Näistä on ollut joulukuussa kyselyt Model 3 ja Model Y -ryhmissä. Model 3:n osalta vastauksia 299kpl ja sen mukaan 2% oli lämpöpumppu vikaantunut. Model Y:n osalta vastauksia 345kpl ja vikaantumisprosentti 10%. Model Y:n osalta 7% osuus vikaantuneista oli saksassa valmistettuja syksyn performance-malleja, joissa oli iso hajoomisprosentti.
Kyllä.
Vilkku vasemmalle tolla ilmestyi päälle mitä tosta pikselimössöstä sai selvää. Liekkö ihan kuskilla joku hätä ja yritti turvallisesti pysäyttää?
Artikkelista:
Näinhän se toimii eli jos kuski ei reagoi vilkutuksiin, äänimerkkiin yms niin vetään tiensivuun. Joku takapenkillä nukkuja tää varmaan on taas ollu, sillä vaikka olis tehny haamujarrut tohon niin kyllähän kuski kerkee hyvin viedä jalan kaasulle paljon ennen kuin auto kokonaan pysähtyy.
Nykypäivänä Tesla tarjoa Uberia eli saat 50-80€ massia jos pitää ajaa mennä jonnekin, jos huolto yli 4h, jos alle, niin odotat siellä paikan päällä.
Osaatkohan nyt lukea omaa taulukkoasi? BYD.illä 900k myytyä autoa, Teslalla 710k. Eikö BYD ole tällöin jo mennyt ohi?Kansainvälisessä ryhmässä oli hiljan juttua, samoin kuin täällä, että mitä Kiinassa myydään ja sitä kohkaamista kuinka paikalliset kilpailijat menee Teslan ohi jne...
Ei oo menossa. Ei ihan pian.
Akussa on sentään kunnon pitkä takuu, ILP-miina voi laueta jo sen 80tkm jälkeen
Kiinnostavaa kyllä lähivuosina nähdä että onko nuo herkästi hajoavia vai ei. Lämpöpumppu tekniikkana ei kuitenkaan varsinaisesti kovin herkästi taida hajota parissa vuodessa, onhan ihmisillä vuosikymmeniä ilmalämpöpumputkin jauhaneet taloja lämpimäksi?
Taitaa vähän eri kategoriassa olla osa noita malleista ja näin ei kyllä noin suoraviivaisesti tuota voi todeta. Tuolla on listoilla kaikki wuling minit jne. Todellisia Teslan kilpailijoita on muutama malli kuten Esim BYD Seal ja Tang ehken. Varmaan joku muukin kun jaksaisi perata nuo läpi.
Täällä 2008 vm Mitsubishi jauhanut yötä päivää lämmityskaudetAkussa on sentään kunnon pitkä takuu, ILP-miina voi laueta jo sen 80tkm jälkeen
Harhaanjohtavalla markkinoinnilla on seurauksensa. Vieläkin teslan omilla sivuilla FSD:tä mainostetaan vuosia vanhalla videolla jossa kerrotaan kuskin olevan autossa vain lakimiehiä varten.
Ilmeisesti tuo korjauksen 4100€ hinta on siksikin niin korkea, että vaihtoon menee lämpöpumppu ja kaikki muu siihen liittyvä. Koska jotain "likaa" pääsee rikkoontumisen seurauksena järjestelmään ja ilmeisesti täytyy putsata ja vaihtaa kaikki muutkin osat uusiin.
Teslalta ostettaessa "lisätakuuta" on noiden Tesla sivujen muksaan 1 vuosi tai 20tkm. Saattaa siis tulla sen normaalin 4 vuotta 80tkm päälle.
Tuliko yllätyksenä?
Viat? Ei, oletin että varmasti jotain pientä ja vähän isompaakin löytyy kaikista. Kustannus? Kyllä, en osannut arvata että noin kallista.Tuliko yllätyksenä?
Tuliko yllätyksenä?
Noista lämpöpumpuistahan on varmaankin osittain väärin perustein sanottu, että vikaa ei enää ole. Varmasti on joku huono erä autoja. Mutta tuokin rikkinäinen tapaus oli jo takuuaikana kertaalleen korjattu, mutta silti hajosi uudelleen.
Se vielä että jos aikoo pitää autoa yli takuuajan, niin kyllä itseäkin varmaan pelottaisi lämpöpumppu. Toki vaihtoehtojakin on, jossa sitä ei ole. Vielä kun miettii, että lämpöpumppu auto olisi ollut noin 10k€ kalliimpi. Eli en olisi ostanut sellaista muutenkaan tuon korkeahkon hinnan takia. Enkä edes tarkkaa hintaeroa osaa tähän nopeasti heittää, 3 Performance siis.Tuliko yllätyksenä?
Tesla on ymmärrykseni mukaan avaamassa uuden huoltopisteen Turkuun tämän vuoden aikana. Tuosta muodostuu ainakin oma lähihuoltopiste. Eiköhän niitä myös muualle Suomeen vielä tule.
Eikös Turussa ole jo huoltopiste?
Tuo autoklinikan yhteydessä oleva on ns. väliaikainen ratkaisu. Muutenkin siellä henkilökunta on ihan kujalla kun sinne teslan vie.
Taitaa mennä jo toisin päin, tai ainakin hyvin lähelle. Lämpöpumppu on ollut vuodesta 2021 ja vaikka ao. linkistä kun katsoo niin 2021-2022 valmistetut autot edustavat yli 60% Teslan all-time valmistamista autoista. Tämä toki sisältää X ja S myös.
www.investing.com
Itse kyllä bongannut näitä pamauksia lähinnä liittyen S/X malleihin. Joitain Model 3 vikaantumisiakin on toki ollut, mutta aika reilusti vähemmän noussut keskusteluihin kuin lämpöpumput.
Eilen oli vastattu siihen Ranger kysymykseen. Täytyy mennä paikanpäälle Lempäälään, koska etupuskurin täytyy irrottaa. Sitten vasta onnistuu ajovalojen irrotus.
PTC-vastus on vaihdettuna tosiaan 1500€ luokkaa, mutta en nyt kyllä yhtään hintaa vielä löytänyt.
Omalla ajettu 62tkm, eli pitäisi päästä vielä ainakin 58tkm.
Kymmenkunta on aika vähäsen Teslan kohdalla (onko mitään ongelmaa mitä ei olisi mennyt kymmenkunta Model 3:sta). Noita lämpöpumppuja mennyt joka talvi sadoissa ja samaa tavaraa laitetaan siis korjauksessa (ei ole muutoksia - jos noita Teslan huollon kommentteja voi siis uskoa). Eli näitä tulee menemään tulevaisuudessakin, osalla on varmaan jo mennyt pari kertaa.
Näyttäisi supermanifold olla revisiossa F, eli kuudes revisio. Eli kai noille jotain on tehty?
Lienee pelkästään Facebookissa olevan sen verran. Johan siellä on jonot korjauksiin osalla kuukausien mittaiset, parkkipaikat olivat viime vuonna niin täynnä Teslalla ettei voinut autoja ottaa enää lisää ILP-ongelmien korjauksiin etc. Kyllä siinä on oltava aika merkittävä määrä autoja jo.
Ei ole mikään tekosyy että paikat hajoaa Suomessa kelissä, joita on kuukausia joka vuosi. Kyllähän tuollainen rakennelma täytyisi suunnitella sitten alusta asti uudestaan. Viime kerralla kun tarkistin, niin autoa käytetään kuitenkin ulkona.
Suurin osa perffeista. Ens vuoden talvella näkee miten toimii koska nyt mennyt jo kahtena vuotena peräkkäin rikki osalla.
insideevs.com
insideevs.com
Tuolla tapaa se pääpiirteittäin toimii. Octovalve ohjaa lämpöä sitten tarvittaville osille kuten akku ja hytti. Lämpöä saadaan lämpöpumpusta, että moottoreista.
No joo tuon lämmön jakelun mä ymmärrän. (ehkä). Eli siinä on siis automaatti-ilmastoinnin ominaisuus jäähdyttää sisääntuleva ilma ensin(kosteuden kondensointi) ja tarvittaessa lämmittää se sen perään yhtä aikaa? (eikä niin että joko jäähdyttää tai lammittää).
Jos tuota tulkkaa niin joo.
www.notateslaapp.com
Eikai ny voi olla mitenkää normaalia/hyväksyttävää että maksettuja varusteita karsitaa halvempaan versioon ? Se olisi sitä normaalia jos brembot vaihtuisi toiseen merkkiin kunhan tuote on vastaava.. Teslahan ei myy bremboja vaan performance jarruja, näin se olisi ok mutta että ei näin.
Millä tesla laseissa tässä asiaa katsotaan ? Millä merkillä performance osia ostanut ostaja saa tavallisen mallin osat ja se on normaalia? Jos tilaan mersun amgn tai bmwn m paketilla niin kyllähän silloin ne parannukset on oltava mistä on maksettu.
Haluatko tarkoituksella ymmärtää väärin vai mistä on kysymys ? Tarkoitan ns tavallisiin malleihin ostettavia sporttipaketteja jotka mersulla menevät amg brändillä ja bmwllä m brändillä. Jos tilaan m-sport paketilla olevan bmwn jossa luvataan esimerkiksi parannettu alusta sis jouset ja iskarit, jos todellisuudessa saat madalletuilla jousilla mutta tavallisilla iskareilla olevan auton niin onko se sitä normaalia?On suhteellisuudentaju kateissa, jos oletetaan Teslan Performancen vastaavan BMW M-sarjaa. Kyllä 80 tonnilla voi toki odottaa, että jarrusatulat on muutakin kuin punaisen väriset.
Kova sana Kuusamossa ku asun. Tosin ny Ranger käyny hoitaa täällä mitä tarvinu. Mut aina paree jos lähemmäs tulee noita isompiakin remppoi tekeviä