Aurinkopaneelit, hukkaan heitettyä rahaa vai hyvä sijoitus?

[Lucas]

Voisin saada "huokeella" kaksi

ja niille säätimen

Varmaan pitäisi itse keksiä miten paneelit liimaa katolle,, onneksi niitä ei näy sieltä.
voisiko tuo yhdistelmä toimia ja pitäisikö paneelit kytkeä silloin sarjaan vai rinnan?
Speksien mukaan paneelien avoinjännite on joku 24v

Täältä itse pari kertaa tilannut inventtereitä ja hinta ollut jees. Näyttää olevan myös lataussäätimiä.

Lataussäätimet - Marinea erikoisliike ja verkkokauppa

Lataussäätimen avulla pystyt estämään ylilatausta ja se on helppo tapa liittää aurinkopaneelit akustoon.

www.marinea.fi

Isommat paneelit olisivat halvempia jos sellainen vain mahtuu katolle. Vaikka tuo ensimmäisenä vastaan tulleena esimerkkinä.

400w Astronergy 5s täysin musta aurinkopaneeli

Tyylikäs kokonaan musta aurinkopaneeli, pitkällä takuulla suoraan omasta Suomen varastostamme nopeaan toimitukseen!

volttikauppa.fi

Hinta 89 euroa 400 watin paneelille.

Tämän tyyppisillä Z-kiinnikkeillä paneeleita kiinnittänyt joskus kattoon.

https://www.temu.com/fi/4-yksikk%C3%B6%C3%A4-settiin-aurinkopaneelin-kiinnityskannattimet-kevyet-alumiini-korroosioturvalliset-asennuskannat-matkailuautoille-per%C3%A4vaunuille-veneille-jahdeille-sein%C3%A4lle-ja-muille-off-grid-katoille-g-601100153788966.html

Voi olla että tarvii jonkun metallilevyn alle jonka saa kiinni asuntoauton katon sopiviin kiinnityspisteisiin ja sitten siihen Z-palikoilla paneeli kiinni.

MC4 liittimiä tarvit muutaman että saat johdot kiinni paneelilta eteenpäin. Ja MC4 pihdit. Kiinalaiset halpispihdit toimii hyvin kun ei mitään isoa paneelikenttää ole rakentamassa.

Lataussäädin kannattaa pistää mahdollisimman lähelle akkua, kun sen virta enää maksimissaan 14,4 volttia ja häviöt menee suoraan suhteessa jännitteeseen. Paneelilta voi pukata vaikka 30V jolloin häviöt puolet pienemmät tai vaatii tuplaten paksumpaa kuparikaapelia. Se kuparikaapeli on kallista.

 

[Larmatin]

Kerro nyt ensin kaikki tiedot, niin helpompi arvioida.

Minkälaiset akut, aiotko päivittää niitä nyt, kohta vai et koskaan? Mitä sähkövermeitä on autossa nyt käytössä ja onko tarkotus lisätä sähkön käyttöä? Paljonko olet puskaparkissa tai ilman tolppasähköjä vai onko nyt tarkoitus olla enemmän jos sähkön saanti paranee?

Jos sulla on joku 100Ah lyijyakku + latailet kännyköitä ja pyörität vähän valoja, niin eipä sillä ole juuri mitään väliä mitä sinne laittaa.

Jos taas laitat jonkun useiden kilowattituntien LFP-powerstationin ja aiot keittää kahvit jatkossa sähköllä tjsp. niin tilanne on ehkä toinen. Tarpeet ratkaisee sen, että mitä kannattaa laittaa ja paljonko panostaa (aikaa ja rahaa).

No autolla niin paljoo käyttöä mutta tuntuu että aina on akku/akut tyhjät.. satunnaisesti puskaparkissa ja silloinkaan niin kummia sähköjä tartte.. siellä on yksi hupiakku joku isohko lyijyakku. Lähinnä semmoista ylläpito latausta voisi siihen askarrella.. monesti auto seisoo katoksessa että ihan hirveetä auringonpaistetta ei katolle tule mutta valoa kuitenkin.. jos sinne laittais kax 60w paneelia ha sit vissiin sarjaan niin eikös ne pitäisi herätä aika pienellä valolla?.. ja kaksi myös sen takii ku katto on kupera niin sais ne ehkä paremmin silloin muotoutumaan katon mukaan... kai noi pari paneelia ja säädin bluetootilla vois maksaa noin 180..190€ ni luuöis et.ois sit laadukkaat osta

 

[sivusilmin]

No autolla niin paljoo käyttöä mutta tuntuu että aina on akku/akut tyhjät.. satunnaisesti puskaparkissa ja silloinkaan niin kummia sähköjä tartte.. siellä on yksi hupiakku joku isohko lyijyakku. Lähinnä semmoista ylläpito latausta voisi siihen askarrella.. monesti auto seisoo katoksessa että ihan hirveetä auringonpaistetta ei katolle tule mutta valoa kuitenkin.. jos sinne laittais kax 60w paneelia ha sit vissiin sarjaan niin eikös ne pitäisi herätä aika pienellä valolla?.. ja kaksi myös sen takii ku katto on kupera niin sais ne ehkä paremmin silloin muotoutumaan katon mukaan... kai noi pari paneelia ja säädin bluetootilla vois maksaa noin 180..190€ ni luuöis et.ois sit laadukkaat osta

itse päädyin sivuuttamaan paneelit kokonaan koska työläs asennus enkä halua pitää autoa auringossa.

laitoin 100ah lyijyhupiakun tilalle 314ah lifepo4 akun eli kapasiteetti kuusinkertaistui koska litiumakun voi purkaa tyhjäksi. nyt virta riittää invertterikäytössäkin päiviksi ja on vaivaton.

 

[Lucas]

itse päädyin sivuuttamaan paneelit kokonaan koska työläs asennus enkä halua pitää autoa auringossa.

laitoin 100ah lyijyhupiakun tilalle 314ah lifepo4 akun eli kapasiteetti kuusinkertaistui koska litiumakun voi purkaa tyhjäksi. nyt virta riittää invertterikäytössäkin päiviksi ja on vaivaton.

Pakkasella litium akkua ei voi ladata. Se ei ole ongelma jos akku on lämpimässä vaunun sisällä tai vaunu on käytössä vain kesäisin.

 

[Jamboa]

Pakkasella litium akkua ei voi ladata. Se ei ole ongelma jos akku on lämpimässä vaunun sisällä tai vaunu on käytössä vain kesäisin.

Ei voi vai ei kannata? En itse tiedä. Pyörän akkua olen ladannut vaikka akku on haettu pakkasesta ja toivon vain, että BMS rajoittaa latausvirtaa niin, ettei akku vaurioidu. Sähköautoissahan akkua lämmitetään (tai ylläpidetään lämpimänä, jotta latausta ei tehdä alle 0 asteen akulle)

Itsessään mitään akkujahan ei kannata säilyttää alle 0 asteen lämpötilassa. Lyijyakku taas ei jäisenä juuri varausta ota vastaan, mutta eipä se taida jäisenä lataamisesta oikeastaan kärsiäkään

 

[Lucas]

Ei voi vai ei kannata? En itse tiedä. Pyörän akkua olen ladannut vaikka akku on haettu pakkasesta ja toivon vain, että BMS rajoittaa latausvirtaa niin, ettei akku vaurioidu. Sähköautoissahan akkua lämmitetään (tai ylläpidetään lämpimänä, jotta latausta ei tehdä alle 0 asteen akulle)

Teknologia - Miten li-ion-kennot käyttäytyvät pakkasessa

Li-ion-akut kylmässä - LI-ION-AKUT JA JÄÄHDYTYS Li-ion-kennot, kuten kaikki muutkin ladattavat akut, eivät pidä kylmästä. Alhaiset lämpötilat lisäävät akun sisäistä vastusta ja vähentävät kapasiteettia. Li-ion-akut toimivat hyvin pakkasessa, jopa -20 °C:n

luciferlights.net

Litiumakut (Li-ion/LiFePO4) eivät siedä pakkasta latauksen aikana, ja kylmyys heikentää niiden suorituskykyä sekä kapasiteettia. Akkua voi yleensä käyttää pakkasessa (jopa -20 °C), mutta lataaminen alle 0 °C:ssa voi vaurioittaa kennoja pysyvästi.

 

[sivusilmin]

Teknologia - Miten li-ion-kennot käyttäytyvät pakkasessa

Li-ion-akut kylmässä - LI-ION-AKUT JA JÄÄHDYTYS Li-ion-kennot, kuten kaikki muutkin ladattavat akut, eivät pidä kylmästä. Alhaiset lämpötilat lisäävät akun sisäistä vastusta ja vähentävät kapasiteettia. Li-ion-akut toimivat hyvin pakkasessa, jopa -20 °C:n

luciferlights.net

Litiumakut (Li-ion/LiFePO4) eivät siedä pakkasta latauksen aikana, ja kylmyys heikentää niiden suorituskykyä sekä kapasiteettia. Akkua voi yleensä käyttää pakkasessa (jopa -20 °C), mutta lataaminen alle 0 °C:ssa voi vaurioittaa kennoja pysyvästi.

nykyään noissa on bms:ssa lämpötilavahti joka kyllä estää latauksen pakkasella. jos tarvitsee kylmälatausta niin saatavilla on myös lämmitettyjä malleja tai lämmityksen voi askarrella itsekin melko helposti.

 

[Sikatiiker]

Otsikon kysymystä kun itseltään kyselee, niin tarkastelin Soliksen invertterin äpistä käppyröitä vastatakseni itselleni. Ihan tyytyväinen olen ollut kevään ja syksyn tuottoihin 12 paneelilla kun jää pösällä vain pari kovahintaista kuukautta jäljelle.

Tässä on Soliksen laskelmat tuotoista ja niiden muuntamisesta euroiksi spot-hinnoilla marginaali huomioituna:

Eka vuosi 2024 jonka huhtikuussa otin paneelit:

Sitten viime vuosi 2025:

Nyt maaliskuussa ei tullut ihmeitä, mutta jotakin sentään:

 

[Lucas]

nykyään noissa on bms:ssa lämpötilavahti joka kyllä estää latauksen pakkasella. jos tarvitsee kylmälatausta niin saatavilla on myös lämmitettyjä malleja tai lämmityksen voi askarrella itsekin melko helposti.

Onhan niitä monenlaista akkulämmitintä.

Jos auton laturilla lataa, niin helposti se lämpenee vaikka sähkövastusmatolla.

Sen sijaan aurinkokenno käytössä lokakuulta huhtikuulle se on haasteellista, kun paneelin teho vaikka 5-10 wattia päivällä pari tuntia. Viikossa parissa se teho lataisi lyijyakun tyhjästä täyteen. Tuolla teholla ei kuitenkaan akkua lämmitä latauksen yhteydessä.

Mökillä sille litium-akulle voinee kaivaa vaikka maakellarin. Kylmässä asuntovaunussa en tiedä miten onnistuisi talvella latailut paneelista litiumakkuun muuta kuin vaihtamalla se alku lyijyakkuun.

 

[Larmatin]

Jee.. nyt on paneelit katolla..
Tietääkö kukaan solarman smart apista? miten siihen saan esim mummolleni tunnarit että sekin voi katsoa paljonko tuloo? onko ainut keino antaa siihen oma salasanani ja sit se näkeee sen mun nimellä vai saako jotenkin toista käyttäjä profiilia?

 

[Harri K.]

Vinkki-vitonen: Ahlsellin experttipäivillä on inverttereitä ja kiinnityskiskoja tarjouksessa.

Edit: paneelit olikin jo loppunu

 

[Anagonda]

Noihin osallistumiseen täytyy vissiin olla y-tunnus?
Mitä kiinnitystarvikkeet maksaa?

 

[HengaHox]

Ainakin ennen Rexelin ja Ahlsellin yhdistymistä on saanut ihan yksityishenkilönä marssia kauppaan ja ostaa tarvikkeita.

 

[Harri K.]

No ainakin virallisesti Ahlsell on tukkukauppa, joka myy vain y-tunnuksille. Saattaahan siellä tietysti joku "kerta-asiakas" olla, mille myyvät, mutta niissä pitää muistaa, että kuluttajasuoja ei ole voimassa.

 

[Larmatin]

No paneelit 11kw on katolla ollut jo melkein viikon.. hyvin on sähköö tullut mutta yhtään ei olla saatu myytyä..ollaan kovia kuluttaa.. pitäisi kuitenkin tehdä myyntisopimus vaasansähkön kanssa ku sieltä tulee sähkö.. onko noissa jotain"perusmaksua" vai saako kaikki myydyt ilman piilokuluja suoraan pois sähkölaskusta?

 

[Anagonda]

Saako nykyään voimalan kytkeä verkkoon ilman että on ostosopimusta keltään? Vuosia sitten ei saanut tehdä.
Ei se nyt hirveän vaikea ole täyttää nettisivuilla tiedot ja soppari astuu voimaan, joten turha sitä nyt ainakaan pitkittää.

 

[Larmatin]

Niin aurikotehon asentajat sen laittoi suoraan tulill ja sanoi että voi olla päällä. pitäiskö se sitten olla kytkemättä?

 

[Harri K.]

Pitäishän tuohon olla sähköverkkoyhtiön lupa. Periaatteessa voi tietysti olla niin, että asennusyhtiö on sen luvan kysyny, mutta veikkaan että ei oo.

 

[Juh44]

Pitäishän tuohon olla sähköverkkoyhtiön lupa. Periaatteessa voi tietysti olla niin, että asennusyhtiö on sen luvan kysyny, mutta veikkaan että ei oo.

Pientuotannon liittymislomakkeessa kysytään ostajaa, ja asennusyhtiö on sen liittymisluvankin varmaan kysynyt..

Ja ilman sitä lomaketta verkkoyhtiö ei avaa tuotannon käyttööpaikkaa/mittarointia jolle se myyntisopimuskin tehdään -> olisi aika lyhyt aurinkosähköasennusfirman taru jos eivät hoida hommiaan kuten kuuluu...

Nyt Larmattinen pitää vaan ilmoittaa sinne toimittajalleen että "käyttöpaikassa x on aurinkovoimala, ostakaa mun tuotanto t.Larmatin"

 

[kallekustis]

Olisiko hyvä setti asennettuna 6000€ hintaan avaimet käteen Kuopion korkeudelle lounaaseen suuntaavalla talon katolla? Tästä saa vielä tuottotakuun, vähintään 7000kwh pitäisi tuottaa ensimmäisenä vuotena, jos ei niin saa ilmaiseksi lisää paneeleita:

Aurinkovoimalan kokonaisteho 10,00 kWp

LEAPTON 500W
- Kokomusta
- Lasi-lasi paneeli, eli kennon päällä ja alla on lasi
- Kaksi puoleinen eli tuottaa taustapuoleltakin.
- materiaalitakuu 25 vuotta
- tehon tuottotakuu 30 vuotta
- N-tyypin paneeli
20 kpl


Invertteri Growatt 10 kW hybridi

- Hybridi malli eli tähän voi laittaa akut
- takuu 10 vuotta
- wifi
- näyttö

Hieman vaan arveluttaa kun pitäisi ottaa aluksi koko summa korkealla korolla ja sitä voisin kesällä maksaa heti pois noin 1500€. Ei kuulemma enää ole 50kk korotonta lainaa Nordealla mitä vielä hetki sitten tarjosivat aurinkopaneeleille ja se näkyikin vielä asennusfirman sivuilla.

Vai ottaisiko samalta yritykseltä vastaavilla 485w paneeleilla jotka muuten samanlaiset ominaisuuksiltaan, mutta eivät ole täysmustat -300€ hintaan ja mahdollisesti vielä pudottaisi invertterin tehon 9kw jolloin hinta tippuisi vielä 200€, eli oltaisiin 5500€ kustannuksissa asennuksineen.

 

[MarkkuJ]

Moro

Aina arveluttaa tämä lainaraha näihin harrastejuttuihin mutta omapa on asiasi,itse en ottaisi sillä vuodessa et tienaa paneeleilla edes sitä koron määrää,luulisin.

 

[Zacksa]

Moro

Aina arveluttaa tämä lainaraha näihin harrastejuttuihin mutta omapa on asiasi,itse en ottaisi sillä vuodessa et tienaa paneeleilla edes sitä koron määrää,luulisin.

Tuskin sentään yli 10% korkoja tulee, ellei pikavipillä maksele.

Ehkä tuossa tilanteessa itse silti säästäisin rahaa kunnes voi ostaa ilman pätkää. Todennäköisesti saat uudempaa tekniikkaa samalla rahalla parin vuoden päästä, etkä ole hävinnyt niitä korkoja.

 

[kallekustis]

Moro

Aina arveluttaa tämä lainaraha näihin harrastejuttuihin mutta omapa on asiasi,itse en ottaisi sillä vuodessa et tienaa paneeleilla edes sitä koron määrää,luulisin.

Puhdasta matematiikkaa, jos paneelit tuottavat 7500kw vähintään ja itse saan käytettyä siitä suurimman osan kun siirrän sähköauton latauksen päiväsaikaan. Sähkö maksaa meillä siirtoineen 13.5c/kwh. Eli paneeleiden tuotto hieman yli 1000€ edestä vuodessa. Eli kuittaa korot ja saa myös tuottoa vaikka korkoja lyhentäisikin. Sitten noin parin-kolmen vuoden päästä laina on kuitattu ja tulee tuo noin 1000€ puhdasta voittoa. Sähköä meillä menee noin 25000 kwh vuodessa, esimerkiksi maaliskuussa vielä yli 2000kwh.

 

[Larmatin]

Jos oikeesti saat ne sähköt itsellesi niin voi olla järkee, joka päiväkö sitä sähköautoa lataat myös kesällä?

 

[kallekustis]

Jos oikeesti saat ne sähköt itsellesi niin voi olla järkee, joka päiväkö sitä sähköautoa lataat myös kesällä?

Sähköautoon menee noin 20kwh päivässä kesällä. Keväisin ja syksyisin 25kwh. Autoni kuluttaa kesällä noin 23kwh/100km ja talvella menee kulutus jo 30-40kwh väliin ja ajoa tulee noin 80km päivittäin. Onnistuu myös lämminvesivaraajan ajastus päiväsaikaan. Eli tuotosta saan varmasti suurimman osan käytettyä itse. Ja meillä on kolme lämminvesivaraajaa, jos kaikki saan ajastettua päivälle, voi olla että ihan kaikkein tuottoisimpia keskikesän päiviä en saa kaikkia hyödynnettyä. Tällä saan halvennettua energian hintaa kesäajalta, kun itse käytän kiinteää sähkösopimusta, jolloin sähkön hinta on kesällä kalliimpaa kuin pörssissä ja talvella taas päinvastoin. Itse asiassa päivitin lainatarjousta ja korkoa näyttäisi menevän noin 800€ kolmen vuoden aikana, joten minusta vaikuttaa hyvälle diilille.

 

[Anagonda]

Oma 4,4kwp setti tuottaa kesällä 20-30kwh/päivä. Paljon saa sähköautolla ajella jos vaikka 60kwh/vrk sinne saa mahtumaan.

 

[Anagonda]

Tässä oman 4,4kwp setin tuotot kuukausittain. Kesällä työntää ja sitten ei, joten sähköautoa latailee kesällä mutta syksyllä jo haastavampaa?
Kuvaajan kun kertoo noin 2,2:lla niin saa 10kwp setupin. Mulla vähän aamulla ja illalla enemmän varjostusta joten jos aukeella paikalla niin varmasti saa 20% lisää tuottoa siitäkin.

 

[kallekustis]

Oma 4,4kwp setti tuottaa kesällä 20-30kwh/päivä. Paljon saa sähköautolla ajella jos vaikka 60kwh/vrk sinne saa mahtumaan.

20-30kwh per päivä menee minulla, eli kaikkein parhaimpina päivinä tuo 4.4kwp tuottama energia menisi minulla käytännössä auton akkuun. Isommalla setupilla saan myös keväisin ja syksyisin enemmän sähköä esimerkiksi auton akkuun. Nykyään näissä ei niin isoja hintaeroja ole, miksei kannattaisi ottaa isompaa järjestelmää. Eli jos ottaisin 4.4kwp järjestelmän, sen saisin varmasti 4500€ ja 10kwp järjestelmä maksaa nyt 6000€. Eli €/kwp hinta on isommassa paljon edullisempi. Omaan saan myös akun laitettua jos tuntuu että kaikkea ei saa itse käytettyä, mutta niiden hinnat on vielä melko korkeita.

 

[napsa]

Sähköautoon menee noin 20kwh päivässä kesällä. Keväisin ja syksyisin 25kwh. Autoni kuluttaa kesällä noin 23kwh/100km ja talvella menee kulutus jo 30-40kwh väliin ja ajoa tulee noin 80km päivittäin. Onnistuu myös lämminvesivaraajan ajastus päiväsaikaan. Eli tuotosta saan varmasti suurimman osan käytettyä itse. Ja meillä on kolme lämminvesivaraajaa, jos kaikki saan ajastettua päivälle, voi olla että ihan kaikkein tuottoisimpia keskikesän päiviä en saa kaikkia hyödynnettyä. Tällä saan halvennettua energian hintaa kesäajalta, kun itse käytän kiinteää sähkösopimusta, jolloin sähkön hinta on kesällä kalliimpaa kuin pörssissä ja talvella taas päinvastoin. Itse asiassa päivitin lainatarjousta ja korkoa näyttäisi menevän noin 800€ kolmen vuoden aikana, joten minusta vaikuttaa hyvälle diilille.

Itse varmaan testaisin niin että tekisin nuo ajastukset ym ennen paneelien hankinta päätöstä, katsoisin mitä se kulutus oikeasti on milloinkin ja vertailisi noihin muiden tuotanto käyriin (jollain suurin piirtein samanlainen setuppi ja samaan suuntaan). Ja esim jos illalla käy suihkussa, riittääkö lämmin vesi seuraavaan päivään.

Jos tuota tavoitetuottoa ei saavuta, miten paljon lupasivat tuoda lisää paneeleita? Ja mahtuuko ne katolle? Ja vaihtavatko myös invertterin isompaan tässä tapauksessa (jos paneeleita joutuu enemmän lisäämään)?

 

[dot1q]

Olisiko hyvä setti asennettuna 6000€ hintaan avaimet käteen Kuopion korkeudelle lounaaseen suuntaavalla talon katolla? Tästä saa vielä tuottotakuun, vähintään 7000kwh pitäisi tuottaa ensimmäisenä vuotena, jos ei niin saa ilmaiseksi lisää paneeleita:

Aurinkovoimalan kokonaisteho 10,00 kWp

LEAPTON 500W
- Kokomusta
- Lasi-lasi paneeli, eli kennon päällä ja alla on lasi
- Kaksi puoleinen eli tuottaa taustapuoleltakin.
- materiaalitakuu 25 vuotta
- tehon tuottotakuu 30 vuotta
- N-tyypin paneeli
20 kpl


Invertteri Growatt 10 kW hybridi

- Hybridi malli eli tähän voi laittaa akut
- takuu 10 vuotta
- wifi
- näyttö

Hieman vaan arveluttaa kun pitäisi ottaa aluksi koko summa korkealla korolla ja sitä voisin kesällä maksaa heti pois noin 1500€. Ei kuulemma enää ole 50kk korotonta lainaa Nordealla mitä vielä hetki sitten tarjosivat aurinkopaneeleille ja se näkyikin vielä asennusfirman sivuilla.

Vai ottaisiko samalta yritykseltä vastaavilla 485w paneeleilla jotka muuten samanlaiset ominaisuuksiltaan, mutta eivät ole täysmustat -300€ hintaan ja mahdollisesti vielä pudottaisi invertterin tehon 9kw jolloin hinta tippuisi vielä 200€, eli oltaisiin 5500€ kustannuksissa asennuksineen.

Milläs tasolla sun vuorokausikulutus on huhti-syyskuun välissä?
Minulla on tullut nyt reilun 7 kWp paneeliston ja 6 kW invertterin kanssa sellaista 10-38 kWh määrää päivittäin tuotantoa huhtikuussa.
Vuorokauden kulutus vähän riippuu yöpakkasen määrästä. Noin 40-70 kWh edestä kuluteltu päivässä.
Vaiheneteotuksen jälkeen about 8 kWh edestä menee myyntiin. Ulos menee 10-20 kWh "raakana".
Aiemmin 5kWp paneeleilla sai noin 4,5-4,8 MW per vuosi aikaiseksi omaa tuotantoa.

 

[Zacksa]

20-30kwh per päivä menee minulla, eli kaikkein parhaimpina päivinä tuo 4.4kwp tuottama energia menisi minulla käytännössä auton akkuun. Isommalla setupilla saan myös keväisin ja syksyisin enemmän sähköä esimerkiksi auton akkuun. Nykyään näissä ei niin isoja hintaeroja ole, miksei kannattaisi ottaa isompaa järjestelmää. Eli jos ottaisin 4.4kwp järjestelmän, sen saisin varmasti 4500€ ja 10kwp järjestelmä maksaa nyt 6000€. Eli €/kwp hinta on isommassa paljon edullisempi. Omaan saan myös akun laitettua jos tuntuu että kaikkea ei saa itse käytettyä, mutta niiden hinnat on vielä melko korkeita.

Koska paneelit ei maksa juuri mitään, niin niitä kannattaa ottaa samallakertaa sen mitä pystyy. Vaikka sitten menisikin kesälläenemmän myyntiin, niin keväällä ja syksyllä (ja sijainnista riippuen talvella myös vähän) taas saa paljon enemmän omaan käyttöön.

 

[elmo]

20-30kwh per päivä menee minulla, eli kaikkein parhaimpina päivinä tuo 4.4kwp tuottama energia menisi minulla käytännössä auton akkuun. Isommalla setupilla saan myös keväisin ja syksyisin enemmän sähköä esimerkiksi auton akkuun. Nykyään näissä ei niin isoja hintaeroja ole, miksei kannattaisi ottaa isompaa järjestelmää. Eli jos ottaisin 4.4kwp järjestelmän, sen saisin varmasti 4500€ ja 10kwp järjestelmä maksaa nyt 6000€. Eli €/kwp hinta on isommassa paljon edullisempi. Omaan saan myös akun laitettua jos tuntuu että kaikkea ei saa itse käytettyä, mutta niiden hinnat on vielä melko korkeita.

Ajat öisin? Imho toi sähköauto ja paneelit ei ole mikään graalinmalja. Jos autolla on käyttöä niin 99% varmuudella se on silloin käytössä kuin aurinkopaneelit tuottaa. Jos taas autolla ei ole käyttöä niin eipä sitä tartte ladatakkaan. Ehtoolla paneelit tuottaa jotain, mutta ei lähellekkään niin paljon, että sillä lataisi autoa mitenkään merkittävästi kun se hukkuu sitten muuhun arkikäyttöön mikä lisääntyy kun tulee kotio.

Vedenlämmitys järkevämpää. Kannattaa kahtella niitä tuottokäyriä ja kellonaikoja ja miettiä asiaa realistisesti.

 

[kallekustis]

Ajat öisin? Imho toi sähköauto ja paneelit ei ole mikään graalinmalja. Jos autolla on käyttöä niin 99% varmuudella se on silloin käytössä kuin aurinkopaneelit tuottaa. Jos taas autolla ei ole käyttöä niin eipä sitä tartte ladatakkaan. Ehtoolla paneelit tuottaa jotain, mutta ei lähellekkään niin paljon, että sillä lataisi autoa mitenkään merkittävästi kun se hukkuu sitten muuhun arkikäyttöön mikä lisääntyy kun tulee kotio.

Vedenlämmitys järkevämpää. Kannattaa kahtella niitä tuottokäyriä ja kellonaikoja ja miettiä asiaa realistisesti.

Etätöissä suurimmaksi osaksi, joten 8-17 välillä auto seisoo pihalla tyhjänpanttina.

 

[Sergio]

Olisiko hyvä setti asennettuna 6000€ hintaan avaimet käteen Kuopion korkeudelle lounaaseen suuntaavalla talon katolla? Tästä saa vielä tuottotakuun, vähintään 7000kwh pitäisi tuottaa ensimmäisenä vuotena, jos ei niin saa ilmaiseksi lisää paneeleita:

Aurinkovoimalan kokonaisteho 10,00 kWp

LEAPTON 500W
- Kokomusta
- Lasi-lasi paneeli, eli kennon päällä ja alla on lasi
- Kaksi puoleinen eli tuottaa taustapuoleltakin.
- materiaalitakuu 25 vuotta
- tehon tuottotakuu 30 vuotta
- N-tyypin paneeli
20 kpl


Invertteri Growatt 10 kW hybridi

- Hybridi malli eli tähän voi laittaa akut
- takuu 10 vuotta
- wifi
- näyttö

Hieman vaan arveluttaa kun pitäisi ottaa aluksi koko summa korkealla korolla ja sitä voisin kesällä maksaa heti pois noin 1500€. Ei kuulemma enää ole 50kk korotonta lainaa Nordealla mitä vielä hetki sitten tarjosivat aurinkopaneeleille ja se näkyikin vielä asennusfirman sivuilla.

Vai ottaisiko samalta yritykseltä vastaavilla 485w paneeleilla jotka muuten samanlaiset ominaisuuksiltaan, mutta eivät ole täysmustat -300€ hintaan ja mahdollisesti vielä pudottaisi invertterin tehon 9kw jolloin hinta tippuisi vielä 200€, eli oltaisiin 5500€ kustannuksissa asennuksineen.

Kannattaa harkita/laskeskella hyppäämistä suoraan syvään päätyyn, ottamalla Elisalta kerralla akut ja paneelit korottomalla pätkällä. Minulla on nyt vuoden verran ollut akut ja nosti kyllä paneeleilta omaan käyttöön menevän energian 40% -> yli 90%. Tasaa myös mukavasti pörssisähkön hintapiikkejä, vaikka paneeleilta ei tulisi mitään.

 

[zepi]

Koska paneelit ei maksa juuri mitään, niin niitä kannattaa ottaa samallakertaa sen mitä pystyy. Vaikka sitten menisikin kesälläenemmän myyntiin, niin keväällä ja syksyllä (ja sijainnista riippuen talvella myös vähän) taas saa paljon enemmän omaan käyttöön.

Ja sitten joskus kun laittaa akkuja, niin isompi paneelisto = parempi kun saa kaiken hyödynnettyä varmasti.

Ajat öisin? Imho toi sähköauto ja paneelit ei ole mikään graalinmalja. Jos autolla on käyttöä niin 99% varmuudella se on silloin käytössä kuin aurinkopaneelit tuottaa. Jos taas autolla ei ole käyttöä niin eipä sitä tartte ladatakkaan. Ehtoolla paneelit tuottaa jotain, mutta ei lähellekkään niin paljon, että sillä lataisi autoa mitenkään merkittävästi kun se hukkuu sitten muuhun arkikäyttöön mikä lisääntyy kun tulee kotio.

Vedenlämmitys järkevämpää. Kannattaa kahtella niitä tuottokäyriä ja kellonaikoja ja miettiä asiaa realistisesti.

Aika moni tekee nykyisin myös etätyöpäiviä ja silloinhan se auto usein latautuu kätevästi päiväsaikaan. Ja jos paneelisto on riittävän iso, niin kovin montaa tuntia ei edes viikkotasolla tarvitse auton olla kotona, niin saa ne tarvittavat kWh:t ladattua akkuun.

Pienellä paneelistolla ylijäämää tulee niin vähän, että saa lirutella tuntikaupalla jos haluaa oikeasti akkuun talteen ne ajettavat kilsat.

 

[zepi]

Invertteri Growatt 10 kW hybridi

- Hybridi malli eli tähän voi laittaa akut
- takuu 10 vuotta
- wifi
- näyttö

Minä en tykkää näistä valmistajakohtaisia korkeajänniteakkuja tarvitsevista inverttereistä, kun akut maksavat moninkertaisesti sen mitä ne voisivat maksaa...

Tietääkö joku, että onko mitään korkeajänniteakustoja / inverttereitä jotka toimisivat jotakuinkin valmistajariippumattomasti?
--
Noita 48V järjestelmiä kun katsoo, niin ne eivät maksa ~mitään vs. korkeajänniteakut. Nykyisellä hintatasolla vähintään harkitsisin, että rakentaa erikseen 48V AC-coupled akuston sen sijaan, että ostaa noita ylihintaisia korkeajänniteakustoja.

 

[elmo]

Etätöissä suurimmaksi osaksi, joten 8-17 välillä auto seisoo pihalla tyhjänpanttina.

Aika paljon silti päiväkulutusta autoon. 20-30kWh on 100-200km ajoa. Toki jos käy jokatoinen päivä konttorilla ja iso akku autossa.

 

[kallekustis]

Aika paljon silti päiväkulutusta autoon. 20-30kWh on 100-200km ajoa. Toki jos käy jokatoinen päivä konttorilla ja iso akku autossa.

Meillä on iso sähköauto ja siihen kilometrejä tulee 70-80 vuorokaudessa. Eikä se haittaa mitään jos osa menee myyntiin, tärkeää on että saan myös keväältä ja syksyltä talteen sähköä. Hintaero isomman ja pienemmän järjestelmän välillä on pieni, koska asennus niissä on suurinpiirtein sama. Paneelit maksavat 60-100€ kappale ja isompi invertteri 200-300€ lisää. Eli jos ottaa pienemmän systeemin, ainakin tuo invertteri kannattaa ottaa isompi niin voi jälkikäteen lisäillä paneeleita. Tulevaisuudessa en usko, että sähkön hinta halpenee, joten paneeleiden kannattavuus myös paranee.

 

[elmo]

Minä en tykkää näistä valmistajakohtaisia korkeajänniteakkuja tarvitsevista inverttereistä, kun akut maksavat moninkertaisesti sen mitä ne voisivat maksaa...

Tietääkö joku, että onko mitään korkeajänniteakustoja / inverttereitä jotka toimisivat jotakuinkin valmistajariippumattomasti?
--
Noita 48V järjestelmiä kun katsoo, niin ne eivät maksa ~mitään vs. korkeajänniteakut. Nykyisellä hintatasolla vähintään harkitsisin, että rakentaa erikseen 48V AC-coupled akuston sen sijaan, että ostaa noita ylihintaisia korkeajänniteakustoja.

Growattilla on LV inujakin tosin eiköhän tuo tarjous koske inua mikä HV akuille ihan senkin takia, että se on halvempi.

Jotta @kallekustis joko LV inu tai sitten ehkä ennemmin joku ihan karvalakki perus inu ja sitten joskus kun akkuja meinaat niin katsoo sen hetken markkinatilanteen uusiksi.

 

[Sergio]

Sähköauton latauksessa kannattaa muistaa, että se syö pienelläkin latausteholla sen vajaa 4kW kerralla. Liian pienellä paneelikentällä osa lataussähköstä tulee verkosta tai vaihtoehtoisesti päivittäinen lataus jää todella pieneksi.

 

[elmo]

Sähköauton latauksessa kannattaa muistaa, että se syö pienelläkin latausteholla sen vajaa 4kW kerralla. Liian pienellä paneelikentällä osa lataussähköstä tulee verkosta tai vaihtoehtoisesti päivittäinen lataus jää todella pieneksi.

Paitsi 1vaihe matkalaturi mistä taitaa saada amppeerit rajattua 6 vai 8A asti. Tosin jotkut autot ei edes ota niin pieniä virtoja vastaan mitä noista saa. Ja ku nykyään on vaihetasaus niin ei väliä vaikka kuorma yhdessä vaiheessa.

Mitään järkeä siinä ei oikein kyllä ole... Ehkä jotain plugaria voisi lirutella. Varsinkin jos asennuttaa. Kuten kustis sanoi niin asennuksen hinta ei juuri muutu.

Paneelit on niin halpoja, että samantien katto täyteen. nm. 18kWp paneelja ja lisää tulossa

 

[kallekustis]

Paitsi 1vaihe matkalaturi mistä taitaa saada amppeerit rajattua 6 vai 8A asti. Tosin jotkut autot ei edes ota niin pieniä virtoja vastaan mitä noista saa. Ja ku nykyään on vaihetasaus niin ei väliä vaikka kuorma yhdessä vaiheessa.

Mitään järkeä siinä ei oikein kyllä ole... Ehkä jotain plugaria voisi lirutella. Varsinkin jos asennuttaa. Kuten kustis sanoi niin asennuksen hinta ei juuri muutu.

Paneelit on niin halpoja, että samantien katto täyteen. nm. 18kWp paneelja ja lisää tulossa

EU säännös taitaa Schuko rasiaan tulevissa rajoittaa 10A virtaan. Tosin 16A versioita saa autotarvikeliikkeistä tai käytettynä melkoisen edullisestikin.

 

[Larmatin]

No nyt tuli meille käyttöönottolupa.. Miksiköhän se asennusfirma sanoi että se voi olla kytkettynä heti asennuksesta. . ja niinhän se ollutkin.
Eli viikko takana ja kaikki sähkö on tähän mennessä mennyt omaan käyttöön tästä 11kw kentästä. Tyytyväisiä ollaan... tai no kai se sitten reilusti isompikin kenttä olisi voinut olla.. Ja vaasaan sain tehtyä myyntisopparin... jos nyt jotain jää kesällä myyntiinkin..