Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Pace]

Tesla can already deliver new Model Y orders within 2 weeks in China – demand problem?

Tesla says it can deliver new orders for the refreshed Model Y within two weeks in China. Is the automaker...

electrek.co

Lyhin toimitusaika uudelle Y:lle Kiinassa nopeimmillaan 2 viikkoa, vaikka toimitukset alkoivat vasta tällä viikolla... ei ne ennakkotilausmäärät uudelle Y:lle tainneet ihan niitä optimistisia arvioita vastata edes Kiinassa.

 

[Tege]

Tesla can already deliver new Model Y orders within 2 weeks in China – demand problem?

Tesla says it can deliver new orders for the refreshed Model Y within two weeks in China. Is the automaker...

electrek.co

Lyhin toimitusaika uudelle Y:lle Kiinassa nopeimmillaan 2 viikkoa, vaikka toimitukset alkoivat vasta tällä viikolla... ei ne ennakkotilausmäärät uudelle Y:lle tainneet ihan niitä optimistisia arvioita vastata edes Kiinassa.

Pakkohan niiden on olla totta jos joku random sanoo että 200 000 tilattu perustuen johonkin random tilausnumeroon. En ainakaan itse näe että ne numerot ovat mitenkään todellisia. Täysin random generoitu id tilaukselle.

 

[Tekno1881]

Nolla autoa olisi hyvä myyntimäärä. Harmi sinällään, koska auto on erinomainen.

 

[Mariini]

Keskinkertainen. Päivityksen saaneesta en osaa sanoa.

 

[jm82]

Jostain toisesta ketjusta löysin Tesla uutisen. Tesla siis alkoi nyt tyhjentämään niitä vanhan Model Y auton varastojaan pois (Q1 loppu lähestyy?).

"Tesla cuts Model Y inventory prices by more than $8,000 ahead of the Juniper refresh release"

https://www.notebookcheck.net/Tesla-cuts-Model-Y-inventory-prices-by-more-than-8-000-ahead-of-the-Juniper-refresh-release.970596.0.html

Inventoryssä on ollut jo hetken vanha Y Performance 6000€ alennuksella.

https://www.tesla.com/fi_FI/my/order/XP7Y282_b993b560b9377c20f2ef1915e5eaf2f2?postal=90120&coord=65.0013,25.4515&region=FI&titleStatus=new&redirect=no#overview

 

[Tege]

Korko on aika korkea vielä. Eiköhän sieltä tule senkin kamppis tämän kuun lopussa.

 

[Nomber]

6000€ aika vähän alennusta, itse ostaisin uuden kyllä jos nyt olisin ostamassa.

 

[Tekno1881]

Keskinkertainen. Päivityksen saaneesta en osaa sanoa.

Anna pari vaihtoehtoa, joissa saa 40k€ kolmisen sataa hevosvoimaa, wltp-rangea 500km ja tavaratilaa säilöä hiekkaa 670 litraa, sekä erinomaisen softan, etäohjauksen ja kotihuollot?

Taikka vastaavasti vähänajetun uuden tehomallln eli performancea vastaavan, jossa 3 sekkaa sataseen tuollaisella 55-56 k€?

Vaatimuksena myös, että on sedan tai tuollainen luiskaperäinen coupe.

Kuulen mielellään.

Jos tinkii tehoista ja on valmis ottamaan vastaan 2 vuotta vanhemman auton, niin sitten BMW:n i4 ja i4 M50 on vaihtoehto, mutta noissa huonoa i) monessa yksilössä karut varusteet (esim. ristiseläntuki puuttuu tai sähköpenkit, taikka comfort-access) ja ii) vanhemmissa kuin -24 on se vanha infoteimet, joka ei android-pohjainen: hidastelee ja päivitykset kysymysmerkki. Lisäksi takuu vain 2 v. vaikka bps-takuulla saakin sen 2v. lisää. Lisäksi hieman kaihertaa autojen fossiilipohjaisuus, vaikka toisaalta se iso konepelti joka näkyy kuskinpaikalta on siisti, mutta täysin turha funktionaalisesti.

 

[smicke]

Teslan myynti Norjassa -70% Helmiikuussa vrt vuodentakaiseen.

Salget stuper: Ned 70 prosent

Ligger an til nok en kjølig Tesla-måned i Norge.

www.tv2.no

 

[Kvarkki]

Tesla’s plummeting sales risk its lucrative emissions credit earnings

CEO Elon Musk has angered European customers and governments, undercutting his EV brand.

www.politico.eu

Tämä oli ihan mielenkiintoinen tulokulma asiaan. Jos ovat menneet myymään enemmän credittejä kuin saavat myynnistä kasaan, niin mitäköhän tapahtuu? Varsinkin, kun tänä vuonna muutenkin autoyhtiöt ovat kusessa jolleivat saa myytyä sähköautoja tarpeeksi. Hullut päivät loppuvuodesta hinnoittelussa?

 

[Markkanen]

Isompi akkunen MY tulossa:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[jm82]

Tesla’s plummeting sales risk its lucrative emissions credit earnings

CEO Elon Musk has angered European customers and governments, undercutting his EV brand.

www.politico.eu

Tämä oli ihan mielenkiintoinen tulokulma asiaan. Jos ovat menneet myymään enemmän credittejä kuin saavat myynnistä kasaan, niin mitäköhän tapahtuu? Varsinkin, kun tänä vuonna muutenkin autoyhtiöt ovat kusessa jolleivat saa myytyä sähköautoja tarpeeksi. Hullut päivät loppuvuodesta hinnoittelussa?

Juu. Ilmeisesti tuo sama uutinen olikin jo tuolla jossain toisessa ketjussa.

Tosiaan esim VW taisi aloittaa alennusmyynnit jo tammikuussa. Sähköautomyynnit on nyt tammi- ja helmikuussa olleet aika rajussa nousussa. Poislukien Tesla, kun se yrittää myydä autoja liian kalliilla?

EU's 2025 Emission Rules Led Tesla and Mercedes to Pool Carbon Credits to Avoid $15.6 Billion Fine

As the EU’s 2025 emission rules approach, automakers are turning to carbon credit pooling, with Tesla leading the way.

carboncredits.com

 

[lindhmik]

Juu. Ilmeisesti tuo sama uutinen olikin jo tuolla jossain toisessa ketjussa.

Tosiaan esim VW taisi aloittaa alennusmyynnit jo tammikuussa. Sähköautomyynnit on nyt tammi- ja helmikuussa olleet aika rajussa nousussa. Poislukien Tesla, kun se yrittää myydä autoja liian kalliilla?

On noita aleja ja kampanjoita ollut hyvin nyt muillakin kun VW:llä. Korkokampanjoita, hyvityskampanjoita, aleja, ilmaisia varustepaketteja yms. ja näiden hybrideitä. Melkein sanoisin, että Tesla tällä hetkellä jaloissa niiden kanssa. Tai ainakaan itse en ole kauheasti noteerannut muita kun Y:n varastoautoihin liittyvät alet, mutta niitäkin on vastaavia muillakin eri nimille paketoituna.

 

[Nomber]

Isompi akkunen MY tulossa:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tuollainen 90kWh versio olisi kyllä hyvä. Itselläni mahdollisuus ladata ilmaiseksi töissä niin mitä isompi akku sen enemmän saa hyödynnettyä ilmaista latausta myös pitkien matkojen osalta. No nyt vasta 2v ja vajaa 90 tkm nykyisessä Y:ssä joten tämän ajan loppuun, eli ehkäpä sitten Model Y:n seuraava facelift versio tulee hankittua vasta.

 

[uggeli]

Onko tuo brutto vai netto? 90kwh käytettävää kyllä kelpaisi.

 

[Tege]

Nuo ranget on ihan höpöä. Ei kasva juuri mitään isolla akulla tai sitten akun koko ilmoitettu väärin.

 

[kemppari]

Isompi akkunen MY tulossa:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Haiskahtaa jo 4680, mikä julkaistaan LGn toimesta tällä viikolla. Painoa longrangessa 7kg vähemmän kuin nykyisessä awd. Wltp voisi olla siellä 650 luokkia, joka laukaisisi itselläni tilauksen. Ehkä tuo mielenkiintoisin asia sitten on latauskäyrä meneekö sinne 400kw piikkitehot?

 

[kemppari]

Nuo ranget on ihan höpöä. Ei kasva juuri mitään isolla akulla tai sitten akun koko ilmoitettu väärin.

Koreassa ei ole niin kusetetut lupaukset rangesta vaan mittaus lähentelee jo oikeaa rangea (476km).

 

[Tege]

Kävin potkimassa uuden Model Y:n renkaita kun tuli oltua ohimatkalla. Verrattuna vanhaan mitä nyt on, niin ei tuossa juuri sellaista wau efektiä tullut, että tämä on se mitä haluan. Tuntuu liian samalta, että ei oikein saanut eroa vanhaan. Sellaisen huomasin kun testailin takapenkin sähkösäätöä, kun säädin taaksepäin ja eteenpäin se naksui todella kovaa. Kokeilin myös kaatamista ja muuta mutta ei ne kyllä mitkään hiljaiset moottori ole kaatuessa tai säädettäessä. Kunnon kierretanko pyörii siellä.

Se mikä ihmetyttää, että etukamerassa on pesu mutta takakameraan sitä ei vaan ole saatu vaikka se onkin yksi tärkeimmistä kameroista.

 

[Tekno1881]

Kävin potkimassa uuden Model Y:n renkaita kun tuli oltua ohimatkalla. Verrattuna vanhaan mitä nyt on, niin ei tuossa juuri sellaista wau efektiä tullut, että tämä on se mitä haluan. Tuntuu liian samalta, että ei oikein saanut eroa vanhaan. Sellaisen huomasin kun testailin takapenkin sähkösäätöä, kun säädin taaksepäin ja eteenpäin se naksui todella kovaa. Kokeilin myös kaatamista ja muuta mutta ei ne kyllä mitkään hiljaiset moottori ole kaatuessa tai säädettäessä. Kunnon kierretanko pyörii siellä.

Se mikä ihmetyttää, että etukamerassa on pesu mutta takakameraan sitä ei vaan ole saatu vaikka se onkin yksi tärkeimmistä kameroista.

Isoin ero lienee kuten Highlandissa vr. vanhaan kolmoseen alustassa ja rengasmelussa. Pidän ihan BMW:n tasoisina autoina, ero on jo fiiliskysymys. Ovien sulkeutumisääni on ollut kohtuullinen aina, nyt se on hyvä tai erinomainen uusissa. Premium-segmenttiä.

Ihmettelin Mercedeksen EQB:ssä miten siinä takana kovaa muovia ovipinnat, alusta nypyttää ja rengasmelu on melkoinen, tuohon verrattuna uudet 3/Y ovat eri laatuluokkaa.

 

[hammers]

Vielä kun saisi hyvän penkin ja edes hudin niin muut typeryydet/heikkoudet kestäisikin. Saahan mukana kasan hyviäkin ominaisuuksia. Itselleni penkki on tärkeä, nykyiseen autoon jouduin vaihtamaan voimalinjaakin että sain haluamani jakkaran.

 

[lindhmik]

Isoin ero lienee kuten Highlandissa vr. vanhaan kolmoseen alustassa ja rengasmelussa. Pidän ihan BMW:n tasoisina autoina, ero on jo fiiliskysymys.

No Bemariin verrattuna alkaa olemaan aika paljon muutakin kun fiiliskysymys. Laatufiiliksessä eroa kuin yöllä ja päivällä alkaen ihan jokaisesta osasta joka siinä autossa on. Teslan voimalinja + kulutus on hyvä. Samoin softan käytettävyys. Muuten se on paljon enemmän Corolla kuin mikään Premium -auto, eikä Highland siihen mitään isompaa muutosta tuo, vaikka onkin kokoonpanoltaan hieman huolitellumpi kuin pre-facelift.

 

[kemppari]

No Bemariin verrattuna alkaa olemaan aika paljon muutakin kun fiiliskysymys. Laatufiiliksessä eroa kuin yöllä ja päivällä alkaen ihan jokaisesta osasta joka siinä autossa on. Teslan voimalinja + kulutus on hyvä. Samoin softan käytettävyys. Muuten se on paljon enemmän Corolla kuin mikään Premium -auto, eikä Highland siihen mitään isompaa muutosta tuo, vaikka onkin kokoonpanoltaan hieman huolitellumpi kuin pre-facelift.

No kaikella toki mielipiteensä, mutta onhan nuo muut valmistajat halpuuttaneet ja kipuilevat sähköautojensa kannattavuudella kun autojen sisustat täynnä ämpärimuovia. Oli teslallakin muovia ovissa ja keskikonsoleissa kun ensimmäiset Tesla 3 luovutettiin helmikuussa -19. Nyt noista hankala löytää muovia ovista tai kiiltäviä ja oksettavia pianolakka muoveja keskikonsoleissa tms. Toinen seikka mikä ärsyttää monella perinnevalmistajalla ovat nuo ihmeelliset näyttöjen muotoilut niinkuin Bemarilla .

Omasta mielestäni Tesla oli 6v sitten euroshopper ja muutama vuosi sitten pirkka kun siirtyivät Kiinasta tuomaan autoja -21 ja nyt ollaan laadukkaasti halpa Lidl tai Arla Ingman kun tuota juniperia tunnustelee tai katsoo sisustaa. Valioksi se on menossa varmaan jossain vaiheessa missä sitten nuo perinteiset premium merkit polttiskaudella hehkui. Nythän noilla on haasteita päästä rinnalle Teslan kanssa akku/voimansiirto/infotainment osastolla. Kaupallista roskaa autonmyynti ja lähinnä nuo perinteiset merkit saa monella housut märäksi noilla lisävarusteilla ja sitten se hinta vasta karkaakin Teslaan verrattuna.

Tuo Bemarin neue klasse varmaan jo steppi eteenpäin, mutta saa laittaa siitoshanskaa naudan perään jos eksyy ostamaan sellaista ja aikoo pitää yli takuuajan. Teslalla tuntuu olevan aika hyvin pullat uunissa laadun suhteen kun ei ole mitään high/low voltage akku ongelmia tai marmoritakaisinkutsuja. Nuo pusla ja ilp ongelmat lähinnä hymyilyttää mitenkä pieniä määriä niitäkin hajoilee ja sitten ihmiset saa niistä ison asian aikaiseksi.

Paljonhan näitä markkinoidaan vaikka millä ominaisuuksilla, mutta kuluttajan kannalta Tesla on mielestäni hyvinkin balanssissa hinta laatu suhteeltaan. Jos näissä olisi joitain isompia deal brakeja niin tuskin näitä kolmatta vuotta peräkkäin myytäisiin maailman myydyinpänä autona (Tesla y).

 

[Vepasto]

Nythän noilla on haasteita päästä rinnalle Teslan kanssa akku/voimansiirto/infotainment osastolla.

Mitäs haasteista tässä on. Ihan samalla tasolla sitä monet ovat elleivät jo ohikin. Nuo olivat menneitä aikoja.......

Teslalla tuntuu olevan aika hyvin pullat uunissa laadun suhteen

Aika tuon näyttää. Ainakin historian valossa näyttäisi olevan aika päinvastoin.

mutta kuluttajan kannalta Tesla on mielestäni hyvinkin balanssissa hinta laatu suhteeltaan.

Tästä olen samaa mieltä. Mutta mitään erikoisen hyvää siinä ei enään ole mitä muut eivät pystyisi myös tarjoamaan.

 

[hammers]

Omasta mielestäni Tesla oli 6v sitten euroshopper ja muutama vuosi sitten pirkka kun siirtyivät Kiinasta tuomaan autoja -21 ja nyt ollaan laadukkaasti halpa Lidl tai Arla Ingman kun tuota juniperia tunnustelee tai katsoo sisustaa. Valioksi se on menossa varmaan jossain vaiheessa missä sitten nuo perinteiset premium merkit polttiskaudella hehkui. Nythän noilla on haasteita päästä rinnalle Teslan kanssa akku/voimansiirto/infotainment osastolla. Kaupallista roskaa autonmyynti ja lähinnä nuo perinteiset merkit saa monella housut märäksi noilla lisävarusteilla ja sitten se hinta vasta karkaakin Teslaan verrattuna.

Ihan hyvä vertaus muuten, mutta Pirkka (varsinkin "Pirkka Parhaat" -tuotteiden osalta) on noin valovuoden edellä Lidlin kuralaatua, joka lähinnä vertautuu Euroshopperiin. Ja aiheesta sen verran että olen samaa mieltä Teslan hinta/laatu-suhteesta, se on oikein hyvä. Eli ei mennä kuuhun pulkalla.

 

[maustevoi]

Mites te ketkä olette ajamaan päässeet tai istumaan? Onko ratin "tikit" typerästi, vai onko ne korjattu? Highlandinssa ainakin oli typerästi, en tiedä onko enää.

 

[Tege]

Mites te ketkä olette ajamaan päässeet tai istumaan? Onko ratin "tikit" typerästi, vai onko ne korjattu? Highlandinssa ainakin oli typerästi, en tiedä onko enää.

En ainakaan itse huomannut että olisivat osuneet. Mielestäni kuten pre malli.

 

[Tekno1881]

Ihan hyvä vertaus muuten, mutta Pirkka (varsinkin "Pirkka Parhaat" -tuotteiden osalta) on noin valovuoden edellä Lidlin kuralaatua, joka lähinnä vertautuu Euroshopperiin. Ja aiheesta sen verran että olen samaa mieltä Teslan hinta/laatu-suhteesta, se on oikein hyvä. Eli ei mennä kuuhun pulkalla.

Täysin offtopic, mutta Lidlin halppistuotteet voittaa Pirkan juuri maussa.

Käykää istumassa uusissa Tesloissa ja kertokaa sen jälkeen missä kohdin laatu on heikompi kuin vaikkapa BMW:n i4. Teslan ovet menee nätimmin kiinni. Muutan tämän jälkeen mielipidettäni, ero on mielestäni fiilisjuttuja.

 

[Skibidi Weinau]

Teslojen pesuista: oletteko käyttäneet ihan normaalisti autopesuloissa, harjattomissa pesuissa, vai miten? Ei varmaan alustapesua kannata ottaa akun takia?

Vai pesettekö pelkästään käsin?

Sen huomasin, että näytöstä saa valittua "autopesu"moodin, mutta en ole vielä pessyt ollenkaan. Kohta olis aika, sillä alkaa olleen sen verran rapanen sohjokelien jälkeen Nyt on luvannut pakkasta muutamalle päivälle, niin pysyy varmaan puhtaanakin hetken pesun jälkeen.

 

[dmn]

Teslojen pesuista: oletteko käyttäneet ihan normaalisti autopesuloissa, harjattomissa pesuissa, vai miten? Ei varmaan alustapesua kannata ottaa akun takia?

Vai pesettekö pelkästään käsin?

Sen huomasin, että näytöstä saa valittua "autopesu"moodin, mutta en ole vielä pessyt ollenkaan. Kohta olis aika, sillä alkaa olleen sen verran rapanen sohjokelien jälkeen Nyt on luvannut pakkasta muutamalle päivälle, niin pysyy varmaan puhtaanakin hetken pesun jälkeen.

Ihan normaalisti. Tuskin kannattaa pohjamuovin huuhtelusta maksaa

 

[Tege]

Täysin offtopic, mutta Lidlin halppistuotteet voittaa Pirkan juuri maussa.

Käykää istumassa uusissa Tesloissa ja kertokaa sen jälkeen missä kohdin laatu on heikompi kuin vaikkapa BMW:n i4. Teslan ovet menee nätimmin kiinni. Muutan tämän jälkeen mielipidettäni, ero on mielestäni fiilisjuttuja.

Onko laadulla väliä jos tekniikka on vain arpova kokonaisuus?

 

[Mariini]

Sarjakortilla on harjallisia tehopesuja aina jemmassa, niillä mennään. Keraamisen pinnoitteen huoltopesuja 1-2x vuoteen.

 

[Nomber]

Teslojen pesuista: oletteko käyttäneet ihan normaalisti autopesuloissa, harjattomissa pesuissa, vai miten? Ei varmaan alustapesua kannata ottaa akun takia?

Vai pesettekö pelkästään käsin?

Sen huomasin, että näytöstä saa valittua "autopesu"moodin, mutta en ole vielä pessyt ollenkaan. Kohta olis aika, sillä alkaa olleen sen verran rapanen sohjokelien jälkeen Nyt on luvannut pakkasta muutamalle päivälle, niin pysyy varmaan puhtaanakin hetken pesun jälkeen.

Ihan normaalisti voi pestä kuten minkä tahansa auton. Autopesutila kannattaa laittaa päälle ettei latausluukku esim. aukea kesken pesun.

Alustapesua nyt tuskin kannattaa tehdä erikseen, mutta joskus kannattaa ehkä ottaa niitä muoveja pois ja putsata hiekasta, koska sinne kertyy hiekkaa ja kuraa muovien päälle.

 

[ossid]

Autopesutila kannattaa laittaa päälle

Eikös tuo nyt käyttöohjekirjassa sanota about takuun menettämisen uhalla, että autopesutila pitää laittaa päälle automaattipesuun.

 

[dmn]

Eikös tuo nyt käyttöohjekirjassa sanota about takuun menettämisen uhalla, että autopesutila pitää laittaa päälle automaattipesuun.

Tai ainakin latausluukun menettäminen voi olla uhkana...

 

[Teräsmyrsky]

Teslojen pesuista: oletteko käyttäneet ihan normaalisti autopesuloissa, harjattomissa pesuissa, vai miten? Ei varmaan alustapesua kannata ottaa akun takia?

Vai pesettekö pelkästään käsin?

Sen huomasin, että näytöstä saa valittua "autopesu"moodin, mutta en ole vielä pessyt ollenkaan. Kohta olis aika, sillä alkaa olleen sen verran rapanen sohjokelien jälkeen Nyt on luvannut pakkasta muutamalle päivälle, niin pysyy varmaan puhtaanakin hetken pesun jälkeen.

Leasing -auton kanssa käytin keskimäärin pari kertaa viikossa automaattipesussa, ei mitään ongelmia. Maalipinta (black solid) oli kyllä aika mikronaarmuilla, mutta niin nuo tummat värit taitaa kaikissa autoissa olla.

 

[phetu]

Tai ainakin latausluukun menettäminen voi olla uhkana...

Eikai se nyt ovet lukossa mihinkään aukea? Vai menettekö lukitus pois päältä autopesuun? Johan tuossa on ovetkin kohta avoinna kesken pesun.

 

[JzC]

Ihan hyvä pikku lisä, varsinkin takakameralle jos likainen eikä aina muista putsata kotona.

 

[satmattin]

Ihan normaalisti voi pestä kuten minkä tahansa auton. Autopesutila kannattaa laittaa päälle ettei latausluukku esim. aukea kesken pesun.

Alustapesua nyt tuskin kannattaa tehdä erikseen, mutta joskus kannattaa ehkä ottaa niitä muoveja pois ja putsata hiekasta, koska sinne kertyy hiekkaa ja kuraa muovien päälle.

Suola on Suomessa ongelma, ei hiekka, siksi ehkä alustan pesu järkevää, tosin riippuu miten tiivitä kaikki sähköiset laitteet on, eli pesustakin voi olla haittaa pidemman päälle, jos kosteus pääsee vääriin paikkoihin.

 

[hammers]

Täysin offtopic, mutta Lidlin halppistuotteet voittaa Pirkan juuri maussa.

Käykää istumassa uusissa Tesloissa ja kertokaa sen jälkeen missä kohdin laatu on heikompi kuin vaikkapa BMW:n i4. Teslan ovet menee nätimmin kiinni. Muutan tämän jälkeen mielipidettäni, ero on mielestäni fiilisjuttuja.

Jos maussa on hakuna kamala/järkyttävä, niin kyllä.

En ole kuin kerran istunut i4:ssa, mutta ainakin siinä versiossa penkki oli paljon parempi kuin vaikka "uudessa" highlandissa. Ohjaamon yleistuntuma myös laadukkaampi bemarissa, mutta higland toi teslan sedanin kuitenkin pois kuliluokasta. Nythän se jo menettelee muutamaa puutetta lukuun ottamatta, joista edelleen valitettavin on kunnollisen istuimen puute. Ilmeisesti facelifti teki saman Yy:lle.

 

[kemppari]

Mitäs haasteista tässä on. Ihan samalla tasolla sitä monet ovat elleivät jo ohikin. Nuo olivat menneitä aikoja.......


Aika tuon näyttää. Ainakin historian valossa näyttäisi olevan aika päinvastoin.


Tästä olen samaa mieltä. Mutta mitään erikoisen hyvää siinä ei enään ole mitä muut eivät pystyisi myös tarjoamaan.

Varsinkin alussa s/x ovenkahvat ja ajovalot sekä infotainment ongelmia oli ja 12/400v akuissa vaikka sun mitä ja nyt ne on aika hyvin selätetty. En ole huomannut 3/y mallissa enää hajoavia polttimoita tms. Tokihan ne puslat ja ilpit nostattaneet ihokarvoja joillekin. Paneelikäpitkin toi harmitusta alussa? Laatutaso noussut kohisten ja tärkeimpänä itse pidän juurikin voimansiirron pitkää takuuta ja kestävyyttä mitä monella muulla ei ole ja sitä takuuta ei edes myönnetä kuin pelkälle akulle ja sekin tyypillisesti rajattu 150k km kun teslalla longrangessa jopa 240k km.

En itse vielä ole täysin tyytyväinen esim näytön sujuvuuteen nykyisessä Teslan ryzenissa ja en ole kohdannut niin sujuvaa toiminnallisuutta muilla valmistajilla. Jotain siellä voimansiirron ja lämmön hallinnan osalta huonosti on kun monelta löytyy yli 10kwh isompaa akkua joka ei suoraan aerodynamiikalla selity. Kovia parannuslukuja uusissa malleissa monet latoo kun ovat niin jäljessä? Sen takia toivon BMW uudesta julkistuksesta parannusta että olisi edes vuoden pari selkeästi eroa latausnopeudessa ja rangessa y malliin jos sitä premiumhintaa joutuu maksamaan niin pitäisi sen latauksen olla 350kw ja range nelivedolla 750km wltp sekä akunkoko mielellään alta 100kwh. Unen näin?

 

[ossid]

Ihan hyvä pikku lisä, varsinkin takakameralle jos likainen eikä aina muista putsata kotona.

Aika perus Tesla, eli rautapuutetta "korjataan" softapäivityksellä.

Ilmeisesti se pari kymppiä maksava peruutuskameran pesuri on nyt vaan liikaa rahaa melkein ~50k€ autossa

 

[JzC]

Aika perus Tesla, eli rautapuutetta "korjataan" softapäivityksellä.

Ilmeisesti se pari kymppiä on nyt vaan liikaa rahaa melkein ~50k€ autossa

Mitä rautapuutetta tässä nyt "korjataan"?

 

[ossid]

Mitä rautapuutetta tässä nyt "korjataan"?

"Pesuri" jäi näköjään pois tuosta aiemmasta viestistä vahingossa.

En tiedä onko tuo nyt sitä Teslan halpuutusta vai mitä, mutta jos markkinoilla on uusia ~20k€ autoja peruutuskameralla ja pesurilla, niin ei se Teslalle pitäisi ylitsepääsemätöntä olla.

 

[Zemulii]

Toki muut valmistajat kenellä ei pesuria myöskään ole, ei edes ajattele tekevänsä tuollaista päivitystä autoon, että miten sen asian muotoilee..

 

[JzC]

Mielenkiintoisia määriä dataa tuo auto lähettelee...
Pelkästään tänään upload 85.5GB ja kun tuli softapäivitys myös niin download on 13GB.

 

[stabbulamus]

Varmaan parempi et ei lisää kodin nettiä autoon.

 

[Kvarkki]

Toki muut valmistajat kenellä ei pesuria myöskään ole, ei edes ajattele tekevänsä tuollaista päivitystä autoon, että miten sen asian muotoilee..

Muilla valmistajalla auto ei ole riippuvainen kameroista…

 

[mattix]

Aika perus Tesla, eli rautapuutetta "korjataan" softapäivityksellä.

Ilmeisesti se pari kymppiä maksava peruutuskameran pesuri on nyt vaan liikaa rahaa melkein ~50k€ autossa

Tässä taitaa yksi syy olla se, että ei ole takalasin pesuria. Nyt pitäisi pelkkää kameraa varten vetää letku säiliötä kameralle eli pelkkä pesuri ei riitä. Silti kameran pesuri pitäisi ehdottomasti olla, koska takakameraa käytetään vaikka mihin. VW:n kääntyvä kamera on tosi hyvä, mutta ei taida toimia Teslassa, koska kuva pitää näkyä koko ajan?

 

[KTK89]

Ihan hyvä pikku lisä, varsinkin takakameralle jos likainen eikä aina muista putsata kotona.

Tulipas asenneltua. Mitä pihassa hetken matkaa siirsi ja peruutteli parkkiin niin tuon jälkeen ei ainakaan ilmoitellut mitään, vaikka kamera sen verran kurassa ettei juuri minkäänlaista näkyvyyttä.