Yleistä keskustelua sähköautoista

Liittynyt
08.12.2019
Viestejä
645
Kokeilin kaivaa ID3 vakuutukselle hintoja, täyskasko kaikilla herkuilla 1200-1800e. Täydet bonukset löytyy. Edelliselle plugarille maksoi vakutuus 850e/vuosi, nyt sillekin näytti olleen ainakin samassa puljussa jo toista tonnia hinta.

Eli vähän ihmettelen mistä noita 650e/vuosi vakuutuksia saa 60 000e sähköautoille?
Näin on, sähkiksen vakuutus ei ole merkittävästi kalliimpi kun verrataan samanhintaista autoa. Tosin nyt 2023 alusta näyttää n. 10% kallistuneen vakuutukset vrt. omaan 2022 loppuvuonna otettuun (tosin varmaan polttiksissakin on jokin indeksikorotus tullut)

Oma PS2 Ifiltä (Polestar-vakuutus) oli joulukuussa 950€ ja sai 1kk ilmaisjakson alkuun. Jos asuisi korvessa tosta olisi lähtenyt -200€ pois. Kaikki muut ruksittu, paitsi sijaisauto. Tietysti jos vertailun suorittaa johonkin 2006 Corollaan niin saadaan enemmän eroa aikaiseksi. Pohjolalta saisi tällä hetkellä ihan nettilaskurin mukaan itseasiassa hieman muutaman kympin edullisemmin kun siellä on joku kamppis kaskoista 1. vuodelle.

Suunnitelmissa siirtää sinne kun muukin vakuutusasiointi siellä jonkin vakuutusmyyjän kautta, mutta ei ole asiaa jaksanut edistää toistaiseksi.
 
Liittynyt
23.10.2017
Viestejä
918
Onhan tuo sähköauton vakuuttaminen hieman kallista.
Itsellä nousi maksut Corolla hybridin 530€/vuosi -> Enyaq 950€/vuosi
Lähitapiolassa toiseksi parhaalla kaskolla (laaja sijaisauto puuttuu) ilman mitään erikoisalennuksia, täysillä bonuksilla.
Ei jaksanut alkaa kilpailuttamaan ja siirtämään taas kaikkia vakuutuksia, kun on keskittänyt samaan ja kaikki tuntuu toimivan hyvin nykyisessä. Ei ole ollut mitään vastaan vinkumisia korvausten suhteen jos jotain on sattunut.

Tosin kaikki on suhteellista. Työkaveri maksaa plugari BMW:stään vielä enemmän.
Hintavaa on siitä huolimatta, että ei tää sähköautoilukaan ilmaista ole vaikka "polttoaineen" eli sähkön hinta/100km onkin alhaisempi kuin bensan/dieselin.

Halvintahan se olisi ajaa sillä tonnin räpsyllä jossa vain pakollinen liikennevakuutus, ja jos haluaa liikkumisturvaa niin Autoliiton jäsenyys. On sitäkin joskus harrastettu aikoinaan.
 
Liittynyt
20.10.2016
Viestejä
673
Onhan tuo sähköauton vakuuttaminen hieman kallista.
Itsellä nousi maksut Corolla hybridin 530€/vuosi -> Enyaq 950€/vuosi
Lähitapiolassa toiseksi parhaalla kaskolla (laaja sijaisauto puuttuu) ilman mitään erikoisalennuksia, täysillä bonuksilla.
Ei jaksanut alkaa kilpailuttamaan ja siirtämään taas kaikkia vakuutuksia, kun on keskittänyt samaan ja kaikki tuntuu toimivan hyvin nykyisessä. Ei ole ollut mitään vastaan vinkumisia korvausten suhteen jos jotain on sattunut.

Tosin kaikki on suhteellista. Työkaveri maksaa plugari BMW:stään vielä enemmän.
Hintavaa on siitä huolimatta, että ei tää sähköautoilukaan ilmaista ole vaikka "polttoaineen" eli sähkön hinta/100km onkin alhaisempi kuin bensan/dieselin.

Halvintahan se olisi ajaa sillä tonnin räpsyllä jossa vain pakollinen liikennevakuutus, ja jos haluaa liikkumisturvaa niin Autoliiton jäsenyys. On sitäkin joskus harrastettu aikoinaan.
No onhan tuossa yli 20k€ eroa autojen hinnassa, kun valitsee parhaimmilla varusteilla olevat hinnastoista.
 
Liittynyt
06.11.2018
Viestejä
1 878
Olen keräillyt just tarjouksia vakuutuksista Q4’lle ja haitari on suht iso. Halvin taitaa olla vähän yli 1000€ täyskaskolla ja kotivakuutus mukana, nettilaskurit taas tarjoaa n. 2000€/v pelkälle autolle.
 
Liittynyt
08.01.2023
Viestejä
1 936
Olen keräillyt just tarjouksia vakuutuksista Q4’lle ja haitari on suht iso. Halvin taitaa olla vähän yli 1000€ täyskaskolla ja kotivakuutus mukana, nettilaskurit taas tarjoaa n. 2000€/v pelkälle autolle.
Juu yleensä noihin laskureihin ei kannata suoraan luottaa, vaan ottaa yhteyttä esim vakuutusyhtiöiden myyjiin ja pyytelee sieltä tarjousta.

Fennia
Aleksi Pyykkönen
0400579615
aleksi.pyykkonen@fennia.fi

IF
Jari Laitamäki
045 615 1105
jari.laitamaki@if.fi

Matias Heikkala
0401443566
matias.heikkala@if.fi

Muhis Alkhalil
0449727322
muhannad.alkhalil@if.fi

Pete Kettunen
0405924110
pete.kettunen@if.fi

Erkka Maikku
0407799661
erkka.maikku@if.fi

Dariush Hazrati
0408288558
dariush.hazrati@if.fi

Eetu Kylmäluoma
050 382 2368
eetu.kylmaluoma@if.fi

Niilo Katiska
0442919732
niilo.katiska@if.fi

Minna Hytönen
minna.hytonen@if.fi
041 313 5006

Milan Khalid
040 5255 325
Milan.khalid@if.fi


LähiTapiola
Marko Muukkonen
044 238 7018
marko.muukkonen@lahitapiola.fi

Matias Laitsaari
0456588181
matias.laitsaari@lahitapiola.fi

Matti Kinnunen
0405700393
matti.kinnunen@lahitapiola.fi
Pohjoinen alue

Tuomas Lähdesmäki
0451355100
tuomas.lahdesmaki@lahitapiola.fi

Saku Kuure
0400 720 999
saku.kuure@lahitapiola.fi

Sakari Korpela
0451217719 sakari.korpela@lahitapiola.fi
LähiTapiola Länsi-Suomi

Pohjantähti
Paulus Stonehammer
044 265 7448
paulus.kivijarvi@pohjantahti.fi

Nanna Stonehammer
050 401 9119
nanna.kivijarvi@pohjantahti.fi

Ville Santala
045 803 9383
ville.santala@pohjantahti.fi

Tuukka Piiroinen
tuukka.piiroinen@pohjantahti.fi

Janne Tapio
045 672 9791
janne.tapio@pohjantahti.fi

Jere Hämäläinen
0456643035
jere.hamalainen@pohjantahti.fi

Jari Savolainen
0400688569
jari.savolainen@pohjantahti.fi

Iivari Bäck
0445301198
Iivari.back@pohjantahti.fi

Perttu Hautalampi
puh. 045 233 0598
perttu.hautalampi@pohjantahti.fi

Pohjola Vakuutus
Jaakko Marjetta
jaakko.marjetta@pohjola.fi
040 519 9212

Joonas Mikkonen
joonas.mikkonen@pohjola.fi
040 639 0909

Martti Pöyhönen
0406840598
martti.poyhonen@pohjola.fi

Tommi Lehtonen
0503081791
tommi.lehtonen@pohjola.fi

Turva
Joonas Hirvonen
040 821 1353
joonas.hirvonen@turva.fi

Mergim Kastrati
0440724007
mergim.kastrati@turva.fi

Aki Aalto
0400850275
aki.aalto@turva.fi

Teemu Uusimäki
045 609 2166
teemu.uusimaki@turva.fi

Ville Tuovinen
050 345 2058
ville.tuovinen@turva.fi

POP Vakuutus
Teemu Patronen
045 7820 0872 teemu.patronen@suomenvahinkovakuutus.fi
 

kuoris

Tukijäsen
Liittynyt
28.06.2017
Viestejä
3 191
Avenger nimenä ei kyllä ehkä korreloi ihan tämän spekseihin, mutta ihan hieno pikku crossover tuo on, ja sisätilatkin siistit (+ fyysiset napit). Suomihinta varmaan menee
Olen kans katsonut että onpas paljon hienompi kuin sisarmallinsa. Neliveto vielä tähän (kuitenkin kyseessä Jeep) ja vähän lisää rangea niin olisi hieno peli.

Tässäkin pantataan vielä suomihintoja. Bydiltäkään ei ole tullut niitä. Olisiko tässä kyse siitä että Teslan hinnanalennukset sekoittaa pakkaa?
 
Liittynyt
28.12.2018
Viestejä
547
Nämä kiinan sähköautot, byd yms. Kuinka moni niitä oikeasti meinaa ostaa? Mulla on ainankin iso kynnys edes harkita sellaista, Kiinalaiset osaavat kopioida, mutta mikä tuollaisen laatu oikeasti on? Jälleenmyyntiarvo? Se tuntuu olevan suomalaiselle tärkeä asia.

Ymmärrän sen täysin että jengi tilaili kiinalaisia android luureja, kun niitä sai halvalla ja semmoinen sata-pari euroa on hallittava tappio. Mutta mun mielestä jos ostaa vaikka 40-50k€ kiinalaisen sähköauton, pitää olla oikeasti pussi kunnossa että tuollainen "riski" ei tunnu missään. Jos sellaisen saisi ns puoleen hintaan, sitten ehkä, mutta mitä olen katsellut, ei se hintaero ole niin paljoa.
 

kuoris

Tukijäsen
Liittynyt
28.06.2017
Viestejä
3 191
Nämä kiinan sähköautot, byd yms. Kuinka moni niitä oikeasti meinaa ostaa? Mulla on ainankin iso kynnys edes harkita sellaista, Kiinalaiset osaavat kopioida, mutta mikä tuollaisen laatu oikeasti on? Jälleenmyyntiarvo? Se tuntuu olevan suomalaiselle tärkeä asia.
Varmasti uskaltaa ostaa. Eivät testien mukaan häviä mitenkään "länsiautoille". Ja ainakin Bydillä on tehtaita Euroopassakin. Sen laatua pidetään parempana kuin Teslassa, jopa saksalaisiin "premium" autoihin verrattava. Akut ovat hyviä. Ovatko kopioineet? Kyllä ja helvetisti. Jälleenmyyntiarvosta on vielä vaikea sanoa mitään.

Vähän sama tilanne nyt ennakkoluulojen suhteen kun korealaiset autot tulivat aikanaan Suomeen, toki ne olivat oikeasti vähän kuraa. MUTTA mielestäni tilanne eroaa siinä suhteessa että kiinalaiset autot eivät ole mitenkään halpoja, korelaiset voittivat täällä markkinaa lähinnä kilpailemalla hinnalla. Halvemmalla myytiin kuin Toyotaa. Nykyään ei taida Toyota eikä korealaiset olla enää mitenkään edullisia.

Tervetuloa kiinalaiset sähköautot! Kilpailu on vaan hyvästä.
 
Liittynyt
25.10.2016
Viestejä
261
Itse ostan korkeintaan sitten, kun laatu on selvillä ja eritoten huoltoverkosto. Mm. huoltoverkoston takia Teslakin on jäänyt hankkimatta (ei ainut syy), nyt olen vienyt auton huoltoon/korjattavaksi muutaman sadan metrin päähän kotoa ja siellä homma pelaa 5/5. Toki onhan ne Rangerit olemassa, mutta entäs kun pitääkin viedä ihan "kivijalkaan"? Lähin huolto Kuopiosta on ilmeisesti Tampereella?
 
Liittynyt
09.11.2018
Viestejä
3 150
Sinänsä riski niissä on jollain tavalla hallittavissa. Esim. Bydin tuotteita voisin harkita, koska se kallein osa (akusto) on varmaan ko. firmalla paremmin hallussa kuin millään firmalla. Tokihan akusto autossa ei välttämättä ole sama kuin akusto esim. kiinteistössä, mutta bydiltä saa esim. Euroopasta takuilla varustettuja ja länsimaisten inverttereiden kanssa yhteensopivaa tavaraa.
MG autojahan on briteissä saanut jo jonkin aikaa (brittiläinen merkki alunperin) ja ne ovat kestäneet ihan hyvin.

Nämä muut kiinalaiset firmat ovat sitten niin ja näin luottaisinko niihin. Ja siis itsekin harkitsisin aika monta kertaa kiinalaisen auton ostoa, mutta en nyt sitä lähtisi poiskaan sulkemaan. Lähinnä kyse näilläkin on korjattavuudesta ja riittävästä luotosta että huoltaminen onnistuu jatkossakin.
 
Liittynyt
10.11.2018
Viestejä
1 528
Itse ostan korkeintaan sitten, kun laatu on selvillä ja eritoten huoltoverkosto. Mm. huoltoverkoston takia Teslakin on jäänyt hankkimatta (ei ainut syy), nyt olen vienyt auton huoltoon/korjattavaksi muutaman sadan metrin päähän kotoa ja siellä homma pelaa 5/5. Toki onhan ne Rangerit olemassa, mutta entäs kun pitääkin viedä ihan "kivijalkaan"? Lähin huolto Kuopiosta on ilmeisesti Tampereella?
Teslan rangeri tosiaan pystyy aika monet huolet hoitamaan, ainoastaan jos takuuseen menee joku isompi komponentti niin sitten Teslalle. Kolarikorjaukset hoitaa esim. autoklinikka. Turussa itseasiassa Tesla toimii samassa tilassa kuin autoklinikka, joten hyvin mahdollista että voisivat takuuhommiakin hoitaa autoklinikan kautta
 
Liittynyt
12.10.2021
Viestejä
2 559
Tässäkin pantataan vielä suomihintoja. Bydiltäkään ei ole tullut niitä. Olisiko tässä kyse siitä että Teslan hinnanalennukset sekoittaa pakkaa?
Eikö noista Alankomaiden ja Saksan hinnoista voi päätellä mitään? Vai saattaako valmistaja tai maahantuoja hinnoitella sen Suomessa ihan eri tavalla?

Tietty pakkaa sekottavat ne valmistajat joiden keski- ja etelä-Euroopan versiot ovat erilaisia kuin Pohjoismaiden versio. Olen esim. käsityksessä että ainakin aiemmin esim. Renault Zoe:n ranskalaisessa ja brittiläisessä versiossa ei ole akun lämmitystä ollenkaan, kun taas Nordic-versiossa on. Tuota tietty voisi käyttää perusteluna että kylmien Pohjoismaiden versio on eri hintainen.
 
Liittynyt
12.10.2021
Viestejä
2 559
Varmasti uskaltaa ostaa. Eivät testien mukaan häviä mitenkään "länsiautoille". Ja ainakin Bydillä on tehtaita Euroopassakin. Sen laatua pidetään parempana kuin Teslassa, jopa saksalaisiin "premium" autoihin verrattava. Akut ovat hyviä. Ovatko kopioineet? Kyllä ja helvetisti. Jälleenmyyntiarvosta on vielä vaikea sanoa mitään.
Odotan vielä lisätietoja ruostesuojauksen tasosta.

Täällä taisi aiemmin olla video missä esim. Australiaan tuoduista kiinalaisautoista löytyi jostain saumakohdista yms. ruostetta jo puolen vuoden ikäistä autosta, ja pitkät selitykset ruostesuojauksen historiasta länsimaisessa ja japanilaisessa autontuotannossa, ja miksi 80-luvun autot ruostuivat nopeasti käsiin ja myöhemmät japski- ja länsiautot eivät niinkään. Epäiltiin että ainakaan Kiinan ja Intian sisäisille markkinoille tehtyihin (sähkö)autoihin ei tehtäisi samantasoisia sähkö- tai kuumasinkityksiä yms., mitä länsimaissa nykyisin odotetaan.

Tuli tosiaan mieleeni kuinka ensiautoni, vuosimallia -80 oleva Toyota Tercel, kyllä alkoi pahasti ruostua alta kantavissakin rakenteissa, ja lopulta jouduin juuri ruostumisen takia luopumaan siitä kun ei edes kalliiden ruosteremonttien takia mennyt enää katsastuksesta läpi, ikää toki autolla taisi olla siinä vaiheessa jo yli 10 vuotta. Sitten taas paljon myöhemmin vuosimalllin 2007 Toyota Auris ei 13 vuoden aikana tuntunut ruostuvan ei sitten millään, ja samanlainen muistikuva myös sitä edeltäneestä VW Polo Variantista, jonka vuosimallia en muista, varmaan joku 90-luvun auto kun senkin käytettynä ostin.

Ehkä hieman alkaa aktivismikin minussa nostaa päätään, eli ehkä pyrin pysyttelemään toistaiseksi kiina-autoista erossa vain sen takia koska vastustan Kiinan nykymenoa. Sama syy miksi olen nyt päättänyt pysytellä esim. Samsungin puhelimissa ja tableteissa, vaikka hyviä kiinalaisiakin olisi tarjolla.

Olen toki valmis myymään periaatteeni, jos eteen tulee hyvä kiina-auto kilpailijoita selvästi halvempana, hyvällä ruostesuojauksella.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
28.12.2018
Viestejä
547
Musta ei kyllä saa kiinalaisen sähköauton early adopteria millään, mulla esim Skoda tuo vieläkin tämän muistikuvan lapsuudesta
Naapurin tädillä oli ainainen ongelma tuon kanssa, jos kesällä yritit ajaa pidempää reissua yli 70-80kmh vauhdilla niin kone keitti. Eikä tainnut olla yksilöongelma...
Reilu kolme ja puoli vuotta sitten otin duuniautoksi octavian, ja vieläkin toi flyygelimallin skoda kummitteli mielessä. Onneksi se skodan harakkalogo vaihtui ennen sitä vihreästä kromiseksi...

Eli onnea vaan teille Kiinanautojen ostajille. Sitäpaitsi saattaa alkaa kohta olla epäeettistä ostaa mitään Kiinalais-omisteista, saattaa tehdä hallaa jälleenmyyntiarvolle jos Kiina päättää lähteä tukemaan venäjää tai suunnata Taiwaniin...

edit: olen kyllä varmaankin vähän "vanhempi villoittaja" tällä foorumilla, suurimmalla osalla ei taida tällaista "menneisyyden taakkaa" olla :rofl:
 
Liittynyt
12.10.2021
Viestejä
2 559
Eli onnea vaan teille Kiinanautojen ostajille. Sitäpaitsi saattaa alkaa kohta olla epäeettistä ostaa mitään Kiinalais-omisteista, saattaa tehdä hallaa jälleenmyyntiarvolle jos Kiina päättää lähteä tukemaan venäjää tai suunnata Taiwaniin...
Kyllä periaatteensa voi myydä, kunhan hinnasta sovitaan..
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 682
Musta ei kyllä saa kiinalaisen sähköauton early adopteria millään, mulla esim Skoda tuo vieläkin tämän muistikuvan lapsuudesta
Naapurin tädillä oli ainainen ongelma tuon kanssa, jos kesällä yritit ajaa pidempää reissua yli 70-80kmh vauhdilla niin kone keitti. Eikä tainnut olla yksilöongelma...
Reilu kolme ja puoli vuotta sitten otin duuniautoksi octavian, ja vieläkin toi flyygelimallin skoda kummitteli mielessä. Onneksi se skodan harakkalogo vaihtui ennen sitä vihreästä kromiseksi...

Eli onnea vaan teille Kiinanautojen ostajille. Sitäpaitsi saattaa alkaa kohta olla epäeettistä ostaa mitään Kiinalais-omisteista, saattaa tehdä hallaa jälleenmyyntiarvolle jos Kiina päättää lähteä tukemaan venäjää tai suunnata Taiwaniin...

edit: olen kyllä varmaankin vähän "vanhempi villoittaja" tällä foorumilla, suurimmalla osalla ei taida tällaista "menneisyyden taakkaa" olla :rofl:
Skoda, neljä pyörää ja loota. Isä ohjaa, äiti työntää, lapset pitelevät pohjaa.

Skoda, isä ohjaa, äiti kantaa pohjaa ja lapset kerää muttereita.

Skoda, lausutaan skeida.

Skoda - upee, kupee, kapee ja tosi nopee!

Osta Skoda, helppo koota, neljä pyörää ja loota. Äiti työntää, isä ohjaa, lapset kantaa pahvipohjaa.

Osta Skoda pottulooda. Isä ohjaa, äiti pitää pohjaa. Mummo kiertää muttereita, pappa puskee puskureita.

Skoda, neljä pyörää ja loota.
Kyllähän kaikilla merkeillä omat kasvukipunsa on. Kiinalaisissa en jännittäisi kovin paljoa muuta kuin kolaritestejä. Kaiken muun saa selville vasta käytössä eli turha murehtia. Kysymys on sen jälkeen vain hinnasta ja ominaisuuksista, että kannattaako ottaa riski.
 

kuoris

Tukijäsen
Liittynyt
28.06.2017
Viestejä
3 191
Odotan vielä lisätietoja ruostesuojauksen tasosta.

Täällä taisi aiemmin olla video missä esim. Australiaan tuoduista kiinalaisautoista löytyi jostain saumakohdista yms. ruostetta jo puolen vuoden ikäistä autosta, ja pitkät selitykset ruostesuojauksen historiasta länsimaisessa ja japanilaisessa autontuotannossa, ja miksi 80-luvun autot ruostuivat nopeasti käsiin ja myöhemmät japski- ja länsiautot eivät niinkään. Epäiltiin että ainakaan Kiinan ja Intian sisäisille markkinoille tehtyihin (sähkö)autoihin ei tehtäisi samantasoisia sähkö- tai kuumasinkityksiä yms., mitä länsimaissa nykyisin odotetaan.
Hyvä pointti. Tuskin on ekan omistajan murhe muttaa saattaa laskea jälleenmyyntiarvoa jos on herkkä ruostumaan.

Löydin Bydin sivuilta: BYD tarjoaa 4 vuoden tai 120 000 km takuun autolle ja 8 vuoden tai 160 000 km takuun ajoakustolle. Lisäksi jokaisen BYD-automallin alusta on käsitelty Mercasolilla, joka suojaa pohjaa ruosteelta ja pidentää sen käyttöikää.

Taitaa olla mercasol joku sinkkispray kun googlasin.
 
Liittynyt
12.10.2021
Viestejä
2 559
Hyvä pointti. Tuskin on ekan omistajan murhe muttaa saattaa laskea jälleenmyyntiarvoa jos on herkkä ruostumaan.
Onneksi meillä on norjalaiset, jotka tälläkin hetkellä koeajavat useita kiinalaismerkkejä, jokseenkin Suomea vastaavissa oloissa (kai sielläkin suolataan teitä yms.?). Ehkä heiltä löytyy jo monivuotinen kokemus siinä vaiheessa kun useimmat kiinamerkit ehtivät Suomeen asti. Norjalaiset saavat kärsiä mahdolliset lastentaudit ja reklamoida.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 905
Kiinalaisissa en jännittäisi kovin paljoa muuta kuin kolaritestejä.

No jos tuota listaa lukee hetken niin ei tarvitse kovin kauaa lukea, että tulee ensimmäiset kiinalaiset.

Ja tuolta löytyy pelkät sähköiset:
 
Liittynyt
18.01.2017
Viestejä
791
Olen kans katsonut että onpas paljon hienompi kuin sisarmallinsa. Neliveto vielä tähän (kuitenkin kyseessä Jeep) ja vähän lisää rangea niin olisi hieno peli.

Tässäkin pantataan vielä suomihintoja. Bydiltäkään ei ole tullut niitä. Olisiko tässä kyse siitä että Teslan hinnanalennukset sekoittaa pakkaa?
Minun ensireaktioni Avengeriin oli vähän negatiivinen, mutta olen pikkuhiljaa lämmennyt sille. Hyvällä tasolla oleva maavara ja ilmeisesti vakiona olevat pohjapanssaroinnit (näistä en ole kyllä vielä missään nähnyt kuvia) antavat Avengerille ainakin aavistuksen verran perus-pikkusähkäriä paremmat maasto-ominaisuudet. Etuveto on tietysti kuitenkin aina vain etuveto, ja väkisinkin rajoittaa menoa, vaikka siellä olisi millaisia ajomoodeja valittavana.
 
Liittynyt
19.11.2016
Viestejä
4 182
Paljonkohan tossa Avengerissa on maavaraa vrt e2008? Sama pohjalevy mutta lienee Jeeppi nostettu vähän korkeammalle ja isommat renkaat.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 682

No jos tuota listaa lukee hetken niin ei tarvitse kovin kauaa lukea, että tulee ensimmäiset kiinalaiset.

Ja tuolta löytyy pelkät sähköiset:
Niin, nykyiset mallit. Yleisellähän tasolla tässä puhuttiin, missä voi mennä vikaan. Ei olisi ensimmäinen kerta, kun joku random kiinassa menestynyt merkki osoittautuu heikoksi testissä.
 
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
7 046
Onneksi meillä on norjalaiset, jotka tälläkin hetkellä koeajavat useita kiinalaismerkkejä, jokseenkin Suomea vastaavissa oloissa (kai sielläkin suolataan teitä yms.?). Ehkä heiltä löytyy jo monivuotinen kokemus siinä vaiheessa kun useimmat kiinamerkit ehtivät Suomeen asti. Norjalaiset saavat kärsiä mahdolliset lastentaudit ja reklamoida.
Mitä norja käyttää teiden suolaukseen?

Varsinkin varakkaammat maat ovat siirtyneet pois perinteisestä natriumkloridista maanteiden suolauksessa, ja samalla maantiesuolan vaikutus korroosioon on muuttunut sen mukaan millä suolalla tietä sulatetaan, joko parempaan tai huonompaan suuntaan.
 
Liittynyt
11.12.2016
Viestejä
475
Jos olisi nyt uutta Polestar 2 karvalakkia tilaamassa, niin mikä puoltaisi MY24 karvalakin ostamista vrt. MY23 karvalakkiin? Ainakin tällä hetkellä MY23 saisi varsin nopealla toimituksella ja hinta olisi 46900 (MY23) vs. 51300 (MY24). Lisäksi poistuvaan malliin saisi talvirenkaat kaupan päälle ja 2,99% rahoituksen. Tottakai MY24 mallissa on takaveto ja hieman pidempi range, mutta saako rahalle vastinetta? Mielestäni aika suuri hintaero mallien välillä.
 
Liittynyt
15.11.2021
Viestejä
1 004
Jos olisi nyt uutta Polestar 2 karvalakkia tilaamassa, niin mikä puoltaisi MY24 karvalakin ostamista vrt. MY23 karvalakkiin? Ainakin tällä hetkellä MY23 saisi varsin nopealla toimituksella ja hinta olisi 46900 (MY23) vs. 51300 (MY24). Lisäksi poistuvaan malliin saisi talvirenkaat kaupan päälle ja 2,99% rahoituksen. Tottakai MY24 mallissa on takaveto ja hieman pidempi range, mutta saako rahalle vastinetta? Mielestäni aika suuri hintaero mallien välillä.
Pohdin itse polestaria mutta päädyin C40 my23 esittelyautoon vaikka korko onkin vähän isompi kuin tuo 2,99%.

Jos nyt tilaisi C40 Single plus omilla varusteilla niin hinta olisi: 62550€ kun taas tämä esittelyauto on 56258€.

Eli volvolla (ja luulisin myös Polestarilla) on aika huimat hinnannousut tullut viimeisimpään hinnastoon.

Mielestäni on vähän silti hassua että polella on yhä yli 40 nopeasti toimitettavaa autoa vaikka kamppis on ollu varmaan yli kuukauden päällä ja nettiautossakin 90 kpl myynnissä. Ei taida merkki oikein myydä.
 
Liittynyt
01.02.2017
Viestejä
763
Mitä norja käyttää teiden suolaukseen?

Varsinkin varakkaammat maat ovat siirtyneet pois perinteisestä natriumkloridista maanteiden suolauksessa, ja samalla maantiesuolan vaikutus korroosioon on muuttunut sen mukaan millä suolalla tietä sulatetaan, joko parempaan tai huonompaan suuntaan.
Ihan normi merisuolaa ja vuorisuolaa. Vuodelta 2022:
 
Liittynyt
12.10.2021
Viestejä
2 559
Mitä norja käyttää teiden suolaukseen?

Varsinkin varakkaammat maat ovat siirtyneet pois perinteisestä natriumkloridista maanteiden suolauksessa, ja samalla maantiesuolan vaikutus korroosioon on muuttunut sen mukaan millä suolalla tietä sulatetaan, joko parempaan tai huonompaan suuntaan.
En tiedä mitä Norjassa tehdään talvella. Mitä tuo natriumkloridin korvaaja sitten on, vai paljaallako siellä vedetään kun rahaa on?

Ainakin Kanadassa suolattiin niin kovasti talvella että kaikki autot olivat jatkuvasti valkoisina ko. aineesta. En tiedä oliko natriumkloridia vai mitä, mutta paljon sitä tunnuttiin käyttävän.

Kanadassa ei myöskään tunnuttu ymmärrettävän ollenkaan nastarenkaiden päälle, joidenkin mielestä ne ovat vähän kuin lumiketjut, ja tarvitsee enintään jossain auraamattomilla vuoristoteillä tai jotain. Näin yksi känädäläinen Montrealissa minulle selitti.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
7 046
Siis tuo "normaalin" suolan, eli natriumkloridin levittäminen luontoon ei ole mikään ympäristöteko, vaan esim magnesiumkloridi tai kalsoumkloridi olisi ympäristölle parempia vaihtoehtoja, mutta ovat kalliimpia. Noisen vaikutusta ruostumiseen en tiedä. Ainakin jotkut noistä jäätä sulattavista vaihehdoista on raudalle paljon normaalia natriumklodia pahempia.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
3 143
Hyvä myyjä osaa lukea asiakasta. Tuskin kukaan häiriintyy ”voinko auttaa” kysymyksestä?

Mut tässä tapauksessa oltiin auton ympärillä 45 minuuttia yrittäen saada katseella kiinni ohi vipeltäviä myyjiä, vaikutti vaan että oltiin näkymättömiä.

Samaan tapaan kuin ei pitäisi joutua pyytämään ärsyttävää myyjää painumaan vittuun, ei pitäisi tarvittaessa joutua huutamaan epäkohteliaasti palvelua.
Ne myyjien kopit on yleensä ihan näkösällä sen takia että niihin voi asiakas kävellä jututtamaan myyjää.
Harvoin missään ruokakaupassakaan seistään käytävällä ja odotellaan että kassaneiti tulee laskuttamaan ostokset tai pakkaamaan koriin melonit :D
 
Liittynyt
10.01.2019
Viestejä
16 125
Ne myyjien kopit on yleensä ihan näkösällä sen takia että niihin voi asiakas kävellä jututtamaan myyjää.
Harvoin missään ruokakaupassakaan seistään käytävällä ja odotellaan että kassaneiti tulee laskuttamaan ostokset tai pakkaamaan koriin melonit :D
Joo, maitoahan ne autokaupan myyjät ovat hyllyttämässä.

No kauppa siirtyy verkkoon, ja kivijalassa vain esitteyly tiloihin, joihin sitten valmistaja palkkaan jonkun esittely haluisen. (kaupan tekee algoritmit)
Hyvä myyjä osaa lukea asiakasta. Tuskin kukaan häiriintyy ”voinko auttaa” kysymyksestä?

Mut tässä tapauksessa oltiin auton ympärillä 45 minuuttia yrittäen saada katseella kiinni ohi vipeltäviä myyjiä, vaikutti vaan että oltiin näkymättömiä.

Samaan tapaan kuin ei pitäisi joutua pyytämään ärsyttävää myyjää painumaan vittuun, ei pitäisi tarvittaessa joutua huutamaan epäkohteliaasti palvelua.
Auto kauppiaat ovat mielestään todelisia asiantuntijoita, erottavat renkaan potkijat ostajista.

Todisteena näyttävät, "katso tuossa tulee asiakas, tuo ei osta" ja kun tulija on siinä vajaan tunnin haahuillut ja lähtenyt, niin "katso mitä minä sanoin." Pettämätön vaisto.

Joskus tekevät virheitä, ja menevät jotain kysyyn , ilman että kauppa syntyy.

Ohje minimio virheet.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
3 143
On mielestäni eri asia että tullaan munat vaahdossa myymään autoa, tai annetaan palvelua sitä pyydettäessä. Mielestäni autoliikkeessä pitää riittää että myyjä tervehtii ja täten viestittää "olemme käytetttävissä". Sitä en ymmärrä että jos ostaja pyörii autojen välissä ja kiukuttelee foorumilla kun kukaan ei hänelle autoa myynyt, mutta ei ilmeisesti ole saanut itse suutaan avattua lainkaan?

Olen tainnut joskus aiemmin sanoakin että asunto ja autokauppa ovat vielä jäänteitä näistä vanhan ajan basaarikaupoista missä vängätään suuntaan ja toiseen ihmisten kanssa. Autokauppa on hyvää vauhtia tehostumassa sähköiseen suuntaan ja en yhtään ihmettelisi jos 10v päästä ei automyyjiä saati tuote-esittelijöistä (ruma sana huonosta automyyjästä) olisi enää lainkaan.

Kamuxin rautakate per auto näyttää nyt jo olevan jotakin satasia per auto ja kun suuri osa katteesta tulee enenevässä määrin siitä oheismyynnistä, jää varmaan itse autokaupan käynti pienempään osaan tulevaisuudessa.
Tesla ja Polle aika hyvin jo "kouluttavat" asiakkaita siihen että mitään asiakaspalvelua ei saa, vaan ostat auton samaan tapaan kuin hakisit patongin kaupasta. Luovutuskin tapahtuu niin että "tuolla lumisella parkkiksella on auto, tuossa on avaimet, goodbye".
Jos autossa on jotain ongelmaa heti luovutushetkellä niin ohjeena on "lataa äppi ja tilaa huolto".

Onhan tälläkin foorumilla ollut jo näitä jotka innoissaan menevät tunkin kanssa auton luovutukseen vaihtamaan talvirenkaita omaan autoonsa alle.

Eli nämä vanhan liiton kaverit jotka autokauppaan kävellessä haluavat sitä punaista mattoa ja hännystelyä, varmasti vievät rahansa sitten entistä harvempiin myyntipisteisiin joissa vielä niitä perinteisiä automyyjiä tulee olemaan. Tavallaan hoksaan että miksi jotkut vielä kiertelevät ihan huvinkin vuoksi autokauppoja.

Mikä sitten on hyvä asia ja mikä ei, mutta kulurakenteen kannalta jää taas yksi turha porras pois kun automyyjät jäävät ikuisuuteen ja autoihin tulee kiinteät hinnat. Saksa on hyvä esimerkki sellaisesta markkinasta joissa isommat firmat eivät käytännössä enää hintakeskustelua käy.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
4 824
Tesla ja Polle aika hyvin jo "kouluttavat" asiakkaita siihen että mitään asiakaspalvelua ei saa, vaan ostat auton samaan tapaan kuin hakisit patongin kaupasta. Luovutuskin tapahtuu niin että "tuolla lumisella parkkiksella on auto, tuossa on avaimet, goodbye".
Avaimet oli autossa sisällä valmiina, tililtä vaan toimituksen hyväksyntä ja kovaa ajoa. Koko ostoprosessissa alusta loppuun ei tarvinnut nähdä yhtään ihmistä, kaikki hoituu puhelimella ja hyvä niin. Seuraava autonikin on varmaankin Tesla.

Joku muu ehkä saisi lisäarvoa siitä että myyjän kanssa vääntäisi hinnasta ja kävisi jotain ominaisuuksia läpi ja ties mitä säätöä. Itse taas arvostan eniten sitä että saan homman hoidettua puhelimella muutamassa minuutissa ilman mitään sirkustemppuja ja pelleilyä. Olin kuitenkin ostamassa autoa ja auton sain.
 
Liittynyt
06.11.2018
Viestejä
1 878
Ne myyjien kopit on yleensä ihan näkösällä sen takia että niihin voi asiakas kävellä jututtamaan myyjää.
Harvoin missään ruokakaupassakaan seistään käytävällä ja odotellaan että kassaneiti tulee laskuttamaan ostokset tai pakkaamaan koriin melonit :D
No se kyllä riippuu liikkeestä, ja myyjä voi kopissaan / pöytänsä takana näyttää siltä että ”saa tulla”, tai siltä että ”mulla on tässä tärkeitä juttuja kesken”. Kaikilla ei edes ole myyjät selkeästi näköpiirissä.

Joka tapauksessa mulle sama. Jos en yrityksestä huolimatta saa tunnissa myyjää niin poistun. Ruokakaupastakin poistuisin paljon aikaisemmin jos en olisi tunnin jonotuksen jälkeen päässyt kassalle.
 
Liittynyt
15.11.2021
Viestejä
1 004
No se kyllä riippuu liikkeestä, ja myyjä voi kopissaan / pöytänsä takana näyttää siltä että ”saa tulla”, tai siltä että ”mulla on tässä tärkeitä juttuja kesken”. Kaikilla ei edes ole myyjät selkeästi näköpiirissä.

Joka tapauksessa mulle sama. Jos en yrityksestä huolimatta saa tunnissa myyjää niin poistun. Ruokakaupastakin poistuisin paljon aikaisemmin jos en olisi tunnin jonotuksen jälkeen päässyt kassalle.
Mielestäni nykyaikaa on myös se että katsoo netistä jo mieleisen auton ja ottaa myyjään jo puhelimitse kontaktia ja ikään kuin varaa aikaa koeajolle. Eikä mene autokauppaan arpomaan mikä auto olisi hyvä. Näin myös säästää myyjän ja omaa aikaa.
 
Liittynyt
10.01.2019
Viestejä
16 125
Mielestäni nykyaikaa on myös se että katsoo netistä jo mieleisen auton ja ottaa myyjään jo puhelimitse kontaktia ja ikään kuin varaa aikaa koeajolle. Eikä mene autokauppaan arpomaan mikä auto olisi hyvä. Näin myös säästää myyjän ja omaa aikaa.
Osa kaupiaista (yleisesti kommentoiden) on kehunut nettiä, ihmiset ei enään tinkaan.

Jos ei enään käydä edes auto läpi, niin ei ihme että tuolla menee noita pimeitä autoja.
 
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
7 046
Toisaalta jos nettikaupasta sen auton saa kätevästi, ja hintaakin jää vain vähän enemmän kuin maahantuojan hinnastossa, niin voihan sen extrahinnan katsoa sen ihmiskontaktin välttämisen arvoiseksi.

Tosin onhan tuon listahinnan ylittavän tarjouksen saaminen mahdollista myös pikkutakkimieheltä.
 
Liittynyt
06.11.2018
Viestejä
1 878
Nykysen auton (tai siis saapuu ensi viikolla) kanssa tein noin. Kun olin koeajanut riittävän monta ja tehnyt päätöksen menin kauppaan neuvottelemaan hinnasta. Paikalla yksi myyjä joka ei osannut vastata mihinkään (yksinkertaisiin) kysymyksiin joten sovittiin että lähetän ne meilillä. Meiliin ei sitten ikinä vastattu. Pari viikkoa myöhemmin menin takaisin, sanoin että haluisin ostaa auton - ja kun respa neuvo samalle myyjälle pyysin toista. Tolleen sentään saa auton, että kertoo heti ovella haluavansa ostaa sen. Tuoltakaan merkiltä (Audi) en varmaan toiste autoa osta kun allekirjoituksen jälkeen palvelu vain heikkeni entisestään.

3 viimeisintä autoa ollut uusia ja pakko sanoa, että niitä aikaisemmin kehä-3 käytettyjen autojen liikkeissä oli parempi palvelu. Paljoa ei kyllä menetetä jos uusien autokauppa siirtyy verkkoon, jopa päinvastoin.
 
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
7 046
3 viimeisintä autoa ollut uusia ja pakko sanoa, että niitä aikaisemmin kehä-3 käytettyjen autojen liikkeissä oli parempi palvelu. Paljoa ei kyllä menetetä jos uusien autokauppa siirtyy verkkoon, jopa päinvastoin.
Usein pikkupuljut ovat yrittäjävetoisia, ja yrittäjällä puolestaan lähtökohtaisesti kova halu tehdä kauppaa ja muutenkin aktiivisempia ihmisiä, eli sitäkautta myös tuota palvelua saa.

Itse tuote noissa perinteisemmissä "verkkokaupoissa" on sitten enemmän tapauskohtainen.
 
Liittynyt
10.01.2019
Viestejä
16 125
3 viimeisintä autoa ollut uusia ja pakko sanoa, että niitä aikaisemmin kehä-3 käytettyjen autojen liikkeissä oli parempi palvelu. Paljoa ei kyllä menetetä jos uusien autokauppa siirtyy verkkoon, jopa päinvastoin.
Patteriautoista osa on kokonaan verkosta, osa vanhoista ennustaa samaa. Jäljelle jää esittely tilat, esim kauppakeskuksissa, joissa sitten valmistajan edustaja esitellee, tai on esittelemättä.

Algortimit hinnoittelee, se on ota tai jätä. Joo päältä lähtee se löysä rahakassa millä ennen vaihtoautosta hyvitettiin, tai millä sai sen varustepaketint, jos älys tinkiä.

Myyjänä on algortimi joka pesee sen viekkaimmankin myyjän, asiakas on toki tyytyväinen koska on tehnyt ihan "omanvalinnan". Jos vielä myyjä(sivu) ei osaa vastata asiakkaan kysymyksiin, ei ole sitä asiakas tuntemusta, mutta pian ne botit juttelee kuin se viekkain autojobbari. + että sillä on ostaja ehdokkaasta enemmän tieto, jotta voi maksimoida kaupan.

Markkinoille voi tulla agentteja (vertaa hottellit), jotka etsii asiakkaan puolesta "halvimman", "parhaan" tarjouksen, sillä saadaan mielikuva että nyt löyty se todellinen huippu tarjous, asiakas ei enään edes ajattele tinkaamista.

Kauppa syntynyt, woltti kuski tuo auton joskus ja ottaa vaihdokin mennessään, vie jonnekkin tarkisettavaksi, hyvitys ehkä vähän laskee, koska joku ruttu oli unohtunut mainita.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
11 941
Avaimet oli autossa sisällä valmiina, tililtä vaan toimituksen hyväksyntä ja kovaa ajoa. Koko ostoprosessissa alusta loppuun ei tarvinnut nähdä yhtään ihmistä, kaikki hoituu puhelimella ja hyvä niin. Seuraava autonikin on varmaankin Tesla.

Joku muu ehkä saisi lisäarvoa siitä että myyjän kanssa vääntäisi hinnasta ja kävisi jotain ominaisuuksia läpi ja ties mitä säätöä. Itse taas arvostan eniten sitä että saan homman hoidettua puhelimella muutamassa minuutissa ilman mitään sirkustemppuja ja pelleilyä. Olin kuitenkin ostamassa autoa ja auton sain.
Suurin palvelun tarve taitaa olla siinä, että sumplii vaihtoautosta itsensä eroon ja yhdistelee sen rahoitukseen fiksusti.

Verkkokauppa ei käytännössä oikein toimi tuohon.
 
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
7 046
Suurin palvelun tarve taitaa olla siinä, että sumplii vaihtoautosta itsensä eroon ja yhdistelee sen rahoitukseen fiksusti.

Verkkokauppa ei käytännössä oikein toimi tuohon.
Lähinnä tuo vaihtoauto. Sen rahoituksenhan nyt saa järjestymään mihin vaan. verkkokauppaostokseen.
 
Liittynyt
10.01.2019
Viestejä
16 125
Suurin palvelun tarve taitaa olla siinä, että sumplii vaihtoautosta itsensä eroon ja yhdistelee sen rahoitukseen fiksusti.

Verkkokauppa ei käytännössä oikein toimi tuohon.
Miksi verkkokauppa ei toimisi, rekkari kivajalkatyyliin koneelle, vastailee kysymyksiin, tunnistatuu ja valitsee lisavarusteet. Ehkä jossain vaiheessa puhelimella jotain jumppaa.

Woltti kuski noutaessa tarkistaa sen vaihdokin että on siinä kuosissa että voi viedä pois, jossain pajalla sitten lopputarkastus jonka seurauksena hyvityshinta vähän laskee.
 
Liittynyt
06.11.2018
Viestejä
1 878
Ehkä myyjien innokkuuteen vaikutti nyt tieto hitaasta toimituksesta (vaikka kovasti mulle puhuivat muutamien kuukausien toimituksesta saattoivat tietää että menee yli vuosi). Samoin, jos saavat provikkaa jäi sekin pois kun ostettiin käteisellä.
 
  • Tykkää
Reactions: 3me
Liittynyt
08.12.2018
Viestejä
1 762
Suurin palvelun tarve taitaa olla siinä, että sumplii vaihtoautosta itsensä eroon ja yhdistelee sen rahoitukseen fiksusti.

Verkkokauppa ei käytännössä oikein toimi tuohon.
Eikös vaihtoauton myynti nettipalveluilla suoraan autoliikkeille ole tänä päivänä aika helppoa? Tosin myyminen ja rahojen saaminen mahdollisimman lähellä uuden auton ostohetkeä voi aiheuttaa hikkaa vs. vanhan dumppaaminen liikkeen pihaan ja uudella lähtö. Itse olen laitellut suoraan vaihtoautoliikkeiden nettilomakkeisiin tai wa-yhteystietoihin tiedot + kuvat ja pari kertaa en olisi yksityiseltä varmasti samoja rahoja saanut.
 

dmn

Liittynyt
07.11.2016
Viestejä
1 637
Eikös vaihtoauton myynti nettipalveluilla suoraan autoliikkeille ole tänä päivänä aika helppoa? Tosin myyminen ja rahojen saaminen mahdollisimman lähellä uuden auton ostohetkeä voi aiheuttaa hikkaa vs. vanhan dumppaaminen liikkeen pihaan ja uudella lähtö. Itse olen laitellut suoraan vaihtoautoliikkeiden nettilomakkeisiin tai wa-yhteystietoihin tiedot + kuvat ja pari kertaa en olisi yksityiseltä varmasti samoja rahoja saanut.
Itse juuri myin autoraha.fi kautta vanhan pois yksityiselle ja seuraavana päivänä saman firman kautta yksityiseltä uusi auto alle. Hyvä palvelu, rahat oli seuraavana päivänä tilillä ja uuden auton kanssa ei tarvinnut kun kännykällä allekirjoittaa soppari sähköisesti, kun olin jo edellisen auton kanssa hoitanut tunnistautumisen katsastusasemalla.

Eli tässä siis saatiin rahoitus hoidettua tuon kautta, joka siis yksityisten kaupassa on varmasti se hankalin kohta…
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
11 941
Eikös vaihtoauton myynti nettipalveluilla suoraan autoliikkeille ole tänä päivänä aika helppoa? Tosin myyminen ja rahojen saaminen mahdollisimman lähellä uuden auton ostohetkeä voi aiheuttaa hikkaa vs. vanhan dumppaaminen liikkeen pihaan ja uudella lähtö. Itse olen laitellut suoraan vaihtoautoliikkeiden nettilomakkeisiin tai wa-yhteystietoihin tiedot + kuvat ja pari kertaa en olisi yksityiseltä varmasti samoja rahoja saanut.
Itse juuri myin autoraha.fi kautta vanhan pois yksityiselle ja seuraavana päivänä saman firman kautta yksityiseltä uusi auto alle. Hyvä palvelu, rahat oli seuraavana päivänä tilillä ja uuden auton kanssa ei tarvinnut kun kännykällä allekirjoittaa soppari sähköisesti, kun olin jo edellisen auton kanssa hoitanut tunnistautumisen katsastusasemalla.

Eli tässä siis saatiin rahoitus hoidettua tuon kautta, joka siis yksityisten kaupassa on varmasti se hankalin kohta…
En ole kokeillut. Minusta helpointa on ajaa vanhalla autolla autoliikkeen pihaan ja vaihtaa avaimet ja ajaa uudella autolla kotiin. Se on sitten toinen asia, että paljonko siitä mukavuudesta on valmis maksamaan…
 
Liittynyt
12.10.2021
Viestejä
2 559
Avaimet oli autossa sisällä valmiina, tililtä vaan toimituksen hyväksyntä ja kovaa ajoa. Koko ostoprosessissa alusta loppuun ei tarvinnut nähdä yhtään ihmistä, kaikki hoituu puhelimella ja hyvä niin. Seuraava autonikin on varmaankin Tesla.

Joku muu ehkä saisi lisäarvoa siitä että myyjän kanssa vääntäisi hinnasta ja kävisi jotain ominaisuuksia läpi ja ties mitä säätöä. Itse taas arvostan eniten sitä että saan homman hoidettua puhelimella muutamassa minuutissa ilman mitään sirkustemppuja ja pelleilyä. Olin kuitenkin ostamassa autoa ja auton sain.
2008 kävellessäni Toyota-kauppaan arvostin sitä että myyjä tuli kärppänä luokseni ja alkoi aktiivisesti ehdottaa eri autoja tarpeisiini, koska itse en oikein tiennyt tarkalleen millaista etsin. Toyotankin olin valinnut merkiksi lähinnä sen takia että se oli saanut hyvän rankkauksen jossain katsastustilastoissa. Kauppias sai käännytettyä minut pois esim. yhdestä käytetystä "sportti-Yariksesta" hieman isompaan Aurikseen, mistä jälkikäteen olin hänelle kiitollinen kun en sitten kuitenkaan mitään pizzataksia ollut ostamassa vaan perhekäyttöön.

Juuri tällä hetkellä olisi sitten eri sävelet. Jos marssisin nyt autokauppaan, luultavasti olisin jo aika tarkkaan päättänyt minkä auton haluan ostaa, semminkin kun sähköauto se tulisi taas olemaan. Nykytilanteessa Teslan myyntimalli sopisi minulle erinomaisesti, varsinkin jos sillä oikeasti olisi jotain alentavaa vaikutusta hintaan väliportaan jäädessä pois.
 
Liittynyt
08.12.2018
Viestejä
1 762
En ole kokeillut. Minusta helpointa on ajaa vanhalla autolla autoliikkeen pihaan ja vaihtaa avaimet ja ajaa uudella autolla kotiin. Se on sitten toinen asia, että paljonko siitä mukavuudesta on valmis maksamaan…
Tällaisia ihmisiä on paljon jatkossakin ja siksi kivijalkakauppa palvelualtiine automyyjineen toimii jatkossakin. Premium-merkeillä sadat lisävarusteet ja verhoiluvaihtoehdot jopa edellyttää sitä. Asiakkaan kanssa juodaan sumppia ja plärätään nahkapenkkien eri sävyjä oviverhoilusta puhumattakaan.
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
237 494
Viestejä
4 164 209
Jäsenet
70 416
Uusin jäsen
giantaxe

Hinta.fi

Ylös Bottom