Yleistä keskustelua autoista

[Super Hessu]

Meanwhile in sweden...

DN: Ruotsin koko ajoneuvorekisteri on joutumassa Venäjän haltuun – joukossa suuri määrä Suomessa olevia tuontiautoja

Asiaa selvitellään Ruotsissa nyt hallitustasolla asti. Mukana on myös turvallisuuspoliisi Säpo.

www.is.fi

Venäjän tiedustelupalvelu on saamassa pääsyn koko Ruotsin kattavaan ajoneuvorekisteriin, paljastaa Dagens Nyheter.

 

[Pakana]

Kyllä sen ympäristövakkarin tajuaa raskaassa kalustossa, joiden nopeutta joutuu myötämäessä hillitsemään, mutta henkilöautossa se on kyllä melko turha, koska saa olla jo melko jyrkkä alamäki, jotta vauhti alkaa kiihtyä.

Tuota varmaan totta, mutta kun massoja viimeksi ja sitä ennekin muutettu, niin heittämällä tainnut koskea lähinnä niitä yhdistelmiä joissa ollut vaaditut jutut ennestää, ja tai kehitystä tapahtunut edelliseen päätökseen ja tai siirtymäjuttuja. Tässä nyt kai puhetta tuossa 2010 luvun alussa tulleista merkittävistä muutoksista.

Ne siirtymäajan poikkeussäännöksethän muutettiin pysyviksi.

Kyllä tuollainen +8t yhdistelmän kokonaismassaan oli ihan realistinen pelkällä paperin täytöllä, eikä ne "vaaditut jutut" olleet käytännössä kuin sellaisia jolla rajattiin vanhimmat autot pois.. Käytännössä siis jos autossa oli iskunvaimentimet, tai teliveto ja riittävästi tehoa (eikä valmistajan ilmoittamaa teknistä kokonaismassaa ylitetä), niin ehdot täyttyivät.

Faijan nuppiautoon tuli jotain 3t lisää massaa, ja senkin rajoitti akseliväli, pidempään autoon olisi saanut 5t lisää.

 

[Super Hessu]

Urheiluauton kiihdytys päättyi rajuun kolariin – oikeudessa väännettiin yli 100 000 euron korvauksista

Auton ”musta laatikko” väitti, että hetkeä ennen törmäystä nopeutta Ford Mustangilla olisi ollut jopa 187 km/h.

www.is.fi

Kävipä kuljettajalla melkoinen tuuri kun ajotietokone olikin väärässä.

 

[pulatunnus]

https://www.is.fi/autot/art-2000010615883.html

Kävipä kuljettajalla melkoinen tuuri kun ajotietokone olikin väärässä.

Tuuri?
Ymmärsin jutusta niin että ei ollut riittävää näyttö siitä että olisi ajannnut törkeitä nopeuksia, jolloin tuomio tuli siitä mitä kuljettaja oli myöntänyt ajaneensa.

Ajotietokoneen tallentamaa nopeutta ei ilmeisesti voitu pitää niin luotettavana että sen mukaan olisi tuomittu. Eikä vahinkoja , jälki sellaisina ettei ne olisi voineet pienemmästäkin syntyä. (siitä mitä myönnetty?).

Siis jutun mukaan järjestämästä ennen törmäystä löytynyt 187km/h nopeus, tarinasta puuttuu mitä sitä ennen, sen jälkeen. ja onko ajovakautukset pettäneet vai pois.

 

[kyynelkaasu]

Urheiluauton kiihdytys päättyi rajuun kolariin – oikeudessa väännettiin yli 100 000 euron korvauksista

Auton ”musta laatikko” väitti, että hetkeä ennen törmäystä nopeutta Ford Mustangilla olisi ollut jopa 187 km/h.

www.is.fi

Kävipä kuljettajalla melkoinen tuuri kun ajotietokone olikin väärässä.

No onhan se selvää, ettei 187 km/h ajetusta kolarista selvitä noin vähillä vaurioilla... johan auto menee noista nopeuksista sellaiseksi paalaamon kasassa olevaksi rusinaksi. Ihmisistä puhumattakaan.

Oma veikkaukseni on, että EDR:n nopeus on mitattu renkaiden pyörimisnopeudesta. Renkaat taas, no, ne voi sutia jos antaa enemmän kaasua kuin on pitoa ja nopeusmittari voi hyvin heilahtaa toiselle sadalle, vaikka oikeasti mentäisiin viittäkymppiä.

Se mitä tuossa uutisessa ei mainita, on että mittasiko kukaan kiihtyvyyksiä missään vaiheessa. Luulisi, että EDR on tallentanut ne. Ja voihan niitä laskeakin jälkikäteen, kun tiedetään autojen kulkusuunnat, vauriot ja loppuasetelma.

 

[Myrkky]

No onhan se selvää, ettei 187 km/h ajetusta kolarista selvitä noin vähillä vaurioilla... johan auto menee noista nopeuksista sellaiseksi paalaamon kasassa olevaksi rusinaksi. Ihmisistä puhumattakaan.

Oma veikkaukseni on, että EDR:n nopeus on mitattu renkaiden pyörimisnopeudesta. Renkaat taas, no, ne voi sutia jos antaa enemmän kaasua kuin on pitoa ja nopeusmittari voi hyvin heilahtaa toiselle sadalle, vaikka oikeasti mentäisiin viittäkymppiä.

Se mitä tuossa uutisessa ei mainita, on että mittasiko kukaan kiihtyvyyksiä missään vaiheessa. Luulisi, että EDR on tallentanut ne. Ja voihan niitä laskeakin jälkikäteen, kun tiedetään autojen kulkusuunnat, vauriot ja loppuasetelma.

Hyviä havaintoja. Auto ei tuhoutunut, kukaan ei kuollut. Tulee mieleen takavuosien case missä ex-pariskunta vähän känässä ja huumeissa hyppäsi Audi A1 puikkoihin ja lähti poppi soiden täysillä kaahaamaan johonkin. Koko juttu jäi periscopeen - ja yliksen porukka samalta seudulta bongasi lähtöpaikan, reitin ja mihin rysähti sillä voimalla että audi katkesi katkipoikki ja kumpikin kuoli. Yliksen porukka joka teki omat laskelmat noin tunnissa... poliisilta kesti pari, kolme viikkoa samaan tulokseen. A1 ei kai sisältänyt kovin kummoista dataa uudehkoon musseen verrattuna.

Koko lyhyt pätkä oli netissä nähtävillä ja siitä pystyi loppua lukuunottamatta näkemään mitä tapahtui. Periscope lähetys loppui siinä missä henki lähti.