Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[jm82]

Model 3:n katsastus huomenna. Viime katsastuksen jälkeen on tullut kilometrejä 83tkm (nyt 290tkm).

Saa nähdä, että onko takaa "narinahelat" rikki, tai muuta löysää alustassa Toki tarkka katsastaja saattaa löytää sanomista, eli itse tiedän pari moitetta, mutta huomennahan sen sitten tietää.

Täytyy vielä laskea rengaspaineet suositeltuun 2.9 barin, kun nyt on hieman tuon yli. Tosin ei varmaan mitään väliä mitkä paineet on, kunhan ei ole liian vähän.

Poistin jo ne mustat FIN tarrat rekisterikilvistä, kun ne oli jo muutenkin kuluneet. Niistähän katsastaja olisi voinut myös mainita. Tarroja piti kuumentaa hiustenkuivaajalla, niin sitten ne lähti ongelmitta irti.

 

[kuoris]

Tarroja piti kuumentaa hiustenkuivaajalla, niin sitten ne lähti ongelmitta irti.

Tällä ihmekynällä olen saanut kaikki mahdolliset vanhat tarrat irti ilman kuumennusta tai raaputtelua:

https://www.proshop.fi/Tyoekalut/Edding-e-8180-etiketinpoistomerkki/3154053

Älä nyt mene kuitenkaan auton tyyppihyväksyntä-tarroja oven karmista poistamaan. Vai onko Teslassa hienot metalliset?

 

[jm82]

Tällä ihmekynällä olen saanut kaikki mahdolliset vanhat tarrat irti ilman kuumennusta tai raaputtelua:

https://www.proshop.fi/Tyoekalut/Edding-e-8180-etiketinpoistomerkki/3154053

Älä nyt mene kuitenkaan auton tyyppihyväksyntä-tarroja oven karmista poistamaan. Vai onko Teslassa hienot metalliset?

Takaa rekisteri kilvestä lähti tarra puolittain irti ihan repimällä. Kuumentaminenkin ihan helppo konsti, mutta pitää muistaa tuo tuote, jos myöhemmin tarttee.

Ei siis tarvinnut raaputtaa, kun sai vaan tarraan vähän lämpöä. Eikä jäänyt liimaa.

Esim tuo myös hyvää, mutta olen saattanut käyttää jo kaikki.

AutoGlym Intensive Tar Remover auton tahranpoistoaine 500 ml | Motonet Oy

Turvallinen ja nopeatehoinen ratkaisu itsepintaisten pikitäplien, liimajäämien, kynäjälkien sekä öljy- ja polttoainetahrojen poistoon sisältä ja...

www.motonet.fi

Pelkästään ne mustat tarrat irrotin rekisterikilvistä. Muut tarrat jäi, jos niitä jossain on

Toisen takaoven ikkunatummennus on myös vähän irti alareunasta, mutta tuskin teen sille mitään. Toki sen irtonaisen osan voisi kai leikata pois?

 

[Nomber]

Kaikilla automerkeillä ja niiden kuskeilla on imago, teslalla se on todella huono tunnetuista syistä. Itsepetosta taas ilmassa, jos haluatte autolla luoda rahamiehen imagon niin älkää nyt helvetissä teslalla ajelko!

Ei kai Teslalla mitään rahamiehen imagoa kukaan ole hakemassa? Teslahan on yksi halvimmista sähköautoista.

Ja iso osa negatiivisista kommentoinneista liittyy mielestäni ylipäätään sähköautoihin.

 

[tekmakel]

Ei kai Teslalla mitään rahamiehen imagoa kukaan ole hakemassa? Teslahan on yksi halvimmista sähköautoista.

Ja iso osa negatiivisista kommentoinneista liittyy mielestäni ylipäätään sähköautoihin.

Vahvasti mutuna muiden merkkien osalta sähköautot aiheuttavat lievää vierastusta, mutta Tesla/Musk on pykälää korkeammalla tuon kanssa. Hieman tuo Muskin viimeaikainen some-aikalisä on parantanut tilannetta, mutta kyllä henkilön edesottamukset edelleen painavat brändiä alaspäin.

 

[AAtte]

mutta kyllä henkilön edesottamukset edelleen painavat brändiä alaspäin.

Vasemmistolaisen maailmankuvan omaavilla kyllä, muilla harvemmin.

 

[koiruhl1]

Kyllä minulla menee usko koko FSD hypetykseen. Teslalla näyttää olevan paljon lupauksia, mutta samaa kehää kiertää. Jo 2 vuotta sitten Teslan myyjä lupaili, että parin kuukauden päästä tulee

Yllättävän vähän jopa porukkaa kiinnostaa tuo Suomen päässä. Nykyinen malli, jossa autopilot on luokaton ja vaatii profiilileikkiä on suorastaan hävytön. Itse peruutin tilauksen kun tuosta ei tietoa tihku, enkä uskalla pelkästään FSD lupausten takia ostaa.

 

[AAtte]

Kyllä minulla menee usko koko FSD hypetykseen. Teslalla näyttää olevan paljon lupauksia, mutta samaa kehää kiertää. Jo 2 vuotta sitten Teslan myyjä lupaili, että parin kuukauden päästä tulee

Yllättävän vähän jopa porukkaa kiinnostaa tuo Suomen päässä. Nykyinen malli, jossa autopilot on luokaton ja vaatii profiilileikkiä on suorastaan hävytön. Itse peruutin tilauksen kun tuosta ei tietoa tihku, enkä uskalla pelkästään FSD lupausten takia ostaa.

Missä sitä FSD-hypetystä on? Kukaan Teslan myyjä ei oo sanonu sulle että parin kuukauden päästä tulee FSD käyttöön 2v sitten. Tilasit auton siis FSD-hypetyksen takia ja peruit sen koska ei olekaan tietoa? Aikamoinen postaus, sanonpa vaan.

 

[skl]

Ulinan voisi kohdistaa EU: n suuntaan, jos Teslasta olisi kiinni niin se olisi ollut käytössä jo ajat sitten.

 

[koiruhl1]

Missä sitä FSD-hypetystä on? Kukaan Teslan myyjä ei oo sanonu sulle että parin kuukauden päästä tulee FSD käyttöön 2v sitten. Tilasit auton siis FSD-hypetyksen takia ja peruit sen koska ei olekaan tietoa? Aikamoinen postaus, sanonpa vaan.

No kyllä minun mielestä koko Youtube on täynnä sitä tällä hetkellä ja Teslan omat edustajat hypettävät kovaa. Teslan somepostaukset laulaa lupauksia. Mitä tarkoitat kukaan Teslan myyjä ei ole sanonut näin? On sanonut kaksi vuotta sitten kun ensimmäistä kertaa Teslaa harkitsin. Kyllä myyjät paskaa puhuvat, jos et ole sattunut tietämään. Tätä ei tietenkään sanottu kirjallisestii. En tilannut Teslaa FSD-hypetyksen takia. Peruin Teslan, koska Autopilotin käyttö on tehty kohtuuttoman hankalaksi käyttäjälle. En voi ymmärtää, että pitää pysähtyä saadakseni Autopilotin päälle adaptiivisen sijaan Ajoin siis 2 vuotta sitten Y:n ja nyt Juniperin uskalsin tilata ihan siltä pohjalta. En tosin tajunnut, että oli Autopilotin ja adaptiivisen käyttö tehty sen jälkeen niin typeräksi. Ja eikai siellä mikään EU:n viranomainen käske huonontamaan Autopilotin ja Adaptiivisen yhteiseloa?

 

[Tege]

Kun Model 3 Highland tuli ulos ja kävin koeajamassa, jonka jälkeen kyselin, että saako boostia ostettua, niin edustaja sanoi, että kyllä. Vaikka sitä ei ollut saatavilla kuin vissiin vuosi myöhemmin.
Edustajat puhuvat välillä mitä sattuu.

 

[Nomber]

No kyllä minun mielestä koko Youtube on täynnä sitä tällä hetkellä ja Teslan omat edustajat hypettävät kovaa. Teslan somepostaukset laulaa lupauksia. Mitä tarkoitat kukaan Teslan myyjä ei ole sanonut näin? On sanonut kaksi vuotta sitten kun ensimmäistä kertaa Teslaa harkitsin. Kyllä myyjät paskaa puhuvat, jos et ole sattunut tietämään. Tätä ei tietenkään sanottu kirjallisestii. En tilannut Teslaa FSD-hypetyksen takia. Peruin Teslan, koska Autopilotin käyttö on tehty kohtuuttoman hankalaksi käyttäjälle. En voi ymmärtää, että pitää pysähtyä saadakseni Autopilotin päälle adaptiivisen sijaan Ajoin siis 2 vuotta sitten Y:n ja nyt Juniperin uskalsin tilata ihan siltä pohjalta. En tosin tajunnut, että oli Autopilotin ja adaptiivisen käyttö tehty sen jälkeen niin typeräksi. Ja eikai siellä mikään EU:n viranomainen käske huonontamaan Autopilotin ja Adaptiivisen yhteiseloa?

En itse FSD koeajolla käynyt, mutta videoiden perusteella varsin toimiva. Ainoa ongelma miksi tuo ei ole Suomessa käytössä on EU tai mikä viranomainen näistä nyt sitten päättääkään. Tekniikansta ei selvästikään näytä olevan kiinni vaan byrokratiasta. En nyt tiedä onko joku varsinaisesti luvannut jotain päivämääriä, mutta aika vaikea luvata mitään jos taho josta asia on kiinni on EU, ei kukaan voi tietää yhtään kauanko tuolla eri prosessit kestää, varmasti ihan arvalla jotain vuoden ja kahdenkymmenen välillä jos jotain pitäisi päättää.

Tuo autopilotti/vakkari on toki typerä muutos uusiin autoihin. Itse toivoisin, että autopilotti ja vaikka sitten vakkarikin korvattaisiin jollain FSD lite versiolla joka pitäisi auton tiellä, mutta ei sitten vaihtaisi kaistaa tai kääntyisi, mutta ajaisi edes suoraan yhtä hyvin kun FSD ajaa. Ja rahalla sitten saisi FSD.

 

[finWeazel]

No kyllä minun mielestä koko Youtube on täynnä sitä tällä hetkellä ja Teslan omat edustajat hypettävät kovaa. Teslan somepostaukset laulaa lupauksia. Mitä tarkoitat kukaan Teslan myyjä ei ole sanonut näin? On sanonut kaksi vuotta sitten kun ensimmäistä kertaa Teslaa harkitsin. Kyllä myyjät paskaa puhuvat, jos et ole sattunut tietämään. Tätä ei tietenkään sanottu kirjallisestii. En tilannut Teslaa FSD-hypetyksen takia. Peruin Teslan, koska Autopilotin käyttö on tehty kohtuuttoman hankalaksi käyttäjälle. En voi ymmärtää, että pitää pysähtyä saadakseni Autopilotin päälle adaptiivisen sijaan Ajoin siis 2 vuotta sitten Y:n ja nyt Juniperin uskalsin tilata ihan siltä pohjalta. En tosin tajunnut, että oli Autopilotin ja adaptiivisen käyttö tehty sen jälkeen niin typeräksi. Ja eikai siellä mikään EU:n viranomainen käske huonontamaan Autopilotin ja Adaptiivisen yhteiseloa?

Youtuben algoritmi toimii niin, että klikkaat kerran videota X ja sitten on feedi täynnä X:aa. Tottakai tesla mainostaa omia juttujansa, niin tekevät kaikki muutkin.

 

[Tege]

Youtuben algoritmi toimii niin, että klikkaat kerran videota X ja sitten on feedi täynnä X:aa. Tottakai tesla mainostaa omia juttujansa, niin tekevät kaikki muutkin.

Teslahan ei mainosta omia juttujaan alunperin, vaan on luottanut someen näissä asioissa ja henkilöihin, jotka jakavat heidän omia kokemuksia.
Mainostaminen tuli vasta 2024 sitten ns. mukaan kuvioon kun piti saada myyntiä ulos.

 

[jm82]

Nykyinen malli, jossa autopilot on luokaton ja vaatii profiilileikkiä on suorastaan hävytön. Itse peruutin tilauksen kun tuosta ei tietoa tihku, enkä uskalla pelkästään FSD lupausten takia ostaa.

Tuo on kyllä täysin perusteltu syy ostamattomuuteen!

Kyllä varmaan itseltäkin jäisi ostamatta uudempi malli, jossa ei ole valittavissa vakionopeudensäätimen ja autopilotin väliltä.

FSD:stä ei mitään tietoa. Ehkä se 5 vuoden sisällä tuleekin (jos vaan tietokone tukee, eli HW4). Ja Tesla varmaan haluaa silti, että kuski on toki aina vastuussa ajamisesta.

 

[tiimalasi]

Ei kai Teslalla mitään rahamiehen imagoa kukaan ole hakemassa? Teslahan on yksi halvimmista sähköautoista.

Niin, herran vuonna 2026 tämän luulisi olevan kaikille ihan selviö, mutta tässäkin imago keskustelussa jollain oletetulla teslakuskilla edelleen tuntui olevan käsitys että muiden negatiivisuus kumpuaa köyhien kateudesta. Vai ymmärsinkö esim tämän tekstin väärin?

Suomi on ollut niin pitkään sosialismin jäytämä maa sekä talouskasvu on ollut jumissa jo kahden uuden sukupolven syntymisen verran, taloudellinen näköalattomuus sekä paikallaan polkevat henkilökohtaiset taloudet ruokkii pahaa oloa, ei niistä kannata sen kummempaa noteerata.

PS. Joudun TAAS huomauttamaan, että jos kertoo olevansa rahamies, niin ei kannattaisi samaan hengenvetoon persaukisenomaisesti huomioida nousevia pumppuhintoja, vähän paras terä katoaa.

 

[bowtie81]

Olisko jollain Tesla massipäälliköllä hyviä vinkkejä mistä tilata edulliset kumimatot vanhaan kolmoseen? Temu vai vempele, onko samaa tavaraa?

 

[stabbulamus]

Motonetissä 29€.

 

[jm82]

Olisko jollain Tesla massipäälliköllä hyviä vinkkejä mistä tilata edulliset kumimatot vanhaan kolmoseen? Temu vai vempele, onko samaa tavaraa?

Motonetissä 29€.

Mulla on jotkut vanhat kumimatot ja voisi kanssa ostaa uudet. Ilmeisesti nuo sopii jopa vanhaan ja uuteenkin myös.

Kumimattosarja Tesla Model 3 (2017-) | Motonet Oy

Hyvälaatuinen automattosarja, joka suojaa autoasi. Automallikohtainen sopivuus takaa tarkan sopivuuden. Valmistusmateriaalina on käytetty korkealaatuista ja...

www.motonet.fi

 

[bowtie81]

Mulla on jotkut vanhat kumimatot ja voisi kanssa ostaa uudet. Ilmeisesti nuo sopii jopa vanhaan ja uuteenkin myös.

Kumimattosarja Tesla Model 3 (2017-) | Motonet Oy

Hyvälaatuinen automattosarja, joka suojaa autoasi. Automallikohtainen sopivuus takaa tarkan sopivuuden. Valmistusmateriaalina on käytetty korkealaatuista ja...

www.motonet.fi

mieluummin kaukalomatot kuin tollaset ysärimatot kuitenkin. Näyttää olevan ihan kohtuu hintainen tuo vempeleen 69€ sarja.

Millaista materiaalia mahtaa nämä olla:

https://www.temu.com/fi-en/suitable-for-tesla--2019-2022-2023-2025-for--2021-2023-2025-car-parts-carpet-interior-details-protection--carpet-pu-leather-g-601104842987939.html?_oak_mp_inf=EKOzjoW61ogBGiBlYjBhNTlhNjk1YmY0YzI4OWUwMzQxM2JiOTkyMWQ1OCDmjtO30TM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Fopen%2Fa06dd5e4d13142d5b05a9246a9ed4fdb-goods.jpeg&spec_gallery_id=601104842987939&refer_page_sn=10009&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=NTMwNg&_oak_gallery_order=1198836055%2C295962181%2C27590791%2C2041544041%2C450725988&search_query=tesla%20model%203%20floor%20mats&search_key=tesla%20model%203%20floor%20mats&refer_page_el_sn=200049&ab_scene=1&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1774206597021_swwgqk9jio&_x_sessn_id=efa2xl680o

 

[tiimalasi]

Vasemmistolaisen maailmankuvan omaavilla kyllä, muilla harvemmin.

Nyt ei pysty sanomaan, haiskahtaako tässä, ketjussa käsittääkseni kielletty, politiikka. Vai ainoastaan häivähdys penaalin pohjalla lojuvan huopatussin aromia.

 

[pulssi]

Vasemmistolaisen maailmankuvan omaavilla kyllä, muilla harvemmin.

Eli Elonin tervehdykset ja äärioikeiston rahoittaminen onkin ihan normaalia, vihervassarit vaan kiusaa?
Noh, fanipojat on fanipoikia, saahan sitä harrastaa mitä haluaa.

 

[Kvarkki]

Ulinan voisi kohdistaa EU: n suuntaan, jos Teslasta olisi kiinni niin se olisi ollut käytössä jo ajat sitten.

Niin, missäköhän se vika vois olla, kun vain yksi tietty valmistaja ei onnistu level 2 luvituksessa

 

[Markkanen]

Niin, missäköhän se vika vois olla, kun vain yksi tietty valmistaja ei onnistu level 2 luvituksessa

Ongelmanahan on EU jäykät pykälät jotka ei taivu tälläseen liian kehittyneeseen ajoavustimeen jossa kuski on kuitenkin vastuussa.

 

[tommipar]

Niin, missäköhän se vika vois olla, kun vain yksi tietty valmistaja ei onnistu level 2 luvituksessa

Niin siis muilla valmistajilla on jo itseajat suomessa tien päällä käytössä? Pitääkin käydä koeajolla.

 

[Torz]

Niin, missäköhän se vika vois olla, kun vain yksi tietty valmistaja ei onnistu level 2 luvituksessa

Eikö Teslan autopilot ole level 2 ja käytössä Suomessa?

Silläkin pystyy muuten hölmöilemään. Toimii yleensä hyvin isommalla tiellä, jolloin kuskin huomio saattaa herpaantua. Kunnes sitten ei toimikaan.

 

[jm82]

Eikö Teslan autopilot ole level 2 ja käytössä Suomessa?

Silläkin pystyy muuten hölmöilemään. Toimii yleensä hyvin isommalla tiellä, jolloin kuskin huomio saattaa herpaantua. Kunnes sitten ei toimikaan.

Ei taida olla minusta? Beta se ainakin on.

 

[Torz]

Ei taida olla minusta? Beta se ainakin on.

Kyllä se mielestäni on, kun on ohjauksesta vastuussa. Sinänsä kummallista, että voi olla beta ja toisaalta hyväksytty käyttöön tieliikenteessä ja tämä tilanne siis jatkunut jo vuosien ajan.

Edit: kyllä se tämän mukaan on, kun on yhtäaikaa vastuussa keskittämisestä ja nopeudesta. Level 1 olisi vain jommasta kummasta kerrallaan. Ellei tuota sitten tulkita siten että kaksi erillistä level 1 järjestelmää, jotka toimivat yhtä aikaa mutta 1 + 1 ≠ 2

 

[raineriii]

Niin, missäköhän se vika vois olla, kun vain yksi tietty valmistaja ei onnistu level 2 luvituksessa

Mikähän tälläinen valmistaja on?

 

[AeshmA]

Itse ainakin muutaman testin jälkeen viskasin tuon Autopilotin pois ja paluu takaisin perinteisempään vakkariin, kun ei yhtään tuntunut luontevalta.
Jyväskyläntiellä mm. jos tuli bussipysäkin levike, niin koitti vääntää itsensä sinne ja tuntui muutoin ajavan omaan makuun liian lähellä keskiviivaa.
Nopeuden säätely taas oli täysi mysteeri, useimmiten ei reagoinut kylttien vaihtumiseen, kun taas joskus 60 lätkää luuli 80:ksi ja kiihdytti itsekseen. Jälkikäteen selvitettynä mysteeri myös monelle muulle ja pitäisi kaiketi oikeaa rullaa klikkailla nopeuden vaihtamiseksi.

FSD taasen todennäköisesti tulee olemaan liian kallis "hyötyyn" nähden, kun tykkään kuitenkin vielä autolla ajamisesta, joten mahdollista ilmaista kokeilua pidempään tuskin tulee testattua.

 

[Stuntman Mike]

Mahtaakohan tässä tulla sitten ja kun tuo FSD saa luvat tänne EU:n alueelle, että Tesla järjestää jotain kamppiksia esim. päivät X-Y on ilmainen FSD kokeiltavana? Voisi ainakin teoriassa toimia aika hyvänä porttina siihen, että tähän se auto pystyisi jos vaan haluat. Olihan nuo talviset FSD-supervised videot kyllä sen verran vakuuttavia, että ei niistä ihan hirveästi mitään huonoa sanottavaa löydy.

 

[Kvarkki]

Ongelmanahan on EU jäykät pykälät jotka ei taivu tälläseen liian kehittyneeseen ajoavustimeen jossa kuski on kuitenkin vastuussa.

Vai olisko kuitenkin niin, että Tesla on päässyt find out -osuuteen, kun on tapansa mukaan tehnyt tuotekehityksen juosten kusten? EU:ssa luvat viivästyneet kun eivät suunnitelussa huomioideen luvitettavuutta, US:ssa saivat leikkiä ja nyt käyvät hippaa viranomaisten kanssa siitä jouduvatko vastuuseen kuolemantapauksista.

Niin siis muilla valmistajilla on jo itseajat suomessa tien päällä käytössä? Pitääkin käydä koeajolla.

Eipä se Teslakaan level 2:sta enempää ole yrittänyt saada luvitettua.

 

[Torz]

Mahtaakohan tässä tulla sitten ja kun tuo FSD saa luvat tänne EU:n alueelle, että Tesla järjestää jotain kamppiksia esim. päivät X-Y on ilmainen FSD kokeiltavana? Voisi ainakin teoriassa toimia aika hyvänä porttina siihen, että tähän se auto pystyisi jos vaan haluat. Olihan nuo talviset FSD-supervised videot kyllä sen verran vakuuttavia, että ei niistä ihan hirveästi mitään huonoa sanottavaa löydy.

Todennäköisesti jossain kohtaa ainakin, jos ei heti. Jenkeissä näitä on ollut ja Muskin bonukset ovat kiinni mm. FSD yleistymisestä.

Jos ja kun FSD tilaukset eivät ala ihan mahdottomasti vetämään, niin melko varmasti ilmaisia kokeilujaksoja tulee ajoittain.

 

[raineriii]

Eipä se Teslakaan level 2:sta enempää ole yrittänyt saada luvitettua.

Millä valmistajalla on fsd:n tasoiset level 2 himmelit jo käytössä Euroopassa?

Tesla kuulemma ainoita, jolta ei onnistu, niin esimerkkejä varmaan on.

 

[bowtie81]

iso ongelma täällä suomessa varsinkin näin keväisin kun kaikki montut ja muut vauriot tulee esiin on ajella autopilotilla joka ei väistele monttuja. Käytännössä joka reitille osuu sellasia monttuja mihin ei todellakaan tee mieli osua niin riski kasvaa pilotin kanssa vaikka tarkkaavainen pitää olla..

 

[sillanmaki]

iso ongelma täällä suomessa varsinkin näin keväisin kun kaikki montut ja muut vauriot tulee esiin on ajella autopilotilla joka ei väistele monttuja. Käytännössä joka reitille osuu sellasia monttuja mihin ei todellakaan tee mieli osua niin riski kasvaa pilotin kanssa vaikka tarkkaavainen pitää olla..

Jep. Kunpa saisivat sen FSDn hyväksyttyä. Se kun osaa väistää ne montut, hidastaa hidasteisiin, ei sekoile valoissa, nopeusrajotuksissa ja osaa ottaa vastaan tulevaan rekkaan etäisyyttä.

T. HW3 omistaja joka ei saa FSDtä varmaan ikinä Euroopassa.

 

[Kvarkki]

Millä valmistajalla on fsd:n tasoiset level 2 himmelit jo käytössä Euroopassa?

Tesla kuulemma ainoita, jolta ei onnistu, niin esimerkkejä varmaan on.

Taitaa olla enemmän tai vähemmän kaikilla muilla.

 

[sillanmaki]

Taitaa olla enemmän tai vähemmän kaikilla muilla.

Ei ole FSDn tasoisia. Eivät esim toimi kaupungissa tai navigaatioon pohjautuen. Vaan lähinnä moottoritiellä osaa ite ohitella autoja (BMW/MB). Vai oonko väärässä?

Eikä lähetä siihen onko FSD level 2 vai level 3. Nyt suomessa testauksessa olevaa koitetaan saada level 2 tasoisena ja on ihan eri tasolla kun vain moottoritiellä itsestään ohittelevat avustimet.

Nykyinen autosteer (entinen autopilot) on muiden valmistajien vastaavista jäljessä kyllä.

 

[raineriii]

Taitaa olla enemmän tai vähemmän kaikilla muilla.

Viimeksi kun tarkistin niin ei kenelläkään.

Vai oonko väärässä?

Et ole väärässä. Fsd kuuluu edelleen level 2 luokkaan, koska vaatii kuskilta jatkuvaa huomiointia.

 

[raineriii]

Taitaa olla enemmän tai vähemmän kaikilla muilla.

Onko siinä sun id.mikäliessä jo fsd:n tasoinen level 2 jo käytössä? Siis omasta mielestäsi. Kaikkihan tietää, ettei siinä oikeasti ole.

 

[Kvarkki]

Ei ole FSDn tasoisia. Eivät esim toimi kaupungissa tai navigaatioon pohjautuen. Vaan lähinnä moottoritiellä osaa ite ohitella autoja (BMW/MB). Vai oonko väärässä?

Eikä lähetä siihen onko FSD level 2 vai level 3. Nyt suomessa testauksessa olevaa koitetaan saada level 2 tasoisena ja on ihan eri tasolla kun vain moottoritiellä itsestään ohittelevat avustimet.

Nykyinen autosteer (entinen autopilot) on muiden valmistajien vastaavista jäljessä kyllä.

Onko siinä sun id.mikäliessä jo fsd:n tasoinen level 2 jo käytössä? Siis omasta mielestäsi, kaikkihan tietää, ettei siinä oikeasti ole.

I

Kertopaaka nyt ensin mikä teidän mielestä on FSD-tasoinen level *2* Siitähän tässä Elonin ulinassa juuri on kyse, kun yrittävät level 2:lla jotain mikä kuuluisi korkeammalle tasolle, mutta Tesla ei halua ottaa vastuuta.

e: En ole itse asiassa volkkarista koko avustinta kytkenyt kertaakaan päälle, mutta korealaisen level 2 kyllä pistelee menemään, jos sitä haluaa käyttää. Ei se tietysti lähellekään täydellinen ole, mutta luvitettu.

 

[sillanmaki]

Kertopaaka nyt ensin mikä teidän mielestä on FSD-tasoinen level *2* Siitähän tässä Elonin ulinassa juuri on kyse, kun yrittävät level 2:lla jotain mikä kuuluisi korkeammalle tasolle, mutta Tesla ei halua ottaa vastuuta.

e: En ole itse asiassa volkkarista koko avustinta kytkenyt kertaakaan päälle, mutta korealaisen level 2 kyllä pistelee menemään, jos sitä haluaa käyttää. Ei se tietysti lähellekään täydellinen ole, mutta luvitettu.

Vastaavaa tasoa kuin se Teslan FSD, mikä on nyt testattavana Suomessa. Määritelmällisesti se on level 2. Eri asia sitten hyväksytäänkö se EU:ssa level 2 tasoisena.

 

[raineriii]

Kertopaaka nyt ensin mikä teidän mielestä on FSD-tasoinen Siitähän tässä Elonin ulinassa juuri on kyse, kun yrittävät level 2:lla jotain mikä kuuluisi korkeammalle tasolle, mutta Tesla ei halua ottaa vastuuta.

Teslan jenkeissäkin käytössä oleva fsd supervised, on level 2. Sillehän luvituksia haetaan eurooppaan. Tuohan menee pois päältä jos ei keskity liikenteeseen.

Level 3:ssa kuljettajan ei tarvitse keskittyä lainkaan liikenteen seuraamiseen. Pitää vain olla valmiina ottamaan auto haltuun, joissain tilanteissa. Tähän tuskin millään valmistajalla kauhea kiire on, koska vastuu alkaa siirtyä jo valmistajalle.

Level 4:ssä käytännössä voi jo nukkua takapenkillä ja auto hoitaa kaiken.

 

[jm82]

Katsastuksessa tuli vähän odotetustikin hylätty. Model 3 vm2020.

Ylätukivarsi, nivel. Takana vas ja oik. Eli se perinteisesti hajoava "narinahela"? Model 3 ja Model Y tyyppivika?

Onkohan porukalla tietoa edukkaasta korjaajasta? Mielellään Etelä-Pohjanmaa / Seinäjoki lähettyvillä? Toki voin ajella johonkin kauemmaksikin.

Tai lainata maksua vastaan sitä sellaista työkalua, jolla nuo kaksi puslaa saisi vaihdettua?

Ei ollut mitään muuta vikaa autossa Iskarien ero 3% ja 2%.

Jarruissa pieni heitto eturenkailla. Mutta ei ole tullut juuri jarruja paljoa käytettyäkään.

 

[Kvarkki]

Vastaavaa tasoa kuin se Teslan FSD, mikä on nyt testattavana Suomessa. Määritelmällisesti se on level 2. Eri asia sitten hyväksytäänkö se EU:ssa level 2 tasoisena.

Teslan jenkeissäkin käytössä oleva fsd supervised, on level 2. Sillehän luvituksia haetaan eurooppaan. Tuohan menee pois päältä jos ei keskity liikenteeseen.

Ollaan takaisin lähtöruudussa. Selkeästi tunnistatte, että puhutaan level 2 -avustimesta, joissa Tesla on (ainoana?) vuosikausia hakannut päätä mäntyyn EU-luvituksessa. Ja hyvä niin, ei tänne kaivata teille puolivalmiita tuotteita, jotka tappaa ihmisiä valmistajan yrittäessa peitellä kaikin keinoin järjestelmän osuutta kuolemiin. Teslalla olisi ollut täysi kyky ja rahat tehdä toimiva level 2, jos niin olisivat halunneet.

 

[Markkanen]

Ollaan takaisin lähtöruudussa. Selkeästi tunnistatte, että puhutaan level 2 -avustimesta, joissa Tesla on (ainoana?) vuosikausia hakannut päätä mäntyyn EU-luvituksessa. Ja hyvä niin, ei tänne kaivata teille puolivalmiita tuotteita, jotka tappaa ihmisiä valmistajan yrittäessa peitellä kaikin keinoin järjestelmän osuutta kuolemiin. Teslalla olisi ollut täysi kyky ja rahat tehdä toimiva level 2, jos niin olisivat halunneet.

Onko jollain muulla valmistajalla euroopassa sitten vastaava ajoavustin jo ulkona kuin tämä tesla fsd supervised?

 

[Kvarkki]

Onko jollain muulla valmistajalla euroopassa sitten vastaava ajoavustin jo ulkona kuin tämä tesla fsd supervised?

Varmasti hyvin tiedät, että ainakin mersu ja bemari ovat luvittaneet level 3:t, kiinalaisten nykytilanteesta en tiedä, eiköhän sieltäkin jotain ole tullut. Toki nämä level 3:t sillä erotuksella, että ne oikeasti toimivat ja on luvitettu toisin kuin Teslan "trust me bro" level 2. Ei Tesla voi syyttää tilanteesta kuin itseään.

e: Hieman ironista, että molemmat ehtivät tiputtaa level 3:t jo pois ja kehittyneet level 2:t tilalle ennen kuin Tesla on päässyt liikkeelle toisesta suunnasta. Tesla on tehnyt täysin tyylipuhtaan järjestelmän suunnitteluvirheen luvituksen huomioimisen osalta. Siihen ei ulinat auta, vaan lapiolla paskat pois.

 

[weetabix]

Varmaan mersun drive pilot on eniten vastaava. Tuo toki on käytössä esim. kaikilla saksan autobahn teillä alle 95 nopeudella, eli siinä on rajoituksensa missä tilanteissa sitä saa käyttää. Eli ei se "vastaava" tietty ole, mutta omanlaisensa kuitenkin. Ja siis Teslanhan mahdollinen tulee olemaan supervised mitä tämä ei ole ainakaan samalla tavalla.

https://group.mercedes-benz.com/technology/autonomous-driving/driving/drive-pilot-95-kmh.html

"When DRIVE PILOT is activated, it is legally allowed for the driver to enjoy other activities, such as watching TV or even streaming a movie via services like Sony’s RIDEVU app, reading the newspaper (physically, or through the MBUX system), working or simply relaxing while the car is driving conditionally automated."

 

[dmn]

Katsastuksessa tuli vähän odotetustikin hylätty. Model 3 vm2020.

Ylätukivarsi, nivel. Takana vas ja oik. Eli se perinteisesti hajoava "narinahela"? Model 3 ja Model Y tyyppivika?

Onkohan porukalla tietoa edukkaasta korjaajasta? Mielellään Etelä-Pohjanmaa / Seinäjoki lähettyvillä? Toki voin ajella johonkin kauemmaksikin.

Tai lainata maksua vastaan sitä sellaista työkalua, jolla nuo kaksi puslaa saisi vaihdettua?

Ei ollut mitään muuta vikaa autossa Iskarien ero 3% ja 2%.

Jarruissa pieni heitto eturenkailla. Mutta ei ole tullut juuri jarruja paljoa käytettyäkään.

Jos on innostusta itse tehdä niin hommaa sen työkalun vaan (WAR747). Sitten pitäisi onnistua suunnilleen rengas pois ottamalla ja helan pultti irroittamalla vaihto.

 

[Torz]

Varmaan mersun drive pilot on eniten vastaava. Tuo toki on käytössä esim. kaikilla saksan autobahn teillä alle 95 nopeudella, eli siinä on rajoituksensa missä tilanteissa sitä saa käyttää. Eli ei se "vastaava" tietty ole, mutta omanlaisensa kuitenkin. Ja siis Teslanhan mahdollinen tulee olemaan supervised mitä tämä ei ole ainakaan samalla tavalla.

https://group.mercedes-benz.com/technology/autonomous-driving/driving/drive-pilot-95-kmh.html

"When DRIVE PILOT is activated, it is legally allowed for the driver to enjoy other activities, such as watching TV or even streaming a movie via services like Sony’s RIDEVU app, reading the newspaper (physically, or through the MBUX system), working or simply relaxing while the car is driving conditionally automated."

Siis vain Saksassa, autobaanoilla joissa nopeusrajoitus on yleensä 100, 120 tai rajoittamaton? Ja tuo on rajoitettu 95 km/h?

Onko siitä tarkoituksella tehty mahdollisimman turha, ettei ketään kiinnosta sitä käyttää? Tai varmaan se ruuhkissa voi olla ihan hyvä.