M-filterin MH 3373 tuotetiedoissa mainitaaan sopivuudeksi tuo 822626Q15. Näitä saisi kotimaastakin joka puulaakista (puuilo/tokmanni/minimani/kärkkäinen ym muut vastaavat).
Kiitoksia. Kaiken huipuksi mainitaan saman suodattimen sopivan 3UZ-FE-moottoriin, eli sovituskelpoinen suodatin löytyy omasta varastosta.
Ei onnistanutkaan vielä. Olin googlettanut moottoriin väärän suodattimen. Oikea suodatin onkin: 35-8M0123025. Alla olevassa kuvassa on keskellä vastaava suodatin kuin M-filterin MH 3373. Vasemmalla on moottorista irroittamani suodatin, jonka keskireikä on huomattavasti suurempi. Muuten keskimmäinen suodatin olisi sopivan kokoinen, vaikka onkin hieman alkuperäistä pidempi. Vaikka MH 3373 datalehdessä mainitaan vastaavuudeksi vain JAPANPARTS: FO211, FO213S, FO279, uskon myös kuvan FO215S olevan vastaava, koska kierrereiän vieressä lukee 3/4,. MH 3373 datasheetissä mainitaan kierteeksi 3/4-16mm ja kokeeksi hankkimassani Boschissa on 3/4" 16 UNF-2B. Boschissa ja Japanpartsissa on silmämääräisesti sama kierre ja itseasiassa myös Mercuryn kierteen nousu näyttää olevan likipitäen sama. Olisiko vielä joku niin etevä, että löytää 35-8M0123025 vastaavan suodattimen?
Vastaava kuminen takaiskuläppä (musta kylläkin) on myös kahdessa muussa kuvani suodattimessa. Taitaa moinen varuste olla vähiin päin kaikissa peltikuorisissa öljysuodattimissa. Lähinnä peltikotelon parempaa maalia artikkelissa pidettiin 20€:n väärtinä.
Riippuu mistä kohtaa ja joutuuko mille rasitukselle tai pitääkö vaijerin mennä jonkun läpi (rulla/ohjain/reikä jne jne). Kyllä ne liitettyä saa että kestävät jonkinlaista vetoa mutta liikaa muuttujia että voisi sanoa että kestää ja toimii.
Jos tiukkaa jatkuvaa vetoa päällä niin sanoisin että uutta vaijeria kehiin. Pääset helpommalla ja saat mielenrauhan. Avoautossa mikään ei vituta yhtä paljon kuin huonosti toimiva katto tai rikkinäinen katto.
Tuommoinen osa siellä on. Tuo paksupää tulee a-pilariin ja siinä on kolme säätönapukkaa, kuinka tiukalla on kaapeli. Se oli mulla nyt maksimissa ja vissiin ehkä liian tiukalla. Meni poikki jostain noin puolesta välistä. Käytetty purkuosakin on satasen luokkaa, joten ei kauheasti innostaisi.
Kyl sinne tankkiin pääsee ja kertyy aika paljon epäpuhtauksia ajan kanssa. Saati jos autolla on ajettu e85 sekoituksilla ja silti vain harvoin ettei se bensa poistu niin kyl sinne sit alkaa mikrobikasvustoakin syntymään, joka aikanaan tukkeuttaa suodattimen. Hyvin on kestän tulpat, jos 160tkm niillä mennyt. Mut luottaako niin huoltokirjan merkintöihin varsinkaan jos ne on ilman leimaa ja edellisten omistajien tekemiä. Tulpatkin menee aika nopiasti huonon näköisiksi jos seos ei oo kohdallaan.
Kuten tuossa vastattiinkin niin puslat siinä säästyy. Oppirahoja oli itsellä, kun tukivarret ekaa kerran vaihdoin. Uudet puslat kesti n. 2v/30tkm ja homma uusiks. Tosin en toisellakaan kertaa mitannut, silmämääräisesti nosti samalle tasolle vaihteistonostimella. Toistaiseksi kestäny sen ~90tkm.
160tkm ajettu tulpilla ja ne näyttää siltä ettei ole "hetkeen" vaihdettu. Paljonko sä ajattelet että tulppien pitäisi kestää?
Kyllä iridium tulppa sen 100tkm kestää, mutta 160tkm on jo liikaa, on niin halvat vaihtaa että miksi turhaan venyttää vaihtoa?
Itsellä ollu tapana vaihdattaa laatikon öljyt manuaalista joko kytkinremontin yhteydessä tai n. 200tkm kohdilla (riippuen myös kauan auto on itsellä ollu ja milta laatikko on talvisin tuntunnut). Yleensähän niitä ei juuri kukaan vaihdata, koska vaihtavat auton ennenkuin itselle tulisi ns hyötyä.
Paitsi ajotavoista, niin myös vahvasti itse laatikosta. Meidän yhdessä autossa loota on niin huono, että valmistaja on laittanut vaihtoväliksi 30 000, että se kestäisi edes sen oletetun käyttöiän (10v 200tkm). Samaa mallia samalla koneella on eri vuosimallissa myyty myös toisella laatikolla, siinä vaihtoväli on 120tkm.
Kyl itse aikanaan tein kun oli rahoitusauto, tosin eka lappu maksu 60e ja seuraavat 20e, kerran jopa laivan lähtöselvityksesä kysyi et onko lappua kun olin vain haltija. Se lappu taisi olla aluksi 3kk voimassa ja kun sen uusi niin vuoden.
Maksa suosiolla. Tuntuu kalliilta ja ehkä onkin mutta usko pois, et halua joutua maksamaan autosta joka on romumetallia. Itsellä ei kokemusta mutta tiedän pari tapausta joissa on ajeltu keskiverto/keskivertoa kalliimmilla autoilla ja vakuutukset eivät ole olleet ihan kondiksessa/ei tarpeeksi kattavat ja yhtäkkiä oltu tilanteessa; myy kämppä ja kata autolaina tai maksele autolainaa autosta jota et omista.
Hei, vuokra-auto on vuokra-auto. Pari kymppiä omalla autolla ajelusta... Sen arvoista jos vaihtoehtona on hinnat alkaen Yaris tai muu muovikippo.
Riippuu missä se o-rengas on. Jos vähänkään epäilyttää ja asut pk seudulla niin Uudenmaan autovarustelu, eivät ryöstä ja palvelu on hyvää ja aina on tullut ilmastointi kuntoon.
Itselläni maalattiin takapuskuri kokonaan tuollaisen muutaman sentin naarmun takia, että eiköhän tuo ole normaalia. Todennäköisesti tuolla estetään se, ettei asiakas valita, että korjauskohdan huomaa siitä korjatusta osasta.
Kiitos vinkistä. Kilautanpa Uudenmaan autovarusteluun, ei ehkä riitä pokka itsellä alkaa käsittelemään kylmäaineita.
Keilaniemessä, Laguunille päin menevän tien varressa oli muistaakseni ilmaisia parkkipaikkoja. En ole ihan varma, oliko siinä joku rajoitus (kiekolla arkisin tms).
Okei
