- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 296
Nyt muistaisin että täällä oli joku muukin tuontiauton kanssa samanlaisissa ongelmissa, eikä ole kauaakaan aikaa. Vielä kun muistaisi kuka ja missä topikissa
Asia kuitenkin taisi ratketa jotenkin.
Kysymyksiä & Vastauksia
- Keskustelun aloittaja w!rd
- Aloitettu
Nyt muistaisin että täällä oli joku muukin tuontiauton kanssa samanlaisissa ongelmissa, eikä ole kauaakaan aikaa. Vielä kun muistaisi kuka ja missä topikissa
Asia kuitenkin taisi ratketa jotenkin.
- Liittynyt
- 25.07.2017
- Viestejä
- 41
Mikä on paras tapa estää jarrujen juminen kun auto on useamman kuukauden ajamatta?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 296
Liikutella sitä ja parkkeeraa kuivalle paikalle, ei nurmikolle. Itellähän kävi niin hauskasti että pesin auton, sitten ajoin sen vaan katokseen. 48 tunnin aikana ehti jo toinen takajarru vetää niin jumiin että aika pitkä musta viiru jäi asfaltiin ja sitten pamauksen kera aukesi. Olis ehkä pitänyt heittää joku kuivattelulenkki pesun jälkeen...
meneehän levyt ruosteiseksi, käsijarrua ei saa jättää päälle ja pesun jälkeen ei kandee jättää seisoo..
Mikä olisi oiva vikakoodien lukija? Ja jos sil voisi tehdä enemmänkin kuittauksia esim jarrujen huoltotilaan laitto, niin ois aika oiva peli. Lähipiirissä kun tuppaa olemaan audia, mersua, hondaa ja foordia. Varsinkin audin jarrujen vaihdosta meinas tulla tuskaa, kun ei ollu oikeita vehkeitä ja piti sit kikkailla.
- Liittynyt
- 03.03.2017
- Viestejä
- 2 018
Jokainen noista merkeistä tarvitsee oman laitteensa jos hyvän haluaa.
Yleismallin vehkeet ovat yleensä tasaisen huonoja joka autossa. Voi olla, että toimiviakin sellaisia löytyy mutta sellaisen hintalapussa on jo neljä numeroa.
Etenkään mersusta ei saa oikein mitään järjellisiä vikakoodeja irti millään muulla kuin mersun omalla testerillä.
Yleismallin vehkeet ovat yleensä tasaisen huonoja joka autossa. Voi olla, että toimiviakin sellaisia löytyy mutta sellaisen hintalapussa on jo neljä numeroa.
Etenkään mersusta ei saa oikein mitään järjellisiä vikakoodeja irti millään muulla kuin mersun omalla testerillä.
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 230
Audiin ainakin piraatti-VAGCOM maksaa joku 20-30 € kaapeleineen. Käy myös muihin VAGeihin ja koodien luku onnistuu kaikista merkeistä.
Noista muista ei ole tietoa merkkispesifeistä laitteista.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 156
Näissä osassa pitää sitten oikeasti oikeasti muistaa että et käytä WLAN päällä. Itse brikkasin oman VCDS kaapelin ja softan aikanaan koska oletin ettei wifi kantaisi parkkikselle... Onneksi sentään ehdin tehdä tarvittavat muutokset. Mutta piraatteja ovat suurilta osin jos on merkkikohtaisia. Päivittäisessä käytössä oli itsellä halpa OBD bluetooth lukija josta data luurille joka itsellä heitti datan auton näytölle ja sain sillä lisämittarit auton omalle näytölle Android autossa (ahtopaineet, öljynlämpö, GPS nopeus jne jne.). Hyvin on toiminut yhtään vanhemmissa autoissa (sanoisin 4-5v vanhoissa tai vanhemmissa).
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 405
Mikä on normaali hintahaarukka itse hankittujen xenon polttimoiden vaihtotyölle? Auto on VW Golf mk7 jossa dynamic light assistant. Sain autojerrystä kaksi tarjousta, 160e ja 35e ja häkellyin erosta. Olisin mutulla haarukoinut itse johonkin näiden kahden välimaastoon... Pistää miettimään onko tuossa edullisessa tarjouksessa jokin koira haudattuna vai onko toinen vain törkeästi yläkanttiin vedetty jos sattuisi tarttumaan.
Sen tarkemmin tietämättä miten golffissa vaihtuu niin jälkimmäinen on ennenkin vaihtanut ja vaihtoon menee aikaa alle puolituntia. 70 € on ihan normaali tunti hinta tavan autokorjaamoilla.
Josef
Це політично коректна назва.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 027
No merssu. Riisikupit ny on.. No niin.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 534
Niin mitä on?
Kannattaako dieselautossa maskisuojaa pitää ylä- vai alasäleikössä tämmöisillä -5 - + 5 keleillä mitä nyt on Etelä-Suomessa ollut?
Alasäleikössä olisi esteettisesti nätimpi ja alasäleikkö omassa autossa on myös avoimempi kuin yläsäleikkö. Mutta kumpi lienee moottorin lämpenemisen kannalta parempi?
E: No pistin nyt alasäleikön umpeen. Ylempi olkoot auki ainakin kunnes pakkasasteita vähintään 10.
Alasäleikössä olisi esteettisesti nätimpi ja alasäleikkö omassa autossa on myös avoimempi kuin yläsäleikkö. Mutta kumpi lienee moottorin lämpenemisen kannalta parempi?
E: No pistin nyt alasäleikön umpeen. Ylempi olkoot auki ainakin kunnes pakkasasteita vähintään 10.
Viimeksi muokattu:
Yritän jahdata autosta mahdollista sähkövikaa. Maapisteet kokeilin jo ohmipuolella, nollaa kuten pitääkin. Akkuliikkeen akkutesteri herjasi pintajännitettä (?) jonka vuoksi aloin hakemaan vikaa.
Onko se vielä normaalia, että akun plusnavan ja auton eri maapisteiden välillä kulkee jännite?
Onko se vielä normaalia, että akun plusnavan ja auton eri maapisteiden välillä kulkee jännite?
- Liittynyt
- 03.01.2018
- Viestejä
- 584
Vie korjaamolle kun omat tiedot ja taidot ei näemmä läheskään riitä.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 179
Ottaisin ehdottomasti japsin. Toi Mersun A-sarja ei kyllä ole mitenkään erikoinen auto millään tasolla.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 179
Korjausohjeen mukaan puskuri varmaan pitää irrottaa kokonaan. Todellisuudessa tuohon riittää kuitenkin puskurin irroitus päistä, jolloin umpion saa käteen. Veikkaan, että jos noita on vaihdellut niin tuohon menee max 0.5h / puoli. 35e molemmista kuulostaa kyllä melko halvalta.
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 230
Ite oon yleensä pistänyt koko syylärin edustan peittoon siten kun nyt helpolla saa väliin ujuteltua. Nykyisessä webasto niin olen sitten kovimmilla pakkasilla laittanut vaan sen päälle, ellei lämmöt pysy normaalissa ajon aikana.
Eikös tuossa mittauksessa normaalitulos ole akun nimellisjännite tai mielellään vähän yli?
E: Pintajännitteellä yleensä viitataan siihen, että akun jännite ei ole vielä ajon jäljiltä laskenut = Ei vikaa.
Ennen mittausta voi kytkeä vaikka ajovalot päälle muutamaksi minuutiksi siten, että auto ei käy. Sitten valot pois ja odottaa hetken ennen kuin katsoo jännitteen.
Viimeksi muokattu:
Auton akku voi näyttää jonkin aikaa ajon jälkeen tavanomaista korkeampaa jännitettä (laturin tuottama jännite) , jolloin automaattinen akkutesteri tai vaikkapa automaattilaturi näkee raja-arvoa korkeamman jännitteen, eikä lähde mittaamaan latausjärjestelmän kuntoa / lataamaan akkua ennenkuin tämä "pintajännite" on laskenut.
Millaisia oireita tässä autossa oli alunperin vai mittaillaanko tässä nyt vain uteliaisuuttaan? Uteliaisuushan on aina hyvä juttu
Tuo pintajännite terminä nosti huolen auton sähköjärjestelmän kunnosta. Akkuna on jo seitsenvuotias Excide joka on ollut jatkuvalla lyhyellä ajolla, joten ajattelin sen olevan vaihtokunnossa. Täytynee käydä motomaailla kokeilemassa antaisiko heidän testeri jotain tulosta tuon kunnon osalta.Auton akku voi näyttää jonkin aikaa ajon jälkeen tavanomaista korkeampaa jännitettä (laturin tuottama jännite) , jolloin automaattinen akkutesteri tai vaikkapa automaattilaturi näkee raja-arvoa korkeamman jännitteen, eikä lähde mittaamaan latausjärjestelmän kuntoa / lataamaan akkua ennenkuin tämä "pintajännite" on laskenut.
Millaisia oireita tässä autossa oli alunperin vai mittaillaanko tässä nyt vain uteliaisuuttaan? Uteliaisuushan on aina hyvä juttu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 296
Viime vuoden tai jotain, kun akku kettuili talvella menin akkuliikkeeseen ja akun todettiin olevan kunnossa. Pienenä mutta merkittävänä huomiona miinuksen kaapeli oli huonosti kiinni.
Yksi toinen auto, ei oma mutta samaan liikeeseen, niin akku ok mutta lyhkäisellä ajolla dsl volvon akku vaan starttailtu tyhjäksi. Naisen käytössä kun siirreellään sata metriä kerralla ja noinhan siinä käy.
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 230
Kokeile se lepojännite. Jos ei oireile mitään ja jännite yli 12,5 V -> kovaa ajoa. Aamulla yön jäljiltä vaikka kokeilee.
Toinen hyvä testi on mitata jännitettä kun starttaa. Jos laskee hetkellisesti alle 10 voltin niin akku vaihtoon ennen talvea. Tämä toki tarvitsee kaverin tai sitten aika pitkät johdot yleismittariin.
E: Akun kunnon tarkistaminen – AutoWiki
Alun perin tässä on jahdattu Hyundaille hyvin tyypillistä "ESP Off" valon satunnaista ilmaantumista. Joskus tuon esp:n valon seuraksi tulee myös EPS:n punainen valo, jolloin ohjaustehostin lopettaa toimintansa. Osia on vaihdeltu tuohon liittyen, täytyy seuraavaksi katsoa taas vikakoodit. Netin syövereissä osalla huono akku aiheutti moista vaivaa.
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 230
Tuohon ESP -ongelmaan en osaa ottaa kantaa, mutta akun kunnon saa kohtuullisen luotettavasti noilla kahdella em mittauksella selville. Ts. jos ne on kunnossa niin vika lienee jossain muualla.
Ärsyttäviä kyllä tuollaiset viat, jotka voi johtua melkein mistä vain.
Ongelmia vuoden 2020 Skoda Kodiaq:n kanssa. Auton ilmanvaihto ei puhalla lämmintä ilmaa kuin apukuskin puoleisesta puhaltimesta. Muut puhaltimet puhaltavat haaleaa ilmaa oli asetus mikä tahansa (muutoin ilmanvaihto toimii normaalisti). Normaalit vuosihuollot teetetty ajallaan joten, korjaamolle varmaan pitää lähteä vai onko ideoita mikä voisi olla vikana?
Joku läppämoottori sieltä on tod.näk mennyt. Ei ole enää takuita vai ?
2v. takuu aika on mennyt kesällä umpeen.
Eiköhän tuohon goodwilliä irtoa. Lähtisin myyjältä kyselemään ekaksi.
Edellinen autossa konepellin nurjapuolella oli matto kiinnitettynä mutta tässä nykyisessä autossa sellaista ei ole. Autopurkkaamoilta sellaisen saisi tilailtua. Kysymys on, että mikä ton maton idea on pellissä kiinni? Tuskin vaimentaa ohjaamoon sisälle menevää moottorin ääniä?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 324
Kyllä se vaimentaa moottorin ääniä.
Ja lämmityskaudella aavistuksen eristää moottoritilaa (lämpö jää pellin alle).
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 699
Pohdintaa jäähdytysnesteen kanssa.. huomasin jäähdytysnesteen vajausta paisuntasäiliössä.
Paisuntasäiliön kylkeen on merkattu G12-merkkistä ja säiliössä näyttää olevan punaista nestettä. Ohjekirjassa mainittu, että tehtaalla uuteen autoon laitettu G13 violetin väristä. Autona Skoda Octavia 1.8tsi, 2010 vuotinen.
Mitä sinne nyt voi lisätä? Auto ei ole vielä ilmoittanut liian vähästä jäähdytysnesteen määrästä, mutta kylmänä nesteen pinta vähä alle MIN-rajan.
Paisuntasäiliön kylkeen on merkattu G12-merkkistä ja säiliössä näyttää olevan punaista nestettä. Ohjekirjassa mainittu, että tehtaalla uuteen autoon laitettu G13 violetin väristä. Autona Skoda Octavia 1.8tsi, 2010 vuotinen.
Mitä sinne nyt voi lisätä? Auto ei ole vielä ilmoittanut liian vähästä jäähdytysnesteen määrästä, mutta kylmänä nesteen pinta vähä alle MIN-rajan.
- Liittynyt
- 10.03.2017
- Viestejä
- 4 616
Jos et tiedä mitä siellä on niin tuo on sopivaa kaikkien kanssa Polaric jäähdytinneste 3L käyttövalmis
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 699
Kiitoksia! Tuolla on hyvä tehdä pieni täyttö.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 324
PRINZ - ALL YOU NEED TO KNOW ABOUT ANTIFREEZE G13
Find the answers to everyone's questions about G13 coolant by PRINZ Automotive.
www.prinzauto.com
Tuossa sanotaan että "loss of corrosion protection", mutta sanoisin ite että silti voi mennä puuroksi riippuen tuotteesta, ja onhan nuo väriltään ihan erilaisia, kannattaa ajatella että kaikki g12-g13 samana (silikaattivapaa).
ongelma kun on että noita luokituksia voi olla vähän löysästi merkattu purkkeihin jos ei marmorilta osta.
Mä olen nyrkkisääntönä pitäny että punaset ja violetit ("g12/g12++/g13") toimii kaikki hyvin keskenään yhteen, mutta ei kannata sekoittaa sinisiin tai vihreisiin (g11). Ja siniset ja vihreät sopii yhteen. Mitään pahaa ei ole tapahtunut omien autojen kanssa tällä systeemillä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 324
Kyllä
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 156
Noi on kyllä sellainen viidakko että on saanut moneen kertaan kirota. Pahinta on jos aiemmat omistajat eivät ole vaihtaneet nesteitä tai on muuten vanhempi auto niin pahimmillaan et voi olla varma minkä väristä se neste on alunperin edes ollut. Todennut että helpoin vaan vaihtaa nesteet itse niin ei jää mietityttämään ja onpahan nesteet mistä ei tarvitse huolehtia heti ensi vuonna uudestaan.
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 230
Haluaisin jonkun vehkeen, jolla voisin mitata akun jännitettä käynnistyksen aikana siten, että saisin tuloksena kuvaajan, jossa x-akselilla aika ja y-akselilla jännite.
Onko ideoita mikä olisi järkevä toteutus, jos olisin harrastuneisuuden nimissä kiinnostunut käyttämään tähän aikaakin jonkun verran?
Piirilevyjen kolvaaminen ja koodin vääntäminen ei tosin ole ihan omalla mukavuusalueella, eli valmiitkin ratkaisut kiinnostaa kohtuuhintaisina. Plussaa, mikäli mittausalue olisi esim. ad 300 V, jolloin tätä voisi halutessaan hyödyntää myös verkkovirran kanssa.
Onko ideoita mikä olisi järkevä toteutus, jos olisin harrastuneisuuden nimissä kiinnostunut käyttämään tähän aikaakin jonkun verran?
Piirilevyjen kolvaaminen ja koodin vääntäminen ei tosin ole ihan omalla mukavuusalueella, eli valmiitkin ratkaisut kiinnostaa kohtuuhintaisina. Plussaa, mikäli mittausalue olisi esim. ad 300 V, jolloin tätä voisi halutessaan hyödyntää myös verkkovirran kanssa.
Proscribo
Kiitos.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 083
Oskilloskooppi?
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 230
No tämähän se, mahtavaa
Aika iso hintahaitari noissa näköjään. Pitää vähän tutustua aiheeseen ennen mahdollista hankintaa.
Eikös millä vaan ODB2 pulikalla ja pulikkaa tukevalla softalla puhelimessa saa luettua akun jännitteen ja piirrettyä graafin? Vai mahtaako olla tarkempi ulkoisella mittarilla?
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 230
Meni katsastus vähän piukille, onko vielä nykyään niin, että jos menee viimeistään viimeisenä voimassaolopäivänä konttorille niin saa sen kuukauden korjausaikaa? Huomenna loppuu leima ja tänään ei ehtisi hirveästi alkaa itse katsomaan vikalistaa saati korjaamaan, jos löytyy jotain.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 087
Jep, uusintakatsastus 1kk kuluessa, teknisesti kuitenkin saa ajella 2kk ("viat korjattuna"), mutta vaatii sitten uuden katsastuksen. Tietysti jos pomppaa vaikka toimimattoman käsijarrun takia, niin menee ajokieltoon ja saat ajaa vain korjaamolle.
- Liittynyt
- 03.03.2017
- Viestejä
- 2 018
Sen verran hidasta näytteenottoa noilla keinoin, ettei ainakaan ehjän auton ja akun tapauksessa kummoista graafia saa piirreltyä. Jos minuutin sahaa niin sitten varmaan jotain piirtyy.
- Liittynyt
- 10.03.2017
- Viestejä
- 4 616
Tässä on yksi esimerkkilaite
US $20.02 5％ Off | 2022 Newest Bluetooth 12V Battery Monitor Car Battery Analyzer Test For Android IOS Phone Free Shipping
20.04€ 5% OFF|2019 Newest Bluetooth 12v Battery Monitor Car Battery Analyzer Test For Android Ios Phone Free Shipping - Diagnostic Tools - AliExpress löytyy paljon erilaisia eri valmistajilta
Laitoin spoilerin taakse kun tuli aika iso, mutta siis kyllähän tuommoisestakin jotain näkee. Tuossa siis oman auton akun jännite käynnistyksessä, arvon tässä että pitäiskö hommata uusi vai ei =D
Uutiset
-
AMD julkaisi AMD Software 25.6.3 -ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
3.7.2025 20:30
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 576.88 -ajurit
2.7.2025 17:00
-
Intel julkaisi uudet ajurit Arc- ja Xe-näytönohjaimilleen (32.0.101.6913)
2.7.2025 16:45
-
Nothing julkaisi uudet Headphone (1) -kuulokkeensa
1.7.2025 22:34
-
Nothing julkaisi uuden Phone (3) -lippulaivaälypuhelimensa
1.7.2025 21:46
