Eli illman vaihtoautoa menee kikkailu vähän nihkeäksi ja jos suurennuslasilla katsoo, niin kaikki myyjät eivät välttämättä tuohon lähde. Sen verran harmaalle alueelle menee. Toisaalta se taitaa olla sinun vastuulla oleva veropetos, jos kiinni jää (ja tulkitaan veropetokseksi).
Riippuen autosta mihin voi asentaa ja mihin ei. Kaikkiin saa koukun mutta voiko sillä vetää on eriasia.
Nopeasti kun laskee, että normi kk-erä Model 3 SR+ on 359€ ja 10k käsiraha. Sitten kun käsiraha onkin 12k, niin kk-erä on 324€, joka on 9,75% muutos.
Ne vain antaa paremman tarjouksen vaihtoautosta, ihan normaalia ollut nyt viimeisest pari vuotta.
Vai että veropetos kun saa auton hinnan tingittyä alle valtion tuen rajan
Varmaan tuo Teslan sivuilta löytyvä laskuri. Helppohan tuo vaikutus on itsekin karkeasti laskea, 2000/48.
Kilpailutin Enyaqia ja monesta paikasta lähtötarjoukset oli jo 4k luokkaa. Parhaimmillaan oli muistaakseni 5.5k neuvottelujen jälkeen. Laajalti sähköpostirallia niin kiinnostuneet myyjät kyllä ottivat yhteyttä. Suurin käteisale taisi olla Nelipyörästä, mutta korkotarjouksissa otti sitten takkiin.
Mun ID4:n kuukausierä on nyt 395€ kun kyseessä on 3 vuoden yksityisliisari ja saan sen 2000 euron hankintatuen. Käsittääkseni se 2000€ tuki laskee suoraan kuukausierää koko liisarikauden eli ~55€/kk. Mielestäni 450€ vs 395€ per joka kuukausi on ihan merkittävä ero.
Mua ärsyttää kun aina kaikki vertaavat Model 3:sta kokoluokkaa tai kahta isompiin autoihin ja ehdottavat sitä vaihtoehdoksi. Model 3 olisi varmaan ihan hyvä perheen kakkosautoksi, mutta ei siitä vaivattomaan perhekäyttöön ykkösautoksi ole tuon onnettoman kontin takia. Vaikka meilläkään ei enää rattaita tarvita, mutta vähän väliä on pakettia tai muuta isompaa, joka ei Model 3:seen menisi juuri tuon kontin takia.
Model 3 on about BMW 3 GT sarjan kokoinen ulkomitoiltaan ja sisällä on enemmän tilaa pituussuunnassa kuin 5-sarjan bemarissa. Ei se konttikaan ihan pieni ole.
Ei ne sisätilat ongelma olekaan vaan se kontti ja etenkin sen suuaukko.
Kuulostaa melko edulliselta, paljon saat ajaa kilometrejä tuohon hintaan 3 vuoden aikana?
Todennäköisesti maksimit. En tarkemmin katsonut kuin sen erotuksen mitä saisi 2k tuella.
Juuri tämä.
Juuri näin.
10tkm / vuosi. Jos en nyt ihan väärin muista niin reilu 100€/kk lisää niin olis saanut 30tkm kilsat per vuosi.
Jaa a. Kauppias siinä ottaa riskin kun saa vähemmän katetta tai yhtään kun myy eteenpäin.
Loppujen lopuksi tässä on kyse siitä, että 49,9 k€ auton ominaisuudet ei riitä ja lisävarusteet + 2 k€ menetettyä tukea on liian paska diili, lisävarusteet maksaa ihan liikaa saatuun nähden. Lopputuloksena ostaja ostaa polttomoottorin sisältävän vehkeen tai istuu lompakkonsa päällä. Täällä huudellaan, että se on vaan pari tonnia, jos on rahaa, mutta kysynpä vaan moniko menisi muualle ostoksille, jos joku tarjoais bensa-autoon vastaavaa diiliä? Sähköllä ei vaan onnistu, kun todellisia vaihtoehtoja ei ole.
No ehkä ei veropetosta joo, mutta petoksen tukiasiassa teet, jos vaihtoautoon on leivottu se raha sisään. Kärjistäen joku ostaa 150 k€ possun ja myyjä kirjaa hinnaksi 49 k€, mutta ostaja antaa 100 k€ auton ilmaiseksi. Ääriesimerkki, mutta osoittaa hyvin ettei ihan puhtaat jauhot ole pussissa tuossa toiminnassa. Kuluttajansuojalla ei ole mitään tekemistä asian kanssa, koska sinä tai sinun valtuuttama asiamies on sitä tukea hakemassa. Sinun hakemus, sinun vastuu.Vai että veropetos kun saa auton hinnan tingittyä alle valtion tuen rajan
Kannattaa nyt ehkä kuitenkin nousta sieltä näppäimistön takaa ja tallustella keskustelemaan niiden automyyjien kanssa. Et sinä joudu itse mitään veroilmoitusta tekemään että nyt verottaja annas sitä tukea kiitos, vaan se liike hoitaa tämän osana hinnoitteluaan. Siinä on kuluttajansuoja aika vahvasti puolellasi kun on nimet paperissa missä myyjä lupaa autolle hinnan mistä on valtion tuki erittelysivulla vähennetty.
Valtion tuen tarkoitus on saada ostamaan sähköauto. En ole ostamassa, koska tuen piirissä ei saa niitä palikoita, jotka tarvitsen. Vaikka miten katsois avoimin mielin merkkejä ja malleja. Enkä osta tuen menettämisestä huolimatta, koska 3 k€ koukku varustepaketti yms. on huono diili oli kokonaishinta mikä tahansa. Joten odotan, että sopiva malli tulee tuen piiriin. Tuki toimi päinvastoin kuin piti, viivästyttää hankintaa. Bensavehkeisiin on ihan turha vedota, kun niistä löytyy taatusti omaan hintaluokkaan useampi sopiva vehje helposti eikä niissä kaikki uutuudet ole 49 k€ hinnat alkaen kuten sähkiksissä. Tukiraja keskelle kuuminta perheauto-hinta-aluetta on vaan helvetin tyhmä myyntiä haittaava idea selittelet sä nyt mitä tahansa.
Se, että ranttaat täällä et mä ajan sit 5v bensan loppuun kertoo melko paljon "ostoaikeista".
En nyt halua ottaa kantaa noihin segmentteihin, kelle autot on tarkoitettu ja mitä ne maksavat mielekkäillä varusteilla kalustettuna. Mutta mitä hiton väliä sillä on valtiolle, mikä on sen auton hankintahinta, jos valtio haluaa edistää autokannan sähköistymistä? Tuossa siis 1. ja 3. ovat vahvasti ristiriidassa keskenään minusta.
Paitsi että ei taida voida kaikkiin sähköautoihin jälkiasentaa koukkua, kun ainakin pienimmissä ei ole sallittua vetopainoa ollenkaan tai liian vähän (esim. ID3, vaikka mitään rakenteellista estettä ei ole ettei voisi vetää kärryä). Ja tässä ilmeisesti kuplaantumista havaittavissa, kun väitetään että koukku olisi marginaalivaruste, kun katsoo ympärillä olevia autoja niin 80+% on koukut. Ilmeisesti pääkaupunkiseudulla tilanne on eri, mutta itsellekin koukku on pakko olla, ja se ettei monissa sähköautoissa ole vetopainoa tarpeeksi, karsiutuu se automalli pois vaihtoedoista.
Tuki ei ole kriittinen minkään uuden auton hinnan kannalta. Jos on varaa ostaa se auto minkä tahansa uuden sähköauton hinnalla, on varaa maksaa se myös ilman sitä tukea. Ymmärtäisin kritiikin, jos tuki olisi prosenttiosuus sen auton hinnasta. Ei valtio tässä yritä motivoida ihmisiä ostamaan autoa, vaan vaihtamaan polttomoottorit sähköön. En muuten ole tutustunut tukeen, että tuleeko se vaihtaessa sähköstä sähköön. Siinä ei olisi mitään järkeä.
Kyllä mä olen valmis uskomaan, että ne hinnat painetaan tietyillä malleillä juuri alle tukirajan. Muuten on kyllä myyjän markkinat nyt.
No ei tarvittaisi, mutta ei tuo sähköistymistä ainakaan hidasta.
Kyynistä sakkia. Kuten mainitsin, olen lukuisia tarjouksia saanut. Ei tuo 4k ole kuitenkaan edes 10% auton hinnasta, toki hankintatuen kanssa ollaan jo 10% paremmalla puolella.
Sulla tais mennä henkilöt sekaisin.
