Olisikohan keskieuroopan kitka hyvä, jos vaan pysyy talvella tiellä.
Kitkat ei oo hyvät koska ne menee kesässä huonoks ja on aika vetelät ajella. Noita CrossClimateita ajattelin kokeilla.
Jos keskieuroopan kitka ei käy, niin tuo CrossClimate+ on varmaan seuraava jota kannattaa kokeilla. On sillä renkaalla jotkut ajaneet talvenkin.
Siis kai ne Euroopan kitkat silti kitkoja on? Eli pehmeys maksimit. En tiennyt et noita CrossClimateita on täällä kaupiteltu.
On ne kitkoja, eli kai ne voi mennä pilalle kesäajossa? Mutta en tosiaan tiedä. KE kitkojakaan ei suomessa myydä, mutta tilattua saa.
Mitä nyt Euroopassa olen asunut niin kyllä me ihan talvirenkaat sielläkin vaihdettiin kesällä pois.. Ikinä kuullutkaan että ois pitänyt toimia toiste.
Goodride SP06 on myös m+s-merkitty. Piti muuten uutena lumella ihan hyvin. Hintaansa nähden olivat ihan hyvätkin ja ainakin fjordsonissa paljon paremmat kuin auton mukana tulleet Hankookit (jotka oli paineista riippuen joko lötköt tai uratutkat).
Sitten varmaan kannattaa ostaa kesärenkaat ja laadukkaat kitkat tai nastat ihan oman valinnan mukaan.
Ajo on niin kaupunkipainotteista että nastarenkaita on vaikea perustella Allahin vuonna 2018. Jos multa kysytään niin moiset saa kieltää Kehä I sisältä. Pitää nyt harkita vielä noita kitkojakin. Se kaksi viikkoa kun on normaalina talvena "talvea", oikeat talvirenkaat on kyllä hyvät..Sitten varmaan kannattaa ostaa kesärenkaat ja laadukkaat kitkat tai nastat ihan oman valinnan mukaan.
Eurooppa kitkat on aika huono vaihtoehto, jos vertaa vaikka noihin. Ja taas eurooppa kitka on pitävämpi kuin se CC+. Jos talvella tulee oikein vähän ajoa, niin ehkä CC+ renkailla ajaisi, jos ihan pakko on
67€ Rengas Goodyear Efficientgrip Performance 205/55 R16 91V - 1001 Renkaat
Nokian Hakkapeliitta R3 - Pohjoista mukavuutta / Nokian Renkaat
Landsail renkaita saisi tosiaan käyttää laillisesti myös joulukuussa ja aikaisemmin helmikuussa laittaa alle, kun kerran M+S merkintä löytyy. Itsellä oli kanssa yksissä renkaissa M+S ja saattoi olla myös Nankang NS2 renkaissa, mutta on niin kauan että en varmaksi muista.
Jos nyt oikein olen käsittänyt, niin Jenkkilässä suurin osa renkaista on painotettu siihen, että kestävyys on maksimoitu, euroopassa taas yritetään maksimoida sitä pitoa ja mukavuutta. Yksi selite on myös se, että ajokilometrejä YankeeDoodlella tulee aivan helvetisti enemmän vuodessa, mutta nuo kovien ja kestävien seosten ongelmat tulee sitten nopsaan vastaan äärimmäisillä vesisateilla ja pienilläkin lumipyryillä.Mistähän tollaset sais ostettua helpoiten?
No mitähän vittua! Kiitos @heyrst mielenkiintoisesta tiedosta. En mistään tw-lukemasta ollut kuullutkaan. Osasin kyllä arvata et täällä renkaat kuluu nopeammin. Joskus lukenut lehdestä selitykseksi huonot tiet
Joo jenkkien ajoprofiili ja olosuhteet toki erilaiset.
Missähän laboratorio olosuhteissa tuo 60k mailia on olevinaan tykitetty
Se että joku miseliini tai nokiaani kestäisi 'halparenkaita' pidempään on oman kokemukseni mukaan täyttä kukkua.
Kestävyys riippuu myös siitä mitkä renkaat valitsee. Kahdessa autossa ollut Energy Saver ja eihän nuo meinaa kulua. Ilmeisesti kumikin kovettuu ja siksi ei kulu.Mistähän tollaset sais ostettua helpoiten?
No mitähän vittua! Kiitos @heyrst mielenkiintoisesta tiedosta. En mistään tw-lukemasta ollut kuullutkaan. Osasin kyllä arvata et täällä renkaat kuluu nopeammin. Joskus lukenut lehdestä selitykseksi huonot tiet
Tutustu MICHELIN Energy Saver + on www.michelin.fi
Tulin johtopäätökseen että Michelin taitaa olla näissä asioissa varteenotettava merkki
Jep, huonot renkaat nuo Michelin Energy Saverit. Ennemmin Goodyear tai vaikka Landsail.
2000 km:n jälkeen en vielä ole kovin vakuuttunut tuosta vierintävastuksesta, kun vertaa nastallisiin. Osasyynä tosin voi olla alkuinnon aiheuttama nilkan asento, kun on aiempaa hieman kulkevampi koppimopo alla. Pitoon on kyllä voinut olla oikein tyytyväinen.
Ainakin testien mukaan on pieni vierintävastus.
Nuo Goodyear renkaat itsekin ostaisin. Ainakin jos koko on vaikka 195/65 15 tai 205/55 16.
Ilmeisesti vierintävastus on noissakin ihan hyvä. Eli ilmeisesti sähkön kulutus oli laskenut vähän alkuperäisiin renksiin verrattuna. Teslassa on vähän korkeampi rengas. Tuossa pienin tuumakoko ja leveys:
Nuo linglongin greenmaxit on ihan ok renkaat, nykyisen auton mukana tuli satsi niitä 225/45 R17 koossa. Eivät ole rungoiltaan hirmu löysät, ihan ok hiljaiset ym. ym., halpa ja ihan käyttökelpoinen rengas johonkin laiskaan perus käyttöpeliin.Nuo Goodyear renkaat itsekin ostaisin. Ainakin jos koko on vaikka 195/65 15 tai 205/55 16.
Aivan halvimmasta päästä on Linglong GreenMax. Isommissa renkaissa hintaeroa tulee jo vähän tuntuvammin. Oman harkinnan mukaan sitten vaikka Goodyear tai joku halvempi kiina rengas. Vertasin oman auton eri kokoja ja luultavasti joku Landsail tai vastaava olisi oma valinta, ihan hinnan takia.
61€ Rengas Landsail LS388 205/60 R16 92H - 1001 Renkaat
64€ Rengas Landsail LS588 UHP 225/50 ZR17 98W XL - 1001 Renkaat
84€ Rengas Landsail LS588 UHP 245/40 ZR18 97W XL - 1001 Renkaat
79€ Rengas Landsail LS588 UHP 245/35 ZR19 97W XL - 1001 Renkaat
107€ Rengas Landsail LS588 UHP 245/30 ZR20 97W XL - 1001 Renkaat
166€ Rengas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R19 93Y XL, MFS - 1001 Renkaat
72€ Rengas Linglong GreenMAX 245/35 R19 93Y XL - 1001 Renkaat
Joku on jopa Teslaan laittanut Landsail 588 UHP renkaat
Rengas Landsail LS588 UHP 245/45 ZR19 102Y XL - 1001 Renkaat
Edit: Googlasin että Peugeot 407:aan mahtuisi nuokin.
95€ Rengas Landsail LS588 UHP 245/35 ZR20 95W XL - 1001 Renkaat
200€ Rengas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R20 95Y XL, (*), MFS, MOE, RSC - 1001 Renkaat
Itse taas olin hyvin tyytyväinen, kun kierroksen tuollaisia kulutin. En muista ulinaa, ajettavuus ok ja kestivät todella hyvin, pari viimeistä milliä ei tahtonut normaali ajossa kulua ollenkaan.
Niin on, ja se oli itelläkin yhtenä valintaperusteena. Pitäs malttaa jossain välissä kokeilla hiukan kevyempiä kiihdytyksiä tankillisen verran.
Itselläkin oli aikoinaan Opel Vectrassa aivan uudet Nankang NS-2 renkaat ja uudet vanteet. Oli tosi halvat. Ei ollut renkaista mitään valitettavaa ja pari kesää taisin ajaa ja sitten vaihdoin autoa vähän uudempaan. Koko taisi olla 215/45 17. Uudella asfaltilla renkaat oli ihan äänettömät oikeastaan, mutta niin varmaan kaikki on.
Michelin energy saver+ ei omasta mielestä ole kumminkaan hintansa arvoinen. Eihän ne viimeiset millit tosiaan meinaa kulua ollenkaanItse taas olin hyvin tyytyväinen, kun kierroksen tuollaisia kulutin. En muista ulinaa, ajettavuus ok ja kestivät todella hyvin, pari viimeistä milliä ei tahtonut normaali ajossa kulua ollenkaan.
Kyllä näillä ajaessa lompakkoa säästää.
Jännä juttu. Vähän äänekkäät on Peugeot 407 alla, kun renkaat on jo vanhat. Kaupunkiajossa melu ei sentään kuulu ollenkaan.
Greenmaxit on ihan hyvän tuntuiset renkaat perusautoon. Onneksi tosiaan eivät ole ikävästi uriin tarraavat "sporttiset". Ei valittamista. Ei muuten ollut viime talvena valittamista Linglongin nastoissakaan.
Ensimmäinen reaktio: näähän on kapeammat kuin Continentalin Sportcontactit. Ihan silminnähden. 8" vanteella on nyt venytetyn näköiset mitä aiemmin ei ollut. Olisi voinut ottaa 235:t ihan huoletta.
Varmaan ihan hyvät nuo LS388. Kuten on nuo Linglong Greenmaxkin. Kumpi lienee kestävämpi. Jos mukavuus ja hiljaisuus on tärkeää, niin ota noista vaihtoehdoistasi kuitenkin tuo korkeampi profiili. Kauheassa kunnossa tiet nykyään ja korkeampi on mukavampi.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 on varmasti tosi hyvä rengas. Mutta katsoin että hinta pompaa tuossa 235 koossa jo yli Pilot Sport 4 renkaiden. Samapa tuo kun hyvät renkaat ostit
Renkaiden ulkonäkö näyttää minusta melkein samalta.Aika isot renkaat noin pieneen autoon. Katsoin että 205/55 16 ja 195/55 16 sopisi, mutta voi olla eri malli. Luulisin että tuo 205/55 16 olisi juuri sopiva koko 207:aan, jos keristeriotteessa niin lukee.
Kiinalaiset ovat kovia kopioimaan kaikkea. Olennaista on kuitenkin ymmärtää, että eivät ne renkaat ominaisuudet siitä kuviosta tule. Toki kuviollakin on merkitystä, mutta vähemmän kuin moni luulee.
Normiajossa pärjää, mutta riittää, että 1/10000 ajokerroista tulee ääritilanne vastaan, jolloin renkailla voi olla ratkaiseva merkitys. Auto Bildin 5/2018 jarrutusmatkan vertailussa esim. landsailit L388 eivät päässeet 20 parhaan joukkoon, vaan sijalla 33/51.
Turvallisuus on pieni mutta tärkeä osa. Mun silmään vielä suurempi juttu on se, että haluan renkaat joilla on hyvä ajaa.
Sepä se. Kun arkiajossa riittää normirenkaat niin eipä sitä kovin helposti tule mietittyä eroja renkaiden välille. Vaikka todellisuudessa ero voi olla ratkaiseva.
Ostin samassa koossa samat kumit entiseen 2.8 v(r)6 4motion nelosgolffiin, melua lukuunottamatta ihan sairaan hyvät renkaat. Painavasta keulasta huolimatta eivät sortaneet koskaan alle ja aliohjaamaankaan en saanut ikinä vaikka vähän tuli tahallaan yritettyäkin.
50 e kipaleelta (siis.. irtona vai vannetöineen?) on mielestäni suht kallis hinta yleisen koon kiinanrenkaasta, ihan siis verrokkina (lähes) samaan hintaan saa Falkenin ZE310, Uniroyalin RainSportia, Barumin Bravurista, Yokohaman Blue-earthia, Firestonen Roadhawkia, Hankookin K125sta yms.
Kevään ensimmäisten ajotuntumien mukaan todella tasapainoinen rengas suorituskyvyltään: ajotuntuma säilyy vakaana oli sitten kuiva- tai sadekeli. Toki noiden treadwear-lukema on keskivertoa pienempi 280, mutta se oli odottettavissa koska Conti5:sta on kritisoitu aiemminkin nopeahkosta kulumisesta. Silti hyvältä renkaalta vaikuttaa Nuo on jo lähes 40 euroa kalliimmat kuin Landsailit ja noissa vierintävastus on C, kun taas Landsailissa B. Siitä tulee polttoaineenkulutuseroa kymmeniä litroja renkaan eliniän aikana. Landsailin märkäpitoa myös kehutaan ja se on B eli ei paljon noita toisia renkaita huonompi. Landsailin kulutuskestävyyskin pitäisi olla hyvä.
Niin, tuota, kuten et sanonut että oliko 50 euroon kappaleelta rahtikuluja, alleheittoa, yms. vai ei.. Ja jos Autobildin testissä Landsailit olivat jarrutustestissä sijalla 33/51, kuten yllä mainittiin, niin "B eli ei paljon noita toisia renkaita huonompi". Vai olisiko niissä sittenkin eroja?
Eli jos niin paljon huolehdit ~50 euron säästöstä (plus mahdolliset polttoainekulut - josta on vain arvio C>B luokkien välillä vierintävastuksessa), niin mikäs siinä. Itseäni kiinnostaa huomattavasti enemmän se auton käyttäytyminen vesikelillä, erityisesti jos/kun rengas alkaa olemaan hieman kulunut..
Kukaan ei ole perustellut huonoutta sadekelillä, minä en huomannut mitään erikoista, vaikka renkailla oli ikää 19 vuotta, tosin tämän vuosituhannen renkaista en tiedä.
Onko kirjastossa käynti liian vanhanaikaista?
No on se kyllä kieltämättä, varsinkin jos asiaa netissä kysytään.
