin liikkeelle.

 

[Jetula]

Juuri näin. Spandex-sankari saattaa osuessaan saada sivullisenkin mustelmille, mutta pääsääntöisesti kevyen liikenteen käyttäjä vammauttaa lähes aina korkeintaan itsensä.

Ei näin. Liikenteessä on muutakin huomioitavaa kuin vammautumisen pelko tai äärimmäisen harvinaisten kolarien seuraukset. Oikeassa elämässä mm. liikenteen sujuvuus nousee yhdeksi tärkeimmistä näkökulmista sääntöjä mietittäessä.

Säännöistä piittaamaton spandexi tsi scootti, sekä punaisia valoja päin mateleva känniääliö saattaa tukkia kokonaisen risteyksen kun kääntyvät eivät pääse tyhjentämään ryhmityskaistaa ääliön takia. Olkoonkin että autoille syntyy "vain" peltikolareita ääliön vuoksi.

 

[pulatunnus]

Höpö höpö nyt taas. Autoilijat niitä sivullisia tappaa ja vammauttaa, joten sinne se valvonta pitää kohdentaa.

Siinämielessä oikeassa että säännöt on viritetty niin että moottoriajoneuvon kuljettajat käytännössä vastaa vahingosta.

Luulen että edelliset kirjoittajat tarkoittivat sitä että kevyenliikenteen valvontaa ja valistusta voisi vähän lisäillä, jotta siltä osalta vaaratilanteita ja sitä kautta onnettomuuksi tulisi vähemmän . Se kaikkien etu, jos perhettä itsemurhaa niin toki puuttumis konstit on vähäisiä. vs motoristi.

Se ei mitenkään pois sulje moottoriajoneuvo liikenteen valvonnan tarvetta.

 

[Jetula]

Nauratti ja itketti tänään Turussa Ratapihankadulla satamaan päin, kun keskellä pitkää suoraa on toinen kaista pois käytöstä. Tämä selvisi minulle siinä vaiheessa, kun ihmettelin miksi toinen kaista on tukossa kolmen (3!) liikennevaloristeyksen yli. Viimeisistä valoista kaistan sulkevaan tukokseen on useita satoja metrejä. Mun edellä mennyt paku vetäs ennen viimeisiä valoja tukossa olevan kaistan rakoon käytännössä ottaen vuoronumeron seisomaan punaisiin. Ajoin suoraan läpi ja liityin toiselle kaistalle jonon perään, kun ne idiootit seisoi siellä takana punaisissa. Sanattomaksi vetää, pakollinen vetoketju-menettely tms. tarvis saada käyttöön ettei moista tapahtuis.

Lievää huvitusta aiheutti sama paikka. Käännyin bussiasemalta toiseksi viimeisiin valoihin ennen kaistojen yhdistymistä. Punaisissa valoissa ueampi auto peruutti jatkuvalla kaistalla, jotta päättyvällä olevat ihmiset pääsisivät jo valmiiksi tukossa olevalle kaistalle. Eli koko punaisissa seisova autojono pakitti tilaa sulkuviivan ylittävälle kaistanvaihtajalle joka sorvaili autoaan edes takaisin syntyvään rakoon. Ihanaa yhteishenkeä!

Ajoin oikeaoppisesti päättyvää kaistaa kunnen näin asiasta kertovat merkit. Itse kaistojen yhtymäkohdassa ei sitten ollutkaan minun lisäksi ketään. Peileissä näkyi edelliset risteykset edelleen tukossa kaistanvaihtajia.

Aivan käsittämätöntä "ennakointia". Tuossakin on monta kilometriä pitkä suora ja kaistat yhdistyvät keskellä sitä poissa liikennevaloista. Siinä olisi ihan oikeasti hyvä paikka vaihtaa kaistaa sujuvasti.

 

[Pyrres]

Vittu että leipoo näihin sääntöjä tuntemattomiin pyöräilijöihin kiinni. Suora tie ja ajetaan auton eteen katsoen lähestyvää autoa. Tööttiä hyvissä ajoin etteivät aja eteen jakajan yli. No siitä seuraa että sankarit vetävät eteen, kerron syyn tööttäykselle ja alkavat soittaa suuta ja uhkailla mm sylkemisellä päälle ja kuulema pahemmallakin. Loppui toki suunsoitto kun kerroin heille kameran tallentaneen tilanteen. Jäivät kuitenkin vielä toviksi suojatielle seisomaan kunnes takana tulleen tööttäily vissiin sai järkeä päähän. Kyseessä keskivertoa kalliimpiin vaatteisiin pukeutunut perhe, ei kypäriä kenelläkään ja asenne niin stereotyyppinen kuin olla ja voi.

 

[Kvarkki]

Lievää huvitusta aiheutti sama paikka. Käännyin bussiasemalta toiseksi viimeisiin valoihin ennen kaistojen yhdistymistä. Punaisissa valoissa ueampi auto peruutti jatkuvalla kaistalla, jotta päättyvällä olevat ihmiset pääsisivät jo valmiiksi tukossa olevalle kaistalle. Eli koko punaisissa seisova autojono pakitti tilaa sulkuviivan ylittävälle kaistanvaihtajalle joka sorvaili autoaan edes takaisin syntyvään rakoon. Ihanaa yhteishenkeä!

Ajoin oikeaoppisesti päättyvää kaistaa kunnen näin asiasta kertovat merkit. Itse kaistojen yhtymäkohdassa ei sitten ollutkaan minun lisäksi ketään. Peileissä näkyi edelliset risteykset edelleen tukossa kaistanvaihtajia.

Aivan käsittämätöntä "ennakointia". Tuossakin on monta kilometriä pitkä suora ja kaistat yhdistyvät keskellä sitä poissa liikennevaloista. Siinä olisi ihan oikeasti hyvä paikka vaihtaa kaistaa sujuvasti.

Pelkäävät tietysti sitä, että tilaa ei anneta (kuin huumekuskin näköiselle tonnin pommilla ajavalle). Eikä ole tarpeeksi röyhkeitä joukossa, että tilanne menisi ”normaaliksi” molemmilla kaistoilla. Eivät vaan ota huomioon sitä, että siihen valojen jälkeen mahtuu tosiaan jonottamaan vaikka se 60-80 autoa, jos tilaa ei jostain syystä löytyisi. Ja sitähän löytyy ja paljon, kun punainen aalto pätkii jonokaistaa. Aninkaistenmäen risteysalueet ihan tukossa ja rautatieaseman kohdalla sitten mennään muutama hassu auto kerrallaan Noh, eipähän ole Naantalin pikatien suuntaa kääntyminen tukossa Tämä näiden suorittaminen on lähes samanlailla surkuhupaisaa kuin kerran Espoon päässä ajelin 1-tietä Ämmässuon risteyksestä liki 3 km jonon ohi golfkentille asti ennen kuin kaista oikeasti päättyi. Siinä oli kyllä kaista päättyy 800 m kyltti jo Ämmässuolla virheellisesti, seuraavana päivänä porukka ajoi jo enemmän parijonossa vetoketjulla ( mun kannalta).

 

[Mehtikkö]

Valojen käyttämättömyys. Pari tämmöistä pimeätä kärryä tullut bongattua ajellessani motarilla kohti Tampereen ydintä. Ei takavaloja, ei ajovaloja, eikä edes mittaristossa hohdetta. Olen siis huomannut edessäni tällaisen tumman kohteen etenevän samansuuntaisesti, mutta vieläpä alinopeudella. En oikein käsitä, miksi pitää yhdentoista aikaan illalla syksyllä (siis pimeässä), ajaa totaalisen valoitta.

 

[Teeristi]

Valojen käyttämättömyys. Pari tämmöistä pimeätä kärryä tullut bongattua ajellessani motarilla kohti Tampereen ydintä. Ei takavaloja, ei ajovaloja, eikä edes mittaristossa hohdetta. Olen siis huomannut edessäni tällaisen tumman kohteen etenevän samansuuntaisesti, mutta vieläpä alinopeudella. En oikein käsitä, miksi pitää yhdentoista aikaan illalla syksyllä (siis pimeässä), ajaa totaalisen valoitta.

Ei toki varmasti ole tämä case kyseessä jokaisen kohdalla, mutta kerran kun tultiin 100km kotimatkaa iltojen kauniisti pimetessä, tuli ihmeteltyä miten pirun hämärä tie oikeasti oli, ja miksi joka kolmas vastaantulija väläyttelee valoja.

Todettiin sitten kotiin päästyä että eihän nuo valot pala, oli molemmat polttimot hirttäneet saman ajon aikana.

 

[Bapsu]

Nää ohituskaistasankarit kun tulee satasen alueella ~130-140 ohi kun itsellä gps 115 vakkarissa. Kaista päättyy niin jäädään eteen nussimaan satasta tai 90kmh.

Sitten toinen kansanosa bmw kuskit. Kemin ja oulun välillä ensin tuli taksi ohi ennen kaistan päättymistä siististi, tämän perässä munanjatkemaasturi jolla piti päästä siihen mun ja taksin väliin viimeisillä metreillä keltaviivojen päällä (itse ajoin vakkarilla sen 107 koska kamerat). Kaikki paska, kivet ja rapa tuulilasiin kun tulee siihen 3m päähän keulasta. Takana oli parisataa metriä tyhjää tietä. Onneksi on lisävalokanki niin voi antaa näille munapäille palautetta.

Toinen jatkeenomistaja tuli jyväskylän motarilla tamperetta kohdin hirveällä tohinalla ennen motarin päättymistä ohi (sen jälkeen kun oli vakkarilla ohitettu) sitten ajeltiinkin muurameen asti 70kmh kun jonne pelkää kameroita/haluaa vittuilla.

 

[Cortonki]

Liikenneympyrässä oli "uhittelua", koitti väkisin survoa väliin mihin ei kerkee, joutui pysähtymään kun itse jouduin hidastamaan edellä ajavan takia. Hänen ei olisi tarvinu edes pysähtyä, mutta kaasua piti survoa loppuun saakka.

 

[dot1q]

Kaikki paska, kivet ja rapa tuulilasiin kun tulee siihen 3m päähän keulasta. Takana oli parisataa metriä tyhjää tietä.

Tämä. Mikä wattu voi olla että ohitus päätetään alle sekunnin päähän ohitettavan etupuskurista. Tosin eipä paskat kuskit hahmota autonsa mittoja, silti taustapeili on kaikille sama. Tänään motarilla vasta neljäs ohittaja osasi hommansa.

 

[petepeluri]

Vkl joku yritti moottoritiellä oikealta ohi, kun vaihdoin kaistaa ohitettavan näkyessä taustapeilistä...

 

[Vepasto]

Joskushan nuo moottoripyöräilijät ohittele aika kovalla ylinopeudella, mutta tässä on jo yritystä. ....ja itsesuojeluvaiston puutetta.

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

 

[Pyrres]

Joskushan nuo moottoripyöräilijät ohittele aika kovalla ylinopeudella, mutta tässä on jo yritystä. ....ja itsesuojeluvaiston puutetta.

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

Itsellä tuli eilen Kehä1:llä iltasella ysin tms aikaan vihreä rajusti levitetty Audi ohi heittämällä 200markkaa lasissa. En ehtinyt nähdä kuin vilahduksen ja tunnistaa valot Audin valoiksi ja auton tavallistä leveämmäksi, värin ja putkiston äänen viittaavan rajummin tuunattuun viritettyyn kippoon. Ei siis pienintäkään järkeä touhussa. Tuossa kohdassa on vielä laskutavasta riippuen 3-4 liittyntä/poistumiskaistaa aivan lähekkäin tuomassa hupia. Piru kun en tajunnut painaa tallenna auton dashcamiin.

 

[Bapsu]

Itsellä tuli eilen Kehä1:llä iltasella ysin tms aikaan vihreä rajusti levitetty Audi ohi heittämällä 200markkaa lasissa. En ehtinyt nähdä kuin vilahduksen ja tunnistaa valot Audin valoiksi ja auton tavallistä leveämmäksi, värin ja putkiston äänen viittaavan rajummin tuunattuun viritettyyn kippoon. Ei siis pienintäkään järkeä touhussa. Tuossa kohdassa on vielä laskutavasta riippuen 3-4 liittyntä/poistumiskaistaa aivan lähekkäin tuomassa hupia. Piru kun en tajunnut painaa tallenna auton dashcamiin.

Joo kyllä nää kokeilut saisi suorittaa siellä missä ei ole muita ihmisiä. On sitä itsekin tullut motareilla ajeltua 200-240kmh mutta siellä ei kyllä ole ollut ristinsielua kun tommosta tahtia on kiskottu vähän matkaa.

On se aika humaus kun ajelet itse satasta ja toinen paukuttaa vasuria tuplavauhtia ohi.

 

[Tzit]

Tämmöinen tuli vastaan:

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

Koskaan ei tiedä mitä avohoitopotilaita tuolla liikenteessä on, ihan tästä syystä kannattaa välttää kaikkia konflikteja ja keskittyä vaan omaan ajamiseen. Aina sekään ei näytä riittävän.