Tuntuu vain pahalta maksaa öljysuodattimesta 20€, kun todennäköisesti auto-osien markkinoilla on laadukas vastaava, joka maksaa 5€.
Kysymyksiä & Vastauksia
- Keskustelun aloittaja w!rd
- Aloitettu
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Tuon ymmärrän, mutta nyt kun tilasit väärän suodattimen 5 € + postit 5 € ja sitten tilaat uuden suodattimen taas 5-10 € + postit 5 €, niin sama summa on kulunut ja aikaa sekä vaivaa meni tuplasti.
Veneily on sen verran arvokas harrastus, että sillä maksaako suodatin 10 € vaiko 100 € ei ole kokonaisbudjetin kannalta kovin suurta merkitystä.
M-filterin MH 3373 tuotetiedoissa mainitaaan sopivuudeksi tuo 822626Q15. Näitä saisi kotimaastakin joka puulaakista (puuilo/tokmanni/minimani/kärkkäinen ym muut vastaavat).
Kiitoksia. Kaiken huipuksi mainitaan saman suodattimen sopivan 3UZ-FE-moottoriin, eli sovituskelpoinen suodatin löytyy omasta varastosta.
Ei onnistanutkaan vielä. Olin googlettanut moottoriin väärän suodattimen. Oikea suodatin onkin: 35-8M0123025. Alla olevassa kuvassa on keskellä vastaava suodatin kuin M-filterin MH 3373. Vasemmalla on moottorista irroittamani suodatin, jonka keskireikä on huomattavasti suurempi. Muuten keskimmäinen suodatin olisi sopivan kokoinen, vaikka onkin hieman alkuperäistä pidempi. Vaikka MH 3373 datalehdessä mainitaan vastaavuudeksi vain JAPANPARTS: FO211, FO213S, FO279, uskon myös kuvan FO215S olevan vastaava, koska kierrereiän vieressä lukee 3/4,. MH 3373 datasheetissä mainitaan kierteeksi 3/4-16mm ja kokeeksi hankkimassani Boschissa on 3/4" 16 UNF-2B. Boschissa ja Japanpartsissa on silmämääräisesti sama kierre ja itseasiassa myös Mercuryn kierteen nousu näyttää olevan likipitäen sama. Olisiko vielä joku niin etevä, että löytää 35-8M0123025 vastaavan suodattimen?
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 714
Mercuryssä näyttäisi olevan oranssit takaiskuläpät pyöreiden reikien kohdalla jotka estää öljyn valumisen suodattimesta pois -> öljypumppu saa heti käynnistyksessä öljyä. Voi olla joissain moottoreissa tärkeäkin riippuen miten pumppu ja suodatin on sijoitettu koneeseen. Muista ei oikein näe onko vai ei.
Tuolla jotain juttua auto vs vene suodattimet ja öljyt. Marine Oil, Filters, and Water Separators vs Automotive
Edit lisätty linkki
Tuolla jotain juttua auto vs vene suodattimet ja öljyt. Marine Oil, Filters, and Water Separators vs Automotive
Edit lisätty linkki
Viimeksi muokattu:
Vastaava kuminen takaiskuläppä (musta kylläkin) on myös kahdessa muussa kuvani suodattimessa. Taitaa moinen varuste olla vähiin päin kaikissa peltikuorisissa öljysuodattimissa. Lähinnä peltikotelon parempaa maalia artikkelissa pidettiin 20€:n väärtinä.
Morjesta,
sopisiko konsultoida viisaampia? Vanha Mondeo on menossa vaihtoon ja tilalle olisi hakusessa "huoleton" farkku automaattivaihteistolla 4-8k€ paikkeilla. Tällä hetkellä hakuagentista löytyy Kia Ceed, Hyundai i30 sekä Toyota Avensis, Corolla ja Prius. Tuleeko teillä mieleen jotain muita luotettavia malleja mitä kytätä? Tällä hetkellä kelpaa ihan karvalakkimallitkin, kunhan niitä on mukava ajaa.
Toiseksi, onko dieselin ostaminen tällaisessa maailmantilanteessa enää fiksua? Ajettua tulee joku 20-30k vuodessa.
sopisiko konsultoida viisaampia? Vanha Mondeo on menossa vaihtoon ja tilalle olisi hakusessa "huoleton" farkku automaattivaihteistolla 4-8k€ paikkeilla. Tällä hetkellä hakuagentista löytyy Kia Ceed, Hyundai i30 sekä Toyota Avensis, Corolla ja Prius. Tuleeko teillä mieleen jotain muita luotettavia malleja mitä kytätä? Tällä hetkellä kelpaa ihan karvalakkimallitkin, kunhan niitä on mukava ajaa.
Toiseksi, onko dieselin ostaminen tällaisessa maailmantilanteessa enää fiksua? Ajettua tulee joku 20-30k vuodessa.
Diiseleitä saa ainakin halvalla nyt, et sinänsä se voikin olla fiksumpaa. Toki jälleenmyyntiarvo on varmaan myös olematon.
Mut avensis farkkua voin suositella ainakin, volvon v70 jos löydät sopivan rullattua.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 196
Riippuu mistä kohtaa ja joutuuko mille rasitukselle tai pitääkö vaijerin mennä jonkun läpi (rulla/ohjain/reikä jne jne). Kyllä ne liitettyä saa että kestävät jonkinlaista vetoa mutta liikaa muuttujia että voisi sanoa että kestää ja toimii.
Tuommoinen osa siellä on. Tuo paksupää tulee a-pilariin ja siinä on kolme säätönapukkaa, kuinka tiukalla on kaapeli. Se oli mulla nyt maksimissa ja vissiin ehkä liian tiukalla. Meni poikki jostain noin puolesta välistä. Käytetty purkuosakin on satasen luokkaa, joten ei kauheasti innostaisi.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 196
Jos tiukkaa jatkuvaa vetoa päällä niin sanoisin että uutta vaijeria kehiin. Pääset helpommalla ja saat mielenrauhan. Avoautossa mikään ei vituta yhtä paljon kuin huonosti toimiva katto tai rikkinäinen katto.
Tuommoinen osa siellä on. Tuo paksupää tulee a-pilariin ja siinä on kolme säätönapukkaa, kuinka tiukalla on kaapeli. Se oli mulla nyt maksimissa ja vissiin ehkä liian tiukalla. Meni poikki jostain noin puolesta välistä. Käytetty purkuosakin on satasen luokkaa, joten ei kauheasti innostaisi.
Todennäköisesti suodattimen läpi on mennyt aika monta tuhatta litraa bensiiniä. Siitä määrästä bensiiniä kyllä erottuu jo epäpuhtauksia. Tarkemman koostumuksen selvittäminen vaatinee jonkin asiaan vihkiytyneen laboratorion analyysin, mutta ei liene niin mielenkiintoista.
Kyl sinne tankkiin pääsee ja kertyy aika paljon epäpuhtauksia ajan kanssa. Saati jos autolla on ajettu e85 sekoituksilla ja silti vain harvoin ettei se bensa poistu niin kyl sinne sit alkaa mikrobikasvustoakin syntymään, joka aikanaan tukkeuttaa suodattimen. Hyvin on kestän tulpat, jos 160tkm niillä mennyt. Mut luottaako niin huoltokirjan merkintöihin varsinkaan jos ne on ilman leimaa ja edellisten omistajien tekemiä. Tulpatkin menee aika nopiasti huonon näköisiksi jos seos ei oo kohdallaan.
En tiedä, miten aikaisemmat omistajat olivat ajaneet, mutta itse tankkasin aina 95e10 bensiiniä. Mutta tulpat olivat kyllä sen näköiset, että ettei oltu hetkeen vaihdettu ja kärki hyvin ohut eli todennäköisesti näitä iridium-tulppia. Aika huonosti viime vuosina oli mitään merkintöjä ja tuskin oli edellinen omistaja vaihtanu hetkeen öljyjä. Eli aika nopsaan oston jälkeen auto meni öljynvaihtoon, niin öljyt oli suoraan sanottuna pikimustat.
Asia koskee tukivarren vaihtoa Skoda Roomster 1,6 2007vm.
Olenkohan ymmärtänyt asian oikein pulttien kiristyksestä, josta luin Skodan englannin kielisestä korjausoppaasta?
Eli pultit pitäisi kiristää sellaisessa tilanteessa, jossa simuloidaan normaalia tilannetta auton ollessa maassa.
Onko tähän ratkaisu mitata ennen varsinaisen työn aloitusta auton ollessa maassa navan ja lokasuojan ylimmän kohdan välinen etäisyys? Tällaista siinä korjausoppaassa puhuttiin jos oikein ymmärsin.
Sitten kun tukivarsi on paikoillaan, ja auto on pukeilla, nostetaan tunkilla pyöräntuentaa siihen asti kunnes tuo aluksi mitattu etäisyys on saavutettu. Sitten kiristetään pultit momenttiin.
Olenkohan ymmärtänyt asian oikein pulttien kiristyksestä, josta luin Skodan englannin kielisestä korjausoppaasta?
Eli pultit pitäisi kiristää sellaisessa tilanteessa, jossa simuloidaan normaalia tilannetta auton ollessa maassa.
Onko tähän ratkaisu mitata ennen varsinaisen työn aloitusta auton ollessa maassa navan ja lokasuojan ylimmän kohdan välinen etäisyys? Tällaista siinä korjausoppaassa puhuttiin jos oikein ymmärsin.
Sitten kun tukivarsi on paikoillaan, ja auto on pukeilla, nostetaan tunkilla pyöräntuentaa siihen asti kunnes tuo aluksi mitattu etäisyys on saavutettu. Sitten kiristetään pultit momenttiin.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 096
Idea on siinä näin toimiessa pusliin ei kohdistu minkäänlaista ylimääräistä vääntöä (pidentää puslien elinikää), kun auto pyörillään omalla painolla. Jos saat tuon mittauksen tehtyä, niin se on hyvä ratkaisu.
Kuten tuossa vastattiinkin niin puslat siinä säästyy. Oppirahoja oli itsellä, kun tukivarret ekaa kerran vaihdoin. Uudet puslat kesti n. 2v/30tkm ja homma uusiks. Tosin en toisellakaan kertaa mitannut, silmämääräisesti nosti samalle tasolle vaihteistonostimella. Toistaiseksi kestäny sen ~90tkm.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 909
160tkm ajettu tulpilla ja ne näyttää siltä ettei ole "hetkeen" vaihdettu. Paljonko sä ajattelet että tulppien pitäisi kestää?
Tilasin Aeromotorsista taannoin jarrulevyt ja -palat. Luulin tilanneeni ne taka-akselille, mutta tänään haettuani paketin sainkin eteen sopivat. En tietenkään rekisteröitynyt asiakkaaksi tilatessani, joten nyt en voi edes palauttaa tuotteita, eikä 16 kilon ja alle 45 euron arvoista pakettia varmaan ainakaan omalla kustannuksellaan kannata lähettää takaisin. Kun katsoin Aeromotorsin osaluetteloa, niin monista jarrulevyistä ja -paloista on mielestäni kadonnut tieto asennuspuolesta. En tietenkään voi olla täysin varma tyrinkö vain itse, mutta omasta mielestäni kyllä varmistin asennuspuolen tilatessani. Onko muilla vastaavia kokemuksia Aeromotorsista?
- Liittynyt
- 03.01.2018
- Viestejä
- 584
Aina on tullut sitä mitä tilaa. Tulihan sieltä sähköpostiinkin tilausvahvistus josta näkee osat.
No olikos se 90tkm vaihtoväli eli tätä kautta olisi ajettu aika reilusti yli vaihtoväli.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Kyllä iridium tulppa sen 100tkm kestää, mutta 160tkm on jo liikaa, on niin halvat vaihtaa että miksi turhaan venyttää vaihtoa?
Lähettelin määräaikishuolto tarjouspyyntöjä, ja yhdessä tarjouksessa oli vaihteistoöljyn vaihto. Huoltokirjassa ei kylläkään ole mainintaa kyseisen huollon tarpeesta.
Onkohan kuinka yleistä manuaalivaihteistoon vaihdattaa öljyt? Riippuuko vaihdon tarve ajotavoista?
Onkohan kuinka yleistä manuaalivaihteistoon vaihdattaa öljyt? Riippuuko vaihdon tarve ajotavoista?
Vaihteistossa on paljon metalli metallia vasten ja öljykalvo välissä. Ajan kanssa vettä pääsee öljyn sekaan, ja se ei ole hyvä juttu. Lyhyesti: vaihdata öljyt edes joskus (120tkm tms)
Itsellä ollu tapana vaihdattaa laatikon öljyt manuaalista joko kytkinremontin yhteydessä tai n. 200tkm kohdilla (riippuen myös kauan auto on itsellä ollu ja milta laatikko on talvisin tuntunnut). Yleensähän niitä ei juuri kukaan vaihdata, koska vaihtavat auton ennenkuin itselle tulisi ns hyötyä.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 2 880
Paitsi ajotavoista, niin myös vahvasti itse laatikosta. Meidän yhdessä autossa loota on niin huono, että valmistaja on laittanut vaihtoväliksi 30 000, että se kestäisi edes sen oletetun käyttöiän (10v 200tkm). Samaa mallia samalla koneella on eri vuosimallissa myyty myös toisella laatikolla, siinä vaihtoväli on 120tkm.
Käytin tuota työmatkaan jossa oli maantietä ja mäkeä, niin tuoreista öljyistä huolimatta se alkoi jyrkissä pitkissä mäissä jauhaa itseään glitteriksi. Näin jälkiviisaana olisi mieluummin kannattanut huudattaa konetta pienemmällä vaihteella, kuin rasittaa laatikkoa isoimmalla.
Nyt on kuitenkin menty jo 100tkm hajoavalla laatikolla, onneksi käyttökin on enää satunnaista. Täytyy vaan jatkaa öljynvaihtoja. Uudet öljyt maksaa 20 euroa.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Oikeastaan lähes kaikki mekaaniset laitteet kestävät suunniteltua kuormitusta maailman tappiin ( toki laitteita ja osia optimoidaan painon/kustannusten/valmistuksen yms. takia tiettyyn kestoikään ), kunhan siellä on välissä riittävän hyvät öljyt ja rasvat.
Sillä perusteella vaihteistoöljytkin kannattaa vaihtaa joskus ja jouluna.
- Liittynyt
- 26.10.2016
- Viestejä
- 863
Pitäisi kesällä lähteä autolla Viroon yhdeksi yöksi. Auton rahoitusyhtiön ohjeiden mukaan pitäisi olla heidän valtakirja jos auton vie maasta, ja yllättäen haluavat siitä 45 euroa rahastaa. Tekeekö ihmiset näitä ilmoituksia, koska eka kerta kun kuulen tällaisesta.
Kyl itse aikanaan tein kun oli rahoitusauto, tosin eka lappu maksu 60e ja seuraavat 20e, kerran jopa laivan lähtöselvityksesä kysyi et onko lappua kun olin vain haltija. Se lappu taisi olla aluksi 3kk voimassa ja kun sen uusi niin vuoden.
Kaikki ei tee sitä, mut jos tuleekin ongelmia matkassa niin rahoitusyhtiö todnäk purkaa sopimuksen ja sakkoja päälle. Käyt vain useammin ulkomailla niin sitä hintaa huomaa edes.
3-4v sit tais olla et esim nordealla oli useampi sata autoa ulkomailla eikä mitään tietoa et missä maksaja.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 196
Maksa suosiolla. Tuntuu kalliilta ja ehkä onkin mutta usko pois, et halua joutua maksamaan autosta joka on romumetallia. Itsellä ei kokemusta mutta tiedän pari tapausta joissa on ajeltu keskiverto/keskivertoa kalliimmilla autoilla ja vakuutukset eivät ole olleet ihan kondiksessa/ei tarpeeksi kattavat ja yhtäkkiä oltu tilanteessa; myy kämppä ja kata autolaina tai maksele autolainaa autosta jota et omista.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 196
Hei, vuokra-auto on vuokra-auto. Pari kymppiä omalla autolla ajelusta... Sen arvoista jos vaihtoehtona on hinnat alkaen Yaris tai muu muovikippo.
Pitäisi vaihtaa Peugeot 207:n ilmastoinnin vuotava o-rengas. Minkälainen homma olisi kyseessä jos tuota yrittäisi autotallissa itse tehdä, tarvinko jotain erikoistyökaluja ym? Ajattelin jos sen kotona saisi jotenkin sen o-renkaan vaihdettua ja sitten vien korjaamolle täytettäväksi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Riippuu missä se o-rengas on. Jos vähänkään epäilyttää ja asut pk seudulla niin Uudenmaan autovarustelu, eivät ryöstä ja palvelu on hyvää ja aina on tullut ilmastointi kuntoon.
Vakuutusyhtiön kautta oleva korikorjaamo olisi korjaamassa kahta oveen tullutta n. sentin kokoista naarmua. Tulivat parkkipaikalla toisesta autosta. Sanoivat, että laitetaan OEM-maalia naarmuihin, mutta lakataan koko ovi. Omavastuun summalla selviää, eli 200e (ilman vakuutusta 500e). Kuullostaako oikealta, että koko ovi lakataan uudestaan? Ilmeisesti siitä saadaan tasaisempi jälki? Kuullostaa jännältä, että koko ovi käydään läpi kahden sentin naarmun takia. Itse en kyllä paljoa maaleista ymmärrä.
Liitteet
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 711
Itselläni maalattiin takapuskuri kokonaan tuollaisen muutaman sentin naarmun takia, että eiköhän tuo ole normaalia. Todennäköisesti tuolla estetään se, ettei asiakas valita, että korjauskohdan huomaa siitä korjatusta osasta.
Kiitos vinkistä. Kilautanpa Uudenmaan autovarusteluun, ei ehkä riitä pokka itsellä alkaa käsittelemään kylmäaineita.
Josef
Це політично коректна назва.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 027
No tämä.. Vanhaan hyvään aikaan tosta ois sutattu koko kylki uusiks.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Maalari pääsee helpommalla, kun vetää koko oveen uudet lipakat pinnat, eikä tarvitse alkaa leikkimään häivytysten kanssa ja jännittämään onnistuiko vaiko ei.
Kuitenkin tuollainen ovi on aika nopea matata villalla ja vetää uudet lakat päälle.
Keilaniemessä, Laguunille päin menevän tien varressa oli muistaakseni ilmaisia parkkipaikkoja. En ole ihan varma, oliko siinä joku rajoitus (kiekolla arkisin tms).
Okei
Uutiset
-
Commodore julkisti uuden Commodore 64 Ultimate -kotitietokoneen
15.7.2025 23:36
-
JEDEC julkaisi LPDDR6-muististandardin vähävirtaisiin laitteisiin
15.7.2025 23:05
-
Sonyn Xperia-puhelinten myynti loppuu Suomessa ja monessa muussa Euroopan maassa
14.7.2025 21:37
-
Fractal Design julkaisi uuden Epoch-kotelon
13.7.2025 19:56
-
Uusi artikkeli: Kokeilussa OnePlus Pad 3
12.7.2025 13:22
