Yleistä keskustelua sähköautoista

[GGoljatti]

Ja pyöreitä ratteja. Voi olla, että en voi enää ostaa yhtään uutta autoa, koska kulmikkaalla ratilla en osta.

Liekkö tuo ratti liittyy tuohon etuikkunan alareunassa olevaan näyttöön, eli kunnon pyöreä ratti blokkaisi näkymää tjs. En tiijä.

 

[volvoc40]

Liekkö tuo ratti liittyy tuohon etuikkunan alareunassa olevaan näyttöön, eli kunnon pyöreä ratti blokkaisi näkymää tjs. En tiijä.

Kun kävin istumassa EX60 penkillä totesin, että ihan yhtä hyvin näkisin sen vastaavassa paikassa olevan näytön, vaikka ratti olisi pyöreäkin. Mutta niin vaan Volvokin päätti mennä mukaan muotivirtaukseen, joka varmasti sulkee ainakin yhden potentiaalisen asiakkaan ulos.

 

[Vepasto]

Mulla on ollut ties kuinka kauan flat bottom rastteja, ja nyt nykyisessä on nyös yläosa hieman tasainen. Enpä ole käytettävyydessä huomannut eroa pyöreään. Tasainen alaosa antaa jaloille hieman lisätilaa, mutta tasaisen yläosan hyöty tässä on kyllä hieman kyseenalainen.

 

[Hammer Schultz]

Oma kokemus; ylhäältä ja alhaalta tasoitetun ratin jälkeen normi pyöreä ratti tuntuu huonolta ratkaisulta. Mutta tuo bemarin versio näyttää mielestäni jotenkin epäsuhtaiselta, en tiedä mikä siinä tökkin.

 

[Noc-]

Tää on tämä nykysuuntaus, missä sisustakin pitää olla mahdollisimman outo ja erilaisia muotoja sisältävä futuristinen hirvitys. Näköjään samalla ei sitten saa enää rattiakaan pyöreänä vaan kaikki pitää keksiä uudelleen. Bemari ja Mersu varmaan pahimpia sisustan ryssijöitä. Onneksi ne Volkswagenilla tajusivat tuon nappien takaisin tuomisen ja toivon mukaan trendi lähtisi palaamaan kaikessa takaisin.

Kuinkas moni autovalmistaja on jo mennyt näihin subscription pohjaisiin tilauksiin ominaisuuksille, jotka autosta jo löytyvät? BMW tais olla ensimmäinen "kuukausimaksulla jakkarat lämpiämään", ja ilmeisesti Teslakin seurasi perässä?

 

[Harb]

Kuinkas moni autovalmistaja on jo mennyt näihin subscription pohjaisiin tilauksiin ominaisuuksille, jotka autosta jo löytyvät? BMW tais olla ensimmäinen "kuukausimaksulla jakkarat lämpiämään", ja ilmeisesti Teslakin seurasi perässä?

Teslassa on tällä hetkellä ainoastaan tilausmahdollisuus premium connectivitylle, joka mahdollistaa valvontakameroiden etäseurannan, satelliittikartan ja sääennusteen. (ja se on ollut kuukausimaksullinen jo ainakin viisi vuotta)

Itsestään ajava autopilot on ollut menossa kuukausiveloitteiseksi mutta Suomen aikataulusta ei ole tietoa.

 

[GGoljatti]

Ihan hyvä että rupeaa taas muotoja löytymään sähköauto kaudella.

Hetken jo näytti että Tesla ja Mersu päättävät muotoilun joka on vitun ruma saippuapala.

Pari kWh kulutusta saa uhrata siihen että auto näyttää joltain.

 

[Noc-]

Teslassa on tällä hetkellä ainoastaan tilausmahdollisuus premium connectivitylle, joka mahdollistaa valvontakameroiden etäseurannan, satelliittikartan ja sääennusteen. (ja se on ollut kuukausimaksullinen jo ainakin viisi vuotta)

Itsestään ajava autopilot on ollut menossa kuukausiveloitteiseksi mutta Suomen aikataulusta ei ole tietoa.

Näin itsekin ajattelin, mutta Tesla ketjun perusteella joihinkin on ostettavissa.

Ehkä tuo 200€ takapenkin lämmityksestä vielä voisi mennä.

Just jossain -21 autoissa se ostettava optiona takapenkin lämmityksen kanssa, itse ostin tuon talvella kun isot pakkaset tuli ja oli kyllä paras ostos ikinä, eipä tule autoa ilman tuota ominasuutta enää.

 

[Rambo8]

Ihan hyvä että rupeaa taas muotoja löytymään sähköauto kaudella.

Hetken jo näytti että Tesla ja Mersu päättävät muotoilun joka on vitun ruma saippuapala.

Pari kWh kulutusta saa uhrata siihen että auto näyttää joltain.

Eikös Mersukin jo palannut sähköautojen muotoilussa takaisin normaaleille linjoille, ainakin tuo uusi GLC vaikuttaa ihan auton näköiseltä. Ne EQE:t ja EQS:t olivat kyllä jotain täysin käsittämättömiä ulkonäöltään. Onkohan niiden suunnittelusta vastaavat saaneet jo Mersulta potkut?

Tämä uusi i3 jollain tavalla kiehtoo ja meni eilinen ilta jo pohtiessa sitä, että yrittäisikö vielä perua leasingauton tilauksen ja tilatakin sitten tämän kunhan tulee. Menisi vain ensi vuodelle auton saanti. Mutta kun tosiaan tarkkoja mittoja ei ole vielä tiedossa, niin saattaisi sitten kuitenkin käydä niin, että tämä olisi liian pieni. i4 nimittäin oli liian pieni ja nyt videoista ja kuvista päättelin, ettei tämä nyt ainakaan merkittävästi isompi ole, ellei jopa pienempi. Kakkosautoksi tämä sopisi, mutta siinä ehdoton hintaraja itsellä on 60k€ ja tuskin tätä varusteltuna siihen hintaan saa. On ne vaan ajat muuttuneet, kun ennen sai uuden 3-sarjan bemarin noin 45 k€ hintaan

 

[Vepasto]

On ne vaan ajat muuttuneet, kun ennen sai uuden 3-sarjan bemarin noin 45 k€ hintaan

Tätä olen kanssa välillä hämmästellyt. Ei ole palkkakehitys ihan seurannut autojen hinnanousua.

 

[Stuntman Mike]

En nyt ymmärrä, että mikä sienitrippi BMW:n muotoiluosastolla on ollut tässä viime aikoina. Tuossa uudessa bimmussakin on samaa jotenkin halpaa ulkonäköä kuin uudessa Mersussakin. Kuvissa kun on hiottu kaikki täydelliseksi se näyttää vielä ihan ookoolta, mutta luonnossa se on aika hirveä sämpylä. Illalla kun näin ekaa kertaa vielä ne temusta ostetut ledit siinä koko keulan täydeltä, se näytti lähinnä joltain turkkituning pajan ylilyönniltä, eikä suinkaan Mersulta. Silleen annan pojot siitä, että yrittävät tehdä jotain uutta ja erilaista, mutta tässä päästään taas tähän samaan ongelmaan mitä osassa sähköautoja on ollut: miksi täytyy tehdä ruma avaruussämpylä joka huutaa "OLEN SÄHKÖAUTO" eikä vaan normaali auto, joka on muotoiltu tyylillä. Kaikkeen tottuu paitsi jääpuikkoon perseessä, mutta silti...

 

[Sallys]

En nyt ymmärrä, että mikä sienitrippi BMW:n muotoiluosastolla on ollut tässä viime aikoina. Tuossa uudessa bimmussakin on samaa jotenkin halpaa ulkonäköä kuin uudessa Mersussakin. Kuvissa kun on hiottu kaikki täydelliseksi se näyttää vielä ihan ookoolta, mutta luonnossa se on aika hirveä sämpylä. Illalla kun näin ekaa kertaa vielä ne temusta ostetut ledit siinä koko keulan täydeltä, se näytti lähinnä joltain turkkituning pajan ylilyönniltä, eikä suinkaan Mersulta. Silleen annan pojot siitä, että yrittävät tehdä jotain uutta ja erilaista, mutta tässä päästään taas tähän samaan ongelmaan mitä osassa sähköautoja on ollut: miksi täytyy tehdä ruma avaruussämpylä joka huutaa "OLEN SÄHKÖAUTO" eikä vaan normaali auto, joka on muotoiltu tyylillä. Kaikkeen tottuu paitsi jääpuikkoon perseessä, mutta silti...

Näinhän se on. En ymmärrä miksi vuosikymmenten aikana hioutuneet suunnittelu ja design parannukset ja viilaukset heitetään romukoppaan vaan sen takia, että autossa on sähkömoottori. Joko noi on saippuapalaa muistuttavia pyöreitä pökäleitä tai kulmikkaita laatikoita. Mutta kummassakin tapauksessa se kokonaisuus on aina epämääräinen sillisalaatti.

 

[Stuntman Mike]

Näinhän se on. En ymmärrä miksi vuosikymmenten aikana hioutuneet suunnittelu ja design parannukset ja viilaukset heitetään romukoppaan vaan sen takia, että autossa on sähkömoottori.

Jeps. Olisihan se ihan yhtä hölmöä tehdä bensasta ja dieselistä ihan erinäköiset autot kokonaisuutena, vain koska se voimantuottolaitos siinä on hieman eroava. Toki osan designista ymmärtää koska akut ja niin edelleen, mutta ei se silti tarkoita ettäkö pyörää pitäisi ihan kokonaan lähteä keksimään uusiksi. Minua ei loppupeleissä kiinnosta millä se auto kulkee eteenpäin ja onko siinä millainen vaihteisto tai että pöriseekö vai uliseeko se ajaessaan, kunhan se nyt hoitaa hommansa ja näyttää hyvältä. Ioniq 6 on vähän samaa settiä näiden kanssa, uskomattoman rumaksi muotoiltu kulkine, joka aiheuttaa myötähäpeää.

90/00 bemarit ja mersut, Alfa Romeot, Lanciat - niissä oli muotoilua ja ulkonäköä hyvällä tavalla.

 

[Proscribo]

Silleen annan pojot siitä, että yrittävät tehdä jotain uutta ja erilaista, mutta tässä päästään taas tähän samaan ongelmaan mitä osassa sähköautoja on ollut: miksi täytyy tehdä ruma avaruussämpylä joka huutaa "OLEN SÄHKÖAUTO" eikä vaan normaali auto, joka on muotoiltu tyylillä.

Pikku korjaus, että ne tulevat polttisversiot tulee näyttämään hyvin pitkälti samalta. Jopa 5-sarjan lci oli tarkoitus muuttaa kokonaan tohon uuden i3:n tyyliin, mutta siitä pakiteltiin kun olisikin ollut aika iso muutos kesken mallin elinkaaren.

 

[Disfear]

Varovaisesti ehkä tykkään tästä uudesta kolmosesta. Jollain videolla sanottiin ihan hyvin, että se näyttää siltä kuin BMW olisi skipannut yhden sukupolven yli kokonaan. Eipä tämä ole ensimmäinen kerta, kun BMW jakaa jyrkästi mielipiteitä. Tykkäsin kyllä todella paljon etenkin tietyillä varusteilla väistyvästäkin kolmosesta, joka edusti sitä perinteisempää tyylittelyä, jos M3:n majavamaskia ei lasketa. Noi ympäriltään valaistut maskit jättäisin kyllä pois. Ainakin nyt liikenteessä nähdyt CLA:t ja muut vastaavat näyttää kyllä epätoivoisilta. Ikään kuin sitä Mersua ei muuten tunnistaisi.

Ratilla ei kaikkien mielestä varmaan kauneuskilpailuita voiteta, mutta ainakin oman Peugeotin pienen sekä ylhäältä ja alhaalta viilatun ratin jälkeen melkein kaikki muut sen jälkeen kokeilemani ns. tavallisen kokoiset ratit tuntuu ihan siltä kuin jotain Silja Linea olisi kääntelemässä. Peugeotissa istuu mukavasti lähellä syliä ja näkee hyvin yli mittariston.

Tästä ratista tuli itse asiassa mielleyhtymä Batman & Robiniin, joku niissä Batmanin ja Jäämiehen asuissa tyylillisesti osuu samaan. Mutta joo hintansa puolesta karkaa tosiaan sinne johtajaluokkaan jo tämä, ja toki edellinenkin.