Saahan sitä tehdä asiat monimutkaisesti, jos haluaa. Mulla on se 5-10te käyttötilillä, kun ei noista säästötileistä oikeasti mitään korkoa saa. Jos joku kortin saa kopioitua, niin ei se kortin haltijalle tappioksi jää...
Jokainen tavallaan, mutta eikö se olisi kätevämpi niin, että palkka tulee tilille silloin kun tulee ja siitä sitten käytetään palkkakauden aikana sen verran kuin tarvitsee ja loput laitetaan säästöön, niin ei tarvitse koskaan säätää edestakaisin?
Kuka sen sitten määräisi, että millaisessa kelissä pitää olla tällainen "en koskaan poistu kotikunnastani ja osaan ajaa hiljaa sen yhden tietyn aina jäässä olevan mutkan" -tyyppinen talviajoluokitus kortissa? Riittääkö pakkaskeli kuivalla asfaltilla? Entäs sitten jos sataa alijäähtynyttä vettä plussakelillä?
Jaa a. Tollaiset 50-100 päivää ulkomailla joka vuosi + liki viikottaisia nettiostoksia selittänee. Eli korttia käytetään paljon.
Tarkoitin, että siellä ojassa ovat nimemomaan paikalliset, joiden pitäisi tietää kyseinen mutka ja sen vaarallisuus. Sinänsä se on vaaraton, koska ulosajopaikassa on kyllä tilaa kyntää sitä peltoa kauemmaskin.
Kuka sen sitten määräisi, että millaisessa kelissä pitää olla tällainen "en koskaan poistu kotikunnastani ja osaan ajaa hiljaa sen yhden tietyn aina jäässä olevan mutkan" -tyyppinen talviajoluokitus kortissa? Riittääkö pakkaskeli kuivalla asfaltilla? Entäs sitten jos sataa alijäähtynyttä vettä plussakelillä?
Niin, ja mitä pitää tehdä jos alkaa satamaan lunta kesken matkan? Ei muuta kuin auto tienreunaan ja odottelemaan kevättä, vai?
Liukkaan kelin ajoharjoittelu suomalaista korttia suoritettaessa on varmaan ihan riittävästi meikäläisille ja jostakin lämpimämmistä maista tulevilta turisteilta sellaista on aika mahdotonta (ja tarpeetonta) lähteä peräämään, vaikka nämä satunnaisia vaaratilanteita ehkä aiheuttavatkin.
Aah, tuo oli uusi tieto minullekin. Toisaalta jollakin tavalla sen ymmärtää, kun autot ovat niin erilaisia ja liukkaan kelin radatkin ovat olleet paikoin aika kaukana todellisuudesta.
No, minun aikanani ei ollut mitään liukkaan kelin opetusta. Käytiin vapaaehtoisesti ajamassa jääradalla. Sitten ne kiellettiin ympäristösyistä ja sitten taisikin uusien kuskien talvitaidot romahtaa. Miten niitä voi oppia, jos ei saa harjoitella?
Jep.
Ja tätä valvotaan heti, kun siihen keksitään kamera?
Voisin kuvitella, että mikäli sellainen ihme tapahtuu, että poliisi tekee liikennevalvontaa ja pysäyttää, niin pakkaskelillä kesärenkailla liikkuva saa sakot.
Muistaakseni korvaavat, vaikka törmääjällä ei olisi ollut vakuutusta.
Katsastukseen saa ajaa kelistä ja päivästä riippumatta renkailla millä hyvänsä, kunhan ovat muuten siis katsastuskelpoiset renkaat (esim nastoja ~sama määrä, kulutuspinnat jne).
Näin on. Eli talvella saa mennä kesärenkailla ja kesällä talvirenkailla. Sekarengastusta ei saa olla ja renkaiden pyörimissuunta pitää myös olla oikea.
Olisihan se aivan kaameaa olla ilman autoa ja vaikka moottoripyörää myösKaksinkertaista tyhmyyttä on kun yksityisautoilevat ihmiset valittavat siitä koituvia ongelmia. Vähän sama kuin löisi vasaralla peukaloon kerta toisensa jälkeen ja sitten tulisi parkumaan asiasta tänne. No, kukin tyylillään. Sopivathan nuo puheet tähän ketjuun erinomaisesti.
Lisäksi mukava harrastus korjata, jos sattuu tulemaan jotain vikaa, tai auto vaatii huoltoa.Ei lämpötilan perusteella voi antaa sakkoa, ei välttämättä ole lunta tai jäätä, vaikka olisi pakkasta. Itse olen ajanut kesärenkeilla 23.12. jokunen vuosi sitten, olosuhteista se on kiinni.
Joillekin on uskomaton ajatus, että osa kansalaisista oikeasti osallistuu yhteiskunnan toimintaan. Sopii ketjun aiheeseen.Olisihan se aivan kaameaa olla ilman autoa ja vaikka moottoripyörää myös
Niin mutta siis, jos itse yksityisautoilee ja silti haukkuu muiden yksityisautoilua, niin se on aika erikoista tosiaan
Jos on vaihtanut talvirenkaat pois liian aikaisin, niin sakot voisi saada. Joskus on satanutkin lunta ja nastoja kannattaa pitää varalta hetken.Kun suomi noin yleisesti on säännöiltää tunnetusti kauhean joustava niin oletetaanpa seuraavaa: saadaan kesäkuun 15. pvä lunta. Eli saatko sakot kesärenkailla? Entäs jos se lumi on poissa 16.pvä niin saako silloin nastarenkaista sakot?
Mutta toki kelin mukaan täytyy silloin ajaa. Tai olla ajamatta 15. Kesäkuuta, jos sataa 50cm lunta. Eihän ne lumet siitä sitten hetkessä sula pois. Tai jos aivan tosi vähän sataa lunta, niin tuskin nastoja silloinkaan tarvii.Niin. Kannattaisihan se yksityisautoilu toki jättää kokonaan pois. Ei vaan ole yhtään helppoa. Toki taksi olisi, mutta siinähän syntyy päästöjä tuplat, kun taksi joutuu ajaa edestakaisin.
Tarkoitin tuolla sitä vaan että uusi laki talvirenkaista on järkevä mutta siitäkin saadaan viranomaisten niin halutessa sellainen show aikaiseksi että oksat pois.Jos on vaihtanut talvirenkaat pois liian aikaisin, niin sakot voisi saada. Joskus on satanutkin lunta ja nastoja kannattaa pitää varalta hetken.
Kesäkuussa on niin lämmintä, että talvirenkaat "sulaa alle*.
Itse ajoin joskus moottoripyörällä pakkasessa, kun tiet oli ilman lunta ja kuivat. Mutta tosi harvinaista tuollainen keli.
Ensimmäisessä tapauksessa ei, koska talvirengaspakkoa ei laajennettu(anteeksi mutu, mutta tämän käsitin ainakin lainsäätäjän tarkoitukseksi) vaan tehtiin siitä ehdollinen ja samoin sallittiin nastarenkaiden käyttö tarvittaessa kalenteriin katsomatta.Kun suomi noin yleisesti on säännöiltää tunnetusti kauhean joustava niin oletetaanpa seuraavaa: saadaan kesäkuun 15. pvä lunta. Eli saatko sakot kesärenkailla? Entäs jos se lumi on poissa 16.pvä niin saako silloin nastarenkaista sakot?
Ei minusta. Ihan itse ajaminen on useissa tapauksissa tehokkain tapa liikkua. Jos ekoilla haluaisin, niin lähinnä siitä kitisisin, että jengi voisi ajaa vähän pienemmillä autoilla ja olla vähän vähemmän läskejä. Ei Suomessa noin pääsääntöisesti voi liikkua lihasvoimalla tai joukkoliikenteen mukana.
On siinä se vaara kyllä. Poliisit on silti yleensä siksuja ja niidenkin autoista pitää vaihtaa nastarenkaat pois. Ja toisaalta melko harvinaista edes nähdä poliisiauto ja ratsioita on vain tosi harvoin. Vialliset autot taitavat pysäyttää ja sellaiset missä esim verot tai vakuutus on maksamatta.
Tuollaiselle tulkinnalle en löytänyt perusteluja. Etenkin kun ajoit erityisen varovasti ja tavanomaista hitaammalla nopeudella eli renkaiden ominaisuuksien mukaisesti.Kerran syksyllä satoi lunta ja ajoin kesärenkailla töihin. Paljon lunta ja olihan se aika vaarallista. 60 km/h pystyi jollain lailla ajamaan ja risteykset tietysti paljon hiljempaa. Uuden lain mukaan poliisi saisi antaa sakot tuollaisesta hölmöilystä.
Kesärenkailla varoen ajamisesta huhtikuun tai lokakuun (tai vaikka sitten heinäkuun) aikana? Tapauskohtaista, mutta sanoisin että enimmäkseen kyllä.
Käytännössä olen kyllä ihan samaa mieltä. Itse ajoin pitkään 155hv 2.0 bensa-autolla. Mutta auto alkoi olla muutenkin jo aika huono (alfa romeo), ja työmatka piteni. Pikkuauto Peugeot 206 dieseliä katselin ja koeajoin. Sehän oli minusta tosi huono, tosi laiska lähinnä ja oli siinä jotain vikojakin. Samalla reissulla löytyi sitten Peugeot 406 hdi, jossa oli turbokin ja tehokkaampi ja ohjelmoitu malli.
