Bilteman EFB/AGM akut toimivat hyvin ja jopa 4v takuu. Itsellä tämä, pelittää mainiosti. Koodauksen hoidin VCDS kautta, se on suositeltavaa start-stop autoihin akkumoduulin takia.
Koodauksen tekee myös kaikki "akkukaupat", suomenakut, akkuässä jne.Bilteman EFB/AGM akut toimivat hyvin ja jopa 4v takuu. Itsellä tämä, pelittää mainiosti. Koodauksen hoidin VCDS kautta, se on suositeltavaa start-stop autoihin akkumoduulin takia.
AGM Käynnistysakku, 12 V, 70 Ah
Biltemalta erittäin tehokas kehittyneimpään AGM-teknologiaan (Absorbent Glass Mat) perustuva akku. Se tuo tullessaan tehoa, sillä latauksen vastaanottokyky j...www.biltema.fi
Mistähän VW polttoainejärjestelmän osia voisi ostaa järjelliseen hintaa? Kyse siis Golf v. 2012 2.0 TDI ja polttoaineletku tuo on.
Tuo keltaisella merkitty letku siis. Pakallinen VW merkkiliike ei myy tuo letkua vaan kaikki nuo keltaisella merkityt osat, johon letku toki sisältyy. Hinta lähes 300€ joka vähän sylettää...
Joo, tuttu ongelma uudemmastakin volkkarista (2016 Polo). Vissiin kans muissa konsernin merkeissä samaa. Vaikea sulatella muulla ku koko auton lämpimään viemisellä ku ei tiiä missä kohtaa oven sisustaa se jäätyny mekanismi tarkalleen on.2010 Golf Variantissa jäätyi molemmat takaovet niin, etteivät enää auenneet. Siis lukot ei aukea. Nohevana aukaisin sisäkahvasta ovet, niin aukesihan ne, mutta nyt eivät mene enää lukkoon.
Kait se pitää jonnekin parkkihalliin viedä sulamaan ja toivoa ettö on vain mekanismi jumissa, eikä ole särkynyt mitään. Ei vain kerkeä vielä muutamaan päivään.
No eipä autossa mitään varastettavaa ole sisällä, niin parempihan se on, että mahdollinen varas menee ovesta sisään eikä ikkunasta
Äsken näpräsin alamaskiin suojan paikalleen ja siihenkin jätin pienet aukot sivuille sekä ulkoilman lämpötila-anturille rekisterikilven alle. Ei mahdotonta vaikutusta lämpöihin, webastolla alkulämmitys ja ehkä 15min ajon aikana lisää, loppu ilman. Öljyt kävivät 93 asteessa motarin pätkällä, muuten seilasivat 70-90 välillä ajotilanteesta riippuen. Tiedä sitten pitäisikö vetää ylämaski myös umpeen, sitä ei vaan saa niin siististi askarreltua. Suurin ero entiseen oli, että ulkolämpötila näytti mitä sattuu.
Lokakuussa paikoilleen ja toukokuussa pois täällä Rovaniemellä. Pysyy konetilakin niin paljon siistimpänä kun hiekka/suolakura ei tule suoraan sisään konehuoneeseen maantiemarssissa.
Sisätilanlämmitin oli muutaman tunnin päällä, niin alkoi ovet toimimaan. Suihkuttelin aseöljyä nyt vähän kaikkialle mihin käsiksi pääsi, mutta eipä se varmaan auta jos kosteutta on jossain oven sisuksissa mekanismissa.2010 Golf Variantissa jäätyi molemmat takaovet niin, etteivät enää auenneet. Siis lukot ei aukea. Nohevana aukaisin sisäkahvasta ovet, niin aukesihan ne, mutta nyt eivät mene enää lukkoon.
Kait se pitää jonnekin parkkihalliin viedä sulamaan ja toivoa ettö on vain mekanismi jumissa, eikä ole särkynyt mitään. Ei vain kerkeä vielä muutamaan päivään.
No eipä autossa mitään varastettavaa ole sisällä, niin parempihan se on, että mahdollinen varas menee ovesta sisään eikä ikkunasta
Itsellä jäätyy Jetan ovi satunnaisesti. Nyt tapahtui uusi asia, eli pyyhkimien moottori lakkasi toimimasta -20C:ssa. Pieni lämmitys pyyhkimien moottoriin ja rupesi taas pelittämään.
Omasta mielestä on maskisuoja on tarpeellinen ainakin omassa seat TDI150 '15 adblue rakkineessa. Muuistaakseni jossain vanhoissa keskusteluissa sanoivat, et olis saanut myyjältä/maahantuojalta tms suojan jos olis uutena valittanut kylmyyttä. Omasta mielestä lämmöt jäi alle reilusti alle 100C pitkällä matkalla 90-100kmh, kun pakkasta oli -15C. Suojan kanssa lämpiää kovilla pakkasilla selvästi paremmin niin hytti kuin öljyt. Pakkasilla olen pistänyt paikoilleen ja keväällä ensin poistanut alemman suojan, kun aletaan päästä nollakeleihin.
