Kesärenkaat - yleisketju

[seropi]

Kuinka yleistä on että edessä ja takana on erikokoiset renkaat? 225/45R19 on edessä ja 255/40R19 on takana, mietin että onkohan tuolla nyt jotain seksuaalista merkitystä että onko seuraavat renkaat kaikki saman kokoisia. Saa ehdottaa renkaita jotka olisivat vain mahdollisimman hiljaiset, muulla ei ole melkein edes väliä.

mitä jos kattois ihan rekisteriotteesta minkälaista rengasta alle saa laittaa eikä tumpata mitä mieleen tulee

 

[TomG]

Päädyin 1001renkaat ostamaan halpis Landsailit testiin. Lähinnä mielenkiinnosta että minkälainen pito / kulumiskestävyys. Jos ovat hyvät niin Michelinin hintaerotuksella saa melkeinpä toisen sarjan alle.

Landsailit nyt alla. Lopulliset kustannukset oli 273€ renkaat + 75€ allelaitto = 348€. En tiedä voittiko tai hävisikö tässä kikkailussa mitään. Toki jos ovat paremmat kuin Kormoranit mutta jää nähtäväksi. Ensituntumana ovat hiljaiset. Renkaita odottelin n. 1,5vk.

 

[Oksa]

Tuli ennenaikaisesti kesärenkaiden uusiminen eteen ja kyselin lähialueen liikkeistä heti hyllystä löytyviä renkaita. Sain Contin PremiumContact 6:t tuoreella paistomerkinnällä melkein 50 euroa halvemmalla kuin rengas-onlinen hinta

 

[stucook]

Kuinka yleistä on että edessä ja takana on erikokoiset renkaat? 225/45R19 on edessä ja 255/40R19 on takana, mietin että onkohan tuolla nyt jotain seksuaalista merkitystä että onko seuraavat renkaat kaikki saman kokoisia. Saa ehdottaa renkaita jotka olisivat vain mahdollisimman hiljaiset, muulla ei ole melkein edes väliä.

Ite hankin juuri tuota kokoa olevat kumit xDrive Bemariin. Tuo koko on juurikin vaihtoehtoinen alkuperäiskoko. Vanhat kumit oli jotkut Continentalin runflat-kumit. Aivan surkeat ajaa, asfalttipaikkauksissa ym. auto veteli mihin sattuu.
Uudet kumit Michelin Pilot Sport 4S, halpakumeja en viitsi edes harkita, vaikka niilläkin ihan varmasti pärjäisi.

Näitähän ei tosiaan voi kierrättää akselilta toiselle, kun ovat eri kokoa, joten renkaiden elinkaari voi jäädä pienemmäksi. Jos saman kokoiset haluaisi, niin pitäisi kipasta vannekauppaan. Talvikumit minulla on kaikki samaa kokoa.

 

[TuBBe]

Ite hankin juuri tuota kokoa olevat kumit xDrive Bemariin. Tuo koko on juurikin vaihtoehtoinen alkuperäiskoko. Vanhat kumit oli jotkut Continentalin runflat-kumit. Aivan surkeat ajaa, asfalttipaikkauksissa ym. auto veteli mihin sattuu.
Uudet kumit Michelin Pilot Sport 4S, halpakumeja en viitsi edes harkita, vaikka niilläkin ihan varmasti pärjäisi.

Näitähän ei tosiaan voi kierrättää akselilta toiselle, kun ovat eri kokoa, joten renkaiden elinkaari voi jäädä pienemmäksi. Jos saman kokoiset haluaisi, niin pitäisi kipasta vannekauppaan. Talvikumit minulla on kaikki samaa kokoa.

Itselläkin juurikin xdrive bmw, alle tulee nyt Dunlopin sport maxx rt:t koska aikaisemmat rf renkaat oli niin helvetin äänekkäät että että pitkää matkaa ei voinut ajaa ilman vastemeluluulokkeita. Toivottavasti nyt paranee.

 

[Ree]

Ite hankin juuri tuota kokoa olevat kumit xDrive Bemariin. Tuo koko on juurikin vaihtoehtoinen alkuperäiskoko. Vanhat kumit oli jotkut Continentalin runflat-kumit. Aivan surkeat ajaa, asfalttipaikkauksissa ym. auto veteli mihin sattuu.
Uudet kumit Michelin Pilot Sport 4S, halpakumeja en viitsi edes harkita, vaikka niilläkin ihan varmasti pärjäisi.

Näitähän ei tosiaan voi kierrättää akselilta toiselle, kun ovat eri kokoa, joten renkaiden elinkaari voi jäädä pienemmäksi. Jos saman kokoiset haluaisi, niin pitäisi kipasta vannekauppaan. Talvikumit minulla on kaikki samaa kokoa.

Miltä Pilot sport 4s vaikuttaa. Onkohan miten kestävät kulutukseltaan?
Miettiny kyseisiä SUV renkaina.

 

[stucook]

Miltä Pilot sport 4s vaikuttaa. Onkohan miten kestävät kulutukseltaan?
Miettiny kyseisiä SUV renkaina.

Kestävyydestä en osaa sanoa vielä, nyt on etätöiden takia tullut niin vähän ajokilometrejä, tankillinen polttoainettakin tuntuu nyt kestävän kuukauden...
Rengasliikkeessä sanoivat, ettei ainakaan kukaan ole tullut valittamaan kestävyydestä. Näissä kuulemma muihin valmistajiin verrattuna 1mm vähemmän kulutuspintaa, mutta pitäisi silti pärjätä hyvin. Muuten kumit ihan hyvät, ihan näin maallikon mielipiteenä.

 

[trashed]

Kulutuspinnoista puheenollen, youtubessa on video jossa mitataan allaolevien rengasmallien kulutuspinnat uutena. Ulkomuistista pienin 7,17 ja suurin 8,79 mm.

Kormoran Road Performance
Dębica Presto HP2
Dayton Touring 2
Nexen N'Blue HD Plus
Hankook Ventus Prime 3 K125
Kleber Dynaxer HP4
Nokian Wetproof
Uniroyal Rainsport 5
Vredestein Sportrac 5
Goodyear Efficent Grip Performance 2

 

[TuBBe]

Ite hankin juuri tuota kokoa olevat kumit xDrive Bemariin. Tuo koko on juurikin vaihtoehtoinen alkuperäiskoko. Vanhat kumit oli jotkut Continentalin runflat-kumit. Aivan surkeat ajaa, asfalttipaikkauksissa ym. auto veteli mihin sattuu.
Uudet kumit Michelin Pilot Sport 4S, halpakumeja en viitsi edes harkita, vaikka niilläkin ihan varmasti pärjäisi.

Näitähän ei tosiaan voi kierrättää akselilta toiselle, kun ovat eri kokoa, joten renkaiden elinkaari voi jäädä pienemmäksi. Jos saman kokoiset haluaisi, niin pitäisi kipasta vannekauppaan. Talvikumit minulla on kaikki samaa kokoa.

Tähän palaan vielä sen verran, että kun omat kesäkumit sain alle niin alle 50m ajon jälkeen vedin kuoppaan ja sen jälkeen huomasin että auto vetelee minne sattuu ja juurikin nuo asfalttipaikkaukset sai auton heittelemään todella pahasti. Aurauskulmista luulin johtuvan mutta ne olikin ihan hyvät, ilmeisesti nuo kuluneet renkat voivat aiheuttaa tuon että auto heittelehtii aivan hulluna.

 

[BHN]

Sanotaan, että kitkarenkaat ovat vaaralliset kesärenkaina vesiliirron vuoksi. Käsittääkseni hyvin pysyivät kitkarenkaalla varustetut autot viime talvenakin tiellä vaikka vettä tuli koko ajan?

 

[jultsu]

Sanotaan myös, että KE-kitkat ovat vaaralliset talvirenkaina olemattoman jää- ja lumipidon vuoksi. Hyvin pysyi kuitenkin miljoonat ja miljoonat autot tiellä niin Suomessa kuin muuallakin keskieuroopassa jossa ko. rengastyyppi on paljon yleisempi.

Testit on testejä ja käytännön ajokokemus ei aina vastaa testirataolosuhteita. Skandikitkat lähtevät keskimääräistä alhaisemmissa nopeuksissa vesiliirtoon, eikä niiden runko ole yhtä jäykkä kuin muilla rengastyypeillä joten kuivan kelin käytöskin on pehmeämpää. Ennakoivalla ajotavalla ongelmia ei kuitenkaan tule kuin promillen tuhannesosalle käyttäjistä.

 

[Mariini]

Tiheästi lamelloitu rakenne ilman kesärengasmaisia isoja vesiuria nousee vesipatjan päälle alhaisemmissa nopeuksissa > ei pysty syrjäyttämään vettä tehokkaasti.

 

[Asmola]

Kävipäs tuuri ettei tullut haettua tuota uutta kesärengas-sarjaa vielä alle, tänä aamuna maa valkea ja sivutiet liukkaat.

 

[BHN]

Ainakin rengaskauppiaat on sitä mieltä ,että vanhat kitkat on vaaralliset kesällä...

 

[BHN]

Tiheästi lamelloitu rakenne ilman kesärengasmaisia isoja vesiuria nousee vesipatjan päälle alhaisemmissa nopeuksissa > ei pysty syrjäyttämään vettä tehokkaasti.

Totta, mutta miksi en havaitse tieltä suistumisia ajettaessa rajoitusten mukaan talvella jolloin vettä tuli koko ajan?

 

[jultsu]

Totta, mutta miksi en havaitse tieltä suistumisia ajettaessa rajoitusten mukaan talvella jolloin vettä tuli koko ajan?

Ihan samasta syystä miksi KE-kitkoilla ajelijat eivät ole heti ensimmäisen 10 ajetun metrin jälkeen ojassa. Testit tehdään ääriolosuhteissa, KE-kitkoille se on vesipatjalla varustettu peilikirkas tasainen luistelujää (jollaisia olosuhteita ei oikeasti löydy maanteiltä kuin promillen verran jos sitäkään), skandikitkoille se on syvissä urissa seisova vesi johon ajetaan tasaisesti nopeutta kiihdyttäen (vastaavia syviä uria harvemmin löytyy ja urissa ajelut pystyy myös välttämään ennakoivalla ajolla)

 

[Odi_]

Sanotaan, että kitkarenkaat ovat vaaralliset kesärenkaina vesiliirron vuoksi. Käsittääkseni hyvin pysyivät kitkarenkaalla varustetut autot viime talvenakin tiellä vaikka vettä tuli koko ajan?

Tuo nyt perustuu lähinnä siihen että kesällä lämpöä +20 astetta ja kitkat alkaa sulaa alle, talvella taas nollakeli ja ei sula kitka alle.

 

[Tellervo]

Tuo nyt perustuu lähinnä siihen että kesällä lämpöä +20 astetta ja kitkat alkaa sulaa alle, talvella taas nollakeli ja ei sula kitka alle.

Tuohon perustuu se miksi kitkarenkaat menee pilalle kesällä. Kitkojen kesärenkaita huonompi vesiliirron vastustuskyky taas johtuu jo aiemmin mainituista leveiden pitkittäisten urien puutteesta kulutuspinnasta. Noiden urien tarkoitus on varastoida vettä renkaan alle siten, että rengas pysyy kuitenkin tiessä kiinni.

 

[BHN]

Eli siis ajettaessa normaalia suomalaista liikennenopeutta n.85kmh kitkarenkailla varustettu auto ei lähde käsistä +25c lämpötilassa?
Ylikuumenemisen vuoksi räjähtäminen on toki mahdollista, mutta miten yleistä?

 

[jultsu]

Ei lähde, mikäli ajotilanne on normaali ja auto muuten kunnossa. Ääritilanteissa renkaiden erot tulevat vasta esiin, ja siellä (esim. sateella hirveä väistettäessä) voi kyse olla elämästä ja kuolemasta.

 

[Salón kotka]

Ei lähde, mikäli ajotilanne on normaali ja auto muuten kunnossa. Ääritilanteissa renkaiden erot tulevat vasta esiin, ja siellä (esim. sateella hirveä väistettäessä) voi kyse olla elämästä ja kuolemasta.

Aika harva näköjään tulee ajatelleeksi että se rengas pitäisi nimenomaan hankkia sitä (toivottavasti ei koskaan eteentulevaa) ääritilannetta varten, ei normaaliajoa. Normaaliajossa se halvinkin kiinankumi on yleensä aivan riittävä.

 

[Mariini]

Käänteisesti voi kysyä itseltään vaikuttaako renkaideni huono kunto (pintaa alle 3mm) kesäsateella, kovallakin, nopeuteeni edes moottoritiellä vai onko se aina tikkari + "toleranssi?"

Jos ensimmäinen, kitkat voi ajaa finaaliin.
Jos jälkimmäinen, en suosittele.


Kovinkaan monen nopeus ei motarilla laske, vaikka näkyväisyyskin alkaisi vähentymään ukkoskuurossa.... Silti siellä on seassa huonoillakin renkailla kulkevia.

 

[Pacic]

Tässä hyvää videota eri rengastyypeistä ja lämpötiloista.

Winter, All Season and Summer Tires Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c

 

[jultsu]

Tässä hyvää videota eri rengastyypeistä ja lämpötiloista.

Winter, All Season and Summer Tires Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c

En viitsi edes avata videota, mutta olettaisin että tuossa "winter tyre" on keskieurooppalainen kitka, eikä skandikitka*?

edit. jaa olihan siellä molemmat edustettuina, kätevästi videokin laitettu alkamaan kohdasta missä näkyy graafit ja renkaat

 

[Tach]

Mites onko muilla kokemusta Matador Hectorra 3 -kesärenkaista? Itsellä nyt toista kesää alla, ja alkaa vituttaa ko. renkaiden uraherkkyys. Tuntuu, että saa vähän väliä vääntää rattia, että auto kulkee suoraan vs. talvirenkaat. Ei vaan viittis alkaa vaihtamaan poiskaan kun on kuitenkin pintaa jäljellä vaikka kuinka paljon.

 

[RieskaMies]

Mites onko muilla kokemusta Matador Hectorra 3 -kesärenkaista? Itsellä nyt toista kesää alla, ja alkaa vituttaa ko. renkaiden uraherkkyys. Tuntuu, että saa vähän väliä vääntää rattia, että auto kulkee suoraan vs. talvirenkaat. Ei vaan viittis alkaa vaihtamaan poiskaan kun on kuitenkin pintaa jäljellä vaikka kuinka paljon.

225/45 R17 koossa kolmosbemarin alla ainakin aika vetelät renkaat nuo, en tykännyt. Voi ihan siitä rungon löysyydestä johtua että hakee vähän minne sattuu, joku contin nastarengas esim. paljon tunnokkaampi ja vakaampi ajaa samassa koossa vaikka pito toki sulalla tiellä paljon huonompi.

 

[blastermaster]

Tässä hyvää videota eri rengastyypeistä ja lämpötiloista.

Winter, All Season and Summer Tires Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c

Ihan hyvä pätkä. Vielä kun pakkasella olis testattu. Tuon perusteella täällä Etelä-Suomessa 95% ajasta all season olisi oikea rengas.

 

[Tach]

225/45 R17 koossa kolmosbemarin alla ainakin aika vetelät renkaat nuo, en tykännyt. Voi ihan siitä rungon löysyydestä johtua että hakee vähän minne sattuu, joku contin nastarengas esim. paljon tunnokkaampi ja vakaampi ajaa samassa koossa vaikka pito toki sulalla tiellä paljon huonompi.

Uskoisin, että rungon löysyys on syyllinen. Itsellä on talvirenkaat samaa kokoa näiden kesänakkien kanssa (Hakkapeliitta 7), eikä niiden kanssa ilmene mitään erikoista käyttäytymistä.

Tulipahan tämäkin merkki sitten kokeiltua, mutta eiköhän näillä tule kärsittyä vielä ensi kesä ainakin ennen vaihtoa.

 

[Kalle Ahokas]

Sentury/Landsail Qirin 990 ostettu pari kuukautta sitten. Kertakaikkiaan mukavan tuntuiset renkaat ajaa ja hyvät luokitukset. Rengasliikkeessäkin tuumasivat, että hiljaisimmat premium-renkaat ja kyseessä tämän kevään uutuusmalli. Hinta ei kyllä ole premiumia

 

[lnaukkar]

Eli siis ajettaessa normaalia suomalaista liikennenopeutta n.85kmh kitkarenkailla varustettu auto ei lähde käsistä +25c lämpötilassa?
Ylikuumenemisen vuoksi räjähtäminen on toki mahdollista, mutta miten yleistä?

Ei se lähde käsistä, mut koitapa tehdä lukkojarrutus satasesta helteellä

 

[Mariini]

"In 2020 we have this thing called Anti locking Brake System."

Vähän voi venyä, mutta ei merkityksellisesti. Kuluneet, vanhat kitkat kovalla sateella täysjarrutuksessa taas... "Not great, not terrible."

 

[lnaukkar]

"In 2020 we have this thing called Anti locking Brake System."

Vähän voi venyä, mutta ei merkityksellisesti. Kuluneet, vanhat kitkat kovalla sateella täysjarrutuksessa taas... "Not great, not terrible."

Joo, joko pysähtyy ajoissa tai sitten ei. Parikymmentä metriä sinne tänne. Näinhän se aina.

 

[seropi]

väittäisin että vaativat kitkat kesällä rankempaa ennakointia kuin talvella, itse en kyllä alle kesäksi kitkoja laittaisi. Kerran oli koeajoautossa keväällä kitkat vielä alla ja oli lämmintä reilut 20 astetta niin tosiaan tuntui että sulavat alta pois. Kaikissa tiekemmissa mutkissa tuntui että etupää luistaa alta vaikkei edes revitellyt ja sitten kun vähän kaasua ronskimmin näytti kaarteissa niin tuntui että lähtee samantien alta. Ensin ihmettelin että eikait tämä voi näin paska ajettava olla mutta renkaat selitti tuon käytöksen

 

[Svaiski]

Sentury/Landsail Qirin 990 ostettu pari kuukautta sitten. Kertakaikkiaan mukavan tuntuiset renkaat ajaa ja hyvät luokitukset. Rengasliikkeessäkin tuumasivat, että hiljaisimmat premium-renkaat ja kyseessä tämän kevään uutuusmalli. Hinta ei kyllä ole premiumia

Samaiset kumit lähti itselle kokeiluun. Vähän särähti omaan korvaan samainen maininta "premium-renkaasta", mutta ajattelin että kokeillaan kun niin paljon kehuttiin. Mikäli nämä on luokattoman huonon tuntuiset pitemmän päälle niin maksan oppirahat ja vaihdan takaisin oikeisiin premium renkaisiin.

 

[Kalle Ahokas]

Tässä about tuhannen kilometrin jälkeen edelleen suu messingillä

 

[Jansku78]

Tässä about tuhannen kilometrin jälkeen edelleen suu messingillä

Sama vika

 

[Arttuje]

Samaiset kumit lähti itselle kokeiluun. Vähän särähti omaan korvaan samainen maininta "premium-renkaasta", mutta ajattelin että kokeillaan kun niin paljon kehuttiin. Mikäli nämä on luokattoman huonon tuntuiset pitemmän päälle niin maksan oppirahat ja vaihdan takaisin oikeisiin premium renkaisiin.

Näiden kaikkien täällä olevien kokemusten perusteella kävin laittamassa nuo Qirinit alle. Ensituntuma erittäin positiivinen, todella hiljaiset ja tuntuvat hyvältä ajaa!

 

[helppo92]

Millaisissa autoissa noita Landsail Quirin 990 renkaita on käytössä ja missä koossa? Oletteko kokeilleet karkealla vanhalla asfaltilla tuota rengasmelua?

Syksyllä mahdollisesti tarkoitus vaihtaa nykyisen Contin Premium Contac 5 renkaat uusiin. Ajomelua pitäisi saada pienemmäksi karkealla asfaltilla, vaikka esimerkiksi TM testissä nämä renkaat on aikoinaan saanu mukamas 10 rengasmelusta. Pintaa on vielä 5 mm jäljellä.

Hieman nuo tuntemattomat renkaat pelottaa ajettavuuden suhteen kun oma F20 bemari on kuitenkin melko tarkka rengastuksen suhteen. Koko olisi maltillinen 205/55 R16 (V tai H nopeusluokka).

 

[Jansku78]

Millaisissa autoissa noita Landsail Quirin 990 renkaita on käytössä ja missä koossa? Oletteko kokeilleet karkealla vanhalla asfaltilla tuota rengasmelua?

Syksyllä mahdollisesti tarkoitus vaihtaa nykyisen Contin Premium Contac 5 renkaat uusiin. Ajomelua pitäisi saada pienemmäksi karkealla asfaltilla, vaikka esimerkiksi TM testissä nämä renkaat on aikoinaan saanu mukamas 10 rengasmelusta. Pintaa on vielä 5 mm jäljellä.

Hieman nuo tuntemattomat renkaat pelottaa ajettavuuden suhteen kun oma F20 bemari on kuitenkin melko tarkka rengastuksen suhteen. Koko olisi maltillinen 205/55 R16 (V tai H nopeusluokka).

Minulla on Landsail Qirin 990 225/50/17 koko, Honda Accord farmarissa 2009 mk8. Auto ei ole hiljaisin rengasääniltään. Edelliset kesärenkaat oli minulla Continental 5 Ecocontact. Meni tänä keväänä vaihtoon, n. 3,5mm oli jäljellä ja 6v vanhat. Oli äänekkäät ja huonot ajaa. Ajettavuus on mielestäni hyvä näillä Landsaileilla ja äänikin hiljeni. Täällä kyllä kuluneet ja karkeat tiet, joten ääntä on uuteen pintaan nähden. Se on kyllä Suomen teillä hyvin yleinen ongelma, renkaalla kuin renkaalla... Jos äänen haluaa hävittää, joku pehmeä rengas, mikä se sitten on...

 

[slassi]

Tuli kokeiltua kesärassiin Nankang NS-2-renkaita.

En suosittele: 90 -120kmh järkyttävä tutina. Uudelleen tasapainotus, ei vaikutusta. Tämän jälkeen takuukäsittelyyn missä mitattiin yhdestä renkaasta liikaa pystyheittoa, myös kolmessa muussa heitto aivan takuurajan tuntumassa. Koko satsi vaihtoon, tilalle Triangle anvantex tc101.

 

[Dr. Who]

Tuli kokeiltua kesärassiin Nankang NS-2-renkaita.

En suosittele: 90 -120kmh järkyttävä tutina. Uudelleen tasapainotus, ei vaikutusta. Tämän jälkeen takuukäsittelyyn missä mitattiin yhdestä renkaasta liikaa pystyheittoa, myös kolmessa muussa heitto aivan takuurajan tuntumassa. Koko satsi vaihtoon, tilalle Triangle anvantex tc101.

Junnunna kun noita nankangeja alkoi Suomeen tulemaan niin vähän samoja tuntemuksia, eihän se silloin haitannut, mutta kun nykyään arvostaa sitä että rengas on pyöreä, turvallinen ja hiljainen ja niin ettei tarvitse pelleillä niin valinta on misukka, maksaa enemmän, mutta ongelmia ei ole koskaan ollut.

 

[munse]

En osaa päättää Bridgestone Turanza T005 ja Michelin Primacy 4 välillä. Rengaskoko 195-65-15.

Arvostamani ominaisuudet ovat:

• alhainen melu
• alhainen polttoaineen kulutus
• pitkäikäisyys

Bridgestone olisi muutaman kympin halvempi per sarja, mutta jotkut haukkuvat niitä lyhytikäisiksi.

Edit: lisäksi varteenotettava on Goodyear EfficientGrip Performance 2, mutta se on kovin uusi malli ja dataa on vähän. Btw, kuka helkkarin amispoika tuon mallinimen on keksinyt?

 

[lnaukkar]

Täytyy korjata omia fiiliksiä nyt kun on enemmän kilsoja eri tilanteissa Continental Premium Contact 6 -kumeilla. Korostan että on tarkka + nopea ohjata sekä loogisen selkeä tuntuma kääntäessä pidon rajalle asti. Otan siis pois moitteet sporttisuuden puutteesta. Mä jotenkin virheellisesti ajattelin, että noin kevyesti kääntyvä rengas ei ole sporttinen, mutta eihän se niin mene, koska sen lisäksi että auto kääntyy kevyesti, niin myös pitoa riittää ja suuntavakaus on kunnossa.

Samoilla kumeilla kans mennään 245/45R18 100Y. Tarkka, vakaa, mukava. Jokseenkin eleetöntä ja ilmeetöntä suorituskykyä. Reagoi "asiallisesti" .. ei hitaasti mutta ei kuitenkaan myöskään tunnu "sporttiselta" -- kallistuu fiiliksen puolesta Touring-renkaiden kategoriaan.

 

[Docweird]

Täytyy korjata omia fiiliksiä nyt kun on enemmän kilsoja eri tilanteissa Continental Premium Contact 6 -kumeilla. Korostan että on tarkka + nopea ohjata sekä loogisen selkeä tuntuma kääntäessä pidon rajalle asti. Otan siis pois moitteet sporttisuuden puutteesta. Mä jotenkin virheellisesti ajattelin, että noin kevyesti kääntyvä rengas ei ole sporttinen, mutta eihän se niin mene, koska sen lisäksi että auto kääntyy kevyesti, niin myös pitoa riittää ja suuntavakaus on kunnossa.

Näinhän se on; kevyesti ohjattava rengas ei välttämättä merkitse että se on kevyt koska seos on kova ja kuvio "huono". Märkäpito on myös toinen asia mikä voi erota kuin yö ja päivä vaikka renkaat tuntuvat olevan kuivalla lähes identtiset.

 

[Quantum]

En osaa päättää Bridgestone Turanza T005 ja Michelin Primacy 4 välillä. Rengaskoko 195-65-15.

Arvostamani ominaisuudet ovat:

• alhainen melu
• alhainen polttoaineen kulutus
• pitkäikäisyys

Bridgestone olisi muutaman kympin halvempi per sarja, mutta jotkut haukkuvat niitä lyhytikäisiksi.

Edit: lisäksi varteenotettava on Goodyear EfficientGrip Performance 2, mutta se on kovin uusi malli ja dataa on vähän. Btw, kuka helkkarin amispoika tuon mallinimen on keksinyt?

Itse valitsisin tuosta kaksikosta Michelinin. Kaksi ensimmäistä kohtaa pitäisi olla kunnossa mutta pitkäikäisyydestä on paha sanoa verrokkiin nähden. Rengasliikkeessä itse arvoin Nokian Hakka renkaan ja tuon Michelinin kanssa ja päädyin Nokialaisiin vaikka myyjän mukaan kuluvat vähän nopeammin kuin Michelin. Hinta oli molemmilla suurinpiirtein sama. Ehkä se takaraivossa jyskytti vielä ajatus niistä kammottavista kuluneista Michelin Energy Savereistä ja vaikutti päätökseen

 

[sm81]

Tänään tuli alle Landsail Sentury Qirin 990 225/50/17. Hyvin meni tasapainotus n. 25-35g/rengas. Ihan hiljaisilta vaikuttaa, ajettavuuskin hyvä, aika näyttää tietysti miten on. 7,5mm kulutuspintaa uutena.

Millaiset on olleet? Taitaa olla parhaimmistoa tuossa hintaluokassa?

 

[petepeluri]

Landsaileja ei näemmä saa 215/55/16 koossa. Mikähän muu halpa on ok?

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Landsaileja ei näemmä saa 215/55/16 koossa. Mikähän muu halpa on ok?

Miksi sen renkaan pitää olla juuri tuota kokoa? Ota korvaava koko tilalle.

 

[vekaas]

215 levee muutenkin ihme välikoko. Joko 205 tai 225 alle vaan ja kovaa ajoa.

 

[petepeluri]

215 levee muutenkin ihme välikoko. Joko 205 tai 225 alle vaan ja kovaa ajoa.

En löytänyt 225 leveää, ja 205 on liian pieni. Greenmaxia olisi 215 leveänä.