Pörssikurssit heilahtelevat sen vuoksi, että nykyisellään toimiva maailmantalous ei kestä kerralla tapahtuvia suuria muutoksia.
Yrityksiä menee konkurssiin, mikä on OK. Ne eivät paljon maailmantaloutta heilauttele.
Mutta jos vaikka euroopassa, Japanissa, Kiinassa, Meksikossa jne. valmistettujen autojen hinnat nousevat Yhdysvalloissa yhtäkkiä vaikka 25-50%, se tarkoittaa sitä, että noiden autojen myynti loppuu yhdysvalloissa melkeinpä totaalisesti.
Tätä autotehtaat kestävät kuukauden, kaksi, ehkä kolmekin, kun sulkevat tuotantolinjoja ja lomauttavat ihmisiä. Noita ihmisiä voi sitten olla miljoonia, joilta monessa maassa toimeentulo loppuu kokonaan.
Tässä ajassa Yhdysvalloissa ei ehditä käynnistää tai lisätäkään autotuotantoa merkittävästi, eli autojen myynti siellä sakkaa aika lailla.
Jos ollaan tässä autoasiassa vielä, niitä kuljettaa yhdysvaltoihin vähintään satoja rahtilaivoja (en jaksa tarkistaa kuinka paljon), ja nämä jäävät sitten seisomaan lähtösatamiin tyhjinä tai tulosatamiin täysinä.
Kohta niistäkin lomautetaan porukka.
....
Ei se voi pysahtya totaalisesti koska ei autojen myyntimaarassa tapahdu kuin 10-20% muutoksia koska autoille on oikea tarve ja jenkit eivat myoskaa pysty skaalaamaan tuontatoaan vuodessa Kovin paljon ylospain. Se tarkoittaa sita etta USA mallien hinnat nousevat 25%-50% ja kohta kaikkia myydaan samaan malliin.
Totta, ja kotimaisten autojen valmistuskustannukset pomsahtaa, ulkolaisten voi ehkä alentua, ja jos kotimainen tuotanto silti saa jonkin kustannusedun ja kysyntää pisaa, niin ottavat sen minkä saavat.
Vaikka uusille autoille on tarvetta, jos uusien autojen hinnat pomsahtaa dollareissa sen 25% niin kyllä siellä perus magalaisella uuden tarve vähenee rajusti, jos ja kun se jenkki dollarikyykkää, niin riittääkö edes 25%
Ei siellä kaikki elä kädestä suuhun, kun tilanne vakiintuu, niin mielenkiintoista nähdä miten tuonti premiumit liikkuu, niiden myyntiin voi enemmän iskeä osake, ym markkinoiden romahdus, joka tekee osasta entisiä miljonäärejä, ja jättää tulemesta uusia. Ne jotka tästä tekee tiliä tuskin automarkkinaa heilauttaa.
Mutta edellinen kirjoitta mainitsi rahtialukset, niin tulee väistämättä mieleen ne tuolit missä mietitään minne ne täynnä autoja olevat lautat ohjataan (ja muuta kamaa), tulee mieleen venäjän kriisit. Ja vaikka ne tullit olisi asiakkaan ongelma, niin onko asiakkaalla enään kykyä maksaa tilaamaansa rahtia. sen lisäksi että mihin se saa purettua.
Ehkä parasta tässä todella nopeassa rytinässä voisi olla se, että tuo oranssi paviaani voisi oikeasti saada henkilökohtaista tunnontuskaa vaikka kuinka koettaa verhoilla sitä ettei häntä haittaa. Aivan varmasti ottaa kovasti sydämeen, hauraaseen egoon sekä kyllä miljardöörikaveritkin tän tuskan tuntevat.
En pysty kuvitteleen hänelle mitään sellaisia tuntoja mistä tässä touhussa kokisi tuskaa, jos oletetaan että tämä koska häntä itseään. Jos jotain osuu, niin vanhana casinon pyöttäjänä panostaa häviäjään entistä enemmän.
(*
Konkurssi, Mistä ei oppinut mitään.
Kyllä. mutta jos Trump yhtä yllättäen peruu tulleja tai jopa kaikki tullit esim. kahden viikon tai kuukauden kuluttua, tapahtuuko silloin yhtä rakettimainen nousu ja kaikki taas hyvin? Vai onko kaikki siinä vaiheessa jo menetetty?
Ehkä, esim jos pian ja tässä nyt Trumpin toimesta miinus 50%, niin jos uskottava peruminen ja luottamus palaa (heko heko), niin voi tulla sellainen +51% ja se myydään sitten magalaisille +1%, mitä sitä hyvää tarinaan pilata sillä että eläkkeistä lähti 25% dollareissa ja realisesti paljon enemmän.
Sitä en tiedä miten Trumpin hallinto voisi saada luottamusta takaisin niin paljon että jonkinmoinen luottamus , siis sen verran että yritykset uskaltaisi tehdä edes rahdinmittaista kauppaa.