Tässä taitaa olla ensimmäinen video ID.7 Max versiosta ilman Plus-pakettia. Tämä varmistaisi sen, että Max versiossa on keinonahka- ja mikrokuitusisusta myös ilman Plus-pakettia. Autosta puuttuu takapenkin lämmittimet ja ilmastoidut etupenkit sinisillä viivoilla. Myös ensimmäistä kertaa on näytillä ilmainen perusväri harmaa.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Tottakai rahalla voit teettää verhoilijalla penkkeihin millaiset verhoilut tahansa.
ID.7 penkkivaihtoehdot ovat:
Pro business (halvin): no name manuaaliset kangaspenkit
Pro business max: sähkösäätöiset ergoActive penkit, joissa istuinpinnat kangasta ja muuten keinonahkaa, selässä 10 hierontarakkulaa, pidennettävä istuinosa
Pro business max Plus-paketilla: sähkösäätöiset ergoActive Premium penkit, joissa istuinpinnat kangasta ja muuten keinonahkaa, selässä 10 hierontarakkulaa, pidennettävä istuinosa - kangasosa rei'itetty ja ilmastoitu, istuinosassa 2 hierontarakkulaa
Eli mitään kokonahkaa ei saa.
Pro business (halvin): no name manuaaliset kangaspenkit
Pro business max: sähkösäätöiset ergoActive penkit, joissa istuinpinnat kangasta ja muuten keinonahkaa, selässä 10 hierontarakkulaa, pidennettävä istuinosa
Pro business max Plus-paketilla: sähkösäätöiset ergoActive Premium penkit, joissa istuinpinnat kangasta ja muuten keinonahkaa, selässä 10 hierontarakkulaa, pidennettävä istuinosa - kangasosa rei'itetty ja ilmastoitu, istuinosassa 2 hierontarakkulaa
Eli mitään kokonahkaa ei saa.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 471
Vege"nahka" näkyy olevan nykyään jokin markkinointivaltti auto-tubettajien suhteen...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 891
Keinonahka ja kangas ovat aika epämääräisiä termejä. Kumpiakin materiaaleja on tuhansia erilaisia, eikä niitä oikein voi verrata fiksusti noin yleisillä termeillä.
Lähtökohtaisesti kankaat ovat huokoisia ja imevät nesteitä itseensä - keinonahkat vähemmän. Mutta monet kangaspenkitkin ovat nykyisin erilaisia keinokuituja jotka ovat lopulta jotakuinkin muovia ja täten eivät juuri nestettä itseensä ime.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 766
Aitoa nahkaa ei ole tainnut pitkään aikaan olla koko penkki useimmilla valmistajilla. Eli istuinosa on esim. saattanut olla oikeaa nahkaa ja sivut sitten keinonahkaa. Poikkeuksia toki löytyy. Keinonahan edut kankaaseen ovat yleisesti parempi puhdistettavuus ja parempi ulkonäkö (mielipideasia toki). Kankaan etuja sitten omasta mielestä on parempi hengittävyys (ei hiosta), takapuoli ei luista penkillä ja pienempi huoltamisen tarve (ei tarvitse käsitellä tasaisin väliajoin, että pysyy hyvänä).
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 923
Kävin katsomassa tota EX30:stä Vantaalla ja ihan hyvät fiilikset jäi. Listaan omia huomioita:
EX30 oli jo ensimmäisiä tuotantoautoja, EX90 oli vielä käsin kasattu vehje, eli ei lopullinen. En EX90:stä kattonut muuten kuin ulkoa mutta EX30 tuli katseltua läpi.
Plussat:
EX30 oli jo ensimmäisiä tuotantoautoja, EX90 oli vielä käsin kasattu vehje, eli ei lopullinen. En EX90:stä kattonut muuten kuin ulkoa mutta EX30 tuli katseltua läpi.
Plussat:
- Napit ja säätimet tuntuu laadukkailta eikä ole mitään halvan muovin tuntua. Ovien kahvat on jämäkät eikä muutkaan liikkuvat osat kolisseet ympäriinsä
- Myös etupenkkien välissä oleva mukiteline tuntui oikeasti hyvin tehdyltä ja laadukkaalta
- Auto on livenä omasta mielestä paljon hienompi kuin kuvissa
- Säilytys ja tavaratilaa on ihan hyvin
- Ajoasentoa sai säädettyä hyvin ja penkin saa melko alas jolloin myös pitkälle kuskille miellyttävä. Vähän piti säätää että sain jalat semmoiseen asentoon että polvi osunut keskikonsoliin, mutta kun löytyi hyvä asento niin voisin kuvitella että on tosi mukava ajaa
- Autossa oli vaalea sisusta josta en itse tykkää ja omaan on tulossa indigo. Vaalea sistusta tuntui ihan olevan laadukasta kamaa. Muut sisustamateriaalit oli hypisteltävinä sivussa ja sanoisin että nykyisessä Audissa on hieman laadukkaamman tuntuiset pinnat ja materiaalit mutta ei tässä mitenkään huonot ole
- Käyttöjärjestelmä pääosin sulava mutta hieman ruudupäivitys kärsi valikoita vaihtaessa välillä. Juttelin siinä myyjien kanssa niin sanoivat että ei ole lopullinen versio
- Takapenkki on ihan niin pieni kuin mitä on sanottukin, kyllä sinne mahtuu mutta ehkä joku Levin reissu saattaa olla hieman tukala jos on yli 180cm pitkä
- Kuskin penkissä en istunut hirveän kauaa mutta ei ollut omasta mielestä ihan niin hyvä kuin nykyisen 2021 Audi A4 penkki. Ei huono mutta ei aiheuttanut mitään riemunkiljahduksia
- Muuten ei mitään isompaa negatiivista sanottavaa. Uskoisin että on hintaansa nähden erittäin pätevä kulkuväline
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 440
Mites näissä se istuinosan reunojen muoto, ovatko kaikki niitä tasaisia "sohvia", vai onko joissakin noista hieman enemmän sivuttaistukea?
Vaikea sanoa, kaikki näyttävät muotoilun osalta samoilta. Mielestäni oli ok muotoiltu eikä sohva ja varmasti itselle kelpaa, mutta en todellakaan ole penkkien asiantuntija.
- Liittynyt
- 05.05.2019
- Viestejä
- 266
Muutenkin taas kerran hieman outo julkistus, kun isompi akkuinen versio ja neliveto tulevat myyntiin vasta joskus vuoden 2025 aikana, eli tässä mainoksessa hehkutetun auton saat ajoon heti vuonna 2026. Helppo varmaan arvioida vaikka hintaa Model Y:n verrattuna, kun johan sen hinta ehtii tuossa välissä muuttumaan useita kertoja ja mallikin on päivittynyt jo ennen kuin Pösö on edes myynnissä.
Sinänsä kaikin puolin kiinnostava auto, mutta tuntuu kyllä siltä, että ei Stellantis oikeasti halua vielä vuosikausiin myydä sähköversioita, tavoite varmaan jossain 5 vuoden päässä.
Jos haluaisin laskea autoilun kustannuksia huomattavasti pidentyvän työmatkan takia, niin mikä vähän / kohtuullisesti ajettu tai uusi sähköauto voisi olla järkevä valinta?
Reunaehtona, että käytettävissä alle 40K €.
Työmatka pääasiassa maantietä ja moottoritietä, eli Kona ei taida olla harkitsemisen arvoinen, koska ei taida olla kovinkaan hiljainen?
Itseäni kiinnostaisi MG4 näin alustavasti tutkittuna.
Reunaehtona, että käytettävissä alle 40K €.
Työmatka pääasiassa maantietä ja moottoritietä, eli Kona ei taida olla harkitsemisen arvoinen, koska ei taida olla kovinkaan hiljainen?
Itseäni kiinnostaisi MG4 näin alustavasti tutkittuna.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 266
Paljonko se matka on? Onko latausmahdollisuus molemissa päissä? Jos hiljaisuus merkkaa niin sitten kannattaa katsoa esim. käytettyjä Pösöjä jotka ovat hiljaisimmasta päästä, ovat samalla tasolla kuin Mesen ja Audin kalliit mallit.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 483
Tuo hiljaisuuskin on niin ja näin. Polttiksen puuttuminen antaa kuitenkin selvän edun vaikka muuten auto olisi perusvehje. Ei pösöt mitenkään erityisesti muita hiljaisempia ole, 208 ihan ok, mutta en kyllä kehuisikaan. Siis sähköautoluokassa, polttiksesta tulevalle varmaan elämys.
Hieman yli 100km ja latausmahdollisuus löytyy molemmista päistä.
Model 3? Inventaariossa halvin 41k. Siitä 500€ alennus refe linkillä.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 266
No ihan sähköautoluokassakin se on rankattu varsin hiljaiseksi autoksi, siis ainakin e2008.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 266
No tuolla speksillä about kaikki sähköautot täyttää vaatimukset eli kyse on vaan siitä mitä kaikkea muuta autolta haluat. Konat ja vanhemmat Tesla 3:t kannattaa unohtaa jos melu ei miellytä.
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 923
Plus että Nettiauto on ihan väärällään vielä halvemmalla vähän ajettuja kolmosia joissa on takuuta.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 715
Jeps jotenkin tuossa ohjaamon melussa on onnistuttu minunkin mielestä E2008:ssa. Noista sähköistä mitä ajellut niin EV6 ja E2008 oli ohjaamon melun puolesta parhaimmasta päästä. M3LR oli kyl kehnoin ja Ioniq5 jostain tuolta väliltä.
- Liittynyt
- 03.11.2019
- Viestejä
- 273
Käy kokeilemassa MG4. Ajoin sellaisella juuri 250km matkan ja on oikein mukava ja mielestäni yllättävän hiljainen auto (referenssinä ilmajousitettu ja lisä-äänieristetty Model S). Ajomukavuus on todella onnistunut kompromissi tuohon luokkaan. Youtubesta löytyvien purkuvideoiden perusteella äänieristykseen on jopa panostettu. Meidän on tuo 51kwh mutta silläkin ajaa tosielämässä 300km hyvissä olosuhteissa, jos on pääosin maantienopeuksia (motarilla kulutus nousee enempi kuin odotin). Luxury-varustellun ottaisin jos olisi ns. ykkösauto ja pitkää matkaa ympäri vuoden - tai etenkin päivittäin, paremman kotilatauksen vuoksi. Toivottavasti niitä vielä tulee Suomeen isommalla akulla näillä valuuttakikkailu-hinnoilla, kun viikko sitten oli enää 2 myymättä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 483
No en tiedä mihin rankkaukseen viittaat, mutta ei se jostain 508:sta tullessa tee juurikaan vaikutusta. Sähköautoissa rasitteeksi muodostuu enemmän tuuli- ja rengasmelu, jossa luonnollisesti nykystandardein mitattuna pienillä ja läskeillä pyörillä varustettu pösö on vahvoilla. Ei nyt heti tule mieleen yhtäkään sähköautoa, joka koeajossa olisi tuntunut häiritsevän meluisalta. ID3:ssa pelkääjän puolen b-pilarissa natisi jotain ja (omassa) Miissä tuppaa jäämään turvavyön solki kolisemaan, mutta perustaso kaikissa on niin hyvä kuin Suomen paskoilla teillä voi kuvitella.
Enemmän kuitenkin tarkoitin, että jokainen sähköauto on todennäköisesti kuitenkin merkittävä parannus, jos lähtökohtana on joku perinteinen 10-20 k€ riisikuppi pienellä koneella, joka huutaa motarilla. Eli kysyjän kannattanee se Konakin kokeilla vaikka "meluisaksi" haukuttu. 64 kWh akku on selvä etu pösön akkuun nähden, joka on vähän nafti käyttötarkoitukseen. Kyllä silläkin pääsee, mutta ~20 kWh enemmän antaa joustoa varsinkin huonolla säällä. Omiin kokemuksiin perustuen se jousto on hyvin kiva olla olemassa.
- Liittynyt
- 03.11.2019
- Viestejä
- 273
Polestar 2 olisi tullut itselle seuraavana autona, jos ei rengasmelu olisi siinä järkyttävä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 483
Pollea en ole ajanut, mutta XC40 ei nyt muistu mieleen mitenkään erityisesti. Perusvolle. En sitten tiedä miten paljon noissa on eroa. 40:ssä tais olla aika läskit renkaat (koeajoautossa).
Volvo XC40 T8 on huomattavasti äänekkäämpi kuin esim Pösö e-2008.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 266
Kyllä niitä on, käsittääkseni Konassa rengasmelu on oikeasti kova, en tosin itse ole ajanut mutta mitä noita arvosteluita lukenut niin tästä mainittu lähes kaikissa. Vanhemmat Model 3:t myös aika pahoja tässä suhteessa, uusissa en ole ollut itse.
Saako tuota Kona refresh mallia jo (2024 versiota)? Sehän on uudistettu aika pitkälti niin olisi ihan mielenkiintoista verrata uutta ja vanhaa. Vanha kun oli tehty polttisversion päälle ja tämä uusi taas toisinpäin eli polttisversio tehty sähköisen version päälle.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 631
Peugeot e-3008 tietojen julkistus ollut tänään, aika kattavasti kerrottu ominaisuuksista. Hintoja ei kuitenkaan vielä kerrottu. Perusmallin myynti alkaa 2024 H1, dual motor ja long range tulee 2025.
Uusi Peugeot E-3008 – Askeleen edellä oleva sähköinen fastback-SUV
Peugeot E-3008 on jälleen askeleen edellä ja kokonaan uudella tasolla, kun puhutaan luovastanews.cision.com
Puoliautomaattinen kaistanvaihto: Vaihtaa kaistaa kuljettajan puolesta, kun tähän on tarvetta. Tämä tapahtuu laittamalla suuntavilkun päälle ja painamalla ”ok”-näppäintä ohjauspyörästä. Auto ohjautuu järjestelmän avulla toiselle kaistalle.
OK.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 483
No ei taida olla ihan täysin vertailukelpoinen...
No koeajollae selviää...
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 631
Uuden E-2008 hinnat julki:
15 litraa vie bensaakin! Ja onko toi bensamallikin ’E’, kiireellä pykätty esite. Ei hinnalla ”ihan” haasta MG:tä…saa olla aika pösö-fani että tuollaisen ostaa. Halvemmalla saa karvalakki Teslankin.
15 litraa vie bensaakin! Ja onko toi bensamallikin ’E’, kiireellä pykätty esite. Ei hinnalla ”ihan” haasta MG:tä…saa olla aika pösö-fani että tuollaisen ostaa. Halvemmalla saa karvalakki Teslankin.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 400
Taisi ainakin joskus ranskalaisissa olla, että ainoan kunnon hyvityksen sai vain vaihdoissa uuteen samanmerkkiseen. Eli ehkä joku saattaa langeta tuohon, tai sitten ei.
Alkaen 45 000€. Siinä on HP Pösöön verrattuna 15 000€ liikaa. Eli 30k€ oli hinta ilman sähköauton hankintatukea.
Moottori on käytännössä sama, mutta akku on hieman isonpi. Olikohan 46kWh (ilman "puskuria" 50). vs 50kWh (ilman "puskuria" 51).
Keula on kokonaan uudistettu, mutta jo hieman liikaa härpäkkeitä siinä? Toki huomaa heti keulasta facelift:ksi ja auton on väri myös eri.
Totta. Model 3 tai Model Y tai sitten huomattavasti halvempi MG, joka ilmeisesti on laadukas hinnasta huolimatta! Eli ominaisuuksiltaan eri luokkaa/parempi kuin Pösö.
No huh huh millainen hinnoittelu Peugeotilla! Tuo hinta on käytännössä Model Y:n takavedon hinta, sillä erolla, että Tesla menee kovempaa ja pidemmälle ja on pari pykälää tilavampi auto. Taitaa hinnoittelu pilata myös tulevan E3008:n...
Lienee hankaluuksia Stellantiksellakin saada noita sähkäreitä tehtyä kilpailukykyiseen hintaan. Jopa tuo uusi E3008 on samalla pohjalla polttomoottoriautojen kanssa. Jotenkin luulin, että tuo STLA Medium on suunniteltu pelkästään sähköautoja varten, mutta vielä pitää uudessakin pohjalevyn suunnittelussa ottaa ottomoottorit huomioon.
Lienee hankaluuksia Stellantiksellakin saada noita sähkäreitä tehtyä kilpailukykyiseen hintaan. Jopa tuo uusi E3008 on samalla pohjalla polttomoottoriautojen kanssa. Jotenkin luulin, että tuo STLA Medium on suunniteltu pelkästään sähköautoja varten, mutta vielä pitää uudessakin pohjalevyn suunnittelussa ottaa ottomoottorit huomioon.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 471
Aika vaikea nähdä Pösöjen noilla hinnoilla käyvän kaupaksi Ranskan ulkopuolella.
Mutta ei taida Volkkarillakaan kauppa käydä nykyhinnoilla:
electrek.co
Mutta ei taida Volkkarillakaan kauppa käydä nykyhinnoilla:
Volkswagen's EV woes worsen with planned job cuts amid low demand
Volkswagen’s largest EV production site in Europe is at risk of losing jobs amid low demand. The automaker is holding...
electrek.co
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 697
Aika vaikea nähdä Pösöjen noilla hinnoilla käyvän kaupaksi Ranskan ulkopuolella.
Mutta ei taida Volkkarillakaan kauppa käydä nykyhinnoilla:
Volkswagen's EV woes worsen with planned job cuts amid low demand
Volkswagen’s largest EV production site in Europe is at risk of losing jobs amid low demand. The automaker is holding...
Ei mikään ihme. Oliko se hesarin vai kauppalehden artikkeli, jossa sanottiin et ID.3 on hyvä 30k auto, mutta jostain syystä se maksaa liki 50k.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 828
FinMaky
Tekee sitä ATK:ta
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 819
Tämä sähköautojen valmistuskustannus poikkeaa radikaalisti polttisajoista esim Polo, Golf, Passat. Polossa 1.0l moottori, kevyt kori, hepposet jarrut, halpa vaihdelaatikko, jne. Golf isompi moottori, isommat jarrut, tukevampi runko, parempi laatikko, jne. Passat taas kaikkea lisää. Ja tästä tuli reilut hintaerot kokoluokkien välillä.
Sähköautot ID.3,4,5(,7) -Samat rungot, moottori, jarrut jne. Ainoa ero tulee pellin määrästä, joka on halpaa. Siksi nää kaikki on käytännön samanhintaisia samoilla varusteilla. Ei enää ole mitään mikä selittäisi hintaeroja mallien välillä. Samahan on Teslalla 3 ja Y. Erot valmistuskustannuksissa on marginaalisia, joten hintaerokin on pieni.
Se että lähtötaso VW:llä on liian korkeella on totta. Pitäisi olla Bornin nykyhinnat se lähtötaso, niin myisi. ID.3 35k€ 4/5 38k€ ja 7 45k€
Sähköautot ID.3,4,5(,7) -Samat rungot, moottori, jarrut jne. Ainoa ero tulee pellin määrästä, joka on halpaa. Siksi nää kaikki on käytännön samanhintaisia samoilla varusteilla. Ei enää ole mitään mikä selittäisi hintaeroja mallien välillä. Samahan on Teslalla 3 ja Y. Erot valmistuskustannuksissa on marginaalisia, joten hintaerokin on pieni.
Se että lähtötaso VW:llä on liian korkeella on totta. Pitäisi olla Bornin nykyhinnat se lähtötaso, niin myisi. ID.3 35k€ 4/5 38k€ ja 7 45k€
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 072
Ja sen jälkeen kiina rankaisee aivan samalla tavalla takaisinpäin. Sitten itketään euroopassa kun hinnat nousee kaikilla
Kiinalaisten halpasähköautojen hintoja saatetaan nostaa reippaasti
Keinona olisi EU:n rangaistustulli.www.is.fi
Toivottavasti EU lätkäisee tuntuvat maksut myös Volvon, Polestarin ja Teslan kiinasta tuomille ajoneuvoille. Tämähän oli odotettavissa, ja tulee 100% varmuudella tapahtumaan sillä EU:n isot maat ei anna kiinalaisten viedä mantereen automarkkinoita.
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 923
Itse kun vertailin EX30 ja ID3 välillä, niin käytännössä samaan hintaan ois saanut n 200 hevosvoimaa takavedolla vs. 430 nelivedolla. Suunnilleen samat varusteet ja kokoluokka kummassakin.
En oikein keksinyt muuta syytä ostaa ID3 kuin että se on Saksalainen.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 697
Unohdit huonon poropietarin softan olemattomalla tuella ja toimivan Android Automotiven teoriassa vuosien tuella. Tämä on kanssa yksi tärkeä tekijä sähkäreissä.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 072
Kyllä se taitaa tällä hetkellä olla niin että eurooppalaiset valmistajat ovat hyvinkin riippuvaisia kiinasta sähköautojen osalta. Tilanne varmaan paranee siihen mennessä kuin EU saa tämän "tutkintansa" valmiiksi, mutta ei se ongelmaa suuressa kuvassa tule millään tavoin ratkaisemaan.
- Liittynyt
- 03.11.2019
- Viestejä
- 273
Suurin ongelma dinosaurus-valmistajille on kulttuurin jämähdys.
Vuosikymmeniä on voitu valmistaa minimaalisesti kehittyviä autoja. Vähän uutta muovia ja sama p***a eri paketissa. Mulla oli aikoinaan samaan aikaan 9 vuotta vanha VAG:n lippulaiva ja uusi perusvolkkari. Yhdeksässä vuodessa infotainmentin ja ajotietokoneen ominaisuudet oli saatu siirrettyä lippulaivasta perusautoon melkein sellaisenaan, ja tämä oli normaali kehitystahti. Isoin innovaatio viimeisen 20 vuoden aikana on ollut päästöhuijaus? (V***ttaa varmaan lopun ikää että tuli ostettua diesel-golf).
Ei tuollainen kulttuuri muutu yön yli. Ei ole varmuutta että muuttuu riittävästi ja ajoissa.
Eräs T:llä alkava (vinkki: ei Toyota) autovalmistaja on tuonut ihan eri ambitiotason ja aidosti leanin kehityssyklin autojen valmistamiseen. Jos vertaa tuohon vanhaan VAG:n tapaan kehittää, niin verratkaa missä T oli 9 vuotta sitten. Annan 90% todennäköisyyden ettet ollut kuullut koko merkistä! Jännä miettiä että mitenkäs 9 vuoden päästä? Osa valmistajista pystyy tähän mukautumaan ja ne joilla ei ole tuota historian painolastia ovat tietysti paremmassa asemassa muuttumaan.
Onnea matkaan dinosauruksille. Jälki näkyy jo näissä 20 ke ylihintaisissa ja ominaisuuksiltaan keskeneräisissä tuotteissa. Kyllä nämä ovat Nokia mobile phonesin polulla, autoilla on vaan vähintään 5 kertaa pitempi elinkaari, niin tuho on hitaampi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 21.12.2016
- Viestejä
- 2 923
Tää hyvä pointti. Oma fiilis jotakuinkin sama.
Mielenkiintoista nähä miten nää sähkärimarkkinat muuttuu seuraavien vuosien aikana. Kuitenkin aika paljon helpompi ja halvempi näitä näyttäisi olevan valmistaa kuin tehokkaita polttiksia.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 348
T pojilta vuodetty dokumentaatio
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 891
Oikeampi ratkaisu olisi kyllä VW / Stellantis pomojen pamputtaminen kunnes oppivat myymään sähköautoja kilpailukykyisillä hintalapuilla.Kiinalaisten halpasähköautojen hintoja saatetaan nostaa reippaasti
Keinona olisi EU:n rangaistustulli.
Toivottavasti EU lätkäisee tuntuvat maksut myös Volvon, Polestarin ja Teslan kiinasta tuomille ajoneuvoille. Tämähän oli odotettavissa, ja tulee 100% varmuudella tapahtumaan sillä EU:n isot maat ei anna kiinalaisten viedä mantereen automarkkinoita.
FinMaky
Tekee sitä ATK:ta
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 819
Softasta. Omassa käytössä ID.5 softa:
+ Esilämmitys ajastettuna tai etänä napistä päälle, toimii
+ Android auto toimii langattomana ja se on ainoa softa mitä oikeasti käytän
+ Reittiohjeet näkyy kojetaulussakin vaikka käyttää wazea tai mapsiä.
+ Ilmastointi, penkilämmitys, ratinlämmitys yms toimii ihan riittävän hyvin ruudulta.
- AA Käynnistyy hitaasti, menee 30sec lähdöstä.
- Akun esilämmitys puuttuu.
En siis keksi mitään isoa vikaa tuon vikan kohdan lisäksi. OMASSA käytössä. 3.2 päivitys pitäisi käydä hakemassa niin saisi kulutuksen näkymään kojelaudassa, mutta eipä ole tullut jaksettua.
Eli summattuna, mulle on käytännössä ihan sama mikä softa noissa autoissa on, kunhan on android auto langattomana.
+ Esilämmitys ajastettuna tai etänä napistä päälle, toimii
+ Android auto toimii langattomana ja se on ainoa softa mitä oikeasti käytän
+ Reittiohjeet näkyy kojetaulussakin vaikka käyttää wazea tai mapsiä.
+ Ilmastointi, penkilämmitys, ratinlämmitys yms toimii ihan riittävän hyvin ruudulta.
- AA Käynnistyy hitaasti, menee 30sec lähdöstä.
- Akun esilämmitys puuttuu.
En siis keksi mitään isoa vikaa tuon vikan kohdan lisäksi. OMASSA käytössä. 3.2 päivitys pitäisi käydä hakemassa niin saisi kulutuksen näkymään kojelaudassa, mutta eipä ole tullut jaksettua.
Eli summattuna, mulle on käytännössä ihan sama mikä softa noissa autoissa on, kunhan on android auto langattomana.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 249
Hetkonen, hetkonen sano Putkonen....
On tietysti normaalia, että kun aletaan tekemään täysin uudella ajatuksella autoja ensimmäistä kertaa, ensimmäinen hyppäys on suuri . Mutta sitä sen jälkeen on tapahtunut ? 9 vuotta Inkrementaalisia muutoksia, ja jopa sellaisia joita tavallinen autonkäyttäjä ei edes huomaa / tiedä. Esim Model S on edelleen minulle suurin piirtein sama auto joka vieläpä näyttää hyvin paljon samalta kuin 9 vuotta sitten. Tämäkö on sitä huimaa kehitystä ? Monet muutokset on tietoisesti tehty puhtaasti kustannussäästömielessä, joten ne eivät mielestäni ole välttämättä kaikille mieluisia. Iso osa muutoksista on tapahtunut piilossa, joita käyttäjä ei periaateessa huomaa.
Ei se Teslakaaan siis syydä uusia innovaatiota jatkuvasti, joilla olisi tavalliselle autonkäyttäjälle oikeasti merkitystä. Ollaan jo maturaatiovaiheessa.
On normaalia, että ensin on se Breakthrough, jonka jälkeen alkaa huima kasvu ja se inkrementaalisen kehittämisen vaihe seuraa väistämättä. Classinen S -kurvi teknologiakehityksessä. Ei siis sinällään mitään uutta ja mullistavaa mitä nyt tapahtuu.
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy Buds4 Pro -nappikuulokkeet
27.2.2026 14:37
-
VirtuStride kehittää ”VR-sandaaleja” joukkorahoituksella
27.2.2026 13:22
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (9/2026)
27.2.2026 12:13
-
Omdia: Samsung jatkaa Euroopan älypuhelinten ykkösenä ennen Applea ja Xiaomia
26.2.2026 23:31
-
SK Hynix ja SanDisk aloittivat HBF-muistien standardoinnin
26.2.2026 23:14
Uusimmat viestit
-
-
-
Nyt nousee myös näytönohjaimien ja SSD hinnat (tammikuu 2026)- Viimeisin: Hellsinki
-
