Etanoli RE85

[JukkaX]

Onko tuossa etanolianturia mukana?

Ei ou. Haistellee sen jostain muualta. Hyvin on toiminut pelkällä E95 bensallakin tarvittaessa.

 

[juhe]

Ei ou. Haistellee sen jostain muualta. Hyvin on toiminut pelkällä E95 bensallakin tarvittaessa.

Tuo E95 on hämmentävä merkintä, kun mittarista saa E85:sta ja taas 95E10:iä. E95:sta kaiketi jossain on saatavilla vai olisiko E99?

 

[0nanias]

Tuo E95 on hämmentävä merkintä, kun mittarista saa E85:sta ja taas 95E10:iä. E95:sta kaiketi jossain on saatavilla vai olisiko E99?

Ymmärsit silti ihan satavarmasti että kyse on bensiinistä vai hämmennyitkö myös omasta saivartelustasi?

 

[Pepo]

Ei ou. Haistellee sen jostain muualta. Hyvin on toiminut pelkällä E95 bensallakin tarvittaessa.

Miten se voi sen tietää ilman anturia? Laittaa varmaan 1.15 kertaa enemmän polttoainetta ja säätäköön auto loput.

 

[Pelle Ethanol]

Miten se voi sen tietää ilman anturia? Laittaa varmaan 1.15 kertaa enemmän polttoainetta ja säätäköön auto loput.

Ei Saabissakaan ole anturia, mutta on kyllä tehtaalta tullu flexfuel. Trionic moottorinohjaus osaa haistella mitä tankissa on.

Poikkeuksena muutamat mallit, kuten oma neliveto, siinä on erillinen anturi.

 

[Jan11]

Ei Saabissakaan ole anturia, mutta on kyllä tehtaalta tullu flexfuel. Trionic moottorinohjaus osaa haistella mitä tankissa on.

Poikkeuksena muutamat mallit, kuten oma neliveto, siinä on erillinen anturi.

Nuo erilliset boksit nyt ei saa sen moottorinohjauksen dataa, joten ilman anturia niillä ei voi olla samanlaista kykyä. Ne vaan pidentää ruiskutusaikoja rakennetun käyrän mukaan. Ne missä on etanolianturia, osaa valita oikean käyrän polttoaineen etanolipitoisuuden ja polttoaineen lämpötilan määrän mukaan. Ilman anturia mennään sillä yhdellä. Tai no, onhan markkinoilla ollut malleja, missä on ollut manuaalinen valinta parille käyrälle, taisi Suomessakin yksi pulju sellaisia myydä ja asentaa.

 

[Qulle]

Löytyi kuin löytyikin :- ) KIT ETHANOL FLEX E85 - 5 CYLINDRES, FLEX FUEL KIT, KIT DE CONVERSION ETHANOL E85 | eBay

Kiitos

 

[Qulle]

Joo pitää kyllä olla sellainen missä anturi että varmasti tietää boxi millä seoksella mennään - mutta perehdytään tohon linkattuunkin kyllä.

 

[sl06bhytmar]

Mulla on sellainen auto, joka ei lähde edes suomen palmulämmöissäkään +20C välttämättä kolmannellakaan käyntiin E85:lla. Korjauksena siihen sitten vaihdettiin sellainen hienompi eflexfuel, jossa voin säätää kylmäkäynnistystä ärhäkämmäksi, mutta +3 asetuksella saan vasta kesäsäillä käynnistymään ekalla.

Talvella sitten ei lähde -5C jälkeen käymään ennenkuin on saanut olla roikan perässä 30min, jolloin 50/50 että lähteekö. 60min jälkeen lähtee käyntiin.

Vien autoni nyt tuossa venttiilien välysten säätöön, että jos ajoitus on vähän pielessä ruiskutuksen suhteen, mutta en elättele turhia toiveita, että alkaisi silläkään vielä pelaamaan, koska minulla on pienitietämys, että omassa autossani valmistaja on optimoinnut käynnistyksen tapahtumaan laihalla, jota nyt saan juuri ja juuri kompensoitua tuolla +3 asetuksella kesäsäillä.

Säästöjä minäkin hain, mutta ST1:n monopolihinnasto tekee sen, että säästö on aina marginaalinen, jos sellaista edes on.

 

[JukkaX]

Säästöjä minäkin hain, mutta ST1:n monopolihinnasto tekee sen, että säästö on aina marginaalinen, jos sellaista edes on.

Juu ainoat edut on selvästi vähentyneet päästöt sekä lisääntyneet tehot, mutta onhan sitä noissakin! Miinuxena toistaisexi vain se kylmänä (½ h lämmityxenkin jälkeen, näillä keleillä) alussa puuttuva 'vääntö', pitää pitää kierroxia vähän enemmän että jaxaa liikkeelle lähteä.

 

[Pepo]

Mulla on sellainen auto, joka ei lähde edes suomen palmulämmöissäkään +20C välttämättä kolmannellakaan käyntiin E85:lla. Korjauksena siihen sitten vaihdettiin sellainen hienompi eflexfuel, jossa voin säätää kylmäkäynnistystä ärhäkämmäksi, mutta +3 asetuksella saan vasta kesäsäillä käynnistymään ekalla.

Talvella sitten ei lähde -5C jälkeen käymään ennenkuin on saanut olla roikan perässä 30min, jolloin 50/50 että lähteekö. 60min jälkeen lähtee käyntiin.

Vien autoni nyt tuossa venttiilien välysten säätöön, että jos ajoitus on vähän pielessä ruiskutuksen suhteen, mutta en elättele turhia toiveita, että alkaisi silläkään vielä pelaamaan, koska minulla on pienitietämys, että omassa autossani valmistaja on optimoinnut käynnistyksen tapahtumaan laihalla, jota nyt saan juuri ja juuri kompensoitua tuolla +3 asetuksella kesäsäillä.

Säästöjä minäkin hain, mutta ST1:n monopolihinnasto tekee sen, että säästö on aina marginaalinen, jos sellaista edes on.

Oletko kokeillut säätää kylmäkäynnistystä pienemmälle tai pois, lähteekö se sen huonommin silloinkaan käyntiin?
Oma auto lähti vielä -15 ilman roikkaa kun starttaili 15-20 minuuttia, kun boxi ei ollut edes päällä startin aikana.
(autossa suuttimien kautta tulee vain 6volttia, joten vaatii erillisen virtajohdon, joka oli kytketty väärin)
Ero oli niiin huomattava kun boxi antoi oikeasti rikastusta että tuntuu käsittämättömältä tällaiset tapaukset joissa käyntiinlähtö on yhtä heikkoa kuin omassa autossa ilman boxin rikastusta.

 

[Bapsu]

Pontiaccikin alkoi taas käynnistymään ihan nätisti kinkkiviinaboksilla kun vaihtoi sytytysmoduulin, vanhassa alkoi vissiin kipinä olemaan heikolla tolalla vaikkei mitään oirehtinut ajellessa tai bensalla.

Edelleen pääsääntöisesti kärry kun kärry lähtee -20 pakkasella yhtälailla bensalla kun viinalla käymään kunhan soppaa riittää, sytkä on kunnossa (sytkällä on erittäin iso vaikutus e85 kanssa kylmästartilla) ja boksi rikastaa sopivasti.

Pontiaccia kun koittaa ilman boksia käymään viinalla 0 kelissä niin 15s sai sahailla kaasua puolivälissä pitäen sen jälkeen käymään 2000rpm minuutin ajan ettei sammu, sitten pysty lähteen ajelemaan.

 

[Pepo]

Itse vielä testaisin ampeerimittarilla boxin maajohdon ja maapisteen välissä, että
-boxi on sammuneena ennen starttausta,
-käynnistyy starttauksen alussa,
-sammuu jos auto ei lähde käyntiin.

En tiedä onko mahdollista ettei ole noin mutta kuitenkin.

 

[Kinetic]

Missä hinnoissa nykyään etanoli menee? Dieseli ja bensa ilmeisesti yli kahden euron oikeastaan joka paikassa.

 

[Pelle Ethanol]

Missä hinnoissa nykyään etanoli menee? Dieseli ja bensa ilmeisesti yli kahden euron oikeastaan joka paikassa.

1.5 kieppeillä...

 

[Bapsu]

Mukana se kipuaa, hyödyt ei ole mihinkään lisääntyneet.

 

[breez]

Tänään Helsingissä ST1:llä E85 1.719. Tankkasin ABC:llä, nyt kun vielä saa hintaan 1.549.

 

[Pepo]

Miksihän 95E10 on niin paljon halvempaa kuin 98E5, näyttäisi olevan nyt 4% halvempaa.
Pähkäilin että korvaava etanoli on 4.3 kertaa halvempaa kuin bensa siinä jos ero niillä on 5 vs. 10 % etanolia.
E85:ssä etanoli on paljon kalliimpaa.


Kehitin joutessani myös kaavan polttoaineenkulutuksesta eri etanolin määrillä bensan seassa verrattuna 95E10 kulutukseen.
esim. 0.85 x 0.373 + 0.963 = 1.28
Sen mukaan 98E5 kulutus on 0.982 kertainen verrattuna 95E10. ( 0.05 x 0.373 + 0.963 = 0.982 )

Nämä on tietysti teoreettista kun en tiedä onko noissa just se määrä etanolia/bensiiniä, ja muuttuuko kulutus lineaarisesti.

 

[sl06bhytmar]

Miksihän 95E10 on niin paljon halvempaa kuin 98E5, näyttäisi olevan nyt 4% halvempaa.
Pähkäilin että korvaava etanoli on 4.3 kertaa halvempaa kuin bensa siinä jos ero niillä on 5 vs. 10 % etanolia.
E85:ssä etanoli on paljon kalliimpaa.


Kehitin joutessani myös kaavan polttoaineenkulutuksesta eri etanolin määrillä bensan seassa verrattuna 95E10 kulutukseen.
esim. 0.85 x 0.373 + 0.963 = 1.28
Sen mukaan 98E5 kulutus on 0.982 kertainen verrattuna 95E10. ( 0.05 x 0.373 + 0.963 = 0.982 )

Nämä on tietysti teoreettista kun en tiedä onko noissa just se määrä etanolia/bensiiniä, ja muuttuuko kulutus lineaarisesti.

ST1:llä bensaa ollut pitkälti 30% RE85:n sekoitettuna, että se on enemmänkin RE70

Jätän tämän tähän, koska edelleenkin näköjään on järkevämpää tankata E10 tankkiin...

 

[Tellervo]

Jokainen saa hinnoitella tuotteensa ja siten myös myymänsä polttoaineensa haluamallaan tavalla. Kuluttajan tehtäväksi jää päättää ostaako vai eikö osta.

Edelleen on täysin loogista, että etanolin hinta seuraa bensan hintaa hieman alle 0,77 kertoimella, mikä vastaisi 30 % kulutuksen lisäystä siirryttäestä bensasta etanoliin

 

[juhe]

Osalla taas kulutus lisääntyy 25% luokkaa verrattuna 95E10 ja kannattavuudessa se kertoimeksi. Silti erot kokonaiskuluissa nykyisellään jää pieniksi.

 

[Pepo]

Jokainen saa hinnoitella tuotteensa ja siten myös myymänsä polttoaineensa haluamallaan tavalla. Kuluttajan tehtäväksi jää päättää ostaako vai eikö osta.

Edelleen on täysin loogista, että etanolin hinta seuraa bensan hintaa hieman alle 0,77 kertoimella, mikä vastaisi 30 % kulutuksen lisäystä siirryttäestä bensasta etanoliin

Mielenkiintoinen ilmiö tuolla St1 nettisivulla: Lukeekohan siellä joku tätä palstaa vai onko joku valittanut, kun sieltä on nyt siivottu pois kaikki maininnat että E85 ajaminen tulisi halvemmaksi. Siinä taisi mennä viimeinen vipuvarsi mistä niitä olisi voinut vääntää. Nyt voivat ilmeisesti säätää hintaa niin ylös kuin huvittaa.

ST1:llä bensaa ollut pitkälti 30% RE85:n sekoitettuna, että se on enemmänkin RE70

Tuolla minun kyhäämällä kaavalla laskettuna 70% etanolia antaisi 0.7 x 0.373 + 0.963 = 1.22 kertaisen kulutuksen 95E10 verrattuna.
(Ja tuo Juhen mainitsema 25% kulutuslisä tulisi 77% etanolipitoisuudella.)

 

[aleveksi]

Kenelläkään kokemuksia Autoethanol E85 purkista?

Viime kesänä tuli purkki autoon asennettua ja muutoskatsastettua, kyseessä E85 Ethanol Conversion Kit Bosch-EV1 v4.2

Useampi päivä meni ymmärtää miten boksia ohjelmoidaan kun tuesta ei tullut vastausta, mutta kun tajusi niin helppoa hommaa. Viime vuoden heinäkuussa laitoin spostia, ole tullut vastausta vieläkään
Suuttimien aukioloajan lisäykselle on perus arvot joka ohjelmassa. Kaikki paitsi bensa ohjelma on muokattavissa, koska bensa ohjelma ei tee mitään muutoksia.

Rikastus karttaa voi siirtää lämpötilan mukaan, mutta itse karttaa ei ymmärtääkseni voi muokata. Rikastus toimii defaulttina lämpötilan mukaan, boksissa lämpötila anturi (rengasliittimellinen johto). Rikastuksen voi myös virittää aktivoitumaan vasta kun 30s on ollut virrat päällä tai tarvittaessa kokonaan pois päältä. Rikastus on ollut suurin ongelma tämän boksin kanssa. En ole vielä löytänyt asetusta millä auto toimii moitteitta kylmä ja lämmin käynnistyksissä. Jommassa kummassa päässä on ongelma aina. Lämpötila anturin paikkaakin kerran jo vaihdoin, ei vaikutusta. Ajossa boksi pelaa hyvin kun auto on lämmennyt.

Pari kuukautta jaksoin ajella etanolilla. Siirryin bensaan kun kelit alkoivat jäähtymään alle 10 asteen. Boksista on bensa ohjelma päällä. Ens kesänä etsiä motivaatiota etanoliajoon uudestaan.

 

[Bapsu]

ST1:llä bensaa ollut pitkälti 30% RE85:n sekoitettuna, että se on enemmänkin RE70

Jätän tämän tähän, koska edelleenkin näköjään on järkevämpää tankata E10 tankkiin...

En oo nyt saappiin ihan toviin tankkaillut viinaa (kuukauteen), mutta pitosuudet on olleet lähempänä 80% kun 70%. Bensapitosuushan vähentää kulutusta eli pelkkää hyötyä tuo bensamäärän nousu.

 

[Qulle]

EIlen tuli laitettu tuo eFlexFuel autoon kiinni, kivasti tuo E85 hinta nousee samalla kuin bensakin mutta kaipa se odotettavissa oli... mutta onhan tuo vielä ainakin Salon hinnoilla kannattavaa viinalla ajaa. Tänään E85 tankkiin niin näkee että kaikki toimii OK.

 

[JukkaX]

En oo nyt saappiin ihan toviin tankkaillut viinaa (kuukauteen), mutta pitosuudet on olleet lähempänä 80% kun 70%. Bensapitosuushan vähentää kulutusta eli pelkkää hyötyä tuo bensamäärän nousu.

Lisää saasteen määrää ja vähentää hieman tehoa, joten ei pelkkää hyötyä.

 

[JukkaX]

Mitä nuo viinaboxit tekee tarkalleen? Lisää sopan määrää? Säätääkö sytytystä? Meinaan jos rukkais tota Ryxin ruiskutuskarttaa ja pistäs RE85 tankkiin.

 

[Kuukkelik]

Mitä nuo viinaboxit tekee tarkalleen? Lisää sopan määrää? Säätääkö sytytystä? Meinaan jos rukkais tota Ryxin ruiskutuskarttaa ja pistäs RE85 tankkiin.

Lisää sopan määrää. Määräytyy etanolipitoisuuden ja moottorinlämpötilan mukaan. Boksihan kytketään vain suuttimien johtoihin kiinni ja se muokkaa autolta suuttimille menevää signaalia. Näin omassa eFlexfuel kitissa, varmasti löytyy myös fiksumpia ja tyhmempiä bokseja.

 

[Markok]

Lisää sopan määrää. Määräytyy etanolipitoisuuden ja moottorinlämpötilan mukaan. Boksihan kytketään vain suuttimien johtoihin kiinni ja se muokkaa autolta suuttimille menevää signaalia. Näin omassa eFlexfuel kitissa, varmasti löytyy myös fiksumpia ja tyhmempiä bokseja.

Eflexistä saa just tuota joka tulee bensalinjaan ja suuttimien väliin, sekä pro-mallia joka sitten säätää myös sytytystä.

 

[Bapsu]

Lisää saasteen määrää ja vähentää hieman tehoa, joten ei pelkkää hyötyä.

Teoriassa muttei käytännössä. Esim trionic painaa samalla kartalla tehoa koneeseen kunhan se viinaprosentti saadaan sinne 60 tuntumaan tai ylitse. Saasteiden määrä toki lisääntyy mutta nykyisen hallituksen ilmastopolitiikalla päästöt ovat kyllä viimenen asia mitä mä mietin autolla ajaessa. Omat korret on kannettu kekoon jo muilla osa-alueilla.

 

[Anykane]

Saab biopower-softalla oli kyllä loistava auto. Lähti aina käyntiin ja toimi täydellisesti millä seoksella vain. Kulutus oli 2.3 litran ahdetulle koneelle noin 10 litraa sataselle maantiellä viinalla ja tehoa oli, sanotaanko riittävästi. Oli hauska ja kohtuu taloudellinen hupiauto, jossa oli kuitenkin käytännölliset tilat ja mukavuus kohdallaan.

 

[angle]

Kiinnostaisi laittaa Nissan Note vm 2006:een muunnossarja, mutta minkälainen? 1.4 bensakonehan siinä on. Vai onko edes mahdollista? En näistä oikein mitään tiedä.

 

[Lindblo]

Eflexfuel

Maailman kehittynein E85-päivitys - eFlexFuel Technology

Tutustu maailman kehittyneimpään E85-päivitykseen.

eflexfuel.com

Tai

Fuelflex etanolianturilla

Smart Fuel Control E85 V 7.0 4sylinteriset Etanolianturilla – Fuel Flex Finland (Holvi)

Ne toimivat E85 muutossarjat V7.0 Continental etanoli anturilla,lukee realiajassa polttoainesuhteen ja pitää seossuhteen aina optimaalisena.Ulkoinen lämpötila anturi mahdollistaa parhaan kylmäkäynnistyksen ja toimivuuden.Muuntopaketissa kaikki tarvittava mukana ohjainyksikkö,ulkoinen lämpötila...

holvi.com

 

[B170]

Kiinnostaisi laittaa Nissan Note vm 2006:een muunnossarja, mutta minkälainen? 1.4 bensakonehan siinä on. Vai onko edes mahdollista? En näistä oikein mitään tiedä.

Täältä voi katsoa sopivuuden, näyttäisi sopivan.

Maailman kehittynein E85-päivitys - eFlexFuel Technology

Tutustu maailman kehittyneimpään E85-päivitykseen.

eflexfuel.com

 

[angle]

Eflexfuel 130e kalliimpi kuin fuelflex. Eflexfuelissa joku appi käytettävissä. Onko pelkkään tarkkailuun vai voiko säätääkin jotain. Mitä muuta eroa noissa on?

 

[Perkeles]

Eflexfuel 130e kalliimpi kuin fuelflex. Eflexfuelissa joku appi käytettävissä. Onko pelkkään tarkkailuun vai voiko säätääkin jotain. Mitä muuta eroa noissa on?

Tohon uuteen tais tulla jotain säädettävyyttäkin. Mulla se edellinen versio, jossa näkee vaan dataa. Toki toiminut tuokin, ja oli alle 150€ Motonetin poistoissa.

Asennushan on ihan nipsnaps liittimet kiinni ja ajoa. Ainakin volvossa bensalinjakin pikaliittimillä.

 

[JukkaX]

On miunkin eBay-boxissa säätimet siellä boxin sisällä
B- )

 

[angle]

Mikäs virtanappi tuossa kuvassa on?

 

[dot1q]

Mikäs virtanappi tuossa kuvassa on?

Jos punaista alhalla keskellä meinaat, olisko inertiakytkin jolla estetään bensan pumppaus kolarin tapahduttua.

Edir: jaa eipä sittenkään. Huti tuli.

 

[Jakuaari]

Eflexfuel 130e kalliimpi kuin fuelflex. Eflexfuelissa joku appi käytettävissä. Onko pelkkään tarkkailuun vai voiko säätääkin jotain. Mitä muuta eroa noissa on?

Eflexfuel perusversiossa ei saa käytännössä muuta dataa kuin anturin lämpötilan, etanoliprosentin, ja suuttimien käyttöasteen. Mitään ei voi säätää etkä näe rikastusastetta mistään. Softa yhdistää boksiin kuun asennon mukaan, eli tuurista kiinni pääseekö vai ei. Lisäksi oma laatikko nyt vaikuttaisi olevan 20% rikastuksella etanoliprosentista riippumatta, pitänee viedä tarkastettavaksi. Asiakaspalvelusta ei ainakaan mitään saanut irti, ilmeisesti käyttäjän ei ole tarve tietää rikastusprosenttia ja piste. Tähän ylimääräiseen rikastukseen pelkällä bensalla ei tullut mitään vastausta. Ei ole nyt vain jaksanut repiä irti kun pitänee purkaa jonkin verran että pääsee suuttimiin käsiksi.

 

[Äijmöe]

Eflexfuel 130e kalliimpi kuin fuelflex. Eflexfuelissa joku appi käytettävissä. Onko pelkkään tarkkailuun vai voiko säätääkin jotain. Mitä muuta eroa noissa on?

Toi Eflex plus (mikä taitaa olla halvin Suomessa myytävä versio) antaa säätää kylmäkäynnistysrikastusta, ja siihen on tehty kolme eri vakio-ajotilaa (eko, sport ja rata), jotka ilmeisesti vaikuttaa kulutukseen ja suorituskykyyn. Lisäksi siihen voi eflex tuner-ohjelmistolla muokata yhden custom-profiilin esim. dynodatan perusteella.

 

[Raaka]

Tässä on mielessä pyörinyt vanha 20v kakkosauto päivittää viina-autoksi. Mitään kauheita säästöjä tuolla ei saavuta, mutta enemmän tässä on mielenkiinto tekniikkaa kohtaan + työpaikan vierestä huoltsikalta saapi re85 tankkiin.

Tässä nyt pari vaihtoehtoa pyörinyt pöydällä:

Smart Fuel Control E85 V 4.2 4sylinteriset – Fuel Flex Finland (Holvi)

Smart Fuel Control E85 V4.2 ei tarvitse ulkoista polttoaineanturia,säätyy reaaliajassa automaattisesti pitäen seossuhteen optimaalisena,innovatiivisen kehityksen ansiosta markkinoiden pienin kulutuksen lisäys ja laadun takaamiseksi annamme laitteelle markkinoiden parhan takuun 3 vuotta...

holvi.com

Smart Fuel Control E85 V 7.0 4sylinteriset Etanolianturilla – Fuel Flex Finland (Holvi)

Ne toimivat E85 muutossarjat V7.0 Continental etanoli anturilla,lukee realiajassa polttoainesuhteen ja pitää seossuhteen aina optimaalisena.Ulkoinen lämpötila anturi mahdollistaa parhaan kylmäkäynnistyksen ja toimivuuden.Muuntopaketissa kaikki tarvittava mukana ohjainyksikkö,ulkoinen lämpötila...

holvi.com

Tuossa jälkimmäisessä on polttoaineletkuun tuleva viina-anturi mutta on sen 100€ kalliimpi. Onko täällä kokemusta että kannattaako suoraan ottaa tuo ns. parempi versio ?

 

[Pepo]

Tässä on mielessä pyörinyt vanha 20v kakkosauto päivittää viina-autoksi. Mitään kauheita säästöjä tuolla ei saavuta, mutta enemmän tässä on mielenkiinto tekniikkaa kohtaan + työpaikan vierestä huoltsikalta saapi re85 tankkiin.

Tässä nyt pari vaihtoehtoa pyörinyt pöydällä:

Smart Fuel Control E85 V 4.2 4sylinteriset – Fuel Flex Finland (Holvi)

Smart Fuel Control E85 V4.2 ei tarvitse ulkoista polttoaineanturia,säätyy reaaliajassa automaattisesti pitäen seossuhteen optimaalisena,innovatiivisen kehityksen ansiosta markkinoiden pienin kulutuksen lisäys ja laadun takaamiseksi annamme laitteelle markkinoiden parhan takuun 3 vuotta...

holvi.com

Smart Fuel Control E85 V 7.0 4sylinteriset Etanolianturilla – Fuel Flex Finland (Holvi)

Ne toimivat E85 muutossarjat V7.0 Continental etanoli anturilla,lukee realiajassa polttoainesuhteen ja pitää seossuhteen aina optimaalisena.Ulkoinen lämpötila anturi mahdollistaa parhaan kylmäkäynnistyksen ja toimivuuden.Muuntopaketissa kaikki tarvittava mukana ohjainyksikkö,ulkoinen lämpötila...

holvi.com

Tuossa jälkimmäisessä on polttoaineletkuun tuleva viina-anturi mutta on sen 100€ kalliimpi. Onko täällä kokemusta että kannattaako suoraan ottaa tuo ns. parempi versio ?

Ei ole kokemusta fuelflexistä mutta arvaan että eka antaa rikastuksen jonnekin puoleenväliin tarvittavasta esim. 1.2x, ja sitten auton moottorinohjauksen pitäisi kurottaa 1.28 asti ja bensiinillä palauttaa 1.0.
Jos moottorinohjauksessa riittää sen verran varaa niin sama kai se on ottaa halvempi.
Jos ei tule vikakoodia eikä varoitusvaloa niin silloinhan se toimii.

 

[Fantasos]

Kerronpa tänne omat tuoreet kokemukset:
Viikko sitten autoon (vm. 2004 Toyota Corolla 1,4-litraisella koneella) asennettiin eFlexFuel Plus. Kävin samoin tein tankkaamassa etanolia tankkiin, vaikka oli bensiiniä ennestään jäljellä.
Viikon ajot nyt ajettu, mobiiliappi sanoi pitkin viikkoa että polttoaineen etanoliprosentti oli 46%.
Bensan (tai siis etanolin) kulutusta seurasin myös. Tuon Corollan bensankulutus kesärenkailla työmatka-ajossa on ollut viime keväänä noin 6,5 litraa satasella, kuten myös viimeisimmällä tankkauksella ennen eFlexFuelin asennusta.
Tässä viikon aikana kilometrejä kertyi melkein 600: työmatka, lasten kuskaus harrasteisiin ja viikonloppuna täyden painon halkokuorman vetäminen peräkärryllä 75km matkan, joka kyllä näkyi auton hetkellisen kulutuksen lukemassa.
Auton kulutusmittari näytti kulutukseksi tasan 6 litraa satasella, mutta kun jakaa tankatut litrat ajetuilla kilometreillä, niin kulutus on oikeasti ollut 7,5 litraa sataselle. (Hämääkö tuo etanoli auton kulutusmittaria noin pahasti? On se ennenkin antanut "aurinkoisia" lukemia muttei noin hurjalla heitolla.)
Tämä ensimmäinen viikko ei nyt ole oikein vertailukelpoinen, kun mukana on tuo peräkärrykeikka. Tankkasin tänään ja nyt tankissa on 70% etanoliseos. Ehkä seuraavalla tankkauksella näkee mitä kulutus etanolilla on.
(Käytössä on koko viikon ollut eFlexFuelin "Dynamic" tila, eli se "sporttisempaan ajoon" tarkoitettu.)

 

[Jan11]

Kerronpa tänne omat tuoreet kokemukset:
Viikko sitten autoon (vm. 2004 Toyota Corolla 1,4-litraisella koneella) asennettiin eFlexFuel Plus. Kävin samoin tein tankkaamassa etanolia tankkiin, vaikka oli bensiiniä ennestään jäljellä.
Viikon ajot nyt ajettu, mobiiliappi sanoi pitkin viikkoa että polttoaineen etanoliprosentti oli 46%.
Bensan (tai siis etanolin) kulutusta seurasin myös. Tuon Corollan bensankulutus kesärenkailla työmatka-ajossa on ollut viime keväänä noin 6,5 litraa satasella, kuten myös viimeisimmällä tankkauksella ennen eFlexFuelin asennusta.
Tässä viikon aikana kilometrejä kertyi melkein 600: työmatka, lasten kuskaus harrasteisiin ja viikonloppuna täyden painon halkokuorman vetäminen peräkärryllä 75km matkan, joka kyllä näkyi auton hetkellisen kulutuksen lukemassa.
Auton kulutusmittari näytti kulutukseksi tasan 6 litraa satasella, mutta kun jakaa tankatut litrat ajetuilla kilometreillä, niin kulutus on oikeasti ollut 7,5 litraa sataselle. (Hämääkö tuo etanoli auton kulutusmittaria noin pahasti? On se ennenkin antanut "aurinkoisia" lukemia muttei noin hurjalla heitolla.)
Tämä ensimmäinen viikko ei nyt ole oikein vertailukelpoinen, kun mukana on tuo peräkärrykeikka. Tankkasin tänään ja nyt tankissa on 70% etanoliseos. Ehkä seuraavalla tankkauksella näkee mitä kulutus etanolilla on.
(Käytössä on koko viikon ollut eFlexFuelin "Dynamic" tila, eli se "sporttisempaan ajoon" tarkoitettu.)

Auto ei tosiaan tiedä, että Eflexfuel manipuloi suuttimia ja syöttää enemmän soppaa => ajotietokone näyttää vääriä kulutuslukemia.

 

[TeknoR]

Tässä on mielessä pyörinyt vanha 20v kakkosauto päivittää viina-autoksi. Mitään kauheita säästöjä tuolla ei saavuta, mutta enemmän tässä on mielenkiinto tekniikkaa kohtaan + työpaikan vierestä huoltsikalta saapi re85 tankkiin.

Tässä nyt pari vaihtoehtoa pyörinyt pöydällä:

Smart Fuel Control E85 V 4.2 4sylinteriset – Fuel Flex Finland (Holvi)

Smart Fuel Control E85 V4.2 ei tarvitse ulkoista polttoaineanturia,säätyy reaaliajassa automaattisesti pitäen seossuhteen optimaalisena,innovatiivisen kehityksen ansiosta markkinoiden pienin kulutuksen lisäys ja laadun takaamiseksi annamme laitteelle markkinoiden parhan takuun 3 vuotta...

holvi.com

Smart Fuel Control E85 V 7.0 4sylinteriset Etanolianturilla – Fuel Flex Finland (Holvi)

Ne toimivat E85 muutossarjat V7.0 Continental etanoli anturilla,lukee realiajassa polttoainesuhteen ja pitää seossuhteen aina optimaalisena.Ulkoinen lämpötila anturi mahdollistaa parhaan kylmäkäynnistyksen ja toimivuuden.Muuntopaketissa kaikki tarvittava mukana ohjainyksikkö,ulkoinen lämpötila...

holvi.com

Tuossa jälkimmäisessä on polttoaineletkuun tuleva viina-anturi mutta on sen 100€ kalliimpi. Onko täällä kokemusta että kannattaako suoraan ottaa tuo ns. parempi versio ?

Mulla on toi eka noist eikä se ainakaan Audi A6:ssa toiminu riittävän hyvin että viittis etanolill ajaa. Voi jossain autos toimiakkin toki.

 

[Fantasos]

N00b etanoliautoilija oppii asioita, osa 2:
Nyt kun tankissa on 70% etanoliseos, auton käynnistäminen alkoi muuttumaan hankalaksi kylmällä moottorilla (mukaan lukien käynnistys lämpimästä tallista, mutta sammuksissa olleella moottorilla).
Eli starttia antaessa moottori yrittää ja yrittää, saattaa lähteä käyntiinkin, muttei pysy tyhjäkäynnillä vaan sammuu.
Vaihtoehtona oli toki startatessa tarjota vähän kaasua, mutta silloin moottori käy jossain 5000rpm käynnistyttyään ja - kuten jossain foorumilla oli sanottu - pihamaa haisee kossulle.
Eli eFlexFuel appi auki puhelimesta ja vaihtamaan kylmäkäynnistysasetusta (tämänhän pystyi testaamaan luotettavasti vain pari kertaa vuorokaudessa. ):

• +1: ei huomattavaa vaikutusta, toisella startilla jäi jo tyhjäkäynnille
• +2:nikottelee, mutta ekasta startista jää tyhjäkäynnille.
• +3: startti kuin bensiinillä.

Pitää talven tullen muistaa lohkolämmittimen hyödyt.

EDIT:
Siltä riskiltä että joku aloitteleva etanoliautoilija päätyy lukemaan tätä, tuota asetusta päädyin lopulta pitämään asennossa "oletus" ja starttaan vain autoa useamman kerran. Muutoin tyhjäkäynti oli aika villi 2000 RPM kun eFlexFuel "tarjosi ryyppyä" moottorille.

 

[Markok]

N00b etanoliautoilija oppii asioita, osa 2:
Nyt kun tankissa on 70% etanoliseos, auton käynnistäminen alkoi muuttumaan hankalaksi kylmällä moottorilla (mukaan lukien käynnistys lämpimästä tallista, mutta sammuksissa olleella moottorilla).
Eli starttia antaessa moottori yrittää ja yrittää, saattaa lähteä käyntiinkin, muttei pysy tyhjäkäynnillä vaan sammuu.
Vaihtoehtona oli toki startatessa tarjota vähän kaasua, mutta silloin moottori käy jossain 5000rpm käynnistyttyään ja - kuten jossain foorumilla oli sanottu - pihamaa haisee kossulle.
Eli eFlexFuel appi auki puhelimesta ja vaihtamaan kylmäkäynnistysasetusta (tämänhän pystyi testaamaan luotettavasti vain pari kertaa vuorokaudessa. ):

• +1: ei huomattavaa vaikutusta, toisella startilla jäi jo tyhjäkäynnille
• +2:nikottelee, mutta ekasta startista jää tyhjäkäynnille.
• +3: startti kuin bensiinillä.

Pitää talven tullen muistaa lohkolämmittimen hyödyt.

Eflexin pitäisi oppia rikastus eri lämpötilojen mukaan. Lyhyt starttaus, jos moottori ei jää käymään, lisätään rikastusta, toisto. Kun moottori jää käymään eflexin pitäisi osata käyttää tätä rikastusta samoilla reunaehdoilla. (Siksi aika monta pitäisi-sanaa, koska rouvan autossa vanhempi eflexi ei osaa rikastaa kunnolla)

 

[Fantasos]

Eflexin pitäisi oppia rikastus eri lämpötilojen mukaan. Lyhyt starttaus, jos moottori ei jää käymään, lisätään rikastusta, toisto. Kun moottori jää käymään eflexin pitäisi osata käyttää tätä rikastusta samoilla reunaehdoilla. (Siksi aika monta pitäisi-sanaa, koska rouvan autossa vanhempi eflexi ei osaa rikastaa kunnolla)

Siis tarkoittaako sanoa että asetuksiin koskematta vain sitkeästi toistetaan käynnistystä kunnes laite oppii itsestään että mitä se startti tarvitsee?

 

[Markok]

Siis tarkoittaako sanoa että asetuksiin koskematta vain sitkeästi toistetaan käynnistystä kunnes laite oppii itsestään että mitä se startti tarvitsee?

Näin teoriassa. Omalla kohdalla purkki, joko ei opi, tai kerkiä tallentamaan asetuksia johtuen virransyötöstä. Tosiasia kuitenkin on etanolin kanssa se, että sitä pitää oikeasti kaataa sylinteriin, että edes osa höyrystyy ja muodostaa syttyvän seoksen. Lisää rohkeasti rikastusta sellaiseksi, että moottori syttyy kerrasta.