Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[kuoris]

Karvalakki-kolmonen tulossa myös Suomeen nykyisen RWD:n tilalle? HTML sourcessa myös "Model 3 Standard". Konfiguraattori ei ole päivittynyt.

Tulee Nokian kulta-ajat mieleen kun etsittiin webbiservereiden logeista HTTP user agenteista uusien puhelinmallien numeroita! Myös media teki tätä.

Aikamoista Musk kiimaa taas

 

[liero]

Ja kolmosen hinnat näyttää nousseen 2000€ verran ainakin tuossa nykyisessä perusmallissa.

Niin ne nopeasti hommat muuttuu, toissapäivänä kävin karvalakkia koeajaa, eilen laitoin vaihtoautotarjouksesta kyselyä ja nyt onki hinnat pompannu parilla tonnilla eikä ole koko vaihtoautotarjousta, saati nollakorkoa. Vähän tällänen day late dollar short .

 

[Shokata]

Niin ne nopeasti hommat muuttuu, toissapäivänä kävin karvalakkia koeajaa, eilen laitoin vaihtoautotarjouksesta kyselyä ja nyt onki hinnat pompannu parilla tonnilla eikä ole koko vaihtoautotarjousta, saati nollakorkoa. Vähän tällänen day late dollar short .

Näyttää ainakin vielä muissa malleissa olevan tarjoukset paitsi tuossa perus rwd mallissa. Tai ainakin tulee halvemmaksi tuo lr rwd kuin toi perusmalli ajankohtaisesti jos rahoituksella ottaa.

 

[juuhokei]

Niin ne nopeasti hommat muuttuu, toissapäivänä kävin karvalakkia koeajaa, eilen laitoin vaihtoautotarjouksesta kyselyä ja nyt onki hinnat pompannu parilla tonnilla eikä ole koko vaihtoautotarjousta, saati nollakorkoa. Vähän tällänen day late dollar short .

Testasitko tuota karvalakkikolmosen äänentoistoa, oliko millainen? Itsellä olisi karvalakki RWD:n toimitus ensi viikolla mutta vähän kaksijakoiset on fiilikset ollako innoissaan vai kauhuissaan kun melko sokkona tilasin lyhyen AWD mallin koeajon jälkeen Youtubesta ja netistä kun lueskellut niin osa sanoo että äänentoisto melko keskinkertainen 9 kaiuttimella vs 17, osa taas sanoo että tuo 9 kaiutintakin pesee monen autovalmistajan premium hifit 10-0 eikä isoa eroa ole 17 kaiuttimen versioon. Sitten aktiivivakkarista osa sanoo että se on täysin käyttökelvoton eivätkä käytä siksi ikinä, voimakkaita haamujarrutuksia puolenkymmentä kertaa 100km matkalla ja osaa sanoo ajaneensa 10tkm ilman ensimmäistäkään. Sitten LFP-akku, jossain pelotellaan että se on todella huono latautumaan pakkasella ja ei ota regeniä talvella ollenkaan vastaan ilman pitkää lämmitystä. Maalipinnasta sama homma, jotkut sanoo että laatu parantunut reilusti ja nyt samalla tasolla muiden valmistajien kanssa ja osa sanoo että naarmuttuu jos kynnelläkin vähän koskee. Huh huh, noh saa nähdä mitä tästä tulee

 

[jopee]

Näyttää ainakin vielä muissa malleissa olevan tarjoukset paitsi tuossa perus rwd mallissa. Tai ainakin tulee halvemmaksi tuo lr rwd kuin toi perusmalli ajankohtaisesti jos rahoituksella ottaa.

LR awd myös halvempi ku alkaenmalli jos rahoituksella ottaa. Voi olla perusmallin myynti nyt vähä nihkeää. Muutenki tuo alkaenmalli vähä outo, parilla tonnilla saa yli 200km rangea ja reippaasti lisää tehoa kun ottaa LR version.

 

[AeshmA]

Enhancella alkoi BF alet tuon uuden dashboardin julkistuksen myötä ja netistä löytyvillä koodeilla kuten "BJORN", "FROZENTESLA" tms. saa vielä 10% lisää pois

S3XY Dash + Commander

The S3XY Dash is a smart, fully customizable instrument cluster that supports Apple CarPlay and Android Auto.It’s designed to fit perfectly in all Tesla Model 3 and Model Y vehicles — both legacy and Highland/Juniper versions. What you can do with the S3XY Dash: Access CarPlay and Android Auto...

www.enhauto.com

Collections

Smart Tesla accessories that improve your driving experience and add unique automations.

www.enhauto.com

Knob+Commander tuli pistettyä tilaten autoa odotellessa, yllä olevaa hintasekoilua lukiessa voi olla ihan tyytyväinen, että laittoi aiemmin tuon RWD karvalakin tilaukseen.

 

[juuhokei]

Enhancella alkoi BF alet tuon uuden dashboardin julkistuksen myötä ja netistä löytyvillä koodeilla kuten "BJORN", "FROZENTESLA" tms. saa vielä 10% lisää pois

S3XY Dash + Commander

The S3XY Dash is a smart, fully customizable instrument cluster that supports Apple CarPlay and Android Auto.It’s designed to fit perfectly in all Tesla Model 3 and Model Y vehicles — both legacy and Highland/Juniper versions. What you can do with the S3XY Dash: Access CarPlay and Android Auto...

www.enhauto.com

Collections

Smart Tesla accessories that improve your driving experience and add unique automations.

www.enhauto.com

Knob+Commander tuli pistettyä tilaten autoa odotellessa, yllä olevaa hintasekoilua lukiessa voi olla ihan tyytyväinen, että laittoi aiemmin tuon RWD karvalakin tilaukseen.

Kiitoksia vinkistä, knob oli pakkohankinta ettei tarvitse tökkiä nopeusvaroituksen piippausta pois. Eiköhän tuolla muutakin käyttöä keksi.

 

[stabbulamus]

Jopas on härski hinnan pumppaus tehty. Viimeksi kun tuota knob+commander ostohousut jalassa katselin niin hinta oli 20% alen kanssa jotain ~230€ ja netistä joku random ale koodi ois varmaan ottanut vielä vähän pois.

 

[AeshmA]

Kiitoksia vinkistä, knob oli pakkohankinta ettei tarvitse tökkiä nopeusvaroituksen piippausta pois. Eiköhän tuolla muutakin käyttöä keksi.

Tuon ylinopeus-pimputuksen taitaa käsittääkseni saada ihan jo Commanderilla hoidettua, eli Knob vapautuu muuhun käyttöön, kuten vaihdevalitsimeksi, regenin säätöön, penkkien lämmitys/viilennyssäätöön yms.

 

[tekmakel]

Testasitko tuota karvalakkikolmosen äänentoistoa, oliko millainen? Itsellä olisi karvalakki RWD:n toimitus ensi viikolla mutta vähän kaksijakoiset on fiilikset ollako innoissaan vai kauhuissaan kun melko sokkona tilasin lyhyen AWD mallin koeajon jälkeen Youtubesta ja netistä kun lueskellut niin osa sanoo että äänentoisto melko keskinkertainen 9 kaiuttimella vs 17, osa taas sanoo että tuo 9 kaiutintakin pesee monen autovalmistajan premium hifit 10-0 eikä isoa eroa ole 17 kaiuttimen versioon. Sitten aktiivivakkarista osa sanoo että se on täysin käyttökelvoton eivätkä käytä siksi ikinä, voimakkaita haamujarrutuksia puolenkymmentä kertaa 100km matkalla ja osaa sanoo ajaneensa 10tkm ilman ensimmäistäkään. Sitten LFP-akku, jossain pelotellaan että se on todella huono latautumaan pakkasella ja ei ota regeniä talvella ollenkaan vastaan ilman pitkää lämmitystä. Maalipinnasta sama homma, jotkut sanoo että laatu parantunut reilusti ja nyt samalla tasolla muiden valmistajien kanssa ja osa sanoo että naarmuttuu jos kynnelläkin vähän koskee. Huh huh, noh saa nähdä mitä tästä tulee

Ääripäät tuppaavat olemaan aina liioitteluja, niin varmaan tässäkin.

Vakkari on kyllä Teslan selkeitä heikkouksia, mutta ei se käyttökelvoton ole. Hidastelee kyllä enemmän kuin tutkallinen ja yrittää päätellä enemmän kuin ymmärtää, mutta toimii kohtalaisen hyvin näiden välillä. Ei osaa pitää etäisyyttä ja kamera peittyy helpommin kuin tutkalla, mutta nämä lukuunottamatta toimii ok. Itseä ärsytti eniten automaattiset nopeuden vaihdot, kun käytän vakkaria ajamiseen pitkän matkan lisäksi myös taajamassa, rampeilla jne. Näissä vakiona nopeuden pitävä vakkari pesee Teslan päättelyn 10-0. Toisaalta vaimo taas piti Teslan toteutuksesta enemmän.

Sama homma akulla, varmaan NMC lataa nopeampaa talvella, mutta hyvin meni kyllä kaksi reissua talvella HKI-Tahko LFP model Y:llä. Ainakin saa ladata aina 100%:Iin. Kaiuttimista ei kokemusta, mutta varmaankin sama eli ei niin hyvä kuin 17, mutta ihan riittävä.

 

[Köntsä-Ana]

Testasitko tuota karvalakkikolmosen äänentoistoa, oliko millainen? Itsellä olisi karvalakki RWD:n toimitus ensi viikolla mutta vähän kaksijakoiset on fiilikset ollako innoissaan vai kauhuissaan kun melko sokkona tilasin lyhyen AWD mallin koeajon jälkeen Youtubesta ja netistä kun lueskellut niin osa sanoo että äänentoisto melko keskinkertainen 9 kaiuttimella vs 17, osa taas sanoo että tuo 9 kaiutintakin pesee monen autovalmistajan premium hifit 10-0 eikä isoa eroa ole 17 kaiuttimen versioon. Sitten aktiivivakkarista osa sanoo että se on täysin käyttökelvoton eivätkä käytä siksi ikinä, voimakkaita haamujarrutuksia puolenkymmentä kertaa 100km matkalla ja osaa sanoo ajaneensa 10tkm ilman ensimmäistäkään. Sitten LFP-akku, jossain pelotellaan että se on todella huono latautumaan pakkasella ja ei ota regeniä talvella ollenkaan vastaan ilman pitkää lämmitystä. Maalipinnasta sama homma, jotkut sanoo että laatu parantunut reilusti ja nyt samalla tasolla muiden valmistajien kanssa ja osa sanoo että naarmuttuu jos kynnelläkin vähän koskee. Huh huh, noh saa nähdä mitä tästä tulee

Vuoden kokemuksella:
- äänentoisto itselle täysin riittävä mutta en ole mikään hifistelijä.
- vakkari on selkeästi huono
- akun kanssa ei ole ollut ongelmia
- maalipinta on kai heikompi vs kilpailijat mutta en ole liikaa stressannut.

Monelle se Tesla on ”lapsi” jota puunataa ja kelmutetaan ym. Luetaan facebookeista koska tulee päivitykset ja sellaista. Itseä ei tällainen ole kiinnostanut ja olen vaan ajanut.

 

[IFLT_ITG]

Vakkari on kyllä Teslan selkeitä heikkouksia, mutta ei se käyttökelvoton ole. Hidastelee kyllä enemmän kuin tutkallinen ja yrittää päätellä enemmän kuin ymmärtää, mutta toimii kohtalaisen hyvin näiden välillä. Ei osaa pitää etäisyyttä ja kamera peittyy helpommin kuin tutkalla, mutta nämä lukuunottamatta toimii ok. Itseä ärsytti eniten automaattiset nopeuden vaihdot, kun käytän vakkaria ajamiseen pitkän matkan lisäksi myös taajamassa, rampeilla jne. Näissä vakiona nopeuden pitävä vakkari pesee Teslan päättelyn 10-0. Toisaalta vaimo taas piti Teslan toteutuksesta enemmän.

+80tkm Y-teslalla ilman vakkarin käyttöä, kun se vaan on huono. En ole missään muussakaan autossa käyttänyt. Okei, joo, jos on +200 km moottoritie-taival, niin voisihan sen laittaa päälle, ehkä 10x koittanut. Mutta kun itse etenee usein muita nopeammin, niin hirveä säätäminen ja joku aina tötöilee edessä tai sivulla niin automaatti vaan sekoilee, kun muiden nopeus humppaa +-20 kmh.
Itse katson liikennetilanteen niin pitkälle kuin aistia vaan riittää ees ja taas, niin oikea jalka on paras säädin. Eikä kramppaa vaikka vetäisi 1000km. 1-2 kmh heittää halutusta nopeudesta. Pumppu-urpoista ohi, niin saa ajaa ihan omassa rauhassa.
(kytkin-autolla krampaa jalka kyllä tod nopeasti, mutta ne nyt on jo paali-iässä jos sellaisia vielä on.)

 

[jopee]

Voiko noin kohtuullisen isolla valmistajalla ku Tesla olla noin isot heittelyt laadussa kun osa on että tyyliin vakkari on täysin käyttökelvoton ja osa on että on paras ja valovuosia edellä muita.

 

[Markkanen]

Jos ajat tyypillisesti esim 10km/h yli nopeusrajoituksen, niin vakkarin/AP asetuksista kun laitto offsetin nopeusrajoitus+10km/h niin suurinosa vakkari/ap yht`äkkisistä hidasteluista loppui. Kyllä tuo vakkari/ap saisi jo koodautta niin että päätökset tehtäisiin 100% niin mitä kamerat näkee, eikä ottaa mitään dataa mukaan mistään karttadatasta...

 

[jopee]

Jos ajat tyypillisesti esim 10km/h yli nopeusrajoituksen, niin vakkarin/AP asetuksista kun laitto offsetin nopeusrajoitus+10km/h niin suurinosa vakkari/ap yht`äkkisistä hidasteluista loppui. Kyllä tuo vakkari/ap saisi jo koodautta niin että päätökset tehtäisiin 100% niin mitä kamerat näkee, eikä ottaa mitään dataa mukaan mistään karttadatasta...

Häh eikai Tesla valovuosia kaikkia muita edellä olevana mistään vanhentuneesta karttadatasta nopeuksia ota vaan kameralla katsoo kyltistä niinku about kaikki muutkin.

 

[IFLT_ITG]

Voiko noin kohtuullisen isolla valmistajalla ku Tesla olla noin isot heittelyt laadussa kun osa on että tyyliin vakkari on täysin käyttökelvoton ja osa on että on paras ja valovuosia edellä muita.

niin, oma Y ei ole tehnyt kuin aina virheen ajotilanteeseen. Ja sadannen kohdalla riitti. Itse en ymmärrä tätä EU-speksin automaattia, aina toimii väärin. Tai miksi 2 tonnin möhkälettä 120 kmh vauhdissa voi ohjata "toivotaan-toivotaan" softa. Mitä kettua sillä olisi tänäänkin tehnyt, kun lumimoskaa alkoi etelässäkin tulla.
edit. ajan taajamaa sekä Kehä1 sisällä, mistä valitan.
edit2. ei mitään luottoa itsellä teslan "automaatteihin", siksi en käytä. Selittää omat ^^ kommentit.
edit3. kun käytin automaattia, niin moottoritiellä tapahtuneiden haamu-regenien jälkeen jäi sellainen tunne, että pitää olla jalka kuitenkin koko ajan "kaasulla" valmiina, että saa korjattua, ettei joku tule konttiin. Niin loppujen lopuksi imho oli stressaavampaa ajaa autopilotilla kuin ilman. Piti valvoa auton atk:ta sen sijaan, että ajaisi itse.

 

[IFLT_ITG]

Häh eikai Tesla valovuosia kaikkia muita edellä olevana mistään vanhentuneesta karttadatasta nopeuksia ota vaan kameralla katsoo kyltistä niinku about kaikki muutkin.

Ihan päin kettua näyttää 50% ajasta nykyään. 1-tien legacy-tolppia ei osaa lukea. Uudemmat ehkä osaavat -- kamera näkee vain vilkku-ledeinä.

 

[Saadisti]

Itse kun päivitin karvalakista LR:ään niin kyllä sen audiopuolen parannuksen huomasi, mutta vanhassakin kyllä mielestäni todella hyvä äänentoisto.
Vakkari tekee haamujarrutuksen yleensä samassa kohtaa, ja sekin johtuu siitä että paikalla on uusi liittymä joka ei karttadatassa näy.

 

[Markkanen]

Ihan päin kettua näyttää 50% ajasta nykyään. 1-tien legacy-tolppia ei osaa lukea. Uudemmat ehkä osaavat -- kamera näkee vain vilkku-ledeinä.

Eipä nämä vehkeet lue kuin kaupungissa ja maanteillä nopeusrajoituslätkät, tai ainakin silloin vain näkyy visualisoinissa. Moottoriteillä ja kehäteillä ei lue, ja tähän on kuulemma syynä joku patentti/lisenssi homma mistä Tesla ei suostu maksamaan. Joissain maissa taas lukee ja jonkun jutun mukaan Tesla on onnistunut jollain ihmeellä kiertämään tuota patenttia/lisenssiä.

 

[IFLT_ITG]

Eipä nämä vehkeet lue kuin kaupungissa ja maanteillä nopeusrajoituslätkät, tai ainakin silloin vain näkyy visualisoinissa. Moottoriteillä ja kehäteillä ei lue, ja tähän on kuulemma syynä joku patentti/lisenssi homma mistä Tesla ei suostu maksamaan. Joissain maissa taas lukee ja jonkun jutun mukaan Tesla on onnistunut jollain ihmeellä kiertämään tuota patenttia/lisenssiä.

okei .. no ihmekö oli koko ajan aivan päin pärsittä kun ajoin 1-tie + kehiä + talvirajoitukset juurikin ennen kommenttia. Ja tietyöt päälle. Eihän tuo muuten haittaa, jos on paikallinen ja tietää oikeat rajoitukset. Mutta jospa vaikka automaatti ajelisi, niin heittää äkkiä 40kmh.

 

[Tege]

Lisäksi HW3 ja HW4 on eri kamerat. Esim. HW3 ei osaa lukea laisinkaan leditauluja kun taas HW4 siihen pystyy.
Teslalla lukeminen tapahtuu hiukan eri tavalla, että voivat kiertää tämän Mobileye patentin.

 

[finWeazel]

Eipä nämä vehkeet lue kuin kaupungissa ja maanteillä nopeusrajoituslätkät, tai ainakin silloin vain näkyy visualisoinissa. Moottoriteillä ja kehäteillä ei lue, ja tähän on kuulemma syynä joku patentti/lisenssi homma mistä Tesla ei suostu maksamaan. Joissain maissa taas lukee ja jonkun jutun mukaan Tesla on onnistunut jollain ihmeellä kiertämään tuota patenttia/lisenssiä.

Googlettelin niin näyttäisi olevan toivoa ettei mobileye:n patentti kattaisi neuroverkoilla nopeuskylttien lukemista. Ehkä löytyy tapa lukea merkit ilman mobileye:lla suojelurahan maksamista.

 

[Tege]

Googlettelin niin näyttäisi olevan toivoa ettei mobileye:n patentti kattaisi neuroverkoilla nopeuskylttien lukemista. Ehkä löytyy tapa lukea merkit ilman mobileye:lla suojelurahan maksamista.

Mutta Teslahan lukee jo nopeuskylttejä, se on vain heistä kiinni, että luottavat tähän tarpeeksi, ettei karttadata kumoaisi tätä luettua tietoa.

 

[finWeazel]

Mutta Teslahan lukee jo nopeuskylttejä, se on vain heistä kiinni, että luottavat tähän tarpeeksi, ettei karttadata kumoaisi tätä luettua tietoa.

Käys googlessa mutka tutkimassa patentteja nopeuskylttien lukemiseen liittyen. Sitten voit miettiä missä maissa mobileye on hakenut patentteja ja missä ei - missä tilanteissa mobileye:n patenttia voi olla voimassa ja missä ei. Ehkä se neuroverkkotapa lukea ei riko patentteja, ehkä rikkoo. Varmuutta ei liene ole ellei sulla ole näyttää kättä pidempää asiasta?

 

[Tege]

Käys googlessa mutka tutkimassa patentteja nopeuskylttien lukemiseen liittyen. Sitten voit miettiä missä maissa mobileye on hakenut patentteja ja missä ei - missä tilanteissa mobileye:n patenttia voi olla voimassa ja missä ei. Ehkä se neuroverkkotapa lukea ei riko patentteja, ehkä rikkoo. Varmuutta ei liene ole ellei sulla ole näyttää kättä pidempää asiasta?

Teslahan kehitti oman tavan lukea näitä liikennemerkkejä, että ei riko tätä Mobileye patenttia. Sen takia ne pystytään näyttämään myös ruudulla autossa. Tesla nappaa kuvan tuosta merkistä, sitten vasta prosessoi siitä sen tiedon ulos kun Mobileye jotenkin lukee sen suoraan mutta Tesla lukee sen kuvasta. Tämä uusi tapa tuli 2020.36 päivityksen myötä: 2020.36 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs to improve the accuracy of speed limit data on local roads.

Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs to improve the accuracy of speed limit data on local roads. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization and used to set the associated Speed Limit Warning.

As usual, to adjust Speed Assist settings, tap Controls > Autopilot > Speed Limit.

Kysehän on siitä, että vaikka lukema saadaan niin ohjelmiston karttadata ylikirjoittaa sen nopeuden, koska sitä pidetään ensisijaisena tietona.

 

[liero]

Testasitko tuota karvalakkikolmosen äänentoistoa, oliko millainen? Itsellä olisi karvalakki RWD:n toimitus ensi viikolla mutta vähän kaksijakoiset on fiilikset ollako innoissaan vai kauhuissaan kun melko sokkona tilasin lyhyen AWD mallin koeajon jälkeen Youtubesta ja netistä kun lueskellut niin osa sanoo että äänentoisto melko keskinkertainen 9 kaiuttimella vs 17, osa taas sanoo että tuo 9 kaiutintakin pesee monen autovalmistajan premium hifit 10-0 eikä isoa eroa ole 17 kaiuttimen versioon. Sitten aktiivivakkarista osa sanoo että se on täysin käyttökelvoton eivätkä käytä siksi ikinä, voimakkaita haamujarrutuksia puolenkymmentä kertaa 100km matkalla ja osaa sanoo ajaneensa 10tkm ilman ensimmäistäkään. Sitten LFP-akku, jossain pelotellaan että se on todella huono latautumaan pakkasella ja ei ota regeniä talvella ollenkaan vastaan ilman pitkää lämmitystä. Maalipinnasta sama homma, jotkut sanoo että laatu parantunut reilusti ja nyt samalla tasolla muiden valmistajien kanssa ja osa sanoo että naarmuttuu jos kynnelläkin vähän koskee. Huh huh, noh saa nähdä mitä tästä tulee

Tilanne on sulla siinä mielessä huono että käyt koeajamassa sitä premiumia ja sitten vaihdat tuohon ei preemiumiin, kyllähän se varmasti huonommalta kuulostaa. Minun korvaani tuo karvalakki hifi oli oikein hyvän kuuloinen, enkä jäänyt kaipaamaan ääneltä sen enempää, pidin kuitenki lainassa autoa yön yli, joten ehdin useamman tunnin kuunnella.
En kauhean kovalla voluumilla tosin luukutellut mitään, kun sähköauton hieno puoli on siinä, että auto on todella hiljainen, joten musiikkia ei tarvitse kuunnella kovaa peittääkseen muita ääniä ja koeajetussa oli vielä nokian hakkapeliitta r5 kitkat alla mitkä olivat tosi hiljaiset, ainaki kaupunki ja 80kmh vauhdeissa. Motarilla en kauheasti käynyt ajelemassa, sen verran että kokeilin pääseekö sillä halvimmalla tarvittaessa ohi ja kyllähän sillä pääsee. Vähän keljuttaa että tuon halvimman mallin diili umpeutui, en näe long rangen tuomia hyötyjä itselleni tärkeiksi. Vauhtia ja vaarallisia tilanteita saan sitten litraisella "hyper" nakupräkälläni kesän lämpimillä.

Onneksi olkoon ostoksestasi, auto oli aivan fantastinen mielestäni!

 

[jopee]

Käys googlessa mutka tutkimassa patentteja nopeuskylttien lukemiseen liittyen. Sitten voit miettiä missä maissa mobileye on hakenut patentteja ja missä ei - missä tilanteissa mobileye:n patenttia voi olla voimassa ja missä ei. Ehkä se neuroverkkotapa lukea ei riko patentteja, ehkä rikkoo. Varmuutta ei liene ole ellei sulla ole näyttää kättä pidempää asiasta?

Toikaan patentti tuskin on montaa kymppiä tai satasta per auto millä saisi autosta merkittävästi paremman. Mutta ei.

 

[Torz]

Näyttäisi tulleen nyt paljon uusia viiksellisiä kolmosia varastoon, myös yksi samalla speksillä kuin itsellä tilauksessa jossa arvioitu toimitus venynyt jo joulukuun loppuun.

Onko nuo kaikki jonkun hylkäämiä tai peruuntuneita tilauksia? Eikö niitä tarjota tilaustaan odotteleville ennen yleistä myyntiä?

 

[dmn]

Tilanne on sulla siinä mielessä huono että käyt koeajamassa sitä premiumia ja sitten vaihdat tuohon ei preemiumiin, kyllähän se varmasti huonommalta kuulostaa. Minun korvaani tuo karvalakki hifi oli oikein hyvän kuuloinen, enkä jäänyt kaipaamaan ääneltä sen enempää, pidin kuitenki lainassa autoa yön yli, joten ehdin useamman tunnin kuunnella.
En kauhean kovalla voluumilla tosin luukutellut mitään, kun sähköauton hieno puoli on siinä, että auto on todella hiljainen, joten musiikkia ei tarvitse kuunnella kovaa peittääkseen muita ääniä ja koeajetussa oli vielä nokian hakkapeliitta r5 kitkat alla mitkä olivat tosi hiljaiset, ainaki kaupunki ja 80kmh vauhdeissa. Motarilla en kauheasti käynyt ajelemassa, sen verran että kokeilin pääseekö sillä halvimmalla tarvittaessa ohi ja kyllähän sillä pääsee. Vähän keljuttaa että tuon halvimman mallin diili umpeutui, en näe long rangen tuomia hyötyjä itselleni tärkeiksi. Vauhtia ja vaarallisia tilanteita saan sitten litraisella "hyper" nakupräkälläni kesän lämpimillä.

Onneksi olkoon ostoksestasi, auto oli aivan fantastinen mielestäni!

Ainakaan vanhalla Model 3:lla ei tee mitään koko äänentoistolla motarinopeuksissa ...

 

[Markkanen]

Tuliskohan jo holiday updatessa ACP?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/TeslaNewswire/status/1989968071985971419?t=wPT3jQWT8yLRTM5DhWJcoA&s=19

 

[Rooklyni]

Näyttäisi tulleen nyt paljon uusia viiksellisiä kolmosia varastoon, myös yksi samalla speksillä kuin itsellä tilauksessa jossa arvioitu toimitus venynyt jo joulukuun loppuun.

Onko nuo kaikki jonkun hylkäämiä tai peruuntuneita tilauksia? Eikö niitä tarjota tilaustaan odotteleville ennen yleistä myyntiä?

Oletko katsonut, että autot ovat jo toimipaikalla vai vasta tulossa? Ainakin kaikki 3P mallit ovat vasta tulossa, vaikka inventoryssa näkyy liuta autoja.

 

[pollux]

Ja RWD-mallien varasto näytti tyhjenevän rivakasti, näemmä LR ja siitä ylöspäin on tulossa-lukemissa.

 

[Torz]

Oletko katsonut, että autot ovat jo toimipaikalla vai vasta tulossa? Ainakin kaikki 3P mallit ovat vasta tulossa, vaikka inventoryssa näkyy liuta autoja.

Näköjään on vasta tulossa. Ouluun menossa, ja itse Tampereella. Mutta ei tuota ainakaan minulle olla aikomassa tarjota, varmaankin se on tehokkaampaa niin ettei tilauksia uudelleenreititellä ainakaan ilman pyyntöä.

 

[finWeazel]

Teslan ajoavustimen ja onnettomuuksien välisestä suhteesta parempaa dataa, viimeinkin

This replaces the notorious Autopilot data Tesla has released for several years which has been widely criticized for being highly misleading. Tesla has corrected a number of the errors in their methodology, and now claims cars driving with FSD (Supervised) on have almost 1.5x as good a safety record globally on city streets as similar Teslas driven manually, and 4 times better than very old Teslas that lacked ADAS collision warning systems and other active safety tools. The record is almost 2x better than human-only in North America, and over all road classes.

Moottoritiellä

Pienemmillä teillä

Tesla Finally Releases FSD Crash Data That Appears More Honest

Tesla has for years released highly misleading crash safety data for Autopilot. Now they may finally get closer to allowing apples to apples comparisons

www.forbes.com

 

[Kvarkki]

Teslan ajoavustimen ja onnettomuuksien välisestä suhteesta parempaa dataa, viimeinkin

Moottoritiellä

Pienemmillä teillä

Tesla Finally Releases FSD Crash Data That Appears More Honest

Tesla has for years released highly misleading crash safety data for Autopilot. Now they may finally get closer to allowing apples to apples comparisons

www.forbes.com

Indeed, Tesla in their report still highlights the mostly invalid comparison with their US Average estimate, suggesting they have not given up their efforts to try to look better.

 

[Tege]

Ja kolmasosapuoli saa tämän datan jotta voivat vahvistaa tämän oikeellisuuden?
Edit. AI5 lykkääntyi vuoteen 2027.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/elonmusk/status/1989835743829922168

 

[Kvarkki]

Ja kolmasosapuoli saa tämän datan jotta voivat vahvistaa tämän oikeellisuuden?

Artikkelin kirjoittaja ainakin lupaili palata asiaan muutaman viikon sisään. Sinällään kuten artikkelissa todetaan, ei olisi kovinkaan suuri yllätys, että ihminen+avustin on parempi kuin pelkkä ihminen. Se mielenkiintoisempi asia tietysti olisi vertailla suoraan eri valmistajien tuotoksia ja sehän on hankalaa (+helppo manipuloida, kuten artikkelissa mainittu Teslan tekemä oletus hinaustarpeesta = "major collision").

 

[Rooklyni]

Näköjään on vasta tulossa. Ouluun menossa, ja itse Tampereella. Mutta ei tuota ainakaan minulle olla aikomassa tarjota, varmaankin se on tehokkaampaa niin ettei tilauksia uudelleenreititellä ainakaan ilman pyyntöä.

Kannattaa kytätä, jos se tulee perille aiemmin, kuin alkuperäinen tilauksesi, niin sitten teet vaan uuden tilauksen siitä varasto autosta ja perut vanhan.

Kyselin myös yhden inventory 3P:n perään, että milloin on tulossa, mutta toimitushenkilö vastasi, että minun oma tilaus tulee aiemmalla laivalla, joten ehtii ensin. Todennäköisesti seilaa tuossa Marokon rajalla toisessa noista Zeebruggeen menevistä veneistä. Where Boat!?

 

[vonPurjo]

Mitkäs on parhaat kikat tohon ovenkahvojen jäätymiseen? Samalla pihalla Ioniq5 ja ei ole vielä kahvat olleet kertaakaan jäässä, kun Model3 ollut joka kerta kun vähänkin menee pakkaselle. 3d tulostinkin löytyy nii onko jollain käytössä jotain tulostettuja kilkkeitä?

 

[juuhokei]

Mitkäs on parhaat kikat tohon ovenkahvojen jäätymiseen? Samalla pihalla Ioniq5 ja ei ole vielä kahvat olleet kertaakaan jäässä, kun Model3 ollut joka kerta kun vähänkin menee pakkaselle. 3d tulostinkin löytyy nii onko jollain käytössä jotain tulostettuja kilkkeitä?

Eikös tuohon silikonisprayta suositella laittamaan sen kahvan takana jousen yläpäässä olevan nipukan kohdalle? Sama tavara toiminee myös ovien tiivisteisiin.

 

[Markkanen]

Mitkäs on parhaat kikat tohon ovenkahvojen jäätymiseen? Samalla pihalla Ioniq5 ja ei ole vielä kahvat olleet kertaakaan jäässä, kun Model3 ollut joka kerta kun vähänkin menee pakkaselle. 3d tulostinkin löytyy nii onko jollain käytössä jotain tulostettuja kilkkeitä?

Jos mustakahvainen kyseessä, paina eka siitä ohuemmasta päästä kahvaa.

 

[Shokata]

Kuinkas paljon lompakko kevenee m3p vakuutuksista maksimibonareilla? Selkeästi hyvin perehdytty asiaan ennen kärryn tilaamista. Googlen tekoäly heittää 1200€/v hinta-arvioksi.

 

[Torz]

Kuinkas paljon lompakko kevenee m3p vakuutuksista maksimibonareilla? Selkeästi hyvin perehdytty asiaan ennen kärryn tilaamista. Googlen tekoäly heittää 1200€/v hinta-arvioksi.

Tuota luokkaa se Kasko suunnilleen on. Asuinpaikka vaikuttanee melko paljon, pk-seudulla enemmän kuin maalla. 1000-1500 väliin varmaan asettuu.

 

[juuhokei]

Oli aika isoja eroja kun laskeskelin, kaikilla muilla turvilla paitsi sijaisauto n. 900-1600€ perusmalliinkin. If oli itsellä edullisin ja Pohjola kallein. Jos olisi ns ensiauto ilman bonuksia niin olisi kyllä aika mukavat vakuutusmaksut

 

[dmn]

Eikös tuohon silikonisprayta suositella laittamaan sen kahvan takana jousen yläpäässä olevan nipukan kohdalle? Sama tavara toiminee myös ovien tiivisteisiin.

Vai olikohan ihan WD40:stä kun suositeltiin. Itse pruuttailin vastaavaa, kun kahvat jäivät töröttämään oven avauksen jälkeen.

Uudempaan mustaan kahvaan tosiaan myös tullut ominaisuus, että voi painaa toisesta päästä joka auttaa jään rikkomisessa.

 

[Mariini]

WD40

 

[Markkanen]

Wd40 aika huonoa jos tarkoitus on pidempiaikaisesti voidella. On niin ohutta ja enempi irroitukseen sopiva öljy.

 

[juuhokei]

Wd40 aika huonoa jos tarkoitus on pidempiaikaisesti voidella. On niin ohutta ja enempi irroitukseen sopiva öljy.

Samaa mieltä, kerää myös pölyä ja likaa. Silikoni myös hylkii vettä.

 

[pollux]

Tännekin tulossa uusi Model 3 kuun lopussa pk-seudulle.

Vakuutuksista tosiaan (ilman sijaisautoa ja 60% liikennevakuutus-bonuksilla) tuli tarjouksena täyskaskoon ja liikennevakuutukseen yht:

IF: ~1350 euroa (ei keskittämistä)
OP: ~2500 euroa (keskitetyillä vakuutuksilla, omistaja-asiakas ja asuntolainakin löytyy)

Lähitapiola ja Fennia totesivat ykskantaan ettei edes kannata kysyä ellei keskitä muita vakuutuksia, eivät pysty kilpailemaan. OP haaskasi sen sijaan aikaa.

Näillä tiedoilla itselle fiilis, että Suomessa on aikalailla vain IF vaihtoehto ainakin uusille asiakkaille. Melkoista.

 

[dmn]

Lähitapiolassa on hyvää että lasivakuutus kattaa kaikki lasit.. t: nimim. tuulilasin ja katon vaihdattanut.