Muistelen että boksi oli joskus omia aikojaan mennyt johonkin ”custom”-tilaan, joka kuulemma tarkoitti siis että boksi oli käytön perusteella automaattisesti luonut asetukset vastaamaan auton vaatimuksia tjsp.
Moottorin perusteella uskaltaisin sanoa 42 litraa. Tainnut olla aika vakiokoko Fiestassa pidemmän aikaa.
Vähän hämmentää tuo otsikko suurin 95€hinta millä E85 kannattaa.Kysyin ChatGPT Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125hv kulutukseen liittyen mitä menovettä kandee tankkaa milloinkin.
Oma arvio on, että E85 pääseee tankilla 550km ja 95E 700km. Ulkomuistista nämä joten ei välttis pidä ihan paikkaansa. Pitäisi 95E kohdalla testaa lisää.
Välillä saa tankkaa 95E kun halvempaa suhteessa
Monessa paikkaa suuruusluokaksi sanotaan tuo 30%, energiasisältö ero taitaa olla enemmän, mutta hyötysuhde ero kai sitten R85 eroksi noin yleisesti. ja nuo mainitsemasi tankilla ajo kilometrit menee hyvin tontille.Toi ChatGPT tykkää sekoilla sanoillansa. Eli jos E85 hinta on 1.20€, 95E hinta on oltava alta 1.54€, että sitä olisi kannatava tankkaa, jne..
Tosiaan 2017 vuosimallin Fiesta tämä ja 42 litran tankki.
Kaavaksi tuo AI laittoi n. 30% mun löpinöiden osalta, mut en tosiaan tiedä pitääkö ihan paikkaansa. Keskiarvojahan tässä pyrin tutkailemaan.
Kaippa tuo vähä suuntaa antaa. Viimeksi kun tankkasin, niin E85 oli 1.34€ ja 95E 1.59€, joten liekö olisi parempi ollut tankkaa bensiiniä vaan koneeseen
Saabissa ainakin olosuhteet vaikutti hyötysuhteeseen. Pätkäajoa kylmällä moottorilla talvella niin kulutus oli jotain aivan posketonta, mutta siitä plussaa että toimi kuitenkin ympäri vuoden -30 pakkasissakin, muistaakseni pahimmillaan lähemmäs 50% luokkaa ja viina tuoksui auton ulkopuolella. Sitten taas matka-ajoa lämpimällä moottorilla niin oli jopa 25% allekin. Eli periaatteessa pätkäajot kannatti vetää bensalla ja matkat sitten etanolilla. Mutta mukavuus voitti, alavääntö oli niin paljon mukavampi etanolilla että eipä tullut paljoa bensalla ajeltua. Eron huomasi varsinkin niin päin kun etanolin jälkeen tankkasi bensaa niin kylläpä tuntui laiskalta.
Varmaan rikastaa kylmäkäynnistyksissä aika reippaasti, ja se kasvattaa kulutusta pätkäajossa talvisin.
/img-s3.ilcdn.fi/b97bf4b56f0c6fd33557510d0b58870700cd017b7dcbd5dd21625cf96e79c0dd.jpg)
www.iltalehti.fi
Tilaa varuiksi kaasuttimen korjaus sarja koska on hyvin mahdollista että alkoholi pilasi siitä kumiosat. Ja vaikka ei olisikaan pilannut niin kyllä sille sarjalle jossain kohtaa käyttöä on.
76%
(10% + 76%) / 2 = 43%
Tietty näin, matikka liian helppo. mut et olettettavaa on että 50/50 95/re85 saa 43% etanolia tankkiin kesät/talvet
Ei kait tuossa ole mitään sen kummallisempaa eikä käytön kannalta taida olla merkitystä onko se 70% vai 85% etanolia.
Eipä ole koskaan tullut momenttiavainta käytettyä tulpanvaihdossa ja kaikki ovat pysyneet kiinni sekä en ole onnistunut korkkaamaan kierrettä kannesta. Joillekkin tulpille valmistaja antaa kiristysohjeeksi uudelle tulpalle sormitiukkuus ja siihen joku asteluku päälle. Kiristettäessä kyllä huomaa kun tulpan tiivisterengas(jos sellainen tulpasta löytyy) on painunut kasaan ja kiristykseen käytettävä voima lisääntyy.
Melko varmasti siitä on apua, mutta tuskin kummoisesti. Uudet tulpatkaan eivät sitä etanolin höyrystymistä pakkasella tehosta.
Vähän toki autosta riippuvaista myös kuinka paljon jaksaa välittää.
eFlexPlus ja laitettu jo rikastus +3 eli täysille. Teki talvella välillä sellaista, että kylmäkäynnistyksen jälkeen sammuu. Viimeistään kolmannella startilla pysyi aina käynnissä tyhjäkäynnillä. Välillä myös sammui vielä siinä vaiheessa, kun lähti esim. peruuttamaan parkkiruudusta, ellei antanut ensin tyhjäkäydä hetken aikaa, että kone saa hieman lämpöä.
Kyllä tulppien vaihto jotain pientä auttaa. Itsellä auttoi talvella kun oli hetken piuhan päässä talvella ennen ajoa tai sitten ajoin pelkällä bensalla
Jep, mullakin ongelma kyllä siis poistui, jos tankkasi reilummin bensaa sekaan. Tuo ongelma siis silloin, kun tankkaa pelkkää E85.
Joo ja mielestäni viinaa kului paljon kun ajoin lyhyttä pätkää talvella eikä koskaan kunnolla lämmennyt, matkalla meni pienellä ja väänsi hyvin viinalla
Helpommalla tietenkin ehkä pääsee, jos tankkaa kylmimmän ajan (joulukuu-maaliskuu) vaan bensaa sekaan. Itsellä 65 litran tankki, joten jos tankkaa vaikka suhteessa 15 litraa 98E5 ja 50 litraa E85, niin etanolipitoisuus laskee johonkin 55%-65%.
Kuten täällä on aiemminkin keskusteltu, niin tästä RE85 on kyllä myös erikseen kesä- ja talvilaadut. Talvilaadussa on korkeampi höyrynpaine ja sen pitäisi sen takia höyrystyä hieman helpommin. Mutta ei tuo kuitenkaan ongelmaa täysin poista. Tuo on ilmeisesti saavutettu jollain lisäaineistuksella, etanolin ominaisuuksille ei kai voi oikein mitään.
taitaa se ongelma olla muunnosbokseissa että huijaa anturiarvoja jolla rikastaa enemmän eli näyttää nesteenlämpöä kylmemmäksi kuin todellisuus on. Rikastukset kun tekee softaan niin ei tuota tarvi bensalla laimentaa ja säätäminen on kyllä melko karua touhua jos ei oo valmiita kylmärikastuksia pohjana mitä käyttää(lue tehtaan softaa)
Ainahan se moottori rikastaa mutta etanolin kanssa sitä pitää oikeasti jo holvata paljon ja se yleensä tulee ongelmana kun ei tehdä softamuunnoksena.
Tapahtui suhteellisen pienilläkin pakkasilla.
Kyllä tuo nyt enemmän vaan kuulostaa että kokeilla hakea säätöjä kohilleen. Liiallisella rikastamisella myös käy tuota ettei lähde ekalla käyntiin. Itse hain säätöjä aktiviisisesti aluksi kun ei lähteny kertaakaan ykkösellä tulille ja kun alko riittämään käynnistyvyys ja kevät teki tuloaan niin jäi tuo homma kesken. Toki itsellä aftermarket ecu niin tarjoaa myös muutaman muunki säädön kuin pelkän rikastuksenTapahtui suhteellisen pienilläkin pakkasilla.
Mutta pitää varmaan hakea tuota ainetta testiin. Kiitokset vinkistä
