BCMn vaihto onnistuu kyllä, olen vaihtanut ja koodaus riittää siinä ainakin VAGgilaisilla, ei sisällä tietääkseni VIN-numeroa. ECUn vaihto onnistuu myös ja sen saa koodattua vanhoilla tiedoilla. Mutta VINin vaihtaminen saattaa olla vaikeata ECUun.
Vetomassan kannattaisi olla 750kg tai ainakin lähellä. Tämä on siis jarruttoman kärryn maksimi (+ aisapainoa saa laittaa 75kg). Kuomullinen 1-akselinen jarruton kärry painaa helposti n. 300-350kg, eikä siinä tuollaisella 450kg vetomassalla jää kovinkaan paljoa kuljetusvaraa. Toki riski joutua kärryn punnitukseen lähentelee nollaa, olettaen, että lastaa kärryn järkevästi eikä se irtoa ajaessa tai lähde heittelehtimään ja ajaudu ojaan sen takia. Kuomuton kärry on toki kevyempi, mutta ensimmäisen vesisateen jälkeen sitä kuomua toivoo.Jos hommaa vetokoukullisen auton, minkälainen max vetomassa saisi vähintään olla jotta hommassa on järkeä?
Tarve koukulle tosi vähäinen, lähinnä jos joskus tarvii muuttaa tai muuten liikuttaa vuokrattavassa peräkärryssä jotain pesukonetta tms.
Yhdessä nettiauton autossa 450kg, random kärry jonka kuuklasin painaa 180kg, jäisi 270kg varaa. Äkkiseltään tuntuu paljolta tuo 270kg, mutta riittääkö silti
www.motonet.fi
Kyllä nuo pumppaavat. Hitaasti mutta varmasti. Xiaomin malli on ainakin ollut suosittu. Fillareissakin on aika rajuja paineita joten kyllä ne auton paineet saadaan kuntoon mutta ei niin vikkelään. Itsellä ei tarkempaa kokemusta, kuunnellut vain sivusta kokemuksia.Mahtaakohan tällaisella pumpulla oikeasti tehdä mitään? Tuntuu aika uskomattomalta ajatukselta, että noin pieni vekotin jaksaisi pumpata ilmaa auton renkaisiin.
Berg automaattinen pumppu digitaalisella näytöllä | Motonet Oy
Akkukäyttöinen renkaantäyttölaite, automaattinen pumppu pallojen, polkupyörien, moottoripyörän ja auton renkaiden täyttämiseen. Erinomainen apuvälinen mm. vesilelujen täyttämiseen. Automaattiset esiasetukset, mutta voit asettaa haluamasi paineen. Laite mittaa automaattisesti täytettävän esineen...
Ne iskemät pitäisi suojata teipillä ja korjata kohtuu nopeasti ennenkuin sinne pääsee likaa.
Kyllä noita porauksella on pelastettu paljon. Rajansa toki kaikella. Jos kaskossa on lasivakuutus, poraus on yleensä ilmaista ja ilman omavastuuta.
Et tosiaan häviä mitään. Itsellä rysähti helvetin iso kivi vastaantulleesta rekasta tuulilasiin ja isoin kivenisku mitä olen nähnyt. Kelasin että tulee halkeamaan vaikka kuinka poraisi enkä sitten jaksanut mennä. Olisi kai pitänyt. Kesti meinaan viikkoja ilman ongelmia pahimmissa halkeamista provosovissa keleissä, kunnes kerran pistin auton käyntiin ja jäin jauhamaan paskaa kesken harjailun ja liikenteeseen lähtiessä olikin sitten koko lasin alalaidan mittainen halkeama.Taitaa olla myöhäistä sitten yrittää korjausta, koska on siitä jo useampi päivä kun se tuli ja näillä kurakeleillä siellä on varmasti paljon likaa
Pitää silti tarkastaa kasko. Ei kai se mitään muuta maksa kuin vaivan, jos käy jossain lasikorjaamolla näyttämässä sitä.
Lisää vielä mahdolliset soviterinkulat vanteen ja navan väliin. Prosessi on vanteet joihin lyödään venttiili/rengaspaineanturi/molemmat, renkaat vanteelle, paineet tappiin että rengas pamahtaa takuulla vanteelle, paineet karkeasti kuntoon, tasapainotus ja siitä autolle jossa sitten lyödään tuo muovirinkula jos sille on tarvetta vanteeseen ja pultit/mutterit kiinni, momenttiin kiristys ja paineet oikeaksi ja siinäpä se.
Kiitos paljon. Soviterinkulaa ei mielestäni tarvita, koska offsetti uusissa vanteissani on about sama kuin alkuperäisvanteissa. Aika paljon joutui googlailemaan alkuperäisen vanteen speksejä että löytyi niihin sopivat ja vielä silmääkin miellyttää.
Toi puheena oleva soviterinkula EI ole spacer joka muuttaa offsetia vaan muovinen lirpake jonka tarkoitus on saada suuremmalla keskireiällä olevat vanteet istumaan keskiöön. Toki ostamalla oikeat vanteet ei noillekaan ole tarvetta.
Juurikin nuo.Toi puheena oleva soviterinkula EI ole spacer joka muuttaa offsetia vaan muovinen lirpake jonka tarkoitus on saada suuremmalla keskireiällä olevat vanteet istumaan keskiöön. Toki ostamalla oikeat vanteet ei noillekaan ole tarvetta.
Niinko tälläset juttuset
:
Kiitos selvennyksestä. Uudet vanteet on oikealla keskireiällä, joten tuotakaan ei tarvita. Ainoa ero uusissa vs vanhat on offset ja sekin vain 50->48 joten ei silläkään pitäisi olla väliä.Toi puheena oleva soviterinkula EI ole spacer joka muuttaa offsetia vaan muovinen lirpake jonka tarkoitus on saada suuremmalla keskireiällä olevat vanteet istumaan keskiöön. Toki ostamalla oikeat vanteet ei noillekaan ole tarvetta.
Niinko tälläset juttuset
:
Kaipa se on että mitä enemmän hienoa tekniikkaa löytyy, sitä useammin kuski muuttuu matkustajaksi. Tuossa alkutalvesta ajelin Teslan takana erittäin paskassa säässä, se ohitteli ja jarruvalot vilkkui vähän väliä, enkä usko että kuski edes koski polkimeen. On tää hienoo.
Juurikin näin. Yleensä autoliikkeen myyjä on myynyt vakuutuksen auton oston yhteydessä.
Joo, laitoin tänään viestiä omaan yhtiöön ja teen vakuutuksen uuteen autoon samana päivänä kun vaihto tapahtuu.
Boldattuun perusteluja, kiitos. Itse sain autoliikkeestä n. 15% halvemman vakuutuksen kuin netin laskureilla, useaa yhtiötä kokeilemalla. Toki alennushinta oli vain vuoden ajan voimassa, joten vuoden jälkeen kilpailutin vakuutuksen uudelleen.
Tähän mennessä noin se kyllä on mennyt et automyyjän vakuutustarjous on huono. Ymmärtäähän sen kun vakuutusyhtiö varmaan jonkinnäköisen korvauksen tuosta maksaa.
No kyllä tuo vaihtoehto on itselle ollut kallis.
Ehkä sinulla. Minä tuossa joku aika sitten ostin ja liikkeestä tarjottu Fennian kasko oli halvempi minulle. Aina hyviä tarjouksia ei ole mutta joskus on. Eli katso hinta ja sitten päätä.
Ihan samalla tavalla vakuutusyhtiö maksaa korvauksen vakuutusmyyjän tai asiamiehen kauppaamista vakuutuksista.
Ei ole normaalia. Se tuulilasi on liimattu kiinni, eikä siellä pitäisi olla mitään reikää mistä sataa sisään.
Monta kysymystä mut päin helvettiä se o liimailtu, takasin ja takuukorjausta lujaa.
Toki kuinka pitkään meinaat pitää tulevaa autoa ja minkälainen ajopeli nyt on alla, siitä vähän osviittaa mikä voisi olla paremmin tai huonommin.
Jatkoin tuolla, kysymykselleni tarkoitetus ketjus.
www.tekniikkatalous.fi
Käyttäisikö sitten 4g verkkoa?Ilmeisesti My Mercedes ei toimi ilman 3g verkkoa.
Miksi My BMW toimii?
4 v vanha ja 52 000 km ajettu Mersu maksoi 74 000 €, mutta pian valmistaja lopetti etää auton tärkeän kyvyn – Näin lautakunta ratkaisi riidan, jossa Timo syytti kauppaa valetiedosta
Mercedes-Benzin ostaja vaati mittavia korvauksia, kun auton etätoiminnot loppuivat puhelinverkkomuutoksen takia.
Ei. Ehkä osaa käyttää 2g ja MB jostain syystä ei.
Syynä ollut varmaankin se et ohjelmiston arkkitehtuuri nojannut liikaa mobiilidataan mikä ei enää oikein 2G riitä mihinkään. Mersullahan oli tuon kautta streamaukset, karttadata,päivitykset jne. Bemarin toteutus vissiin toisenlainen ja siinähän taitaa saada vaikka puhelimen wifin kautta kans?Ilmeisesti My Mercedes ei toimi ilman 3g verkkoa.
Miksi My BMW toimii?
4 v vanha ja 52 000 km ajettu Mersu maksoi 74 000 €, mutta pian valmistaja lopetti etää auton tärkeän kyvyn – Näin lautakunta ratkaisi riidan, jossa Timo syytti kauppaa valetiedosta
Mercedes-Benzin ostaja vaati mittavia korvauksia, kun auton etätoiminnot loppuivat puhelinverkkomuutoksen takia.
Ei saa wifin kautta. Mulla tulee sää ja uutiset näyttöön auton datan kautta. Hämmentävää.
Aikalailla samalla ajatuksella omassakin taloudessa viimeksi auto vaihtui. Järjestä en tiedä mutta ainakin omassa autokuumeessa tällä sai perusteltua vaihdon.
No mitä se kuntoraportti kertoi niiden kumien kunnosta? Vai huvikseenko noita kuvailevat, ilman selostusta?Harkitsen erästä käytettyä autoa. Sain autosta kuntoraportin, jossa on muutamia kuvia. Rengaskuvassa kiinnitti huomiota tuo alareuna. Mikä ihme tuo on? Näyttää kuin pinnalta olisi kulunut kumi pois ja alta näkyy metallia, mutta en tiennyt, että renkaassa voi olla metallia noin levymäisessä muodossa. Voikohan tuo edes mennä katsastuksessa läpi? Oma veikkaus on, että on ajettu katukiveykseen ja pilattu vanne (mukana ei ole vanteita kesärenkaisiin) ja aiheutettu vauriota renkaalle.
Märältä kohdalta näyttää omaan silmään.Harkitsen erästä käytettyä autoa. Sain autosta kuntoraportin, jossa on muutamia kuvia. Rengaskuvassa kiinnitti huomiota tuo alareuna. Mikä ihme tuo on? Näyttää kuin pinnalta olisi kulunut kumi pois ja alta näkyy metallia, mutta en tiennyt, että renkaassa voi olla metallia noin levymäisessä muodossa. Voikohan tuo edes mennä katsastuksessa läpi? Oma veikkaus on, että on ajettu katukiveykseen ja pilattu vanne (mukana ei ole vanteita kesärenkaisiin) ja aiheutettu vauriota renkaalle.
