En juuri näihin malleihin perustanut juttua vaan ihan miten aiemmin on mennyt. Siinä vaiheessa kun focus menee paaliin niin corollalla on vielä 200tkm elinikää jäljellä, näin kärjistetysti.
Keskustelua hybridiautoista
- Keskustelun aloittaja Käyttäjä
- Aloitettu
Tietysti vaihdokin arvostaminen mutkistaa asiaa. Kannattaa kuitenkin laskea tuo arvonalenema auki. Jos vaikka Toyotasta saa yli 15t€ käytettynä enemmän...
Itseäni kuumottaa VW id. 4, joka on life versiona sinun hintaluokassa. Kannattaa koeajaa, jos sähköauto on yhtään mahdollinen.
Haluan korostaa etten ole koskaan omistanut Toyotaa, olen vain huomannut ne aika arvokkaiksi käytettynä.
Ei tosiaan ole. Se on uutta ostaessa jossain 1-3% tuntumassa kaikilla merkeillä, ilman mitään tarjouksia.
- Liittynyt
- 08.01.2017
- Viestejä
- 25
Miten vertailisitte noita arvonalenemia? Nyt kun tosiaan otin nettiautosta esimerkkejä viisi vuotta vanhoista malleista, niin kyllä se hinta on noin puolittunut mallista ja merkistä riippumatta. Sekä Rav4 että Kugia sai tuohon 20k€ luokkaan. Ainoastaan Subarut näyttivät pitäneen nopealla vertailulla erikoisen hyvin hintansa.
En näe 15-20 vuotta vanhojen ikuisuuscorollojen kestävyydellä kovin paljoa arvoa vertailussa. Ihan yhtä lailla kun on turha sanoa että Hyundait ja Kiat olivat surkeita 20 vuotta sitten. Sittemmin erot ovat tasoittuneet selvästi, vaikka toki mielikuviin 20 vuotta vanhat jutut varmasti vaikuttavat edelleen.
Eka kerran kysyessä voi olla kova, mutta kun menet takaisin ja sanot että naapurissa on 1,5%...
- Liittynyt
- 08.01.2017
- Viestejä
- 25
Tätä on kyllä kanssa kokeiltu, sekä korkojen että vaihdokin hyvityksen kanssa. En tiedä olenko mennyt vääriin liikkeisiin vai mikä on vialla, kun vastaus on ollut aina että "se on hyvä tarjous mene ostamaan sieltä."
En ole vertaillut mitään. Ihan mutua oli, mutta fakta on että tietyt merkit säilyttävät arvonsa paremmin. Esim. MB, Toyota.
Kai ihan uusien autojen kohdalla olisi paras tarkistaa miten leasing-yhtiöt näkee arvonaleneman. Niillä on kai paras kristallipallo
/img-s3.ilcdn.fi/cc78ff7d93d3166bdfb8b294587c805a279cb046fdd974140605302068cb3a78.jpg)
Näin paljon autosi arvo alenee vuosittain – ensimmäiset sataset lähtevät jo kaupan ovella
Uuden auton arvo putoaa jopa 15 prosenttia ensimmäisen käyttövuoden aikana, kertovat autojen hintakehitystä mittaavat tilastot.
www.iltalehti.fi
Mitä vittua? 10 vuotias sitikka arvoltaan tuplat vastaavaan toyotaan verrattuna?En ole vertaillut mitään. Ihan mutua oli, mutta fakta on että tietyt merkit säilyttävät arvonsa paremmin. Esim. MB, Toyota.
Kai ihan uusien autojen kohdalla olisi paras tarkistaa miten leasing-yhtiöt näkee arvonaleneman. Niillä on kai paras kristallipallo
Näin paljon autosi arvo alenee vuosittain – ensimmäiset sataset lähtevät jo kaupan ovella
Uuden auton arvo putoaa jopa 15 prosenttia ensimmäisen käyttövuoden aikana, kertovat autojen hintakehitystä mittaavat tilastot.
- Liittynyt
- 08.01.2017
- Viestejä
- 25
Tuo taulukko perustuu erääseen muutaman vuoden vanhaan graduun. Tekstissäkin lukee, että ei ollut tarpeeksi dataa, että voitaisiin tehdä kovin hyviä johtopäätöksiä noista lähemmäs 10v vanhoista autoista. Onhan tuo Citroenin kannalta muutenkin sekaisin, 10-vuotias auto on arvokkaampi kuin 7-vuotias.Mitä vittua? 10 vuotias sitikka arvoltaan tuplat vastaavaan toyotaan verrattuna?
Aika turvallinen nyrkkisääntö on se 10% vuosi. Alussa vähän enemmän, lopussa vähän vähemmän, mutta suunnilleen. Toki 10 prosenttia uuden auton hinnasta on enemmän kuin 10 prosenttia 10 000€ autosta, että sen puoleen absoluuttinen arvonalenema on suurempi uusissa autoissa, mutta toisaalta uudessa autossa ei ole rempattavaa ja on takuu, mikä taas tasoittaa kustannuksia.
Tästä syystä itsellä on nyt hakusessa uusi tai uudehko plugari. Halpoja kilometrejä sähköllä, ei isompia remppoja, ja vielä mukava moderni ja turvallinen autokin alle. Toki edelleen maksaa se lysti, mutta ei aivan tolkuttomasti.
Juuri näin. Jutussa lukee, että parhaiten osui 5v autojen kohdalla. Ja siinä se näyttääkin suht uskottavalta.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 4 555
Komppaan tätä. Ostin joskus pari vuotta vanhan Foresterin ja ajoin sillä reilut 100 tkm. Vaihdossa 4-5 vuoden päästä sain siitä noin 3/4 maksetusta hinnasta vaikka en ollut huollattanut sitä liikkeessä kertaakaan. Muutama diy öljynvaihto ja kaverin kanssa vaihdettiin jakohihna. Toki toimiva peli edelleen oli. Veikkaan että silloin luminen talvi nosti kysyntää.
Subaru on merkkinä vanhanaikainen joten niiltä on turha odottaa mitään lataushybridiä tai sähköautoa moneen vuoteen. Moottorit ovat hieman janoisia mutta persoonallisen kuuloisia. Luotettavuus ei mielestäni (kahden Subarun kokemuksella) ole ihan muiden japsien tasoa vaikka autot ilmeisesti kootaan Japanissa.
Vanhemmat Kugat ovat pommeja, en tiedä nykyisistä. RAV4 on varma valinta.
Itsekin selaillut SUV-PHEV listauksia. Yhtäkään autoa en ole testannut, tai aidosti sisältä nähnyt, enkä sen enempää osaa tekniikkojen eroavaisuudesta sanoa.
Mainittakoon, että Outlander PHEVssä Chademo-pikalaturi, joka voi olla näppärä lisävaruste käyttötavasta riippuen.
Bmw x1 ehkä vähän pikkuinen, mutta katsomisen arvoinen kai sekin.
Noita autoliikkeiden sivuja kannattaa kyllä selailla aika tiuhaan. Kuukausittain vaihtuvia korkokampanjoita, joista voi saada jollekin merkille jopa 0% 0kulu -diilejä. Muistaakseni rinta-joupissa oli ford- ja kia-mallistoihin vastaava nyt tai viime kuussa.
Mainittakoon, että Outlander PHEVssä Chademo-pikalaturi, joka voi olla näppärä lisävaruste käyttötavasta riippuen.
Bmw x1 ehkä vähän pikkuinen, mutta katsomisen arvoinen kai sekin.
Noita autoliikkeiden sivuja kannattaa kyllä selailla aika tiuhaan. Kuukausittain vaihtuvia korkokampanjoita, joista voi saada jollekin merkille jopa 0% 0kulu -diilejä. Muistaakseni rinta-joupissa oli ford- ja kia-mallistoihin vastaava nyt tai viime kuussa.
- Liittynyt
- 12.11.2016
- Viestejä
- 199
Nuo on kyllä luultavasti vielä ihan mekaanisesti toteutetut häikäisemättömät kaukovalot. Ei niissä käytännön eroa sikäli ole, paitsi matriisi/pikselimalli pystyy erottelemaan usean eri kohteen samanaikaisesti, ja on potentiaalisesti pitkäikäisempi koska vähemmän liikkuvia osia.
Lähinnä ettei sekoitella eri tekniikoita keskenään.
Itselläni -15 passatissa tuollaiset mekaaniset ja hyvin toimii edelleen, 300tkm hätyyttelee auto jo.
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 2 235
Lapissakin 3.5% myydyistä autoista on täysisähköjä. Voisi äkkiä luulla että Lapissa sähköistytään vihoviimeiseksi mutta olisikohan halvat kilometrit tärkeampiä kuin kusematta stadiin.
Isot kilometrit varmasti merkkaa, mutta myös se että kerrankin pääsee lähtemään "tankki täynnä" kotoa. Polttoaineiden jakeluverkosto on melko harvassa, mutta sähköä saa paljon laajemmin, myös tulevaisuudessa.
- Liittynyt
- 08.01.2017
- Viestejä
- 25
Itse olen koeajanut nyt tosiaan uusista autoista Kugan, X1:n ja Tucsonin sekä pari vuotta vanhoista Outlanderin, Passatin sekä Mersun C350e. Lisäksi muutama ei-ladattava (kevyt)hybridi ollut testilistalla, mm. Hyundai i30, Kia Niro ja Toyota Corolla.
X1 oli mainio auto kaikin puolin, mutta uusia verrokkejaan kalliimpi, ja siihen ei saanut hyvää korkotarjousta. Lisäksi tästä tulee uusi korimalli ensi vuonna, mika varmaan näkyy kiihtyvänä arvonalenemana tulevaisuudessa.
Outlander oli ajettavuudeltaan selkeästi näitä kahta huonompi. Ohjaus liian pehmeä ja ison auton keikkuminen maantievauhdissa oli aika merkittävä. Toki etenemiskyvyltään omaa luokkaansa nelivedolla ja hyvällä maavaralla ja pikalaturi on kiva lisä. Sisätiloista tuli todella halpa vaikutelma. Myös tästä tulee ensi vuonna uusi korimalli.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 576
Nuo on kyllä luultavasti vielä ihan mekaanisesti toteutetut häikäisemättömät kaukovalot. Ei niissä käytännön eroa sikäli ole, paitsi matriisi/pikselimalli pystyy erottelemaan usean eri kohteen samanaikaisesti, ja on potentiaalisesti pitkäikäisempi koska vähemmän liikkuvia osia.
Lähinnä ettei sekoitella eri tekniikoita keskenään.
Itselläni -15 passatissa tuollaiset mekaaniset ja hyvin toimii edelleen, 300tkm hätyyttelee auto jo.
Olet varmastikkin oikeassa teknisestä toteutuksesta. Kun kääntyivät S-Maxissa lyhyiltä pitkille, niin valokeila "pyörähti" oikean pientareen kautta saumattomasti täyteen keilaan. Tässä autossa ne toimivat todella hienosti.
Itse koen On/off automaattipitkät turhiksi varusteiksi. Mielummin operoin itse kun odottelen useamman sekuntien viivettä. Häikäisemättömistä pitkistä, missä säädellään ajokeilaa saa oikeasti lisäarvoa ja sellaisia toivoisin myös uusiin Korealaisiin.
Mutta Kainuussa vain <1,9%. Hetken menee siihen 700 000 sähköautoon tällä menolla.. noissa pienissä kunnissa noita prosentteja ei kannata muutenkaan tuijottaa koska hajonta voi olla todella iso, yksikin ostopäätös vaikuttaa niin paljon.
Itäisin Suomi varmasti sähköistyy ihan viimeisenä. Tulee mieleen ainakin seuraavat hidasteet:
- Alue on Suomen pienituloisinta
- Latausverkosto on toistaiseksi surkea
- Venäjältä saa halpaa bensaa
Se vaatisi silti että autoja myytäisiin nykyistä enemmän, mikä ei tunnu nykyhallituksen ideologiaan sopivan koska yksityisautoilu on maailman pahin asia vaikka se olisi sähköistä. Jos kolmen vuoden päästä kaikki autot ovat sähköisiä ja saavutetaan vuoden 2019 myyntilastot (2020 ei riitä), niin tuo on saavutettavissa - mutta tuo tuskin on todellista.
Ladattavissa Lappi on vihonviimeinen maakunnista (siis pluggarit mukaanlukien) jos ei ”muut” kategoriaa lasketa. Täyssähkiksissä ei vihonviimeisenä, mutta kolmanneksi viimeisenä kyllä:
Lapissa on yksi Suomen vanhimmista autokannoista.
Eihän sähkisten osuus uusista kuvaa maakunnan sähköistymistahtia, kun uusien myynti ei ole vakio ja suurin osa ostetaan käytettyinä.
Viimeksi muokattu:
Sähköautot on ostettava uutena jotta niiden määrä lisääntyy, se että vaihdetaan naapurilta toiselle ei lisää niiden kokonaismäärää. Ei niitä Saksasta niin paljon tuoda että se riittäisi.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 803
Hyundain plugarien heikkous on että sisätila lämmitetään polttomoottorilla. Jos et halua palella, se on puolet vuodesta tavallinen polttomoottoriauto. Asiasta tekee jokseenkin naurettavan se, että eihän se polttomoottori kylmänä mitään lämmitä. Niimpä pitää hommata lohkolämmitin ja talvella kytkeä latausjohdon lisäksi lohkolämmittimen johto
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 573
No todellakin. Kaveri tossa kysellyt vaihtoa 12 vuotiaalle (alle 200tkm) C5:lle ja hyvitykset pyörii siinä 1500-2800e haarukassa. Voihan sitä itsekin koittaa myydä, mutta onnea vaan siihen hommaan.
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 918
Oletko kysynyt tarjousta ID4:n business-mallista? Hinta on karvan verran päälle viidenkympin, mutta alennuksen kanssa siihen saisi hankintatuen, ja business-mallin varustelu on huomattavalla tavalla parempi kuin life-mallissa.
Taitaa jo lifekin olla kipurajoilla ja ehkä melkein ylikin
Ainoa missä se on kätevä on Lidlin ilmaislaturi, jos semmoisen lähettyvillä sattuu asumaan. Muuten sillä lataaminen tulee kalliimmaksi kuin bensalla ajaminen, kun se parhaimmillaankin ottaa vain 22 kW.
Ei pidä paikkaansa. Juuri olen kysynyt neljä tarjousta ja kaikissa on tuo 4-7% välissä riippuen takaisinmaksuajasta. Ei kuulemma neuvotteluvaraa, kun nyt ei ole tarjouksia.
Yksi oli juuri K-caara ja ID4. Siihen malliin on muutenkin ihan turha odottaa mitään alennuksia, kun kaikki menee kaupaksi ilmankin.
Ainakin Teslalla saa 1,3-1,7% välistä (eli todellinen korko jää <2%) ja kumpikaan ei ole Teslan oma rahoitus, vaan oliko Santander ja DNB. Miksei noista samoista firmoista saisi samaa tarjousta muihinkin merkkeihin?
K-Caaralla näyttää olevan Osuuspankki kumppanina. Tuosta kun tarjousta katsoo, niin 1,95% +12€/kk + 220€. Kolmen vuoden maksuajalla todellinen vuosikorko 6,60%. Toki rahoitettava osuus on kohtuu pieni auton hintaan nähden, mutta ei tuolla ainakaan parempaan pystytä.
Norjan sähköautomarkkina hillittömässä vedossa – Ladattavat hallitsivat maaliskuun rekisteröintejä 85 prosentin osuudella
Letkaa veti Teslan Model 3 yli 2 000 rekisteröinnillä.
www.kauppalehti.fi
Norjassa pakoputkien pärinästä ollaan pääsemässä kovaa vauhtia eroon.
Tuossakaan ei sanallakaan hiiskuttu millä tuo on saatu aikaseksi... Ja sitä porkkanaa ei ole enään tarjolla ollenkaan, vaan ruoskaa ja todella lujaa.Norjan sähköautomarkkina hillittömässä vedossa – Ladattavat hallitsivat maaliskuun rekisteröintejä 85 prosentin osuudella
Letkaa veti Teslan Model 3 yli 2 000 rekisteröinnillä.
Norjassa pakoputkien pärinästä ollaan pääsemässä kovaa vauhtia eroon.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 576
Yaris Cross itselataavasta hybrisistä tulee huomenna hinnastoa ja ennakkovaraus alkaa. Uutiskirjeessä oli linkki tähän videoon. Polkupyörien ja muiden laukkujen paketointia takakontin remmeihin penkit alas käännettynä vaikutti ihan hyvältä innovaatiolta.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 429
Ovatko ne siellä jo luopuneet näistä?
Norwegian EV policy
elbil.no
Täällä mainittu pari asiaa mitkä ovat poistuneet tai poistumassa.
Eiköhän se ole aika selvä, että ilmaiseksi se muutos ei tule, jos/kun sitä pusketaan osin myös poliittisin voimin eteenpäin. Mutta investointi tuokin. Onkohan vielä mitään tutkimusta, että miten tuo siirtymä on vaikuttanut esim. ilmanlaatuun paikallisesti?
Kohtuullisen korkea tuo kulukorvaus kieltämättä. Tosin tuolla prosentilla, kannattaako itse rahoitettavaa osuutta pitää kovin matalana? Toki aina voi kysyä omasta pankistaan myös lainan hintaa.
Etuja on skaalattu jo alaspäin ja suuntana on, että vastaava jatkuu. Lisäksi siellä on tullut raippaa verotuksen osalta polttiksiin.Ovatko ne siellä jo luopuneet näistä?
Norwegian EV policy
Täällä mainittu pari asiaa mitkä ovat poistuneet tai poistumassa.
Luulen, että jos kehitys jatkuu vastaavana, niin Norja alkaa olla varteenotettava maa, mistä käytettyjä kannattaa tuoda.
Ei puhuttu mistään sähköistämistragiasta Suomelle, tai pyritty lisäämään tai vähentämään sähköautoja, vaan siitä onko Lappi erityisen paljon sähköistynyt vai ei. Vastaus on ei ole, peränpitäjiä puhuttiin sitten täyssähköistä tai kaikista ladattavista. Sinne vaan myydään polttiksiakin uutena vähemmän.
Ja maakuntatasolla todellakin autoja liikkuu niin paljon rajojen yli, että sillä on tilastollista merkitystä.
Ei sen puoleen vaikka puhuttaisiin koko maan sähköistämisestä, niin yhtälailla siellä myyntimäärillä on merkitystä, ei vaan prosenttiosuudella.
- Liittynyt
- 25.08.2020
- Viestejä
- 607
Minulla on samoin Osuuspankilta rahoitus jossa kuukausikulut 12€. Mutta kun itse lainanlyhennys on reilut 2 000 euroa niin todelliseksi vuosikoroksi saadaan 2,2%. Eli ostat kalliimman auton niin korko laskee automaattisesti
Rovaniemellä on nyt alkanut näkymään Tesloja ja muitakin sähkiksiä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 429
Tuon perusteella joitakin mutta ei vielä kaikkia. Suunnitelmissa on, että vuonna 2025 olisi EV:t kaikilla.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 541
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 395
Joutuu Norjasta tuodusta maksamaan Alvin kun taas Saksasta saa ilman alvia. Autoveron osuus on 2.7% niin se ei ole paha rasti maksaa Saksasta tuotaessa. Pääsee suomalaiset hyötymään Saksalaisesta sähköautotuista 3 vuoden päästä olettaen että Saksa jatkaa tukia vielä sen 3 vuotta.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 13 244
Toisaalta julkisten maksulaturien hinnoittelumalli(aika vs. energia) on jotain, mikä lienee vielä kovasti käymistilassa eikä mikään pitkäaikainen ja pysyvä käytäntö näin täyssähköautojen ollessa Suomessa vielä kuriositeetti.
Aika on rahaa, joten ajansäästöstä voi rahastaa ja myös maksaa niin kauan kunnes latausnopeudet ovat yleisesti sellaisella tasolla, että lataus ei kestä sen kauempaa kuin polttoaineen tankkaus.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 13 244
No juuri niin, eli jokin lataustapa ei välttämättä ole jatkossa kallis siksi, että se on vähän hitaampi kuin nopein ja juuri nyt asiakkaalle huono, koska minuuttiveloitus tulee kalliiksi per kWh. Tässähän käsitin nykytilanteen virheeksi sen, että nopeampi voi olla halvempi, missä ei tosiaan ole järkeä.
Kaikkihan riippuu sijainnista ja kontekstista. Jossain pysähdytään nopeasti ja tontin neliöt ovat satumaisen hintaisia. Jossain toisessa paikassa voi aikaa usein vierähtää ja tilaakin on, kun vaan olis pitkä rivi latureita.
Ei ole, mutta jos tahti millä millä Norjassa autot vaihtuu hybridi/sähköön, niin hinnat romahtaa. Lisäksi autoissa on Nordic-varustelu. Kyse siis polttiksista, mitä sieltä voisi tuoda. Kuten tuonti saksasta ja Ruotsista: pitää laskea kokonaiskulut. Tämäkin tuonti koskisi vain Euroopassa valmistettuja autoja, koska siihen lisättäisiin joitain päästöihin liittyviä maksuja(valmistuksen ajalta). Ei ne Norjan polttikset ole kaikki menossa paaliin...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 880
Miksi ne hinnat yhtäkkiä romahtaisivat?
Uutiset
-
Osasta NVIDIAn GeForce RTX 50 -sarjan näytönohjaimia puuttuu osa ROP-yksiköistä
22.2.2025 20:15
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (6-8/2025)
21.2.2025 11:25
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 572.47 -ajurit näytönohjaimilleen
21.2.2025 02:45
-
Huaweilta kolminkerroin taittuva Mate XT ja muita älylaitteita kansainvälisille markkinoille
21.2.2025 00:16
-
Apple julkaisi uuden iPhone 16e:n sisaruksiaan edullisempaan hintaan
20.2.2025 03:10
