Porsche on vähän erilainen kun on takamoottori painojakauma 45/55 tai jopa 40/60, tosi kääntyvä keula kun painot takana ja se perä lähtee sivulle herkästi ja nopeasti.
Joku Ford Escort MkII taas etupainoinen 60/40 ja perä on hyvin kevyt että ei saa kovin hyvin pitoja vetäville renkaille.
Diff pitää säätää erikseen uusiksi kun vakiona ne voi olla aivan liian lukossa, itse aloittaisin näistä: driving 20-30%, braking 10-30%, preload 20.00-50.00, ihan mikä tahansa takaveto (H3 rwd Sierrassa viskoosinen lukko ja siihen 10-14kg, ja Alpinessa ei ole säädettävää diff se on täysin auki)
Tältähän se pitäisi näyttää että jarrutus+ohjauksella auto sladiin ja kaasulla jatkuu käännöt ja ohjauksella myös hallitaan. Tässä pelissä pidon mallinnus (pidon menetys-pidon paluu) liian äkkinäistä ja mahdotonta tehdä sopivia korjauksia ajoissa ohjauksella, kaasulla (ehkä jarru+kytkin myös). Dirt Rally 2.0 myös oli esim BMW e30 M3 aika mahdoton driftailuun dirtfish pihalla asvaltti alustalla, yksi tyyppi jolla 15vuotta drifit kokemusta peleistä sai juuri tehtyä yhden laajan drift rinkulan 1h aikana 900asteen kanssa kun muuten jossain AC vetää jopa yhdellä kädellä niitä 600hv laitteita ja asteet 1080. Itse yritin myös 1080 asteella tunnin verran eikä onnistunut kuin puoliympyrä driftit koska aina joko keula sai liikaa pitoja tai perä ei luistanut että sladi olisi jatkunut pitempään.
Tai tässä ollaan kuivalla asvaltilla
lisää Escort MkII
Dirt rally 2.0 driftailu onnistui hyvin soralla ja lumella (asfvaltilla taas ei). Tässä pelissä voi olla huonot fysiikat myös soralla ja lumella että rwd vois ajaa sladissa hyvin. Liikaa pitoja ehkä johtuen renkaista jotka modernit (ei ole vintage pitoja, ei ollut kyllä dr2.0:kaan), ja mainitsemani pidon simulointi että siinä tapahtuu liian nopeasti muutokset.
Ja selitän tarkemmin miten säädän diffin rwd:
- driving lock: määrittää miten lukossa diff on kaasulla, itse tykkään että kaasunhallinta ei ole kovin vaikeaa eli että voi mennä suht nopeasti kaasu pohjaan (ei jaksa millimetri managerointia kaasu input jossain 20%) ja olla mahdollisimman paljon kaasu pohjasssa -> kierrokset tällöin korkeammat niin ei pitäis jäädä tehoja/vääntöjä pois, voimakkaampi lukko voi tuoda aikahyötyjä ainakin suorilla mutta autonhallinta voi vaikeutua mutkissa niin paljon kun pitää annostella kaasua tarkemmin että häviää ajassa enemmän
- braking lock: määrittää kuinka paljon diff lukkiutuu kun on jarrulla, tätä voi joutua hireromaan enemmän että saa kohdilleen, tästä on hyötyä että saa vakautta jarrulle ja tuo rotaatiota mutkiin mutta liian isolla lukolla kääntää ehkä autoa liikaa josta voi seurata ongelmia ja aikatappiota
- preload: määrittää kuinka paljon diff lukkiutuu kun nostaa kaasun (coastatessa), ja yleensä aktivoituu hetkeksi myös silloin kun alkaa jarruttamaan ja nostaa jalan nopeasti kaasulta pois kokonaan. Tätä voi myös joutua hieromaan pitempään, tästä on hyötyä että saa vakautta mutta liian iso arvo voi pyöräyttää liian nopeasti josta voi tulla ongelmia ja aikatappiota
Alpinessa on kaikki auki pakosti eli driving 0%, braking 0%, prealod 0.00 eli sen ajettavuus on sellainen omituinen ja takamoottori myös
H3 rwd: Sierra on viskoosinen niin se diff arvo yhdistää kaikki nuo 3 juttua (driving+braking+preload samassa arvossa) eli sitäkin joutuu hieromaan ehkä kohdilleen enemmän tai joutuu korjaamaan ajettavuutta paremmaksi muilla säätömuutoksilla
RWD- autoihin lisäksi yleisesti Alignment Rear Toe (in) +2.00 joka hidastaa peräpään pyörähdysnopeutta, ja tuo vakautta koviin vauhteihin
,xPosition=0.4942708333333333,yPosition=0.4388888888888889)
www.ea.com
Edit: Taitaa sittenkin olla tulossa uutta lokaatiota ihan. Season expansionin kohalla on mainittu toi new locations ja new stages to existing locations on mainittu DLC 1&2 yhteydessä. Joten luulen että se Discordissa ollu höpinä ettei tulis uutta lokaatiota, johtu siitä että sielä ei porukka pysynyt kärryillä että oliko puhetta expansionista, vai niistä delsuista.
Kerkesin jarruttaa kyllä, mutta minkäs teet kun vauhtia liikaa niin aivan suoraan tolppaan. En rehellisesti tiedä kuinka noin kävi, keskittyminen vain herpaantui varmaan sopivasti. Tuon tapahtuessa tuli kiroiltua ja "raivottua", mutta jälkeenpäin naurattaa katsoa tuota animaatiota. Näkeekö jostain samalla tyylillä ihan pelikuvana tuon, eikä tuommoisena animaationa?
Tämän siitä saa, kun eksyy mielikuvitusmaailmaan kesken ajon.
