Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2024 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Saisi tulla tavaksi, yhdet harkat ennen aika-ajoja/kisaa, ja jotta geneerisemmälle testaamiselle jää jotain aikaa niin vaikka testisessio kisan jälkeen kun kamoja ei ole vielä pakattu.Imola viikonloppu tulee olemaan aika villi, kisa on tiivistetty kaksipäiväiseksi ja kuskit ajavat vain yhdet harjoitukset lauantaina ennen aika-ajoja.
Drivers to face unique challenge at Imola as organisers confirm race will have only one practice session | Formula 1®
The teams and driver will get just one 90-minute practice session on Saturday morning to dial in their cars ahead of qualifying.www.formula1.com
Näitähän on aivan turha tuijottaa, tuo (Amazonin tarjoama) data ei pidä lähes koskaan paikkaansa.
Libertyhän haluaisi tehdä tuosta vakion, kuluja vähentämään. Ei vaan tainnut talleille kelvata.Imola viikonloppu tulee olemaan aika villi, kisa on tiivistetty kaksipäiväiseksi ja kuskit ajavat vain yhdet harjoitukset lauantaina ennen aika-ajoja.
Drivers to face unique challenge at Imola as organisers confirm race will have only one practice session | Formula 1®
The teams and driver will get just one 90-minute practice session on Saturday morning to dial in their cars ahead of qualifying.
Kyllä siinä Hamiltonia myös tarkoitettiin. Tuossahan Bottaksen rengas on jo rikki, jolloin tuo grafiikka näyttäisi 0%.Oma mutu on että tuossa grafiikassa oli vielä virheellisesti hamilton vaikka tarkoitettiin bottasta.
Kuvattu auto oli Bottas
No jäljellä olevaa pitoahan siinä kuvataan, eikä aikaa renkaan puhkeamiseen. Hyvät ja turvalliset kisarenkaat olisivat sellaiset, että pitävä kumi kuluu pois ja sen alla on saippuanliukas, mutta kestävä kivikova kumi. Eli ei puhkeamisriskiä, mutta jossainkohtaa pito heikkenee reilusti.
Edelleen kannattaa muistaa, että tv-ruudun prosentit eivät ole oikeaa dataa, vaan lähinnä valistunutta arvailua. Sen perusteella ei kannata tehdä suuria johtopäätöksiä mistään.
Ei tietenkään ja usein nuo pienet prosentit muuttuivat muutamassa kierroksessa suuremmiksi. Tarkoitin vain, että viime kaudella pito hävisi täysin eikä mitään puhkeamisia tullut. Nyt pidon puute ei näkynyt radalla kovinkaan selvästi, mutta renkaat silti puhkesivat.
Sitä juuri tuossa alkuperäisessä viestissä kysyin eli onko Silverstone jotenkin vaativampi rata renkaan rakenteelle(/rungolle)?
Aikalailla yksi-yhteen ne menee, eli rata on yhtälailla raskas renkaalle kokonaisuutena ja renkaan runko kuuluu tähän. Silverstonelle ominaista on lähinnä se, että yksi neljästä renkaasta rasittuu selvästi muita enemmän, joka luo omat ongelmatekijänsä. Toki yhden eturenkaan rasittuminen muita enemmän ei ole outoa muillakaan radoilla, mutta tämä hieman korostuu Silverstonessa.
FIA kertoo päätöksessään olevansa Renault'n protestin kannalla ja langettaneensa Racing Pointille yhteensä 400 000 dollarin sakot kauden toisesta osakilpailusta, Steiermarkin GP:stä. Tämän lisäksi Racing Pointilta vähennetään 15 pistettä valmistajien MM-sarjasta.
FIAn tuomio tuli! Mercedeksen kopioinnista syytetty Racing Point menettää MM-pisteitä – talli tuomittiin myös sakkoihin
FIA on saanut valmiiksi tutkimuksensa Racing Pointin RP20-autosta. Renault teki autosta protestin kolmena peräkkäisenä GP-viikonloppuna, koska he katsovat Racing Pointin kopioineen Mercedeksen viime vuoden W10 -auton sääntöjenvastaisesti.www.mtvuutiset.fi
Katsotaan lähteekö Renault hakemaan kovempaa tuomiota, tuohan on vain pieni läpsäytys ranteelle.
eh.. eli Talli on kopioinut sääntöjen vastaisesti ja ajanut sillä autolla kisaa protestoinnin jälkeen kolme kisaa, niin ainoastaan ekasta menettää pisteet, mutta jälkimmäisistä kahdesta ei, koska FIAn päätöksenteossa on kestänyt aikaa..
www.motorsport.com
"F1 news: Racing Point docked points as Renault wins protest
In its statement, the FIA said that it did not accept Racing Point's arguments that it had designed the brake ducts from scratch.
It revealed that Racing Point had taken delivery of a complete set of Mercedes 2019 brake ducts on January 6.
"
öö?? Mersu lähettelee osiaan tosta vaan??
Mersu myi niitä osia, koska viime vuoteen asti ko. osien ostaminen ja myyminen oli sallittua.F1 news: Racing Point docked points as Renault wins protest
"
In its statement, the FIA said that it did not accept Racing Point's arguments that it had designed the brake ducts from scratch.
It revealed that Racing Point had taken delivery of a complete set of Mercedes 2019 brake ducts on January 6.
"
öö?? Mersu lähettelee osiaan tosta vaan??
www.motorsport.com
Ferrari kärsii tänä vuonna siitä, että se ei enää huijaa, niin tottakai pitää käydä muiden kimppuunF1 news: Ferrari to appeal FIA’s Racing Point ruling
Aika hauskaa että Ferrari on se ensimmäinen tiimi joka haluaa selvyyttä asiaan
www.motorsport.com
Öh? Ferrari sai pitää sääntöjen vastaisen moottorinsa koko viime kauden, eikä sitä rangaistu mitenkään. Eikä nyt ole kyse siitä, että RP olisi kopioinut koko auton, vaan ainoastaan yhdet osat, jotka vielä viime kaudella sai ostaa toiselta tallilta.
Huhujen mukaan FIA oli vain varma että se rikkoo sääntöjä mutta eivät osanneet todistaa miten, Ferrari vain valitsi että riski että keksisivät miten ei ole sen arvoinen
/img-s3.ilcdn.fi/bfd6b96bf8c4032a4fcfcc69e23c870f2fbc24807de514525a896e242bc4ecf1.jpg)
www.iltalehti.fi
Alfa
Eikö tuo Alfa ole vähän sellainen Early Access -formula-auto?Kimi Räikkösen kommentti kertoo kaiken siitä, miten surkealla autolla konkari ajaa: ”Oli pakko hidastaa suorilla”
Kimi Räikkösen auto oli Silverstonessa sitä tasoa, ettei suomalainen uskaltanut ajaa edes suorilla lämä pohjassa.
Alfa
Alpha-versio
Meitä eli katsojia varten ne siellä rinkiä kiertävät, ja me saadaan arvostella jos siltä tuntuu. Kyllä esim jalkapallossa saavat pelaajat kovaakin arvostelua, mutta luulis sen kestävän monien miljoonien palkalla ja lähtökohtaisesti faneja kuitenkin enemmän kuin arvostelijoita
Öö, ainakin nuo muutamat edellä olevat kommentit kohdistuvat kaikki autoon, ei kuljettajaan...
Iltapaskan kommentteja lukiessa tormää jo hienouksiin. Kyllä itsekin saan päivässä renkaat piloille väärällä paineella, vaikka muuten kestäisi vuoden radalla. Ylikuumentuminen tuhoaa renkaat nopeasti, vaikka ei se trollaaja/normaaleja renkaita käyttävä henkilö sitä ymmärrä tai halua ymmärtää. Paineita ei voinut laskea viikonloppuna normaaleiksi, jolloin paineet nousi liikaa ja renkaat suli eräiltä, jos vauhtia meinasi pitää. Aika-ajoissa myös soft nosti liikaa paineita, kun nopein aika ei tullut sillä. "Ajais kovempaa niin ei tarvisi selitellä", täällähän ollaan sentään asioista enemmän perillä.
Sietäis Alfa Romeo "vuokrata" viimekauden Ferrari, kun kerran nuhteilla ja leasing maksuilla selviää. Ei tartteis ajaa tommosella pomppulinnalla, mistä voi lentää osat irti - kun ei ole laite nähnytkään balanssia.
Jarrujärjestelmät sai ostaa, joihin kiistellyt osat myös kuuluu, mutta Rellu tulkitsi osan niistä aeron puolisiksi osiksi, jolloin alkoi erilaiset tulkinnat aiheesta. Eihän tietenkään entinen Toro Rosso tai Haas ole ikinä saanut mitään etua aikasemmin, mutta ketään ei kiinnostanut, kun ei vauhti ollut liian lähellä kärkeä, joten tekopyhää toimintaa.
