Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 194
Eihän tuo nyt korvaa vaellusta/telttailua kansallispuistossa. Mutta minusta oikein mukava ja ennenkaikkea helppo ja halpa tapa retkeillä.(Olettaen että siis omistaa sopivan auton muutenkin.) Halvimmillaan ottaa sängystä petarin ja laittaa sen kaksinkerroin ja siihen peitto ja tyyny mukaan niin on jo valmista, sitten ajelee minne tykkää.
Sitten jos halua vähän panostaa niin parilla satasella saa tarkoitukseen tehdyn patjan, jääkaapin ja vaikka vedenkeittimen ym pikkusälää millä saa hommaa mukavoitettua vielä lisää.
Joku Lapin tai vaikka Norjan tai Ahvenanmaan reissu tulee aika edulliseksi kun nukkuu autossa ja tekee itse ruuat. Toki varmaan hotelli/ravintolassa syönti voi osin olla parempaa, mutta viikon reissuun hupenee helposti tonni pelkkiin hotelleihin ja autolla voi reissata joillain kympeillä. Ja lisäksi ei ole sidottu mihinkään aikatauluihin. Itse ainakin tykkään kovasti ja helpooa kun voi lähteä reissuun about puolen tunnin varoitusajalla (petivaatteet ja vaihtovaatteet ym. heittää autoon ja lähtee).
Asuntoauto/vaunu on valtavan kallis ja sellaisen säilytys ihan mahdottomuus/todella kallista. Vuokratakkin voisi, mutta vuokrahinnat hipoo pilviä verrattuna siihen että yksinkertaisesti nukkuu autossa ilmaiseksi.
Lisäksi monille ei joku vaellus/teltan pystytys ole mahdollista sairauksien tms takia, mutta autoretkeily onnistuu lähes kaikilta.
Mutta joo ei toki sovi kaikille eikä kaikkia kiinnosta, mutta aika iso retkeilymuoto yästä näyttää kehkeytyneen ja alati kasvaa varmasti kun sähköautot yleistyvät.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 107
Tuleehan ne. Lataus tosin vaatii että auto on yhteydessä wifi verkkoon
Harmi ettei autoissa oo mitään e-simmiä mahdollisuutta, ettei tarvisi aina kännykän nettiin liittää.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 107
Onhan siellä autossa sim-kortti mutta sen kautta ei päovotyksiä voi ladata.
Tietysti voi jonkun mokkulan hommata ja liittää auton siihen wifiin.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 354
Minkäs kokoisia nuo päivityspaketit yleensä on ?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 710
Koot vaihtelee. Noin 1-2GB.
SaunaCleanBenis
Menkää RöiHin
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 115
Norja mainittu...
Tuli kesäloman ekalla viikolla eksyttyä jonnekkin erämaahan...
Onneksi siellä oli myös latureita kivoilla maisemilla että pääsi myös pois...
Joidenkin pikku kukkuloiden päälle tuli ajettua ja se näkyi kivasti kulutusmittarissakin...
Kevyt 3500km neljässä päivässä.
Kohtuu edullisesti pystyy matkustamaan kiitos 20tkm ilmaisten superien
Autossa nyt ensimmäisen kuukauden jälkeen mittarissa 7tkm ja on kyllä niin upea auto ajaa että sitä ajaa oikein mielellään vaikkei olisi mitää syytäkään ajella
Norjan reissussa tuli selväksi että Teslan kameraan pohjautuva autopilot/vakkari on kyllä ahtailla teillä käyttökelvoton kasa paskaa kiitos haamujarrutusten, mutta vähänkään rauhallisemmalla/isommalla tiellä suorastaan erinomainen apuväline.
Sexybuttoneilla korjattu pikku ärsytykset (autopilot/suunnanvaihto napeista eikä rullasta/näytöstä), vilkkuihin olen jo tottunut myös liikenneympyrässä laittamaan sormen valmiiksi oikeaan kohtaan niin ei aiheuta enää edes vilkuiluja.
Alusta on kyllä 6/5 ja renkaissa on pitoa kuin tauti eikä auto vetele urissa yhtään mihinkään vaan menee kuin kiskoilla.
Seuraavaksi lasien tummennus ja keraaminen pinnoite jahka päättömältä ajelulta kerkee
Tuli kesäloman ekalla viikolla eksyttyä jonnekkin erämaahan...
Onneksi siellä oli myös latureita kivoilla maisemilla että pääsi myös pois...
Joidenkin pikku kukkuloiden päälle tuli ajettua ja se näkyi kivasti kulutusmittarissakin...
Kevyt 3500km neljässä päivässä.
Kohtuu edullisesti pystyy matkustamaan kiitos 20tkm ilmaisten superien
Autossa nyt ensimmäisen kuukauden jälkeen mittarissa 7tkm ja on kyllä niin upea auto ajaa että sitä ajaa oikein mielellään vaikkei olisi mitää syytäkään ajella
Norjan reissussa tuli selväksi että Teslan kameraan pohjautuva autopilot/vakkari on kyllä ahtailla teillä käyttökelvoton kasa paskaa kiitos haamujarrutusten, mutta vähänkään rauhallisemmalla/isommalla tiellä suorastaan erinomainen apuväline.
Sexybuttoneilla korjattu pikku ärsytykset (autopilot/suunnanvaihto napeista eikä rullasta/näytöstä), vilkkuihin olen jo tottunut myös liikenneympyrässä laittamaan sormen valmiiksi oikeaan kohtaan niin ei aiheuta enää edes vilkuiluja.
Alusta on kyllä 6/5 ja renkaissa on pitoa kuin tauti eikä auto vetele urissa yhtään mihinkään vaan menee kuin kiskoilla.
Seuraavaksi lasien tummennus ja keraaminen pinnoite jahka päättömältä ajelulta kerkee
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 194
En tiedä mitä Tesla maksaa noista autojen liittymistään ja kenelle? Varmaan kuitenkin jotain, joten eivät ehkä halua että liittymällä ladataan kauheasti kun tulee kustannuksia? Tosin tuskin ihan samaa hintaa kun normi puhelinliittymien roamingista perus kuluttajat maksaa? Tulisi aika kalliiksi Teslalle.
Mutta jos haluaa niin voihan sitä tosiaan ostaa 5G mokkulan ja jättää sen autoon ja yhdistää auto sen wifiin, mutta sama ne päivitykset on ladata puhelimen wifi jaollakin. Itselläni kuuluu kodin wlan myös autolle niin on kotona siihen yhteydessä ja lataa päivitykset automaattisesti.
Ja se oikea tuote, joka on jotain ihan muuta kuin markkinointirendaukset:CTllä voi harrastaa campingiä:
Tesla starts shipping $3,000 Cybertruck tent, looks nothing like what was unveiled
Tesla has started shipping its ‘Basecamp’, a $3,000 tent designed for the back of the Cybertruck. It’s a bit of...
electrek.co
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 710
Tuosta CT:n teltasta tulee mieleen kuten monesta muustakin heidän lisäosista, että "ei prkl, kilpailijoilla on vaikka mitä kehitetään jotain mekin".Ja se oikea tuote, joka on jotain ihan muuta kuin markkinointirendaukset:
Tesla starts shipping $3,000 Cybertruck tent, looks nothing like what was unveiled
Tesla has started shipping its ‘Basecamp’, a $3,000 tent designed for the back of the Cybertruck. It’s a bit of...
Tässä vertailu miten Rivianin vastaava teltta nousee.
Aika jännä, että ei tue ilmastointia cyberistä. Luulisi olevamn se perus ominaisuus jos tuollaista telttaa lähdetään tekemään. Noh, cyberin ominaisuudet tulevat aika pahasti julkaisuja myöhemmin (ovat ne sitten itse tuote tai lisälaitteet tai softa), joten eiköhän se tuosta vielä kehity.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 194
Aika turha tuo teltta muuten on ja järjetön hinta. Paljon parempi nukkua Model Y:ssä kun on ilmastointi/lämmitys.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 710
Ei voi kehittyä, koska lavalle ei ole mitään aukkoa mistä tuoda ilmastointi.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 396
No lisää hieman kangasta ja teltta ulottumaan takakkunoiden päälle, jolloin ilmastointi saadaan toimimaan avaamalla ikkunat...
Mitä mieltä rattinappi vilkuista? Itse kävin hiukan pidemmällä koeajolla uudella perffi kolmosella ja ainoa ärsytys rattinappi vilkuissa on se kun ei ole perinteistä kolmen vilkun kaistanvaihto vilkkua.Norja mainittu...
Tuli kesäloman ekalla viikolla eksyttyä jonnekkin erämaahan...
Onneksi siellä oli myös latureita kivoilla maisemilla että pääsi myös pois...
Joidenkin pikku kukkuloiden päälle tuli ajettua ja se näkyi kivasti kulutusmittarissakin...
Kevyt 3500km neljässä päivässä.
Kohtuu edullisesti pystyy matkustamaan kiitos 20tkm ilmaisten superien
Autossa nyt ensimmäisen kuukauden jälkeen mittarissa 7tkm ja on kyllä niin upea auto ajaa että sitä ajaa oikein mielellään vaikkei olisi mitää syytäkään ajella
Norjan reissussa tuli selväksi että Teslan kameraan pohjautuva autopilot/vakkari on kyllä ahtailla teillä käyttökelvoton kasa paskaa kiitos haamujarrutusten, mutta vähänkään rauhallisemmalla/isommalla tiellä suorastaan erinomainen apuväline.
Sexybuttoneilla korjattu pikku ärsytykset (autopilot/suunnanvaihto napeista eikä rullasta/näytöstä), vilkkuihin olen jo tottunut myös liikenneympyrässä laittamaan sormen valmiiksi oikeaan kohtaan niin ei aiheuta enää edes vilkuiluja.
Alusta on kyllä 6/5 ja renkaissa on pitoa kuin tauti eikä auto vetele urissa yhtään mihinkään vaan menee kuin kiskoilla.
Seuraavaksi lasien tummennus ja keraaminen pinnoite jahka päättömältä ajelulta kerkee
Ainoa keino on pitää päällä "automaattiset suuntavilkut" joka toimii ihan ok moottoriteillä kaistanvaihdossa, mutta taas ei muissa tilanteissa ihan aina. Jos taas kyseinen ominaisuus on pois päältä joutuu esim. moottoritiellä kaistanvaihdon jälkeen ottamaan itse vilkun pois.
SaunaCleanBenis
Menkää RöiHin
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 115
Itse olen käyttänyt pelkästään tuota automaattista vilkkua kun se toimii edes sillointällöin niinkuin pitää eikä tarvitse itse naputella vilkkua pois, mutta eihän se täydellistä ole nähnytkään, voisi olla paremmatkin, kuuluu itsellä sarjaan "not a dealbreaker, it is what it is, adapt".
Se on myös aika tarkka että pitää osua juuri oikeaan kohtaa suoraan nuolen päälle tai ei komennot mene perille, mutta onneksi itse tiedän mihin olen menossa ilman vilkkuakin niin ei juuri haittaa vaikken ihan bemarikuskin tasolla sentään ole vilkun käyttämättömyydessä
Kaupungissa pyrin aika tarkkaan käyttämään vilkkuja, mutta maantiellä/motarilla ohitustilanteissa keskityn kyllä enemmän ajamiseen kuin tuijottamaan nappuloita, joten aivan sama, sori siitä, saatte syyttää Elonia aivopieruista...
- Liittynyt
- 17.02.2017
- Viestejä
- 662
Taitaa se oletusasetuksilla, mutta itsekin olen vaihtanut kaistallapitoavustimen "avustin" tilasta "varoita", jolloin pitää minimaalista tärinää jos katkoviivan ylittää. Sulkuviiva tien reunassa on eri asia, siitä kyllä huutaa iloisesti jollei joka ajokerralla erikseen kytke kaistaltapoistumisen hätävälttämistä pois.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 602
Pitäisit mieluummin sen avustajan päällä, se jatkuva rääkyminen reunaa lähestyessä menee enemmän ihon alle.
Avustimella se antaa visuaalista varoitusta ja audiota paljon lempeämmin, itse tein tuoreeltaan saman 'virheen' ennenkuin tutustuin eri valintoihin paremmin kun niitä ei kerran pysyvästi poiskaan saa.
Koodarijumalat vinkatkaa jos joillain on instrumentti poistaa nuo lopullisesti. (Tosin IoT ajoneuvossa mikä koodailu tehtaan ulkopuolella sitten on "lopullista..."
Avustimella se antaa visuaalista varoitusta ja audiota paljon lempeämmin, itse tein tuoreeltaan saman 'virheen' ennenkuin tutustuin eri valintoihin paremmin kun niitä ei kerran pysyvästi poiskaan saa.
Koodarijumalat vinkatkaa jos joillain on instrumentti poistaa nuo lopullisesti. (Tosin IoT ajoneuvossa mikä koodailu tehtaan ulkopuolella sitten on "lopullista..."
- Liittynyt
- 17.02.2017
- Viestejä
- 662
Niin se vähän menee, Suomen leveämmillä teillä tulee lähinnä ajeltua niin ei se täällä ole juuri huuda. Norjan kapeilla tiellä oli rasittava.
Pitää kokeilla tehdä noinpäin, kieltämättä olisi parempi saada ensin lempeämpää palautetta ennen sireeniä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 194
Minusta ihan hyvä tuo kaistallapito avustin, jos menee viivan lähelle niin auto kääntää poispäin hieman ja tuleeko joku "ota ajoneuvo välittömästi hallintaan" tms. teksti. En nyt muista tarkkaan, mutta varmaan joku äänikin tulee? Ei minusta mitenkään häiritsevää ja äärimmäisen hyvä ominaisuus jos tulisi joku sairaskohtaus tms. niin ei mene ojaan. MYLR -23 kyseessä, en tiedä onko muissa Tesloissa eritavoin.
- Liittynyt
- 17.02.2017
- Viestejä
- 662
Tuo taitaa olla se kaistaltapoistumisen hätävälttämistoiminto, mikä on minustakin ihan hyvä, mutta se kyllä huutaa ja hieman liian helposti reagoi jos vähänkin osuu tien reunaviivaan. Mielellään ottaisi kevyemmän varoituksen/ohjauksen ensin tuossa kohtaa.
Itse pohdin myös kalvoitusta (Model Y) vuosi sitten, ja loppupeleissä ei niitä ole tarvinnut. Vuoden käytöllä keula on ihan yhtä hyvässä/huonossa kunnossa kun muissakin autoissa ja nykyiset kuraläpät näyttää suojaavan kylkiä riittävästi. Kyse on kuitenkin tuikitavallisesta käyttöautosta niin ei se kalvoitus itseään maksa jälleenmyyntiarvosa mitenkään takaisin.
Poikkeus voisi olla, jos päivittäin ajaisi merkittäviä määriä hiekkatietä tai jos meinaa ajaa auton paaliin asti
Pinnoitus on sitten eri juttu, jos haluaa helpottaa arkipesua
Poikkeus voisi olla, jos päivittäin ajaisi merkittäviä määriä hiekkatietä tai jos meinaa ajaa auton paaliin asti
Pinnoitus on sitten eri juttu, jos haluaa helpottaa arkipesua
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.02.2017
- Viestejä
- 662
Omassa (vähän käytettynä ostetussa) 2022 3P:ssä helmat ovat ottaneet osumaa tässä 1,5v aikana kun olen auton omistanut. Hiekkateillä ajoa vähän mutta joskus kuitenkin.
Ovat harmaantuneet ja pilkkuja on pohjamaaliin asti. Kävin kyselemässä ja kuulemma tulee vielä ihan hyvään kuntoon myllytyksellä ja paikkamaalilla, minkä jälkeen laitetaan PPF (n. 350€) niihin. Muutoin pysynyt pinta kunnossa iskeminen osalta eli näillä kokemuksilla en enempää lähtisi suojaamaan.
Vaihtoehtona suojaukselle toimisi varmaankin kunnolliset kuraläpät?
Autodetailing firma laittoi mun autoon ppf kalvoa auton etuosaan, helmoihin ja taka kuraläppien alle sekä lastaussuojaan. Ja keraamisen pinnoitteen sitten taas kaikkialle muualle mihin kalvoa ei tullut. Eipä tarvii ainakaan maalipinnasta murehtia
Mun mielestä se ei taas Norjassa huuda niillä kapeilla teillä ollenkaan. Ainakaan sen jälkeen kun on pari kertaa tullut leikattua keskiviivan yli ns. mutka suoraksi.
Alustan laatu tuntuu kyllä olevan kovin mielipidekysymys. Itse en tuota 2024 Y:n alustaa pidä juuri välttävää parempana mutta osa ihan kehuu sitä.
Myönnän että 3 ei tullut koskaan ajettua kun se ei tilan puolesta ollut sopiva mutta onkohan ajotuntuma merkittävästi eri kuin Y:ssä?
Tuota päivitystä pitää vielä odottaa y malliin ja juniperissa ilmeisesti viimeistään tulee vuoden sisällä.
SaunaCleanBenis
Menkää RöiHin
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 115
Itse olen ajanut kaikki teslat paitsi Model X (vaikka kaverilla on sellainen) ja ajotuntuma on kaikissa merkittävästi erilainen.
Model S (p100d) tuntui valtavalta maantielaivalta, tosin mukava kuin mikä koska ilma-alusta, Model Y taas suoraansanottuna pakettiautolta kun taas Model 3 oli kuin mikroautolla ajaisi, nämä kokemukset vuodelta 2022.
Ja mitä itse kehuin Model 3 alustaa niin koskee siis vain tuota uutta perffiä jossa adaptiivinen alusta ja samoja osia vanhaan perffin alustaan on vain pyöränlaakeri ja tämä on Lars Moravyn (Teslan pääinsinöörejä) suusta kuultu jollain juutuuban videolla, tiedä sitten...
itse ajan kohtuu dynaamisesti ja vähät välittäen kulutuksesta, tehdasasenteiset kuraläpät on kyllä raapineet asfalttia mutkateillä norjassa ja turun saaristossa, ihme että ovat vielä pysyneet kiinni.
Ja mitä Sampsa koeajovideolla väittää ettei huomaa eroa sportilla ja standardilla niin voin kertoa että vaatii ehkä hieman enemmän nopeutta mutkissa että huomaa selvän eron...
Kokkosen huomaama "pintajäykkyys" sportilla esim soratiellä pitää kyllä hyvin paikkansa.
Kaistavahdista senverran että itse en tykkää yhtään kaitsemisesta vaan ajan missä haluan enkä urissa jurnutellen niin tuo vastaanvänkääminen ei tule kysymykseenkään ja jos kaipaan apua niin sitten lyön s3xybuttonilla autopilotin kerralla päälle ja mikä parasta niin commanderilla saa myös automaattisesti aktivoitua autopilotin takaisin 1-4 sekunnin jälkeen kaistanvaihdosta (itsellä 1s).
Tänään tuli taas joku 8h pörräiltyä turun saaristossa, mutta kilometrejä tuli vain joku 300 lisää, eipä sillä väliä, oli melkoista nautintoa kyllä.
Itse olen ajanut kaikki teslat paitsi Model X (vaikka kaverilla on sellainen) ja ajotuntuma on kaikissa merkittävästi erilainen.
Model S (p100d) tuntui valtavalta maantielaivalta, tosin mukava kuin mikä koska ilma-alusta, Model Y taas suoraansanottuna pakettiautolta kun taas Model 3 oli kuin mikroautolla ajaisi, nämä kokemukset vuodelta 2022.
Ja mitä itse kehuin Model 3 alustaa niin koskee siis vain tuota uutta perffiä jossa adaptiivinen alusta ja samoja osia vanhaan perffin alustaan on vain pyöränlaakeri ja tämä on Lars Moravyn (Teslan pääinsinöörejä) suusta kuultu jollain juutuuban videolla, tiedä sitten...
itse ajan kohtuu dynaamisesti ja vähät välittäen kulutuksesta, tehdasasenteiset kuraläpät on kyllä raapineet asfalttia mutkateillä norjassa ja turun saaristossa, ihme että ovat vielä pysyneet kiinni.
Ja mitä Sampsa koeajovideolla väittää ettei huomaa eroa sportilla ja standardilla niin voin kertoa että vaatii ehkä hieman enemmän nopeutta mutkissa että huomaa selvän eron...
Kokkosen huomaama "pintajäykkyys" sportilla esim soratiellä pitää kyllä hyvin paikkansa.
Kaistavahdista senverran että itse en tykkää yhtään kaitsemisesta vaan ajan missä haluan enkä urissa jurnutellen niin tuo vastaanvänkääminen ei tule kysymykseenkään ja jos kaipaan apua niin sitten lyön s3xybuttonilla autopilotin kerralla päälle ja mikä parasta niin commanderilla saa myös automaattisesti aktivoitua autopilotin takaisin 1-4 sekunnin jälkeen kaistanvaihdosta (itsellä 1s).
Tänään tuli taas joku 8h pörräiltyä turun saaristossa, mutta kilometrejä tuli vain joku 300 lisää, eipä sillä väliä, oli melkoista nautintoa kyllä.
Aivan eli alusta on siis ihan lähtökohtaisesti erilainen joten kyydissa varmasti paljonkin eroa.
Y tosiaan sekin hieman paranee nopeuden lisääntyessä mutta silloin ei maisemareiteistä ehdi nauttia.
Vielä en kuitenkaan kadu valintaa nyt kun tajusin että kaistanvaihtovilkku ei toimi vaan sen takia kun automaattiset vilkut käytössä. Reddit tiesi kertoa että ilmeisesti tuplapainallus voisi toimia niin että automaattivilkku päällä vilkuttaisi 3 kertaa joten sitä täytyy vielä kokeilla
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 194
Katosin huvikseni service valikkoa ja siellä on hälytys GTW_w150_HCM3Lversionmissmatch hälytys ja tuosta kun klikkaa niin tulee teksti joka kertoo että matriisi valojen firmware versio olisi väärä? Onko muilla ollut ja tarvitseeko tämä toimenpiteitä? Eli kannattaako tehdä tikettiä Teslalle? MYLR -23
Onko aktiivinen häly? Kaikkee hälyähän sinne kertyy.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 194
Ei ole juuri nyt aktiivinen, mutta tuo näkyy listalla monta kertaa ja on ollut siis hyvin usein. Ikävää vain jos tuo jotenkin vaikuttaa matriisivalojen toimintaan?
Yritin haulla ehtiä mutta en löytänyt. Onko muut törmänneet ajaessa tiettyä nopeutta, että auto pitää korkeaa vinkumis ääntä. Itse ajellu nyt n. 1kk ja n. 2000km Model 3 -22vm (Shanghain tehtaalta) kilometrejä n. 55tkm. n. 60km/h nopeudessa tuntuisi kuuluvan, kun autolla on pieni veto päällä. Mielestäni kuuluu etupäästä mutta auton moottorihan sijaitsee takana. Voiko tulla sitten jostain muusta elektroniikasta? Nopealla googlauksella löysin, että muillakin tällaista olisi tällaisia ongelmia ja autoa olisi osa jopa teslalla käyttänyt. Osalle on jotain moottorin osia vaihdettu ja osalle on sanottu, että on ns. toleranssissa.
Onhan tuo itselle tuttu eri tesloilla ajaneena ja ylipäänsä sähköautoissa normi vinkuminen sähkömoottorissa eli ei vain tesloissa. Äänettömiä nämä vehkeet eivät ole oli sitten paikallaan tai liikkeessä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 710
Tuota on ollut kyllä Facebookin ryhmissä. Muistaakseni liittyi jotenkin maadoitukseen, että se oli huonosti. Näitä Tesla korjasi/ei korjannut tapauksesta riippuen.
Huomasin tuon saman itsekin -22 mallin Y:ssa missä tuo oli todella voimakas kun kävin koeajamassa. Tämä oli uusi eli lienee myös jäänyt QA tekemättä tai joku paikka jäänyt kiristämättä.
Huomasin tuon saman itsekin -22 mallin Y:ssa missä tuo oli todella voimakas kun kävin koeajamassa. Tämä oli uusi eli lienee myös jäänyt QA tekemättä tai joku paikka jäänyt kiristämättä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.02.2017
- Viestejä
- 662
Oma -22 M3P pitää juurikin noissa nopeuksissa melko kovaa vinkunaa. Mahdoton videon perusteella sanoa onko hiljaisempi vai kovempi, mutta sellainen että joskus alkuun mietitytti onko kaikki ok. Mutta olen antanut asian olla enkä ole toistaiseksi kokeillut huoltoa, pitää harkita jos tulee muuta asiaa sinne.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 438
Joku pieni vinkuna on 55-60km/h takavetoisessa -21 MIC takavedossa (jossa tosin M3P takamoottori). Eipä tuota nyt huomaa jos on joku äänilähde päällä.
Mutta ei sähkökäyttöinen välttämättä äänetöntä tarkoita, Tallinnassa joku uudehko paikallinen ”Eerika” tms raitiovaunu piti lähietäisyydeltä lähes kipukynnyksen ylittävää vonkunaa lähdöissä.
Mutta ei sähkökäyttöinen välttämättä äänetöntä tarkoita, Tallinnassa joku uudehko paikallinen ”Eerika” tms raitiovaunu piti lähietäisyydeltä lähes kipukynnyksen ylittävää vonkunaa lähdöissä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 551
Kyllähän tuo videon auto on ilmiselvästi viallinen. Hyvin monella eri sähköautolla ajaneena yksikään ei ole tasakaasulla pitänyt vinkunaa kuten ko. videolla. Enemmän se moottorin meluntuotto on liittynyt voimakkaisiin kiihdytyksiin, jos jotain on kuulunut. On se sitten Teslan sähkömoottori tai pösön vaihdelaatikko, niin hajonneelta pyöränlaakerilta kuulostava vehje ei ole ok.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 710
Ei tuo nornaalia ole. Jos olisi normaalia se olisi nykyisissäkin mutta kun ei ole.
Uutiset
-
Antec ja Noctua julkaisivat Flux Pro -kotelosta Noctua Edition -version
20.3.2026 12:26
-
Corsair julkaisi uuden ilmankiertoon panostavan 3200D-miditornikotelon
20.3.2026 00:05
-
Thermaltake esitteli Micro-ATX-kokoluokkaan uuden TR200-kotelosarjan
19.3.2026 22:49
-
NVIDIA päivitti tekoälypuolen roadmapin: tänä vuonna Rubin, 2028 Feynman
19.3.2026 11:55
-
Intel julkaisi uudet Core Ultra 200HX Plus -prosessorit kannettaviin (Arrow Lake Refresh)
18.3.2026 23:54
