Ihmiset haluavat maksimaalista holhousta. Monet kokevat etenkin takavetoisen vaaralliseksi (tämä on ihan tutkittu juttu) jos se työntää perää edes hieman sivulle, siksi oletettavasti niistä on tehty niin hysteerisiä että ei oikeastaan huomaa mikä vetotapa jos kaikki avustimet päällä. Bemarin markkinoidessa autojaan ajamisen ilolla ovat varmaankin jättäneet siitä syystä sen vähemmän holhoavan moden sinne myös yhden klikkauksen päähän.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Talvivertailussa kieltämättä on täysin järjetöntä laittaa 2 vetoisia nelivetoisten joukkoon. Eihän niillä ole mitään mahdollisuutta vaikka hämmennyinkin miten hyvin sakut on vehkeet virittäneet.
Toisaalta olisi ollut varsin epäreilua (pelkästään hinnan takia) jos olisivat ottaaneet i5 M60 nelivetoisena tuonne mikä olisi oletettavasti piessyt mennentullen kaikki. Oletan että mersun vastaava 4matikkina olisi ollut varsin kova luu.
Sinällään kyllä hienoa, että tarjoavat helppoa tapaa muuttaa painotuksia omiin käyttötarpeisiin sopivimmiksi. Sekä näkee pelkkää yhteenvetoa tarkemmin mistä osakokonaisuuksista osioiden pisteen muodostuvat.
Ja en siis aiemmissa kommenteissa puhunut reaalimaailman tilanteista, vaan nimenomaan tästä talvitestistä ja sen asetettelusta & tulosten tulkitsemisesta.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 820
Rivian on julkaissut uusia malleja. Tulevat saataville vasta 2026.
R2: 2026 Rivian R2: This Is It
R3: The Rivian R3 Is An Even Smaller Electric SUV
R3X: The Rivian R3X Is The Brand's First Performance EV
R3X on kyllä hemmetin hyvän näköinen.
R2: 2026 Rivian R2: This Is It
R3: The Rivian R3 Is An Even Smaller Electric SUV
R3X: The Rivian R3X Is The Brand's First Performance EV
R3X on kyllä hemmetin hyvän näköinen.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 110
^Kyllä tuo omaakin silmääni miellyttää, paitsi perän valopalkkia voisi vähän hienosäätää. Yleisellä tasolla muotoilua voi kyllä pitää jo riskialttiina, tuo saattaa olla isolle massalle liian retro samaan tapaan kuin Voltswagenin ID3 oli liian futuristinen Golfiin tottuneille.
www.theautopian.com
The Rivian R3 Looks Like The Lifted Electric Hot Hatch Of Our Dreams - The Autopian
Based on a shrunken R2 platform, the Rivian R3 is one future EV crossover that holds a ton of visual appeal.
www.theautopian.com
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 4 724
Lada Nivalta näyttääRivian on julkaissut uusia malleja. Tulevat saataville vasta 2026.
R2: 2026 Rivian R2: This Is It
R3: The Rivian R3 Is An Even Smaller Electric SUV
R3X: The Rivian R3X Is The Brand's First Performance EV
R3X on kyllä hemmetin hyvän näköinen.
On tietysti väliä, mutta kierrosnopeudella ei sen takia ole väliä. Takavetoinen voi olla parempi ajettava talvikelissä kuin nelivetoinen, vaikka se ei radalla pärjäisi suoranopeuksienkaan takia.
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 1 873
Rivian on julkaissut uusia malleja. Tulevat saataville vasta 2026.
R2: 2026 Rivian R2: This Is It
R3: The Rivian R3 Is An Even Smaller Electric SUV
R3X: The Rivian R3X Is The Brand's First Performance EV
R3X on kyllä hemmetin hyvän näköinen.
Yleensä ne on kiinalaiset, jotka kopio länsimaisia autoja. Voi olla ihmiskunnan historiassa ensimmäinen kerta kun amerikkalainen kopio neuvostoliittolaista.
- Liittynyt
- 16.11.2018
- Viestejä
- 344
Minulle tuli mieleen tuosta sivukuvasta VW Golf Country.Rivian on julkaissut uusia malleja. Tulevat saataville vasta 2026.
R2: 2026 Rivian R2: This Is It
R3: The Rivian R3 Is An Even Smaller Electric SUV
R3X: The Rivian R3X Is The Brand's First Performance EV
R3X on kyllä hemmetin hyvän näköinen.
Keula valoineen on kyllä uskomattoman ruman näköinen omaan silmään.
Liitteet
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 014
Keula valoineen on kyllä uskomattoman ruman näköinen omaan silmään.
Samaa olen ihmetellyt, mutta ilmeisesti amerikkalaiseen makuhermoon sopii kuin sormi nenään…
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 257
Mulle kanssa tuli ihan heti mieleen sähköistetty Lada Niva tuosta Rivianin luomuksesta. Ruma.
Saaataisiinko seuraava vääntö aikaiseksi tästä :
www.kauppalehti.fi
Safiiri painelee haipakka ensi metrit. Meneekö tämä Muskin ihon alle
Mitä hittoa tää nyt tarkoitaa ? Kiihtyy 3,6 sek kunhan alusta otetaan vähän pois vai ?
Saaataisiinko seuraava vääntö aikaiseksi tästä :
Sekunnit sileiksi – Tämä sähköauto nousi 0–100 kilometrin kiihdytyskisan kuninkaaksi
Tärkeimmät ajankohtaiset talousuutiset, pörssikurssit ja kattavat sijoittajapalvelut löydät Kauppalehdestä.
www.kauppalehti.fi
Safiiri painelee haipakka ensi metrit. Meneekö tämä Muskin ihon alle
Mitä hittoa tää nyt tarkoitaa ? Kiihtyy 3,6 sek kunhan alusta otetaan vähän pois vai ?
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 576
Tesla ilmoittaa luvut siten että auto rullaa. Ilmeisesti sähkömoottorit eivät ole kovin hyviä lähtemään nollasta niin ovat tuollaisen kikkailun tehneet.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 014
Ihan tyypillinen tapa kaikissa amerikkalaisissa 0-100km/h, eikun siis 0-60mp/h testeissä:
Rollout (drag racing) - Wikipedia
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 041
Käyppä joskus kokeilemassa sähköauton kyydissä. Jos ei muuta niin sähkömoottorit on erittäin hyviä lähtemään nollasta.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 576
Luulin että tuo oli joku Teslan ihan oma keksintö mutta @PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼ sivisti minua että se on USA tapa.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 4 734
Varmaan joku rahamies voisi valita Hediniltä INEOS Grenadierin? Tai miksei normi hyväpalkkainen io-tekkiläinen jos tyytyy pieniveroiseen kuorma-autoversioon ja tyytyy köröttelemään. Yhden miehen visio tuo kuin DeLorean aikanaan. Moottori muistaakseni tulee Bemarilta.
Koska Kemiralta tulee auto!?
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 820
Lada Nivalta näyttää
Lada Niva? Oikeasti? Kaikista vanhoista hatchbackeistä, joita R3 muistuttaa, mieleen tuli juuri Niva?
Onko täällä jotakin syvään juurtunutta vihaa Riviania kohtaan, josta en ole tietoinen? Minulla tuli ensimmäisenä mieleen tämä: https://www.caranddriver.com/news/a45665098/1991-volkswagen-golf-country-auction/
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 883
Onhan tossa R3:ssa selvä Niva-viba, ei sitä voi kieltää, todella "takapainoinen" auto ulkonäöltään. En kyllä tykkää tuosta ollenkaan, ei ole oikein tasapainoinen.
R2 taas keulan valoja lukuunottamatta istuu omaan silmään varsin hyvin, jos tuota saisi oikeasti Euroopassakin alle 50k niin olisi varmasti houkutteleva tapaus mutta tuskin tapahtuu koska tuo 45k taalaa hinnat alkaen on ilman mitään veroja, sitten vielä tullit yms.
Tekisi mieli sanoa että tuo on aika kova paketti jenkkimarkkinoille ja voi kyllä hyvinkin häiritä Model Y myyntiä.
R2 taas keulan valoja lukuunottamatta istuu omaan silmään varsin hyvin, jos tuota saisi oikeasti Euroopassakin alle 50k niin olisi varmasti houkutteleva tapaus mutta tuskin tapahtuu koska tuo 45k taalaa hinnat alkaen on ilman mitään veroja, sitten vielä tullit yms.
Tekisi mieli sanoa että tuo on aika kova paketti jenkkimarkkinoille ja voi kyllä hyvinkin häiritä Model Y myyntiä.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 257
No se tuli itselläni sekunnin viiveellä mieleen, mikäs sille mahtaa. Ikoninen auto, voihan sen ottaa myös kunnianosoituksena.Lada Niva? Oikeasti? Kaikista vanhoista hatchbackeistä, joita R3 muistuttaa, mieleen tuli juuri Niva?
Ompa typerä tapa. Joka tapauksessa se ei siis ole paikaltanlähtö. Voisivat luopua tuostakin.Ihan tyypillinen tapa kaikissa amerikkalaisissa 0-100km/h, eikun siis 0-60mp/h testeissä:
Rollout (drag racing) - Wikipedia
en.wikipedia.org
Miksiköhän tuossa mainittiin erikseen tuo tesla, eikö ne testannu samalla metodilla kakki autot ? Jos ei, niin vielä typerämpää.
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 041
Ei ne ole mitään testanneet.
Laittoivat tekniset tiedot vain exceliin ja sorttasivat ajan perusteella. Eli jenkkivalmistajat antaa "rollout" aikoja ja muut "oikeita".
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 611
Artikkellin , testinn kannalta ei ole, muuta kuin siinä mielessä että testit, arvio menetelmät niin ettei vetotapa sinänsä vääristä arvioita/tuloksia.
Tuloksissa neliveto voi auttaa, esim vetopidossa, miksei muussakin, mutta tuo myös haasteita.
Kuten TM artikkelli osoitti että autonvalmistajalle nelivedon valinta ei yksinään riitä että menestyy talviautona, talvikeleissä. Tai ehkä vähän murtaa sitä mielikuvaa, mutta ainakin allekirjoittaneelle neliveto on kyllä edelleen mielikuvissa hyvän talviauton edellytys. Joutuu oikein pinnistää että ei sitä takaa ja että ilmankin voi pärjätä.
Kiitos postauksesta, ja kuvista.Rivian on julkaissut uusia malleja. Tulevat saataville vasta 2026.
R2: 2026 Rivian R2: This Is It
R3: The Rivian R3 Is An Even Smaller Electric SUV
R3X: The Rivian R3X Is The Brand's First Performance EV
R3X on kyllä hemmetin hyvän näköinen.
Kuvat toimi ristiriitaisen olon, ensimmäisenä tuli mieleen Lada , että Volvo. Piti oikein goolettaa että onko joku putinin tuotos. (Reilu 10v vanha jenkki firma, rahoittajina ilmeisesti mm Amazon, Ford.)
Tässä yhteydessä se testin Volvon pikku sähkis taitaa olla Volvon nopein auto.
Mutta ehkä hänellä oli mielessä sähkövoimalinjan haasteet paikaltaan lähdettäessä, mistä aikanaan oli paljon keskustelua vetokoukkuista ja kärrypainoista puhuttaessa.
Sillä pienellä rullauksella voidaan varmaan saada näissä muutamassa sekunnissa sataan kiihtyvissä autoissa luvuissa näkyvää eroa.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 576
On se Rivian nyt paljon lähempänä tätä kuin tuota County Volkkaria. Ei se milestäni pahasti ole sanottu kun ei Niva nyt mikään susi ruma ole. Tätä nyt voi hiukan ajatella samalla tapaa kuin saman näköisiä julkkiksia.
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 041
Aha, joo luulin että tässä puhuttiin tuosta kiihdytystestistä. Toki kärrykiihdytys voi olla eri, mutta en oikein välttämättä ymmärrä miksi kukaan pitäisi sitä tärkeänä jos laudat kyydissä ei kiihdytys ole niin repivää mitä ilman kärryä.
Zigh
Tittelitön
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 248
Käyttävät tuota one foot rolloutia koska se on se tapa jota dragster radoilla käytetään (poistaa reaktioajat mittauksista) ja haluavat että myös nykymittaukset ovat vertailukelpoisia kaikkiin vanhoihin. Lehdet ym. testejä tekevät kyllä nykyisin ilmoittaa yleensä molemmat lukemat, eli rollout lähdön ja täysin paikaltaan.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 611
Oli siis arvailua mistä mielikuva sähkiksen huonosta kiihtyvyydestä.
Kärryjutussa ei ole niinkään siitä kyse millainen kiihtyvyys, vaan siitä että lähteekö kärrynkanssa liikkeelle lainkaan tasaiselta/pienestä kuopasta. (ja toinen se että pystyykö sen toistamaan).
Siis kyse teknisestä toteutuksesta ja sähkömoottorin ominaisuudesta, missä pyörivän osan paikallaan ollessa asennosta riippuen momentti voi olla pieni, ja se eri vaihteiden, luistavien kytkinten ym puuttuessa matka ei ala. välitykset sovitettu sinne toiseen ääripäähän ylettyväksi.
Tosin, jos on lukennut suurin piirtein mitätahansa päivä ja viikkolehtiä, niin sähkisten hyvä kiihtyvyys on niin usein toisteltu sähkövoimalinjan vahvuus. Kuplaantua voi, ja tämä sähkisketju on toki ihan oikea paikka tulle tutustuun ja hienoa että kysytään ja kyseenalaistetaan.
Tosin, jos on lukennut suurin piirtein mitätahansa päivä ja viikkolehtiä, niin sähkisten hyvä kiihtyvyys on niin usein toisteltu sähkövoimalinjan vahvuus. Kuplaantua voi, ja tämä sähkisketju on toki ihan oikea paikka tulle tutustuun ja hienoa että kysytään ja kyseenalaistetaan.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 576
Ei kiihdytys kärrynkanssa vaan kärryn nytkäytys liikkumaan. Ei pitäisi olla tehojen puolesta mitään ongelmaa kiihdyttää kärryn kanssa ylämäkeen mutta paikaltaan lähtö voi olla vaikeaa. En tiedä. Näitä spekuloitiin sillon kun kiroiltiin sähkisten olemattomia vetomassoja.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 4 734
Onhan tuosta pienestä takaylityksestä hyötyä jos on huono maasto mutta aika erikoinen ratkaisu sähköautoon. Ja tuntuu tosiaan että laatikkomaisuus (aerodynamiikan ehdoilla) on jotenkin muodissa (KIA EV9 etc). Rivianin tehdas jenkeissä on muuten jäätävän kokoinen.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 611
Peräkärry, Niva, Tesla, ilmeisesti Rivan r3, tuolla ei kerrota mittoja, mutta kuvan perusteella pieni takaylitys voi olla eduksi kun ajaa jyrkkään nousevaan parkkihallin ramppiin. Alas taittuva, niin taitaa pohja olla ennemmin.
Mutta jos kyse Niva kokoluokkaa pienemmästä, niin kyse ihan vain siitä että pieni auto.
Ei se ole autovalmistajilla tapana USA:ssa myöskään ilmoittaa noin, vaikka drag raceissa voisi olla. Teslakin ilmoittaa ainoastaan muutamissa malleissa asian noin, esim. juuri Plaidissa, joka ei muuten saavuttaisi tuota 2s rajapyykkiä. Eli pelkkä markkinointi/silmäänpissimiskikka.
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
Kyllä se aivan älyttömän lähellä golffia on.On se Rivian nyt paljon lähempänä tätä kuin tuota County Volkkaria. Ei se milestäni pahasti ole sanottu kun ei Niva nyt mikään susi ruma ole. Tätä nyt voi hiukan ajatella samalla tapaa kuin saman näköisiä julkkiksia.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 611
Se mitä tulee ensinnä meileen varmaan ihan siitä kiinni mitkä malli on tutumpia.
Uutispostauksen ensimmäinen kuva , toi niin mieleen putinnin, sitä kautta Nivan. Mainoskuva takaa, niin milikuva jos syvällä, pohjoismaalaisena jostain syystä että varmaan nyt Polester Volvo tapailtu, vaikka valoitta varmaan enemmän nivaa ja valoilla jotain muuta.
Edestä on sitten niin upea, että tuki mielikuvaa, jotain omaa pitänyt saada, niillä ledilampuilla mitä Alista tuli. Jäi vain miettiin, minka vuosikymmenen ruminautokisan voittaja lähinnä.
Ei sillä että sillä ulokonäöllä olisi väliä jos ei ikkunasta näy, mutta kun ei tuosta oikein muuta ole saanut irti.
(*
Jotekin nyt vain näytti että lavalla tuotu joku kyhäelmä joka maalattu maalilla mitä sattu olemaan, panssati/auto tehtaan varastossa.
Liitteet
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 693
Kyllä se aivan älyttömän lähellä golffia on.
Limousine tulee näyttämään tältä, kun nyt julkaistu on apinoitu auton perusmallista.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 175
Itävaltalaislehden saama vuoto Brysselistä: Sähköautojen päästöverottaminen alkaa
Sähköautojen aika virallisesti nollapäästöisinä ajoneuvoina saattaa pian päättyä. Samalla voi alkaa myös sähköautojen päästöpohjainen verottaminen.
www.is.fi
Onnea vaan Suomenkin autokannan sähköistymistavoitteille.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 611
Sori paljastan klikin.
Euroopan parlamentti on hyväksynyt päätöksen että sähköautojen CO2 päästöt ilmoitetaan teknologia neutraalisti, eli sähköauto ei ole automaattisesti hiili päästötön.
Kommenttisi kuullosti sarkastiselta, en tiedä mitä ajattelit, mutta sähköautot on edelleen tehokas väline päästöjen vähentämiseen eikä päätös sen tehokkuutta tegnologiana heikennä. Meillä sähkö on keskimäärin vähäpäästöistä ja on päästökaupanpiirissä. Päätös voi vaikuttaa niihin hallinollisiin konsteihin, ehkä voi vauhdittaa sähköautonhankitatukien käyttöä. Ja tai voi siirtää polttomoottoriautojen käytön verotusta enemmän polttoaineen verotukseen. Mikä voisi vauhdittaa sitä sähköistymistä. (*
Euroopanlaajuisesti voi johtaa siihen että sähköistyminen kehittyy nopeammin siellä missä päästötäntä sähköä, mikä voisi vauhdittaa meillä sähköistymistä. Artikkelli ei ihan avannut yksityikohtia.
(*
Jos polttiksen omitaminen halpenee, mutta ajaminen kallistuu, niin voisi alentaa kynnystä hankkia sähkis, jos ajoa enemmän, ja jos ajoa on vähän, niin vanha polttis voisi olla kannattavampi. Tai jos satunnaisia polttistarpeita, niin sähkis millä isoimmat ajot.
Tässä voidaan periaatteessa ottaa huomioon myös valmistuksen muut toimet, esim. ympäristön osalta. Jos valmistetaan ilman harvinaisia maametalleja, kierrätetystä materiaalista sisätilat ja vaikkapa tehdas kierrättää lähes 100% käyttämästään vedestä niin autovero olisi pienempi kuin joku louhittu päästörajaamaton auto Kiinasta roudattuna. Tietty autovero voitaisiin myös määritellä ajoneuvo/omistajakohtaisesti ja/tai "tankattuun" sähköön tulisi vero mikäli sähkön alkuperä ei ole päästötön (tai alennus uusiutuville).
Päästöjä laajemmin mukaan ottava laskuri toimisi sinänsä myös epäsuorasti lisäverona kiinalaisille autoille.
Päästöjä laajemmin mukaan ottava laskuri toimisi sinänsä myös epäsuorasti lisäverona kiinalaisille autoille.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 611
Jatkoin käyttövoimaketjuun
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 805
Ei taida onnistua. Silloin pitäisi myös laskea paneeleiden nimelliskapasiteetin käyttöaste. Paneelien valmistuksen päästöt on samat oli se paneeli käytössä Espanjassa tai Suomessa mutta tuotto aivan erilainen. Hommahan tulee menemään suurilla linjoilla suurten energiayhtiöiden statistiikan mukaan. Tarkemmin ajatellen ei se taida mennä suurten toimijoidenkaan kanssa niin että tuulivoimaloiden päästöjä laskettaisiin käyttöasteen mukaan eri maissa. Taitaa mennä enemmän teoriatasolla suurilla viivoilla kuin reaalimaailmassa joka suhteessa.
Viimeksi muokattu:
Mielestäni ei koska syyt hankkia sähköauto liittyvät useimmin esim. kilometrikustannuksiin, kuin siihen millä voimalinjalla pääsee parhaiten kusematta Kuuhun ja takaisin. Mielestäni vähän appelsiinien vertaamista omenoihin.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 611
Sähköauton ostajia kyllä kiinnostaa ne talviauto ominaisuudet ja turha niitä erillään verrata, vaan nimenomaan rinnan. Saa helpommin käsityksen kuinkapaljon joutuu tinkimään, vai joutuuko lainkaan jos vain km kustannustentakia sähkistä valitsee.
Ja monella se sähköautovalinta perustuu vahvasti ihan muihin juttutihin ja tuo kantama on lähinnä se mikä painaa vaakakupissa vastaan ja saa miettiin onko se kynnyskysymys, estä hankkia sähkis. Nätisti sekin yksittäinen ominaisuus menee tuossa sekatestissä.
Samaa mieltä. Toisaalta esim. TM:n talvitestissä oli kohta etenemiskyky/toimintamatka tms. jossa yhdenkään nykyisen sähköauton ei objektiivisesti arvioiden tulisi pärjätä polttomoottoriautoille. Silti esim. Teslalla oli tuossa 10, kun Auriksella 9, joka on ihan naurettavaa. Jos halutaan tehdä testejä, jossa kaikki autot ovat rinnan, niin kriteereiden pitäisi olla täsmälleen samat kaikille eikä osa-alueita rajata sillä tavalla, että sähkö/polttomoottoriautojen ilmeiset eroavaisuudet eivät tule selvästi esille.
"Päätimme arvioida eri käyttövoimien energiankulutusta suhteessa kunkin käyttövoiman yleiseen tasoon."
"Sähköautojen arviointi jakautuu kahteen osioon, jotka ovat kulutus sekä toimintamatka ja pikalataus."
Vertailussa oli siis polttisten "kulutus" vastaan sähköauton "kulutus" + "toimintamatka ja pikalataus". Toimintamatkaa ei edes katsottu polttiksista. Jos tuossa olisi verrattu pelkkää kulutusta (kuten TM talvitesteissä yleensä on ollut tapana), niin sähköautothan olisivat voittaneet suvereenisti tuon kohdan.
Kun nuo tarkat mittaustulokset kuitenkin ovat saatavilla (ja netin laskuri mahdollistaa myös painotusten säädön haluamikseen), niin on nyt vaikea nähdä tässä isoa ongelmaa. Mielestäni ihan hyvää pohdintaa aiheesta avattu myös artikkelissa.
Itse en ainakaan hankkinut sähköautoa sen takia että se on sähköauto, eikä kilsakustannuksetkaan olleet edes top3 merkityksellisiä asioita.
Loppuviimein harkinnassa oli lisäksi plugari ja ihan pelkkä bensa. Eli ainakin itselle kelpaa tuollaiset vertailut missä verrataan autoja eikä käyttövoimia.
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 925
Tuli tänään uus EX30. Oon kyllä todella tyytyväinen ostokseen.
Ainoa on vaan että en oikein ymmärrä vielä kaikkea lataamisesta. Enkä varsinkaan tuosta Volvo public charging DCS systeemistä.
Onko siinä siis kyse siitä että voin ladata käytännössä missä tahansa ja sitten vaan tuon kautta mulle tulee yksi lasku?
On hämmentävän vähän tietoa että mitä kaikkia latauspisteitä siihen kuuluu ja miten toi systeemi oikein toimii.
Osaako joku selittää ton mulle?
Edit: nyt löysin oikean nettisivun ja alkoi selviintyä missä kaikkialla voi ladata.
Ainoa on vaan että en oikein ymmärrä vielä kaikkea lataamisesta. Enkä varsinkaan tuosta Volvo public charging DCS systeemistä.
Onko siinä siis kyse siitä että voin ladata käytännössä missä tahansa ja sitten vaan tuon kautta mulle tulee yksi lasku?
On hämmentävän vähän tietoa että mitä kaikkia latauspisteitä siihen kuuluu ja miten toi systeemi oikein toimii.
Osaako joku selittää ton mulle?
Edit: nyt löysin oikean nettisivun ja alkoi selviintyä missä kaikkialla voi ladata.
- Liittynyt
- 22.10.2017
- Viestejä
- 4 478
”OIKAISU 12.3. klo 16:31: Artikkelissa kerrottiin EU parlamentin hyväksyneen jo asian. Kyse on kuitenkin tässä vaiheessa vasta asiakirjavuodosta ja aiheeseen liittyvistä EU-tason keskusteluista, joista uutisoi itävaltalainen Kronen Zeitung.”
Uutiset
-
realme julkaisi edullisen hintaluokan 14 5G- ja 14T-mallit jopa 6000 mAh:n Titan-akulla
7.5.2025 01:45
-
Uusi artikkeli: Testissä Google Pixel 9a
6.5.2025 17:54
-
Sonyn tulevasta Xperia 1 VII -älypuhelimesta vuodettiin suorituskykytietoja
6.5.2025 13:57
-
OnePlussan tuleva Nord 5 -älypuhelin vuotojen kohteena – järjestelmäpiiri vaihtumassa MediaTekiin
5.5.2025 21:52
-
Tiktok suunnittelee rakentavansa Suomeen datakeskuksen miljardilla eurolla
5.5.2025 21:14
