Dirt Rally 2.0

[karik134]

Juu saatto olla CMr, sitäkin tuli noina vuosia hakattua. Hotseatia odotellessa, ja hyvää rallipeliä. Vai voisko sanoa simulaattoria.

Tuon pelin asvalttipinnasta ei voi sanoa kuin että siinä menee näkymättömät kiskot alla. Vai antaako kovin erilaista tuntumaa jos vaihtaa autoa? Mä ostin tuon Sebastian löebrallyevon ja se on kyllä oikeesti sanalla sanoen paska.. parasta on kun voi haastaa itte mestaria, toka vikalla splitillä -15 sek ja maalissa +3, semmoisessa mutkikossa ettei siinä nyt vaan kovempaa pääse. Vissiin 15 kertaa yritin mut ei.. No, maestro on maestro, pääsee sit vissiin ajamaan suoraan puskista läpi. Mukavaa kun viedään peli-ilo tuollaisilla yliluonnollisill suorituksilla pelaajilta pois. Ennemmin vetää sinkki tiukalla näillä oikeilla teillä, ei kukaa ainakaan puskien läpi ajamalla saa parempaa aikaa..
.

Lancia Stratoksessa taitaa olla mahdollista laittaa lukko 70%:iin ja itse en sillä pysty ajamaan kovin hyvin ellen pudota lukkoa n.50-55%:iin. Sitten Renault Alpinesa taitaa olla 100% lukko kun ei edes löydy lukon säätöä+takamoottori niin se ihan mahdoton hallita.

 

[Natsky]

Käsijarrun kanssa se on aikalailla ykslysti että onko se analoginen vai digitaalinen, jos sitä ajon aikana käytetään sitä KÄYTETÄÄN, jos ymmärrät mitä tarkoitan.

Eli ainakin irl se nyppästään pystyyn tai taakse ja lasketaan irti, sama tyyli pitäisi toimia myös peleissä ( jos joku on joskus sitä Sebastian lööp Ralli evoluution mikä lie olikaan kokeillut, tietää että käsijarrun käyttö on ehdoton NOU NOU, aiheuttaa virtuaali vataselle otsasuonen puhkeamisen ja pikseli kilpurille poistumisen johonkin kaikkialle muualle kuin haluttuun suuntaan..) noin silmänräpäykseksi, että saadaan perä irti tiestä. Samanaikaisesti toki näpätään jarrupoljinta vasemmalla jalalla ja oikeella pidetään kaasu pohjassa, jotta saadaan auton massa irrottautumaan siitä tangentin suunnasta ja muutettua sitä massan kulkusuuntaa.

Eli käsijarrulla pyritään korjaamaan se mettään meno tilanne, tai ajamaan todella tiukka mutka veto päällä noin niinkun pääpiirteittäin. Suominuotissa sanat "serpo" ja "!!!TIUKKA!!!" ja ennen nuottia lausuttu esim. "JARRUoikeelaitapidävasenTIUKKA" yleensä tarkottaa että tullaan johonkin jossa pitää olla jalka jarrulla ja käsi kahvalla että saadaan veto päällä muutettua auton kulkusuuntaa. Tulipa taas tyhjänpäiväistä humalan kuuloista shaibaa höpöteltyä mut en jaksa poiskaan pyyhkiä

Jaaha! No on se kyllä hyvä ku kerroit mitä käsijarrulla rallissa tehhään. Mää ku luulin et sitä tarvitaan vaan sillo ku parkkeerataan Prisman parkkikselle.

 

[Clown]

Kyllä täytyy kiittää itteänsä siitä että on kerrankin ollu malttia odottaa että mitä tästä tulee... No taattua CM shaibaahan siitä on tullu...

Syvällistä analyysia kaverilta joka pelkkien videoiden perusteella tuomitsee pelin
Teit foorumille tunnuksen vain siksi että pääset trollaamaan tämän pelin keskusteluja?

Kaikki rallipelit on tullut pelattua ja tämä selkeästi kaikkein viihdyttävin.
Ehkä kannattaa kokeilla ja jatkaa sitten tylyttämistä jos edelleen maistuu paskalle.

 

[Henkka77]

No mutta se on istunu ralliautossa, siitä tietää että on asiantuntija kyseessä.

 

[Natsky]

14Bit PC USB Handbrake SIM For Racing Game G27/G29 T500 FANATECOSW DIRT RALONCH | eBay
Ohhoh! Tulipa saunakalja päissään tilattua tommonen! Onkohan ees analoginen vai ihan on/off värkki?
No onhan siinä sit mekaniikka aihio mistä lähteä rakentelemaan jos ei toimi.

Tutkin vähän lisää asiaa ja kyllähän toi ihan analoginen värkki on. Steamin foorumilla sai jopa ihan kehujakin.
Reilun 70€ tuli hintaa toimituskuluineen ja Briteistä näyttäis tulevan.

 

[TeksWiller]

Juu saatto olla CMr, sitäkin tuli noina vuosia hakattua. Hotseatia odotellessa, ja hyvää rallipeliä. Vai voisko sanoa simulaattoria.

Tuon pelin asvalttipinnasta ei voi sanoa kuin että siinä menee näkymättömät kiskot alla. Vai antaako kovin erilaista tuntumaa jos vaihtaa autoa? Mä ostin tuon Sebastian löebrallyevon ja se on kyllä oikeesti sanalla sanoen paska.. parasta on kun voi haastaa itte mestaria, toka vikalla splitillä -15 sek ja maalissa +3, semmoisessa mutkikossa ettei siinä nyt vaan kovempaa pääse. Vissiin 15 kertaa yritin mut ei.. No, maestro on maestro, pääsee sit vissiin ajamaan suoraan puskista läpi. Mukavaa kun viedään peli-ilo tuollaisilla yliluonnollisill suorituksilla pelaajilta pois. Ennemmin vetää sinkki tiukalla näillä oikeilla teillä, ei kukaa ainakaan puskien läpi ajamalla saa parempaa aikaa..
.

Sebastian Loeb Rally Evossa oli minun mielestä myös erittäin hyvä ajotuntuma, vaurionmallinnus oli kökkö eikä juurikaan säätömahollisuuksia (esim. fov, grafiikat) ja tuulilasi oli aina kokokurassa eikä ollut manuaalipyyhkijöitä. Sori offtopic, tuli noista kommenteista mieleen. Minustakin tämä DR2.0 parempi ajettavuudeltaan nykyisin kuin vakio RBR.

 

[Erikoismies]

Tutkin vähän lisää asiaa ja kyllähän toi ihan analoginen värkki on. Steamin foorumilla sai jopa ihan kehujakin.
Reilun 70€ tuli hintaa toimituskuluineen ja Briteistä näyttäis tulevan.

Postista pitäisi hakea ja alkaa testimään kuhan vain ehtisi.

Olipa Puolan ralli yhenlainen fiasko Ei sipuli kestänyt kun sijoitus oli liian korkialla hetken aikaa.

 

[Natsky]

Postista pitäisi hakea ja alkaa testimään kuhan vain ehtisi.

Olipa Puolan ralli yhenlainen fiasko Ei sipuli kestänyt kun sijoitus oli liian korkialla hetken aikaa.

Mitääh! Onko tulossa samanlainen kässärikeppi? Mun härpäke viel matkalla.
Täällä Puola meni muuten kohtuullisesti näin vanhalle äijälle ( 64v. ) mut nelosella meni rengas ihan alussa ja joutu kökötteleen maaliin kolmella pyörällä ku ei ollukkaan vararengasta matkassa, pr..kele.
Tonne FlyingFinns takaveto clubiin menin kokeileen mut siel kyl menee pojat nii kovaa että kaikkien perävaloja saa katella.

 

[Dego]

Syvällistä analyysia kaverilta joka pelkkien videoiden perusteella tuomitsee pelin
Teit foorumille tunnuksen vain siksi että pääset trollaamaan tämän pelin keskusteluja?

Kaikki rallipelit on tullut pelattua ja tämä selkeästi kaikkein viihdyttävin.
Ehkä kannattaa kokeilla ja jatkaa sitten tylyttämistä jos edelleen maistuu paskalle.

Sori jos meni tunteisiin. Jotenkin ei vain näyttäny vakuuttavalta, että 3:lla lähdetään viivalta ja 400hp autolla voidaan lyyä lappua lattiaan keskellä mutkaa.. ja aika monella foorumilla aika monikin on valitellut että julkaisun jälkeiset patchit on muuttanu tuota ajotuntumaa jotenkin keinotekoisemmaksi. Mut kaippa tämä kumminkin lataukseen lähtee kun on vielä tarjouksessakin Steamissa.

Tarkotus ei todellakaan ollu millään tavalla trollata, varsinkaan kun tätä on hehkutettu jopa burnssia paremmaksi. Mutta jos mielipiteen esittäminen on trollaamista niin olkoon sitten niin.

Onko teillä jotain omia sarjoja olemassa mihin pääsee ajelemaan kun tämän saa ladattua?

 

[jarski]

Kyllä tämä vaan on tänäpäivänä nautinnollisinta rallia mitä on tarjolla. Vähän jo alkuun innostuin uudesta WRC pelistä, mutta siinäkin on liikaa heikkouksia ja vaatii vielä hiomista roimasti.
Tämä on tasaisesti parantunut, vaikka bugeja löytyy edelleen ja racenet pökkii silloin tällöin, mutta itse ajaminen on hauskaa ja miellyttävää myös kunnon simu vehkeillä.

 

[Maki-Taaki]

Kyllä tämä vaan on tänäpäivänä nautinnollisinta rallia mitä on tarjolla. Vähän jo alkuun innostuin uudesta WRC pelistä, mutta siinäkin on liikaa heikkouksia ja vaatii vielä hiomista roimasti.
Tämä on tasaisesti parantunut, vaikka bugeja löytyy edelleen ja racenet pökkii silloin tällöin, mutta itse ajaminen on hauskaa ja miellyttävää myös kunnon simu vehkeillä.

Pystytkö heittämään noita WRC pelin heikkouksia tähän? Vieläkään ei ole saanut aikaiseksi ostaa tätä tai WRC:tä ja kiinnostaisi kyllä tietää, että kumpi voisi olla parempi ostos. WRC:n uramoodi ja sen ympärillä pyöriminen kiinnostaisi enemmän kuin Dirt 2.0 uramoodi. Se on tällä hetkellä suurin juttu itsellä, joka ajaa WRC:n leiriä kohti.

 

[itarumaa]

Hiljalleen olen itsekkin alkanut innosta tästä pelistä, vaikka noita lisäosia kyllä kaupitellaan vähän liikaa, niin itse peruspelikin on aika ok. Padilla voi ajaa ihan kohtalaisen hyvin, B-ryhmän ralliauto ottaa kuskilta luulot pois kuten pitääkin ja lisäksi on mukava, että tässä on myös rahallinen puoli mukana. Välillä on pitänyt ajaa rallicrossia ja online kisoja, että on yleensä ottaen ollut rahaa korjata B-ryhmän Pösöä, että pääsisi seuraavaan kisaan. Hardcore damage on myös mukava, niin sillä alkaa jo oikeasti olla merkitystä, että onko ne ajolinjat kohdallaan vai ei. Osa pätkistä ei vaan jaksa innostaa, esim Argentiinan ralli tuolla Pösöllä oli aika kärsimystä, kun tie on niin epätasainen.

 

[Natsky]

Sori jos meni tunteisiin. Jotenkin ei vain näyttäny vakuuttavalta, että 3:lla lähdetään viivalta ja 400hp autolla voidaan lyyä lappua lattiaan keskellä mutkaa.. ja aika monella foorumilla aika monikin on valitellut että julkaisun jälkeiset patchit on muuttanu tuota ajotuntumaa jotenkin keinotekoisemmaksi. Mut kaippa tämä kumminkin lataukseen lähtee kun on vielä tarjouksessakin Steamissa.

Tarkotus ei todellakaan ollu millään tavalla trollata, varsinkaan kun tätä on hehkutettu jopa burnssia paremmaksi. Mutta jos mielipiteen esittäminen on trollaamista niin olkoon sitten niin.

Onko teillä jotain omia sarjoja olemassa mihin pääsee ajelemaan kun tämän saa ladattua?

Dirtrally2.com/clubs ja Codemasters RaceNet.n tunnukset pelin Racenet kohtaan.

 

[Erikoismies]

Mitääh! Onko tulossa samanlainen kässärikeppi? Mun härpäke viel matkalla.
Täällä Puola meni muuten kohtuullisesti näin vanhalle äijälle ( 64v. ) mut nelosella meni rengas ihan alussa ja joutu kökötteleen maaliin kolmella pyörällä ku ei ollukkaan vararengasta matkassa, pr..kele.

Nyt heitetty käsijarru paikalleen ja tulihan käsiä ohjaamoon lisää kertaheitolla. G29:n vaihekepistä sekventtaali ja rattiläpyskät pois pelistä.
Ajoa joutunut melko kovasti rauhottamaan että pysyy tiellä! Tosi mukava lisämauste tähän peliin!

Veteraani-harrastajalle lakki päästä

 

[Natsky]

Nyt heitetty käsijarru paikalleen ja tulihan käsiä ohjaamoon lisää kertaheitolla. G29:n vaihekepistä sekventtaali ja rattiläpyskät pois pelistä.
Ajoa joutunut melko kovasti rauhottamaan että pysyy tiellä! Tosi mukava lisämauste tähän peliin!

Veteraani-harrastajalle lakki päästä

Veteraani vetelee Truthmasterin TH8 H-kaavio vaihteilla ja G27.n keppivaihteesta tein kässärin, tosin on/off mallia. Kääntösäde 900 ratin asetuksissa ja kait se peli pienentää sitä uudemmissa pirsseissä.
Huomaako siinä uudessa kässärissä sitä analogisuutta verrattuna ihan on/off nappikässäriin?

 

[Erikoismies]

Veteraani vetelee Truthmasterin TH8 H-kaavio vaihteilla ja G27.n keppivaihteesta tein kässärin, tosin on/off mallia. Kääntösäde 900 ratin asetuksissa ja kait se peli pienentää sitä uudemmissa pirsseissä.
Huomaako siinä uudessa kässärissä sitä analogisuutta verrattuna ihan on/off nappikässäriin?

Tällä hetkellä saa niin huonosti kiinni tuohon pöytään tuon kepin että vähän vaikea sanoa. Saturaation joutu laittaan 50 että pysyy paikallaan. @iigor testasi sitä alussa "vakio säädöillä" enemmälti ja vakuuttui toiminnasta.

 

[adder]

Oma TH8:sta lahosi ohjainkortti kahteen kertaan, niin laitoin sen vaihtoon. Nyt fanan shifteri menossa ja se kyllä tuntuu hyvinkin rahan arvoiselta Thrustmasteriin verrattuna. Etenkin kun sekventiaali ja H-kaavioiden välillä saa vaihdeltua lähes saumattomasti.

 

[karik134]

World Series Rally Qualifier Round 5 (USA North Fork Pass, Group A)

ihan ok ajo, tavoite oli 5:43 mutta tuli tehtyä pieniä virheitä niin en ihan siihen päässyt

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Holpikka]

Onko muilla ongelmia että peli nykii tasaisesti, 144hz näyttö, 9700K, gtx 1080, 16gb raam

E:

Omat stutteroinnit taisi hävitä tällä fixillä. Pitää vielä testailla lisää, mutta nopean testauksen perusteella vaikuttaisi vihdoinkin pyörivän sulavasti.

täytyy kokeilla, ja pitäisikö tämä ja muut tärkeät säädöt lisätä aloituspostaukseen

 

[debiloinen]

Omat stutteroinnit taisi hävitä tällä fixillä. Pitää vielä testailla lisää, mutta nopean testauksen perusteella vaikuttaisi vihdoinkin pyörivän sulavasti.

Tällä hävisi stutterit tosiaan! Ihan eri fiilis vetää, kun voi kaasu pohjassa mennä isolla vaihteella eikä tule mitään mahdottomia spinnejä, koska ehtii ratilla vastaohjata.

 

[timop]

noissa clubi kisoissa ei vissiin tiedä milloin on huollot?
karmea pettymys,4wdsuomi Puolan kutosen puolessa välissä vähän puuta päin ja kone topoliksi, seiskan sai vielä nilkutettua maaliin mutta pakko keskeyttää kun ei kule auto 1llä 30iä enempää.
toki se nyt ei olisi auttanut kun ei lähtenyt kunnolla enää käyntiin kasi pätkän maalissa.

 

[karik134]

noissa clubi kisoissa ei vissiin tiedä milloin on huollot?
karmea pettymys,4wdsuomi Puolan kutosen puolessa välissä vähän puuta päin ja kone topoliksi, seiskan sai vielä nilkutettua maaliin mutta pakko keskeyttää kun ei kule auto 1llä 30iä enempää.
toki se nyt ei olisi auttanut kun ei lähtenyt kunnolla enää käyntiin kasi pätkän maalissa.

kyllä ne huollot näkee ek-listasta(event details menu), jakoavaimen kuva ek-kuvakkeessa tarkoittaa huoltoa ennen kyseistä ek:ta.

 

[Moguzi]

4WD Suomi-Sarja /SS EURO CUP - Puolan Rallin tulokset: Näin paketoitiin kausi loppuun!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Moguzi]

4WD Suomi-Sarja /SS EURO CUP: Heti perään vielä kauden 3, lopputulokset

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Moguzi]

Meikä se taas spämmää: Huomenna, Ti 22.10 klo.8, alkaa uusi kausi. Neljäs kausi ajetaan poikkeuksellisesti H3-luokan takapotkuisilla. Tarkemmat infot Fb:ssä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[sammy]

Onko minkäänlaisia FFB suosituksia t300rs ratille? Toistaiseksi aika vakioilla, laskin wheel friction kohtaa vain.

 

[karik134]

Onko minkäänlaisia FFB suosituksia t300rs ratille? Toistaiseksi aika vakioilla, laskin wheel friction kohtaa vain.

Omat asetukset oli nämä tuolla ratilla, ei kovin voimakkaat pelissä kun ajan myös isoilla asteilla niin ei saa olla liian raskas jos aikoo ajaa pitempään ilman taukoja.

Control Panel
overall strength 95
periodic 95
constant 95
dampers 95
springs 95
auto-center OFF
allow game to do changes: YES

In Game
self aligning torque 42
wheel friction 42
tire friction 42
suspension 30
collision 0

wheel center = toimii jos asetus on päällä, tämä vain keskittää ratin startissa tai resetin jälkeen jos se ei ole suorassa, ei vaikuta ajon aikana (joku 25% on riittävä)
soft lock = toimii vain jos asetus on päällä ja tämä rajoittaa ratin pyörimisen tiettyihin kohtiin jos käyttää näitä vaihtuvia asteita autojen mukaan, jos käytät tätä niin silloin laita 100-150%

 

[Gunvaldi]

Onko tätä peliä järkevä ostaa, jos aikoo vaan pelata ohjaimella?

 

[itarumaa]

Itse ainakin pelaan ihan sujuvasti ps4:n ohjaimella ja hyvin menee, toki autot vaikuttaa. Takaveto on ehkä vähän liikaa, mutta etuveto ja neliveto on aika onnistuneita. Esim R2 Fiesta on todella hyvä ajaa, B-ryhmän autot taas on jo siinä rajoilla.

 

[karik134]

Itse ainakin pelaan ihan sujuvasti ps4:n ohjaimella ja hyvin menee, toki autot vaikuttaa. Takaveto on ehkä vähän liikaa, mutta etuveto ja neliveto on aika onnistuneita. Esim R2 Fiesta on todella hyvä ajaa, B-ryhmän autot taas on jo siinä rajoilla.

Jos takavedot tuottaa ongelmia niin laskee differential driving lockia reilummin, aloittaa esim. 25% tai alle, sitten braking lock 10% ja preload 10Nm paikkeille. Nostaa sitten driving lockia jos ajo helpottuu vähitellen (jos on nostanut driving lockia jo esim. 40% niin sitten laittaa braking lock 20% ja preload 20Nm paikkeille). Stratoksessa driving lock menee ylös 80% asti ja jos käyttää sitä niin braking lock alle 50% ja preload n. 50Nm.

 

[Natsky]

Onko tätä peliä järkevä ostaa, jos aikoo vaan pelata ohjaimella?

Hyvin pitkälti siitä kiinni mitä hakee. Kun kysyt että jos aikoo pelata niin miksikäs ei, pelaamistahan se tuolloin on mutta jos haluaa ajaa ajosimulaattori pelillä niin sitten tietysti ratti, polkimet, shifteri ja mielellään vielä käsijarrukin niin voi simuloida oikeata kilvanajoa.
Ja simulaattori värkkeihinhän saa sitten menemään rahaa enemmän kun halvemman pään oikeaan kilpa-autoon. Ja nyt ennen kun vänkääminen alkaa niin tarkoitan noita alle kymppitonnin vanhoja ralliautoja.

 

[TeksWiller]

Meikä se taas spämmää: Huomenna, Ti 22.10 klo.8, alkaa uusi kausi. Neljäs kausi ajetaan poikkeuksellisesti H3-luokan takapotkuisilla. Tarkemmat infot Fb:ssä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Ei haittaa spämmit. Laadukkaan sarjan olet luonut ja valinnut pätkät ym. hyvin. Peruspelissä ei rengasvalintoja olekaan juuri tarvinnut miettiä. Joutuu ajamaan varovasti kovaa, niin kuin oikeassa rallissa... Saa nähdä uskaltaako sitä takapotkulla lähteä viivoille, kun on siltä osalta vielä harjoittelu vaiheessa

 

[User29074]

Mikäs tossa mättää kun auto vetää vasemmalle g920 ratin kanssa? Joutuu siis kääntämään rattia oikealle että menee suoraan. Aiemmin oli pelistä Windows store versio game passilla ja siinä toimi normaalisti. Nyt tuli hankittua super deluxe steam alesta niin alkoi tuo ongelma. Kaikenlaisia asetuksia yritin muutella/resetoida defaultteja, usbia irti ja takasin yms. Mutta ei tunnu auttavan. Windowsin kalibrointia ratille kokeilin myös. Toinen kysymys miten tuon soft lockin saa käyttöön kun herjaa että calibration needed, mutta mitään kalibrointia en pelistä löytänyt?

 

[Alppis]

Mikäs tossa mättää kun auto vetää vasemmalle g920 ratin kanssa? Joutuu siis kääntämään rattia oikealle että menee suoraan. Aiemmin oli pelistä Windows store versio game passilla ja siinä toimi normaalisti. Nyt tuli hankittua super deluxe steam alesta niin alkoi tuo ongelma. Kaikenlaisia asetuksia yritin muutella/resetoida defaultteja, usbia irti ja takasin yms. Mutta ei tunnu auttavan. Windowsin kalibrointia ratille kokeilin myös. Toinen kysymys miten tuon softa lockin saa käyttöön kun herjaa että calibration needed, mutta mitään kalibrointia en pelistä löytänyt?

Kokeile kalibroida ratti myös pelissä: Input settings valikosta valitse Connected devices välilehti, paina G920 kohdalla Device options ja sieltä Calibrate device. Input reporting välilehdeltä samaisesta valikosta näkee, minkälaisen inputin peli ratilta saa.

 

[Natsky]

Mikäs tossa mättää kun auto vetää vasemmalle g920 ratin kanssa? Joutuu siis kääntämään rattia oikealle että menee suoraan. Aiemmin oli pelistä Windows store versio game passilla ja siinä toimi normaalisti. Nyt tuli hankittua super deluxe steam alesta niin alkoi tuo ongelma. Kaikenlaisia asetuksia yritin muutella/resetoida defaultteja, usbia irti ja takasin yms. Mutta ei tunnu auttavan. Windowsin kalibrointia ratille kokeilin myös. Toinen kysymys miten tuon softa lockin saa käyttöön kun herjaa että calibration needed, mutta mitään kalibrointia en pelistä löytänyt?[/QUOTE

Ootko koittanu kalibroida laitehallinnan puolella peliohjainasetuksista?

 

[Natsky]

Kokeile kalibroida ratti myös pelissä: Input settings valikosta valitse Connected devices välilehti, paina G920 kohdalla Device options ja sieltä Calibrate device. Input reporting välilehdeltä samaisesta valikosta näkee, minkälaisen inputin peli ratilta saa.

Perskules, löysin nyt vasta sun ohjeiden kautta tän pelin oman kalibroinnin! Onkohan se Soft Lock menny ollenkaan päälle kun siellä on ollu se kalibrointi pyyntö ku oon laittany Soft Lockia päälle?
Ilmankos on tuntunu noilla nykyautoilla et kaikki ei oo ihan niinku pitäs.

 

[Moguzi]

Ei haittaa spämmit. Laadukkaan sarjan olet luonut ja valinnut pätkät ym. hyvin. Peruspelissä ei rengasvalintoja olekaan juuri tarvinnut miettiä. Joutuu ajamaan varovasti kovaa, niin kuin oikeassa rallissa... Saa nähdä uskaltaako sitä takapotkulla lähteä viivoille, kun on siltä osalta vielä harjoittelu vaiheessa

Thanks, rohkeasti vaan mukaan. H3 takavetoiset on parhaita ajaa, varsinkin Bemmi on suoraan pakasta vedettynäkin, hyvin tasapainossa. Kisat on vielä suunniteltu, suhkot helpoiksi, kun huollot aina 2 pätkän jälkeen ja vain 5 EK:ta, 2 lyhyttä ja 3 pitkää.

 

[sammy]

Omat asetukset oli nämä tuolla ratilla, ei kovin voimakkaat pelissä kun ajan myös isoilla asteilla niin ei saa olla liian raskas jos aikoo ajaa pitempään ilman taukoja.

Control Panel
overall strength 95
periodic 95
constant 95
dampers 95
springs 95
auto-center OFF
allow game to do changes: YES

In Game
self aligning torque 42
wheel friction 42
tire friction 42
suspension 30
collision 0

wheel center = toimii jos asetus on päällä, tämä vain keskittää ratin startissa tai resetin jälkeen jos se ei ole suorassa, ei vaikuta ajon aikana (joku 25% on riittävä)
soft lock = toimii vain jos asetus on päällä ja tämä rajoittaa ratin pyörimisen tiettyihin kohtiin jos käyttää näitä vaihtuvia asteita autojen mukaan, jos käytät tätä niin silloin laita 100-150%

Laitan testiin. Ite ajan myös isoilla asteilla, tai annan pelin valita auton mukaan. Tästä huolimatta tosin tykkään myös suhteellisen voimakkaasta forcesta.

 

[User29074]

Kokeile kalibroida ratti myös pelissä: Input settings valikosta valitse Connected devices välilehti, paina G920 kohdalla Device options ja sieltä Calibrate device. Input reporting välilehdeltä samaisesta valikosta näkee, minkälaisen inputin peli ratilta saa.

Juu kiitoksia vinkistä, näköjään sai hiiren oikealla klikkaamalla tuon Calibrate device esille. Näytti tosiaan input reportingissa - 5%. Sain toimimaan kalibroimalla pelissä ja Windowsissa. Olikin hieman hankala ajaa tuolla - 5% ratilla mitä sen 4 stagea eilen vedin

 

[timop]

Mite se tuo 4wdsuomi sarja, lukee että ilman ajoapuja. Mutta jos filtteröi sieltä tulosluettelosta assist off ni kuljettajat vähenee.ite en käytä, huijaamista kuten ajo muista kuin ohjaamo kuvakulmasta

 

[Ho Lee Chit]

Mite se tuo 4wdsuomi sarja, lukee että ilman ajoapuja. Mutta jos filtteröi sieltä tulosluettelosta assist off ni kuljettajat vähenee.ite en käytä, huijaamista kuten ajo muista kuin ohjaamo kuvakulmasta

Empä tiedä noista ajoavuista, taitaa hidastaa, tosin helpompi päästä maaliin.

 

[Natsky]

Mite se tuo 4wdsuomi sarja, lukee että ilman ajoapuja. Mutta jos filtteröi sieltä tulosluettelosta assist off ni kuljettajat vähenee.ite en käytä, huijaamista kuten ajo muista kuin ohjaamo kuvakulmasta

Oho! Täytyypä katella mitä toi tarkottaa?

 

[karik134]

Jotkin OSD/HUD elementit saatetaan laskea ajoavuiksi myös, esim graafiset nuotit, se Dial (OSD mittaristo), progress bar/timer.

 

[timop]

Jahas..pitääpä ajella kokeeksi ilman.
Edit: tuo osd/hud ei selitä sitä kyllä. Ajan itse (pumo) se mittari etenemisjana ja nuottit esillä ja olin listalla jos oli filtteröity ilman apuja.

 

[Moguzi]

Jahas..pitääpä ajella kokeeksi ilman.
Edit: tuo osd/hud ei selitä sitä kyllä. Ajan itse (pumo) se mittari etenemisjana ja nuottit esillä ja olin listalla jos oli filtteröity ilman apuja.

Todennäköisesti oot samalla vaihtanut stagea yms. Itse en nimittäin ole huomannut moista muutosta, kun käynyt filtteröimässä listoja. Esim nyt Wales/ EK1, 55 kuskia, EK5 53 kuskia, ilman filtteriä ja samat lukemat antaa, kun laittaa filtteriin "Assists OFF"

 

[Natsky]

Todennäköisesti oot samalla vaihtanut stagea yms. Itse en nimittäin ole huomannut moista muutosta, kun käynyt filtteröimässä listoja. Esim nyt Wales/ EK1, 55 kuskia, EK5 53 kuskia, ilman filtteriä ja samat lukemat antaa, kun laittaa filtteriin "Assists OFF"

Samat kokeilut ja havainnot tein minäkin.

 

[Clown]

Pelannut alusta asti steering saturation 100:lla ja soft lock päällä.
Nyt kokeilin 360 asteen (G29 vakioratilla steering saturation 40, itellä 46 350mm ratilla) kääntösädettä ja soft lock pois.
Onpahan paljon helpompi ajaa ja vaikkei tuohon ole vielä täysin tottunut, niin selkeästi parempia aikoja sai ajettua.

 

[karik134]

Pelannut alusta asti steering saturation 100:lla ja soft lock päällä.
Nyt kokeilin 360 asteen (G29 vakioratilla steering saturation 40, itellä 46 350mm ratilla) kääntösädettä ja soft lock pois.
Onpahan paljon helpompi ajaa ja vaikkei tuohon ole vielä täysin tottunut, niin selkeästi parempia aikoja sai ajettua.

Itselläkin 900 vs 540 oli joku 1s/km nopeampi Dr1.0 Opel Kadettilla Ruotsissa kun joku kerta testasin. Vanhempien autojen kohdalla tuo ero voi olla renkaista johtuvaa, kun niitä ajetaan vain moderneilla renkailla/pidolla (eikä vintage renkailla/pidolla) niin keskituntinopeudet on ehkä 5-15km/h korkeammat jolloin pienempi kääntöaste yksinkertaisesti toimii paremmin.

 

[timop]

540 asteella fanatecissa softlock on ja steering sat 100.
En vaan osaa sillä autolla ajaa kun se menee ilman käsiäkin niin eri tahtiin.
Kokeilin ilman softlocckia en huomannut eroa.
Steersat 50 niin olipa hullua ajaa, jopa 75 on liian härö,paluu takaisin 100.

 

[karik134]

540 asteella fanatecissa softlock on ja steering sat 100.
En vaan osaa sillä autolla ajaa kun se menee ilman käsiäkin niin eri tahtiin.
Kokeilin ilman softlocckia en huomannut eroa.
Steersat 50 niin olipa hullua ajaa, jopa 75 on liian härö,paluu takaisin 100.

Soft lock asetus on turha jos käyttää 540astetta koska pelissä ei ole autoja joissa asteet menisi alle 540 soft lockilla.