F1 Yleiskeskustelu

Tuota Mick Schumacherin haikailua joidenkin tallien toimesta kyllä ihmettelen että miksi ihmeessä. Toisiko sitten myös niin helkkarista rahaa tms.
 
Raikku sanoi:
Tuota Mick Schumacherin haikailua joidenkin tallien toimesta kyllä ihmettelen että miksi ihmeessä. Toisiko sitten myös niin helkkarista rahaa tms.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei taida olla mitään määrää rahaa mikä tekisi tuosta M. Schumacherista järjellisen ratkaisun Alpinelle. Varmaan siinä on joku next level mediakuvio jossa tallipomo namedroppailee Schumacheria syystä että [jotainjotain].
Ja itse asiassa tuo oli vastaus saksalaiselle medialle kun kysyivät. Ehkä halusi vain olla kohtelias, ja olisi vastannut samalla tavalla jos siellä olisi Mervi kysellyt Mika Salon tallipaikoista.
 
Raikku sanoi:
Kanada toki on eurooppalaisin pohjoisamerikan maa, että sikäli.
Napsauta laajentaaksesi...
ja Charles III on kuningas, no itsenäisenä maan mielletään, sieltä (Pohjois-Amerikasta) löytyy ihan EU aluettakin, se mikä sitten tekee jostain eurooppalaisen oma lukunsa. Eurooppaa ne ei kuitenkaan, jos se oli pointti.
 
Siis yhteiskuntana/politiikaltaan yms on hyvinkin "eurooppalainen" maa, järki kädessä toimiva eikä sitä yletöntä sekoilua niin kuin vaikka jenkeissä.
 
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


Suomalainen Beyond The Grid haastattelussa! Formuloita toisesta näkökulmasta.

Lainaan wikipediasta.
Antti Kontsas (s. 10. huhtikuuta 1985) on suomalainen urheiluvalmentaja. Kontsas on entinen TPS-joukkueen jalkapalloilija.[1] Kontsas on kuntovalmentanut vuodesta 2014 lähtien Formula 1 -sarjassa ensin Red Bull -tallissa ja kaudesta 2015 Ferrari-tallissa ajanutta Sebastian Vetteliä.[2][3] Aikaisempia Kontsaksen valmennettavia ovat olleet Formula 1 -sarjassa Toro Rosso -tallissa ajaneet Sébastien Buemi 2011 ja Jean-Éric Vergne vuodet 2012–2013.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Tuukalle siitä osaava manageri. Heikkikin katuu edelleen katkerasti että typeryyttään katkaisi yhteistyön.
 
Raikku sanoi:
Tuukalle siitä osaava manageri. Heikkikin katuu edelleen katkerasti että typeryyttään katkaisi yhteistyön.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo osaava, mut kiero ku korkkiruuvi. Ei kyl meikältä ainakaa heru mitää pisteitä Alpinelle. Toivottavasti kyntävät syvällä ja kuskit kummallisesti kolaroi kisasta toiseen. /s e: jos on välit kunnossa f1-väkeen, nii olisi pysynyt pelkästään managerihommissa, sen hän varmaa osaa hyvin.
 
Oconille kuluva kausi on Alpinella ainakin toistaiseksi viimeinen. Seuraajaa ei vielä ole julkistettu, mutta onhan mm. Bottas pyörinyt näissäkin huhuissa Oconin tai Gaslyn korvaajana.

www.formula1.com

Alpine to part ways with Ocon at end of 2024 season

Esteban Ocon and Alpine will part ways at the end of the 2024 Formula 1 season, ending a five-year relationship.
www.formula1.com www.formula1.com
 
Maailmalla tosiaan ns ammattilaiset sitä mieltä että jossain tallissä Bottas aika suurella varmuudella ajaa.
 
Vaikka täällä kotimaassa tykätään Bottasta mollata, ja minunkin mielestä välillä ihan syystäkin, niin ainakin The Racen kaverit tuntuu olevan sitä mieltä et miehellä voisi vielä olla tulevaisuutta F1:ssä. He myös todennäköisesti jotain asioista tietävät ja ovat keskiverto internet-soturia paremmin perillä siitä mitä kulisseissa tapahtuu.
 
Kyllä toi Bottas aika säännönmukaisesti mielletään etenkin ulkomaisissa medioissa suhteellisen arvokkaaksi kuljettajaksi kokemuksensa ansiosta. Ei ehkä mestaruusodotuksiin ylety, muttei tallit sellaista aina etsikään. Bottaksen onneksi vaikuttaa myös siltä, että Sauberin laahaava suoritus osataan muilla talleilla laittaa nimenomaan sen tallin piikkiin ennemmin kuin kuljettajan. Sikäli jos siis se sopimus jostain irtoaa.
 
ja onhan se paljon helpompi hallittava kuski/kuskikaksikko, kun siellä on Verstappen ja Perez, jos vaikka tilalla olisi vaikka Verstappen ja Sainz.
jo yhteisen historian perusteella tietää että tuulta ja tulikiveä sieltä tulisi joka tapauksessa, mutta mitäs jos tulisikin yhtä tasainen vääntö kuin Hamilton Rosberg 2016.
saattaisi äkkiä tulla jopa 2 sekuntia muita nopeammalla Red-Bullilla tiukkaa Hamiltonin ja Ferrarin kanssam kulukatosta puhumattakaan.
jos siis Verstappen ja Sainz löytyisivät palkintopallin sijaan useammin joommankumman rengas haudattuna toisen sivuponttooniin.

et ei ihme että "alistettu" Perez ja Mexicon miljoonat kelpasivat Red-Bullille vallan mainiosti.
 
Capri sanoi:
No tämä selventää. Semmoinen tunari ja hidaskin ollut viimeaikoina, että Bottaskin vaikuttaa mestaritason kuljettajalta Pereziin verrattuna.
Napsauta laajentaaksesi...
Se on sitten jos Verstappen jää huhutulle sapattivapaalleen, niin alkaa Perezilläkin olla vähän tukalammat paikat sponsorirahoistaan huolimatta kun ei tarvi tallin enää Maxin 50+ miljoonan vuosipalkkaa maksella.
 
Hullua että Sainzille tarjottiin vain 1v sopparia ja sitten otetaan Perez kahdeksi vuodeksi kun Sainz ei tuohon suostunut. Huhujen mukaan ei haluta ottaa riskiä että isukit eivät tule toimeen kuten kävi Toro Rossolla..
 
Tässä oma "veikkauslappu", miltä ensikaudella näyttää:


Red BullVerstappen, Perez
MercedesRussell, Albon
FerrariHamilton, Leclerc
Aston MartinAlonso, Stroll
McLarenNorris, Piastri
AlpineGasly, Tsunoda
Visa CashApp RBRicciardo, Lawson
Stake F1Hulkenberg, Sainz
WilliamsPourchaire, Bottas
HaasOcon, Bearman

- Albon nostetaan vuodeksi mersulle, koska saa pisteitä mutta voidaan sitten pudottaa kun Antonelli tulee 2026 autoon
- Ocon ajaa yhtä härskisti kun Kmag mutta on nopeampi, joten sopii hyvin HAAS:lle
- Bottas menee Williamsille ohjaamaan Pourchairea pariksi kaudeksi ja lopettaa sitten
- Ricciardo jää VCARB:lle koska Red Bull ei pitää häntä varalla koska ?
- Tsunoda menee Alpinelle ja näyttää että osaa oikeasti ajaa
 
Zediptian sanoi:
Tässä oma "veikkauslappu", miltä ensikaudella näyttää:


Red BullVerstappen, Perez
MercedesRussell, Albon
FerrariHamilton, Leclerc
Aston MartinAlonso, Stroll
McLarenNorris, Piastri
AlpineGasly, Tsunoda
Visa CashApp RBRicciardo, Lawson
Stake F1Hulkenberg, Sainz
WilliamsPourchaire, Bottas
HaasOcon, Bearman

- Albon nostetaan vuodeksi mersulle, koska saa pisteitä mutta voidaan sitten pudottaa kun Antonelli tulee 2026 autoon
- Ocon ajaa yhtä härskisti kun Kmag mutta on nopeampi, joten sopii hyvin HAAS:lle
- Bottas menee Williamsille ohjaamaan Pourchairea pariksi kaudeksi ja lopettaa sitten
- Ricciardo jää VCARB:lle koska Red Bull ei pitää häntä varalla koska ?
- Tsunoda menee Alpinelle ja näyttää että osaa oikeasti ajaa
Napsauta laajentaaksesi...

Paitsi Albon teki juuri "multi-year contract" Williamsille. Yuki jää Toro Rossolle koska Japani ja Honda.
 
SampoTexaa sanoi:
Kivat Nintendo autot tulossa

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
Napsauta laajentaaksesi...


Jaa'a, ihan mielenkiintoisia juttuja tulossa.
+ Pienemmät ja kevyemmät autot kuulostaa hyvältä.
+ Uuden auton referenssimalli ei näytä pahalta, todellisuus nähdään sitten myöhemmin
+/- Aktiivinen etusiipi... Noh, ehkä se on tosiaan ihan järkevää tehdä noin että saa kompensoitua takasiiven avausta, toisaalta nämä avattavat luukut ja monimutkaisempi rakennelma ei oikein viehätä
- DRSn korvaava lisäbuusti yhdelle kierrokselle kun olet tarpeeksi lähellä. Jos DRS oli jo vähän kikkailua niin nyt menee mielestäni vielä enemmän hankalampaan suuntaan. Mikä on tarpeeksi lähellä? Voiko enää "paineistaa" edellä ajavaa kuskia tekemään virhettä? Paljonko saa lisävirtaa ja onko siitä edes mitään hyötyä (esim. Monaco)? Joskus on puhetta siitäkin, että uudet katsojat ei pääse lajiin kiinni, tämä systeemi ei kyllä edesauta tuota mitenkään.

En ihan päässyt kärryille mitä videossa sanottiin vapaasti (vai vapaammin) avattavasta etu- ja takasiivestä. Kuski saa vapaasti valita milloin käyttää, mutta silti on jotain alueita/pisteitä joiden mukaan voi aktivoida/luukut menee kiinni tms... Tämä meni vähän ohi, varmaan tuo plussan puolelle kääntyy.
 
Rehu-Eero sanoi:
Jaa'a, ihan mielenkiintoisia juttuja tulossa.
+ Pienemmät ja kevyemmät autot kuulostaa hyvältä.
+ Uuden auton referenssimalli ei näytä pahalta, todellisuus nähdään sitten myöhemmin
+/- Aktiivinen etusiipi... Noh, ehkä se on tosiaan ihan järkevää tehdä noin että saa kompensoitua takasiiven avausta, toisaalta nämä avattavat luukut ja monimutkaisempi rakennelma ei oikein viehätä
- DRSn korvaava lisäbuusti yhdelle kierrokselle kun olet tarpeeksi lähellä. Jos DRS oli jo vähän kikkailua niin nyt menee mielestäni vielä enemmän hankalampaan suuntaan. Mikä on tarpeeksi lähellä? Voiko enää "paineistaa" edellä ajavaa kuskia tekemään virhettä? Paljonko saa lisävirtaa ja onko siitä edes mitään hyötyä (esim. Monaco)? Joskus on puhetta siitäkin, että uudet katsojat ei pääse lajiin kiinni, tämä systeemi ei kyllä edesauta tuota mitenkään.

En ihan päässyt kärryille mitä videossa sanottiin vapaasti (vai vapaammin) avattavasta etu- ja takasiivestä. Kuski saa vapaasti valita milloin käyttää, mutta silti on jotain alueita/pisteitä joiden mukaan voi aktivoida/luukut menee kiinni tms... Tämä meni vähän ohi, varmaan tuo plussan puolelle kääntyy.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo aktiivinen etusiipi epäilyttää. Jokin selkärangassa kertoo, ettei ehkä ole ihan hyvä idea.
 
SampoTexaa sanoi:
Kivat Nintendo autot tulossa

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


Yhdessä sovittiin että tehdään F1:stä F3:sia :cigarbeye:
 
MIkäs siinä, sama pohjaratkaisu vaan kaikkiin luokkiin ja sitten teholla erot, 400, 600, 1000hp tms vaan luokan mukaan.
 
Vahvistus tälle tuli nyt, eli Tsunoda allekirjoitti jatkon RB:n kanssa ensi vuodelle.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Eipä sillä, että antaisin Villeneuven jutuille aina älyttömästi painoarvoa, mutta hän tuntuu joko oikeasti tai otsikoiden toivossa olevan sitä mieltä, että Bottas menee Mersulle.

www.is.fi

Jacques Villeneuve povaa Bottakselle yllättävää osoitetta

Jacques Villeneuve uumoilee, että Valtteri Bottas palaa tuttuun paikkaan.
www.is.fi www.is.fi

Perustelee tätä sillä, että Antonelli ei vielä ensi kaudelle sinne nouse, joten Mercedes haluaa/tarvitsee jonkun, joka suostuu vuoden sopimukseen ja tuntee tallin.
 
Bottaskaan ei ole pois sulkenut 1v. sopparia vaikkakin tavoittelee mieluummin monivuotista. Eiköhän Mersukin houkuta, kun/jos rahaa ladotaan tiskiin. Talli olisi tuttu ja kuviotkin, niin hyvässä, kuin pahassakin.
www.mtvuutiset.fi

Valtteri Bottakselta jykevä paalutus omasta tulevaisuudestaan

Kolmatta ja viimeistä vuottaan nykyisestä Sauber-sopimuksestaan ajava Valtteri Bottas suhtautuu tyynesti tulevaisuuteensa. Yhtäjaksoisesti vuodesta 2013 lähtien kuninkuusluokassa ajanut suomalainen uskoo vakaasti löytävänsä tallipaikan myös ensi kaudeksi.
www.mtvuutiset.fi www.mtvuutiset.fi
 
Ja mikäs olisi muutamat voitot vielä ottaessa hopeanuolella. Toki helkkarin vaikeaahan se olisi paskan Sauberin jälkeen yht äkkiä pystyä ottamaan paljon paremmasta autosta kaikki irti, varsinkin jos tiedossa että vain yksi kausi aikaa loistaa. Mutta jos ero Russellin ei olisi mikään Max-Checo valovuosia niin voisi seuraavaakin kautta auttaa. Ja taas sitten se "tuo mersun tietotaitoa" yms. seuraavalle tallille.
 
Viimeksi muokattu:
Nimenomaan. Mersulle meno olisi aika riskaabelia maineen kannalta, sillä Russell alkaa olla ns. prime-iässä, kun taas Bottas 35-vuotiaana alkaa olla uran ehtoopuolella. Tosin ei se maine jämätalleissa körötellessä parane. Tärkeintä on saada alle hyviin pistesijoihin kykevä talli. Vertailu tallitoveriin on sivuseikka. Ja yleensä jos tiimi pärjää, niin oma motivaatio ja suorittaminen paranevat samalla.
 
Vähän paha sanoa, kummasta olisi iloisempi. Mersu on ehkä lyhyellä tähtäimellä ja vähän yllättävyydessään siistimpi ajatus, mutta Williamsilla ehkä olisi paremmat mahdollisuudet useampaan vuoteen tallissa, jos Toto kerta pitää sitä Antonellia tyrkyllä mukaan. Sitten taas toisaalta ei se välivuosi Mersulla CV:ssä huonoltakaan näyttäisi.

Aiemmin olisi ehkä harmittanut Bottaksen puolesta vähän enemmän mahdollinen Russellin ns. varjoon jääminen samassa tallissa, mutta nyt kun ei Hamiltonkaan maanmiestään jatkuvasti autollansa voita, niin ehkä sitä olisi ennemmin iloinen vain hyvistä pisteistä.

Viimeisenä huomiona olisi kiinnostavaa nähdä Bottas nyt vähän rennompana ja enemmän omana itsenään siellä Toton alaisuudessa.
 
Audikaan ei tässä vaiheessa näytä mitenkään tukevan tallia. Saa nähdä meneekö ensi kaudelle tallin koko henkilökunta vaihtoon, miksi ihmeessä Audi haluaisi nykypossea siellä pitää.
 
Edellisistä 18 osakilpailusta (sprinttikisat mukaan laskettuna) McLaren on saanut toiseksi eniten pisteitä. Veikkauksen Supertriplasta Muut kuin kärkitallit (olisikohan 4-5 vuotta vanha vetomuoto) puuttuu kuitenkin edelleen vain Red Bull, Ferrari, ja Mercedes.

Montakohan kisaa McLarenin pitäisi voittaa että Veikkaus alkaa pitää sitä "kärkitallina"? Norris-Piastri-Alonso-tyylisillä riveillä huikeita 4,20-5,50 väliin asettuvia kertoimia lähes joka kisassa/aika-ajossa.

Voittajavedossa Bottasta voi veikata tähtitieteellisen epätodennäköisille sijoille 1, 2, 3, 4, jne, mutta toisaalta ne todennäköisimmät (etenkin aika-ajoissa) sijat 18-20 on niputettu Muu tulos -vaihtoehtoon.
 
hatih sanoi:
Koska formulan rakentaminen ei ole niin helppoa kuin jotkut kuvittelevat. Toivottavasti Audi ei ole 'jotkut' sarakkeessa.
Napsauta laajentaaksesi...
Mutta joo, kyllähän Audi tulee usean vuoden kyntämään. Saa nähdä tuleeko podium-tilojakaan ennen vuosikymmenen vaihtumista. Tosin siinä tilanteessa varmaan tehdas häippäisisikin.
 
Viimeksi muokattu:
Tuossa aiemmin spekuloitiin Bottaksen seuraavaa osoitetta. Villeneuven näkemys mersulla ajavasta Bottaksesta kyllä sopisi minun makuun. Ajattelisin, että vuosi huipputallissa saattaisi myös houkutteleva tekijä häntäpään talleille jos Bottas vielä haluaa sen jälkeen uraa jatkaa. Toki tilanne ei ehkä ole täysin optimaalinen, koska sitten tulee sääntömuutokset ja Bottaksen mahdollisesti saatu näkemys huipputallin toiminnasta ei ole suoraan ehkä vietävissä häntäpään talliin.

En ehkä täysin taputtelisi niinkään, että Bottaksella ei ole mitään mahdollisuuksia Yrjöä vastaan mersulla. Kyllähän se Leevi Hämäläisellekin pystyi ajoittain kampoihin laittamaan.
 
Panini sanoi:
Tuossa aiemmin spekuloitiin Bottaksen seuraavaa osoitetta. Villeneuven näkemys mersulla ajavasta Bottaksesta kyllä sopisi minun makuun. Ajattelisin, että vuosi huipputallissa saattaisi myös houkutteleva tekijä häntäpään talleille jos Bottas vielä haluaa sen jälkeen uraa jatkaa. Toki tilanne ei ehkä ole täysin optimaalinen, koska sitten tulee sääntömuutokset ja Bottaksen mahdollisesti saatu näkemys huipputallin toiminnasta ei ole suoraan ehkä vietävissä häntäpään talliin.

En ehkä täysin taputtelisi niinkään, että Bottaksella ei ole mitään mahdollisuuksia Yrjöä vastaan mersulla. Kyllähän se Leevi Hämäläisellekin pystyi ajoittain kampoihin laittamaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Mutta kiinnostaako Bottasta kiertää taas kaiken maailman kissanristiäisissä edustamassa ja kuunnella kun talli määrää saako olla viiksiä tai mullettia tai mitään muutakaan? Ja mitä saa harrastaa ja mitä ei? Kimillä ainakin hiersi tuo tallin määräily ja edustustilaisuuksissa ravaaminen, kun kiinnostus olisi enemmän siinä ajamisessa. Rahastakaan ei varsinaisesti ole enää Valtterilla puutetta, että iso palkkakaan ei välttämättä motivoi samalla tavalla kuin uran alkupuolella.
 
Eikös Toto rajannut Valtterin ulos spekuloinneista jo jossain. Sanoi että talli keskittyy nuoriin kuskeihin. Ei sillä etteikö tuossa lajissa ole usein sanottu jotain ja tehty toisin.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
285 380
Viestejä
4 900 747
Jäsenet
78 968
Uusin jäsen
Alex8888

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom