Yllätyin kuinka hyvä tuo Yaris hybrid on. Samaan hintaan saa nykimättömän automaatin. Eli vähän samankaltaisen toiminnan kuin sähkiksessä.
Käy koeajamassa Yaris hybrid ja tavallinen Yaris 1.5 bensa. Saatat yllättyä
Toki tuo tavallinen polttis on periaatteessa sporttisempi, koska on manuaali ja pirteä moottori.Yariksella ajoin Espoossa Länsiväylää, Merituulentietä, Matinkylää, Haukilahtea ja Niittykumpua, niin sähköllä meni ajasta 69 %. En edes yrittänyt mitään ennätyksiä, vaan tutustuin mulle silloin uuteen automalliin, ja kokeilin, miltä tuntuu ohjaus ja meteli@105 lasissa. Pysyn siis edelleen kannassani, että 50-keskarilla (2000 h/100 tkm) on mahdollista ajaa luokkaa puolet ajasta sähköllä.Vähän suhtaudun skeptisesti, että ei-plugin hybridillä olis mahdollista ajaa 50% ajasta sähköllä, mitä käyttötuntien tuleminen puolet hitaammin tarkoittaisi
Ei hybridi käy jatkuvasti maantieajossa. Energianuolia tarkkailemalla voi nähdä, että polttis sammuu alamäissä, rajoituksen laskiessa, hitaampaa ajoneuvoa lähestyttäessä, tietyömailla, kääntymisristeyksiä lähestyttäessä sekä hetkittäin ihan muuten vaan jopa satasen nopeudessa (varsinkin myötätuulella). Maanteillä on joskus jopa tilapäisiä/pysyviä liikennevaloja. Tanskassa Legolandin ympäristössä oli lisäksi aivan jatkuvasti pieniä liikenneympyröitä, vaikka oli maantie.
Tuo on aika turhaa jossittelua. Todennäköisesti pikkuturbo olisi liian kallis hybridiin, joten sellaista ei tulla näkemään. Toyota ei kyllä muutenkaan tunnu oikein innostuneen pikkuturboista.
Olet ymmärtänyt asian aivan väärin. Bensahybridin idea ei ole olla sähköauto, vaan bensiinikäyttöinen auto jossa sähkömoottorien ja pienen akuston avustuksella saavutetaan useita etuja, kuten pienempi kulutus, parempi luotettavuus, portaaton vaihteisto, sähköllä toimiva ilmastointi yms. En myöskään ihan ymmärrä mitä tekemistä Dacia dusterilla on esim. Lexuksen hybridiautojen kanssa?
Autohullut tv-ohjelmassa ne testasivat Auris hybridiä ja 1.2T bensaa. Matka-ajossa kulutus oli sama. Vasta kaupungissa alkoi tulla hybridille säästöä. Tuo 1.2T taisi olla pirteämpi.
Pilkulleen sama 0W-20 öljysuositus niissä molemmissa on, ja pysyy hyvin koneessa vaihtovälin ei-hybridissäkin ( 120 tkm 0W-20 litkuilla takana, vm.-16 Avensis 1,8 CVT ).
Valmistaa, mutta hintaero on hyvin pieni.
Riippuu toki siitä maantieajon määritelmästä, mutta ei nuo Tojotan hybridit pysäytä polttomoottoria maantienopeuksissa, vaikka nuolet menisikin vain akkuun päin. Mittari-75 km/h:n yli kun on vauhtia (lämpimällä moottorilla), niin polttomoottori pyörii aina. Polttoainetta sille ei välttämättä syötetä, mutta ei syötetä perinteiselle bensamoottorillekaan moottorijarrutuksella. Pienenä nykäyksenä se polttomoottorin käynnistyminen/pysähtyminen erottuu kun sitä oikein seuraa.
Autohullut on enemmänkin sellainen viihdeohjelma, josta insinöörimpi tulee vain pahalle tuulelle, jos selvinpäin ryhtyy.
Ei ole tuollaista toimintoa ainakaan tehdasoptiona Toyotoissa tai Kia/Hyundai konsernin vehkeissä lainkaan.
Autohulluissa oli ilmeisesti 1.2t manuaali. Matkanopeus saattoi olla 120km/h. Keskustassa tuli kyllä säästöä hybridillä, mutta pelkkä maantie meni tasan.
Onko tämä tieto mistä peräisin, ettei pysähtyisi yli 75 km/h?
Ei ole mitään etäjuttuja, mä siis odottelen itse auton sisällä. Haluan pitää itseni kylmänä/lämpimänä, enkä halua turhaa (ja laitonta) tyhjäkäyntiä.
CH-R:ssä on pykälää uudempi tekniikka kuin Auriksessa. Lexusin hybrideissä taas isompi polttis. RAV4:llä saa vetää kärryä. Veikkaan, että tuo korjautuu vuoden lopulla tulevassa uudessa Auriksessa.
Mutta kun loppuun ajettu akku jne.
Jaa, lämpimämmissä maissa ajetaan vain ikkunat auki hetken aikaa, jotta kuuma ilma tuulettuu pois. Olet hemmotellut itsesi piloille.
Muistelen että tuosta olisi otettu akku pois ja korjattu se. Mutta ilmoituksessa sitä ei mainita, eikä oikein mitään muutakaan. On ollut ilmeisesti taksina ja siksi paljon ajettu.
Lexus CT:ssä on valittavissa kierroslukumittari näkyviin, että siitä. EV-valokin saman kertoo. Toki tämä nyt ei ole se uusin versio, vaan edellinen (-14), josko siinä uusimmassa on saatu nopeusrajaa nostettua. Käytös sinänsä on ihan yhtenevä 2010 Auriksen kanssa.
Tai sitten kangaspenkit. Todella kuumat kangaspenkit on kuitenkin muutamassa kymmenessä sekunnissa jo "jäähtyneet" siedettäviksi.
En ole koskaan edes ajatellut autossa, että onpas kuuma penkki. Kangas ei yksinkertaisesti varaa itseensä lämpöä niin, etteikö iho voittaisi välittömästi. Nahkapenkillä on tullut istuttua vain muutamaan kertaan lämpimähköllä ilmalla, ja aina on saanut kuoria itsensä penkistä irti. En ymmärrä, miksi kukaan suostuisi ottamaan istuimeensa nahkaa.
Niin, eli saadaan ulkoilmaa sisään, joka jäähdyttää auringossa lämmennyttä autoa? Ajaa siis saman asian, kuin ikkunoiden aukominen (ilman sitä pölyä), vaikkakaan ei yhtä tehokas olekaan. Omassa autossa ei lämmitintä ole, niin en voi kokeilla, mutta muistelen kyllä jotakin autoa (taksia) joskus tuolla etukäteen jäähdytelleeni. Lähinnä meinasin että @Diaz\ kannattaisi tuota kokeilla, jos saisi kaukosäädöllä riittävästi jäähdytettyä ilman käynnistämistä. Ja siis itse olen ihan normisti napista vaan lyönyt webaston päälle, ihan kuten talvellakin ja automaatti-ilmastoinnin asetukset on olleet ihan normiasennoissa.
Toki. Minuahan se ei tietenkään silloin kiinnostanut, kun en itse polttoaineita maksanut, joten en niin kiinnittänyt polttimen toimintaankaan mitään huomiota.Täytyy kokeilla. Mutta se on kyllä sitten aivan yhtä tyhjän kanssa jos se lyö myös polton päälle, mutta kokeillaan. Jos se alkaa koekäyttää sitä poltintakin niin sit se on kyllä sama antaa jäähdyttää tyhjäkäynnillä.
Mistä päättelet, että akku on loppuun ajettu? Teslojen akuthan ovat kestäneet etenkin rankassa käytössä varsin hyvin.
Olit oikeassa.
Sarkasmilla vedin. Se on se yleisin perustallaajan argumentti. Kun kerran kännyköistä ja läppäreistäkin akut menee huonoksi niin täytyy mennä autoistakin on yleensä se logiikka mikä siinä on taustalla.
Eipä tuohon hirveästi uusi akku ainakaan jenkkilässä maksa, toki suomessa hinta potenssiin kaksi
Mikä muu oli pettymys?Hybridi yariksen takajarruja ei saa pidettyä ruosteettomina, ei sitten millään. Tällä kertaa ei enää taida mennä takuuseenkaan. Ekalla kerralla vielä meni. Laitan myyntiin joka tapauksessa, tilalle tavallinen bensa-auto. Riittävön monta vuotta tuli hybridimaailmaa haisteltua, enkä ole vakuuttunut
Voima, kulutus ja navin viive. Samoin toimintasäde ja sähköajossa oleva teennäinen nopeusrajoitus. (Pääsisin teoriassa kilometrin päähän kauppaan pelkällä sähköllä, mutta joutuisin ajamaan todella hiljaa).
Mä ajan samalla kulutuksella 12 vuotta vanhalla kolmen tonnin bensavolkkarilla. Pienemmällä keskinopeudella toki.
Mikä kulutuksessa mätti? Oliko ajo enemmän maantiepainotteista ja mihin vertasit?Voima, kulutus ja navin viive. Samoin toimintasäde ja sähköajossa oleva teennäinen nopeusrajoitus. (Pääsisin teoriassa kilometrin päähän kauppaan pelkällä sähköllä, mutta joutuisin ajamaan todella hiljaa).
Vaihteiston portaattomuus oli todella miellyttävä ominaisuus. Ja muutenkin ihan moderni auto.
Sain jopa kuljetettua pesukoneen styroksipakkauksineen yariksella kotiin
Keskikulutus näyttää nyt 5,6litraa. Määräytyy lähes kokonaan isoilla teillä. Tuohon pääsisi lähes millä tahansa saman kokoluokan autolla joka ei ole hybridi.
Ja ostit hybridin puhtaaseen maantieajoon, koska...?
En ostanutkaan. Käyttö on muuttunut sellaiseksi oston jälkeen.
Ok no sitten ymmärtää. Ei tuo Niro maantienopeuksissakaan paljoa vie (80-100 km/h menee kesäkeleillä 4,3 pintaan), mutta motarinopeuksissa lähtee kipuamaan kyllä äkkiä. En itsekään kyllä hybridiä puhtaaseen maantieajoon ostaisi.
Edelleenkään bensahybridi ei ole sähköauto eikä sillä ole tarkoitus ajella sähköllä. Vehje kuljee bensiinillä. Sähkömoottorit ovat vain optimoimassa voimalinjan toimintaa.
Tämä, miksi ihmiset luulee että hybridillä pitäisi pystyä ajamaan pelkällä sähköllä? Toi navi homma on sellainen että jos siinä ei ole Android autoa tms. niin millään navilla ei tee mitään, omassa TomTom:n navi integroitu ja en ole ikinä sitä käyttänyt, aina google maps käytössä.
Vertasitko nyt minun paluumatkan noin 4,4 todelliseen (ajotietokone 4,1) kulutukseen? Millä korilla ja koneella ajat sekä millaisilla nopeuksilla?
