Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[Jerry Brudos]

Lain puitteissahan ei toki ole salittua mutta vittumainen tilanne kaikkien takana olevien "kiireellisten" kannalta jos oma 100km/h ohituksesi edellä ajavasta 98km/h kestää kilometritolkulla. Joskus harmillisesti kun lähdet ohittamaan nousee ohitettavan vauhti syystä X jolloin ohitus kestäisi tarpeettoman pitkään/ohitettava jopa alkaa kuromaan etumatkaa. Tällöin mennään joko reilusti ohi lakia rikkoen tai jättäydytään taas taakse ja kohta saadaan kenties taas ihmetellä kun se edellä ajavan perä alkaa jälleen kerran lähestyä.

"Yllätysohitus" on monesti hyvä taktiikka, seurataan jonkin aikaa edellä ajavaa kunnes ohitetaan kerralla hetkellisellä ylinopeudella niin hän ei pääse nostamaan nopeuttaan ohituksen estämiseksi.

Lähinnä ihmetyttää, että tuo aiheuttaa aikamoista ragea, vaikka olisi hyvä niiden vallilan verstappeneiden opetella a) lähtemään ajoissa b) sisäistämään liikennesäännöt.

Kaikki noudattaa pelisääntöjä, niin stressi vähenee ja kaikki pääsee turvallisesti kotiin

 

[Eramaankettu]

Spoileri: pienemmäks..

Poikkeuskäännökseksi kutsutaan sitä tilannetta, jossa esimerkiksi käännyttäessä oikealle yksikaistaiselta tieltä (tai monikastaisen tien oikealle kääntyvältä kaistalta) kaksikaistaiselle tielle menet suoraan vasemmalle kaistalle, vaikka lain mukaan pitäisi ensin mennä oikealle kaistalle ja vaihtaa vasta sitten. Tämä oli se lähtötilanne jaamäävain tapauksessa. Ja koska risteysalueella ei saa vaihtaa kaistaa, tulisi ensin ajaa oikealle kaistalle ja vasta sitten vaihtaa vasemmalle kaistalle. Ongelman jaamäävain tapauksessa tekee se, että risteys on hiukan hankalan näköinen sen osalta, että missä kohtaa saa aloittaa vaihtamaan kaistaa vasemmalle. Itse näkisin, että Jaamäävain esittämässä tapauksessa, jossa seuraava risteys on kilometrin päässä, poikkeuskäännös ei ole sallittua. Se, että tuleeko siitä sakko, riippuu todennäköisesti eniten vain siitä, että kuinka virkaintoinen poliisi sattuu vastaan.

Tieliikennelakihan ei määrittele tiukkaa metrirajaa jonka jälkeen poikkeuskäännös on kiellettyä, vaan se katsotaan tapauskohtaisesti mikäli kolahtaa. Mutta pääsääntönä on kaiketi pidetty, että risteyksen pitää olla alle 50 m:n päässä, jotta poikkeuskäännös olisi sallittua.

Ja tuo osoittamasi risteyskuva on toki yksi poikkeuskäännöksen variaatio, mutta aika huono sinällään tässä tapauksessa, koska kyseessä ei ole verrannolliset tiet. Jaamäävain kuvassa kaksi kaistaa jatkaa suoraan pitkän matkan, joka mahdollistaa kolarin, kun taas sinun kuvassasi nämä kaksi kaistaa kääntyvät välittömästi eri suuntiin, jolloin samanlaista kolarimahdollisuutta ei ole.

Tämä kohta on osuvampi: https://goo.gl/maps/BEYksaGQ14r

Jos tässä kohtaa ajaa lain mukaan oikein, eli ensin oikealle kaistalle ja siitä sitten yrittää vaihtaa vasemmalle, on mahdollista, että takana tuleva onkin tehnyt poikkeuskäännöksen ja näin ollen voi aiheuttaa kolarivaaran.

Poikkeusjäännös = risteysalueella. Ei tuohon taita olla metrimäärääkään. Mikäli kääntyminen EDELLYTTÄÄ kaistan valitsemista heti (esim ruuhka) ei tuota katsota heti pahalla.
Kaistanvaihto ei ole sallittua risteysalueella = totta, tuota koitin sanoa, mutta kun vaihdat kaistaa risteysalueen jälkeen (se valkonen viiva siinä kuvassa) ei mitään LAITONTA ole tapahtunut? En tajua miten tästä samasta asiasta väännetään ja väännetään vaikka ollaan samaa mieltä vai missä kohtaa olin "väärässä". Minusta tuossa esimerkissä ei ole poikkeuskäännöstä tehty vaan vaihdettu kaista heti risteyksen jälkeen (semisti tulkinnanvarainen kohta toki). Kaistanvaihtajan velvollisuus on kuitenkin tarkastaa, että kaista on tyhjä IMO ja näin olisi varmasti väärässä. Varsinkin, jos ei voi todistaa, että toinen on jotenkin selkeästi ja törkeästi alkanut ohittamaan siinä risteyksessä...

Ketä ärsyttää, jos ajan moottoritien vasenta kaistaa 100 km/h? Siis silloin kun nopeusrajoitus on 100 km/h.
Lähinnä, pitääkö minun vaihtaa kaistaa sen takia, että joku toinen haluaa rikkoa lakia? Soveltuuko tämä myös vaikkapa punaisiin valoihin, että jos takana on joku busy lippatucca, niin pusketaan valoista läpi, ettei asuntonäyttö myöhästy?

Vai miten tämä toimii

Ainakin minua. Ärsyttää vaikka ajaisit 140kmh/100kmh alueella. Ei vittuakaan kiinnosta sinun nopeutesi, jos oikealla kaistalla ei ole ketään tulee sinun lain mukaan vaihtaa sille kaistalle. Eli sinäkin rikot lakia, mutta sinua ei kiinnosta kun kukaan muu ei saa ajaa kovempaa. Mitä jos siellä takana olevassa Mersun luxusmaasturissa nyt sattuu olemaan vaikka synnyttävä nainen, niin se ei todellakaan ole jonkun "rajotusten mukaan hinaavan kusipään tehtävä valvoa sitä vallitsevaa nopeutta". Tai sitten vaikka se siviilipoliisi joka on esim menossa tehtävää, eikä saa herättää huomiota vilkuilla tehtävän luonteen takia, mutta katsoo ettei vaaranna liikennettä ajaessa 120kmh, niin sama kusipää on taas "minä olen oikeassa".

Toinen noista tapauksista voi pelastaa ihmishengen, toinen on laillista keskuksen harkinnan sekä poliisien harkinnan mukaan, mutta hei SINÄ olet oikeassa... Kasvata kt ja anna tilaa.

Ja ihan niissä punaisissa valoissakin olen nähnyt urpoja jotka eivät anna tilaa pillit päällä olevalle hälytysajoneuvolle "koska ovat oikeassa" Välillä kyllä tuntuis, että toisten huomioiminen sekä ihan selkeän harkintakyvyn käyttö olisi mukava lisä liikenteessäkin..

Kysymys kuuluukin mitä se sinua häiritsee jos joku ajaa ohi? Perus suomalainen kateus? Suoritat vain kiltisti ne ohitukset niin kuin autokoulussa on opetettu tai jäät letkaan hinaamaan..

 

[Zardon]

Lähinnä ihmetyttää, että tuo aiheuttaa aikamoista ragea, vaikka olisi hyvä niiden vallilan verstappeneiden opetella a) lähtemään ajoissa b) sisäistämään liikennesäännöt.

Kaikki noudattaa pelisääntöjä, niin stressi vähenee ja kaikki pääsee turvallisesti kotiin

Itselläni ragea aiheuttaa juurikin nuo nopeuden pumppaajat, ei minua haittaa jos joku ajaa kovempaa. Mutta jos ajetaan ylinopeutta niin pitää ennakoida että edessä ohitellaan nopeusrajoitusten mukaisesti eikä mennä roikkumaan siihen puskuriin hiillostamaan. Toki siinä ei kannata olla liikennepoliisina rajoittamassa menoa että enpäs väistä kun menen nopeusrajoituksen mukaan, enkä edes tiedä miksi mutta se vain on nykyinen liikennekulttuuri.

 

[Eramaankettu]

Niin tuntuu olevan. Onneksi enää ei tartte liikenteessä suhata "aikataululla", koska nykyään on noita fiksumpia ihmisiä kenellä on kellossa yli 24h ja itsellään aikaa.. Minun mielestäni saatais suomessa tehdä tanskat ja nostaa motarin nopeusrajotus vaikka 160kmh vasemmalle kaistalle, niin loppuis toi perseily ja poliisin esittäminen.. Toki nopeampikin joutuu sovittamaan nopeutta ja olla blokkailematta, mutta ei olevinaan nopeusrajoituksen hinaaminen vasemmalla kaistalla ole mitään yhteispeliä..

Olen aika varma, että moni alkaisi jopa ajamaan hitaammin eli vaikka rekan perässä esim 90kmh säästääkseen polttoainetta yms.

 

[Jerry Brudos]

Niin tuntuu olevan. Onneksi enää ei tartte liikenteessä suhata "aikataululla", koska nykyään on noita fiksumpia ihmisiä kenellä on kellossa yli 24h ja itsellään aikaa.. Minun mielestäni saatais suomessa tehdä tanskat ja nostaa motarin nopeusrajotus vaikka 160kmh vasemmalle kaistalle, niin loppuis toi perseily ja poliisin esittäminen.. Toki nopeampikin joutuu sovittamaan nopeutta ja olla blokkailematta, mutta ei olevinaan nopeusrajoituksen hinaaminen vasemmalla kaistalla ole mitään yhteispeliä..

Olen aika varma, että moni alkaisi jopa ajamaan hitaammin eli vaikka rekan perässä esim 90kmh säästääkseen polttoainetta yms.

Ei siinä mitään, jos rajoitukset nostetaan 160, niin mennään sitten niillä. Sillä välin mennään 100 ja 120, riippuen siitä mitä tikkarissa lukee. Ei se mitään olevinaan olemista ole, jos sulla on tarve rikkoa lakeja muita vaarantaen niin ohita vaikka oikean pientareen kautta, älä laita muita rikkomaan lakeja sun daijuilun takia.

 

[Jerry Brudos]

Ainakin minua. Ärsyttää vaikka ajaisit 140kmh/100kmh alueella. Ei vittuakaan kiinnosta sinun nopeutesi, jos oikealla kaistalla ei ole ketään tulee sinun lain mukaan vaihtaa sille kaistalle. Eli sinäkin rikot lakia, mutta sinua ei kiinnosta kun kukaan muu ei saa ajaa kovempaa.

Nimenomaan ohitustilanteesta on kyse, jäi teksti vajavaiseksi, pahoittelut siitä. Mutta se on ihan päivittäistä, että ajat suurinta laillista nopeutta, niin joku apina tulee puskuriin välkyttelemään valoja ja viimeistään siinä vaiheessa kaverilta sekoaa nuppi, kun ei käänny sen ohitettavan keulaan 2 metrin turvavälillä, vaan yrittää antaa sillekin edes jonkinlaisen reaktioajan tuleviin liikennetilanteisiin.

 

[Eramaankettu]

On se, sun 100kmh voi olla vaikka 90kmh todellisuudessa. Sinun tehtäväsi ei ole valvoa nopeutta tiellä ja järkevästi ohittamalla tollasta tilannetta ei edes tule. Ei sinulla ole myöskään oikeutta tulla toisen auton eteen oli nopeutesi mitä tahansa.. Se takana oleva auto kun on jo sinuun nähden "ohitustilanteessa". Eli sinun on lain mukaan pysyttävä oikeassa reunassa kunnes ohitus on suoritettu. Jos taas takana ei ole ketään, niin helvetin kovaa saa tulla, että siihen vain "ilmestyy". Satkun alueella sellainen 200kmh. Aika harvoin itse kuitenkaan tuollaista näin motarilla...

 

[Vipa^]

Poikkeusjäännös = risteysalueella. Ei tuohon taita olla metrimäärääkään. Mikäli kääntyminen EDELLYTTÄÄ kaistan valitsemista heti (esim ruuhka) ei tuota katsota heti pahalla.
Kaistanvaihto ei ole sallittua risteysalueella = totta, tuota koitin sanoa, mutta kun vaihdat kaistaa risteysalueen jälkeen (se valkonen viiva siinä kuvassa) ei mitään LAITONTA ole tapahtunut? En tajua miten tästä samasta asiasta väännetään ja väännetään vaikka ollaan samaa mieltä vai missä kohtaa olin "väärässä". Minusta tuossa esimerkissä ei ole poikkeuskäännöstä tehty vaan vaihdettu kaista heti risteyksen jälkeen (semisti tulkinnanvarainen kohta toki). Kaistanvaihtajan velvollisuus on kuitenkin tarkastaa, että kaista on tyhjä IMO ja näin olisi varmasti väärässä. Varsinkin, jos ei voi todistaa, että toinen on jotenkin selkeästi ja törkeästi alkanut ohittamaan siinä risteyksessä...

Itse näen, että poikkeuskäännös ei rajoitu pelkästään risteysalueelle, vaan jatkuu siitä eteenpäin vielä hetken aikaa ja minun mielestäni sitten kun autoilija ei suorita enää kääntymistä (eli auto kulkee suht. kohta suoraan tien mukaisesti), on poikkeuskäännös suoritettu. Ja tämä riippuukin sitten kuskista ja harrastetusta ajolinjasta (sekä tilanteen tulkitsijasta), että milloin se on valmista.

Minä teen poikkeuskäännöksen niin, että ajan äsken edellä olleen "takana" (eli siis n. suurin piirtein samalla kohdalla viereisellä kaistalla kuin jos ajaisin oikeasti takana) hetken aikaa (vaikeasti määriteltävä aika muuten ), jotta voin varmistua ettei se edempänä ajava ole tulossa samalle kaistalle. Jos ei ole tulossa, niin nostan nopeutta jos tarkoitus oli päästä hitaammasta ohi tai vaihdan kaistaa siihen risteykseen minkä vuoksi sen poikkeuskäännöksen tein. Mutta en missään tapauksessa heti tunge vierelle kun ei tiedä mitä se äsken edessä ollut aikoo tehdä. Tämän takia näen, että se jaamäävain takana tullut oli se idiootti ja väärässä tässä tapauksessa. Tiedä sitten, että jos tässä vaiheessa tulisi kolari, niin olisiko se ilman hyvää syytä poikkeuskäännöksen tehnyt syypää kolariin.

 

[Jerry Brudos]

On se, sun 100kmh voi olla vaikka 90kmh todellisuudessa. Sinun tehtäväsi ei ole valvoa nopeutta tiellä ja järkevästi ohittamalla tollasta tilannetta ei edes tule. Ei sinulla ole myöskään oikeutta tulla toisen auton eteen oli nopeutesi mitä tahansa.. Se takana oleva auto kun on jo sinuun nähden "ohitustilanteessa". Eli sinun on lain mukaan pysyttävä oikeassa reunassa kunnes ohitus on suoritettu. Jos taas takana ei ole ketään, niin helvetin kovaa saa tulla, että siihen vain "ilmestyy". Satkun alueella sellainen 200kmh. Aika harvoin itse kuitenkaan tuollaista näin motarilla...

Puretaas vähän:

On se, sun 100kmh voi olla vaikka 90kmh todellisuudessa.

Niin voi, voi se olla myös 100km/h.

Sinun tehtäväsi ei ole valvoa nopeutta tiellä ja järkevästi ohittamalla tollasta tilannetta ei edes tule.

Et taida asua pk-seudulla, näillä liikennemäärillä saadaan edellä mainittu tilanne todella helposti aikaiseksi.

Ei sinulla ole myöskään oikeutta tulla toisen auton eteen oli nopeutesi mitä tahansa..

No tämähän ei pidä paikkaansa, vaan asiaan vaikuttaa esimerkiksi etäisyydet ja moottoritien ruuhkaisuus. Ainakin Olavi Lempisen mukaan moottoritielläkin ruuhka-aikaan vasen kaista muuttuu ajokaistaksi, jolloin sun ohitussäännöt eivät päde.

Jos taas takana ei ole ketään, niin helvetin kovaa saa tulla, että siihen vain "ilmestyy".

Mitä tapahtui "ohituksen jälkeen on palattava oikealle kaistalle"? Jos ohituskaistalla on auto 200m päässä, ei se todellakaan ole missään ohitustilanteessa minuun nähden.

Näitä ongelmia ei edes tulisi, jos urpot opettelisivat itse noudattamaan liikennesääntöjä, varsinkin jos edellyttävät niiden noudattamista muilta.

 

[rusina666]

Sitä voi aina miettiä onko pieni kiihdytys ohitustilanteen nopeuttamiseksi turvallisempi vaihtoehto kuin se, että se apina roikkuu puskurissa kiinni pitkän aikaa? Et ehkä ole kolaritilanteessa syypää, mutta se on melko pieni lohtu kun keräilet itseäsi ojasta kun apina on törmännyt autoosi. Itse ainakin mieluummin nopeutan ohitustani, jotta pääsisin apinasta nopeammin eroon. Pitää kuitenkin muistaa, että se 100-rajoitus moottoritiellä on useimmiten ruuhka-aikoja varten, eikä sillä ole muulloin turvallisuuteen pohjaavia perusteita. Samaten 120-rajoitusta pidetään vähemmän optimaalisia ajo-olosuhteita varten.

 

[Jerry Brudos]

Sitä voi aina miettiä onko pieni kiihdytys ohitustilanteen nopeuttamiseksi turvallisempi vaihtoehto kuin se, että se apina roikkuu puskurissa kiinni pitkän aikaa? Et ehkä ole kolaritilanteessa syypää, mutta se on melko pieni lohtu kun keräilet itseäsi ojasta kun apina on törmännyt autoosi.

Näinhän se käytännössä meneekin, halusin vain keskustella siitä, että miksi muuten niin lainkuuliaiset ihmiset käyttäytyvät niin vaarallisesti/törkeästi liikenteessä? Mikä siinä faradayn häkissä muuttaa ihmisen käyttäytymistä?

 

[Eramaankettu]

Mitäs se minun asuinkuntani siihen vaikuttaa? Tuohon lähiöhelvettien sullottuun persereikään en taatusti vapaaehtoisesti muuttaisi ja kruunuhakaan olen ihan liian persaukinen. Siltikin suurin osa ajosta on juuri pk seudulta..

Vasen kaista on aina ajokaista. Silloin vain on jatkuvasti ohitustilanne päällä. Sillon kun ei ole, otetaan kiltisti oikea kaista ja jatketaan omaa ajonopeutta. Onnistuu kyllä hyvin ja saattaa se hetken harmittaa kun joku ohittaa. Ei ole kyse mistään minun säännöistä vaan kaistanvaihtajan velvollisuudesta varmistaa ettei kaistalla ole vaarallisen lähellä ketään. Jos sun puskurissas on joku vilkuttelemassa niin eikö sillon ollut juurikin arviointivirheestä kyse.

Edellee, miksi olet niin itsekäs, ettet näe toisten tarvetta ja oikeutta valita omaa ajonopeutta? Olkoon se sitten sari sairaanhoitaja synnyttämään menossa vai seppo sieppari huumejahdissa tms.
Mikä siinä peltipurkissa saa sinut muuttumaan niin itsekkääksi ja wnb kyläkytäksi?

Jos sattuu ajamaan 200kmh, niin siinä ei juuri kaistaa kerkeä vaihdella. 260 kieppeillä ei juuri reagointiaikaa ole ja yli 300 alkaa jokainen hetki olemaan arpapeliä lähinnä jokasyystä. Eikä ole tarkoituksenmukaista spekuloida kumpi sillon on oikeassa kun tuollainen on aika vaikea normi liikennetilanteessa huomata ja rikkoo törkeen rajoja niin selkeästi.

 

[aapelih]

Ei siinä mitään, jos rajoitukset nostetaan 160, niin mennään sitten niillä. Sillä välin mennään 100 ja 120, riippuen siitä mitä tikkarissa lukee. Ei se mitään olevinaan olemista ole, jos sulla on tarve rikkoa lakeja muita vaarantaen niin ohita vaikka oikean pientareen kautta, älä laita muita rikkomaan lakeja sun daijuilun takia.

Näinhän se menee. Toki ymmärrän ja itseänikin ärsyttää, jos motarin vasemmalla kaistalla ajetaan reilusti alle rajoituksen, mutta itse en rupea ajamaan (törkeää) ylinopeutta sen takia, että joku "kiireinen" hermanni takana haluaa ajaa vielä kovempaa esimerkiksi rekkaa ohittaessani. Tässä ei ole minkäänlainen polisointi tai pippelinvenytys kyseessä, vaan ihan puhtaasti se, ettei omilla tuloilla ole varaa ottaa sakkoja . Jos GPS-nopeutena rajoitus x -> x+6 km/h vaihteluväli ei riitä, niin sitten pitää varmaan pystyä odottamaan sitä omaa lainrikkomisvuoroa pahimmillaan se muutama kymmenen sekuntia.

Lisäksi tuohon @Eramaankettu :n "ohitettavan auton eteen ei saa tulla"-argumenttiin voisi sanoa sen, että tieliikenteessä pitää pystyä olettamaan, että muut ajavat sääntöjen mukaisesti. Eli jos minä ajan suurinta sallittua nopeutta ja huomaan kaukana (satojen metrien päässä) takana ajoneuvon myös ohituskaistalla, voin olettaa, että pystyn ohittamaan edestäni itseäni hitaamman ajoneuvon ilman, että takaa tulevalla on minkäänlaista vaaraa törmätä perääni. Mikäli tästä syntyy vaaratilanne, se johtuu takaa tulevan ylinopeudesta, sillä lain mukaan ei ole mahdollista, että ajaessani suurinta sallittua joku törmäisi perääni. Lisäksi hänen ohituksensa on käynnissä takana olevan ajoneuvon kanssa liittymättä mitenkään omaan ohitukseeni.

Nämä synnytys- ja siviilipoliisicaset ovat oletettavasti kuitenkin suhteellisen harvinaisia verrattuna ihan arkipäivän rattisankareihin ?

Kaksikaistaisilla teillä (ja ohituskaistoilla) ajaessa tilanne on toki erilainen, kun matkaa on käytössä rajoitettu määrä. Tällöin omasta mielestänikin turvallisempaa on tarvittaessa ylittää rajoitus järkevissä määrin, jotta omalle kaistalle palaaminen ja useamman ohittajan ohitukset ovat mahdollisia.

 

[Jerry Brudos]

Mitäs se minun asuinkuntani siihen vaikuttaa? Tuohon lähiöhelvettien sullottuun persereikään en taatusti vapaaehtoisesti muuttaisi ja kruunuhakaan olen ihan liian persaukinen. Siltikin suurin osa ajosta on juuri pk seudulta..

Ei uskoisi.

Vasen kaista on aina ajokaista. Silloin vain on jatkuvasti ohitustilanne päällä. Sillon kun ei ole, otetaan kiltisti oikea kaista ja jatketaan omaa ajonopeutta. Onnistuu kyllä hyvin ja saattaa se hetken harmittaa kun joku ohittaa. Ei ole kyse mistään minun säännöistä vaan kaistanvaihtajan velvollisuudesta varmistaa ettei kaistalla ole vaarallisen lähellä ketään. Jos sun puskurissas on joku vilkuttelemassa niin eikö sillon ollut juurikin arviointivirheestä kyse.

Ei. Se arviointivirhe on jollain ihan muulla, joka luulee että on ihan ok tulla sieltä horisontista ylinopeutta, turvavälistä välittämättä takapuskuriin vilkuttelemaan pitkiä liikennesääntöjen mukaan ohitusta tekevälle ajoneuvolle.

Edellee, miksi olet niin itsekäs, ettet näe toisten tarvetta ja oikeutta valita omaa ajonopeutta? Olkoon se sitten sari sairaanhoitaja synnyttämään menossa vai seppo sieppari huumejahdissa tms.
Mikä siinä peltipurkissa saa sinut muuttumaan niin itsekkääksi ja wnb kyläkytäksi?

En mä ole kenenkään puskurissa lakia rikkoen ja riitaa haastaen, joten kysy siltä itsekkäältä kusipäältä sieltä takaa.

Jos sattuu ajamaan 200kmh, niin siinä ei juuri kaistaa kerkeä vaihdella. 260 kieppeillä ei juuri reagointiaikaa ole ja yli 300 alkaa jokainen hetki olemaan arpapeliä lähinnä jokasyystä. Eikä ole tarkoituksenmukaista spekuloida kumpi sillon on oikeassa kun tuollainen on aika vaikea normi liikennetilanteessa huomata ja rikkoo törkeen rajoja niin selkeästi.

Huonoa trollausta, yritä nyt vähän.

 

[Eramaankettu]

Eikös ne sakot ole suunnilleen yhtä kalliita kaikille, mutta varakkaille ei merkkas mitään ja henk koht halusisin vetää törkeeksi ja olla työtön sitten käsittelyn sattuessa kuin nostaa nykyistä nippua. Onneksi sakot tulee aina työsuhteen ulkopuolelta

Ajelisin varmaan sinun perässäsi tai edelläsi, suunnilleen samoja ruuvailen menemään paitsi kaupungissa en pahemmin ylittele saati mittariin katsele. Joskus tuntuu niin paljon helpommalta jopa pudottaa vauhtia sinne x+ 1-5 välillr jos löytyy hyvä pumppaamaton vetäjä sille letkalle..

On lain mukaan mahdollista, että esim suurempaa sallittua kovempaa tulee esim se kyttä tai lanssi hälyillä tai ilman, mutta tehtävässä ja harkinnassa. Laissa ei myöskään lue tai tollasta tulkintaa en ole mistään löytänyt.

Peräänajaja on aina syylinen, kaistan vaihtaja on ains syyllinen on joitain nyrkkisääntöjä, mutta poikkeuksiakin löytyy..

 

[Jerry Brudos]

Oikealta ohi vaan jos edelläajava aiheuttaa ongelmia.

Se on sitten sen nysvääjän oma ongelma jos tykkää ohittaa rekkaa tai mitä tahansa muuta 1 km/h nopeuserolla. Lähinnä pistää naurattamaan.

Eihän sillä nysvääjällä ole mitään ongelmaa, ellei sitä impulssikontrolliongelmaista lippatukkaa lasketa

 

[Eramaankettu]

Trolli mainittu, ihon alle on mennyt pahemman kerran etkä edes siinä faradin häkissä ole? Sähköallergiaa?

Oikealta ohi vaan jos edelläajava aiheuttaa ongelmia.

Se on sitten sen nysvääjän oma ongelma jos tykkää ohittaa rekkaa tai mitä tahansa muuta 1 km/h nopeuserolla. Lähinnä pistää naurattamaan.

Itsekkäiden ihmisten perusongelma on juuri siinä, ettei ne edes tajua mitä he ovat.. :naamapalmu:

 

[Jerry Brudos]

Trolli mainittu, ihon alle on mennyt pahemman kerran etkä edes siinä faradin häkissä ole? Sähköallergiaa?

Voihan se olla myös hahmottamiskyvyn ongelma, en mä mikään lääkäri ole.

 

[Eramaankettu]

Juu, voihan sitä sellaiseksikin kutsua, jos peiliin katsoo? Narsismilta ja empatian puuttelta vaikuttaa. No persuhan se siltä tuli, tai siis nykyinen sininen.

 

[Jerry Brudos]

En taida olla ihan yksin tämän kanssa:

Puskurissa roikkuminen ärsyttää

Puskurissa roikkuminen ärsyttää
Liikenneturvan tuoreen kyselytutkimuksen mukaan kuusi kymmenestä kokee, että liian lähellä perässä ajaminen on lisääntynyt liikenteessä. Läheisyys perään myös ärsyttää. Puskurin karvaaminen kismittää kuljettajia enemmän kuin huonot tiet tai ylinopeutta ajavat.
28.1.2016
Tiedote
Autoilu
Valtakunnallinen
Liikenneturva kerää vuosittain* tietoa ihmisten kokemuksista ja koetusta turvallisuudesta liikenteessä. Takapuskuria hiillostavat kuljettajat ovat liikenteessä yksi vaaraa, ärsytystä ja pelkoa aikaansaavista kestoaiheista.

”Liian tuttavallinen läheisyys edellä kulkevan takapuskuriin tekee omasta ajosta tempoilevaa, epätaloudellista ja rasittavaa sekä itselle että edessä kulkevalle. Äkkijarrutusten tapaisten yllättävien tilanteiden edessä omaa ajoneuvoa on myös hyvin vaikea saada pysähtymään ajoissa ilman riittävää turvaväliä. Liian lyhyt välimatka voi johtaa peräänajoon ja pahimmillaan ketjukolariin”, Liikenneturvan koulutusohjaaja Toni Vuoristo toteaa.

Vaikka perässä roikkuminen sapettaa, vain hieman yli kuusi kymmenestä suomalaisesta pitää perässä roikkumista vakavana liikennerikkomuksena. Vakavammaksi rikkomukseksi liikenteessä koetaan muun muassa ajaminen väsyneenä ja punaista päin ajo polkupyörällä.

Noin neljäkymmentä prosenttia autoilevista myöntää syyllistyneensä lähellä perässä roikkumiseen edes joskus.

Liukkaus pidentää jarrutusmatkaa

Jos huomaa edessä ajavien kulkevan lähellä toisiaan, kannattaa itse jättäytyä kauemmaksi letkasta.



Etenkin liukkailla ja huonolla kelillä on turvavälistä huolehtiminen tärkeää. Liukkaat kelit pidentävät jarrutusmatkoja ja heikon näkyvyyden kuten pimeyden tai lumi- ja räntäsateen aikana havainnointiin tarvitaan enemmän aikaa.

”Usein liian lyhyen välin syyksi manataan toinen autoilija, joka on kiilannut eteen ja syönyt turvavälin toiminnallaan. Jos ohittavan menopelin kuljettaja palaa kaistalle liian lähelle eteen, kannattaa ottaa jalka pois kaasupolkimelta ja omaa vauhtia höllentämällä palauttaa turvaväli ennalleen”, Vuoristo neuvoo.

Jos taas huomaa edessä ajavien kulkevan lähellä toisiaan, kannattaa jättäytyä kauemmaksi. Näin yllättävän tilanteen edessä itsellä on enemmän aikaa toimia.

”Kunnon välillä näkee mitä edessä tapahtuu ja on aikaa ennakoida tilanteita. Ajaminen on myös rauhallisempaa, tasaisempaa ja taloudellisempaa”, Vuoristo kannustaa.

 

[aapelih]

Oikealta ohi vaan jos edelläajava aiheuttaa ongelmia.

Se on sitten sen nysvääjän oma ongelma jos tykkää ohittaa rekkaa tai mitä tahansa muuta 1 km/h nopeuserolla. Lähinnä pistää naurattamaan.

Jos nyt ajaa sitä suurinta lain sallimaa, niin harvemmin rekkoihin jää se hikinen kilometri nopeuseroa. 80 km/h alueella on ihan turha lähteä ohittamaan, kun paahtavat rajoitukseen saakka/yli, satasen alueella rekan rajoitin ottaa vastaan ja h-autolla mennään heittämällä ohi puhumattakaan motarista.

Henkilöautojen tapauksessa itse mieluummin vaikka pudotan omaa vauhtia pykälällä tai kahdella, ettei tarvitse lähteä tekemään niitä ikuisuusohituksia. Harmillisen usein vaan autoilijat tuntuvat pumppaavan vauhtia, jolloin keskinopeus jää normaalisti matalammaksi ja vakkarilla tasaisesti tuo +0-5 km/h rajoitukseen ajamalla kerää ohituksen jälkeen kaulaa heihin. Pumppaajan perässä on ärsyttävää kulkea

En taida olla ihan yksin tämän kanssa:

Puskurissa roikkuminen ärsyttää

Eräs asiaan liittyvä ominaisuus uudessa Insigniassa oli mielestäni todellä ärsyttävä; Adaptiivinen vakkari ajoi kauimmaisellakin asetuksella mielestäni varsin lähellä edessämenijän perää. Etenkin pimeällä kelillä voin kuvitella, että tuo tuntui ärsyttävältä perässäroikkumiselta. Lähimmäisessä ja keskimmäisessä asennossa auto kulki niin lähellä edelläkulkijaa, että koko ajan tuli sätky olo, että pitää pian jarruttaa. Mielelläni olisin tuplannut kaikkien asetusten etäisyydet.

 

[Jerry Brudos]

Eräs asiaan liittyvä ominaisuus uudessa Insigniassa oli mielestäni todellä ärsyttävä; Adaptiivinen vakkari ajoi kauimmaisellakin asetuksella mielestäni varsin lähellä edessämenijän perää. Etenkin pimeällä kelillä voin kuvitella, että tuo tuntui ärsyttävältä perässäroikkumiselta. Lähimmäisessä ja keskimmäisessä asennossa auto kulki niin lähellä edelläkulkijaa, että koko ajan tuli sätky olo, että pitää pian jarruttaa. Mielelläni olisin tuplannut kaikkien asetusten etäisyydet.

Ei pidä käyttää tuollaista lisävarustetta tai pyydettävä maahantuojaa tekemään sille jotain?

Mulla on joku helvetin peräänajohälytin tjsp. ei ole kertaakaan varoittanut, enkä ala selvittämään mitä pitää tehdä että räikkä alkaa huutamaan

 

[rusina666]

Näinhän se käytännössä meneekin, halusin vain keskustella siitä, että miksi muuten niin lainkuuliaiset ihmiset käyttäytyvät niin vaarallisesti/törkeästi liikenteessä? Mikä siinä faradayn häkissä muuttaa ihmisen käyttäytymistä?

Yksi osa ongelmaa on siinä, että perässäroikkumisesta on usein hyötyä motarilla. Jos jätät "hitaasti ohittavaan" kunniallisen turvavälin, nämä eivät juuri koskaan tajua, että joku haluaa heistä ohi. Tästä seuraa sitten se, että kun he ovat päässeet ensimmäisestä rekasta ohi, niin he jatkavat vasemmalla kaistalla kunnes ovat päässeet sen 700 metriä edempänä ajavan rekan ohi (samalla taaksesi kertyy apinoita). Jos taasen ajat melkein puskuriin kiinni, niin nämä "hitaasti ohitettavat" siirtyvät usein nopeasti takaisin oikealle kaistalle ja lähtevät ohittamaan seuraavaa rekkaa vasta kun siihen on tarvetta.

Yksi ongelma on myös siinä, että liikenteessä on paljon "minulla on oikeus"-ihmisiä jotka eivät jousta vaikka kaikki osapuolet hyötyisivät siitä.

 

[rusina666]

Peräänajaja on aina syylinen, kaistan vaihtaja on ains syyllinen on joitain nyrkkisääntöjä, mutta poikkeuksiakin löytyy..

Joissain tapauksissa tosiaan sen peräänajajan ja kaistanvaihtajan on todettu olevan "vähemmän syyllisiä". He ovat saaneet kyllä sakot, mutta pienemmät kuin se toinen osapuoli.

Esimerkiksi jos voidaan osoittaa, että edessä ollut auto on jarruttanut voimakkaasti ilman näkyvää perusteltua syytä, niin tämä on kolarin isoin syyllinen. Jos voidaan osoittaa, että olet aktiivisesti yrittänyt estää kaistasurffarin kaistanvaihtoa, niin olet kolarin isoin syyllinen.

 

[Jerry Brudos]

Yksi osa ongelmaa on siinä, että perässäroikkumisesta on usein hyötyä motarilla. Jos jätät "hitaasti ohittavaan" kunniallisen turvavälin, nämä eivät juuri koskaan tajua, että joku haluaa heistä ohi. Tästä seuraa sitten se, että kun he ovat päässeet ensimmäisestä rekasta ohi, niin he jatkavat vasemmalla kaistalla kunnes ovat päässeet sen 700 metriä edempänä ajavan rekan ohi (samalla taaksesi kertyy apinoita). Jos taasen ajat melkein puskuriin kiinni, niin nämä "hitaasti ohitettavat" siirtyvät usein nopeasti takaisin oikealle kaistalle ja lähtevät ohittamaan seuraavaa rekkaa vasta kun siihen on tarvetta.

Yksi ongelma on myös siinä, että liikenteessä on paljon "minulla on oikeus"-ihmisiä jotka eivät jousta vaikka kaikki osapuolet hyötyisivät siitä.

Väärinhän tuossa toimitaan ja ymmärrän senkin, että esim. liikenneturvallisuusviraston suosittelemat turvavälit on aika mahdottomia helsingin liikenteessä.

Minulla on oikeus-ihmisistä, niin siitähän tässä on kyse, minulla on oikeus ajaa ylinopeutta, minulla on oikeus tulla siihen perseeseen hiillostamaan ja vilkuttelemaan niitä valoja, koska minulla on oikeus.

Mä väistän kyllä heti, kun on riittävä väli siihen ohitettavaan, silloin kun olen autokoulun käynyt, ohje oli että kun koko keula näkyy taustapeilistä. Vähän malttia, varsinkin kun ne hätähousut yleensä on sitten yhden autonmitan edellä seuraavissa liikennevaloissa. Erityisesti pk-seudulla siitä kaahaamisesta ei saa kuin "tekemisen meiningin", ei se kellossa näy.

 

[Seagle]

Väärinhän tuossa toimitaan ja ymmärrän senkin, että esim. liikenneturvallisuusviraston suosittelemat turvavälit on aika mahdottomia helsingin liikenteessä.

Minulla on oikeus-ihmisistä, niin siitähän tässä on kyse, minulla on oikeus ajaa ylinopeutta, minulla on oikeus tulla siihen perseeseen hiillostamaan ja vilkuttelemaan niitä valoja, koska minulla on oikeus.

Mä väistän kyllä heti, kun on riittävä väli siihen ohitettavaan, silloin kun olen autokoulun käynyt, ohje oli että kun koko keula näkyy taustapeilistä. Vähän malttia, varsinkin kun ne hätähousut yleensä on sitten yhden autonmitan edellä seuraavissa liikennevaloissa. Erityisesti pk-seudulla siitä kaahaamisesta ei saa kuin "tekemisen meiningin", ei se kellossa näy.

Niinpä, se on jännä että puhutaan yhteispelistä ja kuitenkin sillä tarkoitetaan aina vaan lainkuuliaisten ihmisten joustamista. Jännästi osan mielestä tuntuu olevan aina muilla vastuu liikenteessä, ettei nämä perseilijät aja kolaria tai aiheuta vaaratilannetta omalla toiminnallaan (jotenkin tämä ei ole kuitenkaan itsekkyyttä tai "minulla on oikeus" -käyttäytymistä.

 

[dude86]

Syyllisyys voisi mennä puoliksi. Minä vaihdan kaistaa mutta hän rikkoo jättämissääntöä. Tämä siis tapahtuu heti risteyksen jälkeen.

Tuossa on risteys missä on hyvä esimerkki, jos ajat tuosta oikealle ja suoraan vasemmalle kaistalle niin ei tarvi edes hidastaa nelosvaihteella, menee helposti 50km/h, mutta sisäkaistan ottava... Mitä sie tekisit, jos jatkaisit kuitenkin vasenta kaistaa?
Google Maps

 

[Eramaankettu]

Tuossa on risteys missä on hyvä esimerkki, jos ajat tuosta oikealle ja suoraan vasemmalle kaistalle niin ei tarvi edes hidastaa nelosvaihteella, menee helposti 50km/h, mutta sisäkaistan ottava... Mitä sie tekisit, jos jatkaisit kuitenkin vasenta kaistaa?
Google Maps

Ei ole sallittua. Ei ole syytä poikkeuskäännökseen, joka pitäisi suorittaa ennen suojatietä ja suojatiellä ei muutenkaan saa vaihtaa kaistaa, joten tuossa risteyksessä kääntymisen jälkeen, kun suojatie on ylitett reitti on selvä.

Ethän sinä muutenkaan jatka vasenta kaistaa, ellei oikealla kaistalla ole joku hitaampi tms?

 

[Willema]

Lainaus Iltasanomista. Taitaa tulla uutta harmitusta ns. "alinopeutta" ajavista lähitulevaisuudessa:

"Talvirengasmääräyksiä uudistettaisiin vastaamaan Suomen vaihtuvia keliolosuhteita. Uuden lain mukaan talvirenkaita olisi käytettävä ajoneuvoissa, jos sää tai keli sitä edellyttäisi marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana.
Rengasmääräysmuutos tarkoittaisi käytännössä, että talvikuukausina, mikäli sää tai keli ei talvirenkaiden käyttöä edellyttäisi, ajoneuvossa voisi käyttää myös kesärenkaita.
Nastarenkaiden käyttöaikaa yksinkertaistettaisiin. Niitä saisi käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun. Nastarenkaita voisi kuitenkin käyttää milloin tahansa, jos keli niitä edellyttäisi.
Liikenteenvalvoja eli käytännössä poliisi määrittelisi yksittäistapauksessa, olisiko olosuhde sellainen, että talvirengasta olisi käytettävä."

 

[Honzo]

Useinhan nämä perässäroikkujat iskeytyvät perään kiinni, kun on ohittamassa jotain pidempää rekkajonoa tms. Se nyt vaan ottaa hetken ohittaa vaikkapa 5 rekkaa, jopa 120km+ nopeudella. Monesti se 130kmh vakkarissa tollaista satojen metrien rekkaletkaa ohittaessa joku sankari liimautuu takapuskuriin. En todellakaan väistä sinne rekkojen väliin. En myöskään aio nostaa nopeutta sakkorajan yli. Mitä tollaisessa tilanteessa perässäroikkuja miettii? Usein ohitusta aloittaessa nämä sankarit tosiaan ovat vielä 100-200m takana.
Mistä sen voi ohitusta aloittaessa tajuta, että vasemmalla kaistalla kaukana oleva tuleekin 140-160kmh? Kyllä liikenteessä pitää lähteä siitä olettamasta, että kaikki ajavat samojen sääntöjen mukaan.

 

[Tommy Goldfish]

ja suojatiellä ei muutenkaan saa vaihtaa kaistaa

Haluatko näyttää lainkohdan joka tuon kieltää?

 

[Tommy Goldfish]

Se takana oleva auto kun on jo sinuun nähden "ohitustilanteessa". Eli sinun on lain mukaan pysyttävä oikeassa reunassa kunnes ohitus on suoritettu.

Haluatko näyttää lainkohdan joka tuon kieltää motarilla?

 

[Eramaankettu]

Ei ole lainkohtaa, lukuunottamatta ryhmittymis säännöt sekä viittaukset missä pitää ajaa ja miten. Usein risteysalueella on erikseen piirretty sulkuviivat ennen ja jälkeen ja risteysaluetta ei voi maalata "umpeen" selkeyden vuoksi, jollon viivojen ja rajoitusten katsotaan jatkuvan kunnes sinne minne on käännytty ne loppuvat.. Tuo käytännössä toteutetaan tiemerkeillä sekä opasteilla ja pohjana on tulkinnat sekä ennakkotapaukset.

Ei ole olemassa mitään lainkohtaa erikseen moottoritielle. Ihan pätee kaistan vaihtamista ja ohittamista koskevat säännökset ja miksi ei pätisi?

Tieliikennelaki on aika ympäripyöreää huttua ja vanha kun taivas, joten ei ihme, ettei siellä aivan kaikkea ole sanasta sanaan tavattu...

(e.Siis lakihan on nytten tuore, mutta ne lain kohdat joihin viittaan on edelleen samat kivikautiset) En ole kyllä tainnut tuota uusinta läpi lukea mikä kaikki on "muuttunut" ja mitä on vain "lisätty". Olisi varmaan aika..)

 

[Jerry Brudos]

No jotain on päässä vialla kun tykkää nysvätä siinä, mutta ei haittaa. Naurattaa vaan

Lakia noudattavalla on päässä vikaa, mutta oikealta ohittavalla, ylinopeutta ajavalla naureskelijalla ei.

Kaikenlaisia tuonne liikenteeseen lasketaan, ei voi muuta sanoa.

 

[Eramaankettu]

Ei oikealta pysty ohittamaan jos ohitustilanteen jälkeen palaa omalle kaistalle? Jos taas sinä olet tulppana vasemmalla kaistalla, niin sillonhan oikea kaista vaan vetää paremmin

 

[rusina666]

Niinpä, se on jännä että puhutaan yhteispelistä ja kuitenkin sillä tarkoitetaan aina vaan lainkuuliaisten ihmisten joustamista. Jännästi osan mielestä tuntuu olevan aina muilla vastuu liikenteessä, ettei nämä perseilijät aja kolaria tai aiheuta vaaratilannetta omalla toiminnallaan (jotenkin tämä ei ole kuitenkaan itsekkyyttä tai "minulla on oikeus" -käyttäytymistä.

Ongelmana on tosiaan "minulla on oikeus"-periaate missä siitä omasta tyylistä ei luovuta hetkellisesti vaikka siitä olisi itsellekin hyötyä. Jotakuta saattaa ärsyttää suuresti se, että joku roikkuu perässä kiinni, mutta hän ei tee yhtään mitään, että tilanne helpottuisi. Se takana oleva saattaa stressaantua siitä perässä ajamisesta..mutta hänkään ei tee asialle mitään. Minulla on sellainen asennevamma, että vaikka minulla on se oma vauhti, niin saatan muuttaa sitä helpottaakseni omaa ja muiden elämää auton ratissa. En jää tientukkeeksi, enkä aja peräkontissa kiinni.

Harvoin joutuu väläyttämään valoja: Joku ajaa hitaasti vasenta kaistaa vaikka tähän ei ole näkyvää syytä (ei ohitettavia edessä, pitkä turvaväli taakse oikealla kaistalla).

 

[N1kkel]

Enpä minä puhunut ylinopeudesta mitään, vaan totesin että päässä on jotain vialla jos on tapana ohitella 1 km/h nopeuserolla muita.

Pienellä nopeuserolla ohittaminen ei liikennettä tietenkään sujuvoita, mutta lain puitteissa täysin sallittua. Nopeusrajoitus koskee yleensä myös vasenta kaistaa. Voi tietysti kysyä, että kuinka paljon hyötyä ohittamisella silloin saavutetaan. Pointti on se, että ohituksen jälkeen vasemmanpuolimmaiselle kaistalle ei pidä jäädä roikkumaan eikä myöskään kiilata takaa nopeampaa tulevan eteen, muussa tapauksessa just deal with it. Jos ohittaa pienellä nopeuserolla ja on pitkä letka ohitettavana, niin voi olla reilua päästää hätäisemmät menemään ohitse ja jatkaa omaa ohitustaan sitten. Onko se sitten reilua, että valitsee ajaa dynaamisesti ylinopeutta ja odottaa, että kaikkien muiden tulisi väistää?

 

[Eramaankettu]

Pienellä nopeuserolla ohittaminen ei liikennettä tietenkään sujuvoita, mutta lain puitteissa täysin sallittua. Nopeusrajoitus koskee yleensä myös vasenta kaistaa. Voi tietysti kysyä, että kuinka paljon hyötyä ohittamisella silloin saavutetaan. Pointti on se, että ohituksen jälkeen vasemmanpuolimmaiselle kaistalle ei pidä jäädä roikkumaan eikä myöskään kiilata takaa nopeampaa tulevan eteen, muussa tapauksessa just deal with it. Jos toimii noin ja on pitkä letka ohitettavana, niin voi olla reilua päästää hätäisemmät menemään ohitse ja jatkaa omaa ohitustaan sitten. Onko se sitten reilua, että valitsee ajaa dynaamisesti ylinopeutta ja odottaa, että kaikkien muiden tulisi väistää?

Tuohan on juuri täydellinen esimerkki miten noiden "koska minulla on oikeus" tyyppien tulisi suhtautua liikenteeseen... Mutta kun ei halua nähdä, että itsessään voisi olla mitään vikaa. Sitten kirjoitellaan nettipalstoilla, että ei olla yksin asian kanssa vaan kusipäitä riittää enemmänkin. Niin toki riittää ja sitä yhtä hinaajaa kohden ne kymmenen takana on varmasti vähintään yhtä vittuuntuneita, josta pääsee vain päätelmään, että se yksi eteen kiilaava ja siinä samaa vauhtia hinaava urpo aiheuttaa päänvaivaa niille kymmenille työmatkaliikennettä harrastavalle apinoille.

(ei tarkoitettu vain sinulle, vaan yleisesti tästä aiheesta)
Ei apinaa ilman urpoa tiedäthän?

 

[Jerry Brudos]

Tuohan on juuri täydellinen esimerkki miten noiden "koska minulla on oikeus" tyyppien tulisi suhtautua liikenteeseen... Mutta kun ei halua nähdä, että itsessään voisi olla mitään vikaa. Sitten kirjoitellaan nettipalstoilla, että ei olla yksin asian kanssa vaan kusipäitä riittää enemmänkin. Niin toki riittää ja sitä yhtä hinaajaa kohden ne kymmenen takana on varmasti vähintään yhtä vittuuntuneita, josta pääsee vain päätelmään, että se yksi eteen kiilaava ja siinä samaa vauhtia hinaava urpo aiheuttaa päänvaivaa niille kymmenille työmatkaliikennettä harrastavalle apinoille.

(ei tarkoitettu vain sinulle, vaan yleisesti tästä aiheesta)
Ei apinaa ilman urpoa tiedäthän?

Ei haluta nähdä itsessä mitään vikaa

Toinen rikkoo lakia, toinen ei. Vitsi missähän se vika mahtaa piileä?

 

[Sotanorsu]

Ei haluta nähdä itsessä mitään vikaa

Toinen rikkoo lakia, toinen ei. Vitsi missähän se vika mahtaa piileä?

Täällä palstalla se on aina hitaammassa kuskissa se vika. Sinun pitää aina antaa tilaa, välittömästi. Ne keltapunaiset numeroilla varustetut kiekot tien laidassa on miniminopeutta tarkoittava luku. Jos ohitat hitaamman ajoneuvon, sinun pitää välittömästi nostaa nopeutesi jos taaksesi tulee nopeammin ajava auto. Häntä ei tule saattaa tilanteeseen jossa hän joutuu tiputtamaan ajonopeuttansa, edes hetkellisesti.

 

[Ihmemies]

Itse jos motarilla ohitan, ja joku tulee hinaamaan takaluukkuun sanomalehden paksuuden päähän räikeää ylinopeutta ajessaan, niin palaan oikealle kaistalle hitaaaaasti. Siis sillein että käytännössä tukin molemmat kaistat siinä hetken aikaa. Sen pystyy oikein aistimaan miten verenpaine takapuskurissa kiinni olevalla nousee, kun tekisi mieli jatkaa hurjastelua mutta ei vaan pysty, kun joku k-pää hinaa edessä tien tukkona...

 

[taski]

Saksassa se toimiikin. Sitä nyt olettaisi ettei ajeta kovin paljon rajoitusta kovempaa. Suomessa sitä yllättyy kun ensin ei näy peileistä ketään ja kohta on joku jo takapuskurissa kiinni.

Niin, pitäisiköhän tehdä asialle jotain jos ihmiset eivät osaa katsoa peileihin. Ei se sen kummempaa ole. Ei nyt motarilla esim 160km/h ajava auto yhtäkkiä vain maagisesti ilmesty vierelle.

 

[Eramaankettu]

Tuo katkera vinkuminen on suunnilleen sitä samaa mitä olisi "toi ajo musta ohi vaikka mulla oli maksiminopeus mun mittarin mukaan!!" edelleen se urpo siellä edessä töpeksimässä on ainot joka itsekkäällä käytöksellä jarruttaa koko liikennettä. Lain rikkomisesta et päätä sinä vaan valvova viranomainen.

Suomalaisia vaivaa perus naapurikateus. Ja sitten oikein ylpeillään siitä kuinka kusipää pystyy olemaan

 

[Jerry Brudos]

Tuo katkera vinkuminen on suunnilleen sitä samaa mitä olisi "toi ajo musta ohi vaikka mulla oli maksiminopeus mun mittarin mukaan!!" edelleen se urpo siellä edessä töpeksimässä on ainot joka itsekkäällä käytöksellä jarruttaa koko liikennettä. Lain rikkomisesta et päätä sinä vaan valvova viranomainen.

Se, että jotain häiritsee lain rikkominen, ahdistaa sua, kertoo aika paljon.

Itsekkyysasia on sulla taas niin hakusessa, että meidän on turha jatkaa aiheesta.

 

[Eramaankettu]

Häiritsee minuakin lain rikkominen. Se ettei joku itsestään ylpeäbkusipää osaa ottaa muita huomioon liikenteessä ja ei halua vaihtaa kaistaa on jo lain rikkomista. Ainakin uuden liikennelain mukaan. Minua ei kiinnosta kun sujuva liikenne ja nopeusrajoituksia noudatan ainakin sen perusteella, ettei sakkoja ole tullut.

Edelleen sinä et ole valvova viranomainen joten sinä et päätä kuka rikkoo ja mitä lakia. Sinä päätät vain sen haluatko olla itsekäs mukku vai ihan itsestään ylpeä itsekäs mulkku. Minä koitan omalla ajollani antaa tilaa, niin takaa tuleville kuin edessä hitaampaa ajaville, mutta kyllä kaltaisesi mulkut silti vituttaa. Minkäs sille voi?

 

[Jerry Brudos]

Parempi vaan hymähtää ja jatkaa matkaa kunhan pääsee ohi.

Mikä itseisarvo tämä on? Mikset voi ajaa vain nopeusrajoitusten mukaan niin kuin kuuluu?

 

[Eramaankettu]

Sinä se sitkeä olet? Edelleen sinä et päätä tai valvo nopeusrajoituksia.

 

[rusina666]

Itse jos motarilla ohitan, ja joku tulee hinaamaan takaluukkuun sanomalehden paksuuden päähän räikeää ylinopeutta ajessaan, niin palaan oikealle kaistalle hitaaaaasti. Siis sillein että käytännössä tukin molemmat kaistat siinä hetken aikaa. Sen pystyy oikein aistimaan miten verenpaine takapuskurissa kiinni olevalla nousee, kun tekisi mieli jatkaa hurjastelua mutta ei vaan pysty, kun joku k-pää hinaa edessä tien tukkona...

Eli suomeksi sanottuna olet vähintään yhtä paha k-pää kuin se sinun taaksesi tullut kuski. Se kun ei aiheuta harmia pelkästään sille taaksesi tulleelle..vaan myös tämän takana oleville. Temppusi lisää tilanteen vaarallisuutta myös sinun osaltasi (kun se provosoitunut apina lähtee yrittämään jotain legendaarista temppusi kohdalla)

Jerry Brudos tuolla aiemmin ihmetteli, että miksi muuten fiksut ihmiset hermostuvat autoillessaan? Kun yksi joustamaton apina leikkii k-päätä, niin sitten toinen joustamaton apina päättää leikkiä k-päätä.

Meillä jokaisella on omat outoudet. Minä en saa muiden kiusaamisesta mielihyvää. Mieluummin nopeutan omaa ohitustani, jotta pääsen nopeammin eroon apinasta. Minun, apinan ja sivullisten osalta turvallisin ja vähiten stressiä aiheuttava vaihtoehto.
---

Asiasta porkkanaan yksi moottoritie-ohituksissa ihmetyttävä asia:
Todella monet kuskit hidastavat ohittaessaan autoja! Esim. ajan vakionopeudensäädin päällä ja sopivan matkan päässä toinen auto etenee käytännössä samaa vauhtia hyvän matkaa. Sitten kun edessä oleva lähtee ohittamaan hitaampaa, niin joudun painamaan hieman jarrua, koska välimatkamme kutistuu kovaa vauhtia. Ohitustilanteen jälkeen kun tämä edessä oleva vaihtaa oikealle kaistalle, niin tämä kiihdyttää takaisin omaan vauhtiinsa.

Miksi ihmiset tekevät tätä? En usko, että kyse on ohitustilanteen aiheuttamasta pelosta. He kuitenkin tietävät, että oman turvallisuuden kannalta on aina parempi ettei aja pitkään ohitettavan kanssa rinnakkain. Tämä menee siihen samaan sarjaan kuin se, että ihmiset ajavat hitaasti moottoritien rampeissa ja kiihdyttävät vasta liityttyään..

 

[Jerry Brudos]

Ainoa asia mihin tuo mun ylinopeus vaikuttaa on että kuinka usein noita tulee perä edellä vastaan.

Ai. Voisi ajatella että sun ylinopeus vaikuttaa sun havainnointikykyyn, jarrutusmatkaan ja kaikkien muiden tielläliikkujien turvallisuuteen. Mutta varmasti oletkin keskivertoa kovempi rattimies.

100 vs 130 km/h jarrutusmatka kasvaa n.40 metriä.

 

[Jerry Brudos]

Joo kyllähän toi 120 vs 130 km/h motarilla vaikuttaa aivan vitusti

15 metriä.

Jos se ei vaikuta, miksi luot tarpeettomia ohitustilanteita ajamalla yli rajoituksen? Kompensoitko jotain, vai oletko vain niin spesiaali, että sulla on omat säännöt?