Kysymyksiä & Vastauksia

[Josef]

Millainen polttoainesuodatin ja miten vaihdettavissa on VW Golf mk7 (1.2TSI CJZA)? Vaihtoväliä ei ainakaan ole määritelty lainkaan huolto-ohjelmassa. Oma pirssi nyt 11 vuotta maanteitä nähnyt ja 200tkm ylitetty, niin luulis, että tuommoinenkin olisi joskus hyvä uusia...

Autodocilla on tosta tubevideo, ei kiinnostanut niin paljoa ett oisin katellut mut ehkä siitä vois olla apua.

 

[Delirium Tremens]

Taisinkin löytää vähän hakusanoja justeeraamalla enkunkielisestä vwvortexista vastauksen omaan kysymykseeni. Polttoainesuodatinta ei ole. Tai siis on, mutta sen on saksalainen insinööri piirtänyt kiinteäksi osaksi polttoainepumppua ja koko komeus sijaitsee tankin sisällä. Eli on todellakin huolto-ohjelman mukaisesti huoltovapaa, vaihdetaan koko roska sitten jos/kun se joskus paskoo ja jättää välille

 

[Welmari]

Taisinkin löytää vähän hakusanoja justeeraamalla enkunkielisestä vwvortexista vastauksen omaan kysymykseeni. Polttoainesuodatinta ei ole. Tai siis on, mutta sen on saksalainen insinööri piirtänyt kiinteäksi osaksi polttoainepumppua ja koko komeus sijaitsee tankin sisällä. Eli on todellakin huolto-ohjelman mukaisesti huoltovapaa, vaihdetaan koko roska sitten jos/kun se joskus paskoo ja jättää välille

Aeromotors ainakin tarjoaa erillistä suodatinelementtiä tai sitten koko suodatinta. Eli vaihdettavissa taitaa olla.

 

[Mosqu]

Pitäisi autoa käyttää maalarilla, puskuri, takaluukku ja katto nyt ainakin tarvivat huomiota. Noita tuskin saa valuutuksiin kun kyseessä on lakkapinnan vauriot, tai näin ainakin epäilen ettei vakuutus korvaa kun kyseessä ei ole kolari tai ilkivalta. Toki kysymällä vakuutusyhtiöltä se selviäisi onko tarpeeksi hyvät vakuutukset itsellä. Tuttu maalari jo totesi että ainakin tonnin keikka tiedossa, mutta hänellä ei ole aikaa (saati kiinnostusta) punaisen metallivärin kanssa tekemisiin. Eli onko teillä arvon foorumistit hyviä maalareita tiedossa Tampereen alueella?

 

[Meisseli]

Millainen polttoainesuodatin ja miten vaihdettavissa on VW Golf mk7 (1.2TSI CJZA)? Vaihtoväliä ei ainakaan ole määritelty lainkaan huolto-ohjelmassa. Oma pirssi nyt 11 vuotta maanteitä nähnyt ja 200tkm ylitetty, niin luulis, että tuommoinenkin olisi joskus hyvä uusia...

Kuten jo taisit epäilläkin niin suodatin on osa pumppuyksikköä eikä erikseen vaihdettavissa. Tehtaan manuaali mainitsee otsikon "Fuel filter" alla vain tämän: Pressure limiting valve and fuel filter are integrated in fuel delivery unit and cannot be renewed individually.

Tankin sisällä olevaa pumppuyksikköä taas kukaan tuskin alkaa ennakkohuoltona vaihtamaan.

 

[kurkimies]

Miksiköhän automaalarit eivät kuulemma pidä helmiäisvärien maalauksesta? Katselin joskus auton väriä ja helmiäismetallimaalia.

 

[Jo_Hani]

Miksiköhän automaalarit eivät kuulemma pidä helmiäisvärien maalauksesta? Katselin joskus auton väriä ja helmiäismetallimaalia.

Ainakin mitä itse autoja maalauttanut, niin helmiäissävyjä on haastava paikkamaalata sekä saada muiden paneelien kanssa samaan sävyyn/helmeilyyn

 

[Welmari]

Vaimolla oli Mazda 3 Lava orange värillä. Siihen piti paikkamaalata takalokaria ja olihan tuo maalin sekoitus kuulemma omanlainen työmaa. Jos en väärin muista, niin yli 20 eri sävyä siihen piti sekoittaa, että sai oikean värisävyn aikaiseksi.
Maalaus oli hankala ja ei tullut erinomaista vaikka kuinka sitä hinkattiin.

 

[Pyrres]

Vaimolla oli Mazda 3 Lava orange värillä. Siihen piti paikkamaalata takalokaria ja olihan tuo maalin sekoitus kuulemma omanlainen työmaa. Jos en väärin muista, niin yli 20 eri sävyä siihen piti sekoittaa, että sai oikean värisävyn aikaiseksi.
Maalaus oli hankala ja ei tullut erinomaista vaikka kuinka sitä hinkattiin.

Hankalaa tosiaan on ja esim entisen kuplan maalari löi purkin ylimääräistä mukaan paikkamaaliksi koska sävy oli kuulema niin hv sekoittaa.

 

[munse]

Leuto talvi, ja moottorikelkassa parisenkymmentä litraa noin 3 kk seissyttä bensaa (98). Uskaltaako imaista pois ja työntää auton tankkiin, vai tykkääkö auto kyttyrää? Kuulemma nykybensa vanhenee nopeasti.

Kelkka lähti käyntiin ongelmitta.

 

[Pyrres]

Leuto talvi, ja moottorikelkassa parisenkymmentä litraa noin 3 kk seissyttä bensaa (98). Uskaltaako imaista pois ja työntää auton tankkiin, vai tykkääkö auto kyttyrää? Kuulemma nykybensa vanhenee nopeasti.

Kelkka lähti käyntiin ongelmitta.

Antaa mennä vaan. Sekottelee sitten vaikka vähittellen muihin tankillisiin. Puhutaan että 98:n ei pitäisi toimia edes ruohonleikkurissa vaan olla paksua mössöä jo talvessa, hyvin se ruohonleikkuri tai viritelty Solifer lähtee käyntiin vanhoillakin. Itseasiassa tajusin juuri että nykyiset Soliferin tankissa olevat bensat ovat normi 98:a ja ainakin 5v vanhat ja aina ekalla tai tokalla käyntiin.

 

[Markok]

Antaa mennä vaan. Sekottelee sitten vaikka vähittellen muihin tankillisiin. Puhutaan että 98:n ei pitäisi toimia edes ruohonleikkurissa vaan olla paksua mössöä jo talvessa, hyvin se ruohonleikkuri tai viritelty Solifer lähtee käyntiin vanhoillakin. Itseasiassa tajusin juuri että nykyiset Soliferin tankissa olevat bensat ovat normi 98:a ja ainakin 5v vanhat ja aina ekalla tai tokalla käyntiin.

Mulla ei ole ollut mitään ongelmia 98:n kanssa. Ruohonleikkuriin jää tankkiin mitä jää kauden jälkeen. Tuoretta niskaan ja kovaa ajoa.

 

[IoOras]

Leuto talvi, ja moottorikelkassa parisenkymmentä litraa noin 3 kk seissyttä bensaa (98). Uskaltaako imaista pois ja työntää auton tankkiin, vai tykkääkö auto kyttyrää? Kuulemma nykybensa vanhenee nopeasti.

Kelkka lähti käyntiin ongelmitta.

Mulla seisoo prätkä 7kk bensat tankissa ja laakista käyntiin. Toki seisoo lämpimässä tallissa.

3kk ei näy vielä 98 bensassa vaikka ulkonakin olisi.

 

[Pyrres]

Mulla seisoo prätkä 7kk bensat tankissa ja laakista käyntiin. Toki seisoo lämpimässä tallissa.

3kk ei näy vielä 98 bensassa vaikka ulkonakin olisi.

Juu saman verran oli MX-5 tallissa ja avaimen hipaisusta käynnistyi. Talli plussalla mutta thats it. Koomisinta että tällä hetkellä omistamistani laitteista, uusin eli viimevuotinen Hondan prätkä on huonoin käynnistyjä/pitää pyörittää pisimpään kylmänä aamuna. Kaikki laitteeni syövät 98:a firman Corollaa lukuunottamatta.

 

[kurkimies]

Juu saman verran oli MX-5 tallissa ja avaimen hipaisusta käynnistyi. Talli plussalla mutta thats it. Koomisinta että tällä hetkellä omistamistani laitteista, uusin eli viimevuotinen Hondan prätkä on huonoin käynnistyjä/pitää pyörittää pisimpään kylmänä aamuna. Kaikki laitteeni syövät 98:a firman Corollaa lukuunottamatta.

Tässä saattaa olla se, että bensasta haihtuu kevyitä osia pois, jolloin on vaikeampi saada käyntiin. Siinä lisää uutta bensiiniä sekaan

 

[Pyrres]

Tässä saattaa olla se, että bensasta haihtuu kevyitä osia pois, jolloin on vaikeampi saada käyntiin. Siinä lisää uutta bensiiniä sekaan

Uudet on tankissa. Ja uusi akku. Ja huollettu viime viikolla.

 

[Jo_Hani]

En oo vielä huomannut että bensa vanhenis. Mökille oin vieny 3v sitten 95 4x20l ja vielä on puolet käyttämättä, varastokin on talvisin yhtä lämmin/kylmä kuin ulkoilma. Vesipumppu ja ruohonleikkuri yms päristimet sitä käyttävät ja hyvin pelitti viime kesänä vielä.

 

[kurkimies]

En oo vielä huomannut että bensa vanhenis. Mökille oin vieny 3v sitten 95 4x20l ja vielä on puolet käyttämättä, varastokin on talvisin yhtä lämmin/kylmä kuin ulkoilma. Vesipumppu ja ruohonleikkuri yms päristimet sitä käyttävät ja hyvin pelitti viime kesänä vielä.

Nestehän taisi jossain kohti ilmoitella, että normaali bensiini säilyy korkeintaan sen 6kk ja pienkonebensiini olisi parempaa tavaraa

Neste tutki: suurin osa laittaa moottorilaitteet talviteloille jättämällä tankkiin siellä olevan bensiinin

On taas se aika vuodesta, jolloin pihatyöt ja moottoripyörällä tai harrasteautoilla ajo vähenevät kelien muuttuessa kylmemmiksi ja epävakaisemmiksi.

Nesteen teettämän tuoreen kyselyn* mukaan noin puolet (49 %) laittaa pihatyökoneensa talviteloille jättämällä tankkiin siellä jo ennestään olevan bensiinin. Noin viidesosa (23 %) puolestaan tyhjentää tankin kokonaan. Suurin piirtein saman verran kyselyyn vastanneista täyttää sen nimenomaan pienmoottoribensiinillä (21 %) ja 8 % tavallisella bensiinillä.

Mutta onko pienkoneiden polttoainesäiliöt hyvä tyhjentää ennen talviteloille laittamista?​

– Asian suhteen on olemassa kahta koulukuntaa. Osa tyhjentää tankkinsa kokonaan, mutta ainakin itse täytän säiliöt talveksi pienmoottoribensiinillä. Jos varastointilämpötilat vaihtelevat suuresti, saattaa sen seurauksena vajaana olevaan tankkiin kertyä ilman tiivistyessä vettä. Polttoaineessa oleva vesi aiheuttaa sitten käyntiongelmia keväällä sekä ruostuttaa polttoainejärjestelmän osia, kertoo Nesteen tuotepäällikkö Ari Engman.

Tulisiko tankki täyttää sitten nimenomaan pienmoottoribensiinillä?​

– Yleisin syy, miksi koneet eivät käynnisty keväällä, on se, että ne on unohdettu kosteisiin tiloihin huoltamatta ja tankkiin on jätetty tavallista bensaa. Laadukkainkin tavallinen bensiini on suunniteltu käytettäväksi korkeintaan muutamia kuukausia tankkaamisen jälkeen. Jos tavallista bensiiniä säilytetään tankissa useita kuukausia, se vanhentuu sekä hartsiintuu ja voi käynnistyksen yhteydessä tukkia kaasuttimen. Vanhentuneen bensiinin käyttäminen on aina ankara rasitus moottorille. Siksi yli talven tankissa ollut bensiini on hyvä valuttaa pois ennen käynnistystä tai ainakin lisätä tuoretta polttoainetta joukkoon, Engman jatkaa.

– Pienmoottoribensiini ei vanhene, eikä hartsiinnu tankissa, joten keväällä ensikäynnistys sujuu ilman ylimääräisiä haasteita. Ympärivuotisen puhtaamman käytön lisäksi se antaa parhaan suojan pitkän kausisäilytyksen aikana.

 

[IoOras]

Juu saman verran oli MX-5 tallissa ja avaimen hipaisusta käynnistyi. Talli plussalla mutta thats it. Koomisinta että tällä hetkellä omistamistani laitteista, uusin eli viimevuotinen Hondan prätkä on huonoin käynnistyjä/pitää pyörittää pisimpään kylmänä aamuna. Kaikki laitteeni syövät 98:a firman Corollaa lukuunottamatta.

Prätkät saattaa ottaa muutaman kierroksen ennen kuin ecu pääsee kärryille ja saa padan käyntiin.

 

[herra57]

Tai kyse on siitä että auton valmistajat testaa Lapissa että toimivat myös -30c pakkasessa mutta prätkävalmistajat ei näin jaksa tehdä ja ecuun ei ole ohjelmoitu riittävää rikastusta pakkaskäynistykseen.

 

[Pyrres]

Prätkät saattaa ottaa muutaman kierroksen ennen kuin ecu pääsee kärryille ja saa padan käyntiin.

Sama toistui ainakin syksyllä myös reilusti plussalla, kuten myös nyt keväälä +8c keleissä. Voihan se vain olla että on niin korkeaviritteinen että vaatii omat kikkansa. Ei tuo 90hp/750cc ole kuitenkaan toivoton litrateho vaparista ja voi siksi vaatia pari pyörähdystä lisää ja en vain ole tottunut moiseen.

@herra57 kyllä rikastus toimii, ainakin hajusta päätellen . Tuoksu, ei haju on kuin jotain vanhasta viriautosta kylmäkäynnistäessä.

 

[IoOras]

Sama toistui ainakin syksyllä myös reilusti plussalla, kuten myös nyt keväälä +8c keleissä. Voihan se vain olla että on niin korkeaviritteinen että vaatii omat kikkansa. Ei tuo 90hp/750cc ole kuitenkaan toivoton litrateho vaparista ja voi siksi vaatia pari pyörähdystä lisää ja en vain ole tottunut moiseen.

@herra57 kyllä rikastus toimii, ainakin hajusta päätellen . Tuoksu, ei haju on kuin jotain vanhasta viriautosta kylmäkäynnistäessä.

No mulla on autossa 890cc, 130hv ja 215nm ja se käynnistyy heti.

 

[Vklnuppi]

Sivupeilin lasi otti ja irtosi taustastaan. Millä tuo kannattaa liimata takaisin ? Hyllystä taitaa löytyä kontaktiliimaa, epoksia ja Casco Superfixiä/xtremefixiä.

Yhden olen liimannut, en muista millä, mutta siinä jäi ilmeisesti sen verran rakoa väliin että lämmityksestä tuli tehoton.

 

[muppelo]

Sivupeilin lasi otti ja irtosi taustastaan. Millä tuo kannattaa liimata takaisin ? Hyllystä taitaa löytyä kontaktiliimaa, epoksia ja Casco Superfixiä/xtremefixiä.

Yhden olen liimannut, en muista millä, mutta siinä jäi ilmeisesti sen verran rakoa väliin että lämmityksestä tuli tehoton.

Yhden liimasin kuumaliimalla ja kesti aikansa ja irtos uudelleen. Sittemmin olen vaan vaihtanu koko peilin(lasin) kun maksaa omaan kulkineeseen 25e ja vaihto on tosi nopea eli sitäkin vaihtoehtoa kannattaa miettii autosta riippuen.

 

[Pyrres]

No mulla on autossa 890cc, 130hv ja 215nm ja se käynnistyy heti.

Voipi olla, mutta jo pelkästään sylinterien määrä vaikuttaa, akun koko vaikuttaa jne jne. Itsellä se vanha akku oli kuolemassa, uusi akku on pienitehoinen ja halpis, pyttyjä kaksi vs 4 jne jne... Voi olla että aiheuttaa eroja, voi olla että ei. Noh, näkee sitten kun saan uuden japsi akun tilalle takuuseen. Voi olla että käynnistyy ärhäkämmin, tai voi olla että ei. Ehkä tyydyn tilanteeseen aka odota sekuntti pari pidempään ja jätän se teoriassa parempi akku varalle.

Plus onko tuo muka vapari noilla väännöillä? Turbollisessa kun on yleensä matalammat puristukset.

 

[Vklnuppi]

Yhden liimasin kuumaliimalla ja kesti aikansa ja irtos uudelleen. Sittemmin olen vaan vaihtanu koko peilin(lasin) kun maksaa omaan kulkineeseen 25e ja vaihto on tosi nopea eli sitäkin vaihtoehtoa kannattaa miettii autosta riippuen.

Halpojahan nämä ovat, mutta nyt meni tilaus tuotteeksi niin kestää 1-2viikkoa saada uusi.

 

[IoOras]

Voipi olla, mutta jo pelkästään sylinterien määrä vaikuttaa, akun koko vaikuttaa jne jne. Itsellä se vanha akku oli kuolemassa, uusi akku on pienitehoinen ja halpis, pyttyjä kaksi vs 4 jne jne... Voi olla että aiheuttaa eroja, voi olla että ei. Noh, näkee sitten kun saan uuden japsi akun tilalle takuuseen. Voi olla että käynnistyy ärhäkämmin, tai voi olla että ei. Ehkä tyydyn tilanteeseen aka odota sekuntti pari pidempään ja jätän se teoriassa parempi akku varalle.

Plus onko tuo muka vapari noilla väännöillä? Turbollisessa kun on yleensä matalammat puristukset.

Juu, ei tietenkään ole vapari, 3syl bensa Turbo (9.5:1), mutta itse listasit tuossa hyviä syitä miksi prätkä käynnistyy hitaasti ja mitä itse prätkien kanssa ollut 30v tekemisissä, niin aina ne on hitaampia käynnistymään kuin auto.

Prätkässä mulla on 790cc,2syl, 9.2:1 puristukset ja se ei ilman kaasua edes käynnisty, toki on kaasari.

 

[Welmari]

Onko mitään muuta mahdollisuutta saada tietoon auton kaukosäädinten toiminta kuin ostaa joku siihen tarkoitettu härpäke? Eihän se maksaisi kun sen 20 euroa, mutta eipä tuota paljoa tuon yhden kerran jälkeen tulisi käytettyä.

 

[Josef]

Onko mitään muuta mahdollisuutta saada tietoon auton kaukosäädinten toiminta kuin ostaa joku siihen tarkoitettu härpäke? Eihän se maksaisi kun sen 20 euroa, mutta eipä tuota paljoa tuon yhden kerran jälkeen tulisi käytettyä.

Selkee kysymys.. Eikö sulla ole säätimiä vai epäiletkö niiden vaan olevan kuolleita, jälkimmäisessä tapauksessa puhelimen kameralla näät lähetteleekö se säädin mystisiä säteitä kun sojotat sillä kameraan ja painat kaken nappia.

 

[Uutta matoa koukkuun]

Aika pieni mahdollisuus, että kyseinen avain olis vielä IR-toimista museotavaraa.

 

[Josef]

Aika pieni mahdollisuus, että kyseinen avain olis vielä IR-toimista museotavaraa.

En mäkään kyllä tiedä mistä autosta on puhe mut vanhempia vehkeitä tuo usein tuntuu pajottelevan..

 

[Myrkky]

Onko mitään muuta mahdollisuutta saada tietoon auton kaukosäädinten toiminta kuin ostaa joku siihen tarkoitettu härpäke? Eihän se maksaisi kun sen 20 euroa, mutta eipä tuota paljoa tuon yhden kerran jälkeen tulisi käytettyä.

Itse menin ihan marmorille ja kysyin että onko patteri loppu. Ei ollut vaan jotain muuta häikkää kun ei seurustellut auton kanssa. Ei maksanut mitään.

 

[Kaktus]

Onko mitään muuta mahdollisuutta saada tietoon auton kaukosäädinten toiminta kuin ostaa joku siihen tarkoitettu härpäke? Eihän se maksaisi kun sen 20 euroa, mutta eipä tuota paljoa tuon yhden kerran jälkeen tulisi käytettyä.

Wj? Kiinnostaa kanssa, omassa ei toimi myöskään. Tutkin asiaa jossain välissä ja jostain syystä avaimien lähetysteho menee huonoksi ajan mittaan. Vänkärin ovessa on vastaanottimen boksi, siihen ovat tehneet lisäantennin piuhasta.

 

[Welmari]

Wj? Kiinnostaa kanssa, omassa ei toimi myöskään. Tutkin asiaa jossain välissä ja jostain syystä avaimien lähetysteho menee huonoksi ajan mittaan. Vänkärin ovessa on vastaanottimen boksi, siihen ovat tehneet lisäantennin piuhasta.

Kakaran beNari ongelmatapauksena.

Tilasin nyt tuommoisen testerin noita kaukosäätimiä varten. Onpahan sitten semmoinenkin tallissa.

 

[Maki1]

Kakaran beNari ongelmatapauksena.

Tilasin nyt tuommoisen testerin noita kaukosäätimiä varten. Onpahan sitten semmoinenkin tallissa.

Mikäs malli kyseessä?

 

[Welmari]

Mikäs malli kyseessä?

E61. Johdot on kunnossa, joten nyt sitten pitäisi saada tietää, onko antennivahvistin vai kaket hajalla.

 

[Maki1]

E61. Johdot on kunnossa, joten nyt sitten pitäisi saada tietää, onko antennivahvistin vai kaket hajalla.

Itse vaihtanut omaani nuo molemmat. Kuuluukos radio normaalisti? Kaukosäätimiä on varmaankin kokeiltu myös siinä kontin lipan keskellä painella?

Se on suhteellisen helppo ottaa esille se antennivahvistin, ja tarkistaa kunto. Sen voi avata ja yrittää putsailla hapettumia. Jotkut ovat saaneet nuita elvytettyä, itsellä ei auttanut.

 

[Jarkki86]

E61. Johdot on kunnossa, joten nyt sitten pitäisi saada tietää, onko antennivahvistin vai kaket hajalla.

Minulla oli jo kuuteen kertaan korjattu/uusittu johtosarjat takakontille ja kaukosäädöt toimi pakkasella, kesällä ei. Vahvistin oli ehjä ja vaihdettu samoin kuin avaimet. Radio kuului myös silloin kun kaukosäädöt oli pimeänä.

Johdoista yhteyttä mittailemalla vikaa ei löytynyt mutta niissä kait se oli pakko olla.

Tämä nyt ei varsinaisesti helpottanut ongelmaasi

 

[Welmari]

Itse vaihtanut omaani nuo molemmat. Kuuluukos radio normaalisti? Kaukosäätimiä on varmaankin kokeiltu myös siinä kontin lipan keskellä painella?

Se on suhteellisen helppo ottaa esille se antennivahvistin, ja tarkistaa kunto. Sen voi avata ja yrittää putsailla hapettumia. Jotkut ovat saaneet nuita elvytettyä, itsellä ei auttanut.

Minulla oli jo kuuteen kertaan korjattu/uusittu johtosarjat takakontille ja kaukosäädöt toimi pakkasella, kesällä ei. Vahvistin oli ehjä ja vaihdettu samoin kuin avaimet. Radio kuului myös silloin kun kaukosäädöt oli pimeänä.

Johdoista yhteyttä mittailemalla vikaa ei löytynyt mutta niissä kait se oli pakko olla.

Tämä nyt ei varsinaisesti helpottanut ongelmaasi

Tuo on kyllä yksi helevetti tuo systeemi.
Radio kuuluu normaalisti ja yritetty kliksutella siinä antennin vieressä kaukosäädintä. Myyjän mukaan patterit vaihdettu molempiin säätimiin, mutta ei silti toimi. Mutta kun nyt ei ole edes tietoa, että onko nuo säätimet milloin viimeksi toimineet.
Meinasin ottaa tuon vahvistimen uudestaan auki ja putsata ne kiinnitysruuvien kohdat. Intterswebukan mukaan tuo on joillain toiminut viimeisenä keinona.

 

[Maki1]

Tuo on kyllä yksi helevetti tuo systeemi.
Radio kuuluu normaalisti ja yritetty kliksutella siinä antennin vieressä kaukosäädintä. Myyjän mukaan patterit vaihdettu molempiin säätimiin, mutta ei silti toimi. Mutta kun nyt ei ole edes tietoa, että onko nuo säätimet milloin viimeksi toimineet.
Meinasin ottaa tuon vahvistimen uudestaan auki ja putsata ne kiinnitysruuvien kohdat. Intterswebukan mukaan tuo on joillain toiminut viimeisenä keinona.

Itsekkin taistellut pitkän aikaa tuon kanssa ja motivaatiohan se lopun viimein loppui. Kaukosäätimet toimii itselläni, mutta radio taasen ei. Onneksi puhelimen kautta saa kaiken kuuluumaan niin eipä tuolla niin väliä. Ja nykyään on aivan järkyttävän hintaisia nuo antennivahvistimet, käytettynäkin.

 

[kyynelkaasu]

Onko normaalia, että ohjauspylväs on lievästi vinossa oikealle (auto: Focus Mk1)?

Autossa on uusi raidetangonpää ja koiranluu vasemmalla puolella ja auto on suunnattu sen jälkeen. Ihmettelin, kun ohjauksen keskikohta on siirtynyt aavistuksen oikealle (ehkä 12:15-12:30). Sittemmin huomasin, että tuossa asennossa ratti on suorassa ohjauspylvään yläosan suhteen. Eli ehkä sen mukaan suuntaajakin tehnyt?

Nyt kiinnostaisi tietää, miksi se ohjauspylväs on vinossa oikealle? Maallikkodiagnoosina tulee mieleen, että oikea etunurkka on jostakin syystä hieman alempana, mutta ei kai siellä mitään katkennutta jousta tms. voine olla, kun vastikään katsastettukin? Ja tämä siis yksin autossa istuessa, joten ei luulisi luonnollisen painojakaumankaan olevan oikealla. Mietin, että voiko tuo koiranluu vaikuttaa asiaan? Että vasemmalla on uusi ja kireä, ja oikealla on vielä alkuperäinen?

 

[Jo_Hani]

Onko normaalia, että ohjauspylväs on lievästi vinossa oikealle (auto: Focus Mk1)?

Autossa on uusi raidetangonpää ja koiranluu vasemmalla puolella ja auto on suunnattu sen jälkeen. Ihmettelin, kun ohjauksen keskikohta on siirtynyt aavistuksen oikealle (ehkä 12:15-12:30). Sittemmin huomasin, että tuossa asennossa ratti on suorassa ohjauspylvään yläosan suhteen. Eli ehkä sen mukaan suuntaajakin tehnyt?

Nyt kiinnostaisi tietää, miksi se ohjauspylväs on vinossa oikealle? Maallikkodiagnoosina tulee mieleen, että oikea etunurkka on jostakin syystä hieman alempana, mutta ei kai siellä mitään katkennutta jousta tms. voine olla, kun vastikään katsastettukin? Ja tämä siis yksin autossa istuessa, joten ei luulisi luonnollisen painojakaumankaan olevan oikealla. Mietin, että voiko tuo koiranluu vaikuttaa asiaan? Että vasemmalla on uusi ja kireä, ja oikealla on vielä alkuperäinen?

En keksi mitään syytä miksi katkennut jousi tai uusi koiranluu voisi vaikuttaa että ohjauspylväs olisi vinossa. Raidetanko kuitenkin on kiinni suoraan pyörän navan alapuolelle, ymmärsin että koko ratti tankoineen olisi viistosti hieman oikealle? Ratti siis on suorassa? Kokeilitko liikuttaa rattia, että vapauttaa sen ja asettaa sopivaan kohtaan? Muutama nivelhän siinä ohjaustangossa on, kun menee ratista ohjausakselille.

Tuskin kuitenkaan tarkoitit että ratti olisi vinossa kuin kääntyisi loivasti oikealle, kun auto menee suoraan?

 

[kyynelkaasu]

En keksi mitään syytä miksi katkennut jousi tai uusi koiranluu voisi vaikuttaa että ohjauspylväs olisi vinossa. Raidetanko kuitenkin on kiinni suoraan pyörän navan alapuolelle, ymmärsin että koko ratti tankoineen olisi viistosti hieman oikealle? Ratti siis on suorassa? Kokeilitko liikuttaa rattia, että vapauttaa sen ja asettaa sopivaan kohtaan? Muutama nivelhän siinä ohjaustangossa on, kun menee ratista ohjausakselille.

Tuskin kuitenkaan tarkoitit että ratti olisi vinossa kuin kääntyisi loivasti oikealle, kun auto menee suoraan?

Juuri noin on asia. Kun istuu kuljettajan paikalle ja lähtee ajamaan suoraan, niin näkee, että ratin "Ford"-logo ei ole ihan vaaterissa, vaan lievästi kallellaan oikealle. Mutta samaan aikaan ratti on suorassa suhteessa ohjauspylvääseen. Eli sekä ratti että ohjauspylväs ovat molemmat ikään kuin kääntyneet aavistuksen verran myötäpäivään.

Kokeilin tuoreeltaan vapauttaa ratin etäisyys- ja korkeussäädön ja lukita ratin uudelleen paikalleen, mutta se paransi tilannetta vain hieman. En tosin hirveästi liikutellut, että pitänee vielä vähän enemmän runkkailla rattia joka suuntaan ja kammeta ohjauspylvästä kunnolla vasemmalle samalla kun lukitsee ratin, niin ehkä se sitten tulee suoraan?

 

[Corle]

Juuri noin on asia. Kun istuu kuljettajan paikalle ja lähtee ajamaan suoraan, niin näkee, että ratin "Ford"-logo ei ole ihan vaaterissa, vaan lievästi kallellaan oikealle. Mutta samaan aikaan ratti on suorassa suhteessa ohjauspylvääseen. Eli sekä ratti että ohjauspylväs ovat molemmat ikään kuin kääntyneet aavistuksen verran myötäpäivään.

Kokeilin tuoreeltaan vapauttaa ratin etäisyys- ja korkeussäädön ja lukita ratin uudelleen paikalleen, mutta se paransi tilannetta vain hieman. En tosin hirveästi liikutellut, että pitänee vielä vähän enemmän runkkailla rattia joka suuntaan ja kammeta ohjauspylvästä kunnolla vasemmalle samalla kun lukitsee ratin, niin ehkä se sitten tulee suoraan?

Eli ratti on vinossa silloinkun ajat suoraan? jos noin niin silloin suuntaaja on säätänyt kulmat niin että ratti on ollut vinossa. Eihän ratin ja ohjauspylvään suhde toisiinsa siinä muutu vaan kulmat on säädetty ja ratti on syystä tai toisesta ollut vinossa niin silloin se jää vinoon. Takaisin suuntaajalle jos häiritsee.

 

[Feuersturm]

Katsotaanpa mitä paikallinen liikenteenvalvonta asiaan sanoo, mutta kysynpä mielenkiinnosta myös ensin täällä.

Onko punaisella merkittyyn kohtaan pysäköinti sallittua invalapulla? Ruutupaikkahan tuo ei ole, mutta invalapun omistajan mukaan liikkumisesteisen pysäköintitunnus kumoaa tämän, mikä ilmeisesti on ihan totta. Enemmän askarruttaa tuo pääovien läheisyys. Olen käsittänyt, että ovet ovat rinnastettavissa pelastusteihin ja kulku niiden läheisyydessä tulee säilyttää esteettömänä. Hälytysajoneuvojen toimintaa henkilöauto tällä paikalla mielestäni haittaisi mahdollisesti jonkin verran, mutta invalapun haltijan mielestä tämä ei pidä paikkaansa ja auton saa jättää vaikka jalkakäytävälle.

 

[Jo_Hani]

Katsotaanpa mitä paikallinen liikenteenvalvonta asiaan sanoo, mutta kysynpä mielenkiinnosta myös ensin täällä.

Onko punaisella merkittyyn kohtaan pysäköinti sallittua invalapulla? Ruutupaikkahan tuo ei ole, mutta invalapun omistajan mukaan liikkumisesteisen pysäköintitunnus kumoaa tämän, mikä ilmeisesti on ihan totta. Enemmän askarruttaa tuo pääovien läheisyys. Olen käsittänyt, että ovet ovat rinnastettavissa pelastusteihin ja kulku niiden läheisyydessä tulee säilyttää esteettömänä. Hälytysajoneuvojen toimintaa henkilöauto tällä paikalla mielestäni haittaisi mahdollisesti jonkin verran, mutta invalapun haltijan mielestä tämä ei pidä paikkaansa ja auton saa jättää vaikka jalkakäytävälle.

Itse olen myös ymmärtänyt että invalapulla saísi periaatteessa pysäköidä minne vain. Pelastustienä oman käsityksen mukaan tuota ei enää katsota, kun jalkakäytävä jatkuu esteettömänä sivuille. Korjatkaa toki jos olen ymmärtänyt väärin, en itse invalappua omista mutta useampi tuttava kyllä kun tuolilla liikkuvat (se on muuten veikeää ajaa autoa käsikaasulla/jarrulla)

 

[Kaama]

Eiks sen pitäs olla merkitty pelastustie (38 §), jotta vaikuttaa pysäköintiin? Vähän haastavaa autoilijan tietää muuten.

Tuossa on pysäköintikieltomerkki (C38). Punaiseen kohtaan saa pysäköidä invalapulla, koska vain tuo liikennemerkki sen kieltäisi. Jalkakäytävälle ei saa pysäköidä muutenkaan.

[Invalapulla] saa pysäköidä liikennemerkillä osoitetusta kiellosta tai rajoituksesta huolimatta:

1) maksulliselle pysäköintipaikalle maksua suorittamatta;
2) alueelle, jossa pysäköinti on kielletty tämän lain liitteen 3.3 mukaisella liikennemerkillä C38 tai C39;
3) rajoitusta pidemmäksi ajaksi alueelle, jossa pysäköinnin enimmäisaikaa on rajoitettu.

 

[Tellervo]

Katsotaanpa mitä paikallinen liikenteenvalvonta asiaan sanoo, mutta kysynpä mielenkiinnosta myös ensin täällä.

Onko punaisella merkittyyn kohtaan pysäköinti sallittua invalapulla? Ruutupaikkahan tuo ei ole, mutta invalapun omistajan mukaan liikkumisesteisen pysäköintitunnus kumoaa tämän, mikä ilmeisesti on ihan totta. Enemmän askarruttaa tuo pääovien läheisyys. Olen käsittänyt, että ovet ovat rinnastettavissa pelastusteihin ja kulku niiden läheisyydessä tulee säilyttää esteettömänä. Hälytysajoneuvojen toimintaa henkilöauto tällä paikalla mielestäni haittaisi mahdollisesti jonkin verran, mutta invalapun haltijan mielestä tämä ei pidä paikkaansa ja auton saa jättää vaikka jalkakäytävälle.

Oleellista lienee se, onko tuossa pysähtyminen vai pysäköinti kielletty. Jos jälkimmäinen, niin invalapulla saa pysäköidä.

 

[Corle]

Oleellista lienee se, onko tuossa pysähtyminen vai pysäköinti kielletty. Jos jälkimmäinen, niin invalapulla saa pysäköidä.

Pysäköiminen kielletty.

Street View · Google Maps

Tutki paikkaa immersiivisemmin Google Mapsissa.

maps.app.goo.gl

 

[tonttuj]

Pysähtyminen kielletty

Street View · Google Maps

Tutki paikkaa immersiivisemmin Google Mapsissa.

maps.app.goo.gl

Linkissäsi on pysäköinnin kieltävä liikennemerkki.