Autosi polttoaineen kulutus
- Keskustelun aloittaja Henriquez
- Aloitettu
Audi S3 8Y , maantiellä oon saanu menemään alle 6l/100km, mutta kaupungissa sitten nouseepi yli kymppiin yleensä. En oo pitkäaikaista kulutusta nollannu luovutuksen jälkeen ja se taitaapi näyttää tällä hetkellä 10.1L / 100km, 20 000km ajettu. Kaupunkiajoo 80%.
Jluk
Tukijäsen
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 62
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 -21 talvella noin 5.5 l/100km ja kesällä noin 4.7 l/100km. Talvirenkaat R16 ja kesärenkaat R17. Ajo pääosin 5-15 km pätkää kaupungissa ja motarilla.
KIA Sorento 2.5 CRDI AT -08 kulutus noin 10 - 11 l/100km. Pääosin käyttämättömänä näillä polttoaineen hinnoilla.
KIA Sorento 2.5 CRDI AT -08 kulutus noin 10 - 11 l/100km. Pääosin käyttämättömänä näillä polttoaineen hinnoilla.
- Liittynyt
- 27.11.2016
- Viestejä
- 12
Toyota Prius -16, ei ladattava hybridi, ajotietokoneen mukaan:
- Koko auton iän ka 4,7 l/100km. Omana omistusaikana samainen 4,7 kuten myös Spritmonitorin vastaavat yli 3000km seurannassa olleet autot.
- Kesäkuukaudet 4,1-4,3 ja
- talvella 5,2-5,4
- 110km/h vakionopeuden säätimessä kulutus alimmillaan (yli tunnin matkalla ja keskinopeus +100km/h) 3,8 ja myrskyiseen vastatuuleen 5,8.
- Koko auton iän ka 4,7 l/100km. Omana omistusaikana samainen 4,7 kuten myös Spritmonitorin vastaavat yli 3000km seurannassa olleet autot.
- Kesäkuukaudet 4,1-4,3 ja
- talvella 5,2-5,4
- 110km/h vakionopeuden säätimessä kulutus alimmillaan (yli tunnin matkalla ja keskinopeus +100km/h) 3,8 ja myrskyiseen vastatuuleen 5,8.
Ajotietokoneen mukaan? Itse en kyllä luota niihin lukemiin pätkääkään. Jokaisessa kulkineessa mitä itse olen omistanut tai vuokrannut, on ollut vähintään 0,5l/100km kulutuksessa heittoa ajotietokoneen lukemiin. Pahin oli eräs vag -konsernin tuote, jossa ajotietokone näytti normaalia 5.x l/100km -kulutusta. Sittempä tankatatessa mitattuna ja laskettuna todellinen kulutus oli 7-11 l / 100km, riippuen paljonko oli kaupunki vs. matka-ajoa. Syynä siis se, että auto teki lähes kokoajan hiukkasuodattimen puhdistuspolttoa koska hiukkasloukku oli lähes tukossa. Mitään vikavaloja tms ei ollut, ei edes vikakoodeja. Joten suosittelen kyllä aina tankkaamaan täyteen, nollaamaan trippimittarin ja laskemaan todellisen kulutuksen.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 1 975
Oisit nyt kertonut edes merkki/malli/vm niin ois ollut jotain vertailukohtia. Heitoista päätelleen jotain vanhoja rotteloita kuitenkin.
Oma kakkoskopan 2008 1.2 puretech vm20 on vienyt 5,6l/100km viimeisen 10tkm aikana. Matka-ajossa menee yllättävän vähällä kun jopa alle 5 lukemiin menee. Ajotietokone vs tankin mittari heittoa tulee 1,3-1,5dl satkulle.
Tuo mainittu VAG oli VW Passat 2.0 TDi 140hp vm 2010, mittarissa n. 250tkm. Vanha kotterohan se siis. Hiukkasloukku kun lähti ahdistamasta ja vähän ohjelmointia, lisää tehoja n. 200hp, niin kulutukset mitattuna ollut matka-ajossa parhaimmillaan alle 5l/100km. Tavallisessa taajama-ajossa kuuden litran luokkaa.
Uudemmat kotterot on ollut erinäisiä vuokra-autoja, eli uudenkarheita bensavehkeitä. Työmatkoilla eri puolilla palloa, joten ajot olleet vaihtelevia, eikä tankkauksista mitatut kulutukset tietystikään mitenkään kovin tarkkoja, koska useimmiten ajot max 2 tankillista per vuokraus.
poskiholisti
Team R&T
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 849
Kia Ceed 1.6 bensa -11. Maantiekulutus pyörii kuuden litran molemmin puolin olosuhteista ja nopeudesta riippuen, parhaimmillaan lähestynyt 5,5 litraa.
Motarinopeuksissa kulutus lisääntyy huomattavasti. Itselläni keskikulutus 6,5-6,6 litran tienoilla. Mitattu tankkaamalla, mutta ajotietokonekaan ei valehtele kuin korkeintaan pari desiä.
Motarinopeuksissa kulutus lisääntyy huomattavasti. Itselläni keskikulutus 6,5-6,6 litran tienoilla. Mitattu tankkaamalla, mutta ajotietokonekaan ei valehtele kuin korkeintaan pari desiä.
Poppamies
Que pasa, ese?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 868
Toivottavasti asut jossain metsässä ja myrkytät vain itseäsi ja läheisiäsi. Nuo on kyllä niin maailmanlopun vehkeitä, että voit olla varma että kaikkia taustapeilissä näkyviä vituttaa haistella noita kaasuja. Mydiesel vähän auttaa aromaattisten päästöjen suhteen (vaarallisimpia).
Kulutuksesta, hassua kun reissun jälkeen tankissa on muutama litra bensaa, mutta sähköllä pärjää todennäköisesti pari viikkoa kunnes taas lähtee johonkin. Auto vain ilmoittelee et range on vähäinen.
Hybridi siis.
Empä minä kyseisellä maailmanlopun vehkeellä enään ajele kun myin sen pois jo muutama vuosi sitten jollekkin kiertävälle kaupparatsulle. Pitipä nyt ihan huvin vuoksi tarkastaa onko kyseinen rassi vielä liikenteessä ja olihan se. On näemmä kilsojakin tullut ihan kiitettävästi kun viime syksyn katsastuksessa ollut lähes 500tkm mittarissa. On siinä kaupparatsulla töitä näemmä koronasta huolimatta riittänyt.... Tuohan on muuten viimeisen päälle ekoteko kun ajetaan kulkineet loppuun, hiukkasuodattimen puuttumisesta huolimatta
Haiskahtihan se kyllä vähän vanhalle diesel bussille ja uskon että kaupungissa rälläillessä on jalankulkijat ja pyöräilijät haistelleet. Mydieseliä jonkun kerran kokeeksi tankkasin ja kyllähän siinä käryt väheni. Korvakuulolla konekin kävi nätimmin. Ei vain vielä tuohon aikaan ollut kyseistä tuotetta kovin monessa paikkaa tarjolla, joten ei käynyt vakituiseksi tavaksi sen tankkaaminen. Autoon sisälle en kyllä oo koskaan itse tuota diesel käryä haistanut, siis vaikka joku 80-luvun diesel mersu olisi mustaa pukannut edessä. Nykyautoissa kun kaikissa jo raitisilmasuodatin.
Jottei ihan olisi offtopic, niin nykyinen väliaikainen kulkuneuvo Jeep Grand Cherokee 4,7l V8 kuluttelee pyöritysajossa 15-17 litraa satasella. En ole kyllä tuolla paljon ajellut, 3-4 tankillista vajaan vuoden aikana joten sinänsä sama paljonko vie.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 576
Hyundai Ioniq hybrid -17, eli Korean vastine Priukselle. Ostin 2v vanhana 90k sisäänajettuna. Omalla ajolla keskiarvo nyt 4.55 l/100km. Alkuun tuli enemmän kilsoja, kuten kilometrimääristäkin näkyy. Nyt vähän vähemmän. Edellämainittu + ajoja ehkä enemmän talvikaudella (kitkat) on nostanut keskiarvoa. Aivan muutaman kilometrin kauppareissulla talvikelissä hybridijärjestelmä/ jäähdytysnesteet eivät kerkeä lämmitä ja osa hybridin hyödyistä menee hukkaan.
Parhaimmillaan tuo on mäkisillä 80 ja 100 km/h teillä matka-ajossa, jolloin voi tankilla päästä parhaimmillaan 3.8 l/100 km. Myös taajamassa mennään pienellä, kunhan liike pysyy, eikä pumpata aivan jokaiseen valoon.
Pari ensimmäistä tankkausta vertasin ajotietokonetta ja tankilta kulutuksia -> Totesin ajotietokoneen hyvin tarkaksi. Näytti samaa tai 0.1 l/100km yli tankilta lasketusta. Sen jälkeen pitänyt auton mittarin näyttämässä yksittäisten ajojen kulutuksia ja kirjannut tankkikulutukset puhelimeen.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 225
Noista ajotietokoneen näyttämistä vs. lasketut kulutukset. Oma -09 Ford Focukseni on ainakin omalla kohdallani ensimmäinen auto joka näyttää ajotietokoneessa kulutuksen isompana kuin laskettu kulutus. Ja tämä heitto on melko tasaisesti aina 0.5-0.6l/100km. Viimeksi laskettu kulutus 5.28l/100km ja mittari näytti 5.8l/100km, 902km tankillisella. Koneena 1.8TDCi.
- Liittynyt
- 12.01.2021
- Viestejä
- 936
Ajotietokoneesta on saanut nyt Plugari RAV4:llä ihan hyvin oikeita arvoja. Jos pitää bensankulutusta yrittää nimenomaan väistää, niin tämä yhtälö sopii melkoisen hyvin omalla kohdalla siihen. Tuossa oli omasta mielestä yksi selkeä ” vahinko päivä”, kun oli emännän jäljiltä jäänyt +26 asteen lämpötilan pyynti ja se johtui, kun piti lähteä kylmiltään pihalta. Nämä siis yhden kuukauden ajoja 1300 km luokkaa vain tällä kertaa. Alkaa kohta olla paikka vetää noista renkaiden vaihdoistakin yhteenveto. Eli olen kerännyt tietokoneen datan sen osalta talteen. Käsittämättömän hyvin sattuu päivämäärät täsmälleen samoille päiville renkaissa. Talvirenkailla tuli 1,0 L/100 km lukemaksi. Laitan kuvan, kun kerkiää. 37 000 km on plugarilla takana.
Liitteet
Tällä tankilla ajotietokone näytti 5.5L/100km ja laskin itse 7,3L/100. Mikäköhän tuota vaivaa? Kyseessä siis i20 bensavapari manuaalina. En ymmärrä tuota kolmanneksen isompaa oikeaa kulutusta
Tässä ei taida olla polttoainekäyttöistä lisälämmitintä, sehän selittäisi liian kätevästi eron. Oletko nollannut kulutusmittaria? Tietyissä automalleissa jokin laskuri menee "yli/ympäri" ja silloin ei pidä paikkaansa.
Yhden tankillisen perusteella ei voi vielä varmaksi sanoa heittääkö mittarin näyttämä oikeasti noin paljon todellisesta kulutuksesta. Voi olla ettei tankki ole tullut edellisellä tankkauksella täyteen ja se vääristää nyt.Tällä tankilla ajotietokone näytti 5.5L/100km ja laskin itse 7,3L/100. Mikäköhän tuota vaivaa? Kyseessä siis i20 bensavapari manuaalina. En ymmärrä tuota kolmanneksen isompaa oikeaa kulutusta
Onko polttoainekäyttöistä lisälämmitintä autossa? Se selittäisi.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 552
Ei ole lisälämmitintä ja nollaan aina vain tankilla mittarin. Kuitenkin olen seurannut sitä keskikulutusmittaria niin olisihan se jossain välissä sanonut yli 7L/100 kulutukseksi jos se olisi itsestään nollannut?
Tällainen virhe oli viime tankillakin. Aina näyttänyt systemaatisesti jotain litran vähemmän mitä oikeasti, mutta nyt tänä talvena vielä enemmän kusettanut.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 242
Tällä tankilla ajotietokone näytti 5.5L/100km ja laskin itse 7,3L/100. Mikäköhän tuota vaivaa? Kyseessä siis i20 bensavapari manuaalina. En ymmärrä tuota kolmanneksen isompaa oikeaa kulutusta
Tollasta luokkaa ne oikeasti ainakin ovat ihmisillä.
Kia Ceed SW 1.6 CRDI Eco-malli vm. 2010. Kesäisin kulutus pyörinyt sekalaisessa ajossa 5,5 litran tienoilla. Maantieajossa menee hieman alle, mutta koskaan ei ole alle 5 litran mennyt pumpun mittarista mitattuna. Ajotietokone näyttää noin 0,5 litraa liian vähän. Talvisin sitten kulutus vaihdellut 5,3-6,7 litran välillä (pumpun mittarista mitattuna), jälkimmäinen lukema tuli kovilla pakkasilla kun tuli lähinnä kaupunkiajoa kylmällä koneella.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 552
Joo ei se 7,3/100 nyt mikään mahdottoman paha tuon mukaan ole mutta ihmetyttää vaan se mittarivirhe. 9L kadonnut jonnekin toivottavasti ei tankki vuoda
Tollasta luokkaa ne oikeasti ainakin ovat ihmisillä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Voimia, 2008 LandCruiser ei mitään saastelaitteita ja lastulla se reilu 200hv ja kulutus tässä kehä rallissa 10-12l/100km
Yaris menee sitten alle 5l näin kesällä ja pressun alla oleva 790cc moottoripyörä varmaan kaikista pahin saastuttaja, ei edes katalysaattoria, isot kaasarit ja sellainen 7-8l/100km 98
- Liittynyt
- 19.12.2018
- Viestejä
- 147
Voimia, 2008 LandCruiser ei mitään saastelaitteita ja lastulla se reilu 200hv ja kulutus tässä kehä rallissa 10-12l/100km
Yaris menee sitten alle 5l näin kesällä ja pressun alla oleva 790cc moottoripyörä varmaan kaikista pahin saastuttaja, ei edes katalysaattoria, isot kaasarit ja sellainen 7-8l/100km 98
Komea Cruiseri mulla on samanlainen
Sen verran hyvä peli ajella ettei pahemmin vituta tankata näillä hinnoilla. Kakkosautona on diesel-corolla mikä menee alle 5l.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
LandCruiser on sellainen auto että mitä huonompi ilma tai ajokeli, sitä mukavempi sillä on ajella.Komea Cruiseri mulla on samanlainen
Se on varsinkin talvella kiva katsella etu/takaveto rimpuloita kun sutii sutii sutii ja mitään ei tapahdu.
Tuo meidän on vielä 7hengen henkilöauto niin tulee tuettua valtion verotaloutta ihan kohtuullisesti...
- Liittynyt
- 19.12.2018
- Viestejä
- 147
Minä tykkään myös tukea valtiontaloutta tuolla 8-paikkaisella cruisella
Juu talvella ei ole niin justiinsa vaikka tiellä olisi 10cm lunta kun tää menee ihan kuin mitään ei olisikaan.
- Liittynyt
- 04.09.2018
- Viestejä
- 2 227
On tuo vielä hiukan taksia halvempi
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 242
Kesärajotusten tultua uudet mittaukset yhden tankillisen verran:
Audi A4 B5 1.8T AEB avantti 8,24 L/100km ilmastointi päällä ja maaseutu ajoo, 39km/h keskinopeus.
Audi TT 1.8T coupe etuveto stage1 7,81 L/100km kaikkea sekalaista ajoo, enemmän maantie- kuin kaupunkiajoa, 56km/h keskinopeus.
Ei nyt kovin hulluja. TT:ssä on liikennevakuutus 100e/vuosi :o
Audi A4 B5 1.8T AEB avantti 8,24 L/100km ilmastointi päällä ja maaseutu ajoo, 39km/h keskinopeus.
Audi TT 1.8T coupe etuveto stage1 7,81 L/100km kaikkea sekalaista ajoo, enemmän maantie- kuin kaupunkiajoa, 56km/h keskinopeus.
Ei nyt kovin hulluja. TT:ssä on liikennevakuutus 100e/vuosi :o
Ho Lee Fuk
Team R&T
- Liittynyt
- 24.07.2017
- Viestejä
- 919
Ensimmäinen kesäinen kuukausi hybridiautolla ajelua pk-seudulla, lopputuloksena karvan alle 2tkm ja 42 litraa -> kokonaiskulutus 2,13L/100km. Ihan kohtuullisesti 2100kg painoiselta, nelivetoiselta edustusautolta (740Le vm.2018).
Ajotapa ennakoiva, maltillinen. 100-alueella olen huomannut kuinka jyrkästi ainakin tässä 740-plugarissa sähkönkulutus kasvaa -> ajan noin 105km/h. Sen sijaan 60 ... 80 -alueilla (pk-seudun kehätiet ym.) ajan vanhalla tutulla kaavallani minimissään 10 päälle rajoituksen, yleensä 15 ... 20km/h yli.
2-litran kulutukseen pääseminen ei vaatinut oikeastaan kuin ahkeraa latailua, jota teen muutenkin. Haluan pitää akun latingissa sillä minulle kaikkein tärkeintä on matkustamon etälämmitys / -jäähdytys, ei taloudellisuuden tai latauskustannuksien optimointi (julkinen lataaminen vs polttomoottorilla ajelu). Aivan sama maksaako julkinen lataaminen 20snt/kwh vai 35snt/kwh + xx snt / minuutilta. Parhaimmillaan sain maksaa liki 8e noin 7 kwh latauksesta kun jätin auton karvan vaille 21.00 stadissa, Kruununhaassa, Liisanpuistikon laturiin jossa se seisoi reilut 3h. Jos olisin odotellut ~10min, koko lataustapahtuma olisi ollut ainakin 30% halvempi. Syynä tähän aikatariffihinnoittelun muutos yön ajaksi (klo.21-07). Noh, oppirahoja.
Ajotapa ennakoiva, maltillinen. 100-alueella olen huomannut kuinka jyrkästi ainakin tässä 740-plugarissa sähkönkulutus kasvaa -> ajan noin 105km/h. Sen sijaan 60 ... 80 -alueilla (pk-seudun kehätiet ym.) ajan vanhalla tutulla kaavallani minimissään 10 päälle rajoituksen, yleensä 15 ... 20km/h yli.
2-litran kulutukseen pääseminen ei vaatinut oikeastaan kuin ahkeraa latailua, jota teen muutenkin. Haluan pitää akun latingissa sillä minulle kaikkein tärkeintä on matkustamon etälämmitys / -jäähdytys, ei taloudellisuuden tai latauskustannuksien optimointi (julkinen lataaminen vs polttomoottorilla ajelu). Aivan sama maksaako julkinen lataaminen 20snt/kwh vai 35snt/kwh + xx snt / minuutilta. Parhaimmillaan sain maksaa liki 8e noin 7 kwh latauksesta kun jätin auton karvan vaille 21.00 stadissa, Kruununhaassa, Liisanpuistikon laturiin jossa se seisoi reilut 3h. Jos olisin odotellut ~10min, koko lataustapahtuma olisi ollut ainakin 30% halvempi. Syynä tähän aikatariffihinnoittelun muutos yön ajaksi (klo.21-07). Noh, oppirahoja.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 13 243
Jyrmo
Pelkkiä Volvoja
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 312
Satasella pärjäsi viimeksiViime tankkauksella meni 32 litraa. En kyllä yhtään muista, paljonko oli ajettu.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 681
Viime tankkauksella meni tankkiin hieman alle 71 litraa, mittari näytti hieman päälle 1200km. edellisestä tankkauksesta.Viime tankkauksella meni 32 litraa. En kyllä yhtään muista, paljonko oli ajettu.
- Liittynyt
- 05.08.2021
- Viestejä
- 1 118
V70 2.5 tdi 190hp/400Nm 6l/100km
Taunus 2.0 RE85 300hp/400Nm 12l/100km
K5 Blazer 5.7 200hp/400Nm 12l/100km
Kaikki ovat mukavan eriluontoisia moottoreita ja ajo suurimmalta osin maantietä. Isoimmat erot olivat 7.2 litran piristetyllä Moparilla, 13 maantiellä ja 40+ kaupungissa kun risteyksistä oli kivaa lähteä nakki vinkuen. Ah onneksi olen saanut elää polttomoottorien aikakaudella, sähköllä ei ole sielua
Taunus 2.0 RE85 300hp/400Nm 12l/100km
K5 Blazer 5.7 200hp/400Nm 12l/100km
Kaikki ovat mukavan eriluontoisia moottoreita ja ajo suurimmalta osin maantietä. Isoimmat erot olivat 7.2 litran piristetyllä Moparilla, 13 maantiellä ja 40+ kaupungissa kun risteyksistä oli kivaa lähteä nakki vinkuen. Ah onneksi olen saanut elää polttomoottorien aikakaudella, sähköllä ei ole sielua
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 488
Auris '16 TS hybridille ei enää pahemmin maistu soppa. Varmaan vierastaa sotabensaa.
Ensimmäinen lukema on hitaampaa kehätieajelua ja pikkuteitä. Jälkimmäinen on rauhallista maantieajoa ja lisäksi muutama kilsa taajamaa ja pikkuteitä. Pienemmälläkin olisi päässyt, jos ei olisi tarvinnut käyttää ilmastointia kyytiläisen takia.
Kulutusmittarivirhe on normaalisti 0,3 l/100 km, mutta näin pienillä kulutuslukemilla se vaikuttaa olevan lähempänä 0,2:a.
Tuntuu oudolta, kun tankillisella on ajettu jo lähes 600 km ja vielä voisi teoriassa ajaa toisen mokoman, vaikka tankki on piskuinen ~43 l, johon yleensä tankkaan 37-39 l.
Pienentyneen kulutuksen salaisuus on lyhyen nurkka-ajon vähäisempi osuus. Tälle tankilliselle on toistaiseksi osunut vain muutama lyhyt kauppa-/rautakauppareissu.
Ensimmäinen lukema on hitaampaa kehätieajelua ja pikkuteitä. Jälkimmäinen on rauhallista maantieajoa ja lisäksi muutama kilsa taajamaa ja pikkuteitä. Pienemmälläkin olisi päässyt, jos ei olisi tarvinnut käyttää ilmastointia kyytiläisen takia.
Kulutusmittarivirhe on normaalisti 0,3 l/100 km, mutta näin pienillä kulutuslukemilla se vaikuttaa olevan lähempänä 0,2:a.
Tuntuu oudolta, kun tankillisella on ajettu jo lähes 600 km ja vielä voisi teoriassa ajaa toisen mokoman, vaikka tankki on piskuinen ~43 l, johon yleensä tankkaan 37-39 l.
Pienentyneen kulutuksen salaisuus on lyhyen nurkka-ajon vähäisempi osuus. Tälle tankilliselle on toistaiseksi osunut vain muutama lyhyt kauppa-/rautakauppareissu.
Liitteet
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 13 243
Eipä sitä tuon enempää kuluttanut myöskään Volvo 240, joka on jotenkin bensasyöpön maineessa. Oleellista toki on, että kyseessä oli nusuin 2 litran versio(siis loppuaikojen malleista) ja alkuvaiheessa suht ehjä auto. Kaasutinversio b200k tosin - käsittääkseni suihkutusmoottori olisi noissakin hieman taloudellisempi.Tuli mielenkiinnosta mitattua 1200 nappisilmäladan kulutus, kun sitä aina kauhistellaan. Seka-ajoa 40-100kmh 7.8l/100km. Ei paha.
Joidenkin autojen kulutus huoltamattomina paskoina nousee yleisemmin ja enemmän kuin toisten. Esimerkiksi juuri noissa takavetovolvoissa oli mutuni mukaan vanhemmiten kaikenlaisilla jormilla mahdollisimman laahaavat jarrut, kaasari aivan säätämättä ja mieluiten rikki plus ehkä bonuksena helvetin luistava automaatti. Suuri kulutushan ei ole ihme jos riittää että auto liikkuu ja ehkä menee kyylänkonstein rimaa hipoen vuosikatsastuksesta läpi.
Tuli mielenkiinnosta mitattua 1200 nappisilmäladan kulutus, kun sitä aina kauhistellaan. Seka-ajoa 40-100kmh 7.8l/100km. Ei paha.
Ei paha lainkaan. Itse aikanaan en kulutusta laskenut, kaikki meni mitä tankkasi.
Pieni tankki edesauttaa tätä tuntemusta.
Vaihdoin tuohon aikanaan 5v laatikon niin osaltaan selittää pientä kulutusta maantievauhdeissa.Pieni tankki edesauttaa tätä tuntemusta.
Mulla oli 4-vaihteinen, mutta 1500isolohkolla ja mekaanisella kakkosläpällä..
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 283
Tuo b200k on varmaan se kaikkein taloudellisin, tai ainakin oikealla ajotyylilla se pieniruokaisin, mutta suurin syy volvojen isoruokaisen auton maineeseen lienee ollut se että ne käyttivät pitkään muuttuvakurkkkuista kaasaria joka piti säännöllisesti säätää. Ja kun sitä ei säädetty alkoi mennä bensaa. Volvon moottori itsessään käy ihan siististi vaikka seos olisi aivan järjettömän rikas.
Toinen syy oli myös se että volvot olivat suhteellisen edullisia, niitä verrattiin usein pykälää pienempiin tai ainakin kevyempiin autoihin.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 552
Tällä tankilla ajotietokone näytti 5.5L/100km ja laskin itse 7,3L/100. Mikäköhän tuota vaivaa? Kyseessä siis i20 bensavapari manuaalina. En ymmärrä tuota kolmanneksen isompaa oikeaa kulutusta
Kävin tällä viikolla uudestaan tankilla(joo tarvii käydä 1,5kk välein tankilla
). Ajotietokone sanoi 5.3 ja excel saman. Eli älytön lasku tullut kulutukseen. Nyt on tietysti ollut 2,6bar kesärenkaat+uusi ilmansuodatin. Voisiko nämä selittää jotain? Vanha suodatin oli aika pölyinen ja jotain havunneulasiakin siellä oli Tosi vähän tulee vuodessa ajoa ja 2v vasta omistanut tämän. En tiedä milloin viimeksi vaihdettu ilmansuodatin. 2v välein pitäisi manuaalin mukaan, mutta tiedä sitten milloin oikeasti viimeksi vaihdettu. Muutenkin aika pölyinen/havuinen kaupunkiympäristö(Pohjois-Hki) niin pitäisiköhän vaihtaa jopa kerran vuodessa se suodatin?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 2 884
Ajopätkät ovat nyt lyhentyneet viime vuosilta. Nyt ei enää ajella päivittäin muutamien kilsojen motaripätkiä, vaan vain muutamien kilsojen pätkiä jonossa valoista valoihin joissa moottori ehtii vaivoin lämmetä käyttölämpötilaan matkojen lopulla. Tämä on nostanut ajotietokoneen näyttämää keskikulutusta 15 litrasta 17,5 litraan satasella. Satunnaiset satojen kilsojen maantiejot menee alle 10 litraa satasella.
- Liittynyt
- 23.08.2020
- Viestejä
- 1 514
Kyllähän se imuilmansuodatin kuuluisi vaihtaa vuosihuollossa viimeistään. Myös sytytystulppien kunto vaikuttaa kulutukseen. Huollettuna vehkeet toimii optimaalisesti.Kävin tällä viikolla uudestaan tankilla(joo tarvii käydä 1,5kk välein tankilla
Uutiset
-
Osasta NVIDIAn GeForce RTX 50 -sarjan näytönohjaimia puuttuu osa ROP-yksiköistä
22.2.2025 20:15
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (6-8/2025)
21.2.2025 11:25
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 572.47 -ajurit näytönohjaimilleen
21.2.2025 02:45
-
Huaweilta kolminkerroin taittuva Mate XT ja muita älylaitteita kansainvälisille markkinoille
21.2.2025 00:16
-
Apple julkaisi uuden iPhone 16e:n sisaruksiaan edullisempaan hintaan
20.2.2025 03:10
