Mika ero on toisen auton kaytetyssa verrattuna oman auton kaytettyyn? Eli miksi voit omat kaytetyt palat laittaa takaisin mutta et toisesta autossa kiinni olleita? Mutta juu, ihan turhaa jankkausta johonka mina olen syyllinen.
Satuitko kokeilemaan uudessa perffissä noita 18 tuumaisia?
Olivat käytössä tämän talven, ongelmitta mahtuivat ja pelasivatSatuitko kokeilemaan uudessa perffissä noita 18 tuumaisia?
Mietin jos olisi kesäfillarit myynyt uusina ja ostanut kesäks 18-tuumaiset, mutta noihan tosiaan oli jo korkattu noi kesät ja lyöty talvet alle täällä päässä... *nolo* Mennään nyt 20 tuumaisilla ainakin siihen asti, että täytyy kumit uusia.
Kaikki 18" kuitenkaan ei, mutta ainakin kyseistä mallia voi suositella.Ekat model 3 tuli eurooppaan keväällä 2019. Noita on nettiautossa alkaen 15tonnia. Ei nykyteinit ole aikoihin ajelleet corollilla tai sierroilla.
Mitenhän hinnat vertautuu esim. korttimaksuun (mikäli saatavilla)? Toki Ionityllä voi kannattaa jo yhdellä latauksella ottaa kuukauden tilaus, viimeistään parilla. No, vapaalla autoedulla varmaan ainakin hyvä jos laskut tulevat samasta paikkaa.
Ei niillä mitään varaa ole. Kyllä sen joku muu maksaa. Ja joo on näitä havaittu - viime viikolla yksi Y lähti rampista kasitielle täysillä mitä lähti. Juu kyllä se sinne autojen väliin meni mutta myös edellä ajavan yhdistelmän perään niin lähelle että lukkojarrutushan siitä tuli ja raidat tiehen. Ei mitään asiaa tuollaisilla sähkärin rattiin tai ylipäätänsä mihkään rattiin.
Mistä tieto, että FSD Supervised poistaa haamuilut?
Tosiaan, jos FSD samalla tavalla jarruttaisi joka ikinen kerta metrilleen samoissa paikoissa kuin autopilot/vakkari niin ihan varmasti löytyisi siitä videoita tai sitten sitä vaan ei tapahdu autopilotillakaan missään muualla kuin Suomessa (ja ehkä Norjassa?).
Jos puhutaan AP:n kaltaisista toistettavista tilanteista, niin sellaisia ei varmaan ole kuin harvakseltaan mutta random jarutteluja on. FSD:n kanssa taas sen ajosuoritteen toistaminen on hankalaa koska AI tekee joka kerta "erilaiset" päätelmät. Toki se, että koitti ajattaa auton veteen, niin se olis kyllä toistettavissa.
Aika paljon on niistä Teslan koeajosta videoita Suomesta ja en kyllä yhdestäkään muista mitään ylimääräisiä jarrutuksia?
Ei tuo otanta kerro koko totuutta, vaatii enemmän materiaalia, että myös ajoa. Kun 14.3 laajenee USAssa laajemmalle käyttäjäkunnalle, niin sitten vasta näkee mikä on tilanne.
No kyllä tuo otanta kertoo ainakin sen että fsd on paljon autopilottia parempi. Tuskin nyt täydellinen kuitenkaan, eikä täydellistä tietysti voi koskaan mistään tehdäkään.
FSDn pitäisi olla täydellinen. Muuten siinä ei ole mitäään ideaa. Nytkin tullut jo 14.3.1 ulos eli kyllä vielä menee hetki, että valuu kaikille jolloin isompi käyttäjäkunta testaa/käyttää eri alueilla.
Jaa a, mä ajattelen että sen pitää olla täydellinen sitten kun joskus päästään sille Level 3 Unsupervised tasolle. Siihen asti kaikki on eteenpäin, koska liikenteessä on se ~miljoona muuttujaa ja nykyisetkin avustimet toimivat hyvin rajoittuneesti. Mulla on pidemmillä reissuilla nykyinenkin perus-Autopilot toiminut ihan hyvin ja keventänyt matkantekoa, vaikka pitää pysyä hereillä mahdollisten sekoilujen suhteen. Siihen nähden odotan FSD Supervisedia ihan innolla jos se karsisi pois suurimman osan noista AP:n heikkouksista.
Mikään järjestelmä ei ole täydellinen eikä sitä edes voi olla, liikenteessä voi aina tapahtua jotain yllättävää eikä täydellistä voi edes määritellä. Periaatteessa riittää, että se ajaa ihmistä paremmin ja ei heitä hanskoja tiskiin yllättävissä tilanteissa. Käytännössä tarvittaneen, että se ajaa huomattavasti ihmistä paremmin. Punaisia päin ajoja ei toki saisi olla, vaikka ihmiset sitä hyvin paljon joissain paikoissa tekeekin.
Täysin itsenäisesti ajavan auton pitää olla turvallisuus etunenässä, sen pitää pystyä toimimaan itsenäisesti. Keskeyttää ajo turvallisesti jos kyvyt ei riitä jatkaa.
