Miksihän jäähdyttämättömän 200A kaapelin poikkipinta-ala on yli kaksi kertaa paksumpi kuin jäähdytetyn 500A kaapelin?
Keskustelua hybridiautoista
- Keskustelun aloittaja Käyttäjä
- Aloitettu
Voi olla että olen väärässä, jäänyt vain mieleen että itse pistooli (liitin) on se mikä eniten lämpiää.
Kai se nestekierto väkisinkin jäähdyttää myös kaapelia, mutta eri asia miten paljon.
Ja vastaavasti kaapeli lämmittää liitintä.
ViKiV
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 429
Autot | Ladattavien autojen osuus nousi syyskuussa jo 24 prosenttiin
Autovalmistajien tarjonnan lisääntyminen on nostanut erityisesti ladattavien hybridien ensirekisteröintejä.
www.hs.fi
"Ladattavien henkilöautojen osuus ensirekisteröinneistä kasvoi syyskuussa lähes 24 prosenttiin rekisteröinneistä, kertoo Autoalan tiedotuskeskus.
... snip ...
Autoalan käyttövoimaennusteen mukaan ladattavien autojen osuus kasvaa tänä vuonna 18 prosenttiin henkilöautojen ensirekisteröinneistä."
Jokohan tuo alkaisi pikkuhiljaa taloyhtiöitäkin kiinnostamaan parkkipaikkojen latausjärjestelyt
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 703
Ei ala, koska:Jokohan tuo alkaisi pikkuhiljaa taloyhtiöitäkin kiinnostamaan parkkipaikkojen latausjärjestelyt
Meinasin postata jo aikaisemmin, mutta parempi myöhään
Niin joo on tuossa jutussa muutakin.
Sähköautojen latausjärjestelyissä edessä ongelmia – suositus 3x16A:n syötöstä per piste, jopa arvonpudotus uhkaa
Liikenne- ja viestintäministeriössä parhaillaan valmistuvassa fossiilittoman liikenteen suunnitelmassa tullaan käsittelemään myös sähköautojen latauspaikkoja. ARA:n esitysmateriaaleista selviää, että taloyhtiötasolla taklattavia ongelmia on näkyvissä koko joukko.
www.is.fi
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 562
Syyskuun top10 myydyimmän auton joukossa kaksi sähköautoa. XC40:stä varmaan suuri osa plugareita.
ViKiV
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 429
Latauskelpoisten autojen yleistyminen ja markkinaosuuden kasvu tarkoittaa vääjäämättä sitä, että taloyhtiöiden hallituksiin osuu myös enenevissä määrin töpseliautojen omistajia.Ei ala, koska:
Meinasin postata jo aikaisemmin, mutta parempi myöhään
Sähköautojen latausjärjestelyissä edessä ongelmia – suositus 3x16A:n syötöstä per piste, jopa arvonpudotus uhkaa
Liikenne- ja viestintäministeriössä parhaillaan valmistuvassa fossiilittoman liikenteen suunnitelmassa tullaan käsittelemään myös sähköautojen latauspaikkoja. ARA:n esitysmateriaaleista selviää, että taloyhtiötasolla taklattavia ongelmia on näkyvissä koko joukko.
Ellei tilanne ole joko niin, että a) ladattavan auton hallituksessa istuva omistaja ei halua latausmahdollisuutta parkkipaikalleen, b) akkukaarojen omistajat eivät syystä tai toisesta mene taloyhtiöiden hallituksiin tai c) patteriautojen omistajat eivät asu asunto-osakeyhtiöiden hallinnoimissa asunnoissa.
Tuo 11 kW vaatimus on kyllä pöljä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 703
Hmm. Mitä taloyhtiöihin tulee, niin en ole kertaakaan käynyt kokouksessa, enkä tiedä minkä ikäistä porukkaa siellä on. Toisaalta pihalla en ole nähnyt ensimmäistäkään sähköautoa, plugareita jos on, niin en ole niitä sitten huomannut. Parkkipaikat muutenkin kortilla.
Itsellä kyllä kasetti hajoaisi jos tulisi taas jotain remppaa eli lisää yhtiövastiketta mikä on jo nyt ylittänyt sietorajan.
Vanhat talot, eikä pihalla mitään preemiumia näy. Enkä hirveästi kokisi että asuntojen arvot siitä nousisi, kun nykyistenkin muutaman kämpän myyntiajat on pitkiä, vaikkei hinnat päätä huimaa.
Ai niin joo, enkä itse edes asu siellä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 130
Miksi se on pöljä? Minusta se on erittäin hyvä vaatimus. 11 kW normaalilla henkilöautolla tarkoittaa että tyhjä akku latautuu yön aikana täyteen, eikä tarvitse miettiä tulevia ajoja akun latausasteen mukaan.
Miguel
genderfluid sapiosexual demisexual questioning
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 512
Tuolta autoalan tiedotuskeskuksen sivultahan löytyy tarkemmat tilastot, mistä näkee tuon sähkö-, phev-, ja hybridiautojen osuuden sekä uusista rekisteröidyistä että koko autokannasta.Syyskuun top10 myydyimmän auton joukossa kaksi sähköautoa. XC40:stä varmaan suuri osa plugareita.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
En nyt ole ihan varma että mitä tuo "vaatimus" tarkoittaa. Kaapelointi pitänee olla tehty 3x16A mitoituksella, mutta paukkuja ei tarvitse löytyä niin paljoa. Tämä siksi että tällä hetkellä ei tarvita joka pisteelle 11kW latausta, mutta kun täyssähköt yleistyy niin on jälkikäteen helpompi vaihtaa isommat sulakkeet, kuin alkaa tekemään myös kaapelointeja uudelleen.
Teslan kohdalla taitaa olla kokonaisen kvartaalin rekisteröinnit tuossa ja ID:llä lähes kaikki 1st editionit.Syyskuun top10 myydyimmän auton joukossa kaksi sähköautoa. XC40:stä varmaan suuri osa plugareita.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 030
3.6->11kW lataustehon nosto vähentää 95%:lla autoilijoista pikalatausten tarvetta vuoden aikana 0-2 kertaa ja täten realisoituva hyöty on hyvin vähäinen. Ero investointikustannuksissa on kuitenkin monissa tapauksissa kuitenkin valtava. (Ei toki aina, joskus ero investoinneissa on varsin, jolloin kannattaa tietty samalla vaivalla pistää nopeammat laturit.)
Monessa paikassa niitä 1-vaihe 16A latausasemia saisi rakennettua muutamalla satasella kappale, mutta 11kW asemat maksavat useita tonneja per pömpeli ja hyöty valtaosalle käyttäjistä on tosiaan hyvin vähäinen.
Ja taas kerran: mitä isompi akku autossa, sitä pienempi latausteho riittää...
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
Tuo ARA hommahan on sellanen että se valmius pitää olla 3x16A eli täytyy vetää se 5x2,5mm^2 kaapeli joka pisteelle, mutta laite eikä syöttö tarvitse olla noin suurella mitoituksella. Ja 11kW laitteet eivät maksa useaa tonnia, vaan pyörivät siellä tonnin paikkeilla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 030
Joo, mutta se kaapelin veto voi maksaa vaikka mitä ja 11kW vaatii sen aina, koska missään ei ole 3-vaihe piuhoitusta valmiina.
Monessa taloyhtiössä 1-vaihe 16A asennukset voivat onnistua ilman piuhojen ja liitymien päivityksiä, jolloin paikkakohtainen kustannus voi jäädä hyvin alas.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
Niin no tämähän koskee siis tuota ARA tukea, mitä ei voikaan hakea kaapeloinnin osalta jos se on jo olemassa. Jos haluaa kaapelointeihin sen tuen, niin sitten se täytyy mitoittaa vähintään 11kW teholle. Jos on omalla rahalla tehty ne kaapeloinnit niin ne saa olla mitä tahansa. Siis sähköturvallisuus sääntöjen puitteissa.
- Liittynyt
- 08.02.2017
- Viestejä
- 170
Eikä sillä 16 A asennuksella ole mitään hyötyä, kun maahantulevissa autoissa mukanaoleva sukolaturi on rajattu 8 A:iin. Siis kuulemma turvallisuussyistä, ettei vanhat rasiat käryä.
Elikkä viranomaiset ei tiedä mitä tekevät.
Elikkä viranomaiset ei tiedä mitä tekevät.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
Eiköhän tässä ihan puhuta täysverisistä latauslaitteista. ARA tukea ei saa schuko pistorasian asentamista varten, se ei ole tämän pointti. Ne laturit ovat muutenkin luokiteltu ns. tilapäislatauslaitteiksi
- Liittynyt
- 08.02.2017
- Viestejä
- 170
Mielestäni 16 A olisi täysin riittävä kerros- ja rivitaloihin, sillä eihän autolla ajeta joka päivä akkua tyhjäksi. Sen päivittäisen 50-100km kulutuksen lataa hyvin 16 An laturilla.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
Kyllä vain. Jos kuitenkin joka latauspisteelle viedään se 3x16A, mahdollistetaan samalla nopeampikin lataus, jos kapasiteettia on tarpeeksi. Kuormanhallinnalla saadaan kyllä otettua tehoja alaspäin ja vaiheita tiputettua jos iso määrä autoja on samaan aikaan lataamassa. Mutta ylöspäin sitä ei saa säädettyä. Eli mielummin mitoitetaan kaapeloinnit sellaisiksi että ei tarvitse vaihtaa tulevaisuudessa. Se 3x2,5mm^2 kaapelin ja 5x2,5mm^2 kaapelin hintaero on kuitenkin marginaalinen kun verrataan itse työn hintaan.
- Liittynyt
- 08.02.2017
- Viestejä
- 170
Kaapeliero ei ole valtava, mutta ylisuuri mitoitus kertautuu keskuksissa ja ne maksaa. Siinä menee äkkiä talon pääkeskus uusiksi. Saneeraustilanne on sitten erikseen tarkasteltava
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
En nyt ymmärrä miten saat sen maksamaan paljon enemmän. Ei sitä keskusta tarvitse uusia sen takia että tuodaan tietynlainen kaapeli sinne. Jos on tarkoitus käyttää olemassaolevaa keskusta, sanotaan että kapasiteettia on 100A per vaihe. Voit joko laittaa sinne 6kpl 11kW laitteita ilman kuormanhallintaa, 18kpl 3,6kW laitteita ilman kuormanhallintaa, tai 18kpl 11kW laitteita kuormanhallinnalla, jolloin saadaan paras hintahyötysuhde olemassaolevasta kapasiteetista. Jos autoja on vain 6kpl lataamassa, jokainen saa 11kW. Jos autoja on 18kpl lataamassa, ne saavat 3,6kW. Kun eri autot lataavat eri tahtia niin näin saadaan enemmän autoja ladattua kuin jos olisi kaikki laitteet rajoitettu staattisesti siihen 3,6kW tehoon.
Tilanne jossa on 18kpl autoja lataamassa, ja siellä on satunnaisesti täyssähköjä sekä lataushybridejä. Lataushybridit ovat yleensä 3-4h aikana jo latautuneet täyteen sillä minimiteholla, kun taas joku pitkän reissun täyssähköllä tehnyt on ladannut vasta ehkä 20%. Tämän 4h jälkeen kun suurin osa on jo saanut latauksen suoritettua ja kuormanhallinta on vapauttanut sen kapasiteetin, se täyssähköauto saa ladattua nopeammin ja silloin tyhjälläkin akulla saapunut autoilija saa täyslatauksen yön aikana jos hän niin haluaa.
Tietenkään tuonlaista järjestelmää ei tarvitse heti ottaa käyttöön, vaan sinne voidaan heittää niitä 3,6kW pömpeleitä jos asukkaat niin haluavat. Se että asennusvaiheessa 3-vaihe kaapelit ja johdonsuojat maksaa tuollaisessa 18 latauspisteen kohteessa 500€ enemmän kuin 1-vaihe, ei ole mitään koko projektin kustannuksissa. Työn hinta on kuitenkin alkaen 10k€ jos projekti tehdään vanhaan rakennukseen. Joudutaan todennäköisesti porailemaan reikiä betoniin, tekemään palokatkoja yms. Uudiskohteeseen se muutama satanen häviää vielä helpommin, kun rakennetaan monen sadan tuhannen asuntoyhtiötä.
Ei vain yksinkertaisesti ole kannattavaa tehdä uutta kaapelivetoa alimittaisilla kaapeleilla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 873
Niin no eikö juuri tämän takia se tuki tehtiinkin? Koska kaapelin veto on kallista niin valtio tukee sitä. Ei kai tässä pakko ole kaapeleita laittaa kuitenkaan, mutta jos haluaa niin siihen saa tukea. Ja kun kerran laittaa niin kannattaa kerralla laittaa riittävän paksua kaapelia.
Zigh
Tittelitön
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 662
Eikö täällä ollut oma ketju tälle taloyhtiölataukselle?
Jep. Kyllä löytyy.
Sähköautojen (ja hybridien) latausinfra taloyhtiöissä
Onko kukaan suunnitellut tai peräti toteuttanut latausinfraa sähköautojen latausta varten taloyhtiöissä? Miten varautua siihen, että tulevina vuosina lataustarve tulee kasvamaan ja tänään tehtävien investointien pitäisi olla käyttökelpoisia myös tulevaisuudessa. Jos autopaikoilta löytyy...
bbs.io-tech.fi
Onkin vaivatonta asua omakotitalossa, kun ei ole noita lataushuolia.
Jos on kolmivaihelaturi (3x16A)ja töpselin tuuppaa autoon joka lataa yhdestä vaiheesta (3,6 kW), niin onko tuo vaihe aina sama (L1)?
En ole sähkömiehiä niin ei ole tietoa miten tuo toimii.
Eli kun kytkee kolmivaihelaturia, niin olisiko hyvä tutkia mikä vaihe on talossa vähiten kuormattu ja käyttää sitä vaihetta L1 vaiheena,?
En ole sähkömiehiä niin ei ole tietoa miten tuo toimii.
Eli kun kytkee kolmivaihelaturia, niin olisiko hyvä tutkia mikä vaihe on talossa vähiten kuormattu ja käyttää sitä vaihetta L1 vaiheena,?
Polestar 2 Performance 78kwh *BLACK FRIDAY KAMPANJA; 0% KORKO, 0e TOIMITUS!* Viistoperä 2021 - Vaihtoauto - Nettiauto
Nyt myynnissä Polestar 2 Performance 78kwh *BLACK FRIDAY KAMPANJA; 0% KORKO, 0e TOIMITUS!*, 1 000 km, 2021 - Lempäälä. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Siitä jollekin.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 480
/img-s3.ilcdn.fi/9d0e7845131f84fd1cca7d53c437a5e501209e49c67121c6ea179f744b989abf.jpg)
Huippu-uutuus Polestar 2 Suomessa Iltalehden koeajossa: Iskeekö Volvo sähköiseen kultasuoneen?
Tässä sen nyt on: Volvosta irtautuneen Polestar-urheilusähköautomerkin Polestar 2 -malli tukevasti suomalaisella maaperällä.
www.iltalehti.fi
Kyllä, yksivaiheauto käyttää aina sähkön L1:stä ja kaksivaiheauto L1+L2:sta. Olisi hyvä tutkia. Itsellekin kytkettiin niin, että kaikki on kytketty muuten normaalijärjestyksessä, mutta sitten vikavirtasuojan ja johdonsuojien välistä on L1 ja L3 ristissä, eli auto latautuu sähkökeskuksen L3:sta.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
Kyllä vain. Jos puhutaan omakotitalosta jossa on 25A pääsulakkeet, niin olisihan se aina hyvä tutkia että minkä vaiheen takana on vähiten kuormaa ja laittaa se latauslaitteen ykkösvaiheeksi. Joskus on tullut vastaan että kaikista vaiheista otetaan kohtuu paljon kuormaa, sitten on vain täytynyt säätää laitteen maksimivirtaa alaspäin.
cman
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 757
About 125€ maksais näköjään tommonen 3 vaihemittari, millä vois seurata vaiheiden välistä kuormaa.
www.starelec.fi
Starelec Oy
www.starelec.fi
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 796
En tiennytkään, että Polestarista on tulossa noinkin halpa (39900€) versio jossakin vaiheessa. Onkos halpisversion speksejä vielä julkaistu missään? Taitaa olla turha toivoa, että siinäkin olisi 78 kWh akku.Huippu-uutuus Polestar 2 Suomessa Iltalehden koeajossa: Iskeekö Volvo sähköiseen kultasuoneen?
Tässä sen nyt on: Volvosta irtautuneen Polestar-urheilusähköautomerkin Polestar 2 -malli tukevasti suomalaisella maaperällä.
ViKiV
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 429
Koska se voi (?) aiheuttaa turhaa kitkaa investointeihin ja aika harvoin sitä isoakkuista sähkäriä lataillaan tyhjästä täyteen joka yö. IMO, 3 kW teho on ihan nokko. Yön (oletus 8h) aikana siitä valuu 24 kWh (miinus häviöt) akkuun, jolla ajelee autosta riippuen 100 - 150 km.
Keskustelussa on kyllä tullut monta hyvää pointtia esille ja en todellakaan vastusta, jos kolmivaihevirran ja 11kW latauksen mahdollistavan kaapeloinnin ja infran kustannukset saa myös tuon ARA:n tuen piiriin siten, että ne itse latauspömpelit ja muu voimaelektroniikka voidaan tehdä myöhemminkin.
Ilmeisesti tälle on kuitenkin oma triidinsä, joten sori tästä off-topicin aloittamisesta
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 6 163
Jahas, sitte kun tätä saadaan Suomeen niin alkaa meikäläisellekin löytymään sopivaa sähköautoa. Britteihin jo tulossa myyntiin, hinnat alkaen n. £25000, toki suomessa tulee olemaan varmasti kalliimpi, mutta jos järkevillä varusteilla sais noin kolmeen kymppiin sähkö farkun niin vois alkaa autonvaihto kiinnostamaan...
tekniikanmaailma.fi
Tekniikan Maailma
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
Saakos sitä MG ZS EV:tä vielä? Koitin katsoa mutta en ainakaan nopeasti löytänytJahas, sitte kun tätä saadaan Suomeen niin alkaa meikäläisellekin löytymään sopivaa sähköautoa. Britteihin jo tulossa myyntiin, hinnat alkaen n. £25000, toki suomessa tulee olemaan varmasti kalliimpi, mutta jos järkevillä varusteilla sais noin kolmeen kymppiin sähkö farkun niin vois alkaa autonvaihto kiinnostamaan...
Tekniikan Maailma
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 8 094
Mersun konseptiauto olisi hauska viedä nyt jo tien päälle. Mutta tuolla voisi olla hiean vaikeuksia jos olisi läpät jäätyneet yön aikana.
Kannattaa hetki vielä odotella..Huippu-uutuus Polestar 2 Suomessa Iltalehden koeajossa: Iskeekö Volvo sähköiseen kultasuoneen?
Tässä sen nyt on: Volvosta irtautuneen Polestar-urheilusähköautomerkin Polestar 2 -malli tukevasti suomalaisella maaperällä.
Lastentauteja
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 562
Ei oo kukaan vielä alkanut MG:n maahantuojaksi Suomeen. Siinä hyvä bisnesidea rohkealle. SAICilla olisi muitakin hyviä brändejä, esim maxus:
El varebil og personbil fra Maxus - 100 % elektrisk varebil
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 657
Se tuntuu olevan nykyään aika universaali totuus että sitä ensimmäistä mallivuotta ei kannata hommata jos haluaa isoimmilta ongelmilta välttyä.
Lisätään listaan myös etron
Issues · electrichasgoneaudi/etron-issues
Repositories to track issues, questions, tips and tricks on Audi e-tron and Audi e-tron Sportback - Issues · electrichasgoneaudi/etron-issues
github.com
Sama englanniksi: Polestar 2 EV Owners Report Car-Stopping Glitches
Motorstopp för Polestar – alla bilar återkallas: ”Kritiskt”
Nya svensk-kinesiska elbilen Polestar 2 har en rad mjukvarufel där det allvarligaste gör att bilen plötsligt kan stanna under färd.Efter att det hänt tre svenska kunder återkallar nu bolaget alla bilar som levererats.Totalt rör det nästan 2.200 bilar, varav cirka 600 i Sverige.
www.di.se
Polestar kutsuu takaisin kaikki 2200 toimittamaansa autoa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 8 967
Taitaa kohta kadota se Suomeen tuotukin.
Tilasin ID.4:n edullisemmalla 1st-paketilla, kun on kotona latausmahdollisuus ja autoetuna verotusarvo on 565e/kk. En taida enää ostaa autoa, niin ei tarvitse huolehtia arvonalenemisista tai muustakaan autolle tapahtuvasta.
E: Olisin tilannut Enyaqin, mutta Skoda sössi täysin hinnoittelun suhteen. Tuo 77kWH 1st edition on ylivoimainen vaihtoehto (toistaiseksi).
E: Olisin tilannut Enyaqin, mutta Skoda sössi täysin hinnoittelun suhteen. Tuo 77kWH 1st edition on ylivoimainen vaihtoehto (toistaiseksi).
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 550
Bjorn Nylandilta Highly recommended -leima ID.3:lle
- Liittynyt
- 31.12.2016
- Viestejä
- 801
Mihinköhän tuo Suomen auto kutsutaan kun Suomessa ei ole yhtäkään jälleenmyyjää?Motorstopp för Polestar – alla bilar återkallas: ”Kritiskt”
Nya svensk-kinesiska elbilen Polestar 2 har en rad mjukvarufel där det allvarligaste gör att bilen plötsligt kan stanna under färd.Efter att det hänt tre svenska kunder återkallar nu bolaget alla bilar som levererats.Totalt rör det nästan 2.200 bilar, varav cirka 600 i Sverige.
Polestar kutsuu takaisin kaikki 2200 toimittamaansa autoa.
Ja ylipäätänsä huollot jne.?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 480
Volvolle kaiketi, eiköhän sitä VIDA:lla pysty katselemaan.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 8 094
Tesla semi asuntoauto. Jos myisi asunnon niin voisi asua tuossa ja illalla nukkumaan mennessä kertoa naville kaupungin, jossa haluaa aamulla herätä...
www.autoevolution.com
muoks: jos tuossa hintakehitys olisi asuntoa vastaava, joka nostaa arvoaan tasaisesti, niin oikeasti voisikin.
The Tesla Semi Is the Perfect Luxury RV: The Semi-Home Concept
Tesla-based concepts and design ideas are a dime a dozen, and seem to have picked up considerable speed after the 2019 unveiling of the much-derided but still highly anticipated Cybertruck.
www.autoevolution.com
muoks: jos tuossa hintakehitys olisi asuntoa vastaava, joka nostaa arvoaan tasaisesti, niin oikeasti voisikin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 208
Tripletti on myös kärsinyt todella pahoista akkuongelmista, jotka estävät ajamisen kokonaan eikä huolto vielä tiedä tarkalleen kuinka kaikki ongelma-autot korjataan. Ongelma alkaa äkisti latauksen jälkeen. Suomessa kymmenkunta tapausta tiedossa ja pahimmillaan auto on seissyt huollossa yli puoli vuotta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 703
Kymmenkunta toki on vähän myytyihin. Kuinka monta on myyty yhteensä noista? Siis kaikilta kolmelta merkiltä, no VAG ei petä.
ID3 ongelmia odotellessa. Audin E stydeemit oli jollain videolla mitä en katsonut, jotain laatujuttuja kuitenkin.
Uutiset
-
HP:lta langattomat HyperX-nappikuulokkeet ja -pelihiiri sekä uusi Omen-pelikannettava
27.4.2024 01:07
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (17/2024)
26.4.2024 12:29
-
Antec julkaisi Constellation-sarjan uuden C5-kotelon mustana ja valkoisena
26.4.2024 09:03
-
Kiinalaisen Zhaoxinin uusi KX-7000-prosessori testivuodossa
26.4.2024 08:56
-
Noctua julkaisi uuden matalaprofiilisen NH-L12Sx77 -prosessoricoolerin
26.4.2024 08:36
