Yleistä keskustelua sähköautoista

[KLF]

Vaimo on silloin tällöin ajellut omalla Kia Nirolla niin on tykästynyt sähköautoon ja nyt on todettu 38,6c autokuumetta. On iskenyt silmänsä Skoda Enyaq 80x 4x4 iV (pitää kuulemma olla neliveto). Kenelläkään ajokokemuksia tai tuntumaa kyseiseen malliin?

Työkaveri on ollut ilmeisen tyytyväinen, vaikka tuossa pari vuotta sitten kalliin sähkön aikaan lupasikin pariin otteeseen vaihtaa tonnin dieselpakuun. Takuuaikana sitä korjattiin kyllä aika lailla, tosin se ymmärtääkseni oli siitä alkupäästä mitä autoja toimitetiin.

 

[weetabix]

Paremmasta päästä Skoda, mutta kyllä siitä jonkin verran tuttavapiirissä on sanomista tullut (Oulun seutu ja pohjoisempi). Softavikoja noissa jonkin verran on ollut, eli voi sytytellä käsijarrun punaista valoa (vikaa) tai sammutella accta matkalla. Lisäksi jos -20 tai kylmemmässä säilyttelee niin valittaa jatkuvasti 12V akusta, mutta taas kun lämpenee niin valitus loppuu. AGM akku saattaa olla järkevää vaihtaa jos tuollaisella ajelee.

Android auto pätkii tasaisen tappavaan tahtiin, mutta Apple Carplay toimii jostain syystä todella hyvin.

Auto on hiljainen, aika mukavaa pehmeää kyytiä, hyvät tilat ja ohitustehot.

Polestar2 karu tuohon nähden ja siinä kapasitiivista roskaa mitä ei skodassa ole. Skodassa parempi ohjaustuntuma ja puskee vähemmän kuin polle.

Skodan regenerointi auto tilalla todella epämääräinen ja hankalasti ennakoitava kuinka paljon milloinkin pitäisi jarrua painaa.

Mutta noi kaikki softajutut voivat olla tosiaan noita alkupään autoja, mutta ovat edelleen läsnä siis ko. autoissa. Parempaan suuntaan kait menneet koko ajan noissa alkupään autoissakin.

Kulutus on yli 30kWh tämmöisillä -20 keleilläkin, mutta taidettiin tuota päivittää että laskee jotain esilämmityksiäkin jo noihin.

Jos uutta autoa niin uskoisin suurimman osan noista jo olevan korjattuja ihan softalla.

Noita oli liisariautoina hyvällä diilillä, mutta ilmeisesti tällä hetkellä todella paljon huonompia diilejä ja Id4sta ilmeisesti aika hyvää tarjousta, joten noita vapautuu liisarina tässä jonkin verran.

Jos android auto toimii luotettavasti (eikä pätki 10 minuutin sisällä tai sitä.ei tarvitse) ja jarrutuntumaa on korjattu tai se ei häiritse ja softaongelmat on pääsääntöisesti korjattu niin hyvä autohan se on (kulutus aika reilu noissa vanhemmissa).

 

[smicke]

Kulutus on yli 30kWh tämmöisillä -20 keleilläkin, mutta taidettiin tuota päivittää että laskee jotain esilämmityksiäkin jo noihin.

Tämä on aivan normaali kulutus SUV-luokan autolle kovilla pakkasilla vähän esilämmityksistä, matkanopeudesta ja matkan kestosta yms riippuen vaikka tuntuu olevan vaikeaa monille täällä tätä hyväksyä. Model Y on varmaan vähän muita pihimpi mutta sitten joutuu ajamaan hakaristi otsassa.

 

[blastermaster]

Vaimo on silloin tällöin ajellut omalla Kia Nirolla niin on tykästynyt sähköautoon ja nyt on todettu 38,6c autokuumetta. On iskenyt silmänsä Skoda Enyaq 80x 4x4 iV (pitää kuulemma olla neliveto). Kenelläkään ajokokemuksia tai tuntumaa kyseiseen malliin?

Mulla oli -22 takaveto. Oli pajalla jatkuvasti eikä kaikkea saatu edes kuntoon niin vaihdoin pois kun takuu päättyi. Ihan ok auto kunhan toimii.

 

[kuoris]

Mulla oli -22 takaveto. Oli pajalla jatkuvasti eikä kaikkea saatu edes kuntoon niin vaihdoin pois kun takuu päättyi. Ihan ok auto kunhan toimii.

No onhan toikin tapa autoilla. Keskeytysturva ja ajaa sillä rahalla taksilla

 

[Akleksi]

Ei sillä ole väliä, koska lainmukainen takuu on se kaksi vuotta höpisee joku lisäpaperi mitä vaan.

Tuossa tapauksen autossahan ei oltu tehty huoltoja takuun mukaisesti, joten se eväsi takuun. En osaa sanoa miten olisi toimittu jos takuu olisi ollut voimassa. Akun arvo oli enemmän kuin auton arvo (koska mersun hinta akulle oli älytön), mutta olisiko ollut mahdollista tehdä mersun piikkiin kolmannen osapuolen kautta (sinänsä akun hinta tuolloin taisi olla se 5000e kun ei ota sitä mersun kautta). Joku sopiva kertakorvaus (vaikka 15000) olisi varmasti myös omistajalle ihan käypä kun korjauskustannus paljon pienempi.

En tiedä ulottuuko EUn tuleva uusi korjausdirektiivi myös autoihin, eli tuossahan vaaditaan ettei korjausosan hinta saa olla kohtuuttoman kallis (joka se tässä selkeästi on).

Oli voimassa tai ei, niin Mersu ei olisi korvannut takuuseen kaikkea vaan ainoastaan auton arvon joka oli 15k, kun taas akun vaihdon hinta olisi ollut 47k. Omistajan lasku olisi ollut 32k takuukorjauksena. Eli aikalailla turha akkutakuu Mersulla vähänkään vanhemman auton kohdalla. 2 vuoden perustakuun jälkeen kannattaa pikkuhiljaa hankkiutua eroon autosta.

Sitä en tiedä voiko korvauksen ottaa rahana. Kuitenkin tuossa oli päädytty korjauttamaan kolmannella osapuolella eli ehkä ei.

Ote Mersun akkusertifikaatista:

Plugareille vastaava teksti seuraavalla sivulla.

Mercedes-Benz-henkilöautot | Akkusertifikaatti

Mercedes-Benz myöntää ajoneuvon korkeajänniteakulle akkusertifikaatin mukaisen takuun.

www.mercedes-benz.fi

 

[weetabix]

Oli voimassa tai ei, niin Mersu ei olisi korvannut takuuseen kaikkea vaan ainoastaan auton arvon joka oli 15k, kun taas akun vaihdon hinta olisi ollut 47k. Omistajan lasku olisi ollut 32k takuukorjauksena. Eli aikalailla turha akkutakuu Mersulla vähänkään vanhemman auton kohdalla. 2 vuoden perustakuun jälkeen kannattaa pikkuhiljaa hankkiutua eroon autosta.
i/[/URL]

Otin tuossa viestissäni kantaa juuri siihen, että kahden vuoden aikana laki velvoittaa tekemään autosta vastaavan (jolloin höpötekstillä ei ole väliä).

Sitten mitä höpötekstiin tulee niin sehän ei ollut voimassa millään tavalla kun huoltoja ei oltu tehty. Kyseenalaista lähinnä siis, että kun tuollainen auton arvo on se katto minkä verran korvataan niin olisiko ollut mahdollista saada kertakorvaus jos vakuutus olisi ollut voimassa. Nythän sitä ei ilmeisesti tarjottu. Veikkaan että tuo olisi kyllä kelvannut auton omistajalle (varsinkin jos siihen 5000+ eurolla sen sai korjattua muualla).

 

[Akleksi]

Otin tuossa viestissäni kantaa juuri siihen, että kahden vuoden aikana laki velvoittaa tekemään autosta vastaavan (jolloin höpötekstillä ei ole väliä).

Sitten mitä höpötekstiin tulee niin sehän ei ollut voimassa millään tavalla kun huoltoja ei oltu tehty. Kyseenalaista lähinnä siis, että kun tuollainen auton arvo on se katto minkä verran korvataan niin olisiko ollut mahdollista saada kertakorvaus jos vakuutus olisi ollut voimassa. Nythän sitä ei ilmeisesti tarjottu. Veikkaan että tuo olisi kyllä kelvannut auton omistajalle (varsinkin jos siihen 5000+ eurolla sen sai korjattua muualla).

Korvaus oli huoltopuutteista huolimatta tarjottu, mutta sitä tosiaan ei tarina kerro, että olisiko sen saanut rahana jos huoltohistoria olisi ollut kunnossa. Epäilen.

 

[weetabix]

Mielenkiinnosta odotan koskeeko tuo kesäkuussa tuleva EU direktiivi myös autoja (tai laajennetaanko sitä autoihin jos ei siihen alussa ne kuulu)

Siinähän määritellään että korjausta ei voi vaatia tehtävän tietyssä paikassa, vaan myös kolmannen osapuolen korjaus pitää olla mahdollinen (ja se on takuun kannalta vastaavassa asemassa kuin valmistajan oma korjaus). Ko. direktiivi koskee käsittääkseni ajatuksena tässä kohtaa lähinnä kodinkoneita. Lisäksi 3d tulostettu osa on myös sallitu mikäli se on laadullisesti vähintään vastaava kuin alkuperäinen ja modifikaatiotkin ovat sallittuja (näissä oli jotain patenttirajoituksia).

 

[ossid]

Tuosta mersun touhusta pitäisi ehdottomasti pitää isompaa mekkalaa. Esim. TM uudessa talvitestissään(eikös CLA ole siinä mukana?) voisi kysyä maahantuojalta aiheesta muutaman tiukan kysymyksen.

Aivan täysi farssi ja kuluttajien silmään kusemista. Varsinkin kun sille akulle annetaan tiskiltä ihan joku höpöhinta joka tyyliin ylittää uuden auton arvon.

 

[blastermaster]

No onhan toikin tapa autoilla. Keskeytysturva ja ajaa sillä rahalla taksilla

Turhan tutuksi tuli vänkääminen tiskillä, onneksi sentään vara Skodillacin sai välillä ajoon. Rahallisesti aika grande munaus mutta ei vaan nuppi kestänyt käyttää joka kuukausi pajalla ja takuun jälkeen tonnin seteli tiskin yli.