Ehkä jollain yli 4bar paineilla tuo keskeltä kuluminen olisi mahdollista, alipaine ne renkaat keskeltä kuluttaa jos ei ihan ristikudosrenkaiden aikaan palaa. Yhtään normaalia tämän vuosituhannen rengasta en ole nähnyt mikä olisi ylipaineen takia keskeltä kulunut, alipaineen takia vaikka kuinka monta.
Kävin aiemmin täyttämässä huoltoasemalla, mutta omalla mittarilla 3.2 bar paineisiin, mutta renkaat oli tietysti lämpöiset. Nyt illalla mittailin pihassa kylmiä renkaita, niin kaikissa paine oli noin 2.85 bar. Tuo pitäisi olla nyt hyvä
Volvo V60 D6 suositus kun on 2.8 bar.Jep. 3.5 bar vielä varmaan turvallinen renkaan kulumisen kannalta. Toki vähän epämukava. Ehkä myös pito voi olla vähän huonompi. Mutta suureen nopeuteen ja lastattuna Volvon suositus on 3.2 bar (yli 160km/h). Eli toimisi varmaan vielä tuolla 3.2 bar ihan mainiosti.
Väitän että pääsääntöisesti pitää lisäksi puhua aika selvistä yli- tai alipaineista että on mitään merkittävää vaikutusta ylipäätään.
Kävin aiemmin täyttämässä huoltoasemalla, mutta omalla mittarilla 3.2 bar paineisiin, mutta renkaat oli tietysti lämpöiset. Nyt illalla mittailin pihassa kylmiä renkaita, niin kaikissa paine oli noin 2.85 bar. Tuo pitäisi olla nyt hyvä
Ei nyt ihan 3.0 bar mutta melkein.
Kiitos vastauksista. Päädyin lopulta tuttuun ja turvalliseen GoodYeariin, jota on ollut käytössä aikaisemminkin. Ensi viikolla olisi tarkoitus laittaa kumit alle, sitten nähdään mikä on ensivaikutelma vanhojen Bridgestone Turanzien jälkeen.
tänää taas herkkua alle uudet 17tuumaset vanteet ja herkku kumia alle on vaa älytön herkku tämä kattokaa speksit ja hinta
Kyseenalaistaisin kyllä suuresti noiden merkintöjen paikkaansapitävyyden todellisuudessa.
tänää taas herkkua alle uudet 17tuumaset vanteet ja herkku kumia alle on vaa älytön herkku tämä kattokaa speksit ja hinta
Laitas pari esimerkkiä saman hintaisista paremmista.
Esimerkkiä mistä? Minulla on nämä omassa kauppakassissani ja ovat ihan toimivat siihen autoon. Perheen ykkösautoon en näitä silti suunnittelisi, johtuen auton painosta ja koosta sekä rengaskoosta.
Hintahan on se joka näissä kiinalaisissa ratkaisee. Luonnollisesti silloin pitää jostain tinkiä. Ei silleen varmaan ketään kiinnosta minkä sinä hommaisit ykkösautoosi jos et pysty antamaan parempia esimerkkejä samassa hintaluokassa. Kimmo osti halvat renkaat 3 tonnin autoon, joten tämän pitäisi olla se lähtökohta niille paremmille vaihtoehdoille.
Eli 50% lisää hintaa rengassarjalle.
Alle uudet 17 tuumaset vanteet ja herkku kumia alle on vaa älytön herkku tämä kattokaa speksit ja hinta.
Jos ei oikein sporttisesti aja, niin rungon löysyyttä ei taida huomata kovin selvästi?
Jos niissä on vielä hyvin kulutuspintaa, niin voihan ne myydä eteenpäin.
Kumhon Ecsta on ainakin kulutuskestävä, eli voi mennä tovi ennenkuin vaihtokunto saavutetaan jos on ko. kumit alla..
www.is.fi
Noh, homma ratkesi sitten varsin erikoisella tavalla. Huolto ilmoitti että yhdessä renkaassa kyljessä näkyy säikeet. Kanttariin ei ole osuttu tuolla puolelta puoleentoista vuoteen ja viime huolloissa ei mitään mainintaa. Joten joku vanha osuma on iän kanssa alkanut ilmoittelemaan. Kaikki neljä rengasta samaan konkurssiin Contin Premium Contact 7:iin. 495e tulee sarjalle hinnaksi töineen.Kumhon Ecsta on ainakin kulutuskestävä, eli voi mennä tovi ennenkuin vaihtokunto saavutetaan jos on ko. kumit alla..
16 eri kesärenkaan testi paljasti – kestävyydessä hurjat erot
Kulutuskestävimmillä renkailla pääsee jopa kymmeniä tuhansia kilometrejä muita pidemmälle.
Pakko sanoa, oli korvia hivelevä fiilis ajella kotiin hiukan pidempää reittiä kuunnellen eroa aiempiin renkaisiin. Premium Contact 7:t alla on yhä melua ja melun määrä ei välttämättä ole pudonnut niin paljon kun voisi olettaa, mutta se on tasaisempaa ja mukavammalla taajuudella eikä siten humise päässä asti. Myös ero eri asfalttien välillä tasoittui ja melu ei moninkertaistu kun mennään huonolle asfaltille kuten aiemmalla halpis rengastuksella.
Uusi rengas on aina tuollainen, ensivuonna jyrisee taas, mutta siihen tottuu kun pikku hiljaa ääni kovenee ja siksi se äänen ero kuulostaa nyt niin isolta kun vanhoista vaihtaa uuteen.
Juu ja ei. On niitä uusia renkaita ollut ennenkin. Oli siis aiemmin halpis Kumho/BF Goodrich sekarengastus. Eli varsin paska lähtökohta verrata.
Renkaissa on toki eroja, mutta ensimmäisen 10tkm jälkeen alkaa se uusi kesärengas myös metelöimään, eron huomaisi jos silloin ostaisi uuden sarjan alle.
On noita renkaita tullut pyöriteltyä niin töiden kuin siviilinkin puolesta ja toki ero syntyy, mutta tässä tapauksessa ero on hyvin yksiselitteisesti meluavat paskat eripari renkaat jotka melusivat parilla eri taajuusalueella vs yhdellä.
Mä rohkenin ostaa Teslaan kun myyjä niitä siihen suositteli ja olen ensimmäisen 3000km:n kokemuksella todella tyytyväinen. Varmaan ne radalle on turhan pehmoiset, mutta normiajossa paljon mukavammat ja paremmat kun ensiasennuksena tulleet Pilot Flopit, jotka olivat helvetin äänekkäät, kovahkot ja silti sulivat alle alta 30k ajettuna. Jos vaikka menevät nopeastikin loppuun kuten pehmoisilla tapana, niin investointi oli asennettuna 500€, joka ei esim noihin Misukoihin verrattuna ole mitään. Erittäin positiivisesti yllätyin. Aiemmin ostanut yhdet halpiskumit - Marangonit - ja ne olivat selkeästi veltommat + kestivät tasan kesän ratakireän 1,6 Avensisksen alla.
Otin lopulta Contin Premium Contact 7. Ei hiljaisimmat, mutta toistaiseksi ihan tyytyväinen.
.
Hei 70ke auto+Landsailit on ihan hyvä setti. Pitää olla premium auto muttei muisteta että premium auton huolto ja ylläpito on myös premium hinnoissa, oli auto uusi tai vanha.
Toistaiseksi vain hyviä kokemuksia näistä Kumhon Ecsta kesärenkaista.
Joo, luin jotain Kumhojen huonosta kestävyydestä ennen kuin päätin hankkia PS71:t. Kulutuspintaahan on "vain" 7mm, mutta nämä on parhaat halpis renkaat mitä autoni alla on ollut. Saa nähdä kauan kestää.
.