Auton teho/painosuhde vaikuttaa paljon miten auto kiihtyy. Tämä on asia minkä aika moni unohtaa, koska tuijotetaan vain sokeasti tehoihin mitä autossa on ja samalla unohdetaan paljonko se painaa. Tuo mitä sanoit pitää paikkansa ja tämä on itselle ainakin aina ollut täysin selvä juttu.
Sitten myös vetotapa vaikuttaa, että miten hyvin sitä tehoa voi hyödyntää. Nelikko on aina sellainen mikä ei keliä katso, koska se liimaa aika hyvin tiehen vaikka tehoa olisikin tai mikäi lähtee sutimaan niin se silti ottaa vauhtia koko ajan lisää. Liika sutiminen vie aina kiihtyvyydestä pois ja tämä yleensä on vajaavetoisilla isoin ongelma.
Auto missä on paljon tehoa reservissä. Sillä voi ajaa normaalisti liikenteessä olematta idiootti. Ei siellä tarvitse kaahata tai olla idiootti muita kohtaan. Sitten rata-ajo tai kiihdyttelyt ovat ne missä sen kaiken tehon saa käyttöön ja voi nauttia. Se mikä edellä mainituista sopii kenellekkin niin sinne sit ajamaan vaan suljetuissa olosuhteissa. Silti tuollaisella autolla liikenteessä ajaminen on niin vaivatonta tilanteessa kuin tilanteessa oli sitten normaaliajoa tai kyseessä vaikka ohittaminen. Se on iso nautinto ajoa, jos voi lirutella vaivattomasti pintakaasulla niin liikenteessä kuin myös ohitellessa silloin, kun sitä tehoa ja vääntöä on tarpeeksi.
Sitähän mä oon tässä just yrittänyt selittää että tehokkaalla autolla ei voi noin ajaa. Sen verran nopeita autoja olen ajanut ja tajunnut, että niillä pitää aika varovasti ajaa, jos haluaa että vauhdit pysyy järjellisinä. Ja ei tarvitse edes olla edes mitenkään kovin tehokas, että tuohon lopputulokseen pääsee, jos siis osaa käyttää niitä kaikkia tehoja.
Ihme ettei kukaan tullut vastaan.
) sotii niin paljon tuota vastaan.
