Yleistä keskustelua sähköautoista

[Captain J]

Itsellä kun on käytännössä uusi polttis, niin velan/ostohinnan suhteen ei juuri ollut eroa kun laittoi takaveto Ioniqin tilaukseen. Nyt voi tietysti höhötellä että mikset heti laittanut sähköä, niin yksinkertaisesti siksi että

• Oikeastaan muita järkeviä sähköautoja ei ollut silloin tarjolla kuin VAG:n takavetoiset sekä teslat, eli korealaiset olivat vielä ”tulossa myöhemmin tänä vuonna” tilausta tehdessä. Model Y olisi oikeastaan ainut sopivat tesla omiin tarpeisiin, mutta sekään ei ollut silloin muistaakseni tarjolla. Vageissa taas oli kaiken maailman ominaisuuksia joita on nytten saatu softalla korjattua
• Pätkäajon määrä kasvanut enemmän kuin arvioin
• Kristallipallo ei kertonut, että toverit aloittaa erikoisoperaation vuonna 2022 mikä kiihdytti inflaatiota yleisesti ja nosti bensahinnat arvioitua nopeammin ylös

Nykyisistä autoista Enyaq nelikkona (ja kenties RS:nä) olisi ollut mieluisin, mutta tämän hetkinen tilanne on se että Skeidaa saa odottaa sen 14kk vähintään. RS:n voi saada aiemmin, mutta myyjän mukaan sekin on jo aikatauluistaa reippaasti myöhässä eikä mitään tietoa milloin liike saa esim. demoauton ja pääsee myymään ko. mallia. Ja no, jos kattoo lähintä verrokkia eli id4 gtx:n hintaa niin aika kallis ioniqiin verrattuna.

Siksi ioniq. Laskin näyttää omilla ajosuoritteilla noin 70€ suuremmasta kuukausierästä huolimatta säästöä 100-300€/kk, vaikka käyttäisin vain julkista ja työpaikan latausta. Lisäksi vahva oletus, että jälleenmyyntiarvo on parempi kuin vastaavan hintaisessa bensassa.

Joku hybridi-corolla olisi tullut halvemmaksi vielä näilläkin bensanhinnoilla koska pienemmät pääomakulut, mutta on se ioniq hieman eri tasoinen vehje kuin corolla. Onhan siinä toki 20k€ hintaeroakin, niin pitääkin olla.

Ja tonninpommit sekä 5-10k€ eli ns. nollavelka autot ei myöskään iske. Tilatarpeet huomioon ottaen ne syö ainetta enemmän todennäöisesti kuin nykyinen (bensaa, diesel ei ole optio), ja liian kova riski yllättäville kuluille ja ominaisuuksille. Kalliimissa käytetyissä kk-erä ei enää hirveästi poikkea uudesta rahoituskoroista johtuen, ja niissäkin on sitä ominaisuusriskiä ilman takuita.

 

[ossid]

Noista kiinan poikien latureista tuntuu olevan puhetta tasaisin väliajoin ja niiden kanssa kannattaa muistaa muutama juttu.

Se, että sellaisen voi ostaa myös euroopasta toimitettuna tai eurooppalaiselta myyjältä ei takaa niitten turvallisuutta. Se takaa vain sen, että periaatteessa on olemassa taho joka on vastuussa sen laitteen turvallisuudesta.

Laitteen markkinoille saattaja vastaa sen vaatimuksenmukaisuudesta. Asiaa valvotaan pistokokein eli ei ole mitään proseduuria että kaikkien rojujen pitää läpäistä testi ennen kuin niitä voi myydä. Vaan että markkinoille saattaja vakuuttaa, että roju täyttää vaatimukset jos se testataan joskus.

Jos joku itse tilaa tuollaisen kiinasta, se joku on laitteen maahantuoja ja vastuussa sen vaatimuksenmukaisuudesta. Jos laite ei sitten olekaan sitä ja joku esim. menehtyy sähkötapaturman seurauksena kun laite ei ole ollut turvallinen, on se joku aika isossa liemessä.

Puhumattakaan siitä, että vakuutusyhtiö nauraa matkalla pankkiin kun ei tarvitse korvata penniäkään jos koko mökki palaa maan tasalle sellaisen takia.

 

[Pyrres]

Noista kiinan poikien latureista tuntuu olevan puhetta tasaisin väliajoin ja niiden kanssa kannattaa muistaa muutama juttu.

Se, että sellaisen voi ostaa myös euroopasta toimitettuna tai eurooppalaiselta myyjältä ei takaa niitten turvallisuutta. Se takaa vain sen, että periaatteessa on olemassa taho joka on vastuussa sen laitteen turvallisuudesta.

Laitteen markkinoille saattaja vastaa sen vaatimuksenmukaisuudesta. Asiaa valvotaan pistokokein eli ei ole mitään proseduuria että kaikkien rojujen pitää läpäistä testi ennen kuin niitä voi myydä. Vaan että markkinoille saattaja vakuuttaa, että roju täyttää vaatimukset jos se testataan joskus.

Jos joku itse tilaa tuollaisen kiinasta, se joku on laitteen maahantuoja ja vastuussa sen vaatimuksenmukaisuudesta. Jos laite ei sitten olekaan sitä ja joku esim. menehtyy sähkötapaturman seurauksena kun laite ei ole ollut turvallinen, on se joku aika isossa liemessä.

Puhumattakaan siitä, että vakuutusyhtiö nauraa matkalla pankkiin kun ei tarvitse korvata penniäkään jos koko mökki palaa maan tasalle sellaisen takia.

Kuuntelin erään mopoja hetken suomeen tuoneen kaverin puheita ja tuo prosessi täysin identtisen näköisen mutta oikeasti vaatimukset täyttävän ja turvallisen mopon saamiseksi suomeen oli kuulema puhdasta helvettiä ja joutui kuulema aivan kaiken valvomaan jotta sai mitään kunnollista ja turvallista. Lisäksi oli tätä että ensimmäinen satsi oli täysin ok, seuraava hiukan heikompaa jne. Oli kuulema tuosta johtuen joutunut jopa kutsumaan laitteita takaisin kun oli muuteltu kysymättä.

 

[Lamanka]

Puhumattakaan siitä, että vakuutusyhtiö nauraa matkalla pankkiin kun ei tarvitse korvata penniäkään jos koko mökki palaa maan tasalle sellaisen takia.

Miksi? Ei kai vakuutusyhtiön korvausvastuu poistu jos kuluttaja ostaa EU-alueelta tuotteen?

Jos esimerkiksi ostan Amazonista tietokoneen niin poistuuko vakuutusyhtiön korvausvastuu tuon tuotteen ja sen aiheuttamien vahinkojen osalta, koska ostin sen Saksasta?

 

[kanslerioikein]

Miksi? Ei kai vakuutusyhtiön korvausvastuu poistu jos kuluttaja ostaa EU-alueelta tuotteen?

Jos esimerkiksi ostan Amazonista tietokoneen niin poistuuko vakuutusyhtiön korvausvastuu tuon tuotteen ja sen aiheuttamien vahinkojen osalta, koska ostin sen Saksasta?

Taisi olla kyse siitä, että itse maahantuotu kiinanihme osoittautuukin turvallisuusvaatimusten vastaiseksi

 

[SheikYerbouti]

Peugeot e-208/e-2008, mukana tuleva sukolaturi, kykeneekö maksimissaan 1x8A vai 1x16A lataukseen?

 

[Kvarkki]

Eiköhän ne schukot ole kaikki rajattu 8 A.

 

[SheikYerbouti]

Eiköhän ne schukot ole kaikki rajattu 8 A.

Selevä homma. Mietin vain, kun erikseen löytyy myös näitä 16 A lataukseen kykeneviä laitteita.

Tietoset eLOAD SUKO sähköauton latauslaite, 3,7 kW, 16 A, 1-vaihe, Suko-Type2, 5 m 237,99

Tietoset eLOAD -sähköauton latauslaite, CEE, 11 kW, Type2. Pieni, kevyt ja liikuteltavissa oleva eLOAD-latauslaite soveltuu lataukseen niin kotona kuin matkalla. Latauslaitteessa on Type2-pistoke ja maksimissaan 11 kW latausteho.

www.verkkokauppa.com

 

[Herou8]

Peugeot e-208/e-2008, mukana tuleva sukolaturi, kykeneekö maksimissaan 1x8A vai 1x16A lataukseen?

Ei ole varmaa, että on jompikumpi. Nirossa mukana tuleva sukolaturi antaa ladata 1x12A

 

[Panze]

Eiköhän ne schukot ole kaikki rajattu 8 A.

Vaimon eTronin mukana tullut Audin oma schuko matkalaturi on 16A

 

[pkuitune]

Ei ole varmaa, että on jompikumpi. Nirossa mukana tuleva sukolaturi antaa ladata 1x12A

Ioniq 5:ssä ”sattumoisin” sama 12 A.

 

[ossid]

Miksi? Ei kai vakuutusyhtiön korvausvastuu poistu jos kuluttaja ostaa EU-alueelta tuotteen?

Jos esimerkiksi ostan Amazonista tietokoneen niin poistuuko vakuutusyhtiön korvausvastuu tuon tuotteen ja sen aiheuttamien vahinkojen osalta, koska ostin sen Saksasta?

Taisi olla kyse siitä, että itse maahantuotu kiinanihme osoittautuukin turvallisuusvaatimusten vastaiseksi

Kyllä, ilmaisin asian epäselvästi.
EU-alueelta ostettuna on todennäköisempää, että vakuutusyhtiö ei pysty pesemään käsiään, kiinasta itse tilatulla on hyvin todennäköistä, että vakuutusyhtiö ei lähtökohtaisesti korvaa mitään.

EU-alueeltakin toki pätee että amazonissa on kaikenlaisia myyjiä joiden olemassaolo voi olla täysin epävarmaa jos tulee ongelmia. Amazon on sekä kauppa itse, että myyntialusta.

 

[Kvarkki]

Vaimon eTronin mukana tullut Audin oma schuko matkalaturi on 16A

Aika jännä, Seatin mukana tuli 8 A.

 

[Panze]

Aika jännä, Seatin mukana tuli 8 A.

Olisiko vain konsernin tapa erottua eri brändien välillä? Otin kuvan netistä, mutta tämän näköinen laite. Laturin valikosta voi valita mm. 8A / 16A.

 

[Kvarkki]

Olisiko vain konsernin tapa erottua eri brändien välillä? Otin kuvan netistä, mutta tämän näköinen laite. Laturin valikosta voi valita mm. 8A / 16A.

Seat ja Volkkari toimittaa jonkun tämännäköisen:

https://www.speakev.com/attachments/granny_charger_1-jpg.153138/

 

[B170]

Nämä käytössä täällä. Hyvin toimii eikä kumpikaan lämpene.

 

[Pyrres]

Poliisi aloitti rikostutkinnan Esplanadin turmasta: Kuljettajaa yritettiin pysäyttää aiemmin

Poliisin mukaan Helsingissä Esplanadilla vappuaattona väkijoukkoon ajanut mies vaaransi lukuisien ihmisten turvallisuuden.

www.iltalehti.fi

Siinä on tesla saanut kyytiä. Jäljistä päätellen ei itse rattiksen auto mutta tuli mieleen. Mitenköhän paljon rattiksia jää ilmoittamatta/ei jää kiinni johtuen Autopilotista tai muiden merkkien vastaavista. Osa järjestelmistä on jo nyt rattiksen ajotapaa mukailevia ja toisaalta voi etenkin maantiellä parantaa ajon ns selvän "tasolle".

 

[Terro]

Njaa ihme ettei tuossa mainita että kuski ajoi Teslalla.

Miksi mainittaisiin kun ei ajanut Teslalla. Tuo tesla oli "uhri".

 

[Zigh]

Poliisi aloitti rikostutkinnan Esplanadin turmasta: Kuljettajaa yritettiin pysäyttää aiemmin

Poliisin mukaan Helsingissä Esplanadilla vappuaattona väkijoukkoon ajanut mies vaaransi lukuisien ihmisten turvallisuuden.

www.iltalehti.fi

Siinä on tesla saanut kyytiä

Mustalla Mersulla se ajo eikä Teslalla.

 

[Pyrres]

Juu huomasin kun tuosta aloin kuvia katselemaan. Sen siitä saa kun pikalukee. Viestin tuosta jo samantien muokkasinkin kun tajusin heti postattua.

 

[Köntsä-Ana]

Poliisi aloitti rikostutkinnan Esplanadin turmasta: Kuljettajaa yritettiin pysäyttää aiemmin

Poliisin mukaan Helsingissä Esplanadilla vappuaattona väkijoukkoon ajanut mies vaaransi lukuisien ihmisten turvallisuuden.

www.iltalehti.fi

Siinä on tesla saanut kyytiä. Jäljistä päätellen ei itse rattiksen auto mutta tuli mieleen. Mitenköhän paljon rattiksia jää ilmoittamatta/ei jää kiinni johtuen Autopilotista tai muiden merkkien vastaavista. Osa järjestelmistä on jo nyt rattiksen ajotapaa mukailevia ja toisaalta voi etenkin maantiellä parantaa ajon ns selvän "tasolle".

Eikö tämä ole ollut jo varsin yleistä jenkkilässä että porukka on istunut kännissä takapenkillä ja auto ajellut määränpäähän?

 

[Tege]

Miten tämä tapaus liittyy sähköautoihin?

 

[jak]

Miten tämä tapaus liittyy sähköautoihin?

tosiaan jos olisi ajanut sähköautolla niin mitä sitten?
nyt kun ajoikin polttomoottoriautolla niin pitäiskö alkaa keskustelemaan tästä jossain polttomoottoriauto-ketjussa?
aivan päätöntä touhua

 

[Jartsi]

Peugeot e-208/e-2008, mukana tuleva sukolaturi, kykeneekö maksimissaan 1x8A vai 1x16A lataukseen?

Opel Corsan mukana tullut shukolaturi on 8A, varmaan sama kun oli PSA leimat.

 

[Tege]

tosiaan jos olisi ajanut sähköautolla niin mitä sitten?
nyt kun ajoikin polttomoottoriautolla niin pitäiskö alkaa keskustelemaan tästä jossain polttomoottoriauto-ketjussa?
aivan päätöntä touhua

Tällä uutisella ei ole mitään tekemistä ketjun aiheen kanssa. Mieluummin yklle ketju missä sekopää kolaroi.

Yleistä keskustelua sähköautoista

Tässä ketjussa kaikki yleinen keskustelu sähköautoista ja sähköautoilusta. Eri mallit, uutuudet, näkemykset, kysymykset, hankintapohdiskelu, koeajokokemukset, vertailu, markkinatilanteet yms. Oma ketjunsa sähköautojen omistajien käyttökokemuksille löytyy edelleen täältä: Sähköautokeskustelu -...

bbs.io-tech.fi

 

[Pyrres]

Ajatuksena heräsi siis tuo rattis+itseajojärjestelmät. Mihin tulee menemään ja mitä aiheuttaa. Sähköautoihin kun nuo järjestelmät monesti yhdistetään ja ovat yleisiä.

 

[jopee]

Ajatuksena heräsi siis tuo rattis+itseajojärjestelmät. Mihin tulee menemään ja mitä aiheuttaa. Sähköautoihin kun nuo järjestelmät monesti yhdistetään ja ovat yleisiä.

Olisi kyllä kieltämättä upeaa jos nuo kehittyisi niin hyviksi että voisi istuskella takapenkillä kun auto vie automaagisesti baarista himaan.

 

[kuoris]

Maxus tulossa kovalla rytinällä. eUniq 6 Grand SUV "kaikilla mausteilla" n. 48ke (sis hankintatuki).

Merkkihuollot löytyy ympäri Suomen jne. Onko joku nähnyt jo livenä? Oishan mielenkiintoinen, mutta tuollasessa "uudessa merkissä" on aina omat juttunsa...

Kyllä olen yhden nähnyt: se on vähän kuin palapeli, ei ihan sikaruma mutta tuntuu kuin designia olisi pöllitty muutamasta eri autosta. Ja tunnistin mielestäni kuskinkin (urheilija) eli varmaan joku sponssiauto.

Ostaisinko omalla rahalla? Ehkä. Perustelut: uusi merkki Suomessa - hinnoiteltu sen mukaan eli edullinen kokoonsa ja ominaisuuksinsa nähden. Yrityshän ei ole mikään pieni, niillä taisi olla vetyautokin ja vaikka mitä tulossa. Brittiläinen Leyland taisi liittyä jotenkin historiaan ja ovat tosiaan erikoistuneet hyötyajoneuvoihin.

Muistan kun Hyundai ja Kia tulivat niin monet olivat etteivät korealaista koskaan osta vaikka olivat alussa todella edullisia. Katsokaa niiden (sähkö)autoja nyt, toki eivät ole enää niin edullisia.

Ymmärrän kyllä ettei perus 50+ vuotias Audi/Bemari/Mersu mies tule ikinä tuollaista kiinanpaskaa ostamaan.

 

[Pyrres]

Olisi kyllä kieltämättä upeaa jos nuo kehittyisi niin hyviksi että voisi istuskella takapenkillä kun auto vie automaagisesti baarista himaan.

No siis tuli mieleen tuosta kun tuo Teslan kosketusnäyttö on varsin iso asia ja maantieajossa on pari kertaa huomannut että sitä on unohtunut valitsemaan Spotifyn soittolistaa vähän liian pitkäksi aikaa. Tuo menee niin suoraan että rattista ei tuosta paljoa erottaisi jos vaan löytää tiensä ehjänä maantielle. Ja jos kaistaviivat ovat kohdallaan tuo järjestelmä ohjailee todella fiksusti ja isoin asia olisi painella viikseä pariin kertaan ja yhtäkkiä suhailisitkin varsin sujuvasti vs ilman näitä järjestelmiä. Ja noita Autopilot järjestelmien päällä pitämiseen kädet irti mahdollistavia "laitteita"/painoja tms on jo myynnissä ja jenkeissä vissiin varsin yleisiäkin.

 

[Tege]

No siis tuli mieleen tuosta kun tuo Teslan kosketusnäyttö on varsin iso asia ja maantieajossa on pari kertaa huomannut että sitä on unohtunut valitsemaan Spotifyn soittolistaa vähän liian pitkäksi aikaa. Tuo menee niin suoraan että rattista ei tuosta paljoa erottaisi jos vaan löytää tiensä ehjänä maantielle. Ja jos kaistaviivat ovat kohdallaan tuo järjestelmä ohjailee todella fiksusti ja isoin asia olisi painella viikseä pariin kertaan ja yhtäkkiä suhailisitkin varsin sujuvasti vs ilman näitä järjestelmiä. Ja noita Autopilot järjestelmien päällä pitämiseen kädet irti mahdollistavia "laitteita"/painoja tms on jo myynnissä ja jenkeissä vissiin varsin yleisiäkin.

Nuo laitteet ovat laittomia täällä että siellä.

ja kohta 7.25. Vielä on matkaa.

 

[jopee]

Muistan kun Hyundai ja Kia tulivat niin monet olivat etteivät korealaista koskaan osta vaikka olivat alussa todella edullisia. Katsokaa niiden (sähkö)autoja nyt, toki eivät ole enää niin edullisia.

Ne olivat ihan syystäkin todella edullisia, aivan uskomattoman perseestä ja uusi kia/hyundai vaikutti joltain +10v vanhalta jo uutena.
Ovat kyllä kirineet tosi nopeasti laadulla ja yleisfiiliksellä muut kiinni.

 

[Pyrres]

Nuo laitteet ovat laittomia täällä että siellä.

ja kohta 7.25. Vielä on matkaa.

Laittomia ehdottomasti, mutta niin on rattiksetkin. Tämä siis tosiaan kävi vain mielessä tuosta jutusta että missä vaiheessa alkavat moiset huvit täällä.

 

[Terro]

Lähtee nyt taas jutut laukalle. Jaa että autopilotti-Teslan rattiin rattijuoppoja, kun autopilotti ajaa niin hyvin. Järki käteen nyt taas.

 

[Pyrres]

Lähtee nyt taas jutut laukalle. Jaa että autopilotti-Teslan rattiin rattijuoppoja, kun autopilotti ajaa niin hyvin. Järki käteen nyt taas.

Päähän tulleita mietteitä. Ei enempää tai vähempää. Itselle kyllä tulisi mieleen että voisi erittäin helposti madaltaa kynnystä hypätä rattiin esim pienessä tuiterissa kun tietää miten pienellä "ajamisella" esim pääsen itse oman työmatkani. "En mä oo ottanut kun pari kolme ja auto pitää kaistalla ja jarruttaa tarvittaessa. Plus mähän käyn vaan tossa ostarilla alle kilsan päässä.".

 

[B170]

Päähän tulleita mietteitä. Ei enempää tai vähempää. Itselle kyllä tulisi mieleen että voisi erittäin helposti madaltaa kynnystä hypätä rattiin esim pienessä tuiterissa kun tietää miten pienellä "ajamisella" esim pääsen itse oman työmatkani. "En mä oo ottanut kun pari kolme ja auto pitää kaistalla ja jarruttaa tarvittaessa. Plus mähän käyn vaan tossa ostarilla alle kilsan päässä.".

Jos vähänkään pohtii pienessä tuiterissa ajamista niin silloin se on asennevika, oli autossa autopilotti tai ei. Vastuullinen kuljettaja ei missään vaiheessa harkitse autolla ajoa jos on vähänkään ottanut. Valitettavan paljon on sellaista asennetta, että ”kyllä parin kaljan jälkeen voi ajaa”.

 

[Nomber]

Jos vähänkään pohtii pienessä tuiterissa ajamista niin silloin se on asennevika, oli autossa autopilotti tai ei. Vastuullinen kuljettaja ei missään vaiheessa harkitse autolla ajoa jos on vähänkään ottanut. Valitettavan paljon on sellaista asennetta, että ”kyllä parin kaljan jälkeen voi ajaa”.

Siinä vaiheessa vasta jos joskus tulee oikeasti itsestään ajavia autoja joiden ajoon ei voi kyydissä olijat edes puuttua.

Sittenhän tuo on näppärää kun voi laittaa autolleen viestin että tuu hakemaan baarista. Mutta vaikea uskoa että ihan lähiaikoina tulee tapahtumaan. En tiedä millä sensoreilla edes voisi teoriassa tunnistaa aina kaiken paksun lumikerroksenkin läpi jne.

 

[Pyrres]

Jos vähänkään pohtii pienessä tuiterissa ajamista niin silloin se on asennevika, oli autossa autopilotti tai ei. Vastuullinen kuljettaja ei missään vaiheessa harkitse autolla ajoa jos on vähänkään ottanut. Valitettavan paljon on sellaista asennetta, että ”kyllä parin kaljan jälkeen voi ajaa”.

Ehdottomasti. Valitettavasti näitä toisaalta maailmassa riittää. Olen jokusen käräyttänyt, yhden saanut takapenkillä kyydissä ollessa konttiin tuplanopeudella mitä rajoitus oli jne jne. Eli viha moisia kohtaan on varsin kova ja sen takia tuo tuli ehkä hiukan herkemmin mieleen. Eikä tätä helpota nuo jutut mitä jenkeistä näkee/kuulee/lukee ja nettiä kun selailee. JOS moinen ilmiö tulisi täällä isommaksi uskon että mielikuva itseajaminen=sähköauto ja siten jos ongelmia tulee niin se on etenkin Teslan vika/ongelma (autopilot nimi ja että oli se joka toi tuota isosti esiin) monen silmissä.

Tuo vain on yksi "työkalu" jolla autoa saa ajettua varsin puolivaloilla jos siltä tuntuu auttaen näitä sankareita. Juu tiedän, ei takuulla yleistä mutta tuli mieleen, etenkin kun suomi ja rattijuopot.

 

[Manual]

Ne olivat ihan syystäkin todella edullisia, aivan uskomattoman perseestä ja uusi kia/hyundai vaikutti joltain +10v vanhalta jo uutena.
Ovat kyllä kirineet tosi nopeasti laadulla ja yleisfiiliksellä muut kiinni.

Ulkomuistista heitän, mutta siinä 2010-luvun puolivälissähän nuo Hyundai/Kia-kaiffarit totesivat, että sen hetkisellä meiningillä ei pitkälle mennä jos halutaan valloittaa Euroopan automarkkinat. Sen jälkeen haalivat riveihinsä tekijämiehiä eurooppalaisilta isoilta merkeiltä, ja mallisto sai täysin erilaisen ilmeen.

Nythän tilanne on mennyt jo paikoin siihen suuntaan, että nämä eurooppalaiset merkit ovat etenkin designiltaan jo jäljessä korealaisia. Etenkin bemarilla tuntuu olevan paikoitellen linja täysin hukassa, vaikka uusi i4 onkin kaunista katseltavaa. Viimeisimpänä uusin seiska on lähtenyt täysin laukalle.

 

[kuoris]

Ne olivat ihan syystäkin todella edullisia, aivan uskomattoman perseestä ja uusi kia/hyundai vaikutti joltain +10v vanhalta jo uutena.
Ovat kyllä kirineet tosi nopeasti laadulla ja yleisfiiliksellä muut kiinni.

Komppaan joo, oli joskus alkupään Hyundai Getz. Muutamia pikkuvikojakin oli mutta pitkä takuu auttoi ja helppo myydäkkin kun takuu voimassa. Itselle sinänsä toi vanhanaikaisuus on tuttua kun ollut muutama Subaru. Ei se uudempi aina ole parempi tulee mieleen kun katsoo hipaisukytkimiä tai kaiken laittamista touchiin.

 

[tavallinen viikari]

Tuossa Mersun testiauton jutussa on mukana semmoisia elementtejä, jotka tulevat varmaan lähivuosina yleistymään myös tuotantoautoisa.

Muutamia avainkohtia:
- Range yli 1000 km keskinopeudella 87 km/h
- Mitattu sähkön keskikulutus matkan aikana oli ainoastaan 8,7 kWh/100 km, mikä on täysin poikkeuksellinen lukema tuotantomalleihin verrattuna.
- Ilmanvastuskerroin 0,17
- Alhaisen vierintävastuksen renkaat
- Ja tärkeimpänä: Akun vajaa 100 kWh:n energiasisältö vastaa Mercedeksen EQS-mallin lukemia, mutta Vision EQXX:n akun tilavuus on 50 prosenttia pienempi ja 30 prosenttia kevyempi. Vastaavia teknologisia ratkaisuja nähdään Mercedes-Benzin tulevassa sähköautomallistossa.

Mercedes-Benz: Kaikkien aikojen taloudellisin sähköauto – kertalatauksella 1 140 km

Mercedes-Benz sai konseptiautomallinsa testaamisesta ylpeilyn aiheita.

www.is.fi

 

[Anagonda]

Hurja loikka ilmanvastuskertoimessa. Esim Audi Etronissa on 0,28 tai virtuaalisilla peileillä 0,27. Eli jos oikeasti tuotantoautoon saadaan jotain 0,17 luokkaa oleva ilmanvastus niin se on aivan huikea loikka.
Ilmanvastus vaan on siitä kurja että se yleensä laittaa aika tiukat rajat designille. En muutenkaan oikein pidä nykyautojen ulkonäöistä, saati sitten kun aletaan oikeasti hieromaan kaikki ilmatunnellissa saippuan näköisiksi.

 

[adhocz]

No Lucid Airilla ja EQS:llä on kerroin 0,20, johon verrattuna ei enää niin suuri hyppäys vs Audi.

 

[Tege]

Hyvä, että tulee vaihtoehtoja ja kilpailua. Tuntuu että ei taida se akkukaan olla mistään huonoimman kehityksen päästä.

Toki nämä autot maksaa kun tulevat tarjolle mutta eiköhän ne valu alaspäin myös.

 

[Pakana]

Tosin pitää huomioda että tuo on ammattisäästäjän ajama.

Muistan muutama vuosi sitten kun oli lehdissä juttua jostain avioparista jotka tekivät tuota kai ihan ammattimaisesti, viralliset sen aikaiset EU kulutukset oli vähintään puolet suurempia kuin mitä ne niiden ajamat kulutukset.

Niiden keskinopeutta en muista, tuskin mainittiinkaan, mutta käytännössähän se ei mikään ihan surkea ole voinut olla että noin pieneen kulutukseen on päässyt.

 

[SheikYerbouti]

Olen sivusilmällä seuraillut, että paljonko Tesla Model 3:sia on nettiautossa myynnissä. Määrä on jatkuvasti kasvussa, nyt jo löytyy jo 323 yksilöä, eli noin viidesosa myynnissä olevasta 1 646 sähköautosta on Teslan Model 3:sia. Tesloja yleensä on 575 kappaletta.

Löytyykö näin paljon kysyntää? Yhdestä edullisemman pään Teslasta kyselin ja myyjä soitteli perään monta päivää, joten ei selvästikään ihan suoraan ovesta lentäneet.

 

[Pakana]

Paljonko Tesla kolmosia on rekisterissä?

Olisi sinänsä mielenkiintoista montako prosenttia niistä on myynnissä

 

[Kvarkki]

Taitaa olla iso osa keskieuroopan tuonteja ja jokainen pikkupulju raahaa niitä pikavoiton toivossa? Jotenkin kuvittelisin, että jos kyseessä olisi joku suurempi harmistuminen Teslan tuotteeseen, niin näkyisi sit foorumeillakin.

 

[jm82]

Olen sivusilmällä seuraillut, että paljonko Tesla Model 3:sia on nettiautossa myynnissä. Määrä on jatkuvasti kasvussa, nyt jo löytyy jo 323 yksilöä, eli noin viidesosa myynnissä olevasta 1 646 sähköautosta on Teslan Model 3:sia. Tesloja yleensä on 575 kappaletta.

Löytyykö näin paljon kysyntää? Yhdestä edullisemman pään Teslasta kyselin ja myyjä soitteli perään monta päivää, joten ei selvästikään ihan suoraan ovesta lentäneet.

Sähköautojen hinnathan on ainakin vähän raketoineet, niin tosiaan tuontiautoilla tehdään hyvää tiliä nyt. Eikä pelkästään Model 3, vaan näyttää siellä olevan ainakin S ja Y malleja myös, jotka on tuontiautoja kanssa.

"Mukavahan" noita on varmaan myydä, kun teslan joutuisi muuten hakemaan jostain eteläsuomesta + odottamaan autoa.

586kpl:

https://m.nettiauto.com/tesla/vaihtoautot?page=1

Pitäisi varmaan itsekin koeajaa joku "pikku" tesla, kun ei ole vieläkään viitsinyt.

 

[Zigh]

Paljonko Tesla kolmosia on rekisterissä?

Olisi sinänsä mielenkiintoista montako prosenttia niistä on myynnissä

2734 näyttäisi löytyvän Trafin ensirekisteröintitilastoista.

Henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja, Käyttövoima ja Vuosi-TraFICom PxWeb tilastotietokanta

 

[Pakana]

2734 näyttäisi löytyvän Trafin ensirekisteröintitilastoista.

Henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja, Käyttövoima ja Vuosi-TraFICom PxWeb tilastotietokanta

Rapiat 21% m3:sta myynnissä.. No on tuolla varmaan jokunen taxfreekin myynnissä, ja noita on keskimääräisät helpommin saatavilla, mutta mielestäni aika paljon kuitenkin..