Autosi polttoaineen kulutus

Ford Puma 1.0 Ecoboost(155hv) ST-Line 7pykäläinen DCT -23.
3000km keskikulutus 5,8l/100km. Pelkkää sekalaista ajoa Helsinki-Järvenpää-Mäntsälä alueella pääasiallisesti. Ei ole vielä päästy ajamaan ns. matka-ajoa kunnolla(kuukauden ollut vasta auto käytössä) -> kesälomalla sitten täsmentyy tuo matka-ajon kulutus.
 
BMW i8 menee pienellä, jos jaksaa latailla eikä ole tarvetta leikkiä dynaamista arjen Räikköstä:

Viime tankillisella kilsoja tuli 1442km ja tankkasin 35,54L eli toteutunut kulutus on jotain 2,4L/100km. Tuossa on mukana vieläpä turhaa polttomoottorin käyttöä kun huoltoa varten piti saada ajettua polttoainetankkia tyhjäksi.

-Erikoisautoksi / urheiluautoksi suhteutettuna suorastaan sikahalpaa ajamista. Harmittaa vain autoon kertyvät kilometrit, aivan jäätävää tahtia (+2tkm/kk).
 
Kesäautolla eli Saab 9-5 Aero sedan 2.3T automaatti -00 tässä ajellut toukokuusta ja kulutus pyörinyt etanolilla siellä 10-11l/100km. Pääasiassa pelkkää matka-ajoa töihin ja takas.

Bensalla ei mene mitenkään merkittävästi vähemmän joten etanolia tähän kannattaa tankata.
 
dj_pirtu sanoi:
Kesäautolla eli Saab 9-5 Aero sedan 2.3T automaatti -00 tässä ajellut toukokuusta ja kulutus pyörinyt etanolilla siellä 10-11l/100km. Pääasiassa pelkkää matka-ajoa töihin ja takas.

Bensalla ei mene mitenkään merkittävästi vähemmän joten etanolia tähän kannattaa tankata.
Napsauta laajentaaksesi...

Aika jäätävä kulutus matka-ajossa.
 
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 2019. 9000km takana 28.2 jälkeen ja tankkauksiin perustuva keskikulutus ollut 4,4l/100km. Ysivitosta. Ysikasilla voisi ehkä päästä pikkusen pienemmällä.
 
dj_pirtu sanoi:
Kesäautolla eli Saab 9-5 Aero sedan 2.3T automaatti -00 tässä ajellut toukokuusta ja kulutus pyörinyt etanolilla siellä 10-11l/100km. Pääasiassa pelkkää matka-ajoa töihin ja takas.

Bensalla ei mene mitenkään merkittävästi vähemmän joten etanolia tähän kannattaa tankata.
Napsauta laajentaaksesi...
Itselläni ajotietsikka näyttää etonolia vievän 13-14l Saab 9-5 aero manuaali 01 sedan kyseessä.
 
dj_pirtu sanoi:
Pienesti kateellinen (eli ketuttaa) kun ei pääse lataamaan töissä eikä kotona, pääsisi pirun paljon halvemmalla jollain täyssähköpirssillä tai ladattavalla hyrpidillä työajot.

Mutta näinhän se on että autoilu kun sähköistyy niin köyhät köyhtyy ja rikkaat rikastuu.
Napsauta laajentaaksesi...

Vanha viesti, mutta tuota samaa pohdin talvella. Hybridin osalta asia on tismalleen noin. Ei koti/työlatausta = Ei järkeä hankkia.

Täyssähkön kanssa tuolla kotilatausmahdollisuudella ei nyt sitten ole oikeastaan mitään oleellista merkitystä, jos ei ihan sitä kaikista pieniakkuisinta autoa osta. Latureita on joka paikassa ja sillä yhdellä latauksella toimitat nyt sitten kuitenkin autosta riippuen sen 300-600km ajoa ennen seuraavaa lataustarvetta. Mä itse kyselin isännöitsijältä noista latausasioista, mutta jätin sitten asian sikseen kun huomasin aika nopeasti ettei sillä ole mulle oikeastaan mitään väliä onko tossa pihassa tolppa vai ei. Joku innokkaampi saa selvitellä halutessaan.
 
Perheen pääautona Lexus ES300H Executive -20. Reilun vuoden aikana tullut sekalaista ajoa bout 27tkm. Ajoprofiili muuttunut enemmän lyhyeen kaupunkiajoaan/siirtymiin 30-60km/h-alueilla. Kulutus ajotietokoneen mukaan 6l/100km. Ostaessa oli 5,7l/100km. Kakkosautona Hyundai i30 farkku -09. Tämän kulutus jotain 7-9l/100km. Käytetään melkoisen harvoin ja yleensä silloin pitää kuljettaa jotain isompaa kampetta, jota en halua Lekaan tai se ei mahdu sinne.
 
Mr Jones sanoi:
Perheen pääautona Lexus ES300H Executive -20. Reilun vuoden aikana tullut sekalaista ajoa bout 27tkm. Ajoprofiili muuttunut enemmän lyhyeen kaupunkiajoaan/siirtymiin 30-60km/h-alueilla. Kulutus ajotietokoneen mukaan 6l/100km. Ostaessa oli 5,7l/100km. Kakkosautona Hyundai i30 farkku -09. Tämän kulutus jotain 7-9l/100km. Käytetään melkoisen harvoin ja yleensä silloin pitää kuljettaa jotain isompaa kampetta, jota en halua Lekaan tai se ei mahdu sinne.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on IS 300h -19 Leka eli samalla koneella ja kulutuskin aikalailla sama. Jos motarilla kaahaa reilumpaa ylinopeutta niin sitten alkaa maistumaan enemmän.
 
Bapsu sanoi:
Etpä sää tolla 10 etanolilitralla bensaakaan kauheasti saa, 1.5e viinahinnalla 15e maksaa 100km ajo, bensaa saat 2e hinnalla 7.5l mikä ei automaatti 9-5selle riitä. 1700kg lossi kuitenkin ja automaatti.
Napsauta laajentaaksesi...

Se on muuten just näin, bensaa ei paljoa vähempää mene kuin etanolia.

Nyt olen ajellut hieman taloudellisemmin eli vähentänyt ohittelua jne. kaahaamista ja motarillakin vain hieman yli 120km/h eikä 140 niinku yleensä niin ajotieturi lupaa peräti 9,8l/100km.
 
Nyt tuli ennenäkemätön pohjanoteeraus kulutuksen suhteen, veli oli jakamassa postia autolla (2013 Jetta 1.4 TSI DSG) ja kulutus oli 15,7l/100km. Onneksi tekee tätä keikkatyötä vain kerran viikossa parin viikon ajan, muuten sähköauto maksaisi itsensä takaisin hyvin nopeasti. Normaali kulutus sekalaisessa kaupunki/maantie ajossa on noin 7,5l/100km.
 
Matti Kujala sanoi:
Nyt tuli ennenäkemätön pohjanoteeraus kulutuksen suhteen, veli oli jakamassa postia autolla (2013 Jetta 1.4 TSI DSG) ja kulutus oli 15,7l/100km. Onneksi tekee tätä keikkatyötä vain kerran viikossa parin viikon ajan, muuten sähköauto maksaisi itsensä takaisin hyvin nopeasti. Normaali kulutus sekalaisessa kaupunki/maantie ajossa on noin 7,5l/100km.
Napsauta laajentaaksesi...
Yrittäjänä niitä kuluja hyvä pitää silmällä. Jos pidempi sopimus niin sähköauto noissa hommissa firmalle hyvä.
 
satakunta sanoi:
Yrittäjänä niitä kuluja hyvä pitää silmällä. Jos pidempi sopimus niin sähköauto noissa hommissa firmalle hyvä.
Napsauta laajentaaksesi...
no onneksi työtä in vain pari viikon ajan keskiviikoisin, mutta bensaa meni 5 tunnin aikana (noin 40km) melkein saman verran kuin meni 120km:n maantieajossa.
 
Kesä ja lämpöiset tullu, Proacen kulutus nyt 5,7l/100km. Ei tuota voi kovana pitää vaikka mitenpäin istuisi.

Matti Kujala sanoi:
Nyt tuli ennenäkemätön pohjanoteeraus kulutuksen suhteen, veli oli jakamassa postia autolla (2013 Jetta 1.4 TSI DSG) ja kulutus oli 15,7l/100km. Onneksi tekee tätä keikkatyötä vain kerran viikossa parin viikon ajan, muuten sähköauto maksaisi itsensä takaisin hyvin nopeasti. Normaali kulutus sekalaisessa kaupunki/maantie ajossa on noin 7,5l/100km.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole kyllä tuolla vaihteistolla mikään järkipeli postiautoksi. Siis ihan polttoaineen kulutuksesta riippumatta. Kaksoiskytkinvaihteistoa ei ole suunniteltu kestämään tuota käyttöä.
 
Viikonloppuna ajeltiin tuolla avatarin 57 vuotiaalla kulkuneuvolla Vuokatissa mutkin, 530km rundi siitä kaikkinensa tuli. Tankillisella selvisi reissun. Reissun jälkeen heti qsamossa tankille, 79L meni tankkiin. Mitäs tuosta nyt tulee ~14,9L kulutus satkulle..

Ei huono kulutus ollenkaan tiiliskiveä vastaavan aerodynaamiikan ja 2000kg omapainon omaavalle autolle, jossa alkuperäinen 6.3L V8, 3 vaihteiden automaagi, ei ylivaihdetta. Satasen vauhdissa moottorissa 2700rpm.. :cool:

Tokis sillä tommoseen kulutuslukemaan päästäkseen pitää aika rauhallisesti ajella.
 
Skoda Superb 2.0TDI DSG -21, Etelänorjan vuoriston reissu pari viikkoa sitten, n.3500km ja ajotietokone näytti 4.7l/100km.
Kovempi kulutus tuli etelänorjan reissusta(hitaat keskinopeudet ja mäet) kuin sitä edeltänyt käsivarren reissu viikkoa aiemmin, missä siinäkin tuli n.4000km(käytiin norjan puolella myös), 4.5l/100km. Takasin tulessa esim oulu-vaasa-pori-kirkkonummi oli 4.2l/100km
Mutta lopulta, menee mitä menee, kyllä nuo lomareissut tulee aina vaan siltikin tehtyä.

Öljyä ihme ja kumma meni näillä reissuilla "vaan" puoli tikullista. Tähän taidettiin päästä käryyttämällä jarruja kaikki vuoriston laskut ja välttämällä viimeiseen asti moottorijarrutusta ja korkeampia kierroksia.
Tätä kokeilua innosti viime syksyinen pohjoisnorjan reissu, missä meni se 2.5l/5150km öljyä ja sillä reissulla suosittiin moottorijarrutuksilla kaikki laskut ja laatikko oli pääasiassa S-tilassa muutenkin paremman moottorijarruksen takia.
Eli skodan kierrosmittarissa pitäisi olla erillinen "keltainen" öljynpolttoalue ~2000->punarajalle ;)
 
Matti Kujala sanoi:
no onneksi työtä in vain pari viikon ajan keskiviikoisin, mutta bensaa meni 5 tunnin aikana (noin 40km) melkein saman verran kuin meni 120km:n maantieajossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Postiautoksi Toyota Aygo, kestää ja kuluttaa vähän. Mulla olis ylimääräinen myynnissä;)
 
Pakana sanoi:
Mikä siinä aygossa on sellaista joka tekisi siitä erityisen soveltuvan postin jakoon? Siis tekniikan puolesta.
Napsauta laajentaaksesi...
Pieni kooltaan, näppärä käsitellä, kiihtyy hyvin, kuluttaa vähän, sähköikkunat, ilmastointi, kestävä tekniikka, halvat renkaat ja osat.
Kokemusta on myös postin jaosta.
 
1500 km pohjois-Norjan roadtrippi takana, mittarivirhekorjattu tankkauksista laskettu keskikulutus tasan 4,0 l

2011 Golf variant 1.6TDI CAYC turbotecin 140hp softalla ja ei tosiaan kauhean kevyt kaasujalka.
 
B170 sanoi:
Pieni kooltaan, näppärä käsitellä, kiihtyy hyvin, kuluttaa vähän, sähköikkunat, ilmastointi, kestävä tekniikka, halvat renkaat ja osat.
Kokemusta on myös postin jaosta.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja manuaalivaihteisto? No eihän se nyt tietenkään estä postin jakelua, mutta vaatii kyllä hermoja ja säännöllisiä kytkinlevyn uusimisia.
 
Postin jaossa olisi Toyotan hybridi aika vahvoilla, ei kytkintä ja aina sähkömoottorilla ne muutamat metrit eteenpäin. Tai sitten sähköauto, niissä vaan hinta karkaa.
 
335d bemu -15 vuoden mallia ja otanta tietokoneen mukaan vajaalta 9000 kilsalta tasan 6.0l/100km.
 
Screenshot_20230712-062734~2.png

Seat Leon st phev. Sekalaista työmatka-ajoa ja lähikunnissa pyörimistä. Viime kuussa myös yksi pidempi 600km reissu Etelä-Suomeen.
 
Autona on siis Peugeot 307SW 1.6L bensa ja manuaali (2002)

Kävin tuossa pohjanmaalla, niin koko matkan keskikulutus oli keskimäärin 5.5litraa/100km. Valmistaja ilmoittelee 6.3l/100km eli alitin aika reippaasti. 64litraa ja 1170km yhteensä. Ajelisi helposti tankillisella Rovaniemelle ja vielä jonkin verran takaisin.
 
BMW i8

Hankittu huhtikuun lopulla, tähän mennessä ajettu ~7200km ja tuon ajan kulutus 3,28L/100km.

-Kotona latailen sähkötolpasta ja töissä sähköauton lataustolpasta.
-Muutenkin latailen autoa jos sattuu olemaan sopia lataustolppa vapaana vaikkapa pidemmällä matkalla. Myös hotelleissa (yms.) kyselen jos sattuisi olemaan lataustolppia. Lisäksi jaksan kytkeä auton lataukseen ihan vaikka vain 30-60min ajaksi jossain lounasstopilla jne.
 
Ho Lee Fuk sanoi:
BMW i8

Hankittu huhtikuun lopulla, tähän mennessä ajettu ~7200km ja tuon ajan kulutus 3,28L/100km.

-Kotona latailen sähkötolpasta ja töissä sähköauton lataustolpasta.
-Muutenkin latailen autoa jos sattuu olemaan sopia lataustolppa vapaana vaikkapa pidemmällä matkalla. Myös hotelleissa (yms.) kyselen jos sattuisi olemaan lataustolppia. Lisäksi jaksan kytkeä auton lataukseen ihan vaikka vain 30-60min ajaksi jossain lounasstopilla jne.
Napsauta laajentaaksesi...

Kai se sähkönkin kulutus olisi hyvä mainita.
 
Kian CEED pluginista en ole about kolmen vuoden aikana löytänyt ainakaan auton asetuksista sähkön kulutusta, joten näkeekö tuon jollain sovelluksella?

Oma kulutus siis 2.8l/100km ja ajokilometrejä about 42000.
 
Kävin hakemassa 2010 Skoda Octavian, tuntuu kuluttavan lähemmäs 6l/100km 95:tä. Kirvelee 4kg kaasun jälkeen.
 
Super Hessu sanoi:
Kai se sähkönkin kulutus olisi hyvä mainita.
Napsauta laajentaaksesi...

My BMW -äppin mukaan autoa on ladattu oston jälkeen 951kwh, mitä se tekee 13kwh/100km JOS laskin oikein? Mutta toi on vain suuntaa-antava lukema, koska äppi antaa käsittääkseni auton akkuun menneen sähkön määrän, ei lataustolpista ladattua sähkön määrää (hävikit jne.).

Melko moni "TeslaJoni" ei edes ymmärrä sitä, että auton lataukseen kulunut todellinen sähkönmäärä on aivan jotain muuta kuin vaikkapa auton ajotietokoneen näyttämät "kulutuslukemat", koska lataushäviöt.
 
Onko muuten kukaan mitenkään tarkasti koskaan seurannut pidempää jaksoa noita sähkö-/hybridautojen kulutuksia vs latauksia, että kuinka paljon noi auton omat mittaukset kaunistelevat asiaa? Ainakin polttiksessa ero todellisuuteen voi olla huomattavankin suuri. Toki myös lataushäviöt kotilatauksista kiinnostaa, siis ne todelliset, ei kilpiarvot.
 
Nissan NV300 125hp noin 20tkm ajeltu 5,92l keskikulutuksella, ihan hyvä lukema pitkälle pakulle. En tosin ruuvaa keskusta ajoa pahemmin enkä aja yli 100kmh, nuo nostaa äkkiä kulutusta..
 
Opel Astra, farmari, 2019 1.4t bensakone
Keskikulutukset ovat olleet tankin väleillä noin 5.6-5.7 litraa, kun ajot ovat maantietä tai moottoritietä noin 50km siivuina ja kyydissä kuski ilman kuormaa. Pienin kulutus 4.6 l/100km tankin välillä oli Itä-Suomen reissulla, joka koostui 60-100 km/h nopeuksista. Kyydissä yksi henkilö ja kevyehkö kuorma.
 
Opel Astra, farmari, 2017, 1.0 bensa: keskikulutus 6l/100km, nyt pari viimeistä tankillista 5,6l/100km kun olen itse ajanut enemmän. Yleensä emäntä ajaa tällä lyhyitä matkoja ties millä vaihteilla ja kulutus on sen mukaista. Pelkässä matka-ajossa menee ajotietokoneen mukaan helposti alle 5l/100km.
Vaihdettiin vuodenvaihteessa tähän Outlander PHEV:stä kun vuosittaiset kulkemiset putosi n. 8tkm tasolle. Muutoin tosi kiva auto mutta rengasmelu on aivan kauhea, mutta näillä kilsoilla ei ole niin väliä.

Outlander PHEV, 2016, 2.0: keskikulutus bensan osalta oli tässä 5,4l/100km ja sähkö 6,8kWh/100km, n. 52tkm matkalta.

Citroen Jumper (L4 H3), 2015, 2.2 (110kW), muutettu matkailuautoksi, omamassa 3200kg: Tässä kulutus pyörii 9,5-10,5l/100km riippuen vähän vauhdista ja maastosta.

Molempien autojen kulutuksia tulee seurattua Fueliolla, eli kulutukset laskettu tankauksista.
 
emviiex sanoi:
Autohan siis -> 2022 vm. Ford Explorer 3,0 V6 Ecoboost 457hv PHEV A10 AWD ST-Line (ladattava hybridi)

Nyt ajettuna 2500km ja sähkäajoa tuosta reilut 1000km. Ensimmäinen pidempi reissu tehtynä ilman latailuja. Cruise setattuna +5km mittariin niin akku tyhjänä tuntuu vievän E4 tietä ajeltuna 80-100kmh rajoituksilla 7.5l/100km ja 125kmh mittarissa kulutus näyttää olevan aika tarkkaan 9.3l/100km.

Testasin piruuttaan Heinola-Helsinki välin cruise 125kmh asetuksella ja autossa siis akku tyhjänä, niin laittaa auton ev moodin "lataa akkua bensamoottorilla". 110km ajomatkalla kulutus 10.1l/100km ja tuolla pätkällä sähkörange nousi 0km -> 20km. Eli kulutus nousi 9.3l/100km -> 10.1l/100km ja 110km matkan aikana akkuun kertyi 20km sähkörangea.

Edelleen tuolla kiihdyttely nostaa hymyn korviin kun tosiaan tuo 190heppainen Kuga on tehokkain auto millä aiemmin on tullut enemmälti ajeltua.
Napsauta laajentaaksesi...

Iso auto ja iso moottori vie aina enemmän siksi sähkö on niille hyväksi, vertailuksi 132kmh mittarissa cruisella tuollainen alle litranen turbo papatin vie 6.5l/100km Heinola-Helsinki välillä ja kaupungissa kun ajelee niin kulutus on siinä 5-5.5l välillä 100km ilman mitään hybriditekniikkaa...

Sitten kun vertaan tuota Clioa edelliseen Yaris Hybridiin joka vei kaupungissa 4.5-5l välillä ja motarilla saman niin hyöty on aika olematon kun pelkät ylläpitokulut oli Yariksessa 2x sen mitä tuossa Cliossa ja Clio maksoi 9k€ ja Yaris 16k€...
 
Ajeltiin vloppuna wanhuksella saariselällä ja Ivalossa mutkin, palohan tuota 98 gasoa joku 140L.. suorastaan taloudellista kyytiä.

Kerran ajeltiin sillä meidän wanhalla paloautolla Oulusta käsin Saariselällä, Inarissaki käytiin samalla reissulla. Sillä vloppu reissulla meni ~400L 98-bensaa.. :rofl:
 
Helevetti että lagittaa tämä viestin lähetys. Minuutin odotin että lähettää, painoin toisen kerran ni sama homma ja sitte ku refreshiä painoin selaimesta ni tuli tuplat... :mad:
 
Hommasin arkirotteloksi vm.2014 Twingon, sellainen "uusimman sukupolven" Twingo 0,9L -vapaasti hengittävällä 70hv moottorilla.

Eilisen ~100km pyörityksen kulutus näytti 4,2L, nyt kuitenkin vain 22km mittaisen työmatkan myötä nousi 4,4L :tdown: :nb:
 
Lisääntyneen työmatkailun ansiosta Skylinen tilalla on nyt tylsä F30 330e. Keskikulutus on 10 000km otannalla tasan 4 litraa satasella. Noin puolet ajosta on stadissa kaupunkipyörittelyä, toinen puolikas Savo - Helsinki motaria. Periaatteena on ollut laittaa stöpseliin aina kun sellainen on tarjolla, käytännössä lataan kotona öisin ja joskus kantakaupungissa, kun Virran / Helenin tolpat on halvempia kuin normi kadunvarsipysäköinti.
 
2015 Toyota Auris TS (hybrid). 76 tkm

Ajosta riippuen (maantie, sekalaista jne).

kesällä 4,5-5,4L/100km 95E10, RE85 +5-10%
talvella 5,3 - 6,5L/100km 95E10, RE85 +5-15%

Jos ajaa ihan nurkka ajoa marketitin ja takasin 0,5-1km kylmällä koneella, niin sitten RE85:sta menee +15-40%, mutta tulee yleensä noi kaupat hoidettua duunimatkan yhteydessä.

eFlexifuel boxilla.

-- edit lisätty kilsat --
 
Viimeksi muokattu:
Toyota Camry 2020 2.5L Hybrid 5.1l/100km pidemmän ajan keskiarvo. Pääosa ajosta on Turku - Naantali väli suhailua.
 
Huutokauppa rellulla (Twingo III vm.2014) ajettu nyt tankillinen, 732km, ja yllätys että käyttöohjekirjan mukaan 35L kokoiseen tankkiin meni 36,x litraa bensaa. Vaikka tankkasin liki heti "bensavaloN" syttymisen jälkeen, tyyliin 10km.

Sen sijaan kulutus oli hienoinen pettymys; itse mitattuna 5,03L/100km kun ajotietokone näytti 4,5 - eli heittoa 0,5dl!
 
Elokuinen lomamatka autolla Etelä-Suomessa, yhteensä 1800 km ajoa sisältäen kaikkia mahdollisia ajo-olosuhteita loma-asenteella ajaen, eli ilman bensanpihistämistä. Renault Clio Tce HB vm. 2011, jolla kyseisen matkan keskikulutus oli mittaamalla 5.5 litraa per satku ja ajotietokone näytti tasan samaa. Kaupunkipainotteisessa arkiajossa menee yleensä noin 1.0-1.2 litraa enemmän.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
262 287
Viestejä
4 551 193
Jäsenet
74 952
Uusin jäsen
Filppu32

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom