Niinpä niin, ja yllättäen näitä on sattunut vain sinun reitille ja useampiakin vielä ilmeisesti.
Niinpä niin, ja yllättäen näitä on sattunut vain sinun reitille ja useampiakin vielä ilmeisesti.
Veikkaan, että elämä olisi helpompaa, jos ei koko ajan aktiivisesti pyrkisi näkemään ongelmia, puutteita ja laiminlyöntejä joka paikassa.
Kummankin - ja minun - elämä olisi paljon helpompaa, jos ette kuvittelisi minun näkevän ongelmia siellä, missä näen vain puhdasta tyhmyyttä. Etenkin, kun olen jo moneen kertaan sanonut, ettei tuo ollut mikään ongelma. Puutteellinen lukutaito ja ylivilkas mielikuvitus on huono, mutta yleinen, yhdistelmä.Onneksi itse olet tosi fiksu jätkä, etkä ikinä tekisi mitään tyhmää. Niin kuin esimerkiksi ottaisi sitä jonain henkilökohtaisena loukkauksena kun joku ajaa ruohonleikkurilla kelvillä. Jos se kuski olisi tiennyt että vedät rantees auki siitä, niin olisi varmaan ajanut muualla.
Voi jumalauta.
Olkiukkoja? Sanoin, että se on IHAN SAMA onko se SINUN mielestä parempi paikka pysäköinnille 5 vai 100 metrin päässä, kun muille se on ihan sama vaikka hoitaa asiansa oven edessä. Lopeta se olkiukkoilu jo. Et ole ymmärtänyt tässä ketjussa kenenkään viestin pointtia ja sen huomaa sun ajatuksenjuoksusta ja vastauksista. Omalta osalta keskustelu oli tässä.
300 on nykyisille suorituskykyisille autoille aika perussuoritus. Nyt vaan kyseessä oli viritetty vuoden 89 Audi ja niissä ei mitään suojelevaa tietotekniikkaa ole eikä rakenteiden ole edes suunniteltu kestävän noita nopeuksia. Noissa nopeuksissa ei tarvitse paljon jarrun laahata tai mitä tahansa ja mennään kovaa ympäri, kun ihmisen aivot eivät ehdi enää reagoida ja korjata.
Eipä nuo niitä autoihinsa asentelisi, joten samat kaverit kokeilisi sitten yleisillä teillä sitä kulkupuolta.
Oma hatusta vedetty veikkaus on että tässä on taas kyseessä se perus viritys eli säädetään turboa jne että saadaa mahdollisimman paljon tehoja irti. Mutta sitten jätetään renkaat, jarrut yms tekemättä kun ne olisi vain rahan ja ajan hukkaa.
Bulevardille 18-tonnisella useamman sata kertaa pysähtynyt jalkakäytävälle kuorman purkuun, kun siinä ikävästi ne sporakiskot menee korotuksineen yms, ja porttariin kovin ikävä 3m korkealla peruuttaa.
300 km/h suoraan eteenpäin on perussuoritus myös vuoden 1989 Audille, jos kaikki on kunnossa. Se puolestaan on aika paljon vaadittu.
230 km/h sanonut Audi aikoinaan 1989 malliselle Quattrolle huippunopeudeksi eli aika kauaksi jää tuosta 300 km/h
Otan osaa ystäväsi poismenon johdosta. Siltikin, jos ja kun aikomus on paahtaa 30 vuotta vanhalla autolla kolmeasataa ja sen yli, niin turvavarusteet autoon ja kuskille sen mukaan, vaikka kuinka toisivat lisäpainoa.
Rohkenen kyllä olla eri mieltä. Kunnon kaaret, luokiteltu penkki, luokitellut monipistevyöt, kypärä, niskatuki jne., niin hyvinkin olisi voinut hengissä kestää. Mutta turhapa tuota enää on jossitella.
Itseasiassa laskuvarjohyppäämisessä on todella paljon turvallisuutta parantavia ratkaisuja olemassa ja niitä pääsääntöisesti käytetäänkin, ja laji on myös tarkoin säännelty ja valvottu. Jotkut kuitenkin suhtautuvat niihin ylimielisesti ja sellaisiakin kuolemia sattuu, jotka olisivat olleet estettävissä. Siitähän tässäkin kai keskustellaan, että oliko kuolema ns. turha vai ei.
Itse vedän rajan siihen, mitä tuossa aiemmin yritin sanoa. Jos turvaratkaisuja olisi ollut olemassa mutta niitä ei jostain typerästä syystä ole käytetty, on se silkkaa tyhmyyttä. Laskuvarjohypyssä tällainen olisi vaikka painelaukaisimen käyttämättömyys ja tulla sitten tonttiin kun esim. tajuttomuudesta johtuen ei ole saanut varjoa auki. Toinen juttu on ne suhteellisen harvat onnettomuudet joissa mitään ei ole ollut tehtävissä. Silloin ajattelen, että ihminen on saanut siinä mielessä hyvän lopun, että lähti täältä tehden sellaista mitä rakasti.
Laskuvarjohyppäämisessä taitaa se kaikkein vaarallisin osuus olla kyyti hyppykorkeuteen, siitä päätellen millaisia onnettomuuksia esim. Suomessa ja Ruotsissa on viime aikoina tapahtunut...
Tuosta tuli mieleen, että Tampereen hotelli Tornista aikoinaan hypännyt Antti Pendikainenhan kuoli tässä taannoin, tosin "tylsästi" ihan vaan moottoripyörällä... Se mies teki niin paljon kaikenlaista hurjaa, että hengenlähtö oli varmaan vain ajan kysymys, mutta jännästi tosiaan noinkin tavallisella tavalla sitten kuoli, vaikka olikin ilmeisesti kilpailu.
