Etanoli RE85

[jarskii-]

Mutta sulla ei ole mitään vertailu dataa etanolin ja bensiinin välillä liittyen öljyn lämpötilaan.
Vain pelkkää mutuilua.

Jos auto kävi talvella E85:llä alilämpöisenä, niin miksi et vaihtanut bensalle?

Ei toki logattuna jääny vertailudataa mutta käytännössä oli kuitenki kokemus että aika hiton kauan meni että öljyt saavutti yli 87 asteen lämmön kun bensalla se nousi hitosti nopeammin. Aiemman moottorin kohdalla olisi vaatinu ecun lähettelyn etelään joskin kyse oli harrasteautosta niin ei ollu edes koko talvea ajossa. Tuon uuden moottorin kohdalla vedettiin säätöajoa niin sen takia oli viinalla.

Tosin mulla taitaa olla kuitenki kokemus ihan takana 100% re85 litkulla joten hieman vakavampi kokemus kuin 30% seos bensan kanssa

 

[Super Hessu]

Tosin mulla taitaa olla kuitenki kokemus ihan takana 100% re85 litkulla joten hieman vakavampi kokemus kuin 30% seos bensan kanssa

No 1.2 TSI:llä on kokemusta vasta 30% seoksesta, mutta lisätään vähitellen viinan määrää ja katsotaan mitä tapahtuu. Tosin tätä testausta lukuun ottamatta olen pysytellyt 98E5 bensassa.

Mutta etteikö olisi lainkaan kokemusta 100%:lla RE85:llä, olet täysin väärässä.

Kokemusta on noin 160tkm verran Nissanin GA14DE moottorilla. Vain PA painetta nostettu 3 bar --> 4 bar ja ajettu RE85:llä ympäri vuoden. Vain yli 20 asteen pakkasilla tankattu bensaa sekaan.

Ei mitään ongelmaa.

 

[Bapsu]

Ainakin 9-5 2.3t lämpeää viinalla ja bensalla pakkasilla ihan yhtä nopsaan veden osalta. Öljyyn paha kommentoida mutta yleensä öljy lämpeää veden kanssa samassa suhteessa, vaikka jälkimmäinen hitaammin lämpöä ottaakin.

 

[Fantasos]

Mikä auto? Ei se huomaamatta ainakaan voi liian laihalle mennä, siitä tulisi vikailmoitus.

VM 2004 Toyota Corolla.
Puhun siis siitä, mikä tuntuma kuskilla jää kun ajaa autolla ero asetuksilla (ja polttoaineen kulutus litraa satasella siihen viereen).
Eco:lla auto kiihtyy selvästi hitaammin, vaikka kuinka painaa kaasupolkimen pohjaan samalla kulutus on pienempi. Otaksun siis että polttoainetta ei annostella yhtä suurissa määrin kuin Dynamicilla.
Ja sport-asetuksesta en itse huomannut eroa muualla kuin realisoituneessa kulutuksessa, eli tankatut litrat / ajetut kilometrit edellisen tankkauksen jälkeen.

 

[Super Hessu]

Säätäisiköhän boxi seosta lähinnä lambda-alueen ulkopuolella?

Muutenhan liikkumavara on aika pieni ja auto alkaa herkästi herjaamaan väärästä seoksesta...

 

[Dunlop]

VM 2004 Toyota Corolla.
Puhun siis siitä, mikä tuntuma kuskilla jää kun ajaa autolla ero asetuksilla (ja polttoaineen kulutus litraa satasella siihen viereen).
Eco:lla auto kiihtyy selvästi hitaammin, vaikka kuinka painaa kaasupolkimen pohjaan samalla kulutus on pienempi. Otaksun siis että polttoainetta ei annostella yhtä suurissa määrin kuin Dynamicilla.
Ja sport-asetuksesta en itse huomannut eroa muualla kuin realisoituneessa kulutuksessa, eli tankatut litrat / ajetut kilometrit edellisen tankkauksen jälkeen.

lukihäriö

 

[Dunlop]

Säätäisiköhän boxi seosta lähinnä lambda-alueen ulkopuolella?

Muutenhan liikkumavara on aika pieni ja auto alkaa herkästi herjaamaan väärästä seoksesta...

Ei, missään normaalissa henkilöautossa ei ole laajakaista lambdaa, millä tuollaista säätöä voisi tehdä.

 

[Super Hessu]

Ei, kun kaasupolkimen vastetta muutetaan, mikään muu ei muutu.

Voitko vähän tarkentaa?

 

[Super Hessu]

Ei, missään normaalissa henkilöautossa ei ole laajakaista lambdaa, millä tuollaista säätöä voisi tehdä.

No niinhän mä kirjoitinkin?

 

[Dunlop]

Voitko vähän tarkentaa?

Voisin lukea ilmeisesti hieman tarkemmin, puhuttiin etanoliboxin asetuksista, ei auton ajotiloista