Ei kai nyt sentään. Taitaa cost tarkoittaa taloudellisuutta. Eli luultavasti kulumiskestoa suhteessa renkaan hintaan (saksalaisissa testeissa tätä on monesti mitattu) ja ehkä myös vierintävastusta (eli bensankulutusta).
Kesärenkaat - yleisketju
- Keskustelun aloittaja Kautium
- Aloitettu
-
- Avainsanat
- kesärengas kesärenkaat suvikumit
Missä näin sanotaan? On toki varmaan niin, että varsinkaan eturivin rengasfirmat eivät mielellään asetu julkisesti suurasiakkaitaan vastaan.
Se, että korotettu rengaspaine jäykistää rengasta on aivan perusfysiikkaa. Samoin se, että korkeapaineinen rengas pärjää matalapaineista paremmin samoissa röykyissä: Samalla voimalla muodonmuutokset on pienempiä ja samalla pinnanmuodolla korkeapaineinen rengas siirtää joutuisammin työtä pyöräntuennalle kuin matapainerengas.
Fysiikan ohella tässä on 20+ vuotta kokemusta "ylipaineisilla" renkailla ajamisesta. Rengasrikkoja pintavaurioissa nolla kpl. Ei sinun tietenkään minua tarvitse uskoa - kokeile itse jäykistääkö ylipaine löllöjen korkeaprofiilisten renkaiden ajotuntumaa.
Tässäkään ei voi sivuuttaa rengaspaineen vaikutusta. Mitä kovempi paine, sitä vähemmän rengas itse joutuu tekemään töitä. Korotettu paine alentaa vierintävastusta ja vähentää renkaan kulumista.
Jep, eli kuinka monta kilometriä saa per euro. Tässä lisää numeroita tuosta Bildin testistä: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test - Tyre Reviews And Ratings
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 560
No suurinpiirtein joka paikassa. Oletko edes googlannut asiaa?
Tuossa testissä tuo "20% cost osuus" tarkoittaa lähinnä renkaan mileage ikää elikkä kuinka monta kilometriä renkaalla on saatu.
2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test - Tyre Reviews And Ratings Täältä näkee kyseisestä testistä tulokset miten eri renkaat on pärjänny eri osa-alueille mm tuo mileage lukema.
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 560
Röykyissä nimenomaan altistat renkaasi vaurioille. Kuopat tai terävät irtopalat vaurioittavat todennäköisemmin kuin suosituspaineilla ajaessa. Sen lisäksi ne todennäköisesti kuluvat keskeltä. Ja nimenomaan ajomukavuus huononee liian kovilla paineilla. Mutta turvallisuudesta viis, sen kun vaan pumppaat renkaitasi.
No tämähän sen todistaa aukottomasti. Siis tuon Esson baari -efektin. Toivottavasti kukaan ei ota vinkeistäsi oppia, muuta kuin opetusmielessä "älä tee näin".
Ajomukavuuden kuka tahansa huomaa 4 minuutissa, allekin, ei siinä tarvita rengastehtaan suosituksia -joita enole kullut kenenkään tutun edes tietävän; kyllä ne rengaspaineet katsotaan siitä oventolpasta -ja kas, itsellänikään siinä ei ole paljoakaan liikkumavaraa! Ja jos omistaisi Michelinit ja näkisi noin pienen tekstin, liikkumavara ranskankielisille senkun lisääntyy! ;-)
-Muistuu mieleen kun ed. autossa ostetiin renkaat alle ja tuntui ajo hiukan hulvattomalta, niin seurava huoltsikka ja katsomaan jotta joo, rengasliikkeen tarkat laittaneet vain puolitoista ilmakehää liikaa painetta! Täsä autossa pitäisikin pohtia että liikaa, mihin verrattuna?
Nykyisinhän ilmapaineita onkin hankalampi katsoa kun huoltsikoita alkaa ola harvassa, ja itsepalveluautomaattiasemilla ei ole edes laitteita.
(Huomasin muuten että Portugalissa on vielä jopa tankkauspalvelua! Suomessa moiset katosi 70-luvun alussa?)
-Muistuu mieleen kun ed. autossa ostetiin renkaat alle ja tuntui ajo hiukan hulvattomalta, niin seurava huoltsikka ja katsomaan jotta joo, rengasliikkeen tarkat laittaneet vain puolitoista ilmakehää liikaa painetta! Täsä autossa pitäisikin pohtia että liikaa, mihin verrattuna?
Nykyisinhän ilmapaineita onkin hankalampi katsoa kun huoltsikoita alkaa ola harvassa, ja itsepalveluautomaattiasemilla ei ole edes laitteita.
(Huomasin muuten että Portugalissa on vielä jopa tankkauspalvelua! Suomessa moiset katosi 70-luvun alussa?)
Painehan kasvaa huomattavasti pidemmässä ajossa. Olen huomannut jopa 0.3-0.4 bar kasvua. Jotta optimiolosuhteet säilyvät, pysähdytkö päästämään ilmaa ulos matkan varrella?
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 560
Mitä haet tällä takaa? Kai ymmärrät sen verran, että autonvalmistaja mitoittaa suosituspaineet jonkun keskiarvon mukaan. En minä niitä määrää. En sen puoleen kyllä kesken reissun edes tarkistele.
Kuinka paljon korkeampaa painetta tarkoitat verrattuna ovenkarmista löytyvään numeroon?
Eidzei
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 555
No "kylmän" renkaan painehan se on tai siis ajossa kuumentumattoman.
Itse ihmettelen, että Toyota on ilmoittanut jokaiselle rengaskoolle saman 2,3 baaria eteen ja taakse Aurikseen. Kun käy nettilaskurilla noita vertaamassa, niin eihän nuo paineet noiden kokojen välillä ole ainakaan laskurin mukaan vastaavia. Lisäksi se, että vähän kevyempään perään laitettaisiin sama paine kuin eteen, ihmetyttää. Muistaakseni tuoreemmassa vastaavassa Corolla-farkussa ohje on järkevämpi. Itse laitan nykyään Auriksessa taakse 0,2 vähemmän kuin eteen.
Itse ihmettelen, että Toyota on ilmoittanut jokaiselle rengaskoolle saman 2,3 baaria eteen ja taakse Aurikseen. Kun käy nettilaskurilla noita vertaamassa, niin eihän nuo paineet noiden kokojen välillä ole ainakaan laskurin mukaan vastaavia. Lisäksi se, että vähän kevyempään perään laitettaisiin sama paine kuin eteen, ihmetyttää. Muistaakseni tuoreemmassa vastaavassa Corolla-farkussa ohje on järkevämpi. Itse laitan nykyään Auriksessa taakse 0,2 vähemmän kuin eteen.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 201
Pläräilin tuota testiä tarkemmin ja tuo kustannusosio on hyvin kummallinen. Miten ihmeessä jotain primacy vitosta saisi tuohon hintaan tuossa koossa? Lisäksi arvio kulumisesta on ennuste, ei todellinen testitulos. Toki veikkaan että ne arviot ovat todenmukaisia tässä tapauksessa, mutta erityisesti rengassarjojen hinnat olivat hyvin kummallisia.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 201
Nykyrenkaat kuluvat reunoiltaan enemmän ylipaineilla.
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 560
Onko näin? No ihan sama, ei sekään ymmärtääkseni hyvä ilmiö ole.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 201
Ei ole, silloin on kaikki asiat kondiksessa kun renkaat kuluvat tasaisesti.
Itse testasin kulumisen pitämällä 0,5 bar ylipaineita.
Se kuluminen perustuu siihen että vajaapaineisena renkaan keskiosa keskipakovoiman voimasta löysyyttään osuu voimakkaammin asfalttiin.
Mietipä asia oikein huolellisesti: Renkaassa *ilma* tekee pääosan töistä ja kumin tehtävänä on lähinnä estää ilmaa karkaamasta. Röykkyyn ajettaessa kontaktivoima on oleellisesti renkaan paine. Kun ajetaan samaan röykkyyn korkea- ja matalapaineisella renkaalla, korkeapaineinen rengas tuottaa suuremman voiman samalla muodonmuutoksella, jolloin renkaan sijasta pyöräntuenta hoitaa jouston. Matalapaineisella renkaalla rengas joustaa enemmän, mikä altistaa vaurioille. Matalapaineinen rengas pohjaa ja vaurioituu helpommin.
Kolikon toinen puoli on toki se, että korkeapaineinen rengas on epämukava matalapaineiseen verrattuna. Jos tämä häiritsee, niin voi tuunata jousia ja iskareita. Rengaspainesuosituksissa kaikkein keskeisintä on välttää alipaineisilla renkailla ajamista vaikka ne ovatkin mukavat. Suositusten ylittäminen - renkaalle sallitun puitteissa - ei aiheuta kovin helposti draamaa.
Mitä kulumiseen tulee, niin keskeltä kuluminen on jotain 60-luvun essonbaarimuistelua ristikudosrenkaiden ajalta. Omien kokemusten mukaan renkaiden kesto on ollut jotain 50-60 tkm luokkaa, ja kuluminen on ollut hyvin tasaista. Sopivaa painetta olen hakenut tarkkailemalla renkaiden lämpenemistä moottoritieajossa. Hyvillä paineilla rengas lämpenee tasaisesti. Suosituspaineilla on monesti ollut reunat kuumina ja keskeltä viileä.
Moniko muistaa aina lisätä rengaspaineita, kun autoon otetaan kuormaa?
Tässä on hyvä huomata, että tyhjällä autolla suositus on 2,4/2,4 mutta täydellä kuormalla peräti 3,4/3,2!Ajomukavuuden kuka tahansa huomaa 4 minuutissa, allekin, ei siinä tarvita rengastehtaan suosituksia -joita enole kullut kenenkään tutun edes tietävän; kyllä ne rengaspaineet katsotaan siitä oventolpasta -ja kas, itsellänikään siinä ei ole paljoakaan liikkumavaraa! Ja jos omistaisi Michelinit ja näkisi noin pienen tekstin, liikkumavara ranskankielisille senkun lisääntyy! ;-)
Puolella kuormalla pitäisi olla jotain 2,9/2,8?
Jos pitää edes puolen kuorman paineita, niin silloin ei ole koskaan kovin pahasti metsässä.
Huoltsikoiden mittareiden luotettavuus on mitä sattuu. On parempi olla oma mittari, niin saa ainakin vertailukelpoisia tuloksia.
Tämä on varmasti huomioitu suosituspaineissa. Tarkoittanee sitä, että lyhytajossa ajetaan aina alipaineisilla renkailla?
Yleensä luokkaa 0,3-0,5 bar yli kevyen kuorman paineiden.
Optimipaineinen mille renkaalle? Renkaissa on niin paljon eroja itsessään että mahdotonta mitään optimipaineita on lupailla, eiköhän se ole vain paras arvaus yleisluontoisesti. Melkein kokeilemalla se paras löytyu, itse nyt mennyt aikalailla sillä puoliväli tyhjä/täyteen pakatun suosituspaineet jos tuntuu että ovat normiajettavat.
En siis ainakaan niillä alimmilla suosituspaineilla ajele, ne on todettu liian löllöiksi poikkeuksetta.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 201
Se ovenpielen paine on paine millä auto pysähtyy jarrutettaessa ensiasennusrenkailla nopeiten. Siihen voi sitten tehdä päässään muutoksia vallitsevien olosuhteiden ja painotusten mukaan. Erityisesti lämpötila täällä pohjolassa on tärkeä ottaa huomioon. Jos täytät renkaat +20 asteisessa tallissa ja ajat ulos -20 asteeseen niin paine tippuu n. 0,3 bar. Pidän talvirenkaissa ovenpieli+0,5 bar.
Varmistin vielä tuon paineen putoamisen chattigptltä. Muistojen kätköistä heitin 0,3 bar.
Renkaan paine laskee, kun lämpötila laskee, koska ilman tilavuus pienenee ja sen paine alenee. Tätä voidaan arvioida käyttäen kaasujen tilanyhtälöä (ideaalikaasun laki):
P_1 / T_1 = P_2 / T_2
missä:
= alkupaine (täyttöpaine +20 °C:ssa)
= alkulämpötila Kelvin-asteina (+20 °C = 293 K)
= loppupaine (-20 °C:ssa)
= loppulämpötila Kelvin-asteina (-20 °C = 253 K)
Oletetaan, että renkaan alkuperäinen paine on 2,5 baria täytettäessä +20 °C:ssa. Käytetään kaavaa:
P_2 = P_1 \times \frac{T_2}{T_1}
P_2 = 2,5 \times \frac{253}{293} = 2,16 \text{ bar}
Eli paine putoaa noin 0,34 baria lämpötilan laskiessa 40 astetta.
Jos renkaat täytetään korkeammalle paineelle (esim. 3,0 bar), paineen lasku on suhteessa sama. Tästä syystä talvella on suositeltavaa täyttää renkaat hieman suositeltua korkeammalla paineella, jos ne täytetään lämpimässä hallissa.
Varmistin vielä tuon paineen putoamisen chattigptltä. Muistojen kätköistä heitin 0,3 bar.
Renkaan paine laskee, kun lämpötila laskee, koska ilman tilavuus pienenee ja sen paine alenee. Tätä voidaan arvioida käyttäen kaasujen tilanyhtälöä (ideaalikaasun laki):
P_1 / T_1 = P_2 / T_2
missä:
= alkupaine (täyttöpaine +20 °C:ssa)
= alkulämpötila Kelvin-asteina (+20 °C = 293 K)
= loppupaine (-20 °C:ssa)
= loppulämpötila Kelvin-asteina (-20 °C = 253 K)
Oletetaan, että renkaan alkuperäinen paine on 2,5 baria täytettäessä +20 °C:ssa. Käytetään kaavaa:
P_2 = P_1 \times \frac{T_2}{T_1}
P_2 = 2,5 \times \frac{253}{293} = 2,16 \text{ bar}
Eli paine putoaa noin 0,34 baria lämpötilan laskiessa 40 astetta.
Jos renkaat täytetään korkeammalle paineelle (esim. 3,0 bar), paineen lasku on suhteessa sama. Tästä syystä talvella on suositeltavaa täyttää renkaat hieman suositeltua korkeammalla paineella, jos ne täytetään lämpimässä hallissa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 560
No nimenomaan olen puhunut koko ajan suosituksista, en yksittäistapauksista. Suositukset tulevat autonvalmistajilta, ei rengasfirmoilta. Se, mitä olen kritisoinut on tuo suositusten kintaalla viittaaminen johonkin omaan uskomukseen nojaten. Joku on väärässä, jos automaailman viesti on, ettei noista suosituksista ole syytä poiketa radikaalisti.
Jos nyt joku ehdottaa röykkyiselle tielle selkeästi korkeampia paineita, koska se jotenkin mystisesti suojaisi renkaita. Puhaltakaa yksi ilmapallo kireäksi ja toinen löysäksi ja painakaa niitä neulalla. Kumpi hajoaa ensin ja miksi?
Joo, no eihän tuo ole paljoa. Esimerkiksi mun ajokissa "ECO"-suositus on +0.3 kevyestä kuormasta.
Optimi - vaan minkä suhteen: mukavuus, jarrutuspito, ajettavuus, renkaiden kuluminen?
Mitä itse olen asiasta lukenut, suosituksissa painotetaan liikaa mukavuutta ja muu kärsii. Toisaalta kaikki on samaa mieltä siitä, että alipaineisuutta pitää välttää.
Et kommentoinut tähän mitään:
"Moniko muistaa aina lisätä rengaspaineita, kun autoon otetaan kuormaa?"
Jos ei lisätä, ajetaan alipaineisilla renkailla.
Rengas ei ole ilmapallo. Ilma kantaa kuormituksia paremmin, kun painetta on enemmän ja renkaan muodonmuutokset jää pienemmiksi. Ihanko tosissasi väität, että enemmän painetta ei parantaisi tilannetta:
Painesuositusten puoliväli on varmaan hyvä lähtökohta.
Tästä jatko tekoälykeskusteluun. Vähän meni vikaan - mutta miten?
Tekoäly
Minua on alkanut kyrsimään koko AI-hype jo hetken aikaa sitten. Some/netti on täynnä AI-profiileita, AI-videoita, deepfakeja, AI-taidetta, AI-musiikkia jne. jne. Ainakin vielä nuo tunnistaa suhteellisen helposti, mutta koko ajan AI-mallit paranevat ja huimalla vauhdilla. Työpaikalla taas kyrsii...
bbs.io-tech.fi
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 560
Tällä palstalla on aika paljon muitakin juttuja, mihin en kommentoi mitään. Mitä kommentoitavaa tuossa on? Se on varmaan aivan aiheellinen muistutus.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 201
Tästä jatko tekoälykeskusteluun. Vähän meni vikaan - mutta miten?
Tekoäly
Minua on alkanut kyrsimään koko AI-hype jo hetken aikaa sitten. Some/netti on täynnä AI-profiileita, AI-videoita, deepfakeja, AI-taidetta, AI-musiikkia jne. jne. Ainakin vielä nuo tunnistaa suhteellisen helposti, mutta koko ajan AI-mallit paranevat ja huimalla vauhdilla. Työpaikalla taas kyrsii...bbs.io-tech.fi
Eos mutta kyllä se suunnilleen tuon verran tippuu 40 asteen lämpötilamuutoksella.
Vika on kokonaispaineen ja mittaripaineen eron unohtamisessa. Mittaripaine kertoo renkaan ylipaineen mutta lasku pitää tehdä kokonaispaineella p(abs)=p(gauge)+1 bar. Kun mittari näyttää 2,5 bar, renkaan kokonaispaine on oikeasti 3,5 bar.
==> Paine laskee melkein 0,5 bar.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 201
No jep. Eipä sitä kannata käyttää oikein muuhun kuin lapsille personoitujen iltasatujen kirjoittamiseen sitten..
- Liittynyt
- 31.07.2019
- Viestejä
- 2 340
Juu eka oma Hakka-sarja taisi olla ekan sukupolven green. Alle yhden kesäkauden ajoilla meni eturenkaat sakkorenkaiksi. Se oli totaalisen epänormaalin nopeaa kulumista. Se oli tosin vuosi 2010 ja etuvetoinen auto kyllä, mutta ei noin nopeaan olisi niillä ajoilla pitänyt edes vetoakselin renkaiden kulua täysin loppuun.
Hakka Black taitaa Nokian kesärenkaista olla se joka kestää.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 850
Yritätkö silmäniskulla vihjailla, että @takomo laski väärällä paineella, tai ettei olisi väliä millä paineilla laskee?
Vakiotilavuuksisen ideaalikaasun absoluuttinen paine kasvaa lineaarisesti absoluuttisen lämpötilan (K) kasvaessa, joten kyseistä Charlesin lakia hyödyntävissä laskuissa tulee käyttää absoluuttista painetta, eli mittaripaine + ~1 bar. Mittaripainetta ei voi käyttää näissä kaavoissa, koska se ei kasva lineaarisesti lämpötilan noustessa.
Samoin meillä on täällä käytössä celsiusasteet, mutta tuossa laskussa pitää käyttää kelvinasteita.
Hyvä esimerkki tekoälyn älyttömyydestä, että se lähti ihan pokkana laskemaan mittaripaineella (vaikka nimenomaan kysyin, että mikä on mittaripaine lopussa, jos alussa mittaripaine on 2,5 bar) ja sai, että 2,5 bar mittaripaine laskisi 2,16 Bariin, kun 20 C -> -20 C. Kysyin ChatGPT:ltä: "Eikö kuuluisi käyttää absoluuttista painetta?". Paimentamisen jälkeen vastaus oli oikein, 2,02 bar mittaripainetta.
Tänään tilasin uudet kesärenkaat ja mitä tossa yritin nettiä tutkia jne, niin päätin ottaa hankook ventus prime 4. Nämä hyvin maltillisessa koossa tähän omaan autoon 195/55/16. Toivon mukaan ei mennyt ihan vihkoon. Eli nyt saa sanoa plussia ja miinuksia heh. Ja oli miten oli, niin taatusti parempi setuppi, kuin edellinen sekarenkastus, minkä edellinen omista oli päättänyt laittaa. Ei voi ymmärtää, mut eipä siinä ja nyt asia korjaantuu.
K-Autossa kaikki renkaat -15% vielä tämän viikon. Ovat oikeasti hyvän hintaisia, koska siellä on selvästi edullisemmat lähtöhinnat kuin esimerkiksi Vianorilla.
www.k-auto.fi
Mammuttimarkkinat 2025 | K-Auto
Mammuttimarkkinat töräyttää alennuksia myös K-Autossa. Tutustu odotellessasi ajankohtaisiin kampanjoihin ja pysy kuulolla – Mammuttimarkkinat tulee vielä!
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 3 830
Onko tuolla renkaan nopeusindeksillä käytännössä mitään merkitystä? Vanhoissa renkaissa oli H ja uudet renkaat tilasin myös tuolla H:lla.
Tuo renkaan sallittu enimmäisnopeus 210km/h tuntuu aika hurjalta, kun autona on ihan perus Golf MK7.
Muistaakseni jos se nopeusindeksi on pienempi kuin auton huippunopeus, niin siitä pitää ilmottaa ohjaamossa tarralla.
- Liittynyt
- 31.07.2019
- Viestejä
- 2 340
On kyllä hyvät hinnat nyt ja lähtöhinnatkin yllättävän kohtuulliset. Täytyy muistaa K-auto jatkossa. Ei ollut käynyt mielessäkään että tuoltakin voisi kannattaa ostaa renkaita.K-Autossa kaikki renkaat -15% vielä tämän viikon. Ovat oikeasti hyvän hintaisia, koska siellä on selvästi edullisemmat lähtöhinnat kuin esimerkiksi Vianorilla.
Mammuttimarkkinat 2025 | K-Auto
Mammuttimarkkinat töräyttää alennuksia myös K-Autossa. Tutustu odotellessasi ajankohtaisiin kampanjoihin ja pysy kuulolla – Mammuttimarkkinat tulee vielä!
Oikeastaan merkitystä ei taida olla kuin yhden maan; Saksan osalta, ja sielläkin vain osin ;-)
TM tutki tätä asiaa joskus vuonna miekka ja kirves, ilmeisenä tarkoituksenaan osoittaa, että korkean nopeusluokan renkaat on turhakkeita Suomessa.
Ylläri, sama rengas korkealla nopeusluokalla oli melkein kaikessa karvan verran parempi kuin H-luokka. Syyksi arveltiin sitä, että ne valmistetaan tiukemmin toleranssein kuin H-luokka, tjsp. Voi käydä niinkin, että H-luokkaan menee rungot, jotka eivät korkeampaan kelpaa. Onko H-luokka yhtä pyöreä ja onko reikä yhtä keskellä kuin V- tai W-luokassa?
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 850
TM 7/2001 vertaili Misukan T-, H- ja V-nopeusluokkaa. Viimeinen ei ollut vertailukelpoinen, koska se oli kalliimpi ja suorituskykyisempi malli Pilot Primacy vs. muut kaksi Energyjä. Nuo kaksikin poikkesivat toisistaan ainakin urasyvyyden osalta, T oli 7,8 mm ja H 8,3 mm. Sitten on vielä se, että testattu 195/65R15 T-luokkaisena menee ajodynamiikan kannalta niin lötköksi, että mittaukset ovat huonommat, ja ainoaksi valtiksi jää mukavuus (vähemmän jäykkä runko) ja mahdollisesti vierinvastus. En tekisi tuon rengaskoon ja T-luokan perusteella johtopäätöksiä nykyisistä 60 tai alle profiilin renkaista H tai suurempi.
Miekkaa ja kirvestä ajantasaisempaa tietoa saa TM 6/2022:sta. Siinä oli kolme Misukan Primacy 4+:aa, H, V ja W. Tosin vain V ja W olivat samaa 225/45R17 - kokoa, joten verrataan vain niitä kahta.
Märkäjarrutus 80-5:
V, 25,1 m
W, 24,4 m
Ajettavuus märällä:
V, 10 (joustavampi runko ei ole niin terävän äkkinäinen)
W, 9
Kierrosaika märällä:
V, 50,8 s (ajettavuus merkkasi enemmän kuin raaka pito)
W, 51,1 s
Vesiliirto:
V, 80,9 km/h
W, 80,1 km/h
Kuivajarrutus 100-5:
V, 34,7 m
W, 34,7 m
Ajettavuus kuivalla:
V, 9
W, 9
Kulutuslisä vs. testin paras (Bridgestone):
V, 2,2 %
W, 2,4 %
Mukavuus:
V, 9 (joustavampi runko joustaa paremmin kuopissa ja saumoissa)
W, 8 ("...tienpinnan epätasaisuudet tuntuivat selvimmin.")
Korkeamman nopeusluokan W voitti vain märkäjarrutuksen (-0,7 m). Ajettavuus kuivalla ja jarrutus kuivalla menivät tasan. Hitaamman luokan V voitti viisi osa-aluetta. Selkeimmin märkäajettavuuden ja mukavuuden.
Nopeusluokkaa voi jonkin verran parantaa materiaalien kautta, mutta tehokkain tapa alentaa muodonmuutostyöstä aiheutuvaa lämpöä on tehdä renkaasta jäykempi. Michelin on heikomman mukavuuden perusteella turvautunut jälkimmäiseen, jotta on saanut W:n kestämään koerummulla 280 km/h (jotta kuluttajalle voi ilmoittaa 270) vs. V 250 km/h (240).
Itse suosin nopeusluokkia H ja V. Niissä on suorituskykyä, eivätkä tärähdä liikaa saumoissa tai kuopissa. Eilen ostin 205/55R16V Goodyear Eff. Perf. 2:t mammuttimarkkinoilta 467 eurolla alle asennettuna.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 138
Ärsyttää kun 265/40R17 renkaita ei tunnu enää saavan miltään valmistajalta joten oli pakko tilata 255/40R17, mikä on kyllä alkuperäiskoko mutta vähän pienempi halkaisija kuin eturenkaissa.
Sekin ärsyttää kun 255/30R19 ei saa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 tai 6, kun ostin aiemmin eteen Asy 5 ja silloin minusta oli kyllä tuota takakokoakin tarjolla. Tai sitten muistan vain väärin.
Sekin ärsyttää kun 255/30R19 ei saa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 tai 6, kun ostin aiemmin eteen Asy 5 ja silloin minusta oli kyllä tuota takakokoakin tarjolla. Tai sitten muistan vain väärin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 999
Rengas Goodyear 255/30 ZR19 91Y XL MFS EVR | Eagle F1 Supersport | 1001Renkaat.com
Goodyear-rengas Eagle F1 Supersport 255/30 ZR19 91Y XL MFS EVR varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.
www.1001renkaat.com
Löytyy asynäkin, mutta sitten on runflat.
R3DgRu
S Y N T H W A V E
- Liittynyt
- 01.01.2017
- Viestejä
- 1 021
Tosin tuo on Supersport, eli eri rengas kuin se tavallinen Eagle F1 Asymmetric (numero).Rengas Goodyear 255/30 ZR19 91Y XL MFS EVR | Eagle F1 Supersport | 1001Renkaat.com
Goodyear-rengas Eagle F1 Supersport 255/30 ZR19 91Y XL MFS EVR varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.
Löytyy asynäkin, mutta sitten on runflat.
- Liittynyt
- 14.09.2022
- Viestejä
- 325
Siitä vertaamaan:K-Autossa kaikki renkaat -15% vielä tämän viikon. Ovat oikeasti hyvän hintaisia, koska siellä on selvästi edullisemmat lähtöhinnat kuin esimerkiksi Vianorilla.
Mammuttimarkkinat 2025 | K-Auto
Mammuttimarkkinat töräyttää alennuksia myös K-Autossa. Tutustu odotellessasi ajankohtaisiin kampanjoihin ja pysy kuulolla – Mammuttimarkkinat tulee vielä!
Continental PremiumContact 7 – koko: 205/55R16 | K-Auto
Osta koon 205/55R16 Continental PremiumContact 7 -kesärengas kätevästi verkosta. K-Autosta saat lisäksi renkaiden asennuksen oston yhteydessä ilmaiseksi!
Continental PremiumContact 7 205/55R16 kesärengas | Karkkainen.com verkkokauppa
Kärkkäiseltä löydät helposti ja edullisesti kaiken tarvitsemasi mahtavasta, yli 400 000 tuotteen valikoimasta
www.karkkainen.com
Esim. Kärkkäiseltä saa samaa rengasta 396€/sarja + postikulut. Mikä on jo kohtuu halpa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 850
Normaalihinta ei ole olennainen, eikä monellakaan ole kotona rengas- ja tasapainotuskonetta. Siksi ei ole hyvä laittaa vertailtaviksi luvuiksi 609 € vs. 396 €, ja vaivihkaa todeta "alen jälkeen kohtalainen, +postikulut".Siitä vertaamaan:
Kova on normaalihinta (609€)vaikka sisältää asennuksen. Alen jälkeen kohtalainen hinta.Continental PremiumContact 7 – koko: 205/55R16 | K-Auto
Osta koon 205/55R16 Continental PremiumContact 7 -kesärengas kätevästi verkosta. K-Autosta saat lisäksi renkaiden asennuksen oston yhteydessä ilmaiseksi!
Continental PremiumContact 7 205/55R16 kesärengas | Karkkainen.com verkkokauppa
Kärkkäiseltä löydät helposti ja edullisesti kaiken tarvitsemasi mahtavasta, yli 400 000 tuotteen valikoimasta
Esim. Kärkkäiseltä saa samaa rengasta 396€/sarja + postikulut. Mikä on jo kohtuu halpa.
Mammuttimarkkinoiden hinta on helppo ilmoittaa. Se on 517,64 € sisältäen kaiken. Maksun jälkeen valitset sopivan asennuspäivän, ja ajat tyhjän auton paikalle silloin.
Kärkkäisen ostoskorin alimmalla rivillä luki 420,80 €. Maksun jälkeen alat etsiä halvimpia rengastöitä, mutta aikaa ei vielä uskalla varata, kun Postin toimitusajoista ei niin tarkkaan tiedä. Kun Posti saapuu, heität renkaat hetkeksi autotalliin/varastoon/olohuoneen nurkkaan/auton konttiin haisemaan.
Tuollainen 16" on usein alumiinivanne. Varaat 4 kpl vanteelle asennus, 4 kpl tasapainotus ja alle asentamisen. Voi olla, että saat sopivan läheltä kotia 80 eurolla, mutta jollain voi maksaa 100 €. Asennuspäivän koittaessa roudaat renkaat konttiin ja ajat paikalle. Jos sait rengastyöt 80:llä, on loppusumma 420,80 € + 80 € = 500,80 €. Jos satasella, niin 520,80 €.
Vertailukelpoisemmat hinnat:
Mammuttimarkkina 517,64 €.
Kärkkäinen + asennusliike 500 - 520 €
Hinnoissa ei ole isoa eroa, mutta jälkimmäisessä on ylimääräistä jumppaa renkaiden nostelun ja väliaikaissäilytyksen kanssa (plus töiden hintojen selvittely ja ajan varaus).
Ostin omat Goodyear Efficientgrip Performance 2 (205/55R16V) liki samantien, kun kuulin mammuttimarkkinoiden kokonaishinnan olevan 466,64 €. Vilkaisin nopeasti rengasonline ja totesin sieltä tulevan kalliimmaksi. Olisinko tarkemmin penkomalla jostain muualta saanut halvemmalla juuri nuo renkaat (myös H kävisi, muttei W tai Y) 16"-aluvanteille asennettuna, tasapainotettuna ja alle asennettuna kehä III:n sisällä?
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 560
Ei halvemmalla eikä edes sama koko. Mutta Vuosaaren Rengascenter tarjosi nuo helahoitona 580 € (225/45R17). Ihan vaan siis jos jotain kiinnostaa.
Moro
Onkos muita jotka ovat vailla SUViin renkaita ja tutkineet että minkälaiset olisivat passelit?
Itse tuossa tutkiskelin tällaista kokoa 235/55 ZR19 105Y ,saisi olla ei niin kalliit kun Suomen teillä ja näillä nopeuksilla tulee toimeen vähän vaatimattomillakin kuin parhailla premium renkailla,hiljaiset kestävät sillä parhaan pidon kustannuksella.
Olishan näitä ei nyt ihan sieltä halvimmasta päästä:
www.renkaat.com
www.1001renkaat.com
www.renkaat.com
www.rengas-outlet.fi
Onko porukoilla mitään hajua edellisistä tai joistain muista vaihtoehdoista?
Onkos muita jotka ovat vailla SUViin renkaita ja tutkineet että minkälaiset olisivat passelit?
Itse tuossa tutkiskelin tällaista kokoa 235/55 ZR19 105Y ,saisi olla ei niin kalliit kun Suomen teillä ja näillä nopeuksilla tulee toimeen vähän vaatimattomillakin kuin parhailla premium renkailla,hiljaiset kestävät sillä parhaan pidon kustannuksella.
Olishan näitä ei nyt ihan sieltä halvimmasta päästä:
Kumho Ecsta PS71
Osta Kumho Ecsta PS71 105 Y Renkaat EAN: 8808956351724 nyt verkossa 149,05 € ja vertaa 43 048 muuhun renkaaseen (Päivämäärä 21.7.2025)
www.renkaat.com
Rengas Hankook 235/55 R19 101T AO VW | Ventus S1 Evo3 EV K127E | 1001Renkaat.com
Hankook-rengas Ventus S1 Evo3 EV K127E 235/55 R19 101T AO VW varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.
www.1001renkaat.com
Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
Osta Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E 101 T Renkaat EAN: 8808563543345 nyt verkossa 149,95 € ja vertaa 43 048 muuhun renkaaseen (Päivämäärä 21.7.2025)
www.renkaat.com
Nexen N Fera SU1. Ainoastaan 150,24 €
Kesärenkaat Nexen N Fera SU1, 235/55 ZR19 105W XL 4PR RPB, Renkaiden kantavuusluku: 105, Nopeusluokka: W.
www.rengas-outlet.fi
Onko porukoilla mitään hajua edellisistä tai joistain muista vaihtoehdoista?
Noista nyt vois melkein noita Kumhoja ajatella, ei pöllömmin pärjännyt testeissäkään, esim 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test - Tyre Reviews And RatingsMoro
Onkos muita jotka ovat vailla SUViin renkaita ja tutkineet että minkälaiset olisivat passelit?
Itse tuossa tutkiskelin tällaista kokoa 235/55 ZR19 105Y ,saisi olla ei niin kalliit kun Suomen teillä ja näillä nopeuksilla tulee toimeen vähän vaatimattomillakin kuin parhailla premium renkailla,hiljaiset kestävät sillä parhaan pidon kustannuksella.
Olishan näitä ei nyt ihan sieltä halvimmasta päästä:
Kumho Ecsta PS71
Osta Kumho Ecsta PS71 105 Y Renkaat EAN: 8808956351724 nyt verkossa 149,05 € ja vertaa 43 048 muuhun renkaaseen (Päivämäärä 21.7.2025)
Rengas Hankook 235/55 R19 101T AO VW | Ventus S1 Evo3 EV K127E | 1001Renkaat.com
Hankook-rengas Ventus S1 Evo3 EV K127E 235/55 R19 101T AO VW varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.
Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
Osta Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E 101 T Renkaat EAN: 8808563543345 nyt verkossa 149,95 € ja vertaa 43 048 muuhun renkaaseen (Päivämäärä 21.7.2025)
Nexen N Fera SU1. Ainoastaan 150,24 €
Kesärenkaat Nexen N Fera SU1, 235/55 ZR19 105W XL 4PR RPB, Renkaiden kantavuusluku: 105, Nopeusluokka: W.
Onko porukoilla mitään hajua edellisistä tai joistain muista vaihtoehdoista?
- Liittynyt
- 28.03.2018
- Viestejä
- 1 417
Luin tossa Kuluttaja-lehden laajaa rengastettiä. Aikaisemmin testivoittajana on ollut talvella ContiViking Contact ja kesällä Conti Premium Contact. Mulla on molemmat ja kesärengas hoitaa hommansa ja tuo kitka on ollut jopa hämmästyttävän hyvä. Nytkin Continental voitti mutta ei tällä kertaa Premium Contactilla vaan Sport Contactilla. Erikoinen vaihto? Tuo Sport on varmaan hyvä kumi sekin mutta luultavasti sen ominaisuudet painottuu vähän toisin.
- Liittynyt
- 14.09.2022
- Viestejä
- 325
Normaalihinta on olennainen jos alella myydään. Koskee ihan kaikkea myös renkaita. Jos ei jaksa renkaiden kanssa jumpata niin ostaa valmista pakettia. Työlästähän se on johonkin kerrostalon häkkivarastoon niitä raahata.
Uutiset
-
MSI julkaisi käsikonsoliluokan Claw A8 BZ2EM -pelitietokoneen Euroopan markkinoille
21.8.2025 18:59
-
Asetek julkaisi uudet Initium-ajosimulaattorituotteet edullisempaan hintaluokkaan
21.8.2025 17:16
-
Asus esitteli uudet Tandem OLED -paneeleilla varustetut ROG-pelinäytöt
21.8.2025 15:16
-
3DMark-testikokonaisuus laajeni uudella Solar Bay Extreme -testillä
21.8.2025 14:29
-
Qualcomm julkaisi uudet Snadpragon W5 Gen 2- ja W5+ Gen 2 -alustat älykelloille
21.8.2025 14:03
