Onhan niissä ala-arvoisiakin. EI pitäis yleistää.nää on kovia renkaita, mutta täällä yks jannu pilkkaa porukkaa kellä on näitä kiinankumejase oli aika hauska kommentti siltä
Nimenomaan näin. Eli löytyy kiinalaisista varmasti pommeja, mutta on sitten näitä ihan kelvollisiakin, mitä tällä palstalla on listailtu.
- Mitenhän tuo Triangle vertautuu vaikka näihin kahteen muuhun budjettirenkaaseen hinnan ja pidon suhteen? Landsail Sentury Qirin 990, Linglong GreenMax HP010.
www.tyrereviews.com
Paljonko uusissa Primacyissä oikeasti on pintaa ja onkohan eroa P4:n ja P4+:n välillä?
KE-kitkat olisi hyvä ratkaisu välikeliin, kun lämpötila pyörii yksinumeroisissa lukemissa ja voi käydä satunnaisesti pakkasella: kun näyttää keväiseltä mutta takatalvi voi vielä yllättää. Ne välttävät kesäkelilläkin ihan eri tavalla kuin Nordic-kitkat. Nordicien pito-ongelmat sekä märällä ja kuivalla on ilmeisiä normaalissakin ajossa (esim. liikenneympyröissä) ja ne kuluvatkin nopeasti. Kahdet KE-kitkat olen ajanut kesärenkaina loppuun huomaamatta mitään erityistä heikkoutta.
Ainoa huono puoli noissa on sadekelin ominaisuudet. Vertaus kalliimpiin Goodyear Eagle F1 renkaisiin ei ehkä ole reilu mutta on erokin huomattava. Pitää vaan ajella hitaammin.
Painemittarista en osaa sanoa, mutta 2,9bar 16" vanteella on hieman kova.
Joskus aikanaan lähdettiin kiertää norjaa ja ruotsia noin 4tkm tuli mittariin, sillä reissulla oli 3bar 16" renkaissa ja kyllähän sen huomasi että paineita on reilusti, mutta autossa tavaraa paljon niin pakko pelata varman päälle.
tulipas hyvä ajettava 3baarii xl renkaalla 205/55 xl ja takana 225/50 ja sinne 3baarii iha eripeli 2.5b oli liian löysä
Itsellä myös kahdessa autossa 3 bar paineet tai sitten se oli 3.5 bar. Joka tapauksessa hieman kovemmat, kuin mitä kuuluisi olla. 215/65-16 ja 205/60-15. Autoista tulee jonkin verran tukevampia, kuin normi mukavuus/melu painotteisilla paineilla. Hyvälla sileällä asfaltilla on toki pieni rengasmelu muutenkin ja kuluneella asfaltilla huomaa kyllä selkeän eron rengasäänessä.
Flaigin mittari on hyvä paineiden tarkastukseen. Paineiden tarkastukseen ja ilman lisäykseen sitten yllä mainittu Eurodainu renkaantäyttölaite on todella hyvä (tätä mm. korjaamoilla käytössä, toki on niitä monilla huoltoasemillakin mutta niitähän kohdellaan ihan miten sattuu eikä tiedä koska on kalibroitukaan viimeksi).
automasa.fi
Kovemmat paineet on luultavasti eduksi renkaiden kulutuskestävyydelle ja varmasti parantaa renkaiden kykyä sietää tiestössä olevia reikiä ym. vaurioita. Rengasta on vaikeaa saada pohjaamaan ja jousitus tekee röykyissä enemmän töitä.
Paineet pyörii siinä kylmänä-kuumana 2,5-2,8bar. Koko 215/55/17.
www.aliexpress.com
Mikähän on sitten muuttunut, kun viime vuonna ostin vaimon Civiciin tuollaiset kokona 225/45-17 ja totesin, että voisin itsellekin hankkia. En mieltänyt meluisiksi.Säästin ja ostin sitten Kumho HS52:t Kia Optima PHEV sedaniin, jumalauta ne on äänekkäät.
Hankook Ventus Prime4:t olis ehkä ollu hiljaisemmat mutta niistä sain hyvän tarjouksen sitten pikkasen liian myöhään.
Täytyy viedä tuo auto johki äänieristykseen, pää räjähtää.
Aivan pinnasta en osaa sanoa mutta kaikkein eniten korkea paine kasvattaa röykyissä renkaan täytteenä olevaan ilmaan kohdistuvia rasituksia.
Mäkin tilasin tänään samat renkaat koossa 225/45/17, kun sai suht halvalla.
Ittellä menny yhdet hakka bluet ja yhdet hakka greenit todella nopeasti. Vastaavasti joku aiemmin mainitsi Contien nopeasta kulumisesta, joista taas oma kokemus nyt alla olevista Premium Contacteista on päinvastainen. Ajotyyli ei ole ns. urheilullinen ja renkaat kokoa 205/55R16 eli S60:n alla.
Niin, Goodyear on kyllä maailman vanhimpia rengasvalmistajia, Yhdysvalloista.
Joo, tottahan tuo, että sieltä se firma on. Kelpaa ne yhdysvaltalaisetkin. Lähinnä pointtina, että Kiina tuntuu valtaavan monia aloja muutenkin ja ei se niin kauhean kiva asia välttämättä ole.Niin, Goodyear on kyllä maailman vanhimpia rengasvalmistajia, Yhdysvalloista.
Ne omat renkaat näytti olevan Ranskassa väännetty.
