Yleistä keskustelua sähköautoista

[GGoljatti]

Ja pyöreitä ratteja. Voi olla, että en voi enää ostaa yhtään uutta autoa, koska kulmikkaalla ratilla en osta.

Liekkö tuo ratti liittyy tuohon etuikkunan alareunassa olevaan näyttöön, eli kunnon pyöreä ratti blokkaisi näkymää tjs. En tiijä.

 

[volvoc40]

Liekkö tuo ratti liittyy tuohon etuikkunan alareunassa olevaan näyttöön, eli kunnon pyöreä ratti blokkaisi näkymää tjs. En tiijä.

Kun kävin istumassa EX60 penkillä totesin, että ihan yhtä hyvin näkisin sen vastaavassa paikassa olevan näytön, vaikka ratti olisi pyöreäkin. Mutta niin vaan Volvokin päätti mennä mukaan muotivirtaukseen, joka varmasti sulkee ainakin yhden potentiaalisen asiakkaan ulos.

 

[Vepasto]

Mulla on ollut ties kuinka kauan flat bottom rastteja, ja nyt nykyisessä on nyös yläosa hieman tasainen. Enpä ole käytettävyydessä huomannut eroa pyöreään. Tasainen alaosa antaa jaloille hieman lisätilaa, mutta tasaisen yläosan hyöty tässä on kyllä hieman kyseenalainen.

 

[Hammer Schultz]

Oma kokemus; ylhäältä ja alhaalta tasoitetun ratin jälkeen normi pyöreä ratti tuntuu huonolta ratkaisulta. Mutta tuo bemarin versio näyttää mielestäni jotenkin epäsuhtaiselta, en tiedä mikä siinä tökkin.

 

[Noc-]

Tää on tämä nykysuuntaus, missä sisustakin pitää olla mahdollisimman outo ja erilaisia muotoja sisältävä futuristinen hirvitys. Näköjään samalla ei sitten saa enää rattiakaan pyöreänä vaan kaikki pitää keksiä uudelleen. Bemari ja Mersu varmaan pahimpia sisustan ryssijöitä. Onneksi ne Volkswagenilla tajusivat tuon nappien takaisin tuomisen ja toivon mukaan trendi lähtisi palaamaan kaikessa takaisin.

Kuinkas moni autovalmistaja on jo mennyt näihin subscription pohjaisiin tilauksiin ominaisuuksille, jotka autosta jo löytyvät? BMW tais olla ensimmäinen "kuukausimaksulla jakkarat lämpiämään", ja ilmeisesti Teslakin seurasi perässä?

 

[Harb]

Kuinkas moni autovalmistaja on jo mennyt näihin subscription pohjaisiin tilauksiin ominaisuuksille, jotka autosta jo löytyvät? BMW tais olla ensimmäinen "kuukausimaksulla jakkarat lämpiämään", ja ilmeisesti Teslakin seurasi perässä?

Teslassa on tällä hetkellä ainoastaan tilausmahdollisuus premium connectivitylle, joka mahdollistaa valvontakameroiden etäseurannan, satelliittikartan ja sääennusteen. (ja se on ollut kuukausimaksullinen jo ainakin viisi vuotta)

Itsestään ajava autopilot on ollut menossa kuukausiveloitteiseksi mutta Suomen aikataulusta ei ole tietoa.

 

[GGoljatti]

Ihan hyvä että rupeaa taas muotoja löytymään sähköauto kaudella.

Hetken jo näytti että Tesla ja Mersu päättävät muotoilun joka on vitun ruma saippuapala.

Pari kWh kulutusta saa uhrata siihen että auto näyttää joltain.

 

[Noc-]

Teslassa on tällä hetkellä ainoastaan tilausmahdollisuus premium connectivitylle, joka mahdollistaa valvontakameroiden etäseurannan, satelliittikartan ja sääennusteen. (ja se on ollut kuukausimaksullinen jo ainakin viisi vuotta)

Itsestään ajava autopilot on ollut menossa kuukausiveloitteiseksi mutta Suomen aikataulusta ei ole tietoa.

Näin itsekin ajattelin, mutta Tesla ketjun perusteella joihinkin on ostettavissa.

Ehkä tuo 200€ takapenkin lämmityksestä vielä voisi mennä.

Just jossain -21 autoissa se ostettava optiona takapenkin lämmityksen kanssa, itse ostin tuon talvella kun isot pakkaset tuli ja oli kyllä paras ostos ikinä, eipä tule autoa ilman tuota ominasuutta enää.

 

[Rambo8]

Ihan hyvä että rupeaa taas muotoja löytymään sähköauto kaudella.

Hetken jo näytti että Tesla ja Mersu päättävät muotoilun joka on vitun ruma saippuapala.

Pari kWh kulutusta saa uhrata siihen että auto näyttää joltain.

Eikös Mersukin jo palannut sähköautojen muotoilussa takaisin normaaleille linjoille, ainakin tuo uusi GLC vaikuttaa ihan auton näköiseltä. Ne EQE:t ja EQS:t olivat kyllä jotain täysin käsittämättömiä ulkonäöltään. Onkohan niiden suunnittelusta vastaavat saaneet jo Mersulta potkut?

Tämä uusi i3 jollain tavalla kiehtoo ja meni eilinen ilta jo pohtiessa sitä, että yrittäisikö vielä perua leasingauton tilauksen ja tilatakin sitten tämän kunhan tulee. Menisi vain ensi vuodelle auton saanti. Mutta kun tosiaan tarkkoja mittoja ei ole vielä tiedossa, niin saattaisi sitten kuitenkin käydä niin, että tämä olisi liian pieni. i4 nimittäin oli liian pieni ja nyt videoista ja kuvista päättelin, ettei tämä nyt ainakaan merkittävästi isompi ole, ellei jopa pienempi. Kakkosautoksi tämä sopisi, mutta siinä ehdoton hintaraja itsellä on 60k€ ja tuskin tätä varusteltuna siihen hintaan saa. On ne vaan ajat muuttuneet, kun ennen sai uuden 3-sarjan bemarin noin 45 k€ hintaan

 

[Vepasto]

On ne vaan ajat muuttuneet, kun ennen sai uuden 3-sarjan bemarin noin 45 k€ hintaan

Tätä olen kanssa välillä hämmästellyt. Ei ole palkkakehitys ihan seurannut autojen hinnanousua.