Mitenköhän liikkeet suhtautuu jos vaihtoauto on ns. lastutettu? Vähän pohdiskellut tässä vaihtoehtoja että alkaa korjailla autoa kun pikkuvikoja alkaa tulla (9v ja 120tkm) vai vaihtaako vaan uudempaan. Nykyinen on tosiaan lastutettu. Eli tarjoaako vain vaihdossa mainitsematta asiasta vai "edellinen omistaja varmaan lastuttanut"
Riippuu firmasta. Ihan iloisesti ovat ottaneet kaikki viritetyt autot vastaan. Viimeisin oli softattu+muita virejä (päästölaitteet oli toki tallella) meni liikkeeseen vaihdossa ilman mitään mutinoita ja selostin ja listasin kaikki osat mitä vaihdettu ja mitä muutettu.
Riippuu autosta. Kyllä siinä alkaa liikettä ihmetyttämään kun koeajon yhteydessä auto liikahtaa huomattavasti normaalia ripeämmin, putki paukkuen ja rätisten.
Valualumiinia on Toyotan ratkaisu vuoden 2005 autossa:
Jos ajat liian kauan samalla nesteellä niin sen ominaisuudet huononee,korroosion esto,voi muodostua ruoste ym.. sakkaa.Tuo vaihtoaika riippuu automallista,ajomäärästä ja nesteen tyypistä,yleensä taitaa vaihtoväli olla 3-5 vuoteen tavallisilla ja erikoisnesteillä pitempi.
Totta tuokin ja kun otetaan huomioon että noille lasketaan käyttöiäksi jotain 200tkm/5 vuotta.Mutta kyllä se siltikin vituttaa kun imusarjan alle piilotettu jäähdytysveden jakohässäkkä leviää 300tkm/12v kohdalla,oli muuten aika työläs vika löytää mihin nestettä katoaa kun vuoto ei ollut kovin iso.
Kai heitän ne joka vanteeseen paikalleen. Tarvii sit vaan kattoa että vanne pyörii suoraan koneessa eikä jää niiden takia vinoon.
Ei niitä renkaita ole tarkoitus koneeseen laittaa.
Eli ottavatko rengasliikkeessäkin ne ilmeisesti pois ennen tasapainotusta jos semmoset sattuu olemaan vanteissa?
Pointtina on saada vanne renkaineen keskittymään kunnolla tasapainotuskoneeseen. Sillä ei ole väliä millaisilla soviterenkailla tämä tehdään, kunhan tehdään.
kiitos
no voiha pentele
Copart.fi kannattaa myös katsoa. Tällä hetkellä siellä on 2 sarjaa tarjolla.
Näytti 17” olevan sopuhintaan lähimmässä ja vähemmän rumat kuin nykyiset, niin onpahan tämäkin hoidettu.
Hyvä, että löytyi mieluisat. Tuolla on aika hyvä valikoima monesti ja kaikki eivät tuosta tiedä edes. Jatkuvastihan tuonne uusia autoja tulee, kun lunastukseen menee autoja kolareissa ja samalla tulee uusia rengassarjoja autojen mukana.
No niinpä. Olen AVK:n aikana tuolta jokusen pisteosan hakenutkin silloisiin menopeleihin, mutta eipä kyllä välähtänyt tuota vilkaista vanteiden osalta.
| Vasen | Oikea | Ero | Sallittu ero | |
| Etuakseli | 1,8 | 2,1 | 14 % | 30 % |
| Taka-akseli | 1,8 | 1,1 | 39 % | 30 % |
| Seisontajarru | 1,7 | 0,9 | 47 % | 70 % |
Omaa autoa kolhittiin vastaavasti viime vuonna. Kolhun oikasu+maalaus tais olla n. 800e ja siihen päälle 2 päivän sijaisauto kulut.
vi.aliexpress.com
Jos se voi olla ns. ikuinen asennus niin sikamassaa vaanTilasin pari tuollaista. Materiaaliksi väitetään silikonia, jollaiselta kyllä vaikuttaakin. Nuo olisi tarve liimata alumiinilevyyn (sileä ja suora). Silikoniin tarttuvat liimat oat vähissä. Voisinko liimata silikonilla?5V 12V 24V 36V 48V 110V 220V 380V Silicone Heating Pad Square Rubber Heat Mat Heated Bed Plate Flexible Waterproof 3D Printer - AliExpress 1420
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.korjakumi.fi
Tiedätkö, että joku Sika tarttuisi silikooniin? Tietääkseni ainakaan yleiset tyypit eivät tartu.
Tuohan riippuu täysin autosta, sen painosta, renkaista, käyttötarkoituksesta jne. Kyllä ne kumit ja vanteet sen kestävät, mutta sopivatko siihen tarkoitukseen missä kumit ja vanteet ovat. Maastossa 2.7bar on ihan liikaa, radalla taas voi olla oikein hyväkin autossa x mutta todella huono autossa y ja kadulla taas sama mutta toisinpäin.
Riippuu autosta ja renkaasta, mutta ei tuo mikään hurja paine ole.
Riippuu tosiaan kovin renkaasta. Pakettiautossa tuolle rengaskoolle minimipaine on n. 3 bar.
Anna ku arvaan. Mannelavetti on joku 400tkm ajettu ja alusta entinen. Mutta syy silti renkaiden paineissa.ne on niin matalat ne suositukset w211 aika löllöt on niillä
