Hyvät ajovalopolttimot autoon?

[asddsa]

Voi kauhistus noita ledejä. Ei tarvi kuin vähän lähteä valo väärin niin tuollaiset on ihan saatanan häikäisevät.

Motonetissä on näköjään kanta-asiakastarjouksessa Philips XTremeVision Pro150 sekä H1 että H7. Voisi ehkä hakea ja vaihtaa syksyn tullessa sekä pitkiin että lyhyisiin, niin on ainakin ensi talveksi valoa.

 

[Starglazer]

Voi kauhistus noita ledejä. Ei tarvi kuin vähän lähteä valo väärin niin tuollaiset on ihan saatanan häikäisevät.

Motonetissä on näköjään kanta-asiakastarjouksessa Philips XTremeVision Pro150 sekä H1 että H7. Voisi ehkä hakea ja vaihtaa syksyn tullessa sekä pitkiin että lyhyisiin, niin on ainakin ensi talveksi valoa.

Linkki:

Hakutulokset | Motonet Oy

Autoilevan ihmisen tavaratalo

www.motonet.fi

H7: 24,90€
H1: 22,90€
H4: 22,90€
Muut normaalihintaan.

 

[Tahtiportti]

Voi kauhistus noita ledejä. Ei tarvi kuin vähän lähteä valo väärin niin tuollaiset on ihan saatanan häikäisevät.

Motonetissä on näköjään kanta-asiakastarjouksessa Philips XTremeVision Pro150 sekä H1 että H7. Voisi ehkä hakea ja vaihtaa syksyn tullessa sekä pitkiin että lyhyisiin, niin on ainakin ensi talveksi valoa.

Voin pienen vedon lyödä ettei kyllä ajovaloissa h7 talvea kestä.

 

[asddsa]

Voin pienen vedon lyödä ettei kyllä ajovaloissa h7 talvea kestä.

Riippuu pitkälti ihan ajomäärästä. Kestoksi ilmoitettu "jopa 450h". Jos vaikka syyskuusta huhtikuuhun ajaisi joka päivä tunnin, niin siitä tulee silti vasta noin 240 tuntia.

 

[sikiham]

Voin pienen vedon lyödä ettei kyllä ajovaloissa h7 talvea kestä.

Kyllä kestää. Itsellä autossa paikallaan kyseiset polttimot lähivaloissa(H7) noin vuosi sitten vaihdettuna ja loimottaa edelleen valoa eteenpäin.

 

[Tahtiportti]

Kyllä kestää. Itsellä autossa paikallaan kyseiset polttimot lähivaloissa(H7) noin vuosi sitten vaihdettuna ja loimottaa edelleen valoa eteenpäin.

Jos kesto on yhtä huono kuin nightbreakereillä niin saa olla kyllä useamman kerran vuodessa vaihtamassa.

 

[sikiham]

Jos kesto on yhtä huono kuin nightbreakereillä niin saa olla kyllä useamman kerran vuodessa vaihtamassa.

Kuten edellä on mainittu niin polttimoiden teknisissä tiedoissa on yleensä kerrottu suuntaa antavat käyttötuntimäärät. Jokainen voi sitten niihin peilata kestävyyttä ja polttimoiden vaihdon tarvetta omien vuosittaisten ajosuoritteidensa perusteella.

 

[asddsa]

Jos polttimot paukkuu jatkuvasti niin voi myös olla että asennuksessa menee jotain pieleen (rasvaa polttimossa tms.) tai sitten auton sähköissä on jotain vikaa.

Aina puhtaat hanskat kun noita käsittelee.

 

[jm_]

Night Breakereistä ei kokemuksia. Philipsin kaikkia Xtreme/Racing-vision malleja on tullut käytettyä, H4 ja H7 kannoilla.

On nuo jokaisessa autossa ainakin yhden talven kestäneet, yleensä kun joka syksy vaihtaa uudet niin ei tarvitse pelätä että sammuisi kesken reissun.

Jos ei päiväajovaloja ole ja valoautomatiikka haluaa valoja poltella, parkeilla käynnistys, huurteen, lumien ja jäiden poiston jälkeen sitten vasta valot päälle kun lähtee ajoon.

Tietyissä malleissa korkea latausjännite heti käynnistyksen jälkeen rasitti polttimoita tarpeettomasti. Hölmöimmät toteutukset räpsytti vielä polttimoita kun syttyvät virrat päällä mutta sammuvat kuitenkin kun startti pyörähtää ja taas syttyvät kun kone käy...

 

[Pakana]

Noiden superkirkkaiden halogeenien kanssa huomiovaloista on jo ihan käytännön hyötyä, kun ei tarvitse olla niin usein lamppuja vaihtamassa.

Toki nykyään ei ole enää kovin tavatonta että auton varsiaiset ajovalot toimivat vakioteholla PWM ohjattuna, jolloin esim laturin tekemät jännitevaihtelut eivät vaikuta valoihin.. Toki se vakioteho on jatkuvasti pienempi kuin perinteisellä suoralla sähkökytkennällä.

Osramilta tullut nähtävästi aika hävyttömät H7 ledit. Saa nähä milloin alkaa tulemaan ekat vastaan

Taitaapa olla ekat ledit jotka oikeasti antavat jo suunnilleen saman valovoiman kuin 35W Xenon lamput. Johtuu sitten auton umpioista saako noilla siedettävän vai sietämättömän häikäisyn aikaan.

 

[asddsa]

Onhan noissa kirkkaammissa halogeeneissä kiistatta huonona puolena suhteellisen lyhyt kesto, mutta itse mieluummin vaan vaihdan noita välillä kuin alan virittelemään mitään ledipalkkia.

Noita led-polttimoita en viitsi laittaa, kun pitäisi aika tarkkaan katsoa valokuvio ettei ole kusipää joka häikäisee kaikkia muita.

Välillä on kyllä ihan pöljän näköistä, kun pimeällä tiellä tulee vastaan joku auto jossa ensin loimottaa tuhannen auringon voimalla jotkin lisävalot, ja sitten lyhyille vaihtamisen jälkeen jäljellä on jotkin myrskylyhdyt.

 

[Tahtiportti]

Onhan noissa kirkkaammissa halogeeneissä kiistatta huonona puolena suhteellisen lyhyt kesto, mutta itse mieluummin vaan vaihdan noita välillä kuin alan virittelemään mitään ledipalkkia.

Noita led-polttimoita en viitsi laittaa, kun pitäisi aika tarkkaan katsoa valokuvio ettei ole kusipää joka häikäisee kaikkia muita.

Välillä on kyllä ihan pöljän näköistä, kun pimeällä tiellä tulee vastaan joku auto jossa ensin loimottaa tuhannen auringon voimalla jotkin lisävalot, ja sitten lyhyille vaihtamisen jälkeen jäljellä on jotkin myrskylyhdyt.

Itsehän haluan nimenomaan että ajovalojen ja pitkien ero ei olisi mikään valtava.

 

[asentaja1]

Välillä on kyllä ihan pöljän näköistä, kun pimeällä tiellä tulee vastaan joku auto jossa ensin loimottaa tuhannen auringon voimalla jotkin lisävalot, ja sitten lyhyille vaihtamisen jälkeen jäljellä on jotkin myrskylyhdyt.

Tämähän se tilanne usein on. Lisäpitkiä kun on helppo laittaa aika paljonkin keulalle lisää ja jopa ihan laillisesti. Lyhyet valot sitten on mitä on, tehdasvaloja voi marginaalisesti parantaa jollain ++%% polttimoilla, mutta siinäpä se sitten olikin. Vaikka olisi tuhma ja laittaisi ledikonversiot paikalleen, siltikään ei valotehoa saa lisää samalla tavalla kuin pitkiin saa lisättyä.

 

[Pakana]

Tämähän se tilanne usein on. Lisäpitkiä kun on helppo laittaa aika paljonkin keulalle lisää ja jopa ihan laillisesti. Lyhyet valot sitten on mitä on, tehdasvaloja voi marginaalisesti parantaa jollain ++%% polttimoilla, mutta siinäpä se sitten olikin. Vaikka olisi tuhma ja laittaisi ledikonversiot paikalleen, siltikään ei valotehoa saa lisää samalla tavalla kuin pitkiin saa lisättyä.

No ihan käytännön tasolla ne ajovalot voi kyllä kahdentaa, joka parantaa nimenomaan lähivaloja, mutta laillista se ei ole kuin ennen 1980 käyttöön otetuille autoille.

 

[asentaja1]

No ihan käytännön tasolla ne ajovalot voi kyllä kahdentaa, joka parantaa nimenomaan lähivaloja, mutta laillista se ei ole kuin ennen 1980 käyttöön otetuille autoille.

Ei liity tähän mitenkään, että joidenkin museovehkeiden lähivalot voi kahdentaa. Siitä oli kysymys, että normaalien liikenteessä olevien autojen lähivalojen valovoiman kasvattamiseen ei paljoakaan ole laillisia vaihtoehtoja ++%% polttimoiden lisäksi, kun taas pitkien tehoa on helppo kasvattaa paljonkin ja vaihtoehtoja on paljon.

 

[Pakana]

Ei liity tähän mitenkään, että joidenkin museovehkeiden lähivalot voi kahdentaa. Siitä oli kysymys, että normaalien liikenteessä olevien autojen lähivalojen valovoiman kasvattamiseen ei paljoakaan ole laillisia vaihtoehtoja ++%% polttimoiden lisäksi, kun taas pitkien tehoa on helppo kasvattaa paljonkin ja vaihtoehtoja on paljon.

Meinasinkin että ne lähivalot nimenomaan voi kahdentaa uudemissakin autoissa, mutta laillista se ei ole.

Niiden lähivalojen parantamiseen löytyy kyllä laillisiakin keinoja, mutta helppoja keinoja ei tosiaan ole kuin nuo polttimot. Ehkä myös halogeenilampulla lamppujännitteen nostokin voidaan laskea helpoksi toimenpiteeksi.

25W xenon päivitys 35W on jo naksun haastavampi autosta riippuen, mutta jos siellä on perinteiset ballastit eikä tarvitse can väylästä murehtia, tuo lamppumuutos on aika helppo, jäljelle jää vielä automaattisen tasonsäädön ja mahdollisesti pesureiden asennus, jotta asennuksen saa lailliseksi.

Viimekädessä ne ajovalot voi tehdä myös modaamalla jonkun toisen auton ajovalot sen oman auton nokkaan, mutta toki tuo on työläs tehdä siistiksi, ja tietysti tuo herättää jonkinverran huomiota, joka on joillekin ihmisille kauhistus.

 

[vemkki]

Viimekädessä ne ajovalot voi tehdä myös modaamalla jonkun toisen auton ajovalot sen oman auton nokkaan, mutta toki tuo on työläs tehdä siistiksi, ja tietysti tuo herättää jonkinverran huomiota, joka on joillekin ihmisille kauhistus.

Montakohan tällaista tapausta mahtaa olla alle museoikäisissä autoissa Suomessa, tarvitaankohan kahden käden sormia?

Itse veikkaan, että lähivalojen osalta on mielekkäämpää hankkia suoraan auto, jossa lähivalojen kantama on järkevällä tasolla sen sijaan, että lähtisi kikkailemaan. Pienellä budjetilla liikkeellä olevan kohdalla tuo voi toki rajoittaa valikoimaa aika paljon.

 

[Starglazer]

Vaihdoin eilen toisenkin puolen pitkän polttimon 2007 Audi A6:een. Vasemman puolen polttimon vaihdoin viime talvena, ja siinäkin sain yhden vesiletkun hajalle.
Tilalle tuli joku +30% polttimo, tarkkaa mallia en muista. Tässä on ihan paskat pitkät, toivottavasti vähän parani tällä ja valojen lasien kiillotuksella. Polttimotyyppi on H1 ja vaihto on lievästi sanottuna tehty hankalaksi kun umpiot ovat käytännössä lokasuojan sisällä Nyt vaihto meni melko kivuttomasti kun otin koko ilmansuodattimen irti.
Lisävaloahan tämä huutaisi ja melkein kaikissa näissä onkin jotkin lisävalot keulalla. Ehkä pitää askarrella itsekin ennen talvea.
Olisi hyvä että nuo saksassa hyväksytyt ledimuunnossarjat tulisi lailliseksi myös suomessa.

 

[Pakana]

Montakohan tällaista tapausta mahtaa olla alle museoikäisissä autoissa Suomessa, tarvitaankohan kahden käden sormia?

Itse veikkaan, että lähivalojen osalta on mielekkäämpää hankkia suoraan auto, jossa lähivalojen kantama on järkevällä tasolla sen sijaan, että lähtisi kikkailemaan. Pienellä budjetilla liikkeellä olevan kohdalla tuo voi toki rajoittaa valikoimaa aika paljon.

Jos meinaat kahdennettuja lähivaloja, niin kyllä niitä aina toisinaan huomaa kun asiaan kiinnittää huomiota.. päällisinpuolinhan ne näyttävät tavallisilta lisäpitkiltä.

Ja bonuksena jenkkimarkkinoilla myyytiin niiden tupla-ajovalo kauden jälkeen autoja joissa oli yhdessä ajovaloumpiossa kaksi polttimoa, joitain noista autoista tuotiin ihan virallisesti suomeenkin, ei toki tuplapolttimoin.

Jos meinasit vaan noita modattuja ajovaloja, niin ei varmaan kovinkaan montaa, jos ihan lailliseksi asti modattuja tarkoitetaan.

Mä rakensin joskus halogeenivalaisimen sisälle aidon xenon umpion, mutta laillinenhan tuo ei ollut koska siinä oli se halogeeniumpion pintamuovi edelleen sen xenon heittimen edessä, eikä siellä ollut automaattista tasonsäätöä.

Xenon tai led umpioita kyllä on paljonkin vaihdettu alkuperäisen halogeenin tilalle, mutta nuo ovat käytännössä valmiita tuotteita, eli joko samaa umpiota on alunperinkin valmistettu xenonilla/ledillä tai sitten valmisestaan suosittuun tuning malliin xenon/led umpiota.

 

[Pakana]

Tilalle tuli joku +30% polttimo, tarkkaa mallia en muista.

Yleensä nuo +30% lamput ovat niitä vakiokirkkauksisia lamppuja. Se 0-taso johon verrataan on hieman mysteeri, kun kukaan ei sellaisia myönnä valmistavansa.

 

[Daatta]

Vaihdoin eilen toisenkin puolen pitkän polttimon 2007 Audi A6:een. Vasemman puolen polttimon vaihdoin viime talvena, ja siinäkin sain yhden vesiletkun hajalle.

kannattaa kokeilla seuraavaksi polttimoiden vaihtoa esim. Motomaatissa. Suosittelen tehokkaimpia polttimoita, 150% kestää kilometreistä riippuen talven yli tai jopa vuoden ajella. Audiin on varmasti saatavilla E-hyväksyttyjä korvausumpioita, toki maksavat rahaa eivätkä välttämättä ole alkuperäisiä (kunnossa olevia umpioita) paremmat. Led-muutossarjaa voi kokeilla, toki katsastukseen ne joutuu vaihtamaan pois.

Vaihtoehtona huonojen lähivalojen parantamiseen on H7 projektorit. Tuossa ensimmäiset Googlesta, melko kalliit kyllä. Projektorin voi asentaa periaatteessa heijastinumpion tilalle, työtä siinä toki on ja katsastukseen ei taaskaan kannata näillä valoilla mennä.

 

[oriental]

Kovin pitkäikäinen ei nyt kyllä ollut Osramin night breaker silver H7 lähivaloissa. Toinen kesti vain noin vuoden ja 8000 km. Taisi olla harvinaisen huono kappale tai sitten jokin muu on rikkonut tuon nopeasti (tärinä tai liian korkea jännite).

Joo ei noi kirkkaat tunnu kestävän muutkaan

14.2.25 eli alkuvuodesta ostin
Philips RacingVision GT200 +200% H7-polttimopari

Lähivalot ja eilen huomasin että molemmat palaneet jo, on voineet olla jo pidempään kun ei ole pimeään aikaan juurikaan ajoa. Kilsoja on tullut ehkä joku 4000-5000km

150% malleja on tullut ostettua yleensä eri valmistajilta ja kestää ehkä vuoden. Onneksi vaihto on helppoa kun menee joku 5min yhteensä, mutta ei kyllä monen kympin polttimoita enää kehtaa ostaa kun hyvä jos puoli vuotta kestää

 

[asddsa]

Joo ei noi kirkkaat tunnu kestävän muutkaan

14.2.25 eli alkuvuodesta ostin
Philips RacingVision GT200 +200% H7-polttimopari

Lähivalot ja eilen huomasin että molemmat palaneet jo, on voineet olla jo pidempään kun ei ole pimeään aikaan juurikaan ajoa. Kilsoja on tullut ehkä joku 4000-5000km

150% malleja on tullut ostettua yleensä eri valmistajilta ja kestää ehkä vuoden. Onneksi vaihto on helppoa kun menee joku 5min yhteensä, mutta ei kyllä monen kympin polttimoita enää kehtaa ostaa kun hyvä jos puoli vuotta kestää

Vaihtoehto on ehkä ostaa tuollaiset +200% pimeimpää vuodenaikaa varten ja loppuajaksi sitten jotkin halvemmat.

 

[Salsaman80]

Lähivaloiksi longlife hella. Ja kaukovaloksi hella +60%

Lähivalot päällä enimmän aikaa joten siksi longlife.

 

[asddsa]

Lähivalot päällä enimmän aikaa joten siksi longlife.

Itse vaan kyllä haluan myös nähdäkin niillä lähivaloilla jotain. Ainakin osa noista longlifeista on aika himmeitä. Ei noiden vaihtaminen niin iso juttu kuitenkaan ole.

Ehkä tässä on myös vähän sellaista ilmiötä, että kun nykyään monessa autossa alkaa olla niin kirkkaita valoja, niin normaali halogeeni alkaa näyttää varsinkin muun liikenteen seassa ajaessa aika himmeältä.

 

[oriental]

Henkilökohtaisella kokemuksella liikenteessä häikäisevät ledit on 95% citymaastureissa, pakuissa ja muutenkin korotetuissa koslissa, ja noissa vielä 99% ns. lailliset ledit. Äärimmäisen harvoin törmää henkilöautossa ledeihin jotka häikäisevät. Aika randomilla heitin rosentit, mutta jokatapauksessa tälläsen "nissankaskain" vakioledit iskee eniten silmään.​

Itsellä on taas kokemukset että talvella melkeinpä joka kolmas auto on ihan helvetin häikäisevillä valoilla nykyään, toki noi katumaasturit/korkeat autot pahimpia

Lisäksi vaikuttaa, että älykääpiöt ajaa taajamassa jotkut adaptiiviset/mitkälie valot päällä, siis että on käytössä myös kaukovalot vaikka eihän niitä saisi taajamassa käsittääkseni käyttää varsinkaan valaistuilla väylillä.

Itsellä on agmatismiä eli kaikki valot varsinkin pimeässä ampuu valonsäteitä joka suuntaan ja ledit on syystä tai toisesta paljon pahemmat mitä perinteiset. Perinteisistä tulee tyyliin 6-8 isoa valonsädettä mutta ledeistä saattaa tulla kymmeniä niin että puoli näkökenttää peittyy. Ehkä siis tämän takia bongaa noita häikäiseviä enemmän, tai sitten on vähän aluekohtaista että miten jengi on tuunannut ledejä

Vaihtoehto on ehkä ostaa tuollaiset +200% pimeimpää vuodenaikaa varten ja loppuajaksi sitten jotkin halvemmat.

Joo näin on tehtävä varmaan, halvimmat taitaa olla jotain 3-4€/kpl, ehkä noi renkaanvaihdon yhteydessä voisi vaihdella samalla kirkkaampiin.

Naisystävällä on identtinen mutta uudempi auto, ja tässä on taas tehtaalta tulleet halogeenit kestäneet viimeiset 5 vuotta ja ovat mielestäni yhtä kirkkaat kun jotkut +150% omassa. Toki sillä erolla että itse ajan ajovalot/takavalot päällä aina, ja hän pitää automaattiasetuksella eli palaa vaan pimeässä.

Eli aikamoinen ero kestossa jos tuolla tapaa säästelee polttimoita. Itse en arvosta taas yhtään että ajellaan takaa pimeällä ja edessä jotkut pienet ledit päällä, kyllä se vaan päivänvalossakin tuo huomattavasti näkyvyyttä kun on kunnolliset valot, kävellessäkin näkee suoraan että onko joku auto mahdollisesti lähdössä liikkeelle vai ei

 

[asddsa]

Motonetissä lisää kanta-asiakastarjouksia polttimoista. Philipsin racingvisionit H7 ja H4 (+200%) ja noita ultinon access ledejä monia erilaisia tarjouksessa.

Mietin että jos projektoreilla oleviin sumuvaloihin kehtaisi huvikseen kokeilla noita ledejä. Ne nyt on joka tapauksessa päällä vain silloin kun on syytä, niitähän ei muutenkaan saisi selkeällä kelillä käyttää häikäisyn vuoksi. Pitäisi vaan ensin selvittää, että saako niitä itse vaihdettua. Pitäis kai päästä puskurin alle, ja ei ole itsellä ennestään kunnon tunkkeja/pukkeja.

edit: linkki jäi

Aika ottaa syksy vastaan

Aika ottaa syksy vastaan. Tarjoukset voimassa 20.8.2025 alkaen niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Kampanjassa olevia tuotteita ei voi varata.

www.motonet.fi

 

[Pakana]

SIlloin vielä kun 1. kulkuneuvossa oli halogeenivalot, niin laitoin aina syksyllä jotkut extrakirkkaat lamput, jotka sitten kestivät sen 5-7tkm, ja viimeistään alkukesästä sai vaihtaa ne vakiolamput takaisin. Sinänsä ihan toimiva systeemi, se "kesälamppu" vaan aina syksysin sinne pakettiin talteen josta ne kirkkaat lamput otti. Niissä yleensä vielä tukevat muovipakkaukset, ei saaneet kipeää vaikka pyörikin autossa muiden romujens eassa.

Lisäksi vaikuttaa, että älykääpiöt ajaa taajamassa jotkut adaptiiviset/mitkälie valot päällä, siis että on käytössä myös kaukovalot vaikka eihän niitä saisi taajamassa käsittääkseni käyttää varsinkaan valaistuilla väylillä.

Ei ne adaptiiviset systeemit yleensä suostu menemään valastulla kadulla päälle, kuin tietysti manuaalisesti komentamalla pitkät. Ehkä jos katuvalot ovat aivan äärimmäisen surkeat ne saattavat toimia.

Toki ne kääntymisvalot toimivatm mutta niissähän ei ole mitään sen kummempaa adaptiivisuutta, vaan syttyvät vaan kun ajovalot ovat päällä ja kääntää rattia riittävästi.

Joo näin on tehtävä varmaan, halvimmat taitaa olla jotain 3-4€/kpl, ehkä noi renkaanvaihdon yhteydessä voisi vaihdella samalla kirkkaampiin.

Yleensä nuo kunnolla kirkkaat lamput maksavat jotain luokkaa 15e kpl hieman kannasta riippuen.

Naisystävällä on identtinen mutta uudempi auto, ja tässä on taas tehtaalta tulleet halogeenit kestäneet viimeiset 5 vuotta ja ovat mielestäni yhtä kirkkaat kun jotkut +150% omassa. Toki sillä erolla että itse ajan ajovalot/takavalot päällä aina, ja hän pitää automaattiasetuksella eli palaa vaan pimeässä.

Eli aikamoinen ero kestossa jos tuolla tapaa säästelee polttimoita. Itse en arvosta taas yhtään että ajellaan takaa pimeällä ja edessä jotkut pienet ledit päällä, kyllä se vaan päivänvalossakin tuo huomattavasti näkyvyyttä kun on kunnolliset valot, kävellessäkin näkee suoraan että onko joku auto mahdollisesti lähdössä liikkeelle vai ei

Tuskin siellä sitten samat umpiot ovat. Toki on mahdollista että siinä sun autossa on lamput polttaneet umpiot pilalle ja siksi valoa ei enää lähde samalla tavalla. Tuo on mielestäni jo ihan hyvä syy käyttää huomiovaloja silloin kun ajovaloille ei ole tarvetta.

Motonetissä lisää kanta-asiakastarjouksia polttimoista. Philipsin racingvisionit H7 ja H4 (+200%) ja noita ultinon access ledejä monia erilaisia tarjouksessa.

Mietin että jos projektoreilla oleviin sumuvaloihin kehtaisi huvikseen kokeilla noita ledejä. Ne nyt on joka tapauksessa päällä vain silloin kun on syytä, niitähän ei muutenkaan saisi selkeällä kelillä käyttää häikäisyn vuoksi. Pitäisi vaan ensin selvittää, että saako niitä itse vaihdettua. Pitäis kai päästä puskurin alle, ja ei ole itsellä ennestään kunnon tunkkeja/pukkeja.

edit: linkki jäi

Aika ottaa syksy vastaan

Aika ottaa syksy vastaan. Tarjoukset voimassa 20.8.2025 alkaen niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Kampanjassa olevia tuotteita ei voi varata.

www.motonet.fi

Sumaritkin ovat siitä ikävät valot häikäisyn kannalta siksi että niitä saa käyttää vain silloin kun ne häikäisevät eniten. Eihän ne vastaan tulevan auton sumarit kuivalla erityisemmin häikäise, muuten kuin nyt mitä ylimääräiset kaksi valonlähdettä häikii, mutta annapa olla kun kunnon vesipatja siinä tien pinnassa, niin se lähellä tietä oleva valo häikii siitä vedenpinnasta ihan perhanasti.

 

[asddsa]

Sumaritkin ovat siitä ikävät valot häikäisyn kannalta siksi että niitä saa käyttää vain silloin kun ne häikäisevät eniten. Eihän ne vastaan tulevan auton sumarit kuivalla erityisemmin häikäise, muuten kuin nyt mitä ylimääräiset kaksi valonlähdettä häikii, mutta annapa olla kun kunnon vesipatja siinä tien pinnassa, niin se lähellä tietä oleva valo häikii siitä vedenpinnasta ihan perhanasti.

Hyvä pointti tuokin. Ehkäpä annan kuitenkin olla noina halogeeneinä. Aika harvoin on muutenkaan kelejä joissa noista oikeasti olisi merkittävää hyötyä.

 

[vemkki]

Välillä näkee autoja, joissa toinen lähivalojen halogeenipolttimo häikäisee ja toinen ei. Lieneekö asennettu jotenkin väärin, vai onko vain suuntaus pielessä? En usko, että olisi kyse ylitehokkaista polttimoista, kun nämä ovat kuitenkin aina halogeeninkeltaisia valoja.

 

[Naska Paapuri]

Varmaan vaan huonosti polttimot paikoillaan, ne kun on joissain autoissa tosi hankalassa paikassa vaihtoa ajatellen.

 

[Pakana]

Tuo toisen valon häikäisy ei yleensä ole seurausta polttimosta, vaan esim väärässä asennossa oleva H4, osin irronnut heijastin, irrallinen lamppu, sulanut umpio, kuormatussa autossa viallinen ajovalon säätömoottori, tai sitten tosiaan vaan pieleen ruuvattu säätö, mutta sanoisin että viimeisin on se epätodennäköisin skenaario.

 

[OskuK]

Itse asiassa juuri smaa tässä miettinyt, kun Vespalla ajaessa huomaa miten yllättävän usein vastaantulevien lähivaloista se kuskinpuoleinen on suunnattu "suoraan" minun naamaan; ylävasemmalle. Eli jokin asennusfiba tuntuu helposti tekevän juuri tuon ilmiön. Etusumareila on kyllä niin harvoin käyttöä etten edes löydä katkaisijaa kun niitä kerran 7 vuodessa tarvitsisi. Tkasumarilla olisikin enemmän käyttöä muttei nitä kukaan käytä, yleensäkin valojen käyttö on aika vitsi nykyisin: hyvä jos on parkit porukalla pimeässä päällä.

 

[asddsa]

Jos polttimon runnoo häitäisesti umpioon, niin se voi hyvinkin jäädä vinoon. Tuossa kun vaihdoin viikko sitten polttimot, niin oli taas hiukan väkertämistä, että sai ne asettumaan oikein.

 

[OskuK]

Ooja, oma Citroen C4 omaa hyvin tilaa muttei homma silti ole mikään superhelppo.
Aiempi Fiat Stilo olikin ihan viimeiseltä rannalta polttimoidenvaihdossa. Monihan otti nistä renkaan, akun ja kurakaaren pois polttimonvaihtoon.

 

[asddsa]

Monihan otti nistä renkaan, akun ja kurakaaren pois polttimonvaihtoon.

Tuollaiseen ei kyllä viitsisi laittaa näitä +150% tms polttimoita, vaan varmaan tulisi laitettua jotkin longlifet.

 

[asddsa]

Näyttää kyllä siltä, että nuo Osramin night breaker silver (+100%) ja sitten nämä Philipsin xtremevision pro:t (+150%) on jonkinlainen ns. sweet spot keston ja kirkkauden suhteen. Molempien pitäisi speksien mukaan kestää keskimäärin jotain 400 tuntia. En tiedä, että onko noissa sitten suurta eroa. Ei noista prosenteista oikein ota selvää.

Nuo +200% on sitten selvästi lyhytikäisempiä, noille ei luvatakaan kuin jotain 200 tunnin kestoa.

 

[Pakana]

Tuollaiseen ei kyllä viitsisi laittaa näitä +150% tms polttimoita, vaan varmaan tulisi laitettua jotkin longlifet.

Aika monethan ajoivat noilla ensin ajovalot ja sitten sumarit pimeäksi, ennen kuin ryhtyi taistelemaan uusia lamppuja.

 

[akuko90]

Aika monethan ajoivat noilla ensin ajovalot ja sitten sumarit pimeäksi, ennen kuin ryhtyi taistelemaan uusia lamppuja.

8 vuotta 180 tkm, toinen Alkuperäisxenoni ei tahtonut enää käynnistyä ensimmäisellä vaan antoi virheen kojetauluun kylmänä. Tässä operaatiossa sai illan kulumaan, kun piti löystyttää ja raottaa etupuskuri, että sai umpion irti yksi kerrallaan. Loppujenlopuksi kuitenkin ihan tehtävissä kotityökaluilla eikä tosiaan tarvitse olla joka vuosi vaihtamassa.

Laitoin nyt alkuperäisvalmostajan kylmemmän värilämpötilan "next gen" mallit, kun Amazonista sai ne 30e halvemmalla kappale vs Motonetistä 100e kpl perusmallit. Alkuperäiset oli vielä 10e halvemmat toki, mutta ilman saatavuutta.

Spoileri: Polttimon speksit

Onko muilla kokemusta tällaisista "up to 6200K" Xenoneista? Täytyy laittaa omat kommentit kunnollisen sisäänajon jälkeen.

Lisätään vielä, että valmistajankin mukaan perusmalleilta voi odottaa pidempään käyttöikää. Seuraava vaihto kuitenkin seuraavan omistajan murhe.

Original:

Lifespan B3​

2500 hr

Lifespan Tc​

4000 hr

Cool blue intense:

Lifespan B3​

1800 hr

Lifespan Tc​

2500 hr

 

[jusipusi]

Onkos näistä kokemusta? Mietin kannattaako satsata, jos valoteho onkin heikompi kuin esim Osramin yönsärkijöissä.

LED-ajovalopolttimot Purelux Blaze LED, 5000 lm, H7

Huippuluokan suorituskyvyllä varustetut H7-kantaiset LED-polttimot, jotka tarjoavat jopa 400% paremman valotehon tavallisiin halogeenipolttimoihin verrattuna! Pakkaus sisältää 2 polttimoa, ilmoitettu valoteho 5000 lm per polttimo, värilämpötila 4300K tai 6000K.

www.valostore.fi

 

[asentaja1]

Onkos näistä kokemusta? Mietin kannattaako satsata, jos valoteho onkin heikompi kuin esim Osramin yönsärkijöissä.

LED-ajovalopolttimot Purelux Blaze LED, 5000 lm, H7

Huippuluokan suorituskyvyllä varustetut H7-kantaiset LED-polttimot, jotka tarjoavat jopa 400% paremman valotehon tavallisiin halogeenipolttimoihin verrattuna! Pakkaus sisältää 2 polttimoa, ilmoitettu valoteho 5000 lm per polttimo, värilämpötila 4300K tai 6000K.

www.valostore.fi

Hyvin näissäkin muotoiltu nykyään tuo lisämerkintä, "EI E-hyväksytty (katsastusmies saattaa huomauttaa)"
Kun ei haluta kirjoittaa, että "laittomat lamput, käyttö kielletty tieliikenteessä"
Joku vanha "vain offroad käyttöön" on myös paljon parempi, nyt ikäänkuin annetaan ymmärtää, että tuossa "saattaisi" olla jotakin tulkinnanvaraa.

 

[Mawerick]

Onkos näistä kokemusta? Mietin kannattaako satsata, jos valoteho onkin heikompi kuin esim Osramin yönsärkijöissä.

H7 ledeistä voin suositella näitä: Philips Ultinon Rally 3551 LED H4 H7 H11 HB3/4 H18 H19 HIR2 Car Headlight 6500K White Max Power 100W Max Lumen 9000lm LED Bulb - AliExpress 34

 

[vemkki]

Yllätyin, että Osramilla on nykyään "vintage LED"-sarja ajovalopolttimoita. Jos keltaiset ajovalot viehättävät, niin nyt sekin onnistuu LEDeillä. Mahtaisikohan katsastusmies mennä halpaan.

LEDriving HL VINTAGE | OSRAM Automotive

www.osram.com

 

[Catrik]

Yllätyin, että Osramilla on nykyään "vintage LED"-sarja ajovalopolttimoita. Jos keltaiset ajovalot viehättävät, niin nyt sekin onnistuu LEDeillä. Mahtaisikohan katsastusmies mennä halpaan.

LEDriving HL VINTAGE | OSRAM Automotive

www.osram.com

Mielenkiintoinen tuote, kenellehän tuo on tarkoitettu valotehoksi luvataan 1400 lm / 1000 lm, kun vaikkapa Osramin UltaLifessä1650 lm / 1000 lm. Hinnat luokkaa 70 € vs 5 €. Lähtökohtaisesti "vintage" autossa, johon tuollaiset voisi haluta laittaa, polttimon vaihtoon ei vaadita puolen auton purkamista, niin ei voi pitkäikäisyydelläkään oikein perustella.

 

[Daatta]

Joo, ei klassikkoautoissa yleensä mitää H7 polttimoita ole. Traktoriin (Ford 3000) pitäisi jotkut LED-valonlähteet löytää, mutta polttimo on eksoottinen 210 45/40W. Umpiot voisi toki vaihtaa ledeihin, mutta akuperäiset umpiot ja heijastimet ovat mint-kuntoiset...

Hmm, ilmeisesti Fordin polttimo on R2 ja se sopiva Vintage-malli löytyisi. Onko kanta sitten sama kuin H4:lla.

LEDriving HL VINTAGE H4/R2/H19 | OSRAM Automotive

www.osram.com

Hinta on aika suolainen, ottaen huomioon että korvaus led-umpioita saa 100€ kappale.

R2 LED-polttimot Osram LEDriving® HL Vintage 12V - 64193DWVNT-2MB

Elegantilla 2 700 K lämpimän valkoisen vintage-muotoilullaan nämä R2 LED-polttimot tarjoavat 300% lisääntynyttä kirkkautta, ne ovat erittäin tehokkaita sumussa, mikä merkittävästi parantaa turvallisuutta.

www.ledperf.fi

 

[MilkyWay]

H7 ledeistä voin suositella näitä: Philips Ultinon Rally 3551 LED H4 H7 H11 HB3/4 H18 H19 HIR2 Car Headlight 6500K White Max Power 100W Max Lumen 9000lm LED Bulb - AliExpress 34

Onko näistä pidempäänkin kokemusta?
Ilmeisesti tehty siten että canbus ei ongelma, koska ilmoitetaan 50w, taitaa olla johdossa lisävastusta toi palikka?
Ilmoituksen perusteella vaikuttaisi ihan Philipseiltä, osaatko sanoa onko originaalit?

 

[asentaja1]

Ilmoituksen perusteella vaikuttaisi ihan Philipseiltä, osaatko sanoa onko originaalit?

Ottamatta kantaa onko hyvät vai huonot polttimot, lähtökohtaisesti Alista tilaamalla ei kannata olettaa mitään aitoa (länsi-)bränditavaraa saavansa vaikka poikkeuksiakin kyllä on. Tuo kyseinen tuikku on myös Kiina-skaalassa katsoen halpishintainen, siitä voi myös vedellä johtopäätöksiä.

 

[asentaja1]

Joo, ei klassikkoautoissa yleensä mitää H7 polttimoita ole. Traktoriin (Ford 3000) pitäisi jotkut LED-valonlähteet löytää, mutta polttimo on eksoottinen 210 45/40W. Umpiot voisi toki vaihtaa ledeihin, mutta akuperäiset umpiot ja heijastimet ovat mint-kuntoiset...

Hmm, ilmeisesti Fordin polttimo on R2 ja se sopiva Vintage-malli löytyisi. Onko kanta sitten sama kuin H4:lla.

R2 naar H4 adapter - Fiat Panda Club Nederland

Tuossa on joku R2 polttimosta leikannut laipan irti ja tehnyt siitä soviterenkaan h4-polttimolle. Joku vastaava patentti varmaan toimisi tuossa Foordissakin. Tieliikenteeseen en välttämättä laittaisi, kun valokuvio on todennäköisesti vähemmän kuin optimaalinen, mutta jossain piha/peltotraktorissa varmaan toimisi loistavasti.

 

[Mawerick]

Onko näistä pidempäänkin kokemusta?
Ilmeisesti tehty siten että canbus ei ongelma, koska ilmoitetaan 50w, taitaa olla johdossa lisävastusta toi palikka?
Ilmoituksen perusteella vaikuttaisi ihan Philipseiltä, osaatko sanoa onko originaalit?

Ei toistaiseksi ole pidempää kokemusta, muutaman päivän vasta olleet paikoillaan.

Tuollainen tarra oli pakkauksessa:

 

[MilkyWay]

Ottamatta kantaa onko hyvät vai huonot polttimot, lähtökohtaisesti Alista tilaamalla ei kannata olettaa mitään aitoa (länsi-)bränditavaraa saavansa vaikka poikkeuksiakin kyllä on. Tuo kyseinen tuikku on myös Kiina-skaalassa katsoen halpishintainen, siitä voi myös vedellä johtopäätöksiä.

Toki tiedän millaista tavaraa Alissa on pilvin pimein.
Äkkiä googlaamalla noita Philipsin 3550 sarjan ledejä ilmeisesti myyvät esim Intiassa, jossa hinta jossain paikallisessa verkkokaupassa näytti olevan 5000rupia eli jotain 42€ tms. Sikäli tuo ei nyt ihan välttämättä mene sinne kopiokaman laariin