- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 386
Eikähän siellä ole vain maahantuoja ottanut tyhjät pois kuleksimasta eli autoveron poiston verran hintaa lisää. Tuosta autoveron poistossa voitolle jää vain valmistaja.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 973
Onko tesloissa edes tuhkakuppia, tai tupakansytkää? Hyvin pähkäilty tänään, koska:
Uusissa Tesla-autoissa puutteita – puhelinta ei voi ladata!
Yli 50 000 euroa uudesta Teslastaan maksava kuluttaja ei voi ladata puhelintaan hankkimassaan sähköautossa.
www.is.fi
Ei siis voi ladata puhelinta kun usb puuttuu, päivitetään manuaalisesti sitten kun niitä saa...
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 740
Otappa tuolta esim Dala's EV repair Vaasan tienoilta seurantaan:
Siellä on akun vaihtoja ja performance upgrade leaffiin. Kyllä ne sähkäritkin on DYI:ttävissä, mutta vaatii ihan uuden skillsetin. Tietokoneet ja suuret sähkövirrat on oltava hallussa jos homman haluaa hoitaa turvallisesti.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 465
Tuntuu aika uskomattomalta, että joku tuollainen täysin peruspalikka voi jäädä uupumaan. En haluaisi olla ilkeä, mutta onko tässä nyt sitten nähtävissä kolikon kääntöpuoli, kun on kustannukset minimoitu kapealla toimittajajoukolla ja tiiviillä integroinnilla? Vain tietty palikka sopii ja sen varmistaja myy ei-oota? Korjaajan kannalta tuollaiset yhden ainoan vaihtoehdon ihmeet ovat kyllä kivoja, montakohan kertaa sitä itsekin on tullut varaosaa etsittyä, kun oma korjattava raato on sattunut olemaan se autotehtaan jämäosista koottu sekasikiö, jossa on ihan eri valmistajan palikat kuin 99% muissa saman sarjan autoissa.Onko tesloissa edes tuhkakuppia, tai tupakansytkää? Hyvin pähkäilty tänään, koska:
Uusissa Tesla-autoissa puutteita – puhelinta ei voi ladata!
Yli 50 000 euroa uudesta Teslastaan maksava kuluttaja ei voi ladata puhelintaan hankkimassaan sähköautossa.
Ei siis voi ladata puhelinta kun usb puuttuu, päivitetään manuaalisesti sitten kun niitä saa...
Semmonen normi 12v pistoke löytyy keskikonsolin sisältä mihin tupakansytyttimen halutessaan saa, tuhkakuppia ei kyllä ooOnko tesloissa edes tuhkakuppia, tai tupakansytkää? Hyvin pähkäilty tänään, koska:
Uusissa Tesla-autoissa puutteita – puhelinta ei voi ladata!
Yli 50 000 euroa uudesta Teslastaan maksava kuluttaja ei voi ladata puhelintaan hankkimassaan sähköautossa.
Ei siis voi ladata puhelinta kun usb puuttuu, päivitetään manuaalisesti sitten kun niitä saa...
Toi usb porttien puuttuminen on kyllä ihme homma, jotenkin olettaisi että ensin loppuu korkeamman tekniikan osat kesken eikä tollaset.
- Liittynyt
- 19.01.2020
- Viestejä
- 975
Eiköhän vapaa markkinatalous korjaa tuon huolto- ja varaosaverkoston puutteen. Tällä hetkellä kysyntä on toistaiseksi niin vähäistä että ei mikään liiketoiminta korjata sähköautoja ja myydä niihin osia. Autoja on vähän ja niissä on takuut päällä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 973
Semmonen normi 12v pistoke löytyy keskikonsolin sisältä mihin tupakansytyttimen halutessaan saa, tuhkakuppia ei kyllä oo
Ok, eli se normi vanha löytyy sentään. Outoa että noinkin yleinen osa voi puuttua, ei kai siinä nyt mitään avaruusteknologiaa ole, siis usb:t.
Mahtaneeko monisssa muissakaan autoissa olla enää tuhkaluukkua, no se kysymys kuuluu varmaan johonkin toiseen ketjuun... Itse käytän lähinnä roskiksena.
Niinhän sitä kuvittelisi. Työskentelen valmistavassa teollisuudessa, ja valitettavasti se ei todellakaan mene niin, että vain korkeamman tekniikan osat olisivat ongelma. Varsin perustavarassakin on ollut puutteita. Kaikkein ikävintä on huono ennustettavuus - toimittajat saattava yhtäkkiä kaksinkertaistaa toimitusaikansa tai jopa todeta että eivät voi ottaa vastaan tilauksia.
Tässä listattu aika hyvin mitä valmistajat ovat joutuneet karsimaan: Here Are Features Some New Cars Won't Get Because of the Chip Shortage
Huomasin juuri uutisen että Ioniq 5 MY22 paranee kivasti MY21 malliin verrattuna. Tulee ainakin isompi akku, OTA päivitykset laajenee ym.
thekoreancarblog.com
"The IONIQ 5 MY22 will increase the battery capacity from 72.6 kW h to 77.5 kW h."
"In addition, OTA updates that allows automatic upgrades of the vehicle performance, is greatly strengthened. The new OTA will be applied to the existing infotainment system, but will also affect to various parts such as electric vehicle integrated control system, advanced driver assistance system, suspension or airbags."
E: Tuo on siis vain jossain sisäisessä tilaisuudessa esitellyt muutokset, mutta mitään virallista ja julkista tietoa asiasta ei ole.
Hyundai IONIQ 5 to Receive Some Updates for 2022MY - Korean Car Blog
Hyundai will launch an updated version of the IONIQ 5, coinciding with the MY2022 launch, on its local market with some interesting upgrades. The first and most noticeable is the new battery that will reach 77,5 kWh. Hyundai Motor Company unveiled the new Ioniq 5 model at an internal fair. The...
thekoreancarblog.com
"The IONIQ 5 MY22 will increase the battery capacity from 72.6 kW h to 77.5 kW h."
"In addition, OTA updates that allows automatic upgrades of the vehicle performance, is greatly strengthened. The new OTA will be applied to the existing infotainment system, but will also affect to various parts such as electric vehicle integrated control system, advanced driver assistance system, suspension or airbags."
E: Tuo on siis vain jossain sisäisessä tilaisuudessa esitellyt muutokset, mutta mitään virallista ja julkista tietoa asiasta ei ole.
Viimeksi muokattu:
ViKiV
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 430
Jepa, tästä päivityksestä on pyöriny huhuja ympäri nettejä jo viikkojen ajan. Jenkkeihin ei muuta kuin tuota 77,4 kWh akkua ollut koskaan menossakaan:Huomasin juuri uutisen että Ioniq 5 MY22 paranee kivasti MY21 malliin verrattuna. Tulee ainakin isompi akku, OTA päivitykset laajenee ym.
Hyundai IONIQ 5 to Receive Some Updates for 2022MY - Korean Car Blog
Hyundai will launch an updated version of the IONIQ 5, coinciding with the MY2022 launch, on its local market with some interesting upgrades. The first and most noticeable is the new battery that will reach 77,5 kWh. Hyundai Motor Company unveiled the new Ioniq 5 model at an internal fair. The...
"The IONIQ 5 MY22 will increase the battery capacity from 72.6 kW h to 77.5 kW h."
"In addition, OTA updates that allows automatic upgrades of the vehicle performance, is greatly strengthened. The new OTA will be applied to the existing infotainment system, but will also affect to various parts such as electric vehicle integrated control system, advanced driver assistance system, suspension or airbags."
E: Tuo on siis vain jossain sisäisessä tilaisuudessa esitellyt muutokset, mutta mitään virallista ja julkista tietoa asiasta ei ole.
Report: Hyundai Ioniq 5 Will Get Bigger Battery Globally
According to etnews.com (via Motor1.com), in early 2022, Hyundai will launch in South Korea and abroad a new 77.5 kWh battery version of the Ioniq 5.
insideevs.com
Meidän S, kaksi lasten istuinta kun oli käytössä niin keskellä vielä jotenkin aikuinen istu mutta mukavaa ei ollu. Nyt toisella enää pelkkä korotus istuin niin tilaa mukavasti enempi.
Samaa meillä tutkitaan. I5 mahtuu istumaan kahden istuimen väliin ja ainakin tunnin ajomatka onnistuu, mutta kovin isokokoista matkustajaa ei voi sinne laittaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 465
Sitikalla muuten on nyt sivuillaan e-Berlingo ja e-spacetourer, Pösöltä varmaan löytyy samat vahinkovankkurit eri nimillä. Jos siis henkilökapasiteettia tarvitsee enemmän, Berlingo näytti olevan 50 kWh akulla, tourerissa oli 70 jotain kWh, tosin kulutuskin sit melkoinen.
e: e-Berlingoa lähdin katsomaan sen takia, kun siihen saa koukunkin. Range vaan vähän pieni. Lähialueen kauppakassi+remppatarvikevehkeeksi olis kyllä passeli.
e: e-Berlingoa lähdin katsomaan sen takia, kun siihen saa koukunkin. Range vaan vähän pieni. Lähialueen kauppakassi+remppatarvikevehkeeksi olis kyllä passeli.
Totta. Mutta on siellä näköjään sirupulaakin (oikeasti), kun tehdas on viikon kiinni.
Sähköautot tauolle – Sirupula sotki saksalaisen autojätin tuotantosuunnitelmat
Volkswagen keskeyttää viikoksi muun muassa ID.3- ja ID.4-mallien tuotannon Saksassa.
www.kauppalehti.fi
Tuota Citikan e-Berlingoa itsekkin katselin kun kohta on tarve kuljettaa kolmea lasta (kaksi turvaistuinta + koroke). Koeajamaan olisi päässyt varmaankin vasta ensi vuonna kun ekat mallit tulee. En kuitenkaan jatkanu kaupantekoa kun laskeskelin, että range jää liian pieneksi vaikkakin nyt pärjätään kohtuu hyvin Ioniq 28kwh.
Melkoinen hölmöys noissa e-berlingo/ e-rifter malleissa että niihin ei saa adaptiivista vakkaria vaikka polttisversioon saa
Melkoinen hölmöys noissa e-berlingo/ e-rifter malleissa että niihin ei saa adaptiivista vakkaria vaikka polttisversioon saa
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 4 963
Kerrankin voi prkl sanoa että osti auton ns "oikeaan" aikaan. Oli juu sirupula ja autoista jo pulaa mutta ei nyt sentään oltu menty tähän että 60ke autoja myydään ilman navigointia tai kosketusnäyttöjä (BMW ilmeisesti tähän lähtenyt sirupulan takia). Maksoi ison määrän euroja mutta tietää sentään että voisi myydä samantien pois jopa samaan hintaan tai jopa kalliimmalla.Totta. Mutta on siellä näköjään sirupulaakin (oikeasti), kun tehdas on viikon kiinni.
Sähköautot tauolle – Sirupula sotki saksalaisen autojätin tuotantosuunnitelmat
Volkswagen keskeyttää viikoksi muun muassa ID.3- ja ID.4-mallien tuotannon Saksassa.
- Liittynyt
- 14.02.2017
- Viestejä
- 29
Tilasin Hyundai Ioniq 5:n. Mikäs latauspiuha siihen pitäs hankkia? Vaihtoehtoja ainakin riittää, olisko joku faktisesti paras?
Paljon lupasi toimitusajaksi, ja tinkasitko mitään vai menikö ihan listahinnoilla?
Polestar 2:seen tehopäivitystä .....
Päivitys tehostaa akun sähköntuottoa ja lisää siten sähkömoottoreiden vääntöä ja tehoa kaikilla käyntinopeuksilla. Se nostaa moottorien yhdistetyn sertifioidun tehon 300 kW:sta (408 hv) 350 kW:iin (470 hv) ja väännön 660 Nm:stä 680 Nm:iin.
Performance-ohjelmistopäivitys | Polestar FI
Joulukuun alusta alkaen, hintaa 1000€
Päivitys tehostaa akun sähköntuottoa ja lisää siten sähkömoottoreiden vääntöä ja tehoa kaikilla käyntinopeuksilla. Se nostaa moottorien yhdistetyn sertifioidun tehon 300 kW:sta (408 hv) 350 kW:iin (470 hv) ja väännön 660 Nm:stä 680 Nm:iin.
Performance-ohjelmistopäivitys | Polestar FI
Joulukuun alusta alkaen, hintaa 1000€
- Liittynyt
- 14.02.2017
- Viestejä
- 29
Työpaikalla on 22kW latureita. 2500€ eli 4,5% sai alennusta eli käytännössä talvirenkaat. Auto on tulossa joulukuun puolessa välissä.
Hmm eli keinotekoisesti rajoitettu vehje tehtaalla ja sitten myydään 1000 eurolla koodinpätkää niin saa kaikki lisäosat käyttöön. En ole hirveästi sähköautojen tai muiden nykyautojen menoa seurannut, mutta onkos tämä ihan normikäytäntö nykyään?
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 396
Itse saan ainakin pienellä vaivalla voimavirran joko pistokkeena tai kiinteänä. Olisiko pistoke parempi vaihtoehto? Vai miten laturivalikoima menee?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 865
Tesla Model 3 LR saa myös boostipaketin.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 147
Latausasema fiksuin esim BMW:ltä mut jos on se voimavirtapistoke: METRON Matkalatauskaapeli 11kW - evasema.fi
Näin polttismiehenä kyllä tuntuu olevan vaikeaa toi sähköautoilu. Varsinkin pikalataus. Ei ole vielä tarvinnut lämmittää bensatankkia kun menen tankille.
Siinä ovat oikeassa, että valmistajat voisivat edes panostaa siihen näyttöön vähän enemmän. Vittu jos niitä valikoita pitää olla 8 peräkkäin, että jotain voi tehdä niin tekee sitten siitä valikoissa liikkumisesta sujuvaa. Kaikenlaisen hidastavan roskan voi jättää myös pois, jos siinä näytön prossussa ei riitä jerkku pyörittämään niitä hilavitkuttimia/valikoita. Omassa Auriksessa on kaikkea roskatilastoja siellä mistä ei saa yhtään selvää, että mitä niiden pitäisi muka olla. Sunnittelijat ja/tai koodajat ollu kännissä kun noita tehneet.
On kyllä mahtava podcasti ja odotan joka viikko uutta jaksoa. Mielestäni kuvaa hyvin podcastien parhaita puolia, että 2 jantteria alkaa vaan höpöttää jostain aiheesta. Ei tarvita mitään tuotantotiimiä tai 200ke budjettia, että voi tehdä 1 tunnin lähetyksen.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 147
Paljon vaikuttaa nyt myös tämä komponenttipula, ideoita ja tuotteita ei voi heittää vapaaseen julkaisuun, koska ei vaan pysty toimittamaan; Taitaa mennä vuodelle -23 ennenkuin tuotantoketjut toimii eikä mistään tarvi karsia.
Pikanttina yksityiskohtana osu silmään mersufoorumilla uuden C-sarjan pitkän toimintamatkan plugarin toimitusajat tällä hetkellä: puolitoistavuotta eteenpäin nyt tehtäviin tilauksiin. Bemari puolestaan karsii kosketusnäyttöjä, digimittareita ja toimintoja.
Pikanttina yksityiskohtana osu silmään mersufoorumilla uuden C-sarjan pitkän toimintamatkan plugarin toimitusajat tällä hetkellä: puolitoistavuotta eteenpäin nyt tehtäviin tilauksiin. Bemari puolestaan karsii kosketusnäyttöjä, digimittareita ja toimintoja.
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 892
Kävin testaamassa 77 kWh:n akulla varustettua takavetoa comfort packilla, enkä kyllä havainnut ohjelmassa mainittuja ongelmia. Auto kiihtyi rivakasti ja jopa niin, että tunsin hetkeksi liimautuvani penkkiin. Regenerointi ja yhdellä polkimella ajo sujuivat myös hyvin, ja niitä kuten myös ajomoodia on helppo säätää ratin yhdeydestä löytyvistä napeista. Ajettavuudeltaan auto tuntui huomattavasti paremmalta kuin ID4 ja Enyaq. Muita en ole viitsinyt tai ehtinyt vielä kokeilemaan. Jos nyt oikein hakemalla hakee vikoja ja puutteita niin, näytöt ja varsinkin oikeanpuoleinen näyttö saisi olla suurempi.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Tuli ajettua tänään useampi tunti ID.4 GTX Max:lla, joka oli aikalailla kaikilla varusteilla. Dcc-alustalla varustettu versio ainakin oli todella hyvä ajaa, erittäin mukava, jämäkkä ja hiljainen. Tehoa oli riittävästi normaaliin käyttöön. Huonoina puolina tutut asiat, eli ratin painikkeet ja mm. valaisemattomat kosketuspainikkeet keskiruudun alapuolella. Mutta kaikki varsinaiseen ajamiseen liittyvä oli hienolla mallilla. Huomattavasti parempi auto kuin viime viikolla pari tuntia ajettu Ioniq 5. Vielä pitäisi verrokiksi ajella Model 3 pidemmällä koeajolla.
- Liittynyt
- 19.01.2020
- Viestejä
- 975
Ei se käynnistysnappi ollut se isoin ongelma. Liikkeelle lähtö vaatii useita toimenpiteitä, varsinkin kun sen voisi hoitaa niin että sinne vaan istuu ja valitsee suunnan.
Sama juttu jos puhelimessa ei voisi tallentaa asetuksia vaan ne on aina vakiot kun sen avaa.
Oliko sullakin Skoda-allergia, vai miksi tuota ID rattia täytyy yrittää sietää?
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Enyaq on hieno vehje ja siinä tosiaan ratti on parempi. Mutta itellä ongelmana on, että häiritsee pahasti se Enyagin musta halvan näköinen keula. Istumassa on tullut Enyaqissa käytyä, mutta en ainakaan toistaiseksi ole päässyt ulkonäöstä yli siten, että haluaisin käydä Enyaqin koeajamassa. Onhan siitä tietysti se "kristalli"-versio olemassa, mutta sekin on vähän kornin oloinen. En nyt vielä ole totaalisesti Skodaa pois sulkenut, mutta katsotaan nyt.
Paras ratkaisu olisi, jos Volkkari vaan yksinkertaisesti toisi lisävarusteena vaihtoehtoisen ratin niille, jotka sellaisen haluaa. Tuossa ratissa kun ei ole yhtään toimintoa, mitä ei norminapeilla voisi suorittaa. Mutta tätä ei varmaankaan ole näillä näkymin tulossa.
Vaikeita valintoja. Ei mikään näistä 50ke tienoilla olevista sähkiksistä täydellinen ole. Kaikissa omat ongelmansa. Mutta ei tarvi yhtään ihmetellä miksi ID4 käy kaupaksi niin hyvin, mainio auto on muutamista puutteista huolimatta.
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 538
On ihan normaalia ollut jo 10 vuotta tms.
Tehdään yhtä moottoria ja myydään sitä 2-3 viritysasteella, jotka tehdään ohjelmallisesti. Volvokin on myynyt polestar-softaviritystä tonnilla jo ties kuinka kauan.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Volkswagen-myyjän kanssa juttelin puhelimessa, niin tiistaina julkaistaan ID.5 hinnastot. ID.5:een ja ilmeisesti ID.4:een on samalla tulossa Infotainment Plus -pakettiin mukaan Volkswagen soundsystem subwooferilla. Eli vihdoin parempaa äänentoistoa ID-malleihin.
Mielenkiintoista. Tällaista maksullisia päivityksiä tullaan varmasti näkemään enemmänkin tulevaisuudessa, onhan tuo hyvä tapa nyhtää rahaa parhaimmillaan vielä vuosia auton oston jälkeenkin. Tuonhan voi ladata vaikka auton kolmas omistaja kun auto on 5 vuotta vanha, ja kas, Polestar saa tonnin taskuun.
Oliko tämä tilaamasi Ioniq 5 siis joku jo tilausputkessa ollut yksilö? Mikä versio tarttui? Itse kun kävin joskus kyselemässä, niin ei oikein ollut nopeaan toimitukseen sellaista minkä olisin itse halunnut.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 465
Kyllähän volkkari tosiaan auton (alustan) osaa tehdä, mutta miksi helvetissä sisustan täytyy olla kuin 2000-luvun alun muovijapsista? Varsinkin, kun olisi riittänyt, että olisivat ottaneet vain vanhoista malleista palikat, niin kaikki olis ollut ok. Toki ämpärimuovia silti olisivat saattaneet tunkea kaikkiin vääriin paikkoihin. Ärsyttävää, kun joutuu heivaamaan koko autosarjan pelkän äärivastenmielisen sisustan ja käyttöliittymäongelmien takia. Alle 20 k€ tripletissä hyvin pystyy sietämään kauppakassikäytössä "karua" ulkoasua, mutta tuollainen räpellys 60 k€ autossa. Ei helvetti. Jos Ioniqiin vertaan, niin onhan siinäkin jotain kyseenalaisuuksia viimeistelyssä visuaalisesti, kaikki esim. "hopeiset" halpamuovilta näyttävät nupit, mutta hyvin merkittävästi vähemmän ämpärimuovia kriittisissä paikoissa. Taitaa PSA:n 30-40 k€ tuotoksetkin mennä laatuvaikutelmassa edelle mitä nappuloiden ja käytettyjen materiaalien laatuun tulee. Hinnat alkaen Zoe taitaa vastata fiilistä, mikä ID-sarjasta itselle tulee mieleen. Nauratti liikkeessä, kun myyjä kehaisi, että katson (id.4) hinnat alkaen -mallia ja vieressä olis sit huippumalli - Samaa ämpäriä kojelauta täynnä
e: Näin jälkikäteen ajatellen olis varmaan pitänyt käydä viereisessä rakennuksessa katsomassa myös Audin versio.
Liikkeessä oli Cupra Born. Edestä, takaa ja sisältä tyylikäs peli. Ainakin omasta mielestä paljon hienompi ja laadukkaampikin kuin id.3. Toki taitaa olla myös kalliimpi.
Ratin nappulat oli kyllä sitä samaa, kuin ennenkin, eli jotain hipaisunäppäimiä. Volkkarissa on 18" vanteet ja tuossa Bornissa oli vielä 20" kesäpyörät.
Ratin nappulat oli kyllä sitä samaa, kuin ennenkin, eli jotain hipaisunäppäimiä. Volkkarissa on 18" vanteet ja tuossa Bornissa oli vielä 20" kesäpyörät.
Seinäjoen liikkeeseen oli tosiaan saatu eilen. Sisustan materiaalit tuntui paremmilta ja onhan tuo nyt aika kovan näköinen (sporttinen). Ihan sattumalta tuli ajettua ohi, varmaan juuri tullut. Hinnastoa ei taida olla vielä julkaistu.Hetkinen, joko se on näytilläLuulin, että tulee vasta myöhemmin.
Samalla tuli ajettua Toyota Yaris Cross. Ihan ok auto noin pieneksi. Oma mk4.5 Mondeo 203hv tuntui toki vähän pirteämmältä.
Itse ruvennut kans katselemaan noita. Reilu vuosi jäljellä liisuria että keväällä pitäisi ruveta päätöksiä tekemään. Tuo Polestar 2 kyllä ois kiva ja kooltaan meille oikein sopiva mutta sivujen mukaan kun kävin testailee niin 15tkm/y ois 820€ kuussa. Nykyistä kalliimpaa ei kyllä hommata mikä on 700€/kk. Eli V60 T8.
Nuo liisari firmat vaan arvottaa tuon farmari Volvon niin korkealle että halvempi (PS2) on kalliimpi kuin kalliimpi V60.
Ehkä mennään sitten ihan halvimpaan eli id3 tai kalliiseen eli V60 T8 Long Range. Meidän ajoilla tuo long range olisi puhdas sähkö. Paitsi jos käyn leikkimässä ja keskitalven kovimmissa pakkasissa.
Nuo liisari firmat vaan arvottaa tuon farmari Volvon niin korkealle että halvempi (PS2) on kalliimpi kuin kalliimpi V60.
Ehkä mennään sitten ihan halvimpaan eli id3 tai kalliiseen eli V60 T8 Long Range. Meidän ajoilla tuo long range olisi puhdas sähkö. Paitsi jos käyn leikkimässä ja keskitalven kovimmissa pakkasissa.
- Liittynyt
- 19.01.2020
- Viestejä
- 975
Sama kun kävin julkkarissa kyselemässä. Uumoili vuoden toimitusaikaa joten ei tarvinnut jatkaa keskustelua
Jahas. Omalle kotikylälle oli ilmestynyt Rechargen (fortum) latauspiste jossa 225kw asema sekä 22kw asema.
Ovat kivasti hinnoitelleet tuon siten että jos auton latausnopeus on alle 100kw niin alkaa olemaan halvempaa ajaa bensalla.
0,50e/min on hinta tuossa 225kw asemassa.
Ovat kivasti hinnoitelleet tuon siten että jos auton latausnopeus on alle 100kw niin alkaa olemaan halvempaa ajaa bensalla.
0,50e/min on hinta tuossa 225kw asemassa.
En näe suurta ongelmaa tuossa eikä bensan tankkaaminen ole vaihtoehto jos on sähköautolla liikenteessä.
vokE
Tukijäsen
- Liittynyt
- 01.06.2017
- Viestejä
- 597
Laitanpas tänne jos vaikka jollain on Type2-latauskaapelille tarvetta: DELTACO E-CHARGE LATAUSKAAPELI T2-T2 1P 16A 3M 3,7KW - Power.fi
Tämä bongattu tuolta tarjousalueelta.
Tämä bongattu tuolta tarjousalueelta.
Uutiset
-
Samsung julkaisi uuden ISOCELL ALoP -periskooppikameran
20.11.2024 03:25
-
Suomeen rakennetaan uusi Roihu-supertietokone
20.11.2024 02:29
-
Corsair julkaisi uudet iCUE Link LX-R RGB -tuulettimet käänteisillä lavoilla
19.11.2024 21:48
-
Asus julkisti Snapdragon 8 Elite -piiriä käyttävän ROG Phone 9 -pelipuhelimensa
19.11.2024 13:20
-
Vuoto: Intelin ”Arrow Lake-U” onkin vain päivitetty Meteor Lake
19.11.2024 03:38
Uutisia lyhyesti
-
-
Motorolalta jo lähes 30 älypuhelinmallille on varmistunut Android 15 -päivitys
- NeliYgönen
- Vastauksia: 0
-
Huhuissa Applelta odotetaan noin 6 mm paksua "iPhone 17 Air" -mallia ensi syksynä- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
Samsungin huhutaan suunnittelevan Exynos-piirituotannon ulkoistamista TSMC:lle
- NeliYgönen
- Vastauksia: 15
