Itsellä oli onneksi vauhtia vain 30-35kmh kun olin hidastamassa risteykseen. Ja toivoa sopii ettei rengas paskana koska noita renkaita ei enää tietääkseni tehdä ainakaan tuossa koossa (Misukan PS4 Supersport tms ja nykyiset ST:t tulevat normi PS4 renkailla muistaakseni). Toivoa on sen suhteen että rengas olisi selvinnyt koska rengaspaineet eivät olleet muuttuneet, auto kulkee suoraan ja rattikin keskittää nätisti mutta vinoon ja tärinöitä yms ei tunnu. Huomennahan se selviää. Tulee todennäköisesti kallis keikka jos vakuutukseen joutuu laittamaan. Kuitenkin ST kyseessä niin ST jousitus, ST alustan osat, ST:n lisävaruste isompi diamond cut vanne ja tosiaan kalliimmat renkaat...
Noidenhan kuuluu ola aavistuksen ulompana kuin seuraavan pellin että se ohjaa ilman mukana lentävät partikkelit ohi eikä suoraan siihen maalattuun seinään koska se jatkuva hiekkapesu ei ole oikein hyväksi niille kulmille.
Ei vaan se että kaikkien kuuluu olla tasasesti hivenen ulompana. muistaakseni lainasin sitä kasari/ysäri autoilijan viestiä joka kiristeli ovia sisälle päin. Vai onko nyt tilanne että vastasit väärällä altilla kun teidän nimet on "mark ok" ja "mark qq"?
Tuollaisen tilasin ennen kesää:
GM halusi jonnekin piilottaa tuon "GM" -teksin. Saattoi olla että 2010 malleihin jätettiin jo pois, ainakin osasta?
Jos on muutama kuukausi niin kaupan purkua vaan.
Enemmän kuin vuosi aikaa.
. Joskus olin kyydissä Chevy pickupissa jossa oli kuuman kelin ilmastointi ja ei muuten tullut suomen oloissa kuuma tuossa kopissa.
Eikö tuo järjestysnumero kasva joka kerta kun jotain autossa tapahtuu? Siis uusi vakuutusyhtiö, muutto, katsastus, seisonta, rahoitusyhtiö->omistaja jne.. Onhan tuolla järjesteysnumerolla ollut joskus 90-luvulla vielä vähän painoa, mutta silloinkin voinut olla aika harhaanjohtava.
Ilmeisesti sulla on renkaissa TPMS -anturit. Aktiivisessa järjestelmässä jokaisessa renkaassa on siis venttiili joka valvoo rengaspainetta. Ne anturit pitää kalibroida. Ilmeisesti osa pitää tehdä testerillä ja osa autoista tunnistaa anturit itsestään. En ole varma kun ei ole omaa kokemusta aktiivisesta järjestelmästä.
Mutta aika outo kun tuon puhelinsoiton perusteella sain sen käsityksen että jos isosta huoltoliikkeestä ei löydy laitetta niin joudunko oikeasti menemään jonnekkin merkkihuoltoon renkaidenvaihdon vuoksi? Ei sekään kuulosta oikein järkevältä. 2015 vm auto on niin nuo rengaspainejutut ovat ilmeisesti olleet pakolliset.
Juurikin tuosta siinä on kyse juu. Itse olen elänyt siinä käsityksessä että ne kalibroitaisiin auton sisältä ajotietokoneesta. Noh, parin päivän päästä se selviää, jos ei onnistu niin viedään marmorille jälkikäteen ja maksetaan oppirahoja.
Jos ne renkaat on sulla aiemmin ollut auton alla niin ne anturit on jo paritettu auton kanssa. Ei niitä jokavaihdossa pidä erikseen parittaa.
Mikä malli? Ainakin 2010-luvun alkupään C- ja E-sarjalaiset on ABS-anturi -pohjaisella tunnistimella jonka voi kalibroida ihan valikoista. Eikä mene mihinkään moodiin vaikka havaitsisikin jotain ongelmaa, varoittaa vain äänekkäästi...
